А «Мазда СХ5» в богатой комплектации похвастает кожаным салоном, люком, электроприводом кресел, камерой заднего вида, и даже системой мониторинга «слепых зон». владельцы Мазда СХ й Мазда СХ -5 владею с 28.07.2017 года. Машина выпуска апрель - май 2017 года, рестайл 2,5 Суприм. Покупал у официального дилера в г. Иркутск.
Mazda CX-5 — отзывы владельцев
Занимаюсь поисками авто, пока в фаворитах новая Мазда сх-5 (до этого также рассматривалась Тойота рав4, но по габаритам слегка великовата). Я ездил на мазда сх-5 2014года, авто мне очень нравился, отвечал моим запросам. Мазда СХ-5 получилась отличным автомобилем, который отвечает всем необходимым стандартам и требованиям покупателя. Достоинства и недостатки Мазда СХ-5 2016-2017 выявлены на основе отзывов реальных владельцев.
Обзор Mazda CX-5 2024 года: зачем выбирать вариант 1b, когда тут же сидит 1a?
Стоит webasto, пользуюсь постоянно, но на вибрацию не влияет. Также при автозапуске сработал датчик движения, скорей всего от вибрации, что привело к аварийной остановки двигателя это уже реакция сигнализации Pandora DXL-4950. Если проблему не решат, то для эксплуатации зимой автомобиль не подходит! Илья пишет: Добрый день. Являюсь владельцем Mazda CX 5 двигатель 2. Пробег 12 тыс. Машина покупалась в феврале 2018 года. Произошло неприятное событие: Машина на трассе влетела в небольшую яму на дороге… Через какое-то время появился скрип. Как выяснилось подшипник пластиковый.
Продавливал до пола- по крайней мере до 120 ускоряется вполне прилично. Но тут, как обычно, субъективизм: кому-то на T5 или с Polestar конечно покажется, что разгон вялый. Теперь пройдемся по электронным ништякам и удобствам пользования. К ним были определенные требования, ибо до этого катали нового бегемота, посему было к чему предъявлять претензии.
Вынужденно проверил в действии. TSR - система распознавания дорожных знаков для активации надо залить платную навигацию, но мы не стали этого делать ALH - aдаптивная светодиодная система освещения очень похоже на то, как реализован свет у Вольво. Однако, мне показалось, что у Вольво это хозяйство как-то интелегентнее работает Проекционный экран на лобовом стекле на XC90 у нас этого не было, ибо выбрали подогрев лоб. Оказалось, что проекционник- МЕГА классная штука.
Теперь сомнения отпали- проекционник однозначно лучший выбор вместо обогрева. Ибо вся инфа, включая BLIS, подсказки по краю полосы - у тя перед мордой лица, никуда взгляд отводить не нужно.
Из видимых обновок — только иные шильдики и добавленный в палитру серый цвет кузова Polymetal Grey. Зато инженеры поработали над техникой и оснащением. Диагональ экрана медиасистемы увеличена с семи до восьми дюймов, появилась новая диодная подсветка салона, а еще отныне предложена комбинированная обивка сидений тканью и кожзамом. Но куда важнее, что в компании улучшили шумоизоляцию салона, а в рулевом механизме у бензиновых версий появился дополнительный демпфер, снижающий уровень приходящих на баранку вибраций.
Меньше места для ног сзади и грузового пространства, чем у большинства конкурентов. Поездка слишком твердая для того класса, в котором представлена Mazda CX-5. Базовый двигатель обеспечивает слабое ускорение, что также ухудшает впечатление о кроссовере. Он просто не вписывается в появляющуюся линейку внедорожников Mazda и не соответствует новым соглашениям об именах, которые использует автопроизводитель. Поэтому стоит ожидать, что CX-5 скоро уйдет с рынка. Но эти комментарии теряются в том множестве положительных отзывов, которые оставили пользователи. Mazda CX-5 по-прежнему выделяется на фоне одноклассников своими ходовыми качествами. Вероятно, именно такой кроссовер скоро прибудет на российский рынок, когда японская компания решит все вопросы, связанные с поставками в нашу страну.
Mazda CX-5 остается одним из лучших компактных внедорожников. Он предлагает высококачественный интерьер, четкое управление и конкурентоспособную цену. Он немного уступает с точки зрения места для пассажиров сзади, грузоподъемности и экономии топлива, но в целом это выдающийся автомобиль в своем классе. Этот комментарий отражает мнение многих пользователей.
Все секреты покупки трехлетней Mazda CX-5 (с 2017 года)
Шевроле является самой популярной среди марок концерна GM: в 2007 году было реализовано около 2,6 млн автомобилей. Chrysler Автомобили марки Chrysler представленные на сайте avto-second. Citroen Автомобили марки Citroen представленные на сайте avto-second. Dacia Автомобили марки Dacia представленные на сайте avto-second. Дакия — историческая область на территории Румынии и республики Молдова во времена Римской империи. Daewoo Ravon Автомобили производителя Daewoo в последствие Ravon представленные на сайте avto-second. Раньше носила название Daewoo. Девиз компании: англ. Driven by quality, рус. Ведомый качеством. Штаб-квартира и основной завод находятся в Эйндховене.
