Начиная с 15 октября, стоимость одного проезда по карте «Тройка» составит 54 рубля, вместо 50 рублей. Стоимость проезда по «Тройке» на МЦД равна стоимости проезда в метро — 42 рублей. Стоимость руб. 30 дней. В стоимость проезда входит бесплатная пересадка на метро или МЦК по билету «Кошелек» карты «Тройка» в течение 90 минут с момента первой валидации.
Билет единый москва на 3 суток
Владельцы «Тройки» смогут без дополнительной платы пересаживаться на другие линии в течение 90 минут. Будут и льготные проездные для школьников и студентов на месяц или 90 дней. Ранее мы рассказывали , что бесплатные поездки на велосипеде стали доступны по «Единому» или карте для обучающихся. Хотите быть в курсе всего самого интересного в городе?
О том, как оплачивать проезд и где приобрести карту мы писали ранее , а также о том, как проверить баланс «Тройки». Сегодня мы хотели бы рассказать о стоимости проезда по «Тройке». Билет «Кошелек» Карту «Тройка» можно пополнить произвольной суммой до 3000 руб. Стоимость 1 поездки в метро по такому билету составляет 46 руб. Тариф «90 минут» по билету «Кошелек» При пересадке по «Тройке» на другой транспорт автоматически активируется умный и удобный тариф «90 минут», дающий возможность совершить выгодные поездки с несколькими пересадками.
Станция МЦД Раменское. Ни один билетный терминал не работает по словам сотрудников - "нет связи" , кассы закрыты на обед, оплата в турникетах по Тройке и по картам не работает нет связи.
То есть пройти к поездам просто нет возможности. Напомню, на улице минус 29, в холле где турникеты - почти столько же. Почему народ должен ждать окончания обеда, а не открыть кассы раньше из-за нештатной ситуации - непонятно. При мне семья с маленькими детьми уже опоздала из-за этого на поезд на Казанский вокзал. У большинства наличных нет. Притурникетные работники пропускать отказываются.
Ибо не хочу подставлять я про опоздание. Технически доросли, а вот персонал не соответствует уровню.
А это как? Стоять еще выбирать поезд и проверять, не экспресс ли он внезапно? И в чем экспрессность внутри Москвы? И вот ещё, если нужно проехать дальше мцд, у меня единый на пригород, а мне нужно дальше проехать, получается, что я должна выйти, провалидировать свою тройку, купить билет на дальняк и ехать. И это всё с сумками, детьми и т. Обратно так же.
В Москве изменились цены на проезд в транспорте
В стоимость проезда входит бесплатная пересадка на метро или МЦК по билету «Кошелек» карты «Тройка» в течение 90 минут с момента первой валидации. Если вы ездите в транспорте каждый день, запишите на «Тройку» абонемент. Они бывают на 60 поездок в течение 45 дней и безлимитные — на 30, 90 и 365 дней. Годовой ТАТ в цене не изменится и будет стоить 14 000 руб. Билет для школьников и студентов на 30 дней (метро и МЦД) для передвижения по зоне «Центральная» с 15 октября будет стоить 510 руб. (подорожание на 50 руб.). Безлимитный проезд на 30 дней был введен без учета финансовой стороны вопроса.
Правила комментирования
- Ответы : Вопрос по карте "Тройка" по безлимитному тарифу (30 дней): (+)
- Тройка 30 дней цена
- Как изменились тарифы? В Москве подорожал проезд на общественном транспорте
- Правила комментирования
- Сколько стоит карта Тройка 2023
- Содержание
Почему был отменен безлимитный проезд в метро на 30 дней в 2023 году?
В сетке тарифов городского транспорта с 15 октября произойдут изменения, сообщила пресс-служба столичного дептранса. Одна поездка на метро и МЦД по "Тройке" подорожает с 65 рублей до 71 рубля. Стоимость единых проездных, записанных на "Тройку", тоже изменится.
