Стало известно: два спортивных самолета взлетели с территории Украины и сбросили бомбы на комбинат «Слава» в Брянской области.
Генерал Попов назвал причину крушения Ту-22М3: «Титановый пожар сбить невозможно»
Фото и видео падения вертолета, зафиксированные местными жителями, широко разошлись по телеграм-каналам. Чуть позднее в сети появились видеосвидетельства падения Су-34, в частности охваченные огнем фрагменты истребителя, упавшие в деревне Истровка в районе Стародуба. А также кадры падения второго Ми-8 в Унечском районе Брянской области, вблизи деревни Волкустичи. Как пишет газета "Коммерсантъ" со ссылкой на неназванные источники, в тот день под Брянском также упал, кроме вертолетов Ми-8 и Су-34, истребитель Су-35. Телеграм-канал Mash опубликовал видео, на котором, как утверждается, зафиксирован момент крушения этого истребителя. Пишут, что его обломки были найдены в селе Шкрябино Стародубского района. Все члены экипажей по разным данным от 9 до 11 человек этих вертолетов и самолетов погибли, пишут СМИ. ВерсииВсе упавшие машины находились в составе одной авиагруппы, истребители должны были поразить цели в Черниговской области Украины, а два транспортных вертолета сопровождали их в качестве подстраховки, на случай, если противнику удастся сбить самолеты и потребует эвакуация летчиков с места падения, отмечает "Коммерсантъ".
Версии о пожаре в двигателе и иных технических неполадках можно исключить сразу — на видео с падением первого Ми-8 на замедленной съемке можно увидеть ракету, поразившую вертолет, после чего происходит взрыв. Аналогичным образом, вероятнее всего, был сбит второй Ми-8 и истребители.
Вот основные факты об этом: Усиление безопасности: Столкновение самолетов послужило сигналом для интенсивного усиления мер безопасности в авиации. Усилились проверки пассажиров, использование передовых технологий для обнаружения и предотвращения подобных инцидентов, а также повысился контроль и надзор со стороны регуляторных органов. Потеря доверия пассажиров: Инцидент в воздухе привел к потере доверия пассажиров к безопасности полетов. Авиакомпании столкнулись с увеличением отмен и задержек рейсов, а также оттоком клиентов в другие виды транспорта, такие как поезда или автобусы. Снижение спроса на авиаперевозки: Самолетная катастрофа привела к снижению спроса на авиаперевозки как среди пассажиров, так и среди грузовых компаний. Это привело к финансовым потерям для авиаперевозчиков, сокращению численности персонала и проблемам с финансированием. Продолжение технического развития: Инцидент в воздухе подтолкнул авиационную индустрию к развитию новых технологий и методов обеспечения безопасности. Внедрение более совершенных систем обнаружения препятствий, разработка автономных систем управления полетами и предупреждения о столкновениях являются основными направлениями развития воздушного транспорта.
Усиление регулирования: Последствия столкновения самолетов привлекли внимание регуляторных органов, что привело к усилению и совершенствованию норм и правил в авиации. Проведение регулярных инспекций, обязательное обучение пилотов и персонала, а также ужесточение наказаний за нарушение правил — это только некоторые меры, которые были введены для обеспечения безопасности полетов. Все эти изменения помогают обеспечить безопасность воздушных перевозок и предотвратить подобные инциденты в будущем. Однако они также оказывают значительное влияние на авиационную индустрию, требуя больших инвестиций и изменения в работе компаний и регуляторных органов. Принятые меры для предотвращения подобных происшествий После такого серьезного инцидента, авиационные власти всего мира приняли ряд мер для предотвращения подобных происшествий в будущем: 1. Усиление контроля и обучения пилотов: Была ужесточена система обучения и требования к пилотам. Запретились слабо подготовленные пилоты на важных трассах и в сложных погодных условиях. Также были введены системы автоматического предупреждения о столкновении и ведения более тщательного мониторинга работы пилотов во время полета. Улучшение системы радиосвязи: Работа над усовершенствованием системы радиосвязи между самолетами и диспетчером стала приоритетной. Это позволило повысить эффективность связи и уменьшить возможные задержки в информационном обмене.