Daihatsu Автомобили марки Daihatsu представленные на сайте avto-second. С 1967 года начинает сотрудничество с Toyota, а с 2016 полностью ей принадлежит. Datsun Автомобили марки Datsun представленные на сайте avto-second. А также марка японских автомобилей, производившихся с 1931 по 1986 год. С 1934 года является частью компании Nissan. Производство автомобилей Datsun было возобновлено в 2013 году. Dodge Автомобили марки Dodge представленные на сайте avto-second. Под маркой Dodge выпускаются легковые автомобили, пикапы, внедорожники и коммерческие автомобили. Компания была основана в 1900 году братьями Додж для выпуска автомобильных комплектующих. В 1914 году начался выпуск собственных автомобилей.
Компания Dodge в 1928 году была продана корпорации Chrysler, с 1997 до 2008 года входила в состав альянса DaimlerChrysler, а сейчас является частью компании Fiat-Chrysler LLC. На новом логотипе Dodge изображена надпись «Dodge» с двумя красными полосами; старый логотип теперь используется на автомобилях марки Ram. Dongfend Автомобили марки Dongfend представленные на сайте avto-second. Dongfeng Motor занимает 145 место в списке Fortune Global 500 2011 года. Корпорация Dongfeng была основана в Китае в 1969 году. Ducati Итальянская компания по производству мотоциклов, штаб-квартира находится в районе Борго Панигале города Болонья. Ducati принадлежит немецкому производителю автомобилей Audi AG. Exeed Автомобили марки Exeed слабые места, поломки, нюансы эксплуатации и прочая важная информация. Старейшая китайская автомобилестроительная компания, основана в 1953 году. Fiat Автомобили марки Fiat представленные на сайте avto-second.
Штаб-квартира расположена в Турине. Ford Автомобили марки Ford представленные на сайте avto-second. Четвёртый в мире производитель автомобилей по объёму выпуска за весь период существования; в настоящее время — третий на рынке США после GM и Toyota, и второй в Европе после Volkswagen. Geely Автомобили марки Geely представленные на сайте avto-second. Материнская компания — многопрофильная группа Geely Holding Group, созданная в 1986 году. Штаб-квартира — в городе Ханчжоу в провинции Чжэцзян. Также у Geely есть сеть высших учебных заведений для подготовки своих кадров, несколько научно-исследовательских центров в Китае и Швеции, а ещё дизайн-студии в Барселоне и Лос-Анжелесе. Great Wall Автомобили марки Great Wall представленные на сайте avto-second. В состав холдинга входят четыре предприятия по выпуску автомобилей и 20 дочерних компаний, выпускающих автомобильные компоненты. С 1998 Great Wall занимает первое место по объёмам продаж пикапов в Китае.
Концерн входит в число 500 крупнейших предприятий Китая. Harley Davidson Мотоциклы Harley Davidson представленные на сайте avto-second. Компания производит и продаёт тяжёлые мотоциклы, предназначенные для езды по шоссе. Haval Автомобили марки Haval представленные на сайте avto-second. Является продолжением развития линейки SUV, первый представитель которой, внедорожник под брендом Hover, появился в 2006 году. Honda Автомобили марки Honda представленные на сайте avto-second. Компания Honda была основана в 1948 году изобретателем и предпринимателем Соитиро Хондой и финансистом Такэо Фудзисавой. Honda moto Международная промышленная компания, ведущий японский производитель мотоциклов, также входит в первую десятку в мире среди производителей автомобилей. Hummer Автомобили марки Hummer автомобили представленные на сайте avto-second. Hyundai Автомобили марки Hyundai представленные на сайте avto-second.
Крупнейший автопроизводитель в стране и четвёртый в мире. Штаб-квартира расположена в Сеуле. Infiniti Автомобили марки Infiniti представленные на сайте avto-second. С момента основания Infiniti в 1989 году продано более миллиона автомобилей, большей частью в США. Isuzu Автомобили марки Isuzu представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира — в Токио.
