Около трех часов дня в четверг, 10 февраля, на Балтийском заводе рухнула створка ворот. Около трех часов дня в четверг, 10 февраля, на Балтийском заводе рухнула створка ворот.
«Балтийский завод» приступил к строительству нового атомного ледокола
Источник ОТЧЁТЫ И ПЛАНЫ Балтийский завод заменит финское оборудование Wartsila для ледоколов. Параллельно Балтийский завод подписал договор с Wartsila Oyj Abp, гарантировавшей заводу исполнение обязательств Wartsila Solutions Oy по договорам поставки. Балтийский Завод — главные события и последние новости за неделю на сайте Вестник Кавказа.
На Балтийском заводе в Петербурге погиб рабочий
Они намерены в понедельник прийти на работу и оспорить решение руководства организации, которое уже вовсю готовится к введению ограничений Комздрав Петербурга: срок действия QR-кода по антителам будут считать с даты сдачи теста Вокруг проходной завода появилось свободное место, которое на днях займет ограждение. На месте также якобы будет дежурить наряд полиции. Но заводчане не намерены сдаваться. Они собираются привлечь на свою сторону не только сотрудников правоохранительных органов, но и городские СМИ.
Подписанный двумя сторонами документ поможет развить рынок технологий и привлечь инвестиции в промышленность города. В частности, речь идёт о модернизации и развитии производственного комплекса Балтийского завода в целях повышения качества продукции и производительности труда. Это не только поспособствует улучшению инвестиционного климата и петербургской промышленности, но и выйдет за пределы локальной повестки на федеральный уровень, так как увеличит долю отечественной высокотехнологической и импортозамещающей продукции.
Состоящую из восьми секций защитную оболочку погрузили на борт судна за восемь часов. В связи со сложностью проводимых работ для успешного выполнения поставленной задачи потребовалось задействовать одновременно четыре крана.
Одновременно с этим Wartsila Oyj пыталась перенести рассмотрение дела в Финляндию, однако петербургский суд в этом вопросе встал на сторону Балтзавод а и запретил финской компании инициировать или продолжать спор в арбитражном институте Торговой палаты Финляндии. Сейчас Wartsila оспаривает это решение в кассации. Корпорация Wartsila головной офис — Хельсинки, Финляндия специализируется на проектировании и производстве двигателей и других систем для судоходной индустрии, нефтедобывающей, электрической и других отраслей промышленности. Компания с числом сотрудников почти 18 тыс. Акции компании Wartsila котируются на бирже Nasdaq Helsinki.
Поделись позитивом в своих соцсетях
- Правила комментирования
- Наши проекты
- Работа на Балтийском заводе
- Балтийскому заводу в Петербурге исполнилось 165 лет
- Курсы валюты:
Что еще почитать
- Балтийский завод - Сандор
- Сообщество «Подслушано "Балтийский завод"» ВКонтакте — публичная страница, Россия
- "Балтийский завод" - Новости
- "Балтийский завод" - Новости
- Комментарии
- Новости партнеров
Балтийский завод, АО (Балтийский завод)
| Балтийский завод подписал инвестиционное соглашение с Санкт-Петербургом | Балтийский завод переходит на двухсменный режим работы для наращивания темпов производства атомных судов. |
| Работники Балтийского завода выясняют, у кого какая зарплата | Сообщение об этом появилось в группе завода в социальной сети «ВКонтакте». |
| Балтийский завод | На Балтийском заводе состоялись встречи со студентами-выпускниками четвертого курса Колледжа Санкт-Петербургского государственного морского технического университета, которые пришли на предприятие для прохождения производственной практики в конце марта. |
На Балтийском заводе чуть не убило рабочего створкой гигантских ворот
В настоящее время на Балтийском заводе заложены и строятся третий и четвертый серийные ледоколы проекта - "Якутия" и "Чукотка", их сдача запланирована на 2024 и 2026 годы. Стоимость строительства составит более 100 млрд рублей. Ледоколы проекта 22220 предназначены для проводки судов в Арктике, на участках Енисея и Обской губы, для буксировки судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде, а также решения других задач. Мощность каждого ледокола составляет 60 МВт. АО "Балтийский завод" входит в АО "Объединенная судостроительная корпорация", ОСК приступило к раскрою стали для корпуса пятого серийного универсального атомного ледокола проекта 22220, сообщается в телеграм-канале верфи.
