Отзывы реальных владельцев Haval H9: недостатки, дизель, о качестве. отзыв владельца — пост пикабушника Vorting63. В комплектации elite (которую я рассматривал) у джолиона нет мягкого пластика на панели, выглядит дубово, как на моем предыдущем дастере. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Хавал Джолион: плюсы и минусы. Обзоры и отзывы Haval Jolion. Хавал Джолион недостатки отзывы реальных владельцев.
Haval Jolion
Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Хавал Джолион: плюсы и минусы. Рассказываем про критические недостатки модели. Haval Jolion оказался довольно востребованным в нашей стране. Все недостатки и слабые места Хавал Джолион можно разделить на несколько основных категорий. Зато максимальная скорость у Джолиона оказалась даже выше заявленных 185 км/ч. Haval Jolion реальные отзывы автовладельцев на сайте официального дилера в городе Москва.
Haval Jolion 2022-2023 отзывы владельцев
Читайте реальные отзывы владельцев о китайском автомобиле Haval Jolyon и оцените его достоинства и недостатки перед покупкой. Haval Jolion – китайский компактный кроссовер. Подробно об особенностях, достоинствах и недостатках кроссовера Jolion от Haval (GWM), его технические характеристики и фотографии, оснащение и стоимость в России (сравнение с Китаем).
Реальные отзывы владельцев Haval Jolion: плюсы и минусы автомобиля
- Вся правда про Haval Jolion :) — Haval Jolion, 1,5 л, 2023 года | наблюдение | DRIVE2
- Haval отстал — Авторевю
- В Сети рассказали, почему водители в России скупают кроссовер «Хавейл-Джолион» за 2 млн
- Новый Haval Jolion 2023: фото и цена, характеристики кроссовера
- Вся правда про Haval Jolion :) — Haval Jolion, 1,5 л, 2023 года | наблюдение | DRIVE2
Честный Обзор HAVAL JOLION 2023 ! Посмотри Прежде Чем Покупать !!!
Однако, при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании, Хавал Джолион может быть надежным и комфортным автомобилем для городской езды. В Китае этот же двигатель выдает 211 л. К двигателю прикреплен семиступенчатый робот с двумя сцеплениями. Динамика и расход топлива Расход топлива Хавал Джолион составляет от 12 до 15 литров на 100 км. При этом, автомобиль обладает хорошей динамикой. Это отмечают многие владельцы автомобиля. Комфорт и удобство Хавал Джолион обладает удобной мультимедиа системой с множеством настроек. Автомобиль обладает хорошей эргономикой и комфортной посадкой. Сиденье с отличной анатомией поддержки.
Места в салоне достаточно как для передних, так и для задних пассажиров.
Комфорт и оснащение Владельцы Хавал Джолион положительно отзываются о стильном дизайне автомобиля и его оснащении. Они отмечают, что автомобиль обладает множеством современных функций, таких как подогрев сидений, зарядные устройства, большой экран и общий комфорт внутри автомобиля. Однако, некоторые владельцы отмечают, что обзор вперед может быть ограниченным, а шумоизоляция не всегда на высоте. Электронные системы Владельцы отмечают, что электронные системы автомобиля, такие как система стабилизации ESP , работают эффективно, особенно при движении по заснеженным и скользким дорогам. Однако, при попытке выбраться из снежной каши или сугроба, отключение ESP может привести к тому, что автомобиль будет еще глубже закапываться в снег.
В смешанном режиме эксплуатации автомобиля, средний расход топлива может составить около 7,9 литров на 100 км. Это значение может варьироваться в зависимости от условий движения и стиля вождения. Некоторые владельцы отмечают, что обращались к дилеру по гарантии из-за проблем с обогревом лобового стекла и работой пассажирского стеклоподъемника. В обоих случаях дилер подтвердил наличие неисправности и заказал замену деталей. Вывод В целом, Хавал Джолион получает смешанные отзывы от владельцев.
По габаритам китайская модель сопоставима с более дорогим Volkswagen Tiguan. При этом за нее просят не менее 1,28 миллиона. То есть китайская модель является прямым конкурентом Hyundai Creta , Kia Seltos и других бюджетных кроссоверов. В сравнении с ними Jolion показал себя как, возможно, лучший семейный паркетник из тех, что представлены на российском рынке. Вероятно, главным преимуществом китайской модели в сравнении с конкурентами является просторный салон.
