2. Для электропоездов применяют напряжение 3000В.
Электрическую лампу рассчитанную на 220 в
В качестве одного из вариантов подвижного состава для МК МЖД рассматривались электропоезда семейства «Ласточка» серии ЭС2Г с салоном городского исполнения для линий постоянного тока. Эти составы имели по пять вагонов и салон бестамбурного типа с двумя широкими дверями, расположенными в средней части каждой половины вагона, и в большей степени подходили для городских перевозок, чем традиционные пригородные поезда, превосходя последние и в техническом отношении. Однако, ввиду использования значительного количества импортных деталей и электрооборудования «Ласточки» были достаточно дороги в производстве, поэтому в качестве альтернативы этим поездам рассматривалось как использование уступающего по комфортности и техническим характеристикам типового поезда ЭД4М-500 , производившегося на Демиховском машиностроительном заводе , так и создание на одном из предприятий группы « Трансмашхолдинг » принципиально нового поезда на отечественной элементной базе, сходного по комфортности и характеристикам с «Ласточками» [20]. Создание и презентации макетов[ править править код ] Осенью 2013 года Тверской вагоностроительный завод , входящий в состав Трансмашхолдинга , по собственной инициативе начал разработку концептуально нового семейства электропоездов для городских, пригородных и межрегиональных перевозок, которое по техническому оснащению и безопасности могло составить конкуренцию «Ласточкам» при более низкой стоимости и впоследствии могло применяться для городского, пригородного и межрегионального пассажирского сообщения. Главным конструктором новых поездов был назначен Иван Ермишкин, занимавший в то время должность первого заместителя главного конструктора завода [21] [22]. Дизайн экстерьера и интерьера был разработан испанским дизайнерским бюро «Integral Design and Development» [23]. В начале 2014 года заводом был изготовлен демонстрационный полноразмерный макет передней половины головного вагона электропоезда, получившего обозначение серии ЭГ2Тв, в виде кузова с полной внутренней отделкой кабины и пассажирского салона в городском исполнении, а также частью электрических цепей. Первая презентация данного макета в закрытом формате для профильных специалистов и прессы состоялась 15 мая 2014 года на Тверском вагоностроительном заводе [24] [25].
В июне того же года макет головного вагона был перевезён в Сочи, где публично демонстрировался перед отелем «Pulman» в рамках международного форума «Стратегическое партнёрство 1520» [22]. Через некоторое время он отправился в Москву и сначала был выставлен перед Казанским вокзалом в сентябре [26] , а позже в октябре перевезён на ВДНХ , где демонстрировался в ходе выставки «ЭкспоСитиТранс-2014» [27]. В 2018 году был создан новый демонстрационный макет передней половины головного вагона ЭГ2Тв версии «Иволга-2. Салон данного макета по сравнению с салоном поездов «Иволга-1. Данный макет был выставлен и открыт для посещения в декабре 2018 года на площади Киевского вокзала Москвы [30]. В начале 2020 года Трансмашхолдинг уже вёл работы по очередной версии «Иволга-3. Электропоезд этой серии получил обозначение ЭГЭ2Тв заводское обозначение 62-4556.
ЭКСПО» В начале июля 2021 года в Москве на площадке рядом с Ярославским вокзалом в рамках Московского урбанистического форума Трансмашхолдинг представил головной вагон электропоезда версии «Иволга-3. Также в 2021 году стало известно о разработке пригородных модификаций поезда «Иволга» модификации с тамбурами, иным расположением дверей и планировкой сидячих мест, повторяющих большинство российских моделей электропоездов, например ЭП2Д [34]. Летом 2022 года электропоезд версии «Иволга-3. Осенью того же года на ТВЗ начались работы по постройке опытного образца электропоезда версии «Иволга-4.
Электрическая цепь состоит из источника тока — батареи аккумуляторов, создающей в цепи напряжение 6 В, лампочки от карманного фонаря сопротивлением 13,5 Ом, двух спиралей сопротивлением 3 и 2 Ом, ключа и соединительных проводов. Все детали цепи соединены последовательно. Начертите схему цепи. Определите силу тока в цепи, напряжение на концах каждого из потребителей тока.
