Немецкий автогигант BMW обновил свой популярный седан BMW 3 серии.
Рестайлинг BMW 3 G20 LCI 2022
BMW представила новую версию культового 3.0 CSL на базе M4 около года назад, пообещав выпустить только 50 таких суперкупе. С тем же купе в гоночной вариации связан успех отделения BMW Motorsport в Америке в семидесятых (так модель 3.0 CSL принесла баварцам победы в Себринге и на трассе Лагуна Сека). И среди таких странных автомобилей случилось прибавление в лице BMW Series 2 Gran Coupe. Концерн BMW выпустил последний экземпляр купе M3 — как минимум в ближайшие годы двухдверных машин с таким бейджем баварцы выпускать не планируют.
BMW готовит эксклюзивную партию уходящего с рынка M3 Coupe
Столько же стоит, к примеру, BMW M1. Резиденты ЕС обязаны будут заплатить ещё НДС и регистрационный налог, что поднимет стоимость до 800 тысяч евро. За эту сумму покупатель получит автомобиль с трехлитровым битурбомотором S58 560 л.
В-третьих, он очень мощный и дорогой в производстве 4. А 800 000 евро — это конечная цена?
Тираж модели ограничили на 50 экземплярах, и один из них совсем скоро пустят с молотка. Разберемся, почему за редкий «биммер» ожидают выручить 800 тысяч евро, или почти 64 миллиона рублей. Изначально это имя принадлежало гоночному болиду из 1970-х, который стал первым самостоятельным проектом BMW Motorsport GmbH. BMW 3.
Оно первым получило знаменитую ливрею с фирменными полосками BMW M, а фанаты ласково прозвали машину «Бэтмобилем» за развитый аэродинамический обвес с большим антикрылом.
В то время как его предшественник, который был выпущен тиражом всего в 167 единиц, был создан для омологации гоночного автомобиля, которая после этого могла использоваться на дорогах общего пользования, предстоящий автомобиль служит другой цели. Он представляет собой "кульминацию празднования BMW M в 2022 году, когда спортивное подразделение отмечает свое 50-летие". Благодаря гораздо менее спорной решетке радиатора, чем у любого другого M4, представленного сегодня, 3. У тестового автомобиля, похоже, были круглые воздухозаборники в стиле M3 CSL хотя у E46 был только один и выпуклые колесные арки, а также более мускулистый капот. Задняя часть автомобиля была такой же интересной, с установленным на крыше спойлером, который парил над антенной в виде акульего плавника.
Пятиметровый автомобиль получил кузов, почти полностью сделанный из карбона, автоматическую систему пожаротушения и огромное антикрыло, через которое проходит светодиодная полоска фонаря. И многие из стилистических фишек концепта перенесли на новый BMW 3. Но баварцы не просто подправили модели внешность: почти все детали кузова созданы с нуля и щедро приправлены карбоном.
Даже шины Michelin специально сделаны для купе ограниченной серии, так что шиномонтаж будет очень дорогим. Рядная «шестерка» мощностью 560 л. А еще сборка одной такой машины занимает около 10 дней, при этом кузов проходит аж через 134 покрасочных процесса. Само собой, делают это преимущественно вручную.
BMW 3 Series с длинной колесной базой заменит 3 Series GT в Индии
- Ещё по теме
- Новая BMW 3 серии 2023. Фото. Цена. Характеристики. Обзор 3-Series
- BMW обновляет линейку Coupe и Active Tourer 2-Series
- Новые спортивные седан BMW М3 и купе BMW М4
- 3-Series 2023: в BMW показали как будет выглядеть обновленная «тройка»
Навигация по записям
- Навигация по записям
- Официальный БМВ-Клуб в России
- Автоновости
- BMW готовит эксклюзивную партию уходящего с рынка M3 Coupe
- BMW Group представляет седан BMW М3 и купе BMW М4
- BMW готовит лимитированное купе 3.0 CSL
Обновлённая BMW 3-й серии – теперь купе и кабриолет
Покупателям предложат купе М4 в классическом заднеприводном варианте или с системой полного привода M xDrive, которая впервые предлагается для модели. Новая трансмиссия станет доступна с лета 2021 года. В ней предусмотрен активный задний М дифференциал, а тяга распределяется с приоритетом на задние колеса. Водитель может выбирать один из трех режимов работы: полноприводный 4WD, полноприводный 4WD Sport с акцентом на заднюю ось и 2WD для «честного» заднего привода с отключенной системой стабилизации. Шестицилиндровый рядный двигатель с технологией M TwinPower Turbo развивает в исполнении Сompetition 510 л. Он оснащен двумя турбокомпрессорами, а также непосредственным впрыском топлива. Системы охлаждения и смазки адаптированы для использования на гоночном треке при больших перегрузках. Особый статус автомобилям придает оригинальная выхлопная система с электронно-управляемыми заслонками для максимально выразительного звучания двигателя. Последнее поколение 8-ступенчатой коробки передач M Steptronic с системой Drivelogic предлагает три программы переключения.