Работники завода сообщили, что сотрудники Росгвардии оцепят главный вход, чтобы они не смогли пройти. Предположительно, людей принудительно отправят в отпуск. Ранее «Октагон» сообщал, что в Петербурге планируют начать вакцинацию школьников.
Компания обладает всеми лицензиями, необходимыми для атомного и военного судостроения. Предприятие выпускает широкий спектр изделий судовой энергетики и машиностроения, как для оснащения кораблей и судов собственной постройки, так и для поставок другим судостроительным предприятиям. В машиностроительной номенклатуре завода есть теплообменное оборудование для атомных станций, пусковые установки, котельное оборудование, оснащение для судового машиностроения: винты, валы, судовая арматура и многое другое. Мы подготовили для вас статью на эту тему","employerReviews. Пожалуйста, дополните ваш отзыв","employerReviews. Попробуйте повторить операцию позднее","employerReviews. После модерации он появится на сайте Dreamjob. Отображается последний отзыв. Попросим работодателя открыть отзывы","employerReviews.
Эта кадровая политика полностью успешна! Заменили "незаменимых" и Вы только посмотрите, предприятия не загнулись без их присутствия! Справедливые ветераны труженики вызывают уважение и почёт.
Балтийскому заводу в Петербурге исполнилось 165 лет
Два дня назад на Балтийском заводе произошло ЧП. Суду сообщили, что Балтийский завод будет удовлетворять свой материальный интерес в России. Эпичная постройка ледоколов "Якутия" и "Чукотка" проекта 22220 Новости, Россия, Судостроение, Атомный ледокол, Ледокол, Санкт-Петербург, Балтийский завод, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка).
Балтийский завод изменит режим работы для наращивания темпов производства атомных судов
В 60-70 годах прошлого века специалисты Балтийского завода передали заказчику плавучие командно-измерительные комплексы «Космонавт Владимир Комаров» и «Космонавт Юрий Гагарин». Помимо этого Балтийский завод принимал участие в еще одной заметной программе, напрямую связанной с космосом. Ей стал международный проект «Морской старт» - плавучий космодром для запуска ракет модификации «Зенит-3SL» семейства «Зенит». Для этого проекта Балтийский завод дважды изготовил газоотражатель, располагаемый под пусковым столом стартовой платформы, с которой осуществлялись запуски ракет космического назначения «Зенит-SL».
Новое решение грозит переносом производства винтов на завод «Звездочка» в Северодвинске, тогда как литейное производство все равно останется на «Балтийском заводе». Усложнение логистики, удорожание производства — таковы последствия продажи цехов в центре Петербурга. Председатель первичной профсоюзной организации предприятия Вячеслав Фирюлин сообщил, что руководства завода не намерено сдаваться и готовит еще одну апелляцию.
Сетевое издание «МК в Питере» spb. Санкт-Петербург, ул.
Защитная оболочка реакторных отсеков является своего рода "саркофагом", обеспечивающим безопасность для обслуживающего персонала реактора во время его эксплуатации. В состав блок-секции входят различные материал - бетон, сталь и специальные защитные металлы, что значительно утяжеляет конструкцию и создаёт определённые трудности при погрузке.
Юрий Гордиенков с «Ижорских заводов» должен возглавить Балтийский завод
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на spb. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
Через полгода после ухода Гордиенкова, в августе 2022 г. Стороны не раскрывали, какие конкретно мощности были проданы. На отраслевом портале «Атомная энергия» говорится, что Гордиенков занимает должность главы филиала «АЭМ-технологии», который называется «АЭМ-спецсталь». На сайте АЭМ нет информации о том, кто сегодня возглавляет филиал.
