Федпроект «Кадры для беспилотных авиационных систем» – часть нацпроекта по развитию БАС, анонсированного президентом в декабре 2022 г. За реализацию указанного федпроекта отвечает Минобрнауки. Оператор БПЛА. Обучение полетам. Операторы беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) Вооруженных сил России рассказали, какие особенности имеются в их работе в зоне проведения спецоперации на Украине.
Добро пожаловать!
- Skilldrone (Скилдрон) – Московская школа операторов БПЛА (дронов)
- FPV (First-Person View) дроны
- Как в Уфе обучиться на оператора беспилотника для работы в зоне СВО
- Skilldrone (Скилдрон) – Московская школа операторов БПЛА (дронов)
Шойгу поручил учитывать опыт применения БПЛА на СВО при подготовке их операторов
Всего в рамках курса будет подготовлено свыше 200 операторов беспилотных летательных аппаратов. Разные виды беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) с успехом справляются с обеими задачами. В Челябинске открываются курсы операторов беспилотников. Тот, кто заключит контракт с Министерством обороны, сможет пройти обучение бесплатно. Специальность «оператор БПЛА» осваивают опытные защитники и те, кто уже заключил контракт и собирается в зону СВО.
Операторам БПЛА в зоне СВО приходится таскать эфки, эргэдэшки, ВОГи
- ВЗГЛЯД / Как в России готовят операторов боевых беспилотников :: Общество
- Более полусотни югорчан готовят в качестве операторов беспилотников на СВО
- Где и как в России учат операторов военных беспилотников |
- В Новосибирске создадут отряд операторов БПЛА-камикадзе для СВО -
- Курсы по подготовки оператора БПЛА «ЦСТ НВП Рокот»
Шойгу поручил учитывать опыт применения БПЛА на СВО при подготовке их операторов
Южноуральцы, заключившие контракт с Минобороны, смогут пройти обучение на оператора беспилотных летательных аппаратов бесплатно. После завершения обучения операторы получают сертификаты единого государственного образца, на основании которых присваивается военно-учетная специальность «Оператор БПЛА». Курс «Пилот-оператор БПЛА». Обучение проходит на FPV дронах, которые применяются в СВО. Еще один военнослужащий – оператор БПЛА с позывным «Сова», отметил, что молодому поколению, как правило, намного легче освоить боевые навыки управления FPV-дронами.
Как в Уфе обучиться на оператора беспилотника для работы в зоне СВО
Ко мне подошел опытный оператор БПЛА, спросил, запускал ли я «птицу». В условиях современных боевых действий становятся актуальными вопросы обучения операторов беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Более одной тысячи граждан России в зоне специальной военной операции прошли обучение по пилотированию беспилотных летательных аппаратов типа FPV. Базовая программа включает в себя обучение на симуляторах, теоретическую часть, инженерную и техническую подготовку – каждый пилот должен досконально знать техническую часть, уметь обслуживать и ремонтировать аппараты, а также основную систему полетных. Вы получите теоретические и практические навыки по управлению беспилотником. Южноуральцы, заключившие контракт с Минобороны, смогут пройти обучение на оператора беспилотных летательных аппаратов бесплатно.
Участники СВО могут бесплатно обучиться профессии оператора БПЛА
Оператор БПЛА. Обучение полетам. На какой БпЛА вы проходили обучение? Являетесь оператором управления, техником или оператором полезной нагрузки? Известно, что часть контрактников направят на обучение оператором БПЛА. По итогам обучения выдается документ установленного образца (удостоверение о повышении квалификации) «Оператор беспилотных летательных аппаратов».
Операторы БпЛА ЦВО проходят обучение в применении "агитационных дронов" в зоне проведения СВО
Напомним, спецоперация на Украине началась 24 февраля 2022 года. Военный Автор Анна Перфильева «Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу.
Надо признать, такая тактика приносит результат, но применять ее надо именно с симулятором, потому что никаких реальных дронов не нее не хватит. Коллега-курсант за пультом управления Во время занятий обязательно делать перерывы. Отдыхая от летной практики, можно рассмотреть разложенные вокруг беспилотники — серийные и самодельные. Слева направо: DJI Phantom, DJI Mavic 2 и какой-то самодельный аппарат Инструктор демонстрирует квадрокоптер оригинальной конструкции, предназначенный для дрон-рейсинга.