Сопротивление лампы 60 ватт. Две Эл лампы включены параллельно под напряжение 240 в. Три лампы с сопротивление в 240 ом. Две электрические лампы включены параллельно. Температура нити лампы накаливания 100 Вт. Сопротивление лампы накаливания 100 Вт 220в. Сопротивление нити накала лампы формула. Определить сопротивление лампы накаливания 100вт и 220 в формула. Последовательное соединение лампочек 220 вольт. Последовательное и параллельное соединение лампочек 220 вольт. Параллельное соединение лампочек мощность. Последовательное соединение ламп накаливания разной мощности. Две электрические лампы мощностью 100 и 25 Вт. Сопротивления лампочки накаливания 100 ватт 220 вольт. Определите мощность тока в электрической лампе. Определите мощность тока в электрической лампе включенной в сеть 220 в. Сопротивление нити накала лампы. Определите мощность тока в электролампе включенной. Сопротивление нити электрической лампы. Расчет электрического сопротивления лампы. Сила тока в лампе накаливания. Две одинаковые лампы рассчитанные на 220 вольт каждая. Для электропоездов применяется напряжение 110 вольт. Сопротивление лампочки 12в 5вт. Измерение напряжения на лампе. Измерить сопротивление лампочки. Вычислить сопротивление лампочки. Сила тока в паяльнике 4. Сила тока в паяльнике 4,6 Ампера. Сила тока в паяльнике 4,6 ампер при напряжении 220 вольт. Электрические сопротивление лампы 5ом. Две лампы сопротивлениями 60 и 120 ом. Две лампочки с сопротивлением 50 ом. Сопротивление в цепи 120 ом. На баллоне электрической лампы написано 220в 100вт. На баллоне одной электрической лампы написано 220 в 25 Вт. На баллоне одной электрической лампы написано 100 Вт 220 в а другой 60. Мощность лампочки в цепи с резистором. Сила тока лампочки 100вт. Мощность электрического тока в лампе. Сила тока в проводе для лампочки. Последовательное соединение лампочек 12 вольт. Параллельное соединение лампочек 220 вольт. Последовательное соединение ламп 220 вольт. Параллельное соединение лампочек 12 вольт. Напряжение на зажимах электрического. Сила тока в нагревательном элементе. Определить напряжение на зажимах. Чему равно напряжение. Определите мощность потребляемую лампой л2 если. Мощность Потребляемая резистором сопротивление лампы. Определите мощность потребляемую лампой 2 если сопротивление. Определите мощность потребляемой лампой л2.
Стиль жизни Электростанция В прошлом практически во всех странах пользовались напряжением 110В. Но Вторая мировая война разделила мир на два лагеря: 110В и 220В. Как это произошло и почему не все страны перешли на новый стандарт электрической мощности? Военные действия разрушили советские и европейские производственные центры, промышленные ресурсы и оборудование. В ходе реконструкции начали думать, как усовершенствовать процесс передачи и потребления энергии. Выяснилось, что если удвоить мощность, то в два раза уменьшится и проходящий по линиям ток. При передаче электроэнергии возникают так называемые «линейные потери». Чем выше напряжение, тем меньше потери.
Но почему США оставили все, как было?
- Последовательное соединение проводников • 8 класс • Физика
- Последовательное соединение проводников
- Лампу рассчитанную на 220 в включили
- Каково сопротивление проволоки № 1200 ГДЗ Физика 7-9 класс Перышкин А.В. – Рамблер/класс
- Для электропоездов применяют напряжение 110 вольт
Каково сопротивление проволоки № 1200 ГДЗ Физика 7-9 класс Перышкин А.В.
Оно было чуть выше — 127 вольт. Первые попытки перейти на новый показатель были сделаны еще до войны в 30-х годах. Еще тогда наши специалисты понимали, что такой переход будет более выгодным для страны. Но эти попытки не увенчались успехом и вновь вернуться к вопросу пришлось в послевоенное время. Тогда нагрузка на энергосистему возросла, и нужно было решить: делать кабельные линии толще или повышать номинальное напряжение. Как вы понимаете, выбор пал на второй вариант. Но сильно ускорить не получилось — на массовый переход ушло несколько десятилетий. Несмотря на то, что строились новые подстанции, старые все еще функционировали и перевести на новый стандарт их можно было только после плановой замены трансформаторов.
