Слабые места Тойота Авенсис 2003-2008 года выпусков, недостатки двигателей и трансмиссии Toyota Avensis, слабые элементы подвесок и рулевого управления. TOYOTA AVENSIS 2008 не работает система сле удара машинку отогнали в сервис поправили клиент забрал машину загорелась VSC.у него ещё сработали подушки.
Все о Тойоте авенсис 2008г видео
| Обзор характеристик тойота авенсис (toyota avensis) 2008 года | Подробные технические характеристики автомобилей Toyota Avensis 2008 года выпуска. |
| Тойота авенсис 2009-2012 гг: особенности автомобиля и слабые места | ТНВД на Toyota Avensis 2008 не является проблемой для владельцев, так как ресурс электромагнитных форсунок составляет 250 000 км. |
| Тойота Авенсис 3 - проблемы, двигатели, отзывы | Обзор характеристик тойота авенсис (toyota avensis) 2008 года. |
| Toyota Avensis II. Покупать или нет? | Отзывы владельцев Toyota Avensis (Тойота Авенсис) с ФОТО. |
| Official Toyota Avensis 2009 safety rating results | The 2008 Toyota Avensis range of configurations is currently priced from $5,733. |
Париж 2008. Мировая премьера нового Toyota Avensis. Русские смогут купить его первыми!
Avensis заработал максимальное количество баллов в данном испытании. Avensis заработал максимальное количество баллов в данном испытании. К системам активной безопасности Avensis относится ABS последнего поколения и Electronic Brake-force Distribution (EBD) как стандартное оборудование. В сегодняшней записи я расскажу вам про слабые места тойота авенсис 2003-2008 годов выпуска.
TOYOTA AVENSIS - брак по расчету.
- Отзыв Toyota Avensis 2,0 авт. Люкс Седан 2007
- Коробки передач
- Автоновости
- Тойота Авенсис 2008 технические характеристики и полный обзор автомобиля
- Основные недостатки и минусы Тойота Авенсис 2 | Поломки авто
- Названа недорогая и неугоняемая Тойота: салон просторный, багажник большой
Toyota Avensis
В остальном даже на таких деталях, как капот, дверные пороги и колесные арки, следы коррозии не выявляются. Но владельцы японского седана обращают внимание на то, что головную оптику нужно менять каждые 2-3 года, так как снижается интенсивность свечения. Примечателен у Тойота Авенсис 2 и салон, который отделан действительно качественными материалами. Даже спустя несколько лет пластик не издает неприятных скрипов, а обшивка сидений остается практически новой.
Хотя водительское кресло, отделанное искусственной кожей, и начинает облазить по прошествии примерно пяти лет. Основные нарекания у владельцев японского седана возникают по отношению к бортовому оборудованию. Наиболее распространенной проблемой является поломка мотора вентилятора.
У Тойота Авенсис с пробегом свыше 150 тысяч километров отказывают компрессор кондиционера и бортовой компьютер, который начинает выводить неверную информацию на экран приборной панели. Также владельцы отмечают неравномерное распределение потоков воздуха от системы кондиционирования, что обусловлено износом приводов заслонок. Обслуживание этих агрегатов в ряде случаев обойдется более чем в 70 тысяч рублей.
Но в сравнении с другими автомобилями того же класса Toyota Avensis обладает надежной подвеской. Даже при постоянных высоких нагрузках у японского седана нужно менять: стойки и втулки переднего и заднего стабилизатора соответственно через 50 и 100 тысяч километров ; передние амортизаторы и рулевые наконечники через 120 тысяч километров ; ступичные подшипники, сайлентблоки, передние амортизаторы через 150 тысяч километров ; задние амортизаторы через 200 тысяч километров. Рулевое управление у Авенсис в зависимости от модификации дополняется электро- или гидроусилителем.