В ОСК отказались от комментариев. В «Росатоме» и «Атомэнергомаше» на вопросы не ответили. Главная проблема, с которой столкнется новый руководитель Балтзавода, — убытки предприятия, накопленные за последние годы, считает источник «Ведомостей» на одном из судостроительных заводов Петербурга. Гораздо большее значение имеет то, как финансовые проблемы предприятия будут решаться на более высоком уровне», — говорит собеседник. По его оценке, финансовая дыра в бюджете Балтийского завода составляет несколько миллиардов рублей.
На фотографиях видно транспортное средство, кабина которого раздавлена тяжелой створкой ворот. Представители инициативной группы завода отметили, что в результате инцидента никто не погиб, а информация о пострадавших уточняется. Ранее телеканал «Санкт-Петербург» сообщал, что упавшее перекрытие сломало мужчине ноги на стройке на Миллионной улице.
После достижения этого показателя цена переводилась в твёрдую. К этому времени уже была разработана рабочая конструкторская документация, закуплено основное судовое оборудование как минимум заключены договоры на поставку , разработана и утверждена программа испытаний судна.
Теперь стоимость строительства определяется законодательно. С точки зрения государства строительство ледокола — некий инвестиционный проект. Надо понимать, что примерная оценка стоимости — это обязанность конструкторского бюро, которое разрабатывает технический проект. И чтобы договориться с заказчиком, КБ старается минимизировать эту стоимость. Когда "Атомфлот" готовил комплект документов для обоснования государственных инвестиций, он насчитал так, чтобы защитить этот проект в министерстве экономического развития.
Но проблема в том, что обоснование цены головной "Арктики" конструкторское бюро посчитало для "Атомфлота" в 2008 году, контракт на строительство с нами заключили только в 2012—м, потом в 2014—м случился кризис и так далее. Кроме того, в 2012 году был принят 223—й федеральный закон о порядке закупок для государственных нужд. Всё оборудование выбиралось на конкурсах с приоритетом минимальной цены. Поэтому от первоначального проекта практически ничего не осталось. А основное оборудование вообще было необходимо разработать с нуля, начиная от атомного реактора, турбин, системы электродвижения до систем автоматики.
И только после итогового выбора оборудования и контрактации у КБ появилась возможность разрабатывать рабочие чертежи на ледокол. Важно понимать, что мы контрактуемся по 44—ФЗ, где цена твёрдая и может поменяться только по постановлению правительства. Готовить которое должен "Росатом". По понятным причинам "Росатом" не принимает наши убытки, воспринимая их как "неэффективность". Эта так называемая неэффективность понятна в каждой строчке контракта: стоимость материалов предполагалась одна — фактически она значительно больше, оборудование в 2008 году предполагалось одно — в реальности было необходимо значительно больше, расходы также увеличились.
Та же заявленная трудоёмкость оказалась на 2,5 млн часов меньше, чем получилось на практике. Такая ситуация была, пока строился головной ледокол. Проблема сохранилась на следующих, серийных, так как за базу для определения их стоимости бралась цена головного. Цифры раскроете? Когда верфь ещё только "заходила" в госконтракт, вы предполагали это?
Планируется ли как—то компенсировать теперь убытки? Сейчас у завода три пути. Первый: Минпромторг, видя эту ситуацию с ценообразованием а её подтвердила и Счётная палата, проведя у нас проверку и согласившись, что контракт убыточен , изменил закон о промышленной политике. По Гражданскому кодексу гражданское судно — это объект капитального строительства, но Главгосэкспертиза судами и ценообразованием не занимается. Теперь должна скоро появиться нормативная база с тем, как определяется цена на дальнейшие строящиеся суда.
