Авто - 24 января 2024 - Новости Челябинска - Покупатели, решившие купить машину в Киргизии и перегнать её в Россию, могут рассчитывать на упрощённую процедуру и сниженные цены. Частный ввоз автомобилей в РФ накрывается пошлиной. Правительство РФ с 1 апреля фактически закрывает канал ввоза автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС.
Как избежать доначисления огромного утилизационного сбора за машину
АВТО-ДРОН Новости и обзоры Новости Автомобили из Кыргызстана. В таможенной службе напомнили, что не смотря на то, что в России, Армении, Белоруссии, Казахстане и Киргизии действует единое экономическое пространство, автомобили иностранного производства могут выпускаться с некоторыми особенностями. Авто - 25 января 2024 - Новости Красноярска -
«Через два года это стрельнет». Автоюрист — о новых правилах параллельного импорта автомобилей
Граждане Кыргызстана смогут привозить свои автомобили на территорию России, а россияне – на территорию Кыргызстана. Это откроет новые перспективы для автолюбителей и предпринимателей, занимающихся продажей и обслуживанием автомобилей. Авто - 12 ноября 2023 - Новости Самары - В таможенной службе напомнили, что не смотря на то, что в России, Армении, Белоруссии, Казахстане и Киргизии действует единое экономическое пространство, автомобили иностранного производства могут выпускаться с некоторыми особенностями. Когда Россия вступала в ВТО, она была обязана снизить ввозные таможенные пошлины на автомобили. Сколько стоит растаможка из Киргизии (Кыргызстан) в Россию, правила и особенности таможенного оформления автомобиля. Далее автомобиль приезжает в Киргизию, где с учетом логистики и растаможки выходит около 29 000 «зеленых».
Ввезенные из Армении и Киргизии иномарки могут начать конфисковывать
Киргизия и Россия входят в ЕАЭС, у них общая таможенная территория, поэтому при ввозе авто из Киргизии в Россию таможенная граница не пересекается. В России цены на одну и ту же модель нового автомобиля могут зависеть от того, как его ввозили и оформляли. Можно растаможить машину в России, а можно — в одной из стран ЕАЭС: Киргизии, Казахстане, Армении или Беларуси. АВТО-ДРОН Новости и обзоры Новости Автомобили из Кыргызстана.
Льготный ввоз автомобилей в РФ продавцами-физлицами из стран ЕАЭС прикроют с 1 апреля 2024 года
Авто - 12 ноября 2023 - Новости Санкт-Петербурга - Ответственность за достоверность заявленных сведений несет декларант — тот, кто оформлял автомобиль при ввозе в Киргизию или другую страну ЕАЭС, напомнили в ФТС. То же самое происходит, если машина оформляется по кривой схеме на льготника в Белоруссии или Киргизии с целью ее дальнейшей перепродажи в Россию.
Привет от таможни. У машин, ввезенных в РФ через Кыргызстан, могут отобрать ПТС
Справочная информация: "Правовой календарь на III квартал 2023 года" Материал подготовлен специалистами КонсультантПлюс Установлено, что указанные сотрудники, являющиеся гражданами Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики за исключением не имеющих дипломатических или служебных паспортов членов административно-технического персонала могут ввозить на таможенную территорию ЕАЭС самостоятельно любым способом с освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов авто- и мототранспортные средства, являющиеся транспортными средствами для личного пользования и принадлежащие сотруднику, либо принадлежащие сотруднику такие транспортные средства для личного пользования может ввозить иное лицо, действующее от имени и по поручению сотрудника, при соблюдении определенных условий.
Стоит отметить, что с 1 августа 2023 года в силу вступают новые правила. В частности, если гражданин ввозит в Россию больше одного автомобиля в год или выставляет его на продажу ранее, чем через 12 месяцев, то утильсбор ему придётся платить на уровне юрлиц — его размер для легковушек составляет от 81,2 тысячи до 1,2 млн рублей. Те же правила будут распространяться на машины с объёмом двигателя 3,0 литра и больше.
Против нововведений уже выступили дилеры, которые призвали отложить повышение утильсбора.
При этом такое развитие событий она назвала «самым консервативным сценарием». Там заявили, что недоплаченные суммы платежей будут обязаны выплачивать декларанты в странах, где иномарки оформлялись. Ранее в соцсетях стали обсуждать, что у иномарок, которые по параллельному импорту ввезли в Россию из Китая через Киргизию, могут аннулировать учет.
