В России 18 февраля отмечают День транспортной полиции — праздник правоохранителей, ответственных за соблюдение порядка на объектах инфраструктуры страны: вокзалах, аэропортах, железных дорогах, портах, 18.02.2023. День работников транспортной полиции России — неофициальный профессиональный праздник сотрудников подразделений обеспечения правопорядка на транспорте Министерства. Расскажите Вашу новость. В честь дня транспортной полиции в Новосибирске сегодня пройдет торжественное собрание. профессиональный праздник работников подразделений обеспечения правопорядка на железнодорожном, воздушном и водном транспорте МВД РФ.
История праздника: День работника транспортной полиции РФ
Благодаря профессионализму транспортной полиции экстремистских и террористических проявлений не допущено, снизилось количество насильственных преступлений, увеличилась раскрываемость. Главная» Новости» 18 февраля день транспортной полиции. праздник правоохранителей, ответственных за безопасность и обеспечение правопорядка на водном, воздушном и железнодорожном видах транспорта. Несмотря на то, что «День транспортной полиции России» не является официальным праздником, сотрудников органов внутренних дел на транспорте в этот день поздравляют высшие чины МВД. Профессиональный праздник сотрудников подразделения МВД РФ, которые отвечают за обеспечение правопорядка на транспорте, — День транспортной полиции — отмечается ежегодно 18 февраля. Приказом МВД России от 8 февраля 2018 г. № 81 «Об объявлении Дня органов внутренних дел на транспорте» установлена официальная дата образования транспортной полиции России – 18 февраля.
День транспортной полиции в 2025 году: когда празднуют, какого числа отмечается
Отдельный праздник помимо общего у «транспортников» — явление не уникальное, многие подразделения МВД неформально отмечают свои дни. Например, День речной полиции — 25 июля, участковых — 17 ноября, ГИБДД — 3 июля или сотрудников патрульно-постовой службы — 2 сентября. История праздника Дата для праздника выбрана в честь создания первого в России органа, выполнявшего функции современной транспортной полиции. До революции безопасность дорожной инфраструктуры находилась в зоне ответственности ведомств с широким кругом задач. Так, Управление водных и сухопутных коммуникаций, учрежденное Александром I в 1809 году, обеспечивало работу транспортной системы в целом. Добавление к его обязанностям защиты путей и станций было новшеством, до этого осуществлялась только охрана грузов. Такой подход сохранялся более ста лет. В 1810 году заведовать безопасностью путей сообщения поручили Министерству полиции.
В его полномочия входил и таможенный контроль, и поиск беглых крепостных крестьян, и наблюдение за иностранцами, живущими в России. В 1936 году при Николае I задачу возложили на жандармерию, как и ответственность за техническую исправность железнодорожного полотна. При этом речным транспортом жандармерию занялась только спустя 30 лет. С января 1918 года обязанности по охране порядка и имущества несли в качестве дополнительной нагрузки сотрудники железных дорог. В марте того же года для этих целей создали Чрезвычайную комиссию. Но интенсивный процесс прокладки новых путей, начавшийся в 1919 году, потребовал учреждения полноценной структуры для их защиты. Только с 1971 года сотрудники транспортной полиции стали сопровождать пассажирские самолеты.
Изначально, транспортная милиция создавалась для охраны железных дорог. Корректировки в структуру департамента вносила сама жизнь. Произошло это после того, как бортпроводница Надежда Курченко практически в одиночку вступила в противостояние с воздушными террористами, и, ценой своей жизни, предотвратила угон самолёта « Аэрофлота ».
Место хрупкой девушки, на фронте борьбы с терроризмом и другими правонарушениями, заняли профессионалы.
Вместо того чтобы отмечать День транспортной полиции и принимать поздравления от родных и близких, а также коллег по службе, они отмечают День полиции России со всеми другими отделами, посещая специально организованные концерты и другие памятные мероприятия. Как возник праздник День транспортной полиции? Появление декларации об охране железнодорожного транспорта стало отправной точкой для возникновения традиции неофициального празднования Дня транспортной полиции.