Пересмотреть цену на ледокол сейчас можно только через постановление правительства.
На Балтийском заводе рабочий чудом выжил после падения створки ворот
Проект «омоложения» одной из старейших российских верфей, которой в мае исполнилось 165 лет, предприятие представило на V международном саммите «Арктика и шельфовые проекты: перспективы, инновации и развитие регионов». Этот форум впервые прошел сразу в двух городах, на площадках ведущих вузов Минтранса России: в Госуниверситете морского и речного флота знаменитой петербургской Макаровке и Российском университете транспорта, расположенном в Москве. ФОТО pixabay Благодаря программе модернизации мощностей Балтийский завод входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК совершит полную «перезагрузку», а это необходимо для выполнения задач, обозначенных в Стратегии развития судостроительной отрасли до 2035 года. Черновик такой большой программы представил на саммите генеральный директор предприятия Алексей Кадилов.
Она предусматривает сооружение сухого дока, перекрытого эллингом, реконструкцию и техническое перевооружение двух важнейших заводских цехов, корпусообрабатывающего и сборочно-сварочного, а также возведение ряда вспомогательных объектов.
В центре города, к которому относится и Василеостровский район, парковка станет платной с этого ноября. На сегодня вопрос с парковочными местами для заводчан очень актуален. Те, кто раньше мог парковаться на прилегающих к заводу улицах, вынуждены будут платить или пересаживаться на общественный транспорт, но это увеличивает нагрузку на автобусы. Либо можно проработать с правительством города вариант бесплатной парковки для работников на прилегающей к заводу территории. Мы, как профсоюз, видим возможность решить данный вопрос во взаимодействии с Российским профсоюзом работников судостроения, администрацией завода и фракцией КПРФ в ЗакС. С автобусами получилось — надо положительную практику распространять.
Но транспортная проблема не самая главная. Существуют и более серьёзные моменты внутри предприятия, требующие решения. Например, с системой оплаты труда. На заводе есть те, кто получает оклад, это вспомогательные и инженерно-технические работники. Но также есть работники, кто получает оклад и сдельную зарплату. Это называется аккордной системой. Те, кто по этой системе получает зарплату, не всегда могут понять, какой она будет, так как распределение денег непрозрачно и рабочие не знают, сколько именно получит конкретный работник.
Например, какую-то секцию судна нужно приварить, и на эту работу норма, условно говоря, 200 часов. Но как эти 200 часов распределяются между рабочими, между бригадами, а следовательно, и оплата этой работы, не совсем понятно каждому сотруднику. Прояснить ситуацию помогли бы коллективный договор и внесённые в него изменения. К сожалению, работодатель вместе с РПРС провели эти переговоры кулуарно. Другие профсоюзы не были извещены, не были приглашены для участия. О переговорах не известили и работников завода. Мы со своей стороны официально обращались и к работодателю, и к РПРС с заявлением о включении нас в переговорную комиссию, как и предусмотрено законом.
Также нами были высланы предложения работников и членов нашего профсоюза для обсуждения их в рамках переговорной комиссии и включения в коллективный договор.
В итоге требование отклонили. Ранее Арбитраж снова обязал Мариинский театр подготовить проект сохранения дома Шаховской.
Ранее «Мегаполис» ранее писал, что рабочий упал с дома на Литейном проспекте во время чистки крыши от снега. Подписывайтесь на наш канал в «Яндекс. Дзене», где собираются самые крутые видео и интересные статьи «Мегаполиса»!
На Балтийском заводе рабочий чудом выжил после падения створки ворот
В Петербурге на Балтийском заводе вспыхнул пожар повышенной опасности. Контакты инициативной группы на Балтийском (8 911 104 03 84) Дмитрий. Специалисты АО «Балтийский завод» в рамках пуско-наладочных работ атомного ледокола «Якутия» успешно произвели запуск резервного дизель-генератора правого борта (РДГ).