Причем только в «базе» диски стальные, в остальных случаях — легкосплавные. Интерьер СХ-5 — современный автомобиль, который, естественно, дружит с системами СarPlay и Аndroid Auto они не предусмотрены только в базовой комплектации , причем для любителей Apple еще одна хорошая новость: CarPlay в Mazda беспроводной. Кожаный салон возможен только в комплектации Executive. Но внимательный читатель обратит внимание, что CX-5 в версии Supreme из нашего фотосета тоже в кожаной отделке. Просто в случае с Mazda каждый раз легко срабатывает вариант из предыдущего пункта: «А у вас есть такая же, только... Действительно, с организацией рабочего пространства здесь полный порядок: только сел за руль, а уже знаешь «что», «куда» и «зачем». Все продумано, начиная от электрорегулировки водительского и пассажирского сидений с памятью положений и заканчивая пониманием, что у тебя действительно все под рукой: функциональные кнопки на рулевом колесе, мультимедиа, отсеки для хранения. Впечатлил объемный бардачок и особенно специальный отсек для хранения между тоннелем и центральной панелью. Будьте спокойны: оттуда не выпадет ни телефон, ни любая дорогая для вас вещь. USB-разъемы спрятаны в подлокотное пространство: два спереди и столько же — сзади. Совет для меломанов, которым важно качественное звучание: выдыхайте! Аудиосистема Bose c десятью динамиками и компенсаторами шума сделают любую поездку, особенно дальнюю, приятной. Если в рассматриваемой вами комплектации такой опции нет — самое время обратиться к пакетным решениям. Подсказка, в частности, есть в предыдущем пункте. Порог прикрыт уплотнительной резинкой, а это говорит о том, что ваша одежда всегда будет чистой, что особенно актуально зимой. Приятным открытием станет то, что дверь открывается под 90 градусов.
Поясню что я имею ввиду, допустим спросили бы вы меня на что обратить внимание на Мазда сх5 бу, я бы сказал вам посмотреть как складываются зеркала не барахлят, на клапанной крышке есть датчик фаз не сопливит ли через него масло, не запотевший ли натяжитель ремня генератора, работает ли поясничная поддержка, целые ли задние сайлентблоки передних рычагов итд,то есть такие мелочи которые не будет знать человек не владевший Мазда сх5, вот тоже самое прошу от вас, то есть кузов осмотреть,подвеску понятно, а вот про мелочи про которые я не знаю так как никогда не владел аутом, расскажите пожалуйста поделитесь на что смотреть куда?
Обе функции подключения предназначены для сенсорного экрана, и выбор их значков путем вращения и нажатия ручки отнимает больше времени и отвлекает. Тем не менее, переключаться между плейлистами или контактами на самом деле проще с помощью ручки, и, в отличие от большинства других производителей, Mazda не блокирует эти функции во время движения автомобиля хорошая новость для пассажиров. Насколько велик CX-5? Хотя CX-5 меньше снаружи, чем CX-50, внутри они практически идентичны, за исключением некоторой дополнительной ширины CX-50. В любом случае, оба находятся в конце сегмента компактных внедорожников. CX-5 имеет достаточно места внутри для четырех пассажиров, чтобы ездить с относительным комфортом, но семьи могут обнаружить, что они могли бы использовать дополнительное пространство, предоставляемое Honda CR-V, Hyundai Tucson и Toyota RAV4. Дети с большей вероятностью в конечном итоге будут пинать передние сиденья с детских кресел, обращенных вперед, а тем, кто сидит впереди, с большей вероятностью придется поднять свои сиденья, чтобы освободить место для детских кресел, обращенных назад. Мы обнаружили, что в нашем сравнении автомобильных сидений четырех компактных внедорожников CX-5 был наименее удобным с точки зрения места и установки автомобильного сиденья, но это не было огромным отрывом от тех, кто впереди. CX-5 имеет 30,9 кубических футов пространства за задним сиденьем, что значительно меньше, чем у конкурентов. CX-50 имеет 31,4 кубических фута, так что то же самое. Неудивительно, что мы обнаружили, что они не могут вместить столько же вещей, сколько конкуренты с большими объемами все ссылки здесь ведут на их соответствующие тесты багажа : Kia Sportage 39,6 , Hyundai Tucson 38,6 , Toyota RAV4 37,5. Тем не менее, CX-5 представляет собой явное улучшение по сравнению с различными субкомпактными внедорожниками, такими как Mazda CX-30. Каковы характеристики расхода топлива и производительности CX-5? Уровни отделки салона Mazda CX-5 с 2,5 S в их названии оснащены 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем, который производит 187 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод входят в стандартную комплектацию. Это уникальная система полного привода, которая отслеживает распределение веса автомобиля среди обычных факторов положения дроссельной заслонки и текущей тяги, чтобы улучшить отклик и управляемость. Оценки экономии топлива на 2024 год в настоящее время недоступны, но маловероятно, что они существенно изменятся по сравнению с прошлогодним показателем расхода топлива 24 мили на галлон по городу, 30 миль на галлон по шоссе и 26 миль на галлон вместе взятых. Уровни отделки салона с 2. Он выдает 256 л. В любом случае, этот двигатель обеспечивает энергичное ускорение, с которым могут сравниться немногие другие в этом сегменте, включая ни одного из вышеперечисленных конкурентов.
Отзыв Mazda CX-5 SkyActiv-G 2.0 (2020 г.)
| Mazda CX-5 2021-2022 отзывы владельцев | Занимаюсь поисками авто, пока в фаворитах новая Мазда сх-5 (до этого также рассматривалась Тойота рав4, но по габаритам слегка великовата). |
| Отзывы владельцев Mazda CX-5 / Мазда ЦX-5 | mazda, мазда, выбор машины. |
Продажи Mazda CX-5 глохнут на ходу
Как только педаль газа нажимается, он снова запускается. Технология SkyActiv делает силовые установки экологичными. Выброс вредных веществ в окружающую среду минимален. Надежная коробка передач Mazda CX-5 комплектуется двумя видами коробки передач — шестиступенчатая механика и автомат. Нареканий на их работу у владельцев нет.