Внутри Jolion места действительно очень много. Посадка удобная как на передние, так и на задние сидения. Так, в сравнении с Qashqai — еще одного прямого конкурента китайской модели, она по объему свободного пространства в салоне превосходит его. Второй явный плюс, который оценят многие семейные автомобилисты — привлекательный дизайн интерьера. Отделка салона Jolion была выполнена в том же стиле, что и у кроссоверов дороже двух миллионов рублей. Сидения обшиты искусственной кожей. Аналогичным материалом частично отделаны передняя панель и центральный подлокотник. Это в сочетании с металлическими вставками придает салону более премиальный вид. Также обращает на себя внимание эргономичное расположение элементов управления бортовой электроники.
Мое первое впечатление от кроссовера Haval Jolion сводилось к тому, что этот типично городской неженка. Девчачья игрушка и забава для техногика. Такие штучки не живут вне Садового кольца и ниже «нуля» градусов. Удивительно, но жизнь дала мне второй шанс совершенно по-новому оценить этот китайский автомобиль. Тогда как имидж — это то, что лепится с самого начала. В определенной степени производитель сам лепит «игрушечный» или, в зависимости от нюансов игровой образ Jolion. Половину января в новом году китайская компания представляла этот кроссовер посетителям московского ТЦ «Метрополис». Банальное «обхаживание» клиентов и пробные тест-драйвы по окрестным улицам заменили «погружение» в игровую среду. А также на разработку особого дизайна модели под настроение пользователя. Плюс -- на виртуальные поездки. Удачливым участникам в качестве награды предлагались опять-таки не комплект шин. Не бесплатное ТО и не пара-тройка дополнительных опций к комплектации автомобиля в случае покупки. Посетители московского ТЦ «Метрополис» могли две недели января поиграть с Jolion. С точки зрения производителя все логично. Ведь главная аудитория Jolion — молодая и энергичная поросль. А такой публике подавай исключительно яркий, навороченный и оригинальный товар. Только за осень и декабрь 2021 года продажи Jolion составили 9 877 автомобилей. Из них 2 636 были проданы в декабре. Когда прошлым летом я впервые увидел кроссовер живьем, я испытал нечто, что объединило шок, трепет, восторг и тихое помешательство. Сопоставить это я могу только с пережитым на аттракционе «Назад в будущее» в американском студии-парке Universal. Туда мне довелось попасть в начале 90-х. Микст довольно красочной, хотя и близко несравнимой с нынешними виртуальной картинки и откровенно простых механических эффектов, в частности подрагивающей и наклоняющейся скамейки, заставлял поверить, в самделишность всего происходящего. Когда наш DeLorean салон игрового аппарата вмещал в себе пару десятков посетителей на всем ходу летел в башню, то мы искренне визжали от ужаса. И закрывались руками перед неминуемым, казалось, столкновением. Помню, что специально сходил на аттракцион еще раз, чтобы разобраться в магии. И мне стоило усилий, чтобы вырвать себя из виртуального водоворота. То есть, осмотреться по сторонам, ощупать руками скамейки и разложить эту самую магию по составляющим. Шапочный разбор Так или иначе на все расспросы своих знакомых о Jolion я прежде всего говорил об аттракционе в духе Голливудской студии, ну или большом гаджете.
Haval Jolion — отзывы владельцев о реальной эксплуатации этого кроссовера
Еще напомним, что головка блока и сам блок у мотора выполнены из алюминия. То есть он очень боится перегрева. А еще тут нет гидрокомпенсаторов, то есть на больших пробегах потребуется регулировка клапанов. В пару к мотору приставлена роботизированная трансмиссия, которая не слишком хорошо с ним синхронизирована. От этого при переключениях вниз часто идут характерные рывки. А ведь каждый рывок хоть немного, но сокращает ресурс коробки. Да и в паспортном разгоне до сотни за 9,8 сек. При резком нажатии газа задержка достигает двух секунд! А вот это уже может закончиться аварийной ситуацией, скажем, при обгоне. На вялую динамику немало претензий и от китайских товарищей, которые не страдают страстью к гонкам.
Там жалуются, что подобное поведение мешает нормально забираться в подьемы на горных серпантинах.
Без проблем, везде проехал. Недостатки Модель всем удивила. Детали раньше времени не ломались все отлично. ТО много не уходило, все хорошо Дополнительно В дороге все хорошо. Не шатает. В лесу ездит отлично. У машины собственников не было. Личные поездки Китайский кроссовок Преимущества Выбрать не из чего , поэтому осталось то что осталось. Был бы выбор на китайца не посмотрел.