Водитель может выбирать один из трех режимов работы: полноприводный 4WD, полноприводный 4WD Sport с акцентом на заднюю ось и 2WD для «честного» заднего привода с отключенной системой стабилизации. Шестицилиндровый рядный двигатель с технологией M TwinPower Turbo развивает в исполнении Сompetition 510 л. Он оснащен двумя турбокомпрессорами, а также непосредственным впрыском топлива. Системы охлаждения и смазки адаптированы для использования на гоночном треке при больших перегрузках.
Особый статус автомобилям придает оригинальная выхлопная система с электронно-управляемыми заслонками для максимально выразительного звучания двигателя. Последнее поколение 8-ступенчатой коробки передач M Steptronic с системой Drivelogic предлагает три программы переключения. Спортивные М тормоза стандартной комплектации за доплату заменят на гоночные карбоно-керамические, обладающие повышенной выносливостью. Система динамического контроля устойчивости DSC наделена десятью уровнями настройки чувствительности антипробуксовочной системы М Traction Control.
Водитель волен выбирать степень вмешательства электроники по своему усмотрению.
Покупателям предложат купе М4 в классическом заднеприводном варианте или с системой полного привода M xDrive, которая впервые предлагается для модели. Новая трансмиссия станет доступна с лета 2021 года. В ней предусмотрен активный задний М дифференциал, а тяга распределяется с приоритетом на задние колеса. Водитель может выбирать один из трех режимов работы: полноприводный 4WD, полноприводный 4WD Sport с акцентом на заднюю ось и 2WD для «честного» заднего привода с отключенной системой стабилизации. Шестицилиндровый рядный двигатель с технологией M TwinPower Turbo развивает в исполнении Сompetition 510 л. Он оснащен двумя турбокомпрессорами, а также непосредственным впрыском топлива. Системы охлаждения и смазки адаптированы для использования на гоночном треке при больших перегрузках. Особый статус автомобилям придает оригинальная выхлопная система с электронно-управляемыми заслонками для максимально выразительного звучания двигателя. Последнее поколение 8-ступенчатой коробки передач M Steptronic с системой Drivelogic предлагает три программы переключения.
В то время как его предшественник, который был выпущен тиражом всего в 167 единиц, был создан для омологации гоночного автомобиля, которая после этого могла использоваться на дорогах общего пользования, предстоящий автомобиль служит другой цели. Он представляет собой "кульминацию празднования BMW M в 2022 году, когда спортивное подразделение отмечает свое 50-летие". Благодаря гораздо менее спорной решетке радиатора, чем у любого другого M4, представленного сегодня, 3.
У тестового автомобиля, похоже, были круглые воздухозаборники в стиле M3 CSL хотя у E46 был только один и выпуклые колесные арки, а также более мускулистый капот. Задняя часть автомобиля была такой же интересной, с установленным на крыше спойлером, который парил над антенной в виде акульего плавника.
