Сегодня на четвертом Международном транспортном фестивале представили инновационный электробус «Генерал». Климат-контроль и книлинг: электробус обеспечит волгоградцам современный комфорт. Электробусы начали работать на маршруте Т34. Специалисты в столице приступили к тестированию электробуса нового поколения, он будет ходить по маршруту Т34. Электробусы — новости сегодня и за 2024 год на РЕН ТВ. Новейшие электробусы представили Минский автозавод и Минский завод колесных тягачей на Дне электротранспорта, который проходил в столице Беларуси 9 июня.
Электробусы новости
Электробусы запустили по маршруту т34 в ЗАО. На территории Западного округа столицы начали курсировать электробусы. Гистограмма просмотров видео «Новый Электробус Камаз 6292 С Гармошкой, Маршрут Т-34 Г. Москва 16.01.2022» в сравнении с последними загруженными видео. Электробусы курсируют по маршруту № т34 на западе столицы.
Первый электробус-гармошка перевез около 15 тысяч пассажиров за 2 месяца тест-драйва
Любые материалы, размещенные на портале «МОЁ! Online» сотрудниками редакции, нештатными авторами и читателями, являются объектами авторского права. Полное или частичное использование материалов, размещенных на портале «МОЁ! Online», допускается только с письменного согласия редакции с указанием ссылки на источник.
Тестироваться он будет на маршруте Т34, поэтому каждый из пассажиров сможет оценить удобства и новшества большого электробуса. При успешном прохождении тест-драйва город станет закупать такой транспорт для обслуживания маршрутов с высоким пассажиропотоком», - приводятся в сообщении слова Ликсутова. Уточняется, что электробус-«гармошка» является полностью экологичным видом транспорта.
Коллеги из ПАО «Камаз» представили в тестовую эксплуатацию современный электробус-«гармошку», который мы запустим на дорогах столицы. Тестироваться он будет на маршруте Т34, поэтому каждый из пассажиров сможет оценить удобства и новшества большого электробуса. При успешном прохождении тест-драйва город станет закупать такой транспорт для обслуживания маршрутов с высоким пассажиропотоком», - приводятся в сообщении слова Ликсутова.
Спустя год и шесть дней с начала регулярной эксплуатации машин с ультрабыстрой зарядкой «рогатые» исчезли со всех улиц Северо-Восточного административного округа. На электробусы смогли перевести только один из них, четырнадцатый. Зарядные станции в районе «площади Трёх вокзалов» установить по ряду причин не удалось.
Электробус-«гармошку» начали тестировать на дорогах Москвы
| Электробус-гармошку протестируют на маршруте Т34 в Москве — 30.12.2021 | Скоро на маршрут 34-го троллейбуса, ныне известного как Т34 выйдут электробусы. |
| Электробусы освоили еще два маршрута в Москве - Москва.Центр | В Белгород доставили первый электробус и пантограф – быструю зарядную станцию. |
| Электробусы пойдут по маршруту Т34 — Бит Жизни! | На маршруте Т34 запускают новый электробус-«гармошку». В его тестировании смогут поучаствовать жители Проспекта Вернадского. |
| Электробусы запустили по маршруту т34 в ЗАО | Сегодня на четвертом Международном транспортном фестивале представили инновационный электробус «Генерал». |
| Электробусы вышли на маршрут № т34 на западе Москвы | ИМА-ПРЕСС | В России создали первый электробус-гармошку, который за два месяца тест-драйва перевез около 15 тысяч пассажиров. |
По Москве пустили первый электробус гармошку
| Электробус-"гармошку" запустили в Москве в тестовом режиме | В Москве начинается тестирование электробуса с гармошкой на маршруте т34 от Киевского вокзала до станции метро "Юго-Западная". |
| В Москве испытывают новый электробус на базе "ГАЗель NEXT" | Рубрика записи:Новости транспорта. |
| Московский электробус — Википедия | «БКМ Холдинг» продолжает поставку электротранспорта в Краснодарский край. Первый электробус модели E321 «Ольгерд» прибыл в краевую столицу в марте. |
В ЕТК прокомментировали отказ от троллейбусов в Белгороде
Online» сотрудниками редакции, нештатными авторами и читателями, являются объектами авторского права. Полное или частичное использование материалов, размещенных на портале «МОЁ! Online», допускается только с письменного согласия редакции с указанием ссылки на источник. Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на moe-belgorod.
В рамках обсуждения своей предвыборной программы чиновник отметил, что троллейбусы он находит неудобными, а их маршруты движения мешают остальному транспорту. В сфере того, что, скорее всего, придётся освобождаться от троллейбусов, поскольку вытянуть это предприятие реально уже невозможно в силу разных причин», — Юрий Галдун.
Аналогично высказался о троллейбусах Галдуни в 2021 году. Я — за последние, но на сегодня для Белгорода они дорогие», — заявил так же глава горадминистрации. Но к словам мэра прислушался мало кто. А зря: тогда бы уход «рогатого транспорта» не стал бы для людей неожиданностью. Неоправданно дорого По оценкам региональных властей на 2022 год, возрождение троллейбуса в Белгороде обошлось бы в 8 млрд рублей.