Для устранения данного дефекта потребуется ремонт стоимостью примерно 70 тысяч рублей. Возможна и протечка моторного масла у 2-литрового агрегата через датчик контроля уровня смазки. Оптимальным среди представленных двигателей считается 2,4-литровый. Однако владельцы Тойота Авенсис 2 поколения с таким агрегатом отмечают повышенный расход масла. Причем у экземпляров японского седана с пробегом, превышающим 250 тысяч километров, этот показатель достигает трех литров на каждые 100 километров. Тойота Авенсис 2 поставлялась в Россию с 5-скоростной механической и 4- либо 5-диапазонной автоматической КПП. Для первой коробки характерен ранний износ подшипников первичного и вторичного валов.
Из-за этого во время движения появляется сильный гул со стороны КПП. Зато ресурс сцепления у «механики» превышает 150 тысяч километров. А автоматическая коробка при регулярной каждые 60 тысяч километров смене трансмиссионного масла не доставит проблем на протяжении 300 тысяч километров. Toyota среднего класса производилась, как и ее предшественник в Великобритании, на заводе в Дербишире. Avensis III, в отличие от предшественников, выглядит очень современно. Кузов массивный, с острыми краями. Отличительной чертой этого автомобиля являются большие, далеко уходящие в стороны фары.
Задние комбинированные фонари тоже не маленькие. Avensis третьего поколения практически не изменился по размерам, но построен совершенно на другой, новой платформе. В автомобиле третьем поколении Toyota отказалась от наименее популярного варианта лифтбека.
The station wagon was essentially the Japanese-market second generation Toyota Caldina. All of the range gave solid build quality, excellent reliability, a spacious comfortable interior, generous equipment, smooth ride quality and good refinement, but very little in the way of excitement. The first generation Avensis received a facelift in August 2000. The engines were fitted with variable valve timing , satellite navigation was included as a standard feature along the range and the sporty Avensis 2.
Машина может быть укомплектована одним из трех вариантов бензинового двигателя объемом от 1,6 до 2,0 литра, или одним из 2-х вариантов дизельного мотора. Максимальная мощность наименее кубатурного бензинового мотора составляет 132 л. Дизельные варианты интереснее: от 126 до 177 л. Отметим, что все без исключения дизельные силовые установки агрегируются только механической 6-ступенчатой коробкой передач новейшей конструкции.
Уязвимые места и неисправности Toyota Avensis II
Как уже было сказано, связываться с дизелями не стоит в силу очень высокой стоимости компонентов топливной системы. У нас есть опыт и оборудование для проверки моторов. Кстати, если "загудело", то скорее всего, стружкой уже успело повредить и шестерни, и дифференциал. Поэтому с такими машинами лучше не связываться, даже если предлагают скидку. Срок первого капремонта реально оттянуть до 300 тысяч километров, особенно если почаще раз в 60 тысяч менять масло. Если ездить и ждать пинков, толчков и прочих симптомов недостатка давления масла, придётся, конечно, перебирать полкоробки, включая, вероятно, передний планетарный ряд и гидроблок. Интервал замены масла тут лучше сократить до 30-40 тысяч или хотя бы регулярно проверять масло на чистоту, ибо если что, гидроблоки здесь сложнее и дороже, так что бюджет на капремонт получится великоват.
Подвеска, тормоза, ходовая, рулевое управление - Подвеска на Авенсисе отличается от родственных "прулей" - сзади здесь в угоду лучшей управляемости не упругая балка, а многорычажная конструкция. Впрочем, всё равно весьма надёжная и недорогая в обслуживании - на радость экономным владельцам и спереди, и сзади почти всё меняется отдельно: и шаровые опоры, и большинство сайлентблоков. Зато много жалоб на закисание болтов сзади и быстрое нарушение углов установки колёс, так что сход-развал и нужно делать почаще. На машинах с младшими 1.
Все вышесказанное не пугает экономных белорусов и на рынке подержанных «дизелей»Avensis второго поколения не меньше, чем бензиновых. Avensis T25 агрегатировался 5- и 6-ступенчтым механическими, и 4- и 5-ступечатыми «автоматами» - ни к одой из этих коробок претензий нет, пожалуй только в «механике» со временем начинает заедать тросы привода переключения. В зависимости от стиля вождения сцепление Avensis «выхаживает» порядка 120—200 тысяч км, и подлежит замене полным комплектом: меняется корзина, диск и выжимной подшипник.