Однако потом это трёхфазное переменное напряжение идёт на выпрямитель. Там стоят выпрямительные диоды, которые делают напряжение выпрямленным. И вот как раз выпрямленное напряжение уже можно с оговорками и допущениями считать как бы постоянным током. При выпрямлении это напряжение с 3,3 кВ просаживается до 3 кВ. Отсюда и берутся эти 3000 вольт. Для более наглядного представления есть ещё и рисунок: 107 Причём так называемый "плюс" от выпрямителя подаётся на контактный провод, а не на рельсы.
Схема электрическая освещения вагона электрички. Схема двухпроводной стрелки электропривода постоянного тока. Порядок составления монтажной Эл схемы. Делитель напряжения 110 на конденсаторах 220 вольт. Мощность формула электричество переменного тока 220 вольт. Переменный ток 220 вольт изображение. Конденсатор в цепи постоянного тока. Переменный ток и постоянный ток. Какое напряжение постоянного тока и переменного тока. Постоянный ток и постоянное напряжение разница. Постоянное напряжение при переменном токе. Сопротивление 500 Вт лампочка. Как вычислить напряжение на лампе. Электролампы на 220 в мощности. Рассчитать напряжение на лампе. Две лампы на 220 в 110 Вт и 220в. Две лампы на 220 в 110 Вт и 220в 25 Вт а также рубильник. Две лампы соединены параллельно напряжение 220 вольт. Мощность лампы 60 Вт напряжение в сети 220в. Трёхфазная система электроснабжения схема. Фаза ноль заземление схема. Схема подключения нулевого провода. Схема подключения нулевого провода в трехфазной сети. Выпрямитель напряжения 220 схема. Схема удвоителя напряжения постоянного тока. Выпрямитель схема выпрямителя блока 220. Напряжение между нулем и землей. Напряжение между фазой и заземлением. Замыкание между нулем и землей. Напряжение между фазой и землей 110 вольт. Напряжение на лампах последовательное соединение. Соединение лампочек в гирлянду. Как рассчитать количество лампочек в гирлянде. Удвоитель напряжения для лампового усилителя схема. Трансформаторный блок питания для анодного напряжения. Трансформатор та11-220-50 схема подключения. Понижение выходного напряжения трансформатора. Как понизить переменное напряжение без трансформатора. Схема понижения напряжения с 220в до 110. Как снизить напряжение с 220 до 110 вольт без трансформатора схема. Схема делитель напряжения 220в на конденсаторах. Реле переменного тока 12 вольт схема. Запитать реле 12 вольт от 220. Запитать реле от 220в. Электродвигатель п11м схема подключения 220в. Мотор п12м схема обмоток. Трансформатор цепей управления. Электродвигатель п-41м схема. Контактная сеть переменного тока РЖД. Напряжение контактной сети железной дороги переменного тока. Контактная сеть железных дорог напряжение переменного тока. Напряжение в контактной сети постоянного тока на ЖД. Напряжение контактной сети железной дороги. Напряжение на ЖД контактной сети. Контактный провод на железной дороге напряжение. Напряжение в контактной сети РЖД. Лампы 60вт 100вт 220вт схема. Схема мощность лампы. Мощность ламп включенных в цепь. Мощность лампочек схема. Ограждение вагонов с ВМ на станционных путях. Ограждение подвижного состава на станционных путях. Пассажирский вагон на станции.
И, наоборот, провод идущий от отрицательного полюса одного аккумулятора соединяется с положительным полюсом другого. Рисунок 1. Электрическая цепь с последовательным подключением электроламп Если в такой цепи попытаться выключить только одну лампу, то погаснет и вторая. Схема этой электрической цепи показана на рисунке 2. Рисунок 2. Схема электрической цепи с последовательным подключением электроламп В такую цепь мы можем подключить еще несколько ламп или некоторое количество других потребителей электроэнергии. Поэтому все закономерности, которые мы рассмотрим далее, будут справедливы для любого количества последовательно подключенных в цепь проводников. Полученные с помощью амперметра значения силы тока были одинаковы. Рисунок 3. Измерение силы тока на различных участках электрической цепи при последовательном соединении ее элементов При этом все элементы у нас были соединены последовательно. Сделаем вывод.