Так, этого испугался блогер Михаил Жуховицкий. В Facebook запрещенная в России соцсеть; принадлежит корпорации Meta, которая признана экстремистской и запрещена в РФ он рассказал, что в Киргизии есть множество автомобилей, которые выставлены на продажу по ценам ниже, чем указано в таможенных декларациях.
Машины, растаможенные в Кыргызстане, могут попасть под особый контроль. А причина в том, что там авто проходит таможенную процедуру по заниженной стоимости. Так что иномарки попадают в Россию по бюджетной цене. В уже здесь продаются по реальной.
Возит из Казахстана, Китая и Эмиратов: как тюменец делает деньги на параллельном импорте авто
Многие предположили, что перенос касается именно вышеозвученных нововведений. Ru" обратилась за комментариями в Федеральную таможенную службу ФТС России, где перенаправили за ответами в Минпромторг. В министерстве промышленности и торговли России уточнили "Газете. Ru", что эта отсрочка не касается доначисления платежей за автомобили, растаможенные в странах ЕАЭС: утвержденная постановлением правительства норма вступит в силу 1 апреля 2024 года, как и планировалось.
Напомним, что данные изменения вступают в силу с 1 апреля 2024 года и не имеют обратной силы. Постановлением также утверждена формула, согласно которой будет проводиться начисление неуплаченных налогов и сборов для последующей уплаты в составе утилизационного сбора", - сообщили "Газете. Ru" в пресс-службе Минпромторга.
Согласно Решению Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22. Согласно Постановлению Правительства РФ от 07. N 1291», по льготной ставке утилизационного сбора можно ввозить в РФ: Одно ТС на одно физическое лицо в год 12 мес. Одно ТС без права продажи в течение 12 мес. Одно ТС с двигателем объёмом до 3 л. Тарифы утилизационного сбора с 01. Они таможатся только по СТП совокупный таможенный платёж , а значит неважно, кто их таможил и как — по декларации или по ТПО. Потому, что ставка утиля до 3-х лет будет одинаковая: 481 500 рублей» Дром «Автомобили мира». Суммы, тарифы и ставки утилизационного сбора с 01.
В таможенной службе напомнили, что не смотря на то, что в России, Армении, Белоруссии, Казахстане и Киргизии действует единое экономическое пространство, автомобили иностранного производства могут выпускаться с некоторыми особенностями. Таможенники пояснили, что у Казахстана есть обязательства, которые были приняты при присоединении страны к ВТО, одним из которых является применение в отношении некоторых категорий автомобилей «пониженных» ставок ввозных таможенных пошлин. Такие транспортные средства являются условно выпущенными, находятся под таможенным контролем и не подлежат вывозу в другие страны ЕАЭС. В связи с этим гражданам, совершающим покупку автомобиля, в частности, в Казахстане настоятельно рекомендовано изучить все документы на машину перед оформлением сделки. На транспортное средство должна быть уплачена ввозная пошлина в полном объеме.
Но в последнее время усиливаются слухи, что и киргизский канал могут перекрыть. Мина параллельного действия Ограничения на ввоз машин из стран Европейского таможенного союза зашиты и в августовских поправках. То есть фактически государство устанавливает заградительные пошлины, но в виде утилизационных сборов. Оно говорит: «Если не хотите платить, то вывозите машину и регистрируйте в Киргизии или Армении, и пусть там разбираются с этим, условно, автохламом». Если же хотите использовать в России, то платите полный утильсбор, который формально служит для компенсации экологического вреда. Постепенное ужесточение правил привело к падению популярности параллельного импорта : сейчас по такой схеме ввозят достаточно дорогие автомобили. Помимо обесценивания рубля, рынок подкосило августовское увеличение утильсборов. Сказался и частичный запрет на экспорт машин в Россию из Японии и Южной Кореи. Кстати, на рынке машин впервые за несколько лет чувствуется застой, и автобренды отказались даже от январского повышения цен.
Возит из Казахстана, Китая и Эмиратов: как тюменец делает деньги на параллельном импорте авто
Однако окончательно с российского рынка они не уйдут, просто станут дороже, — заявил «Известиям» Ян Хайцеэр. С ним согласен главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. Он считает, что данное решение правительства — очередной шаг по «затягиванию гаек» относительно параллельного импорта. Кроме того, оно фактически вводит запрет на ввоз из ЕАЭС автомобилей тех брендов, которые ушли из России, но открыли свои производства на территории соседних государств. Вряд ли эти машины стали бы поставлять к нам официально, а вот по параллельному импорту их, скорее всего, стали бы завозить достаточно активно. Правительство своим решением дает понять компаниям, покинувшим наш рынок, что поставки их продукции даже по альтернативным каналам нежелательны.