Не реже раза в год следует менять жидкость в гидроусилителе - обычный Dexron III. По регламенту тормозная жидкость DOT4 меняется каждые 40 тысяч км, а антифриз Toyota Super Long Life Coolant красного цвета — каждые 80 тысяч км пробега. Подвеска и тормозная система Передняя подвеска Avensis — независимая McPherson, задняя — независимая «многорычажка». Многие дорестайлинговые машины досаждают своим владельцам стуком в задней подвеске. Проблема в неудачной конструкции сайлент-блоков задних рычагов ставились до 2006 года. При замене на модернизированные сайлент-блоки шум исчезает. Большинство элементов подвески долговечны — втулки стабилизатора требуют замены после 40-60 тысяч км, стойки стабилизатора — после 80-100 тысяч км, амортизаторы «выхаживают» более 100 тысяч км, шаровые опоры, рычаги и подшипники ступиц — более 150 тысяч км пробега.
А вот тормозная система Avensis похвастаться такой высокой износостойкостью не может: передние и задние колодки живут 20—40 тыс. Подведем итоги Что можно сказать о Toyota Avensis второго поколения? Скорее да, чем нет. Уступая другим моделям компании, он все равно лучше многих своих конкурентов.
Также надо застраховать автомобиль в приличной компании по полису КАСКО причем, тарифы на Toyota часто выше, чем на многие другие марки. Не стоит надеяться ни на штатный иммобилайзер, ни на механические устройства вроде замков на рулевой вал и КПП, ни даже на имеющиеся сколы, вмятины и потертости на кузове. Штатный иммобилайзер обходится опытным угонщиком за минуту, механические же устройства — еще за меньшее время. Что касается кузовных дефектов, то ни возраст машины, ни цвет, ни вмятины угонщиков не останавливают.
Для начала о тех моторах, которые в России встречаются очень редко. Это бензиновый агрегат объемом 1,6 л 110 л. Кроме того, из той же Европы можно при желании привести авто с дизелем, которых было несколько штук: 2,0 л 116 л. Причем последний мотор может быть в двух вариантах - 150 л. По словам мастеров, если и заказывать у перегонщиков дизельный Avensis, то лучше всего смотреть в сторону 116- или 150-сильного мотора. Дело в том, что дизель мощностью 177 л. Хотя, конечно, характеристики этого силового агрегата великолепны —водителя приятно радует не только мощность, но и крутящий момент, который здесь составляет аж 400 Нм для сравнения, самый объемный бензиновый мотор выдает лишь жалкие 260 Нм. В России Avensis продавался с тремя моторами.
Самые скромные автомобили имеют двигатель объемом 1,8 л. Его 129 «лошадок» вполне хватает. Во многом именно поэтому движок комплектовался как «механикой», но и «автоматом». Но опыт показывает, что лучше все же найти автомобиль с мотором объемом 2,0 л, который выдает 147 л. И связано это, в первую очередь, с низкой надежностью 1,8-литрового мотора серии 1ZZ-FE! В связи с недостаточным отводом масла и не эффективным охлаждением днища поршня, маслосъемные кольца этих моторов теряют подвижность в поршневой канавке уже при небольших пробегах. Результат — повышенный расход масла и шум двигателя вследствие недостаточного давления в натяжителе цепи ГРМ. В запущенных случаях расход масла может достигать 1 л и более на 1 000 км пробега.
Способ лечения только один — замена поршней и поршневых колец, либо замена «короткого блока» в сборе. В июле 2005 года проблему решили. Была применена новая конструкция поршня с восемью отверстиями для слива масла из поршневой канавки, были модернизированы поршневые кольца, а объем масла увеличили на 0,5 л. Поэтому покупая Avensis с мотором 1,8 л, который был выпущен после июля 2005 года, можно быть абсолютно уверенным, что с проблемой повышенного расхода масла вы не столкнетесь. Avensis 2,4 - тоже не самая выгодная покупка. Конечно, такой автомобиль имеет 163 л. Да и с надежностью у двигателя объемом 2,4 л тоже все полный порядок. Но уж больно дорогими получаются такие машины — новый Avensis 2,4 стоит столько же, сколько Camry в очень неплохой комплектации и таким же силовым агрегатом.