Как выгоднее всего ездить на метро Бесконтактная оплата выгодна, если вы крайне редко пользуетесь общественным транспортом. Или когда у платежной системы выгодная акция.
В 2022 году действует акция «Время ранних». Как платить за метро в Москве меньше Если войти в метро в будний день с момента открытия до 07. При бесконтактной оплате со счета спишется 23 рубля вместо 46, а с карты «Тройка» — 21 рубль вместо 42. Акция действует на двух ветках метро — Таганско-Краснопресненской и Некрасовской.
Какой самый выгодный проездной в Москве Покупать единый билет на 90 и 365 дней гораздо выгоднее, чем каждый месяц покупать на 30 дней.
Получите бонусы. Списывайте бонусы, сокращая привычные траты Пополняйте баланс телефона или «Тройки» бонусами. Получайте купоны на скидки и подарки от популярных брендов. Приобретайте сертификаты магазинов и сервисов за бонусы и рубли.
Одной из причин отмены безлимитного проезда стало значительное увеличение числа пассажиров, пользующихся этим способом оплаты. Временная акция, предлагающая безлимитный проезд на месяц по фиксированной стоимости, привлекла большое количество людей, что привело к перегрузке метрополитена и созданию дополнительных проблем для пассажиров. Кроме того, отмена безлимитного проезда была связана с финансовой нецелесообразностью данной акции. По расчетам экспертов, стоимость безлимитного проезда в метро не компенсировалась увеличением доходов от продажи билетов, что привело к значительным убыткам для городского бюджета. Для обеспечения более справедливого и эффективного использования метрополитена и других видов общественного транспорта было принято решение о введении системы персональных электронных карт. Такая система позволит оптимизировать процесс оплаты проезда, улучшить контроль за использованием транспорта и предоставить дополнительные возможности для анализа данных и разработки новых тарифных предложений. В целом, отмена безлимитного проезда в метро на 30 дней в 2023 году является частью стратегии развития транспортной системы города, направленной на улучшение условий передвижения граждан и оптимизацию использования ресурсов. Причины отмены безлимитного проезда Отмена безлимитного проезда в метро на 30 дней в 2023 году вызвала широкую общественную реакцию и негодование у многих жителей города. Все это повлекло за собой волну дискуссий и споров о причинах такого решения. Рассмотрим основные аргументы, которые привели к отмене данного тарифа. Финансовые проблемы. Одной из главных причин отмены безлимитного проезда является финансовая несостоятельность данной системы. По расчетам экспертов, безлимитный проезд наносил значительные убытки городскому бюджету. Постоянное увеличение числа пассажиров, пользующихся безлимитным проездом, приводило к дополнительным затратам на обслуживание и поддержание инфраструктуры метрополитена. При этом, стоимость безлимитного проезда оставалась неизменной, что делало его экономически невыгодным для города. Неравномерное использование. Еще одной причиной отмены безлимитного проезда стало неравномерное использование данного тарифа. Большинство пассажиров, приобретая безлимитный проезд на 30 дней, активно пользовались им в первые две недели, а затем в последующие дни количество поездок резко сокращалось. Такая ситуация приводила к нерациональному использованию ресурсов и утрате потенциального дохода для метрополитена. Поэтому было принято решение отменить безлимитный проезд и перейти к более гибкой и адаптивной системе тарифов. Изменение тарифной политики Решение об отмене безлимитного проезда в метро на 30 дней в 2023 году было вызвано необходимостью изменения тарифной политики. В связи с экономическими изменениями в стране, а также для обеспечения устойчивого развития транспортной системы, администрация метро приняла ряд мер по пересмотру тарифов и условий проезда. Безлимитный проезд на 30 дней был введен в 2015 году с целью увеличения лояльности пассажиров и привлечения новых клиентов. Однако, со временем стало очевидно, что такая система тарифов стала неэффективной и невыгодной для оператора метро. В связи с этим, было принято решение отказаться от безлимитного проезда и пересмотреть тарифы на проезд. Причины изменения тарифной политики: Неэффективность безлимитного проезда на 30 дней Финансовые потери для оператора метро Необходимость обеспечения устойчивого развития транспортной системы Экономические изменения в стране Безлимитный проезд на 30 дней был введен без учета финансовой стороны вопроса. Оператор метро не учел, что большинство пассажиров не используют метро каждый день, а также не учел сезонные изменения в спросе на проездные билеты. В результате, метро испытало значительные финансовые потери, что побудило администрацию пересмотреть тарифы и условия проезда. Одной из важных причин изменения тарифной политики были экономические изменения в стране. Рост цен на топливо, энергию и другие ресурсы привел к увеличению затрат на эксплуатацию и содержание метро. В связи с этим, администрация приняла решение пересмотреть тарифы с учетом новых экономических условий.