Недостатки 1. Что за недоразумение между крылом и дверь , какая то губка в пакете , которая сразу порвалась и начала впитывать воду. Педаль газа и работа двигателя , это что то из серии , с какой ноги встал , так и поеду , провалы что на роботе , что на механике. Датчик света и дождя живёт своей жизнью. Шумоизоляция средне. Музыка чуть ниже среднего. КПП , ощущение что в любой момент может сломаться. Кузов , металл очень тонкий. Дополнительно В городе ведёт себя как старая бабка. Машину брал с салона новую.
Посоветовал бы брать новую , 2 и 3 хозяина она вряд-ли переживет. Личные поездки, дальние путешествия хороший и надежный Преимущества Понятное дело,что не самое лучшее авто из всех,что есть…Смотря с чем сравнивать,конечно.
Экономичный расход топлива — одна из главных причин, почему многие владельцы Haval Jolion остаются довольными своим выбором и рекомендуют этот автомобиль своим друзьям и знакомым. Отличная управляемость Комфорт и устойчивость автомобиля также способствуют его отличной управляемости. Хорошая изоляция шумов и вибраций позволяет водителю сосредоточиться на дороге и контролировать автомобиль.
Колеса Haval Jolion обеспечивают хорошую сцепление с дорогой, что делает управление более предсказуемым и уверенным. Даже при резких маневрах автомобиль держится на дороге и не теряет устойчивость. Видимо, производитель уделил особое внимание разработке подвески и системы управления автомобилем, чтобы обеспечить владельцам удобство и безопасность за рулем. Комфорт и удобство Одним из главных достоинств Haval Jolion является эргономичный дизайн салона. Все элементы управления расположены таким образом, чтобы они были легко и удобно доступны водителю.
Комфортные сиденья с хорошей боковой поддержкой обеспечивают удобное положение во время езды. Бортовой компьютер и многофункциональный руль позволяют водителю контролировать различные параметры автомобиля без отрыва от дороги. Кроме того, наличие USB-портов и беспроводного зарядного устройства позволяет удобно заряжать мобильные устройства даже во время поездки.
Это незаменимая опция в пробках мегаполисов. Система мониторинга перекрестков Интеллектуальная система мониторинга перекрестков поможет вам заранее узнать о препятствиях на пути и своевременно отреагировать на них. Система отслеживания помех при открытой двери Активируется в том случае, если при выходе водителя из припаркованного автомобиля есть опасность столкновения с проезжающим мимо транспортом. Система контроля «слепых» зон Система мониторинга слепых зон оперативно предупреждает о помехах слева и справа. Распознавание дорожных знаков Функция распознавания дорожных знаков информирует об всех ограничениях и предупреждениях на участке дороги в реальном времени. Система помощи при выезде с парковки задним ходом Система предупреждает о проезжающем транспорте или пешеходе, которые могут стать помехой при движении задним ходом. Инновационная платформа L.
У кого Haval Jolion?
Haval Jolion оснащается двумя похожими турбомоторами 1.5, развивающими почти одинаковую мощность. Haval Jolion оснащается двумя похожими турбомоторами 1.5, развивающими почти одинаковую мощность. Ниже мы собрали недостатки Хавал Джулиан на основе отзывов реальных автовладельцев. Haval Jolion реальные отзывы автовладельцев на сайте официального дилера в городе Москва. И, как показал опыт реальной эксплуатации, новый Haval Jolion не лишен ряда существенных недостатков.
Haval Jolion 2022-2023 отзывы владельцев
В 2022-м же году машина постепенно стала подходить к лидирующей позиции. Именно поэтому, на вторичном рынке предложений сейчас предостаточно. И машине есть, причем привлечь к себе потенциального покупателя. Во-первых, нужно отметить богатое оснащение. В него включены климат-контроль, светодиодная оптика головного света, парктроники, датчики давлениях в колесах, полный электропакет, система курсовой устойчивости, автоматический парк-ассист, панорамная крыша, мультимедиа с камерой заднего вида или с круговым видеообзором, электрические регулировки передних сидений, и так далее. Салон модели. Во-вторых, Джолион дарит неплохой уровень комфорта. Начать следует с того, что на диване второго ряда просторно — по ширине можно легко расположиться двум габаритным седокам, причем при росте до 185 сантиметров им будет комфортно в коленях. В движении же, можно рассчитывать на высокую плавность хода, которую обеспечивает длинноходная подвеска.