И на вторичном рынке эта ситуация сохраняется.
The car was built at the Burnaston factory in Derby. At the same time, production of the five-door Toyota Corolla also started at the British plant. The first generation Avensis had the option of four engines 1. The station wagon was essentially the Japanese-market second generation Toyota Caldina.
Toyota Avensis: машина не совсем «горячая», зато забудешь расположение ближайших СТО
| Все про слабые места тойота авенсис 2003-2008 г.в. | Toyota Avensis в 2007 относился к 2 поколению, выпускался в кузове: седан, универсал, лифтбек. |
| Toyota Avensis II. Покупать или нет? | Смотрите онлайн видео «Toyota Avensis 2008 г. 1.8MT. Детальный обзор седана» на канале «Умное энергосбережение идеи» в хорошем качестве, опубликованное 4 января 2024 г. 9. |
| Стоит ли брать Toyota Avensis 2008 года? | Подробные технические характеристики автомобилей Toyota Avensis 2008 года выпуска. |
| Toyota Avensis-Club (Тойота Авенсис клуб) 2024 | ВКонтакте | "Тойота Мотор" отзывает 22 712 автомобилей Toyota Avensis, реализованных с апреля 2003-го по май 2007-го, из-за проблем с подушками безопасности, сообщил. |
Обзор характеристик тойота авенсис (toyota avensis) 2008 года
Тойота Авенсис 2008 (2 поколения) поставлялась в Россию в кузовах седан и универсал. Японский седан Toyota Avensis 2008 года выпуска теперь есть в нашем автосалоне! В Великобритании на заводе в Бернастоне Toyota прекратила выпуск модели Avensis, сообщает Autocar. 2 октября, несколько минут назад, компания Toyota на Парижском автосалоне 2008 официально представила новое поколение седана Toyota Avensis. Avensis еще при первом знакомстве произвёл впечатление добротного автомобиля, больше всего понравилась подвеска колёс. Идеальное Состояние Toyota Avensis 2008 Года.
Тойота Авенсис 2008 рестайлинг: обновленный облик и улучшенные характеристики
TOYOTA AVENSIS 2008 не работает система сле удара машинку отогнали в сервис поправили клиент забрал машину загорелась VSC.у него ещё сработали подушки. автомобиль считается одним из лучших представителей D-класса, но из-за высокой стоимости не так распространен на вторичном. Avensis еще при первом знакомстве произвёл впечатление добротного автомобиля, больше всего понравилась подвеска колёс.
Типичные неисправности и недостатки Тойота Авенсис 2 с пробегом
Если вопрос, лучше ли авенсис 2, третьего фокуса, то можно его не задавать, ответ очевиден. Японский седан Toyota Avensis 2008 года выпуска теперь есть в нашем автосалоне! Обзор средней стоимости Toyota Avensis 2008 года выпуска по данным рынка подержанных автомобилей. новость вышла, что тойота с середины года прекращает поставки авенсисов в Россию.
Автоэксперт Виноградов: при выборе Toyota Avensis надо тщательно осмотреть кузов
Обиделся, пошел в Форд, зря… Фиеста оказалась еще дороже, а Фьюжен — это 100. Затем была Корса, которая после первых казалась уже чем-то адекватным, но душа к ней не лежала. В общем, в классе «B» делать как-то нечего. Начался просмотр класса «C».
Понравились Про-сиид, подкупал внешностью и комплектацией, и Октавия — брала водительским креслом, задним рядом и багажником. И снова НО… Случилась очередная программа утилизации. Почему Avensis.
Ну, для начала приятный экстерьер. Я бы сказал спокойный, солидный и самодостаточный. Сложно найти сторонний бампер, спойлер, диски в конце концов, которые смотрелись бы лучше оригинальных.