В Москве вырастет стоимость проезда в транспорте. Сколько будем платить
Данная мера была введена в связи с растущим числом случаев публичного беспорядка, которые происходили в метрополитене. Появление безлимитного проезда на месяц стало одним из стимулов для повышения числа таких происшествий, так как люди смогли свободно перемещаться по городу, не оплачивая каждую поездку отдельно. Неоплатный проезд на метро привел к нарушению общественного порядка и создал негативную атмосферу в общественном транспорте. Неконтролируемое количество людей без билетов привлекало внимание правоохранительных органов и создавало условия для возникновения конфликтов и инцидентов. Администрация метрополитена вынуждена была принять решение об отмене безлимитного проезда в целях восстановления общественного порядка и обеспечения безопасности пассажиров. Вместо безлимитного проезда были введены другие тарифные планы, которые предоставляют пассажирам возможность выбора оптимального варианта для своей поездки. Неэффективное использование ресурсов Отмена безлимитного проезда в метро на 30 дней в 2023 году была обусловлена неэффективным использованием ресурсов. Пожалуй, одной из главных причин отмены стала низкая загрузка метрополитена в течение месяца. Безлимитный проезд позволял пассажирам неограниченно пользоваться услугами метро в течение 30 дней, независимо от количества поездок. Однако, статистические данные показали, что в течение этого периода лишь небольшое количество пассажиров действительно использовало метро на постоянной основе.
Большинство же людей совершали всего несколько поездок за месяц или вообще не пользовались услугами метро. Таким образом, метрополитен тратил значительные ресурсы на обеспечение безлимитного проезда, который активно не использовался. Нарушение правил использования абонемента Одной из главных причин отмены безлимитного проезда в метро на 30 дней в 2023 году стало нарушение правил использования абонемента со стороны некоторых пользователей. В последние годы наблюдался рост случаев злоупотребления этим видом проезда, что привело к серьезным финансовым потерям для транспортных компаний. Читать еще: Москва и новая москва на карте с границами 2023 года: подробная информация и изменения Многие пользователи безлимитных абонементов на 30 дней начали передавать свои карты другим людям, позволяя им бесплатно пользоваться метро. Такой подход является нарушением правил использования абонемента, которые предусматривают его персональное использование только владельцем карты. Это правило было введено для предотвращения мошенничества и сохранения финансовой устойчивости транспортных компаний. Такое злоупотребление привело к серьезным финансовым потерям, поскольку транспортные компании не получали оплату за проезды, которые фактически осуществлялись с использованием абонементов других людей. Такая ситуация наносила ущерб как самим компаниям, так и всем пассажирам, поскольку увеличивала необходимость введения новых тарифов и повышения стоимости проезда для компенсации убытков.