Внедрение систем автоматического управления полетом: Технологии автоматического управления полетом с каждым годом становятся все более развитыми. Внедрение систем, которые могут автоматически предотвращать столкновения, стало обязательным требованием. Улучшение системы наземного контроля: Создание более эффективных систем контроля и мониторинга полетов стало одной из задач. Современные радары и программные комплексы позволяют оперативно отслеживать все полеты и предупреждать об опасных ситуациях. Ужесточение норм и стандартов безопасности: Были усовершенствованы и ужесточены нормы и стандарты безопасности. Все авиакомпании обязаны ежегодно проходить сертификацию и регулярно проходить инспекции со стороны авиационных властей. Принятые меры позволили значительно улучшить безопасность полетов и предотвратить подобные происшествия в будущем.
Как санкции ударили по гражданской авиации в России Авиаэксперты говорят, что самолетов в небе над Россией стало меньше, но это в основном из-за сокращения международных рейсов — внутри страны они летают как прежде. Плюс еще возможна наценка из-за отсутствия конкуренции. В России сейчас налажено серийное производство гражданских самолетов SSJ-100, или «Суперджет-100» — первых отечественных воздушных судов, разработанных после распада СССР. Это ближнемагистральный самолет, который может перевозить до 100 пассажиров на дальность до 4320 км. RU Эксперт добавил, что авиация в России осталась только местная, да и та с непонятным качеством обслуживания авиапарка. Но, если честно, даже в лучшие для российской авиации времена самолеты у нас могли летать не в идеальном состоянии — есть перечни допустимых неисправностей, с которыми можно продолжать совершать коммерческие рейсы до следующего обслуживания. Опасно ли теперь летать на самолетах Глава группы разработчиков Российского авиационно-космического портала Avia. И на внутренних линиях тоже прирост» Гусаров Роман, авиаэксперт — Пока нет ничего, что бы указывало на то, что у нас могут возникнуть трудности, которые мы не сможем преодолеть, — добавил Гусаров. Хотя о том, что уже существующие санкции заметно отразились на качестве пассажирских авиаперевозок, в России уже говорят открыто. Общая безопасность полетов понизилась» Кирилл Янков, глава Союза пассажиров России — Во-первых, получать запчасти и материалы для обслуживания для многих самолетов стало гораздо сложнее.
Согласно одной из них, военные борты могли сбить диверсанты с ПЗРК , проникшие в Брянскую область [9]. В украинских телеграм-каналах высказывалась версия, что летательные аппараты могли быть сбиты « дружественным огнем » российской ПВО [9]. Также существовала версия о том, что самолёты украинской авиации с украинской территории могли сбить российские объекты с помощью ракет средней дальности AIM-120 [9]. Реакция Глава ЧВК «Вагнер» Евгений Пригожин также намекнул, что к крушениям могла быть причастна российская ПВО: «Четыре самолёта, если провести круг по местам их падения, получается, что этот круг диаметром а все они лежат ровно по кругу 40 километров. То есть радиус круга — 20 километров.
«Чёрная суббота» российских ВКС над Брянской областью: потеряно два самолёта и два вертолёта
| Почему упал самолет Пригожина 23 августа 2023 года - 24 августа 2023 - НГС.ру | Телеграм-канал "Авиаинцидент" опубликовал несколько фотографий, на которых запечатлены последствия столкновения двух воздушных судов в аэропорту "Байкал" Улан-Удэ, которое произошло в воскресенье утром. |
| Опубликовано новое видео с места столкновения самолетов в Пулково | Аргументы и Факты | Причиной аварии Су-25 в Забайкалье стало столкновение самолетов в воздухе во время группового полета из-за ошибки пилота. |
| Самолет столкнулся с ЭТИМ над Нижним Новгородом | Происшествия Роковое столкновение в воздухе: самолет из Тюмени влетел в другой борт — погибли 29 человек. |
Хронология аварий и катастроф самолетов и вертолетов Минобороны в 2022 году
Такую версию, пусть и маловероятную, допускает военный эксперт Владислав Шурыгин. О возможной авиазасаде также упоминает и "Коммерсантъ". Если это так, то это просто оглушительный провал ПВО", - прокомментировал Шурыгин. Каких-либо реальных свидетельств в пользу этого также нет. NASAMS "Норвежский усовершенствованный ракетный комплекс земля-воздух" — мобильный ЗРК малого и среднего радиуса действия, в целом подобный комплексам семейства 9К37 "Бук", хорошо известного украинским военным, отмечалось ранее в статье издания Украина. О том, что события под Брянском могли быть результатом украинской "засады" из пограничного района подтвердил в интервью Украина. Их устраивали советские ракетчики для американских самолетов.
Ее смысл состоит в том, чтобы наблюдать за полетом самолетов в течение двух-трех дней с целью определить их маршрут. На этом маршруте устраивается засада и они сбиваются. Точно так же из засады в 1999 году в Югославии был сбит F-117 Nighthawk Ночной охотник ", -рассказал он.