Интерьер после боры шикарен. Кожа, алюминиевая консоль, вставки под дерево, но все это как-то не дотягивает даже до 10 летнего Пассата. В принципе всё, что надо семейному авто для комфортной поездки, здесь есть, просто не хватает излишеств.
Неплохо было, если бы была подсветка кнопок стеклоподъёмников и дефлекторы сзади. Даже в Полу седане они есть — индийском, правда, но все же. Стоит отметить довольно высокие регулировки кресла, как на гольфе мне это по душе.
Просто обычно в седанах водителя пытаются усадить пониже, в А4, например, кроме как лежа вообще не сядешь. И еще, подушка заднего дивана не откидывается, просто опускается спинка. Полноценная трансформация доступна только для универсалов.
Далее, садишься в мороз, заводишь двигатель и… стрелка тахометра улетает за 2000. Такое себе не то, что VW, Fordне позволял. Зато быстро прогревается салон и двигатель и стрелка опускается на свои положенные 700-800.
Вот она, победа практичности над акустическим комфортом. Хотя такой подход тоже выходит боком. До сих пор напрягает самодиагностика АBS.
На ходу определяющее слово «плавность».
Гамма двигателей — модернизированный мотор 1,6 132 л. Бензинового двигателя 2,4 больше не будет, а линейка дизелей осталась без изменений: объёмом 2,0 л и мощностью 126 л.
На данный момент январь 2021 года дизельные варианты Toyota Avensis официально в Россию не поставляются. Стандартная трансмиссия для бензиновых версий — новая шестиступенчатая «механика», а вместо «автомата» на Avensis бензиновых версий отныне ставится клиноременный вариатор Multidrive. Коррозия кузова Также как предшественник новое поколение выпускалось в трех кузовах: седан, лифтбек, универсал.
Визуально нет каких-то уникальных решений, это простой автомобиль, не выделяющийся на дорогах. Тем не менее фанатам нравится дизайн, так что о вкусах не спорим. Стойкость кузова слабенькая, первым страдает тонкое ЛКП, на котором быстро появляются сколы.
Основные места потери краски — стойки второго Авенсиса, рамки лобового стекла и капот. Открытый металл быстро начинает цвести. Пороги после потери слоя краски ржавеют медленнее, правда сильно достается задней арке из-за отсутствия полноценного локера.
Владельцы не вмешиваются в процесс, ведь коррозия распространяется изнутри, а виднеться начинает после сквозного проедания. Низы дверей редко ржавые, потому что минимальная коррозия находится только под уплотнителями, что легко решается. Стоит отсмотреть днище, оно хорошо защищено, но очаг появляется в местах крепления задней подвески.
Откровенно гнилые машины свидетельствуют о серьезном ДТП. После покупки следует регулярно обрабатывать кузов антикором. Неисправности моторов Двигатели A-серии считаются самыми надежными у Тойоты, но ничего не бывает вечным, что-то ломается.
Часто выходят из строя датчики: кислорода код ошибки — 21 , температуры двигателя код ошибки — 22 , положения дроссельной заслонки код ошибки — 41 , абсолютного давления код ошибки — 31 , датчик детонации код ошибки — 52. В некоторых случаях, например, с датчиком температуры двигателя можно продолжать движение на Тойоте Авенсис, если не планируется сильное напряжение мотора. Постепенно загрязняется клапан холостого хода, что ведет к подклиниванию штока.
Придется обманывать датчик температуры, якобы мотор холодный, чтобы ощутить явные заедания. Часто владельцы лишаются свечей по причине плохого топлива, ведущее к красному налету. Нужно каждые 20 тысяч километров менять топливный фильтр, иначе появится перегрузка насоса и соответственно его выход из строя.
Причиной служит топливо, а следствие — плавающие обороты. Иногда требуется чистить дроссельную заслонку, иначе также появятся плавающие холостые. Постепенно забиваются форсунки, из-за чего возрастает расход топлива.
Вибрации двигателя первой Toyota Avensis говорят об изношенной подушке или неработающем цилиндре.
Фото Драйва и фирмы Toyota Помимо внешности, салона и моторной гаммы, Авенсису перенастроили подвеску. Как говорят создатели, пружины и амортизаторы сделали чуть мягче, а стабилизаторы поперечной устойчивости, наоборот, ужесточили.