Новые спортивные седан BMW М3 и купе BMW М4
Премиальный характер модели может быть усилен множеством дополнительных опций. Отделка кожей, трёхзонный климат-контроль , беспроводная зарядка для сотового телефона, все эти дополнения позволяют повысить комфорт и эксклюзивность автомобиля [23]. Впервые устанавливаемый на модель такого класса голосовой помощник может проконсультировать водителя об отдельных функциях автомобиля, ответить на вопросы о состоянии его систем, предоставить информацию, касающуюся эффективности вождения и развлечений. Диапазон доступных функций и навыков помощника будет регулярно расширяться [24]. Камеры , радары и ультразвуковые сенсоры [en] отслеживают пространство вокруг автомобиля и, либо предупреждают водителя об опасности, либо задействуют тормоза и руль для предотвращения возможных инцидентов. Так, стандартный круиз-контроль с функцией торможения облегчает управление автомобилем в длительных поездках.
Он автоматически разгоняет и замедляет автомобиль, поддерживая заданную скорость. При наличии опционной системы распознавания дорожных знаков [en] , максимальная скорость может устанавливаться автоматически. Все модели стандартно оборудуются системой предотвращения столкновения с функцией распознавания пешеходов. В зависимости от обстановки, система позволяет либо полностью избежать аварии, либо минимизировать её последствия. Также, стандартной, является система контроля полосы движения [25].
Опционная система автоматической парковки [en] , сканируя пространство вокруг автомобиля, сама выбирает необходимое место для параллельной или перпендикулярной парковки и, используя руль, двигатель и тормоза, автоматически ставит автомобиль в выбранное пространство. Более того, теперь система помогает выезжать со стоянки. Водитель только указывает направление, и автомобиль самостоятельно выбирается с парковочного места. Ещё одной интересной особенностью системы, очень полезной на тесной стоянке, является возможность запоминания последних 50 метров пути. Водитель может плотно поставить автомобиль в ряд, выехать, выйти, а он сам заедет обратно [26].
Модель получила максимальные пять звёзд за тесты безопасности по методике Euro NCAP , все краш-тесты были пройдены успешно. Было отмечено, что стандартно установленная система автоматического торможения набрала максимальное количество баллов. Автоматически поднимающийся при столкновении с пешеходом капот, также успешно выполнил возложенные на него функции [27]. У нового универсала нем. Touring чёткие контуры, очерчивающие поверхности кузова, придают модели больше динамики, а возросшие размеры — солидности и стати.
Впечатление усиливается благодаря взаимодействию формы боковых окон и поверхности крыши, которые сходясь вместе в задней части, подчёркивают стремление автомобиля двигаться вперёд. Коэффициент аэродинамического сопротивления универсала был снижен до 0,27 [28]. Задняя часть автомобиля выделяется спойлером, фонарями, заходящими на боковины и более широким задним окном, которое открывается отдельно [29].
Его маленький жужжащий четырехцилиндровый двигатель на самом деле доставляет удовольствие от эксплуатации. Благодаря этому меньшему весу передняя часть 3 Series ощущается более легкой и отзывчивой. И это делает его невероятно приятным при прохождении извилистых дорог и повседневного движения. Это по-прежнему такой хороший маленький спортивный седан и именно тот автомобиль, который BMW должна выпускать больше. Я знаю, знаю, это звучит абсурдно. Но, честно говоря, ничто не сравнится с вождением 3-й серии на извилистой дороге BMW 330i имеет хорошее рулевое управление, но в нем нет ничего особенного, и оно даже близко не похоже на рулевое управление, которое было на автомобилях 3 поколения до F30. У него хороший баланс между ездой и управлением, но он даже не лучший в сегменте это относится к Alfa Romeo Giulia.
И его производительность забавна, но ничего сверх захватывающего.
Машина будет только заднеприводной и, скорее всего, исключительно с «механикой». Оригинальное купе было выпущено тиражом 1265 экземпляров. Поговаривают, что новинку произведут на свет в количестве всего 50 штук. Занимайте очередь.
Ну а чего добру пропадать?
Первая — чахленький маленький седанчик с 1,5-литровым движком, выдающим 140 л. С его помощью 1,5-тонный автомобиль разгоняется до сотни за 8,7 секунды. Семидиапазонный двухступенчатый робот в базе. Динамика не прям супер, но для города вполне. А если хочется драйва, то для вас существует M235i xDrive. Тут циферки выглядят поинтереснее: 2 литра, 306 л. С помощью восьмиступенчатого автомата он разгоняет автомобиль до сотни за 4,8 секунды.