Устройства достаточно надежные и если не устраивать на светофоре гонки, то долго прослужат — более 300 тысяч км. У АКПП в моделях с мощными моторами могут быть рывки при переключении передач. От такой машины лучше сразу отказаться. Особенно если речь идет о варианте с пробегом.
Предыдущий хозяин не берег машину. Подвеска крепкая Подвеска отличается непростой конструкцией. Она состоит из МакФерсон, которая установлена спереди, и независимой многорычажки сзади. Несмотря на это она комфортная и крепкая.
Если у авто обычные нагрузки, то узлы служат долго.
Шестиступенчатая коробка с индексом FW6A GW6A в усиленной версии для дизельных машин оказалась вполне надежной, не подбрасывая сюрпризов до 150 и более тысяч километров. Само собой, ее ресурс ощутимо зависит от обслуживания: если верить в масло «на весь срок службы», то этот срок как раз составит около 150 тысяч километров. Но замена каждые 50 тысяч со сменой фильтра и чисткой теплообменника может продлить жизнь коробки тысяч до 200-250. Конечно, далеко не все владельцы этим озадачивались, а вот активно ездить любили очень многие, так что сейчас не стоит надеяться на чудо. Диагностика и тест-драйв нужны обязательно, как и проверка состояния масла, благо здесь даже есть щуп. Mazda CX-5 2022—17 С моторами ситуация тоже вполне пристойная, хотя на момент появления агрегаты нового семейства Skyactiv были чем-то весьма необычным. Их «унифицированная» степень сжатия 14:1 была слишком высокой для бензинового мотора и слишком низкой для дизеля, что пугало приверженцев старых агрегатов семейства MZR.
Однако на практике двигатели Skyactiv получились не такими страшными. Само собой, они любят качественное топливо и хорошее обслуживание, но врожденными дефектами, снижающими ресурс, не отметились. К тому же российскому рынку уделили внимание не только локализацией: начальный бензиновый мотор PE-VPS объемом 2 литра был дефорсирован со 165 до 150 сил в угоду экономии на налогах. Из их общих особенностей можно отметить разве что склонность к расходу масла: объемы потребления обычно некритичные, но все равно удивляли владельцев в первые годы. Непосредственный впрыск напоминает о себе ценой ТНВД в 35-45 тысяч рублей, хотя форсунки не так уж дороги — около 10 тысяч за штуку. Дизельный мотор тоже обычно напоминает о себе лишь типовыми возрастными проблемами: ТНВД, форсунки, забивающийся EGR, который из-за низкой степени сжатия более важен, чем для «классических» дизелей. К тому же здесь двойной наддув, так что даже восстановленный узел с двумя улитками обойдется в 70-100 тысяч. Так что, задумывая купить дизельную CX-5, придется запастись терпением.
Mazda CX-5 2022—17 Зато тем, кто не гонится за дизелем, будет довольно легко: из краткого обзора выше становится понятно, что явно неудачных версий у CX-5 фактически нет. Поэтому выбирать машину можно, исходя из собственных пожеланий к мощности, типу привода и комплектации. Ну а самым логичным выбором будет кроссовер в возрасте до пяти лет от первого владельца, оснащенный полным приводом, автоматом и двухлитровым мотором — примерно вот такой. И если данные Автотеки о честности пробега и безаварийной истории будут подкреплены хорошими результатами диагностики, то еще несколько беспроблемных лет после покупки обеспечены. Интерьер кроссовера mazda cx-5 2022 Вслед за экстерьером Mazda CX-5, изменения прошли в салоне новинки. В частности это передняя панель. По ощущению, дисплей вырос на стыке передней и задней обшивки панели. Под дисплеем, в торце передней панели расположился дисковод аудиосистемы.
Опускаясь ниже, расположилось два отверстия для подачи воздуха и кнопка аварийной стоянки между ними. Еще ниже расположили панель управления пассажирской подушкой безопасности, индикатор посадки пассажиров, а так же кнопки управления подогревом передних сидений, в предыдущей комплектации она располагалась в самом низу. Панель двухзонного климат-контроля расположилась ближе к рычагу кпп, если не учитывать закругленные края, то форма и кнопки один в один напоминают панель с кроссовера Mazda CX-5 2022 года, даже центральное круглое кольцо перенесли. Независимо от комплектации CX-5, рычаг кпп будет располагаться одинаково. Спереди рычага дизайнеры расположили место для подзарядки гаджетов, а так же зарядки USB и 12 V.
Поясню что я имею ввиду, допустим спросили бы вы меня на что обратить внимание на Мазда сх5 бу, я бы сказал вам посмотреть как складываются зеркала не барахлят, на клапанной крышке есть датчик фаз не сопливит ли через него масло, не запотевший ли натяжитель ремня генератора, работает ли поясничная поддержка, целые ли задние сайлентблоки передних рычагов итд,то есть такие мелочи которые не будет знать человек не владевший Мазда сх5, вот тоже самое прошу от вас, то есть кузов осмотреть,подвеску понятно, а вот про мелочи про которые я не знаю так как никогда не владел аутом, расскажите пожалуйста поделитесь на что смотреть куда?