Перекалибровке подверглось и рулевое управление. К 2020 году у всех европейских моделей Тойоты в гамме должны быть гибридные версии. Но, как сказал глава старосветского отделения компании Дидье Лерой, подобной модификации у Авенсиса не будет.
Более того, в 2018-м продажи седанов и универсалов Toyota Avensis в Европе прекратят. Тамошние клиенты грустить не станут: за 17 лет тираж составил 1 711 800 машин, а в 2014-м падающий спрос и так достиг скромных 30 тысяч штук. А чтобы хоть как-то продержаться ещё три года, японцы затеяли глубокую модернизацию нынешнего Авенсиса, который находится в строю аж с 2008 года.
Хотя нам от этого ни жарко ни холодно — с нашего рынка модель ушла ещё в 2012-м.
Еще двухлитровые агрегаты могут «порадовать» владельца прохудившимся уплотнением под датчиком давления топлива. Если после включения кондиционера в салон пахнуло бензином — скорее всего это резиновое кольцо придется заменить. Вообще, можем сказать, что абсолютно все бензиновые двигателя на этом авто после пробега 150 тысяч начинают потреблять масло. От литра до двух на 10 тысяч пробега. Дизеля не столь капризны, как «бензинки», но весьма требовательны к качеству топлива. При пробеге, близкому к 200 тысячам, обычно требуется чистка клапана ЕГР и турбины.
А вот моторы 2. Теперь о КПП. Эти машины оснащались либо 4-ступенчатым автоматом, либо 5-ступенчатой механикой. Комплектация с ДВС 2. Как ни странно, но МКПП плохо зарекомендовала себя. Лечилось заменой подшипников первичного и вторичного валов коробки. Если проблему не исправлять — коробка могла заклинить на скорости, что очень опасно, например, при обгоне.
После 120 тысяч км. Также рычаг на скорости могло «закусить». Помогала замена сцепления. Но у некоторых после непродолжительного времени проблема возникала вновь. АКПП, как ни странно, оказался надежней, и случаи непредвиденного его ремонта можно пересчитать по пальцам. Подвеска неплохо показала себя на российских дорогах. Амортизаторы и дорогие узлы например, рычаги выхаживали более 200 тысяч километров.
Toyota Avensis
| Toyota Avensis II. Покупать или нет? | В августе 2022 друг продавал тестя авенсис, пробег 250 с мотором 1.8, год выпуска 2008, всё время в одних руках, я второй хозяин, ну что сказать, машина хорошая, кузов оцинкован. |
| Тойота Авенсис 2008 рестайлинг: обновленный дизайн и улучшенные характеристики | Это болезнь Тойоты Авенсис II, если ее не устранить, приводит к отказу работы двигателя. |
| Toyota Avensis II. Покупать или нет? | 2 октября, несколько минут назад, компания Toyota на Парижском автосалоне 2008 официально представила новое поколение седана Toyota Avensis. |
| Обзор Toyota Avensis II | The new, third-generation Avensis made its world debut as the centrepiece of Toyota’s stand at the Paris motor show in October 2008. |
Рестайлинг и дорестайлинг
- Краш-тест Toyota Avensis 2003- 2008 2.0 универсал EuroNCAP | Краш-тесты автомобилей |
- ⚡Эксклюзивно
- Россиянам рассказали, как правильно выбрать подержанный Toyota Avensis - | Новости
- Основные недостатки и минусы Тойота Авенсис 2 | Поломки авто
- 1 100 000 руб.
- At a glance
Тест драйв тойота авенсис 2008 автомат
Отзывы владельцев Toyota Avensis (Тойота Авенсис) с ФОТО. В августе 2022 друг продавал тестя авенсис, пробег 250 с мотором 1.8, год выпуска 2008, всё время в одних руках, я второй хозяин, ну что сказать, машина хорошая, кузов оцинкован. автомобиль считается одним из лучших представителей D-класса, но из-за высокой стоимости не так распространен на вторичном.