Такой шлейф возникает при разрушении топливной системы — когда керосин выливается в воздухе, он таким вот дымком распыляется, а не возгорается, как правило. На земле горит то, что осталось от топлива. Пока я делаю вывод, что причина — помпаж или отказ какой-то системы, которая привела к падению скорости, а на нее летчики либо не успели отреагировать вовремя, либо вообще не могли ничего с этим сделать. По факту «авиационного происшествия в Тверской области» Главным следственным управлением СК РФ возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта». Следствие рассматривает как минимум три версии крушения бизнес-джета Embraer Legacy, в списке пассажиров которого был Евгений Пригожин.
Это «внешнее воздействие», техническая неисправность и ошибка пилота. Об этом вечером 23 августа сообщает РБК со ссылкой на «источник в правоохранительных органах».
Этапы уничтожения украинской государственности. К 32-ой годовщине независимости? Колонка Виктора Медведчука. Большое украинское отступление?
Или когда пилотам приказали летать на высоте не ниже 200 метров, что в условиях активной работы ПВО противника, мягко говоря, опасно. А тех боевых лётчиков, которые нарушали приказ, дабы не стать добычей вражеской ПВО, и выполняли полёты на пониженных высотах, мудрое командование пыталось отправить в пехоту. Эти факты ни для кого не секрет и есть в открытых источниках информации. Нужно перестраивать систему в первую очередь в своих головах и отказываться от формулы: «Я — начальник, ты — дурак». Пока это самодурство и очковтирательство будет продолжаться, победа будет дальше горизонта. Или это не самодурство и маразм, а намеренный саботаж? С этим должны разбираться компетентные органы. Друзья, я неоднократно писал, что мы все в одной лодке и спасёт нас только Победа. Кто не желает побеждать в этой войне — враг". ТГ-канал "Русский инженер": "Даниил хорошо написал о причинах. От себя добавлю, что противник будет искать способы борьбы с нашей новой тактикой. И наше стремление почивать на лаврах, чревато тем, что могут подловить на марше. Если летать одними же и теми маршрутами в одно и то же время, потому что, цитирую, «меньше слайды переделывать», то противник может устроить жестокую встряску. Удар очень болезненный, и вызывает множество эмоций у людей. Поэтому рекомендую стараться держаться подальше от ленты новостей, пока всё немного утихнет. По трезвой оценке, ничего переломного ВСУ не добились. Да, громкая акция, мощный медийный эффект, очень обидные потери. Но остановить группы с УМПК это не поможет, теперь они будут просто более грамотно работать. Надеюсь, служба военной контрразведки отработает по тем вопросам, которые обозначил Даниил. Надеюсь, начнут усиливать ВКС Су-27ми из запасов, их около 200 штук на хранении, и лучше их заранее поднять на крыло, подготовить лётный состав, чем в критический момент остаться без авиации. Ещё про учёт риска от ударов новых «штормов». Аэродромы в числе важнейших целей, и укрытия для авиации крайне необходимы, особенно учитывая что сейчас они часто крыло к крылу стоят. Рассредоточение, обваловку можно сделать быстро, чтобы нельзя было одним попаданием вывести из строя более одной машины. Аналогично с лётным составом, теперь недопустимо держать всех лётчиков в одном помещении, их крайне мало и вложения в подготовку сопоставимы с самими самолётами, поэтому казарма лётного состава — тоже важная цель для противника, это надо помнить. Эти вещи я упоминаю не потому, что это секрет Полишинеля, а потому что у нас до сих пор это не реализовано. Надеюсь, хотя бы нужные выводы из сегодняшней и вчерашней побудок будут сделаны". Руководитель АНО "Центр развития транспортных технологий", председатель консультативного совета разработчика систем управления беспилотниками АО "Эколибри", бывший гендиректор ПАО "Авиационный комплекс им. Ильюшина" Алексей Рогозин: "Высочайшая степень осведомлённости о планах ВС РФ , поступление новой техники, включая крылатые ракеты, способные атаковать наши критические объекты с тыла , ставят вновь и вновь вопрос, за счёт чего мы планируем побеждать. Надо выдвигать на первые позиции наиболее мотивированных и способных — тех, кто давно всё понял и кому не надо объяснять, за что мы воюем. Тогда победим. Лётчикам — земля небом. Всем погибшим — светлая память". Не вся представленная информация достоверна. Надо дождаться официальной версии Министерства обороны Российской Федерации. Однако Минобороны, Песков, федеральные телеканалы пока молчат. Губернатор Богомаз тоже больше не проронил ни слова. Политолог Армен Гаспарян: "Реакцию на случившееся в Брянской области ждите в понедельник. Напоминаю, сегодня суббота, май месяц, шашлыки". Царствие Небесное и вечная память погибшим воинам.