Две одинаковые лампы рассчитанные на напряжение - 90 фото
Чтобы пассажиры могли сообщить машинисту о возникновении какой-либо чрезвычайной ситуации, все вагоны электропоездов оборудованы системой связи «Пассажир-машинист». Двери электропоездов, предназначенные для входа и выхода пассажиров, открываются и закрываются дистанционно — из кабины машиниста. Поэтому эти двери называют автоматическими дверями. Поскольку почти всё пространство в кузове вагона электропоезда занято помещениями для пассажиров, оборудование электропоезда размещают в основном под вагоном в специальных ящиках камерах. Часть оборудования находится на крыше вагона и в электрических шкафах, обычно расположенных в тамбурах.
Оборудование в ряде шкафов и ящиков электропоезда при поднятом токоприёмнике также находится под высоким напряжением. Поэтому такие шкафы и ящики оборудованы устройствами, автоматически опускающими токоприёмник при попытке открытия шкафа ящика. Опускаясь, токоприёмник снимает высокое напряжение с оборудования, что исключает попадание людей под напряжение при попытке доступа к высоковольтному оборудованию. В шкафах, ящиках и на крыше находится большая часть электрического оборудования электропоезда.
Конструкция этого оборудования также зависит от тока, на котором работает электропоезд, от типа тяговых двигателей и конкретного типа электропоезда. Во многом это оборудование аналогично оборудованию электровозов. Оно также служит для управления тяговыми двигателями и другими системами электропоезда, защиты оборудования от аварийных режимов, для питания электропоезда необходимым напряжением. На электропоездах также используют косвенную систему управления, при которой высоковольтным оборудованием управляют дистанционно из кабины машиниста с помощью электрических сигналов низкого напряжения.
На электропоездах, как и на электровозах, используются вспомогательные машины — мотор-компрессоры, мотор-вентиляторы, мотор-насосы. Их электромоторы, как правило, питаются через аппаратуру, которая преобразует напряжение контактной сети в напряжение, подходящее для электромоторов вспомогательных машин. Вспомогательные машины размещают под вагонами, а управляют этими машинами из кабины машиниста. Мотор-компрессоры, состоящие из компрессора и его электромотора, вырабатывают сжатый воздух.
На сжатом воздухе работают токоприёмники и другие электрические аппараты электропоезда, а также основные тормоза и автоматические двери. Оборудование электропоезда например, тяговые двигатели имеет меньшую мощность, чем на электровозе, и нагревается слабее. Поэтому на электропоездах обычно не устанавливают мотор-вентиляторов для охлаждения оборудования. Небольшие мотор-вентиляторы используют только для подачи воздуха в пассажирский салон и кабину машиниста.
Уместное использование: Образовательные цели: ЯсноПонятно24 отлично подходит для студентов и исследователей, ищущих дополнительные материалы для обучения или исследований. Решение бытовых вопросов: Пользователи могут получать советы по повседневным вопросам, например, по кулинарии, домашнему мастерству или организации личных финансов. Креативные идеи: Художники, писатели и другие творческие личности могут использовать сервис для генерации идей и вдохновения. Технические консультации: Полезен для получения информации о программировании, инженерии и других технических областях. Неуместное использование: Медицинская диагностика и лечение: Не следует полагаться на ЯсноПонятно24 для медицинских диагнозов или лечебных рекомендаций.
Для электропоездов применяют напряжение 220 в. Для электропоездов применяют напряжение 3000 вольт. Физика 8 класс для электропоездов применяют напряжение 110 вольт.
Физика 8 класс перышкин гдз упражнение 32. Для эелектропоездов примнябт напряжение 110в. При напряжении 110 вольт. При напряжении 110 вольт сила тока. Мощность лампы 110 вольт. Две одинаковые лампы рассчитанные на 220. Две одинаковые лампы рассчитанные на 220 в каждая соединены. Физика 8 класс номер 32 2 перышкин.
Электрическая цепь состоит из источника тока батареи. Электрическая цепь состоит из источника тока. Электрическая цепь состоит из источника тока батареи аккумуляторов. Для электропоездов применяют напряжение. Для электропоездов применяют напряжение 110 в каждая. Для электропоездов применяют. Две электрические лампы имеют одинаковые мощности. Две электрические лампы лампочки имеют одинаковые мощности.
Физика 8 класс перышкин упражнение 8 2. Физика 8 класс упражнение 32. Упражнение 32 по физике 8 класс перышкин. Для электропоездов применяют напряжение 110 ватт. Напряжение электрички. Напряжение в железнодорожных вагонах. Светильник для вагонов электропоездов СЖ. Физика 8 класс лампа рассчитанная на напряжение 220 вольт.