Чтобы предотвратить такие нарушения и сохранить финансовую устойчивость транспортных компаний, было принято решение об отмене безлимитного проезда в метро на 30 дней. Теперь пользователи должны приобретать отдельные билеты для каждой поездки, что позволяет контролировать и фиксировать оплату за проезды. Это меры, направленные на предотвращение злоупотреблений и обеспечение справедливости в использовании общественного транспорта. Необходимость повышения качества услуг Отмена безлимитного проезда в метро на 30 дней в 2023 году была вызвана необходимостью повышения качества услуг для пассажиров. В последние годы метрополитен столицы столкнулся с рядом проблем, которые сказывались на комфорте и безопасности пассажиров. Одной из основных проблем была перегруженность линий метро в часы пик. Многие пассажиры жаловались на то, что толпы людей не позволяют им свободно перемещаться по станциям и вагонам. Это приводило к тому, что пассажиры опаздывали на работу, учебу и другие важные мероприятия. Другой проблемой являлся низкий уровень комфорта в вагонах метро.
Многие пассажиры жаловались на старые и грязные сидения, отсутствие кондиционирования воздуха, неудобную вентиляцию и другие неприятности. Все это сказывалось на общем впечатлении от поездки и делало ее менее приятной и комфортной. Данный шаг позволил распределить поток пассажиров равномернее и снизить перегруженность в часы пик.
Без носителя Запись билета на карту доступна сразу после оплаты. Где записать?
Загрузите приложение:.
Билеты будут стоить 3240 и 8370 рублей соответственно При этом не меняется стоимость билетов на 365 дней: "Единый" в центральной зоне и пригороде, билет "Автобус - Трамвай". Их можно заморозить на 14 дней. Стоимость проезда на регулярном речном транспорте сохраняем прежней".
Для проезда по всем направлениям МЦД, в том числе с пересадками между диаметрами можно пользоваться СКМ социальной картой москвича с функцией Fast Track. Для выезда за пределы этих участков необходимо оформить билетной кассе дополнительный разовый льготный билет. Проезд по СКМО социальной карте жителя Московской области с функцией Fast Track можно совершать по всей территории Москвы и Московской области между станциями оборудованными турникетами и валидаторами. В случае если количество пересадок при совершении поездки по карте «Тройка» больше предусмотренного количества, при проходе через турникет или при прикладывании карты к валидатору начнётся новая поездка.
Транспортная карта Тройка Как можно оплатить поездку с помощью «Тройки» из «Центральной зоны» в «Дальнюю»? По электронному кошельку карты «Тройка» можно доехать и до других станций за пределами МЦД — это «Дальняя» зона. При этом стоимость поездки для участка за границами МЦД рассчитывается по количеству тарифных зон, которые вы пересекаете. За каждую зону начисляется установленная в момент оплаты стоимость проезда по состоянию на 15.
Для остановочных пунктов, находящихся за пределами зоны «Дальняя», оплатить проезд с кошелька карты «Тройка» нельзя. При этом на «Тройку» можно записать обычный пригородный билет в кассе или в билетном автомате. Проезд по некоторым маршрутам в зону «Дальняя» с валидаторами от станций Одинцово, Лобня, Подольск, Нахабино, Ипподром, Крюково, Апрелевка, Железнодорожная осуществляется только по железнодорожному билету. Проезд по билету «Кошелек» карты «Тройка» действует в сторону Москвы.
Так, оплата проезда по «Кошельку» в соответствии с установленными тарифами не осуществляется на следующих маршрутах: Станция отправления.
Сколько стоит проезд в метро по карте «Тройка»?
Безлимитный проезд на 30 дней предоставлял пассажирам возможность не беспокоиться о покупке отдельных проездных билетов каждый день и существенно экономить на транспортных расходах. Однако, несмотря на привлекательность данной услуги, спрос на нее оказался недостаточным. Многие пассажиры предпочитали пользоваться альтернативными формами оплаты проезда, такими как единичные билеты или электронные карты с возможностью пополнения счета. Это позволяло им гибко регулировать свои транспортные расходы в зависимости от индивидуальных потребностей и предпочтений. Низкий спрос на безлимитный проезд на 30 дней привел к снижению выручки от продажи абонементов и, как следствие, к убыточности данного вида услуги. Решение об отмене безлимитного проезда в метро на 30 дней было принято с целью оптимизации работы метрополитена и обеспечения устойчивой финансовой ситуации. Увеличение стоимости обслуживания Для обеспечения надлежащего функционирования метрополитена необходимо проводить регулярное техническое обслуживание станций, туннелей, эскалаторов, лифтов, электрического оборудования и прочих инженерных систем. Кроме того, требуется обновление и модернизация старого оборудования, а также строительство новых линий и станций для удовлетворения растущих потребностей пассажиров. В связи с этим увеличиваются затраты на содержание и развитие метрополитена, что негативно сказывается на финансовом состоянии операторов общественного транспорта.