Это произошло в 1919 году восемнадцатого февраля. Автором декларации стал Всероссийский Центральный Исполнительный Комитет. Через некоторое время после появления такой декларации все созданные подразделения были подвержены расформированию. Вместо них их работу выполняли уже другие органы, ранее не имевшие никакого отношения к поддержанию безопасности на железной дороге и других транспортных узлах.
Появление такого вида пассажирских перевозок и грузовых перевозок как железнодорожные стало толчком для появления службы, которая бы смогла не только фиксировать частоту передвижений людей в пределах своей родины и передвижения грузов, но и при необходимости обеспечивать их безопасность, сохранность и целостность. Строительство железной дороги началось еще в девятнадцатом веке прошлого столетия. В то время вместо транспортной полиции существовала знакомая всем поклонникам истории система царской жандармерии, представители которой осуществляли контроль над перевозками на существующих в то время участках железной дороги как функционирующих, так и строящихся на тот момент. После того, как у власти оказалась другая сила — большевики, перед ним ними встал вопрос о контроле над транспортными узлами по всей территории России.
Так как царская жандармерия прекратила свое существования, было необходимость внедрить новую систему безопасности, которой в свою очередь и стала сначала транспортная милиция, а потом полиция. На сегодняшний день транспортными перевозками заведует не какой-либо один небольшой отдел.
Чем сложнее вызовы, тем больше азарта, говорит эксперт. Одна из компетенций - работа с запрещенными веществами. Специальный аппарат помогает распознать любое химическое соединение и установить вид наркотика.
Артём Осетьянов, эксперт-криминалист Северного ЛУ МВД России на транспорте: «Работа очень интересная, постоянно требует развития, надо читать дополнительную литературу. Знания надо черпать из других направлений. Это и ювелирное дело, и изготовление различной продукции». Преемственность поколений даже в книгах. Красочное пособие 63 года не потеряло актуальности.
Вот, секторы обзора, как правильно фотографировать.
18 февраля - День транспортной полиции России.
| 18 февраля – День транспортной полиции России | День транспортной полиции РФ 26 октября 1971 года министр Советского Союза Николай Щёлоков подписал указ «Об утверждении структуры и штатов Московского управления милиции и следственного отдела МВД СССР на воздушном транспорте». |
| Какого числа и как отмечают День транспортной полиции в 2025 году | День транспортной полиции в России отмечается 18 февраля, однако это пока неофициальный профессиональный праздник. |
День транспортной полиции России: история и традиции праздника
18 февраля в России отмечают День образования транспортной полиции! День транспортной полиции России – поздравляем милицию на транспорте. День транспортной полиции России.
105 лет исполнилось со дня образования транспортной полиции
День транспортной полиции. 18 февраля 1919 года был издан декрет ВЦИК, согласно которому была образовано ведомство, взявшее на себя задачи по охране железных дорог. Сегодня по всему Крыму работают всего 400 транспортных полицейских. День работников транспортной полиции России был учрежден 18 февраля 1919 года. День транспортной полиции России – поздравляем милицию на транспорте. праздник правоохранителей, ответственных за безопасность и обеспечение правопорядка на водном, воздушном и железнодорожном видах транспорта.
День транспортной полиции России 2025
В этом году сотрудники подразделений обеспечения правопорядка на транспорте МВД РФ отмечают столетний юбилей, с круглой датой их поздравил министр внутренних дел, генерал полиции Владимир Колокольцев. Благодаря профессионализму и самоотдаче вы успешно выявляете и раскрываете самые сложные преступления, в том числе экономической и экстремистской направленности, перекрываете каналы наркотрафика, — подчеркнул глава ведомства.
В его компетенцию вошло и обеспечение безопасности на транспорте, в том числе — на железных дорогах Российской империи. Для решения этой задачи формировались жандармские эскадроны и команды, позже преобразованные в полицейские управления железных дорог. В задачи этого эскадрона входило обеспечение безопасности на железной дороге «Санкт-Петербург — Москва», в связи с чем он был подчинен главному начальнику железной дороги. В следующем 1847 году эскадрон был преобразован в Полицейское управление Санкт-Петербурго-Московской железной дороги, начальником которого стал полковник барон Карл Тизенгаузен. В 1861 г. С 31 декабря 1866 г. Почему охрана порядка на транспорте была отдана жандармам, а не обычной полиции? Протяженность многих железных дорог и их удаленность от населенных пунктов делали невозможным охрану правопорядка силами городских полицейских структур. Поэтому куда более эффективным решением представлялось препоручение этой задачи жандармерии, выполнявшей функции политической полиции, но также и ориентированной на обеспечение национальной безопасности в целом, в том числе и на железных дорогах страны.