Максимальная комплектация машины включает в себя кучу датчиков, отслеживающих положение авто в полосе, наличие других транспортных средств в «слепой зоне» и пр.
Вся эта электроника порой казалась чрезмерно «боязливой». Рядовое перестроение в потоке часто сопровождается громким сигналом, мол, кто-то находится в «слепой зоне», хотя по факту маневр никому не мешает. Аналогичная ситуация и с датчиком, следящим за полосой движения. Хорошо, что руль не вырывает из рук водителя. Нам новый Mazda CX-5 понравился. Автомобиль, несмотря на старую базу, стал намного лучше предшественника и без труда составит конкуренцию в своем сегменте. Материалы отделки и качество сборки у «японца» на высоком уровне. Как оценят машину наши внезапно «ослепшие» читатели?
Как и прежде, на «Слепой тест-драйв» приехало три человека. Впервые в тесте участвовала девушка — читательница Дарья dasik , катается на новой Mazda3. Что ж, закрываем глаза и направляемся к машине! Дарья dasik Как только Дарья расположилась на пассажирском кресле, она начала знакомиться с материалами отделки. Определила кожаный салон, нащупала электрорегулировки. Не в каждом кроссовере среднего ценового класса есть электропривод пассажирского сиденья, поэтому участница тест-драйва изначально сделала ставку на премиум-класс и заявила, что едет в BMW X3. Очень похоже на BMW X3. Хотя новое поколение этой модели я не видела.
Из последних BMW каталась только на «Пятерке» — ездила на тест-драйв. Раньше еще ездила на BMW X4, и по звуку мотора было очень похоже на эту машину. У моего парня BMW X5, поэтому с большего в моделях этой марки разбираюсь. Шумоизоляция в этой машине однозначно лучше, чем в «Мазде». По крайней мере, лучше, чем в моей «Тройке», — пожаловалась на акустический комфорт своей машины Дарья. Когда руки девушки добрались до дисплея, она назвала его слишком маленьким. Действительно, экранчик мультимедийной системы у кроссовера относительно небольшой. Ну а когда она нащупала заостренные воздуховоды, удивленно спросила: «Это новый CX-5, что ли?
Единственное, что смущает, — это маленький дисплей. У CX-5 он, если не ошибаюсь, больше. Пока я уверена только в том, что это кроссовер. Варианты — X3 или CX-5. Больше склоняюсь к «Мазде». Двигатель бензиновый.
Основные преимущества и типичные недостатки Mazda CX-5
Поэтому этот кроссовер СХ-5 является одним из лучших выборов в своем классе на сегодняшний день. Что нового в авто 2016 Mazda CX-5? Нынешнее поколение Mazda CX-5 выпускается с 2013 года. С того самого момента машина получила для себя некоторые обновления, в том числе и новую коробку передач. Модель авто 2016 года получает новую центральную консоль, новый электронный стояночный тормоз электронный "ручник" , стандартные возможности подключения гаджетов с помощью Bluetooth и новый 7-ми дюймовый дисплей. Кроме того, как ожидается, данная модель 2016 года с 2. Так, начиная с 2013 года, автомобиль кроссовер оснащается 2. А вот 2.
Их меняли по гарантии по данной причине, но проблема все равно возникает. Чтобы не ржавели, стоит смазывать штоки силиконом, чтобы скользили лучше и отталкивали влагу. Еще известны редкие случаи, когда в кнопку активации сервопривода в обшивке задней двери попадает влага и замерзает зимой. Она вредит кнопке, окисляет контакты в ней.
Еще влага может навредить концевику, который находится непосредственно в замке двери багажника. Механизм складывания зеркал Даже во 2-м поколении Mazda CX-5 не избавилась от проблемы с отказом механизма складывания зеркал. Хотя механизм тут немного другой и пластиковая шестерня в нём, как правило, не ломается. Кстати, неоригинальный сервопривод можно купить и в Китае — эта востребованная деталь, нужная буквально на каждой свежей «Мазде».
Тем более, что даже после гарантийной замены через 1-2 года этот сервопривод снова заклинит. Однако если боковые зеркала стали плохо раскладываться или вообще заклинили, то можно разобрать заклинивший механизм и хорошенько смазать ось его: с завода там очень мало смазки, плюс попадающая туда влага усугубляет ситуацию. Говорят, некоторые дилеры даже делали такую доработку, то есть просто добавляли смазку, чтобы не менять эти сервоприводы по несколько раз на каждой гарантийной «Мазде». Ограничители дверей Как и у машины предыдущего поколения, к 100 000 км стоит ожидать износа фиксатора-ограничителя водительской двери.