Для компенсации этих затрат и обеспечения стабильного функционирования системы проезда, власти приняли решение пересмотреть тарифы и изменить условия предоставления безлимитного проезда в метро на 30 дней. Стало ясно, что текущая стоимость безлимитного проезда на месяц не покрывает затраты на его предоставление, поэтому было принято решение о повышении стоимости услуги. Это объясняет отмену безлимитного проезда в метро на 30 дней и введение новых тарифов, которые отражают реальные затраты на обслуживание системы метрополитена. Проблемы с безопасностью Одной из основных проблем, которые привели к отмене безлимитного проезда в метро на 30 дней, были связаны с безопасностью. В условиях, когда все пассажиры имели возможность неограниченно пользоваться метро в течение месяца, возникла ряд серьезных проблем, связанных с контролем и безопасностью. Во-первых, отсутствие ограничений на количество поездок привело к значительному увеличению числа пассажиров в метро. В часы пик стало практически невозможно влезть в переполненный вагон, что приводило к неудобствам и напряженности среди пассажиров. Были случаи массовых потасовок и даже драк, так как люди начали конкурировать за место в вагоне.
Во-вторых, отмена ограничений на количество поездок привела к увеличению числа «черных» пассажиров. Безлимитный проезд стал привлекательным способом экономии денег для мошенников, которые начали активно использовать его, не оплачивая проезд. Это привело к увеличению ущерба для метрополитена и снижению его финансовой устойчивости. Для решения данных проблем было принято решение об отмене безлимитного проезда в метро на 30 дней. Вместо этого были введены различные тарифы и скидки, включающие в себя ограничения на количество поездок и условия использования. Это позволило улучшить контроль над безопасностью и эффективностью работы метрополитена. Нарушение общественного порядка Одной из причин отмены безлимитного проезда в метро на 30 дней в 2023 году стало нарушение общественного порядка. Данная мера была введена в связи с растущим числом случаев публичного беспорядка, которые происходили в метрополитене.
Появление безлимитного проезда на месяц стало одним из стимулов для повышения числа таких происшествий, так как люди смогли свободно перемещаться по городу, не оплачивая каждую поездку отдельно. Неоплатный проезд на метро привел к нарушению общественного порядка и создал негативную атмосферу в общественном транспорте. Неконтролируемое количество людей без билетов привлекало внимание правоохранительных органов и создавало условия для возникновения конфликтов и инцидентов. Администрация метрополитена вынуждена была принять решение об отмене безлимитного проезда в целях восстановления общественного порядка и обеспечения безопасности пассажиров. Вместо безлимитного проезда были введены другие тарифные планы, которые предоставляют пассажирам возможность выбора оптимального варианта для своей поездки. Неэффективное использование ресурсов Отмена безлимитного проезда в метро на 30 дней в 2023 году была обусловлена неэффективным использованием ресурсов.
Так, проезд на общественном транспорте с 15 октября будет стоить: Разовая поездка на всех видах транспорта по карте «Тройка» — 54 рубля ранее — 50 рублей ; Проход с помощью Facepay — 50 рублей ранее — 46 рублей ; Бесконтактная оплата банковской картой или телефоном — 61 рубль ранее — 56 рублей ; Проездной на 90 минут для любого вида транспорта — 81 рубль ранее — 75 рублей ; Безлимитный билет на 30 дней — 2730 рублей ранее — 2540 рублей ; Проездной билет на 60 поездок — 3150 рублей ранее — 2730 рублей. Кроме того, на некоторых улицах Москвы стоимость платной парковки вырастет, а на семи улицах будет снижена.