При этом, помимо борьбы с хищениями грузов, жандармские полицейские управления стали отвечать и за профилактику транспортных происшествий техногенного происхождения. Жандармы должны были не только патрулировать вокзалы и охранять поезда, но и следить за соблюдением техники безопасности на железнодорожном транспорте, включая техническое состояние составов и путей. Каждое полицейское управление отвечало за участок железной дороги протяженностью в две тысячи верст. Как набирались и служили жандармы Структура жандармского полицейского управления железной дороги выглядела следующим образом. Возглавлял управление начальник, обычно в звании полковника или подполковника. При нем состоял офицер — адъютант. Кроме того, в подчинении начальника управления находились начальники отделений и от 120 до 300 жандармских унтер-офицеров. Система комплектования была такой же, как и в других жандармских подразделениях. Нижние чины железнодорожной жандармерии комплектовались посредством набора сверхсрочников из кавалерийских частей российской армии. Поэтому практически все жандармы носили унтер-офицерские звания, а возраст нижних чинов колебался между тридцатью и пятьюдесятью годами.
Что касается офицерского состава, то он также набирался из числа перешедших из гвардейских кавалерийских частей. От жандармских офицеров требовалось наличие образования и знания иностранных языков. Офицеры и унтер-офицеры жандармерии носили кавалерийские звания. То есть, вместо фельдфебелей в жандармерии были вахмистры, вместо подпоручиков — корнеты, вместо капитанов и штабс-капитанов — ротмистры и штабс-ротмистры. В составе Отдельного корпуса жандармов железнодорожная жандармерия была наиболее многочисленным и, в то же время, эффективным подразделением. Она представляла собой своего рода элиту российской жандармерии, что объяснялось, с одной стороны, разнообразием возложенных на нее обязанностей, а с другой стороны — высокими требованиями по отношению к кандидатам на замещение унтер-офицерских и офицерских должностей. В железнодорожную жандармерию отбирали лучших офицеров, не замеченных в каких-либо аморальных поступках и способных по уровню образования и морально-психологическим характеристикам выполнять возложенные на жандармских офицеров обязанности. Отобранных кандидатов направляли на четырехмесячные курсы в Санкт-Петербург, где будущие начальники отделений жандармских полицейских управлений железных дорог изучали не только свои должностные обязанности и уголовное право, но и железнодорожное дело, основы железнодорожного производства, устав железных дорог. Что касается нижних чинов железнодорожной жандармерии, то они также имели многочисленные обязанности, требовавшие всесторонних знаний не только в правоохранительной деятельности, но и в железнодорожном деле.
Дата праздника связана с изданием 18 февраля 1919 года декрета ВЦИК «Об организации железнодорожной милиции и железнодорожной охраны».
Однако история правоохранительных органов России на транспорте началась еще в начале XIX века, когда указом императора Александра I была создана Дирекция водных и сухопутных коммуникаций, при которой были сформированы «полицейские команды». Позднее была учреждена железнодорожная жандармерия.
Подписание декрета «Об организации железнодорожной милиции и железнодорожной охраны» 18 февраля 1919 года считается датой создания этой службы в России. В составе ведомства также имеется уголовный розыск, отдел противодействия коррупции, кинологическая службы и отдел по делам несовершеннолетних.
Форма сотрудников транспортной полиции никак не отличается от формы в структуре МВД. В зону ответственности транспортной полиции входит обеспечение безопасности и правопорядка: борьба с преступностью и террористической угрозой, обеспечение личной и имущественной безопасности пассажиров, профилактика травматизма на объектах транспортной инфраструктуры, таких как вокзалы, аэропорты, железная дорога, причалы, а также самолеты, корабли и поезда.