Следующее упражнение — полеты на Tiny Whoop. Это особый тип квадрокоптеров маленького размера с закрытыми винтами, они используются для тренировки мастерства полетов в условиях ограниченного пространства. Tiny Whoop, еще такие называют «тиниками» Конструкция безопасна. Закрытые пластиковыми кольцами винты и малая масса минимизируют риски травм у присутствующих и разрушений в «комнате полетов». Удержать такой аппарат в воздухе сложнее, чем кажется. Прежде чем минимально освоиться, я влетаю во всё подряд с десяток-другой раз. У квадрокоптеров время полета ограничено емкостью аккумулятора, соответственно, чем меньше аккумулятор, тем меньше времени он может летать.
У выданного мне «тиника» небольшая батарея, всего 380 миллиампер, и через 5 минут мощности для создания винтами необходимой подъемной силы уже не хватает — и я веду дрон на посадку. Ну, зато этих аккумуляторов много, и после замены можно снова подниматься в воздух. Первое летное задание для новичков — взлететь на дроне и держать его неподвижно, корректируя положение стиками на пульте управления. Путем проб и ошибок выработана определенная схема успешного выполнения задания, ха-ха. После арма требуется медленно перемещать левый стик вверх до тех пор, пока дрон не наберет желаемую высоту. После набора надо удержать его в неподвижном состоянии, а для этого тот же левый стик перемещаем вниз очень плавно, в противном случае тиник продолжит набор высоты. В итоге, чтобы «поймать» тиник, потребуется совершить несколько движений левым стиком вверх-вниз.
Параллельно с корректировкой по высоте необходимо следить за креном и удерживать направление «по носу». Главная фича — в течение всех упражнений не допускать никаких резких движений стиками, это залог успеха. Следующее задание сложнее — управлять дроном, повернув его к себе «лицом». Управление по направлению движением в этом случае инвертируется, и оператор должен иметь определенные рефлексы в такой ситуации. Третье задание — полет по квадрату. Курсант должен дроном пролететь по квадрату, удерживая высоту и курс вперёд, то есть постоянно разворачивать коптер «носом» по курсу движения. Здесь также необходимо помнить о постоянной работе левым стиком вверх-вниз для удержания высоты.
Это становится более сложным, поскольку мозг занят еще и обрабатыванием поворотов коптера в углах квадрата. Однако это необходимое упражнение, и после его освоения дело пойдет легче. После полетов на маленьком квадрокоптере наступило время перерыва. Тематический стрит-арт на стене корпуса Некоторые охотники вешают свои трофеи на стену. Здесь, видимо, действует такая же практика для побежденных в дрон-рейсинге БПЛА. Вообще, над Москвой летать нельзя , и беспилотникам в том числе. Но МАИ — авиационный вуз, и на территории разрешены полеты для испытания техники на высоте до 60 метров.
Сегодня мы летаем на DJI Mavic 2, все впервые. Перед полетом на открытом воздухе требуется провести предполетную подготовку: наметить маршрут полетов, обратить внимание на скопления людей, воздушные линии проводов, высокие деревья, ознакомиться с прогнозом погоды, в том числе с облачностью на разных высотах и так далее. В этот раз подготовку проводит инструктор. Для начала нам включают режим Tripod, в некоторых моделях он называется Cinematic. Этот режим предназначен для видеосъемки, в нём коптер движется максимально плавно, медленно разворачиваясь и развивая небольшую скорость. Поскольку все летают первый раз, этот режим наиболее безопасен и помогает неспешно освоиться с управлением. Поднимаю Мавик в воздух После того как все освоились, переходим на режим Position.