Максимальный тариф — 450 рублей в час — останется прежним.
Так, за счет скидки пассажиры Московской области сэкономили 20 млн рублей, оплачивая проезд московской транспортной картой. Ежедневный пассажиропоток в Московской области по карте «Тройка» составляет порядка 95 тысяч поездок в день. С момента запуска проекта в феврале 2021 года в Подмосковье совершено более 36,5 млн поездок, а с начала 2023 года более 9 млн. Карту можно использовать для поездок в Москве и других регионах, где действует столичная билетная система.
По поручению Мэра Москвы С.
Или когда у платежной системы выгодная акция. В 2022 году действует акция «Время ранних». Как платить за метро в Москве меньше Если войти в метро в будний день с момента открытия до 07. При бесконтактной оплате со счета спишется 23 рубля вместо 46, а с карты «Тройка» — 21 рубль вместо 42. Акция действует на двух ветках метро — Таганско-Краснопресненской и Некрасовской. Какой самый выгодный проездной в Москве Покупать единый билет на 90 и 365 дней гораздо выгоднее, чем каждый месяц покупать на 30 дней. У безлимитных билетов есть ограничение — повторный проход возможен через некоторое время: по билету на 1-3 суток — через 20 минут; по билету на 30, 90 и 365 дней — через 7 минут.
В Москве подорожает стоимость проезда по «Тройке»
Владельцы более мощных машин, а также транспорта массой до 4 тонн, заплатят за эвакуацию 10 тысяч 703 рубля. При эвакуации еще более тяжелой или негабаритной техники придется отдать 60 тысяч 876 рублей. Подпишитесь и получайте новости первыми. МЦД 2 стоимость проезда. В стоимость проезда входит бесплатная пересадка на метро или МЦК по билету «Кошелек» карты «Тройка» в течение 90 минут с момента первой валидации. Залоговая стоимость «Тройки» – 50 рублей.
Сколько стоит карта Тройка 2023
В стоимость проезда входит бесплатная пересадка на метро или МЦК по билету «Кошелек» карты «Тройка» в течение 90 минут с момента первой валидации. Стоимость карты «Тройка» – 80 рублей залога, которые возвращаются в случае возврата исправной карточки в кассу метрополитена. Его стоимость составит 715 рублей на 30 дней и 2055 рублей на 90 дней. Стоимость билета на 365 дней в центральной зоне и «Пригороде» останется без изменений. Изменится и разовая поездка по карте «Тройка» (билет «Кошелек») в наземном транспорте, метро, МЦК, МЦД («Центральная» зона), её стоимость составит 54 руб., вместо нынешних 50 руб. Цена разового проезда в наземном транспорте, метро, МЦК, МЦД зона «Центральная» по карте «Тройка» билет «Кошелек» изменится на 4 рубля, цена абонементов на 30 и 90 дней также поменяется, а стоимость одной поездки в среднем изменится чуть больше, чем на 1 рубль. «Единый» без лимита по «Тройке» сохранит цену только в варианте на 365 дней (19 500 рублей по городу и 24 450 – в пригороде).
Как изменятся цены на проезд в московском транспорте в 2022 году
МЦД 2 стоимость проезда. В стоимость проезда входит бесплатная пересадка на метро или МЦК по билету «Кошелек» карты «Тройка» в течение 90 минут с момента первой валидации. Цена разового проезда в наземном транспорте, метро, МЦК, МЦД (зона «Центральная») по карте «Тройка» (билет «Кошелек») изменится на 4 рубля, цена абонементов на 30 и 90 дней также поменяется, а стоимость одной поездки в среднем изменится чуть больше, чем на 1. Так, цена абонемента на 30 дней — 715 рублей, а на 90 дней — 2055 рублей. Им можно оплачивать проезд не только в метро, но и автобусе, трамвае, электричке. Так, цена абонемента на 30 дней — 715 рублей, а на 90 дней — 2055 рублей. Им можно оплачивать проезд не только в метро, но и автобусе, трамвае, электричке. Цена на 30 дней – 715 рублей. Также изменится стоимость разовых поездок. На МЦК, МЦД (зона "Центральная"): по карте "Тройка" и билету "Кошелек" стоимость вырастит до 50 рублей, по билету "90 минут" – до 75 рублей, а билет "Единый" – до 62 рублей.