С другой стороны, вкупе с недавним решением относительно изменения правил сертификации ввозимых по параллельному импорту машин из КНР это сигнал китайским автопроизводителям о необходимости более активной интеграции в российский автопром, — отмечает эксперт. С точки зрения государства эта позиция логична и понятна, отмечает Максим Кадаков. Однако для потребителя такое решение выглядит преждевременным, полагает он.
Например, владелец купил машину за 38 тысяч долларов, а заявил, что за 15 тысяч. Ведь стоимость автомобиля напрямую влияет на размер таможенных платежей. Чем цена меньше, тем меньше сбор. То же самое происходит, если машина оформляется по кривой схеме на льготника в Белоруссии или Киргизии с целью ее дальнейшей перепродажи в Россию. С 1 апреля все данные о стоимости ввозимых авто будут у РФ.
Если ФТС установит, что машина была растаможена в Киргизии по заниженной цене, то в РФ придется доплатить неуплаченные таможенные платежи. По данным аналитического агентства «Автостат» на ноябрь 2023 года, за 10 месяцев в Россию было импортировано более 889 тысяч всех легковых автомобилей. Сохрани номер URA. RU - сообщи новость первым! Подписка на URA.
Он будет обязателен как для физических, так и для юридических лиц. Для тех, кто ввозит автомобили из стран ЕАЭС и растаможиванием занимается в России, ничего не изменится. Машины с электрическим двигателем таможню должны проходить только в РФ. Новость по теме Как сэкономить при покупке автомобиля в соседних странах «Просядет сегмент для ввоза автомашин для физических лиц. Киргизская схема становится неактуальной.
Так как, таможня начнет с 1 апреля доначислять разницу в платежах, проведенных в республике и подлежащих оплате в РФ. То есть не будет особой разницы между дилерской машиной, оформленной в России, и машиной, оформленной в Киргизии. После ввоза машины из республики все равно придется доплачивать таможенные платежи», — объяснил Денис Руденко. Поскольку там импортеры занижали инвойс счет на оплату товара, экспортируемого из-за рубежа, — прим. То есть за двухлитровый мотор придется теперь платить 1 140 000 рублей таможенных платежей, плюс, утиль сбор.
Нужно учитывать, что для каждого автомобиля суммы таможенного сбора будут разными. Заключение На сегодняшний день завозить и растаможивать непроходные автомобили по параллельному импорту намного дешевле через Кыргызстан, а в России во Владивостоке.
Даже если мы будем завозить какие-то автомобили через Кырзызстан, то в общей сумме начисленной в Кыргызстане и доначисленной в России нужно будет платить таможенную пошлину равную таможенной пошлине при ввозе в Россию напрямую — во Владивосток. Вы планируете купить автомобиль? Сейчас вы еще можете сделать заказ автомобиля из Южной Кореи и растаможить его через Кыргызстан по заниженной таможенной сетке. Для заказа автомобиля из Южной Кореи обращайтесь по контактам указанным на данном сайте.
«Хотел сэкономить 1,5 млн, но очереди»: покупатель «параллельной» иномарки — об ажиотаже на рынке
В Facebook запрещенная в России соцсеть; принадлежит корпорации Meta, которая признана экстремистской и запрещена в РФ он рассказал, что в Киргизии есть множество автомобилей, которые выставлены на продажу по ценам ниже, чем указано в таможенных декларациях. Это, в свою очередь, грозит проблемам россиянам, купившим авто, отметил блогер. При этом опрошенные Autonews эксперты отметили, что в настоящее время у владельцев ввезенных подобных образом автомобилей проблем не наблюдалось. Специалисты при этом не отрицают, что сложности у купивших иномарки россиян могут возникнуть в будущем. Напишите нам!
Помимо отсутствия части таможенных платежей, таких как утилизационный сбор, ключевая разница в таможенной стоимости. Если вы купите машину в Китае, привезете ее через Киргизию, полноценно там растаможите по таким же таможенным ставкам, как в России, то разница не будет составлять треть. Но что происходит? Машины в Киргизии растаможиваются по значительно заниженной стоимости. Мы не будем обсуждать, как работают эти механизмы, но мы видим таможенные накладные из Киргизии, потому что мы получаем много предложений «купите у нас машины, смотрите, какие хорошие».