В нем коптер действует быстрее, чем в режиме Tripod, и полеты становятся динамичнее. Вообще, продукция DJI стоит недешево; так, сейчас за Mavic 3 московские магазины просят от 220 до 300 тысяч, в зависимости от комплектации. Поэтому я, когда думал о покупке хорошего дрона для съемки, планировал сначала купить какой-нибудь китайский, чтобы отрабатывать пилотирование на том, чего не жалко. Разбить «птичку» стоимостью в 300к из-за собственной неопытности — удовольствие ниже среднего. На практике же оказалось, что Мавик весьма лоялен к неопытному оператору и прощает ошибки в пилотировании. На борту у дрона есть направленные в разные стороны лидары, которые предупредят пилота о близком препятствии и в случае необходимости коптер зависнет на одном месте самостоятельно. Также, различные системы стабилизации делают управление дроном предсказуемым и послушным, он автоматически корректирует свое положение по GPS и барометру, а в случае поворота или остановки инерция автоматически гасится — в полете видно, как дрон оттормаживается при маневрах.
Проще говоря, такой квадрокоптер не надо «ловить» при движении, автоматика всё сделает сама. Также в наличии кнопка возврата домой и режим возврата при низком заряде батареи. При этом нельзя сказать, что этот коптер невозможно разбить. Есть определенные условия, при которых бортовые лидары не увидят препятствие, ещё на полет могут повлиять антенны сотовой связи и так далее. К примеру, висящие в воздухе провода системы безопасности не увидят практически наверняка. При всей продвинутости систем безопасности БПЛА первичная подготовка оператора необходима. Селфи с Мавика под конец занятий Время до вечера пролетело незаметно.
После занятий мне любезно предоставили возможность дополнительно полетать на «тинике» с очками FPV и дали посмотреть на мастерские Школы дронов. Здесь собираются модели Всё это летает. Некоторые детали проектируются самостоятельно и печатаются на 3D-принтерах внизу слева Одно из рабочих мест мастерской Радиоуправляемая модель с двигателем внутреннего сгорания. Размах крыльев примерно в рост человека Параллельно с моим двухдневным курсом обучение проходили группы по пяти- и десятидневным программам. В процессе прогулки по корпусу я поинтересовался деталями, и оказалось, что их учебный план, помимо широкой теоретической части, также включает выездную летную практику. Против такого «козыря» я устоять не смог и договорился о своем переводе с двухдневного курса на пятидневный. Со следующего дня я пошел на занятия в другую группу.
День второй. Базовая аэродинамика, лидары, устройство БПЛА и документы на полет Придя на следующий день в аудиторию, я глянул у своих новых одногруппников вчерашние конспекты.
В реалиях современного боя беспилотники выполняют очень важные функции — их применяют для воздушной разведки, корректирования огня артиллерии, доставки на передний край необходимого груза или дополнительного боезапаса, а также непосредственно для огневого поражения противника. Именно поэтому обучению операторов БЛА уделяется особое внимание.
Как отметил инструктор, подготовка военнослужащих управлению дронами проводится практически в любую погоду, даже при сильном ветре или дожде, чтобы будущие операторы имели представление, в каких условиях им предстоит работать в зоне СВО.
По согласованию с командованием, ездили с товарищем в большую Россию на обучение этому делу. Из поездки тащили ружья, помогали отцу-командиру формировать подразделение уже согласно актуальным требованиям.
Операция по освобождению Песок доказала, что все это оборудование в современной войне не только полезно, но и необходимо. Помимо операторов из "Сомали" и 11-го полка, там и наши ребята активно работали. Если наши товарищи из смежных подразделений не могли охватить какой-то участок, то выходили наши "птичники", поднимали БПЛА, предоставленные гуманитарщиками, и помогали двигаться вперед — освобождать Пески.
Действительно решил остаться на службе? Я сказал, что останусь до талого. То есть до тех пор, пока не будут выполнены задачи по демилитаризации и денацификации Украины.
Пока во мне есть нужда в зоне проведения СВО, буду оставаться здесь. А вот когда скажут, что можно уйти на покой… Меня ведь на прежней работе до сих пор любят и ждут. Да и сам я по ребятам скучаю.
Поэтому вернусь. Ведь рано или поздно настанет мир. Страшно было из офиса, да на линию боевого столкновения?
Страшно было всего пару раз — в самом начале. Когда передают, что возможен прорыв ДРГ, а ты сидишь и думаешь: е-мое, я даже на стрельбище толком побывать не успел! Были пугающие моменты, а дальше — тревога.