Как экономить на поездках в московском метро
Стоимость билета для пассажиров, которые пользуются только наземным транспортом — билет ТАТ «Автобус-Трамвай» — на 365 дней останется неизменной 14 000 руб. Последний раз о повышении цен на проезд в московском метро власти заявляли в декабре прошлого года. Со 2 января 2022 года на 1 руб. Дептранс пояснял, что повышение цен на проезд происходит из-за роста расходов на метро и наземный транспорт. Ранее о возможном подорожании всех видов проездных билетов в Петербурге с 2023 года сообщал «Интерфакс».
Срок действия карты — 5 лет с момента последнего использования. Билет «Кошелек» Билет «Кошелек» карты «Тройка» - проездной билет, предоставляющий право совершения поездок в общественном транспорте г. Москвы метро, МЦК, наземный транспорт, пригородные электропоезда согласно установленным тарифам. Одна поездка по билету равна одному проходу на любом виде транспорта.
Списывайте бонусы, сокращая привычные траты Пополняйте баланс телефона или «Тройки» бонусами. Получайте купоны на скидки и подарки от популярных брендов. Приобретайте сертификаты магазинов и сервисов за бонусы и рубли. Выгода от сотен брендов.
Я хочу записать новый 30-дневный безлимитный тариф. Если я сделаю это в этот же день, 15 ноября, то с какого дня будут отсчитываться новые 30 дней? Дополнен 5 лет назад Предпоследнее предложение первого абзаца следует читать так: "С момента записи нового тарифа или с того момента, как истечёт старый?
Залоговую стоимость карты "Тройка" изменят с 1 декабря
| Сколько стоит карта Тройка 2023 | Билеты на 30, 90, 365 дней реализуются только на карте «Тройка» и действуют с момента первого прохода. |
| В столице утвердили тарифы для поездок по МЦД-3 | В стоимость проезда входит бесплатная пересадка на метро или МЦК по билету «Кошелек» карты «Тройка» в течение 90 минут с момента первой валидации. |
| Залоговую стоимость карты "Тройка" изменят с 1 декабря | Купить проездные билеты Тройка в Москве. |
| Как изменились тарифы? В Москве подорожал проезд на общественном транспорте | Неизменной останется стоимость билета на 365 дней в центральной зоне и «Пригороде», их стоимость 19500 и 24450 руб. соответственно, а также годовой абонемент «Автобус-трамвай» (ТАТ), его стоимость будет, как и прежде, 14000 руб. |
Почему был отменен безлимитный проезд в метро на 30 дней в 2023 году?
| Как изменились тарифы? В Москве подорожал проезд на общественном транспорте | Аргументы и Факты | Залоговая стоимость «Тройки» составит 80 рублей. Для обучающихся введут особый билет «Единый» на метро и наземный транспорт: 715 рублей — на 30 дней, 2,055 тысячи рублей — на 90 дней. |
| Тарифы карты Тройка: стоимость проезда в 2023 году | *Билеты на 30, 90 и 365 дней реализуются только на карте «Тройка» и действуют с момента записи на карту. |
Цена проезда в Мосметро, МЦК и МЦД по «Тройке» вырастет на 4 руб в 2023 г
«Единый» без лимита по «Тройке» сохранит цену только в варианте на 365 дней (19 500 рублей по городу и 24 450 – в пригороде). По тарифу МЦД стоимость проезда составит 46 рублей при оплате картой Тройка. Стоимость проезда по «Тройке» зависит от тарифа, покупатель выбирает его сам.