Из них: 1 млрд 250 млн рублей — на выкуп и восстановление базы 4,8 млрд рублей — на замену шести тяговых подстанций, не ремонтировавшихся с 1967 года и новую контактную сеть 1,1 млрд рублей — на покупку современного подвижного состава Выгодно ли это? По словам замгубернатора по транспорту Владимира Базарова, в Белгороде за 2021 год весь пассажирский транспорт совершил 62 млн пассажироперевозок. Вместо троллейбусов на их маршруты вышли автобусы. Кардинальной разницы горожане в массе своей не заметили. Отдельные белгородцы выходили на пикеты и собирали подписи в поддержку транспорта.
Но водители «рогачей» расстроились куда сильней — никто не хочет вот так внезапно потерять привычное место работы и попасть под сокращение, даже ради сокращениятрат городского бюджета. Но им протянули руку помощи. Пересадка на автобус Вместо работы водителем троллейбуса белгородцам предложили работу водителем автобуса. Решились сменить квалификацию 50 человек из 114. Половина прошла переобучение, половина — ушла работать в техслужбу.
Мы им предлагаем эти должности. Они должны решить — перейти на работу в ЕТК, пойти под сокращение или выбрать другие должности, которые предложит мэрия», — сказал Александр Дударенко.
В ответ на это в правительстве справедливо заметили, что для работы троллейбусов на ТЭС точно так же сжигают уголь и газ. А что касается выхлопов от автобусов, то в Белгороде уже давно и планомерно переходят на транспорт на метане: он позволяет снизитьвыбросы окиси азота вдвое, а углеводорода — в три раза. Также с помощью метана в девять раз уменьшается объём задымления, уточняли тогда ответственные за транспорт чиновники. Потом в Белгороде три месяца тестировали электробус. Пока только в пробном режиме: для полноценной работы этого вида транспорта необходимы зарядные станции на конечных остановках. Одна такая обойдётся городу в 34 млн рублей на лето 2022 года , что всё ещё дешевле, чем реанимация троллейбусной инфраструктуры. Пока же власти ограничились, как они сами это назвали, «экспериментом». Который хоть и оказался удачным, но по состоянию на 2023 год развития до сих пор не получил.
Так что судьба электротранспорта в регионе остаётся неизвестной. А что говорят эксперты Как рассказал нам российский эксперт в области организации транспортной среды, научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин, эпоха троллейбусов в развитых и богатых странах прошла уже давно — в 60-70-х годах прошлого века: «Если брать перспективу десятилетия, двадцатилетия, то троллейбусы — уходящая натура. Это бесспорно уходящий день, и это даже не вопрос моих личных убеждений: пока русскую профессуру пускали на мировые конгрессы, везде говорили, что это уйдёт», Эксперт также отмечает, что нельзя экстраполировать глобальные тренды на хозяйственные решения одного города — «это очень важно». Не нужно также спешить троллейбусные сети ломать, особенно если они работают и в хорошем состоянии. Не приведи господь это форсировать! На ближайшие лет десять хватит, а потом всё сменится. Всё и так решат без нас», — сказал Михаил Блинкин. А как было с троллейбусами в Белгороде — мы помним. О городе профессор отозвался очень тепло, назвав транспортное хозяйство в регионе очень продвинутым. Но смысла восстанавливать троллейбусное депо Блинкин не видит.
Давайте искать новое.
Электробус-гармошка полностью готов к эксплуатации и будет ходить по маршруту т34 метро "Парк Победы — "Юго-Западная", поэтому любой пассажир сможет оценить все преимущества нового и современного транспортного средства", — рассказал генеральный директор ГУП "Мосгортранс" Николай Асаул. Ранее в Москве запустили тысячный электробус, купленный благодаря "зеленым" облигациям.
Планируется закупить еще порядка 500 таких электробусов. Все они будут работать на самых востребованных маршрутах города. Ликсутов подчеркнул, что один электробус сокращает выбросы вредных веществ примерно на 260 килограммов в год.
Переход на экологичный транспорт и отказ от закупок дизельных автобусов в столице стартовал в 2021 году.
На маршруте электробуса Т34 за два месяца проехало порядка 15 тысяч пассажиров
Фото: телеканал «Санкт-Петербург» Появление таких машин на городских маршрутах отвечает и экологическим задачам, и задачам обновления подвижного состава общественного транспорта. Если обкатка вологодского электробуса пройдет успешно, будет заключен договор на массовую поставку таких машин. Фото: телеканал «Санкт-Петербург».
Об этом сообщили в четверг в официальном Telegram-канале столичного департамента транспорта. Еще плюсы: почти в два раза больше мест - 135, запас хода до 90 км, мощная батарея с полной зарядкой за 20 мин", - говорится в публикации. Как отметил заммэра столицы Максим Ликсутов, чьи слова приводятся в сообщении, Москва является лидером по электробусному парку в Европе.