Физика 8 класс упражнение 22. Физика 8 класс перышкин упражнение 48. Физике 8 класс перышкин упражнения 32. Две лампы имеют одинаковую мощность 220 и 127. Сопротивление лампы 100вт напряжение 220. Две лампы рассчитанные на одинаковое напряжение. Для электропоездов применяют напряжение 3000 в как. Для электропоездов применяют напряжение 110 в как.
Для электропоездов применяют напряжение 110 в как можно. Для электропоездов применяют напряжение 110 вольт как. Схема освещения вагона. Схема освещения вагончика светодиодной. Для электропоездов применяют напряжение 3000 в как можно. Лампы освещения электропоезда. Напряжение электропоезда 110, лампочки 220. Для электропоездов применяют напряжение 3000 в как можно использовать.
Для электрических поездов применяют напряжение 110 в. Решение задачи 2. Гдз по физике. Упражнение 32 по физике 8 класс. Гдз по физике 8. Физика 8 класс перышкин упражнение 32. Для электропоездов применяют напряжение 10 в. Упр 32 2 физика 8 класс перышкин.
Физика 8 класс номер 32 2. Лампочка и резистор Соединенные последовательно. Напряжение осветительной сети. Гирлянда лампочки рассчитанные на напряжение. Две одинаковые лампочки рассчитанные на напряжение 220 в. Две лампы рассчитанные на одинаковое напряжение 220 в. При напряжении резистора равном 110 в сила тока в нем 4. При напряжении на резисторе равном 110 в сила.
При напряжении на резисторе равном 110 в сила тока в нем равна 4а. При напряжении на резисторе 110 в сила тока равна 4а. Конденсатор с переменной емкостью задачи по физике. Как изменится накал лампы если увеличить емкость конденсатора.
Цепь состоит из двух последовательно соединённых проводников, сопротивление которых 4 и 6 Ом.
Сила тока в цепи 0,2 А. Найдите напряжение на каждом из проводников и общее напряжение. Для электропоездов применяют напряжение 3000 В.
Для электропоездов применяют напряжение 110 В.Как можно использовать для освещения вагонов
Задача № 1. Определить мощность тока в электрической лампе, если при напряжении 110 В сила тока в ней 200 мА. Для получения этих напряжений на электропоездах используют оборудование, преобразующее напряжение контактной сети в переменное напряжение 220 или 380 В, а также в напряжение 110 или 50 В постоянного тока. Вот таким образом осуществляется понижение высокого напряжения контактной сети до напряжения, необходимого для набора скорости электропоезда. 8класс для электропоездов применяют напряжение 110в. как можно использовать для освещения вагонов лампы, расчитанные на, 31999477. Напряжение 110 Вольт вагонной сети гуляет в пределах от 100 до 144 Вольт, и это нормальная ситуация.
Для электропоездов применяют напряжение 110 В.Как можно использовать для освещения вагонов
Как можно использовать для освещения вагонов лампы, рассчитанные на напряжение 220в каждая Пожалуйста, оформите с дано, системой си, решением и ответом??? Голосование за лучший ответ Oni Yze Zdes Мастер 2410 2 месяца назад Ответ: Для использования ламп, рассчитанных на напряжение 220 В, в электропоездах с напряжением 110 В, необходимо соединить лампы последовательно. При последовательном соединении двух ламп напряжение на каждой лампе будет равно 55 В, что позволит использовать их для освещения вагонов электропоездов alekseyУченик 236 2 месяца назад То есть.
Получается, что напряжение будет тем больше, чем больше сопротивление на участках цепи. Сила тока же везде будет одинакова. Как найти напряжение участка цепи, состоящего из последовательно соединенных проводников, зная напряжение на каждом? За счет чего совершается эта работа? Мы уже говорили, что электрическое поле обладает некоторой энергией. Именно за счет нее и идет совершение работы.
Такая работа совершается на каждом участке цепи, которую мы рассматриваем. Пользуясь законом сохранения энергии, мы можем сделать следующий вывод. Энергия, израсходованная на всей цепи, равна сумме энергий, которые расходуются на отдельных ее участках проводниках. Определите сопротивление цепи, напряжение на каждом проводнике и полное напряжение всего участка цепи. Так как проводники соединены последовательно, мы будем использовать формулы, полученные на данном уроке.