Тут двухлитровый мотор, выдающий 231 л. С ним в паре работает 8-ступенчатый автомат. Собственно, на слове «турбодизель» можно и остановиться — у нас такая версия продаваться не будет.
Новая BMW 4: три мнения о купе, которое критикуют за ноздри
Новый фейслифтинг 2023 BMW 330i, возможно, не обладает такими броскими номерами, как M340i, но это 'то, чем должен быть BMW. Аббревиатура CSL расшифровывается как Coupe (купе), Sport (спорт) и Lightweight (облегченный), и все три определения, безусловно, оправданы. Ну а до конца года, BMW представит 3.0 CSL в честь оригинального Coupe Sport Lightweight из потрясающей эпохи E9. Спустя почти пятьдесят лет BMW возродило купе, но уже не для гонок, а как дань уважения прошлому и подарок на собственный юбилей.
Самый дорогой новый BMW оценили в 605 тысяч евро
Нишу самого дешевого легкового БМВ на нашем рынке занял седан 2‑й серии Гран Купе с передним приводом! Последние новости об автомобилях BMW 3 series coupe. Сообщество любителей и владельцев BMW 3 серии в кузове G20 | 5221 подписчик. самым маленьким и легким из линейки купе BMW. –.
BMW готовит эксклюзивную партию уходящего с рынка M3 Coupe
Последнее поколение 8-ступенчатой коробки передач M Steptronic с системой Drivelogic предлагает три программы переключения. Спортивные М тормоза стандартной комплектации за доплату заменят на гоночные карбоно-керамические, обладающие повышенной выносливостью. Система динамического контроля устойчивости DSC наделена десятью уровнями настройки чувствительности антипробуксовочной системы М Traction Control. Водитель волен выбирать степень вмешательства электроники по своему усмотрению. Только нужно помнить, что при имеющейся мощности ничего не стоит сорвать в пробуксовку колеса с шинами класса UHP, надетыми на легкие кованые диски диаметром от 18 до 20 дюймов. Для лучшего сцепления также доступны опциональные кованые легкосплавные диски с шинами типа полуслик. Седан BMW M3 и купе BMW M4 выделяются безрамочной M версией монументальной решетки радиатора, развитыми колесными арками, выступающими накладками порогов черного цвета, простирающимися от передней до задней колесной арки, карбоновой крышей с аэродинамическими продольными ребрами, задним спойлером и двумя парами выхлопных труб. Для моделей доступна новая эксклюзивная палитра цветов кузова. В интерьере бросаются в глаза специфические элементы оформления, свойственные М моделям BMW.
В зависимости от выбранного двигателя, опциональная шестиступенчатая трансмиссия Steptronic оснащается переключателями скоростей, расположенными на руле. Новая 3-я серия 2011 модельного года поступит в продажу этой весной.
Концепт должен продемонстрировать другие технологии, например, усовершенствованный ЭБУ, 800-вольтовая зарядка и др. Концепт Vision Neue Klasse и серийный автомобиль, который он предваряет, станет самым важным автомобилем BMW в этом десятилетии. В условиях, когда большинство производителей переходят на выпуск кроссоверов, BMW станет одной из немногих компаний, предлагающих электрический седан.
Седан пердлагается со стандартным 2-литровым турбированным четырехцилиндровым мотором 255 л. Моторы арегатируются исключительно с 8-ступенчатой коробкой переключения передач. Базовая версия автомобиля имеет задний привод, но также покупателям будет доступна модификация и с полным приводом. Старт продаж в Европе и США запланирован на июль 2022 года.
Новая BMW 3 серии 2023 представлена в Германии. Подробности
Кузов G20 седьмого поколения по-прежнему сохраняет свое превосходство в плане маневренности, хорошей управляемости и минималистичного интерьера. Интересно, что последнее поколение также имеет гибридный двигатель, что делает его более экономичным при ежедневном использовании. Производительность BMW G20 имеет 3 различных варианта двигателей, а именно: четырехцилиндровый турбо, гибридный, и 6-цилиндровый турбо. Четырехцилиндровый турбодвигатель имеет мощность 255 л. В то время как гибридный тип варианты 330e и 330e xDrive также использует тот же двигатель, но с добавлением электрического двигателя, который способен проехать 37 км на одной зарядке. Результирующая мощность составляет 288 л.