Столкновение самолета и вертолета в аэропорту попало на видео - Россия 24
Отказ произошел на границе Волгоградской и Астраханской областей Источник: Flightradar24 — Мы покружили минут двадцать, командир объяснил, что у него загорелась какая-то лампочка, мешающая продолжать полет. Но она погасла, а значит, самолет мог лететь в Сочи. Нам было очень страшно, я смогла позвонить мужу, сказать, что происходит. В Сочи мы прилетели.
Когда борт уже подлетал к аэропорту, диспетчер сообщил экипажу о низкой облачности и сильном тумане, предложив уйти на запасной аэродром в соседней Белоруссии. Однако, командир Ту-134 решил зайти на пробный круг для визуальной оценки ситуации, и при попытке сесть допустил слишком большую вертикальную скорость. Свою ошибку экипаж увидел лишь в тот момент, когда на них стремительно неслась земля. Тянуть вверх уже было поздно. Задев деревья, самолет перевернулся и упал на землю кверху дном. Понятно, что к этой трагедии было приковано внимание всего мира. До этого столько руководящих лиц одной страны еще не гибли разом. Конечно, во время расследования были попытки политизировать эту трагедию. Тем не менее, российской комиссией был сделан такой вывод: самолет был исправен, но в кабине в момент подлета к аэродрому находились посторонние лица, оказывающие давление на экипаж и, возможно, мешающие управлению. Это и могло стать причиной, почему вместо логичного ухода на запасной аэродром самолет все же начал экстренную посадку. По твердому убеждению принимающей стороны, в трагедии был виновен экипаж, проигнорировавший показания приборов. По одной из версий, пилоты не посмели ослушаться приказа на посадку кого-то из высшего руководства, присутствовавших на борту. С учетом сложных отношений между Россией и Польшей, та авиакатастрофа быстро приобрела политическую окраску. И понятно, что при таком сценарии Варшава пыталась переложить вину за трагедию на Россию. Крушение Як-42Д в Ярославской области 2011 Осенью 2011 года весь спортивный мир был шокирован известием о гибели хоккейного клуба «Локомотив» из Ярославля. В той трагедии погибли сорок четыре человека. Условия для взлета были идеальными — слабая ветренность, отличная видимость и низкая облачность. Однак, едва взлетев, самолет даже не успел набрать высоту, и врезался в берег местной речки Туношонки. После удара лайнер рассыпался, часть обломков вместе с пассажирами упали в воду. Виновными в трагедии признали экипаж, который не учел перегруз и траекторию, не совпадавшую с размерами взлетной полосы. В результате катастрофы спасатели подобрали двух выживших — инженера Александра Сизова и известного хоккеиста Александра Галимова. Однако, спустя пять дней спортсмен скончался от полученных травм. С тех пор в память о погибших на игровых свитерах возрожденного «Локомотива» теперь всегда присутствует траурная ленточка с датой 07. Крушение Boeing 737 в Казани 2013 На борту Боинг-373, летевшего из Москвы и вечером 17 ноября 2013 года заходившего на посадку в аэропорт Казани, находились 44 пассажира, включая 25-летнего сына главы республики Рустама Минниханова, а также 6 членов экипажа. Однако, едва самолет коснулся полосы, как произошел взрыв и следом пожар. Все, кто был на борту, погибли.
Губернатор Брянской области Александр Богомаз у себя в соцсетях написал о первом Ми-8. Фото и видео падения вертолета, зафиксированные местными жителями, широко разошлись по телеграм-каналам. Чуть позднее в сети появились видеосвидетельства падения Су-34, в частности охваченные огнем фрагменты истребителя, упавшие в деревне Истровка в районе Стародуба. А также кадры падения второго Ми-8 в Унечском районе Брянской области, вблизи деревни Волкустичи. Как пишет газета "Коммерсантъ" со ссылкой на неназванные источники, в тот день под Брянском также упал, кроме вертолетов Ми-8 и Су-34, истребитель Су-35. Телеграм-канал Mash опубликовал видео, на котором, как утверждается, зафиксирован момент крушения этого истребителя. Пишут, что его обломки были найдены в селе Шкрябино Стародубского района. Все члены экипажей по разным данным от 9 до 11 человек этих вертолетов и самолетов погибли, пишут СМИ. ВерсииВсе упавшие машины находились в составе одной авиагруппы, истребители должны были поразить цели в Черниговской области Украины, а два транспортных вертолета сопровождали их в качестве подстраховки, на случай, если противнику удастся сбить самолеты и потребует эвакуация летчиков с места падения, отмечает "Коммерсантъ". Версии о пожаре в двигателе и иных технических неполадках можно исключить сразу — на видео с падением первого Ми-8 на замедленной съемке можно увидеть ракету, поразившую вертолет, после чего происходит взрыв.