Номер детали изменился KB7W-58-270 , но надёжность не стала лучше: со временем дверь с изношенным ограничителем будет распахиваться, как калитка. Но его можно отремонтировать: поменять фиксирующие башмаки. Двигатели Mazda CX-5 2-го поколения не изменились. Это всё те же рядные «четвёрки» с алюминиевыми блоками цилиндров, цепным приводом ГРМ, гидрокомпенсаторами.
Да, у них высокая геометрическая степень сжатия — 13:1 и 14:1 у атмосферников 2. Но при неполных нагрузках они работают по циклу Миллера, с поздним закрытием впускных клапанов на такте сжатия, поэтому реальная степень сжатия у этих моторов, скажем так, нормальная. Эти двигатели прекрасно переваривают бензин АИ-95. Редко встречается CX-5 с 2,5-литровым турбомотором.
Машину покупал у официального дилера. Обошлась она мне 2 миллиона рублей, но о потраченных средствах я не жалею. Автомобиль надежный, проходимый, комфортный.
Проехал на нем полторы тысячи километров в спокойном режиме, за это время никаких проблем не возникло. У СХ 5 изящная внешность и уютный салон. Ровный пол в салоне багажника позволяет делать большое спальное место при складывании спинок задних сидений.
В комплектацию входит куча разных «плюшек», не со всеми еще успел разобраться. Отдельного внимания хочется уделить головной оптике: так как у меня плохое зрение, мне сложно подобрать автомобиль, который обеспечит отличную видимость в любое время суток. К счастью, мазда оказалась идеальным вариантом.
И в туман, и в дождь на ней можно ехать без опасений. Денис, г. Златоуст Не знаю, что нравится в мазде остальным владельцам, мне она не нравится ничем.
Был обладателем авто 2014 г. За это время сделал несколько неприятных выводов: — у СХ 5 ужасная шумоизоляция а может и полное ее отсутствие , — она тяжело входит в повороты кренится, при порыве ветра на ней даже страшно , — медленно разгоняется ощущение, что машина для пенсионеров — очень вальяжная, заторможенная , хотя движок на 150 л. Кстати, компьютер врет про средний расход топлива.
Пишет — 8,5-9,1 в городе, на деле — 11,2-13,0 литров на 100 км. Еще заметил, что на 95-м бензине машина скорость набирает с трудом. На 100-м еще ездить можно.
Андрей, г. Челябинск Вот если бы не клин двигателя, который автомобиль словил на 110 тысячах км пробега, остался бы доволен Маздой. Проблема возникла после проведения очередного ТО.
Причем ТО регулярно проводил у официальных дилеров.
Всякие рычажки кнопочки дисплейчики. Первое впечатление в салоне от СХ5 после Куги — внешний аскетизм. Но все что надо есть. Да, зажигание включается кнопочкой, как на Куге. Про стриптиз. В задних колесных арках у СХ5 валенки как на Куге, но более дохленькие. Заглянув еще ниже, обнаружил, что у СХ5 под валенками резиноподобный слой мастики или шумки. У Куги этого нет, шумка внутри.
По периметру кузова — некрашеная накладка и некрашеные бамперы. Спереди он выдвинут вперед — долбись не хочу! Бабская тачка В нижнем пластиковом переднем бампере СХ5 — огромная дыра до радиатора. Я чуть не прослезился от умиления. Прям ФФ2 дорестайл. Надо ставить сетку в бампер. У дилеров есть такая опция для нас, щепетильных. Впрочем у Куги тоже надо сетку в бампер ставить, так что ничья. Под капотом.
У СХ5 — японская тщательность и аккуратность. Все вылизано, подогнано и поблескивает. Держит капот такая же кочерга как на Куге. Где находится пресловутая трубка для омывайки не успел разглядеть, но меня это не особо парит, у меня воронка есть из пластиковой бутылки. Понятно, что на тест драйве много не поймешь. Но все-таки. Динамика СХ5 2,5 л очень понравилась. Едет супер. Намного активнее чем Куга2 182 лс турбо.
Без толчков, пинков, ускоряется как тебе надо. Хочешь плавный разгон - пожалуйста, хочешь резкий - нет вопросов. Режима спорт на СХ5 нет. Но он там и не нужен. Коробка быстро переключается. Угадывает, что ты хочешь, чтобы она держала передачу, когда не надо сбрасывает на повышенную.
"Мазда СХ-5": недостатки и достоинства автомобиля
Отзывы владельцев Mazda CX-5. И пусть в «Мазде» говорят, что слово «премиум» отпугивает обычных покупателей, суля им «премиальные» расходы на содержание, для Mazda CX-5 этот термин — комплимент и конкурентное преимущество. Mazda CX-5. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости.