Но для тех, кто не знает, система iDrive 8 отличается гораздо большим сенсорным экраном, элементами управления климатом, интегрированными в основной экран, и обновленными цифровыми датчиками, которые имеют больше возможностей для настройки, чем раньше. В отличие от i4, новая 3 серия отказалась от старого рычага переключения передач с роботизированной ногой в пользу тумблера iX. Это интересный ход, потому что у i4 его нет, но он придает интерьеру более современный вид и делает его менее загроможденным. Незаметное обновление в интерьере — это то, что действительно имеет существенное значение, а именно отделка приборной панели, которая теперь более высокая, более скульптурная и выглядит более премиально, чем более простая отделка на предшествующих моделях. Двигатели и 48-вольтовый гибрид Что касается двигателей, то все они получили незначительные обновления. Оба шестицилиндровых двигателя, один бензиновый и один дизельный. Теперь «тройка» получила 48-вольтовую гибридную технологию, а также все четырехцилиндровые дизельные двигатели. Менее мощные четырехцилиндровые бензиновые двигатели не получают 48-вольтовую технологию MHEV, но 2,0-литровая турбочетверка 330i получила новый выпускной коллектор, интегрированный в головку цилиндра, для улучшения охлаждения выхлопных газов. Однако будут доступны два новых подключаемых гибридных силовых агрегата. Вот варианты двигателей и их характеристики: BMW 318i - 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом 156 лошадиных сил BMW 320i - 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель 184 лошадиные силы с системой xDrive BMW 330i - 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель 245 лошадиных сил с xDrive BMW M340i xDrive - 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом 382 л. BMW 320e - 2,0-литровая гибридная турбочетверка комбинированная мощность 204 л. BMW 330e - 2,0-литровый турбо-четырехцилиндровый гибрид комбинированная мощность 292 лошадиные силы Пока что новый фейслифтинг BMW 3 серии нам кажется удачным.
Эта уверенность позволила мне сразу же приступить к работе, проехав по извилистой дороге каньона, по которой я ездил бесчисленное количество раз в тот раз Возможно, он уже не маленький, поскольку все автомобили стали огромными, но BMW 330i кажется достаточно маленьким, как только вы оказываетесь внутри, и он продолжает сжиматься вокруг вас, чем сильнее вы его толкаете. Я сам был владельцем нескольких автомобилей 3-й серии, но, садясь в 330i, чувствовал себя как в старом, знакомом пальто. Он обеспечивает тонны мощности и производительности в шелковисто-гладкой упаковке и всегда готов к игре. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF является единственным вариантом трансмиссии, и, хотя xDrive не входит в стандартную комплектацию, удачи в поисках новой 3 Series, которая не является полноприводной. Это справедливо и для 330i. Его маленький жужжащий четырехцилиндровый двигатель на самом деле доставляет удовольствие от эксплуатации. Благодаря этому меньшему весу передняя часть 3 Series ощущается более легкой и отзывчивой. И это делает его невероятно приятным при прохождении извилистых дорог и повседневного движения.
Другие задние фонари выглядывали из-под красочной ливреи, созданной в честь полувека существования BMW M. Предположительно 3. На самом деле, он станет самым дорогим новым BMW за всю историю. Сообщается, что производство ограничено всего 50 автомобилями, каждый из которых будет стоить 750 000 евро или 48 247 500 руб. Предполагается, что это будет только заднеприводная версия с рядной "шестеркой", мощностью примерно 560 лошадиных сил.
«Когда впервые сел за руль — испугался». Зачем покупать мощное купе BMW M3
Модельный ряд автомобилей BMW кузов купе 2024: цены, модели, фото, модификации, одноклассники, отзывы владельцев, технические характеристики БМВ. самым маленьким и легким из линейки купе BMW. –. Напомню, BMW 218i Gran Coupe построен на переднеприводной платформе под названием UKL2. С тем же купе в гоночной вариации связан успех отделения BMW Motorsport в Америке в семидесятых (так модель 3.0 CSL принесла баварцам победы в Себринге и на трассе Лагуна Сека).