Причем не за себя даже, а за ребят. Когда сидишь, к примеру, на позиции, а в тридцати метрах в окопе рвутся снаряды. И ты знаешь, что там твои пацаны сидят.
Понятно, что напрягаешься, думаешь, все ли живы, нет ли пострадавших. А так, вообще, быстро адаптируешься. Люди — они как тараканы.
Они к любым условиям быстро адаптируются. Если же ты молодой человек, мужчина, то, как говорится, по факту обязан. Что ты за мужчина, если не хочешь защищать семью, детей своих от всяческих напастей?
Как ты верные решения в критический момент принимать будешь, если ты, как бы оскорбительно это ни звучало, овощ? Потому надо брать себя в руки, мобилизоваться не только физически, но и внутренне - духовно. Пора взрослеть, а то многовато развелось инфантилов.
К сожалению, даже среди моих ровесников, уже не так много пассионариев, готовых взять в руки оружие и воевать за други своя, не жалея живота своего. Почему так? Не знаю...
Сидят, мол, по квартирам и взрослеть не хотят. Это не видеоигры, потому что я сам… у меня "Денди" где-то в пять лет появилась и с тех пор я с джойстиком не расставался. Но как-то же вырос и Родину защищать пошел.
К тому же приставки помогают ребятам совершенствовать навыки, а потом не в штурмовики идти, а, к примеру, в операторы БПЛА. Да, это тоже небезопасно, поскольку операторы — одна из приоритетных целей. Противник охотится на нас, пытается вычислить с помощью РЭР.
В общем, риск присутствует и очень серьезный, но шансов выжить у оператора "птички" гораздо больше, чем у штурмовика — как бы это прискорбно не звучало. А если есть голова на плечах и руки прямые, то и задачи успешно выполнишь. Это уже война будущего или будет что-то еще?
Играл однажды в одну игру, которую не буду рекламировать. Вот там война будущего отлично показана. Там роботы, похожие на тех, что разрабатывает "Бостон Дайнемикс".
Видел таких? Похожи на механических собак. Там они ходят с гранатометами, с ПТУРами, пулемётами.
И это уже появляется, но в виде небольших колесных и гусеничных беспилотников. Пять лет назад об этом лишь фантазировали, а сегодня это реальность.
Как в Уфе обучиться на оператора беспилотника для работы в зоне СВО
Несколько раз в неделю специалисты центра приезжают в Елань, рассказывают про устройство БПЛА, учат ими управлять, привозят необходимую технику — например, созданный ими дрон-камикадзе «Огурец». Потребность в операторах FPV-дронов на фронте высокая. Согласование выхода артиллерии занимает время, а развертывание радиоуправляемого снаряда занимает до пяти минут. Экономия времени значительная, плюс мы сохраняем наших ребят», — делится гендиректор «Каскад — Урал» Антон Федорович. Ранее URA. RU сообщало, что специалисты «Каскад — Урал» придумали приложение для связи бойцов на фронте, которое работает через обычную радиосвязь. Также они разработали дрон-камикадзе «Огурец», который активно применяется на направлении Сватово — Кременная.
Начало занятий намечено на сентябрь. Теоретические основы профессии ученикам будут преподавать в дистанционном формате. А когда дело дойдет до практики — специалисты будут выезжать по месту проживания студентов. Ранее Muksun.
Как передавало ИА Регнум, ранее сообщалось, что беспилотные летательные аппараты самолётного типа «Привет-82» успешно прошли все испытания на территории Луганской и Донецкой Народных Республик перед первым боевыми применением в зоне СВО. Всего в зоне боевых действий на данный момент находится 12 таких БПЛА.
На теоретических занятиях студенты занимались изучением правил, требований и законодательства полетов БПЛА, изучением характеристик беспилотников и освоением пилотирования на симуляторах. Практическая же часть направлена на отработку реальных полетов с учетом особенностей погоды и рельефа. Участников курса обучили работать с камерами и датчиками, интерпретировать информацию, полученную с БПЛА, а также обслуживать и ремонтировать их. После прохождения курса пилоты могут работать в различных отраслях, включая геодезию, сельское хозяйство, строительство, экологию и многое другое. В связи с этим специалисты, обладающие навыками работы с БПЛА, имеют широкие возможности для карьерного роста.