Недостатки Мазда СХ-5 2020-2021 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы CX-5 2.0 и 2.5 литра)
больше диапазон регулировок. СХ-5 – современный автомобиль, который, естественно, дружит с системами СarPlay и Аndroid Auto (они не предусмотрены только в базовой комплектации), причем для любителей Apple еще одна хорошая новость: CarPlay в Mazda беспроводной. Просмотрите все 109 отзывов покупателей о подержанном внедорожнике Mazda CX-5 2021 года выпуска на сайте Edmunds или отправьте свой собственный отзыв о Mazda CX-5 2021 года выпуска. Вместо некогда собираемых во Владивостоке Mazda CX-5 на российском рынке появилось сопоставимое по габаритам кросс-купе Mazda CX-4. все типичные неисправности подержанного автомобиля • Mazda.
Mazda CX-5: обзор кроссовера и отзывы: достоинства и недостатки модели
Если сравнить расход топлива Мазды СХ-5 с другими автомобилям компании и данного сегмента, то он самый экономичный – 8 – 10 л на 100 км по городу независимо от манеры езды. Тест-драйв Мазда СХ-5 – чтобы показать достоинства автомобиля на ходу, а не скрыть его недостатки. Отзывы владельцев Мазда СХ-5 (37 шт.): все минусы, недостатки и слабые места. Для полного и всеобъемлющего раскрытия потенциала Мазда СХ5, потребуется три «ингредиента»: инструкции по эксплуатации, добротный диагностический сканер с необходимым ПО и желание.
MAZDA CX-5
BY 65 подписчиков Подписаться Большой кроссовер Mazda CX-5 последнего модельного года оснащен высокотехнологичным двигателем 2. В итоге обладатель такой модели получит оптимальное сочетание надежности, комфорта и драйверского удовольствия. Кроме того, данный автомобиль имеет высокий уровень взаимозаменяемых компонентов из аналогичных моделей прошлых версий, что автоматически снижает стоимость ремонта в несколько раз и позволяет эксплуатировать его "в долгую" без существенных потерь.
Есть изменения и в порядке отделки.
Carbon Turbo возвращается, напоминая Carbon Turbo Edition, которого не было с 2021 модельного года. Mazda выпускает новые цветовые комбинации для этой отделки: 2024 Carbon Turbo предлагает специальную краску Zircon Sand Metallic за 450 долларов и салон из терракотовой кожи, смешанной с черной замшей. Как и прежде, он является наиболее доступным вариантом с 2,5-литровым двигателем с турбонаддувом, ниже текущего Turbo, переименованного в Turbo Premium в 2024 году, и Turbo Signature высшего уровня.
На что похожи интерьер и автомобильные технологии CX-5? CX-5 может похвастаться красивым, высококлассным дизайном с соответствующими материалами, источающими атмосферу премиум-класса, с которой не может сравниться ни один из его прямых конкурентов ну, кроме CX-50. Его верхние уровни отделки салона имеют сиденья с подогревом и вентиляцией спереди, а также высококачественную кожу с контрастной французской строчкой.
Signature обтянут уникальной кожей Catarra Brown Nappa, как показано здесь. Мягкая и прошитая кожа на приборной панели, дверях и центральной консоли также приятна на ощупь, как и отделка из сплава, особенно вентиляционные отверстия, которые, кажется, выступают изнутри приборной панели. По общему признанию, более причудливые штрихи, такие как отделка под дерево в Signature, отсутствуют на более низких уровнях отделки салона, но общая внутренняя атмосфера остается более премиальной и стильной, чем у большинства конкурентов, особенно у Toyota RAV4 и Subaru Forester, которые стремятся к большему.
Технический интерфейс Mazda отличается тем, что в нем используется контроллер ручки центральной консоли, а не сенсорный экран. Это не то, что Mazda отстает от времени, это сознательная попытка уменьшить отвлечение водителя. Экран приборной панели большой и легко читаемый при относительно простом и быстром пользовательском интерфейсе.
Эта последняя функция является ключевой для использования Apple CarPlay и Android Auto, вот тут-то и начинаются проблемы. Обе функции подключения предназначены для сенсорного экрана, и выбор их значков путем вращения и нажатия ручки отнимает больше времени и отвлекает. Тем не менее, переключаться между плейлистами или контактами на самом деле проще с помощью ручки, и, в отличие от большинства других производителей, Mazda не блокирует эти функции во время движения автомобиля хорошая новость для пассажиров.
Насколько велик CX-5? Хотя CX-5 меньше снаружи, чем CX-50, внутри они практически идентичны, за исключением некоторой дополнительной ширины CX-50. В любом случае, оба находятся в конце сегмента компактных внедорожников.
CX-5 имеет достаточно места внутри для четырех пассажиров, чтобы ездить с относительным комфортом, но семьи могут обнаружить, что они могли бы использовать дополнительное пространство, предоставляемое Honda CR-V, Hyundai Tucson и Toyota RAV4.
Чёткая управляемость, достойная динамика у первой версии; Надежность за 106 000 км, поменял только лампочку тормоза.. У моей версии 2014 года: Заметно плохая шумоизоляция колесных арок; Кузов немного хрустит на бездорожье. Если ещё по мелочи подумать: Зеркало заднего вида слишком низко висит, при высоком росте мешает обзору, заметно что машину проектировали япошки.. Возможно в новой версии машины этого косяка нет, и команды распознаются нормально. Полный или передний привод? Объявления Полный или передний привод?