Ну и, дизайн получился достаточно своеобразным. Впрочем, многим нравится. А что на счет недостатков, которые были выявлены в процессе эксплуатации? Итак, кузов. Ради справедливости стоит заметить, что гниение кузовного металла у Джолиона — это явление редкое.
Это из разряда непроверенных опасений. Но опасение есть. Багажник маленький. Даже при разложенных задних сиденьях всего 1133 литра. Нам, для семьи из 4 человек, его не хватает. Большой диаметр и очень тонкое сечение, нет приливов и удобный хват затруднителен. Нет регулировки руля по вылету и некоторым будет проблематично подобрать удобную посадку. Муж так и не уселся нормально. Проверьте это перед покупкой. Зато на нем есть лепестки переключения…зачем? Обогрев руля слабенький, не для нашего климата. Мультимедиа машины интуитивно непонятна, иногда сложно быстро найти что-то нужное, переусложнение налицо. Туда «свалили» практически все функции. А работая с экраном еще и задеваешь сенсорную полоску под ним… и в вашу жизнь «приходит хаос». Если и покупать этот авто, то не в максималке. Электронная приборная панель в дорогой комплектации не имеет режима отображения в виде стандартных колодцев. Стоит три копейки эта функция… Не хватает яркости в солнечный день.
На дворе — зима. За бортом — минус 18. Странно, но страха перед такой цифрой у меня нет и в помине. А ведь раньше в такую погоду я всегда опускал уши своей кроличьей шапки, поднимал воротник и застегивал на верхнюю стеганое пальто. А сейчас просто набрасываю капюшон спортивной куртки поверх флисовой «бандитки». С автомобилями, вероятно, происходит примерно то же, что с нашей одеждой. Им, как и нам, почему-то больше не нужны меховые ушанки. По крайней мере дверь Jolion, простоявшего как минимум три часа на морозе, не нужно спрыскивать «вэдэшкой». Она легко открывается сама без ключа и без нажатия на брелок. Тут можно порассуждать, что было бы, если бы на сенсорах была бы не только водительская дверь, а все четыре, и вероятность отказа, теоретически была бы выше… Но это все досужие игры в сослагательное наклонение. Сажусь в кресло, задевая штаниной сильно выступающий порог ради объективности я должен отмечать и просчеты, в данном случае дизайнеров, забывших прикрыть пороги дверями, а стало быть обрекших их тем самым на роль грязеуловителей. Нажимаю кнопку запуска двигателя, автомобиль оживает целиком практически мгновенно. И даже авансом обруганный мною экран заливается всеми красками почти без промедления. Ну или, по крайней мере, точно быстрее, чем мой смартфон. Выставляю в навигации пункт назначения — Ростов Великий. И выезжаю на трассу. Радости и горести «телопортации» 200 км пути — не Бог весть какой путешествие по усредненным меркам. Для молодого организма — ничтожно мало, чтобы почувствовать неудобство посадки. А вот для тела постарше, которому ведомы люмбаго, остеохондроз и метеозависимость, достаточно, чтобы стали чувствительными некоторые недостатки эргономики кроссовера. Отсутствие поясничного подпора и подушки под колени, невозможность настроить руль по вылету, сам руль огромный как у дальнобойщиков без удобных «наплывов» для пальцев, шайба передач, которая крутится во все стороны, из-за чего можно легко ошибиться и поставить ее, например, на «нейтралку» … все вроде мелочи, но мелочи раздражающие. На просчет с расположением сенсорной плашки под дисплеем, которая от случайного прикосновения, сбивается с настроек, дизайнеров уже не попрекнул только ленивый. С другой стороны, признаюсь, что все перечисленные и даже гипотетические недочеты нисколько не омрачили лично мою поездку. Напротив, я наслаждался процессом «телопортации» практически от старта до финиша. Несмотря на мороз, автомобиль достаточно быстро прогрелся. Причем целиком: даже на задних боковых стеклах не было узоров, характерных для иных авто с плохим обдувом. Цифровые маги уверенно держали заданную мною комфортную температуру в салоне. Руль — о, чудо! Пара дворников работала на совесть на протяжении всего маршрута, на котором фуры не церемонясь выбрасывали ошметки снега и грязи прямо на лобовое стекло.