Таким образом становится понятен замысла московских властей по замене троллейбусов электробусами. Напомним, ранее мы уже писали о том, что по мнению некоторых специалистов, электробусы по экономичности и надежности не могут соревноваться с традиционными троллейбусами. Тем не менее планы столичных властей по замене троллейбусов электробусами упорно претворяются в жизнь. Сроки запуска электробусов на маршрут, редакции выяснить не удалось.
Впервые в мире применена технология комбинированного восполнения заряда тяговых батарей. В новой версии троллейбуса «Адмирал» переработана эргономика салона и места водителя. Запас автономного хода, в зависимости от погодных и дорожных условий, - минимум 20 км.
Электробус-гармошку протестируют на маршруте Т34 в Москве — 30.12.2021
В Санкт-Петербурге запустили новый электробус «Электрогород», который произведен на Уфимском трамвайно-троллейбусном заводе (УТТЗ). Готовится новая закупка электробусов, перед которой специалисты «Мосгортранса» ответили на вопросы, волнующие общественность. В ЮЗАО действует два маршрута электробусов – «Т34» и «Т7». ИФ) будет на маршруте Т34.
Электробус-гармошку протестируют на маршруте Т34 в Москве
Вологодская компания АО «Транс-Альфа» в этом году запустит массовое производство двухсекционных электробусов «Орион». Это, непосредственно, когда электробус запустился, все включилось, чтобы электробус тронулся на ход, вступает в действие тяговый аккумулятор». ИФ) будет на маршруте Т34.
Электробусы пришли на замену троллейбусам в Москве
Ранее сообщалось, что АО «Транс-Альфа» намерено заключить контракт на поставку партии электробусов «Орион» особо большого класса с предприятием «Пассажиравтотранс» из Санкт-Петербурга. Электробус (2020 г), город Москва, маршрут Т34, филиал Центральный канала Лифты моего города. Электробус КамАЗ 6282 на маршруте М3к у м Электрозаводская 00:09.
Московский электробус
Все джойстиками регулируется, даже выходить не надо. Сиденье с подогревом. Главное, кондиционер». Перед рейсом электробус нужно зарядить от специальной станции. Для этого требуется 30 минут. Завод изготовитель заявляет о 140 километрах пробега от одной зарядки до следующей. На практике — около 100 километров электробусы проезжают свободно.
Что важно, нельзя разряжать аккумулятор до нуля. Это страховка на случай пробок. Естественно, бортовая сеть питается от напряжения 24 вольта. И еще есть здесь тяговый аккумулятор. То есть, основной аккумулятор.
Оплатить проезд в электробусе можно автобусным проездным, тарифная сетка та же — наличные, безналичные, карта «Волна». Как и на любом другом общественном транспорте, в электробусах действуют все имеющиеся льготы. Сергей Комлев рассказал, какие изменения ждут волгоградцев в работе общественного транспорта помимо запуска на линию электробусов. Эти новшества коснутся южных районов города — до конца текущего года планируются замена и увеличение подвижного состава на основных магистральных маршрутах города. Буквально на следующей неделе надеемся подписать контракт на 136 единиц автобусов с поставкой в текущем году. Уже подписан контракт на поставку 25 автобусов — они прибудут до конца января. Люди в салон заходят и радуются — это так приятно! Оплата картой проходит быстрее, ехать удобно, в салоне просторно. Водитель Юрий Агеев более 30 лет возит пассажиров на общественном транспорте, он признался, что в восторге от нового электробуса. По его словам, машина хороша всем — салон сделан умно: пропускная способность большая, проход широкий, людям удобно выходить и заходить. А для водителя удобно буквально все — сиденье, регулировки, вентиляция, подогрев, это просто шикарно!
Париж Открыли первую полностью электрическую линию в 2016-м. Мадрид и Барселона 55 электробусов в парке Мадрида. К 2027 году планируется заменить треть автобусов на электробусы и довести их количество до 700. Берлин Первая столица в мире, в которой создали полностью электрическую линию, запустив 4 автобуса.
Это электробус General с комбинированной зарядкой и рестайлинговая версия троллейбуса «Адмирал» с увеличенным автономным ходом. Обе машины собраны на производственной площадке в Энгельсе. Электробус 62181 General — инновационное транспортное решение инженеров «ПК ТС», объединяющее передовые троллейбусные и электробусные технологии.
Электробусы запустили по маршруту т34 в ЗАО
В Москве начинается тестирование электробуса с гармошкой на маршруте т34 от Киевского вокзала до станции метро "Юго-Западная". Сегодня электробусы начали работать на маршруте № т34 на западе столицы. На маршруте Т34 запускают новый электробус-«гармошку». В его тестировании смогут поучаствовать жители Проспекта Вернадского. В числе новых – маршрут Т34к «Улица Кравченко» – «Киевский вокзал» и №791 «Киевский вокзал» – «4-й Сетуньский проезд». А самый популярный маршрут электробуса – Т76, который связывает Ярославский район и станцию метро «ВДНХ».