Всё размышляю над тем какого пятачка взять полноприводного или переднеприводного езжу в основном в городе, на дачу но там везде асфальт ну иногда купаться на пермские речки. Стоит ли переплатить 100 т. Посоветуйте а то голова уже болит. Прям вспоминаю свои рассуждения.. Знаете, сам хотел брать передний привод, так как смысла в полном приводе не видел.. Да и разницу в сотку не хотел переплачивать.. Но совсем недавно друзья отговорили..
Какой тогда смысл в паркетнике? Хетчбек с высокой посадкой? Все таки полный привод поуверенне зимой, да и передними колесами где-нить встряните, зад включится и вытянет.. Но это моё мнение.. Еще раз повторюсь, если не нужен полный привод возмите за 1. Полный привод стал мной любим из-за многих причин уже было 2 авто с подключаемым задком , одна из основных это русская зима, ну и не русская тоже, а вернее сказать когда снега много, да мы тут уже обсудили, что лучше шишигу вязть или УЗА, но все же с полным, так называемым приводом себя чувствуешь ровно в 2 раза увереней чем на переднем, а решеать как всегда только вам. Удачи PaveL писал а : я буду брать передний.
PaveL писал а : я буду брать передний. Я заказал передний. Была бы механика с полным, подумал бы о полном. Но мне полный не нужен, нет необходимости. А почему паркетник - потому что клиренс, потому что выше посадка и чувствуется когда в дождь за какой-нибудь авто едешь своя шкода, рабочий туссан не забрызгивает стекло лобовое так сильно, потому что колеса больше и влияние наших дорог менее ощутимо, ну и еще есть причины. Дааа так я и думал что мнения опять разойдутся. Но в принципе andrey 1405 дело говорит.
Я тоже за высокий клиренс да и чтоб сидеть повыше. А возьмёш полный привод вот и будешь лезть туда куда не надо чтобы проверить свой авто. Лично сам отездил на матрёшке 5 лет, ни разу ни где не забуксовал хотя ездил везде. Здесь на СХ-5 полный привод не для того, чтобы лазить. Полный привод с муфтой и автоматом для того, чтобы управляемость авто была лучше, чем передний или задний. А для проходимости надо, как минимум, принудительное включение полного привода и блокировки осей, пониженную передачу и резину "грязь". Ну ведь никто даже резину "грязь" ставить не будет, поэтому не надо лазить, надо ездить по дорогам и наслаждаться управляемостью этого современного, быстрого, красивого и комфортного авто Я заказал полный, но скорее даже не из-за привода а из-за комплектации.
У меня уже две матрешки было, и обе Sport, так вот они очень сильно отличаются от остальных - не по ходовым характеристикам, конечно, но по уровню комфорта. Да - можно седан купить, но он будет длинный и непрактичный. Правда хотелось бы за 1млн, а не 1100-1200тр ; ну а кому реальный полный привод для бездорожья нужен, надо совсем другую машину брать. Как то выезжали. Пока вижу аргументы для полного привода Более резкий старт на скользкой дороге, снежной каше, троганье в гору на скользкой дороге. Проходимость далеко не на первом месте. Димон писал а : Я согласен с тем, что не хватило средст считаю толковый довод, но разве вам поможет дорожный просвет в городе на заснеженной дороге около дома, или на стоянке когда занесло - НЕТ, а вот на полном можно за это не переживать, да это не кэмэл трофи, но все же тут помимо просвета еще и доп привод нужен, или же, если интересуетесь едите вы в горы зимой по укатанной дороге все хорошо, но когда начинеется подъем по круче спасет только подключившейся задок Ну нет таких сугробов у нас у дома чтобы не проехать на передке с клиренсом 215, и механику обожаю.
А в горы тоже не собираюсь пока, ничего против полного привода не имею, просто он мне сейчас не нужен и нужна механика. А я видел, даже полноприводный ХЛ, на стоянке, в Ульяновске средняя полоса средняя зима не мог вылезти после того как трактор прочистил доржки, конечно понимаю многое зависит от прокладки между рулем и сидением. Touring 2. Может и не прав. PaveL писал а : Если бы были больше денег наверное взял бы полный привод.
Я поехал к ОД на высоцкого Автопродикс , масте приемщик все посмотрел померил толщину краски что машина не была битой наверно я так думаю , сказал что все в норме , и сфотал все дефекты , сказал что по решению позвонит через неделю, так как решение по гарантии выносят не автопродикс а Мазда мото русс в Москве. И правда в течении недели мне перезвонили и сообщили что Мазда мото русс отказала в гарантии по моему случаю ,я тихонечко огорчился.
Слабые места и основные недостатки Мазда СХ5 с пробегом
Mazda CX-5. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Слепой тест-драйв Mazda CX-5: можно ли узнать новый кроссовер с закрытыми глазами? Однако Мазда СХ 5 первых выпусков имела определенные болячки, благодаря системе i-stop, которая достаточно быстро разряжала аккумуляторную батарею в городских условиях.