Тяговая обмотка имеет аж девять выводов, разделена на восемь секций. Представьте, что к двигателям электропоезда мы подключаем выводы 7 и 8.
На движки у нас пойдёт напряжение одной секции. Поезд тронулся. Мы отключаем вывод 7, подключаем вывод 6. На двигатели поступает напряжение уже двух секций, то есть 540 вольт, электропоезд едет быстрее. И так далее, пока к двигателям не подключится вся тяговая обмотка от вывода 1 до вывода 8 с её двумя тысячами вольт, и не будет достигнута максимальная тяга. Напрашивается вопрос. А что будет подключать и отключать выводы?
Для этого и предназначен силовой контроллер. Силовой контроллер. Далее - КСП контроллер силовой пневматический. Выглядит он так: Опять же, у него несколько модификаций с некоторыми отличиями, но принцип работы одинаков, фото стырил первого попавшегося этот вообще на ЭР2 стоит, электропоезде постоянного тока, но это неважно. КСП находится в одном из подвагонных ящиков моторного вагона.
Минимальное число вагонов в поезде четыре 2 моторных и 2 прицепных головных , максимальное— двенадцать 6 моторных, 4 прицепных промежуточных и 2 прицепных головных. Управление электропоездом возможно только из головных вагонов. Кузова вагонов несущей конструкции выполнены по типу кузовов вагонов электропоездов ЭР2. Отдельные изменения частей кузова по сравнению с вагонами электропоездов ЭР2 вызваны другим расположением оборудования и его большим весом. Выход из вагонов может производиться и на высокие, и на низкие платформы. Вагоны имеют автосцепки СА-3. Кузов вагона опирается на две двухосные тележки. Рамы тележек цельносварные, челюстные: в плане имеют Н-образную форму, опираются на буксы через четыре комплекта двухрядных цилиндрических пружин. В центральном подвешивании поставлены гидравлические амортизаторы, как это сделано на моторных вагонах электропоездов ЭР2 см.
Первое знакомство с электропоездом для начинающих
Ответ оставил Гуру. Используя трансформатор. 2. Для электропоездов применяют напряжение 3000В. Вопрос по физике: Для электропоездов применяют напряжение 110 Вольт как можно использовать для освещения вагонов лампы рассчитанные на напряжение 220 В каждая. Для электропоездов применяют напряжение 3000. Как можно использовать в вагонах лампы 50 B каждая? Ответ оставил Гуру. Используя трансформатор.
Физика 8 класс упражнение 3
← Задание № 55 Какое количество теплоты выделится за 20 мин в электрическом чайнике сопротивлением 100 Ом, включенном в сеть напряжением 220 В? Для того, чтобы использовать для освещения вагонов лампы, рассчитанные на напряжение 50 В каждая, при общем напряжении напряжение 3000 В, нужно соединять лампочки последовательно по. 2. Для электропоездов применяют напряжение 3000В.
Сила тока в цепи при последовательном соединении проводников
- Две одинаковые лампы рассчитанные на напряжение - 90 фото
- Когда в СССР произошел переход с напряжения 110 вольт на 220 и в связи с чем это произошло?
- Упражнение 32 — ГДЗ по Физике 8 класс Учебник Перышкин (решебник) - GDZwow
- Для электропоездов применяют напряжение 3000. Как можно использовать в вагонах лампы 50 B каждая?
- А что насчет СССР?
- Популярное
Первое знакомство с электропоездом для начинающих
ответы на вопрос: Для электропоездов применяют напряжение 110 можно использовать для освещения вагонов лампы,рассчитанные на напряжение, 1109923377 Ответ из категории Физика. напряжение на лампе 1 (110 В), P1 - потребляемая мощность первой лампы (20 Вт). 110 вольт, при последовательном соединение напряжение на каждом элементе цепи равно U=IR, а ток остается такой же. ответ дан • проверенный экспертом. Для электропоездов применяют напряжение 110 можно использовать для освещения вагонов лампы,рассчитанные на напряжение 220 В каждая? 110 вольт, при последовательном соединение напряжение на каждом элементе цепи равно U=IR, а ток остается такой же.