Салон Интерьер Хавал Джулиан 2023 года приятен и внешне, и на ощупь. Экономия в отделке ощущается только на дверных картах, выполненных из жесткого пластика. Разнообразие различных материалов и фактур в отделке впечатляет — такое ощущение, что создатели стремились показать все, на что были способны. Вариантов оформления множество — от простой ткани до белого нарядного кожзама. При этом визуально интерьер не выглядит перегруженным, поскольку множество функций управления перекочевало в мультимедийный интерфейс. Даже управление климатом перенесено на экран — оно вызывается свайпом верхней шторки меню. Главный эргономический недостаток, свойственный, впрочем, не только для Jolion, но и для многих «китайцев» — отсутствие регулировки руля по вылету. Зато здесь неплохая обзорность, даже несмотря на достаточно широкие передние стойки, и большие информативные наружные зеркала. Для удобной парковки есть система кругового обзора с хорошей картинкой и подсказками от датчиков.
Автомобили марки Infiniti: объясняю, почему они не востребованы на вторичном рынке
- Владение популярным кроссовером Haval Jolion обходится в 300 тыс. в год, подсчитали аналитики НАПИ
- Прежде чем купить ХАВАЛ Джолион надо это прочитать. | Лиса Рулит | Дзен
- Корабль в бутылке. Первый тест Haval Jolion из Китая
- Недостатки Хавал Джулиан 2021-2022 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы) - New Haval
- Стерпится-слюбится или нет? Что говорят владельцы про Haval Jolion
Автомобили марки Infiniti: объясняю, почему они не востребованы на вторичном рынке
- Качество кузова и покраски
- Подробный обзор "китайца" Haval Jolion 2022 после месяца эксплуатации автомобиля
- Эргономика и комфорт
- Haval jolion победа по всем направлениям!
- У кого Haval Jolion? Форум
Тест-драйв Haval Jolion 2024 года: что изменилось в кроссовере
| Haval Jolion. В чем секрет успеха китайского кроссовера - Российская газета | Зато максимальная скорость у Джолиона оказалась даже выше заявленных 185 км/ч. |
| Игорь Моржаретто: Haval Jolion - веселый лев | АВТОСТАТ | Haval Jolion заменил в модельном ряду не столько устаревший внедорожник H5, сколько компакт-кроссвовер H2. |
| Отзывы владельцев | HAVAL Jolion клуб и форум | а давайте сделаем автомобиль, который будет за сравнительно небольшие деньги давать владельцу. |
Недостатки Хавал Джулиан 2021-2022 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
| Комментарии | После статического теста, пришла пора поездить на реальном автомобиле и поделиться с вами своими мыслями. |
| Комментарии | Среди недостатков Хавал Джолион владельцы отмечают некоторые проблемы с качеством сборки и материалов отделки. |
Тест-драйв Haval Jolion 2024 года: что изменилось в кроссовере
Недостатки Haval Jolion 4x4. © Haval. Отзывы о Jolion — яркий пример того, что не стоит слепо следовать точке зрения других людей. Все недостатки и слабые места Хавал Джолион можно разделить на несколько основных категорий. Что думают владельцы об автомобиле Haval Jolion: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. Вот и пал выбор на HAVAL. У Джолиона дисплей гораздо качественнее в плане изображения.
Недостатки Хавал Джулиан 2021-2022 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
Посадку в кроссовер следует проводить с осторожностью, поскольку можно запачкать брюки о пороги — они не закрыты накладками на двери. Есть здесь и бесключевой доступ, вот только пользоваться им немного непривычно — нужно дважды потянуть за ручку двери — сначала разблокируется центральный замок, а потом уже дверной. Кроме того, датчик предусмотрен только со стороны водителя. Простор для пассажиров заднего ряда в Хавал Джолион один из лучших в классе. Владельцы переднеприводных версий обрадуются плоскому полу, впрочем, и на полноприводных вариантах центральный тоннель значительно не торчит. Посадка на самом диване довольно удобная, но регулировок не предусмотрено. Крючков для одежды тоже нет, есть лишь один небольшой на передней панели, с пассажирской стороны около тоннеля — видимо для магазинных пакетов. Багажник небольшой, кроме того, в нем нет никаких приспособлений для фиксации груза. В подполье — докатка и органайзер с инструментами.