По словам пассажиров, также командир уточнил, что самолет будет кружить в зоне ожидания для выработки топлива. Отказ произошел на границе Волгоградской и Астраханской областей Источник: Flightradar24 — Мы покружили минут двадцать, командир объяснил, что у него загорелась какая-то лампочка, мешающая продолжать полет. Но она погасла, а значит, самолет мог лететь в Сочи. Нам было очень страшно, я смогла позвонить мужу, сказать, что происходит.
Эксперт назвал возможные причины крушения самолета Пригожина под Тверью. Взрыв на борту не исключен
В Южном Судане потерпел крушение грузовой самолет. Международная группа астрофизиков обнаружила гамма-всплеск, возникший в результате столкновения звезд вблизи гигантской черной дыры. У направлявшегося из Женевы в Москву лайнера Swiss, согласно предоставленной информации, на подлете к столице России сработали датчики предупреждения столкновения самолетов в воздухе. Московская межрегиональная транспортная прокуратура проверяет информацию СМИ о столкновении самоходного трапа с самолетом в аэропорту Шереметьево. Как на испытаниях реактивного самолета в Кольцово разбился Григорий Бахчиванджи. Происшествия - 24 августа 2023 - Новости Челябинска -
Погибли 11 летчиков, а сбила своя ПВО? – подробности крушении самого дорогого самолета армии России
Несколько десятков пассажиров получили легкие повреждения и сейчас находятся под наблюдением врачей. Остальные пассажиры эвакуированы и находятся в некотором состоянии шока и стресса. Семьи и близкие всех пассажиров прилагают все усилия, чтобы установить их местонахождение и получить подробную информацию о их состоянии. Правительство и авиакомпании предоставляют всю возможную помощь и поддержку, чтобы облегчить этот трудный период для всех затронутых. Дальнейшая информация о состоянии пассажиров будет обновляться и сообщаться в связи с развитием ситуации и получением новых данных о пострадавших. Лидеры рейтинга авиационной безопасности высказались о произошедшем Елена Смирнова, председатель Международной комиссии по авиационной безопасности ICAS , подчеркнула, что данное происшествие должно послужить поводом для обсуждения и улучшения процедур безопасности воздушного транспорта. Она призвала все страны внедрять единые стандарты и технические требования, а также обмениваться информацией о происшествиях с целью повышения безопасности полетов. Алексей Петров, главный инспектор Международной авиационной ассоциации IAA , подчеркнул важность проведения тщательного расследования данного инцидента и выяснения всех обстоятельств, приведших к аварии. Он подчеркнул, что сотрудничество между авиационными организациями, государствами и производителями самолетов имеет ключевое значение в обеспечении безопасности полетов, поэтому необходимо активно работать над обменом информацией и совместным анализом с целью предотвращения подобных происшествий в будущем.
Последствия столкновения и масштаб произошедшего Столкновение двух самолетов, произошедшее сегодня в 2023 году, привело к серьезным последствиям и вызвало большой масштаб происшедшего. Ниже приведены основные факты о последствиях и масштабе столкновения. Погибшие и пострадавшие: По предварительным данным, в результате столкновения самолетов погибли несколько десятков человек. Также были зафиксированы пострадавшие, которые были доставлены в ближайшие больницы для оказания медицинской помощи. Разрушения и повреждения: Столкновение самолетов привело к серьезным разрушениям и повреждениям обоих летательных аппаратов. Обломки самолетов были разбросаны на значительной площади, что потребовало комплексных мер по очистке территории. Эвакуация и спасательные работы: После столкновения была организована операция по эвакуации выживших пассажиров и экипажей. Спасатели работали на полной скорости, чтобы освободить заблокированные и пострадавшие люди.
При заимствовании сообщений и материалов информационного агентства ссылка на первоисточник обязательна. Документ, устанавливающий правила применения рекомендательных технологий от платформы рекомендаций СМИ24.
Самолет загорелся в воздухе...
Во время аварийной посадки повредились шасси, а также ВПП. Ru Басманный суд арестовал 12-го фигуранта дела о теракте в «Крокусе»... Метеоновости На западе Подмосковья - избыток осадков...
Кроме того, были недостатки в организации работы дежурных смен. Диспетчер, который непосредственно допустил инцидент с самолётами, лишился работы. Уволили также двух старших диспетчеров районного диспетчерского центра. Полетели головы и более высокого начальства: уволены директор филиала «Аэронавигация Центральной Волги» и его заместитель — начальник самарского центра Единой системы организации воздушного движения. Ошибки авиадиспетчеров могут приводить к печальным последствиям.
В небе под Петербургом столкнулись два самолета
За неделю (17-24 июня) в России произошли катастрофы с пятью самолетами – военными и гражданскими. Поначалу причиной аварии назвали неисправность самолета. Стало известно о нескольких проблемах, которые возникли у самолетов авиакомпании «Победа» в течение шести часов. Поначалу причиной аварии назвали неисправность самолета.
Погибли 11 летчиков, а сбила своя ПВО? – подробности крушении самого дорогого самолета армии России
Как заявили военкоры, самолет был поврежден во время некого инцидента в воздухе, но в итоге смог благополучно приземлиться. "Предварительной причиной крушения самолета Ту-22М3 ВКС России на Ставрополье стала техническая неисправность, сообщили в пятницу, 19 апреля, в Минобороны РФ. Причиной аварии стала техническая неисправность, боекомплекта на борту не было, а самолет упал в безлюдной местности — Минобороны РФ. По словам заслуженного военного летчика РФ генерал-майора Владимира Попова, самолет, вероятно, потерпел крушение из-за сбоя техники, в результате которого на борту мог произойти «титановый пожар», потушить который практически невозможно.
В Шереметьево столкнулись самолеты
RT пообщался с его родственником. Самолёт должен был выполнить плановый полёт. На его борту находились восемь членов экипажа и семь пассажиров. Об этом заявили в Минобороны России. Как сообщил источник RT, по предварительным данным, выживших нет.
В четверг у самолетаТу-204 при взлете из Улан-Удэ загорелся двигатель — это произошло буквально через пять минут после поднятия в небо, передает RT. В результате происшествия пострадавших тоже нет. Ночью с четверга на пятницу Боинг-737, отправлявшийся из Новосибирска в Москву, экстренно сел из-за взрывов в двигателе, сообщает интернет-издание "Подмосковье сегодня". Очевидцы рассказали, что один из них загорелся еще на взлетно-посадочной полосе, а потом в небе начал вспыхивать и второй. В результате пилоты вернули всех обратно на землю, приземлившись в новосибирском аэропорту. Как ранее сообщало " Радио 1 ", пилотов, посадивших самолет уральских авиалиний в поле заставили написать заявление на увольнение по собственному желанию.
Происшествие не повлияло на работу аэропорта, но органы Бурятской транспортной прокуратуры начали проверку по факту случившегося. Вечером в воскресенье телеграм-канал "Авиаинцидент опубликовал фотографии с места утренних событий. На фото видно, что левое крыло Ту-204 своим концом задело руль высоты "Боинга" и получило серьезные повреждения в виде нарушения целостности конструкции законцовки крыла.
Вертолёты такого типа оснащаются системой РЭБ «Рычаг-АВ» , которая служит для обнаружения вражеских радиолокационных станций и установки радиолокационных помех [7]. Издание Mash сообщало, что после инцидента в районе крушений российские силовики объявили план «Перехват» [8]. Версии Выдвигались различные версии случившегося [9]. Согласно одной из них, военные борты могли сбить диверсанты с ПЗРК , проникшие в Брянскую область [9]. В украинских телеграм-каналах высказывалась версия, что летательные аппараты могли быть сбиты « дружественным огнем » российской ПВО [9].
Самолеты авиакомпании «Победа» столкнулись с тремя авиаинцидентами за шесть часов
Эти неисправности послужили причиной столкновения двух самолетов в воздухе и привели к ужасающим последствиям. За первую половину 2023 года (январь–май) количество столкновений самолетов с птицами выросло на 82% относительно этого же периода в прошлом году. Информацию подтвердил местный губернатор Александр Богомаз: "Сегодня в Клинцах произошло крушение вертолёта. В Южном Судане потерпел крушение грузовой самолет.