Экономичный двигатель Автомобиль оснащен экономичным и мощным двигателем, который обеспечивает плавное и динамичное движение. Благодаря высокой эффективности, Haval Jolion потребляет меньше топлива, что позволяет сэкономить деньги на заправках в течение всей эксплуатации. Хорошая управляемость Haval Jolion обладает отличной управляемостью благодаря превосходной подвеске и улучшенной системе рулевого управления. Автомобиль маневренный и легко справляется с поворотами, что обеспечивает уверенность водителя и безопасность на дороге. Превосходная проходимость Автомобиль оснащен системой полного привода, которая обеспечивает прекрасную проходимость на любых дорогах и внедорожных условиях. Haval Jolion легко справляется с бездорожьем, что делает его отличным выбором для любителей активного отдыха и путешествий. Экономичный расход топлива Один из основных достоинств автомобиля Haval Jolion, отмечаемых его владельцами, это его экономичный расход топлива. Благодаря современному двигателю и оптимизации системы управления, автомобиль потребляет гораздо меньше топлива по сравнению с другими автомобилями своего класса. Причиной экономичности является использование турбированного двигателя мощностью 150 лошадиных сил. Благодаря этому, автомобиль легко ускоряется и поддерживает высокую скорость при минимальном расходе топлива. Согласно отзывам владельцев, Haval Jolion имеет расход топлива на уровне 7-8 литров на 100 километров пробега в городских условиях и около 6 литров на трассе.
Оптимальной представляется средняя версия «Элит» на роботе с передним приводом за 1 579 000 рублей с парктроником, камерой заднего вида, электрообогревом лобового стекла, светодиодной оптикой, кнопкой запуска двигателя. Ну а топовая версия стоит 1 749 000 рублей за передний привод и 1 869 000 рублей за полный. Но всё ли так хорошо? Давайте поговорим и о недостатках автомобиля, а они есть. RU На 18 колесах 55-го профиля Jolion вам не покажет плавности хода, всё будет сбито, слегка подпружинено, но жестко и тряско. Особенно это проявляется на поперечных трещинах и швах, а также на мелком рельефе. К примеру, на грубом крупнозернистом асфальтобетоне подвеска входит в некий резонанс и достает вас своей мелкой тряской. Не хватает и шумоизоляции, в салоне стоит заметный акустический фон, в котором солирует гул покрышек. RU Задние сиденья еще ничего, а вот водительское кресло однозначно неудобно. Подушка сиденья короткая, слишком мал запас регулировки по высоте, нет регулировки угла наклона подушки сиденья. То есть электропривод кресла мы поставили, но делать регулировки полноценными не стали — непорядочек. RU Есть множество мелочей, которые могут доставать вас в той или иной степени. Слишком тонкий обод руля без приливов, сейчас такие рули не делают. Открываешь водительскую дверь изнутри только со второго дергания ручки — первый раз она отпирает центральный замок и только потом открывает дверь.
Которые при неправильном уходе могут износиться через 5 лет эксплуатации. Этот автомобиль имеет современный и динамичный внешний вид, который привлекает внимание окружающих. Множество вариантов цветов окраски кузова. Кроме того, многие владельцы отмечают, что Haval Jolion имеет высокий уровень комфорта и надежную техническую часть. Сочетание мотора, КПП и трансмиссии как в лучших немецких авто. Что дает отличный баланс тяги, управляемости, проходимости всегда и везде. И просто великолепное почти эталонное поведение на дороге! Что не нравится владельцам Haval Jolion Руль по вылету не регулируется, только по высоте. Со временем для стран СНГ это обещают исправить, учитывая что автомобиль полностью производится под Тулой. Отзывы владельцев Haval Jolion говорят о том, что ни в какой комплектации автомобиля крючков для одежды нет. Маловат багажник, около 400 л. Но в принципе его хватает. В отличие от более ранних Haval f7, здесь можно поставить бокс на крышу. Плюс таскать прицепы. Любая из КПП не имеет к этому ограничений. Например, некоторые владельцы жалуются на неправильную работу коробки передач и проблемы с переключением передач. Зачастую это происходит с непривычки и только на МКПП. Могут быть задержки между 2 и 3 передачами. Со временем это разрабатывается на новых авто. Плюс в автосалоне можно обновить прошивку. Что дает тягу и экономию всегда и везде. На механической КПП нужно ехать на оборотах мотора порядка 2500 и выше. Тогда 1,5 л турбомотор проявляет свои сильные стороны. Что схоже с полноприводными кроссоверами Шкода или Фольцваген.
Корабль в бутылке. Первый тест Haval Jolion из Китая
| Telegram: Contact @haval_jolion | Отзывы владельцев Haval Jolion 2022-2023. |
| Стерпится-слюбится или нет? Что говорят владельцы про Haval Jolion | Технические характеристики Хавал Джолион 2022. |