По какой цене? Берешь документы у поставщика, открываешь и видишь, что машина, которая в Китае стоит 60 тысяч долларов, в таможенной декларации указана за 8 тысяч долларов, откуда эта разница? Вот вам ответ». По прогнозам автодилеров, если бы новых правил по взиманию недоимки не было и тренд по «серому» ввозу машин продолжился, потери российского бюджета по итогам этого года могли бы достичь 200 млрд рублей. Более того, новым постановлением кабмин пытается защитить тот бизнес, который уже зашел в Россию легально, оплатил все пошлины и налоги или даже наладил здесь производство и мог бы пострадать от растущего «серого» импорта. Конечно, очень много китайских марок в Россию пока не зашли — по разным причинам, однако они у россиян все равно востребованы.
Для того, чтобы свободно эксплуатировать купленный в Киргизии автомобиль его нужно официально оформить по правилам российского законодательства. В первую очередь транспортное средство должно быть снято с зарубежного учета и пересекать границу с транзитными номерами. Необходимо, чтобы на сайте Федеральной таможенной службы отображался VIN-номер автомобиля, в ином случае потребуется обращение Системы электронных паспортов в Киргизию для запроса подтверждения данных об автомобиле. Если год выпуска ТС до 2015 г.
Продавцы наживаются на разнице таможенных пошлин, а расхлебывать придется покупателям. На российском автомобильном рынке назревает конфликт, который может задеть десятки тысяч автовладельцев. На ситуацию на автомобильном рынке, которая сложилась после начала СВО, обращают внимание многие эксперты. В страну массово ввозятся автомобили, получившие таможенные документы в Кыргызстане. Речь идет о параллельном импорте. В этой стране самые выгодные условия по растаможке в рамках ЕАЭС. Плюс местная специфика и санкции позволяют занижать стоимость авто, с которой выплачивается таможенная пошлина. Последний аспект и может привести к тому, что конечные покупатели могут попросту лишиться своих машин. Причина: автомобили таможат в Кыргызстане с занижением цены. А потом везут на продажу в РФ, — пишет он, — фактически автомобиль с доставкой в Кыргызстан стоит 80 тысяч долларов. Но на таможню в Кыргызстане предъявляют нарисованный документ, что стоимость составляла 30 тысяч долларов. И таможенную пошлину платят не с 80 тысяч, а с 30. Таможня Кыргызстана не против, их ничего не удивляет, они согласны с любой суммой. Это ещё не худший пример. Я видел десятки новых Camry из Китая, якобы, купленных по 6 тысяч долларов. Я обошел 15 крупнейших автосалонов и автомобильный рынок Кыргызстана. Абсолютно все автомобили растаможены с занижением цены.
Риски российских дилеров при покупке автомобилей в Киргизии
То есть конечная цена будет 7-8 миллионов рублей. Этим активно пользуется российский бизнес. Не прочь сэкономить и граждане. Было вполне очевидно, что таможенные пошлины занижаются.
Национальный автомобильный союз последние полтора года предупреждал импортеров, что лазейки, которые позволяли обойти российскую таможню, рано или поздно закроются, и государство заберет «сэкономленное». Задерживаться с этим в правительстве не стали, и уже в конце 2023 года премьер-министр Мишустин предложил ЕАЭС, не дожидаясь 1 апреля 2024 года, передавать российским таможенникам сведения о растаможке автомобилей. Естественно, идея, в первую очередь, не понравилась экспортерам —терялись колоссальные доходы.
Не обрадовала она и импортеров — экономить они уже не смогут. Предложенные меры помогут исключить попадание в Россию автомобилей, растаможенных по льготным правилам. Закон начнет действовать с 1 апреля 2024 года, и, казалось бы, что он коснется импортеров, которые ввезут автомобили только после этой даты.
Однако, это не совсем так. Вернее, совсем не так. Федеральная таможенная служба уже заявила, что под закон попадут и те, кто завез иномарки раньше и не доплатил какие-либо сборы.
При этом, если при растаможке продавец занизил технические характеристики, транспортному средству могут навсегда запретить выезжать на российские дороги. В октябре прошлого года правительство не поддержало введение льгот на растаможку автомобилей. Тогда депутаты предлагали ввести 50-процентную скидку, которая позволила бы сделать машины дешевле для населения.
Чтобы компенсировать это снижение и защитить внутренних производителей, был придуман так называемый утилизационный сбор. Размер этого платежа зависит от того, кто ввозит машину в страну. Для дилеров это сотни тысяч рублей, а физические лица при ввозе пользуются льготами и платят уменьшенный утилизационный сбор. Именно поэтому при ввозе автомобилей из Армении, Казахстана, Киргизии или Белоруссии машины оформляют на физических лиц. Она номинальный собственник автомобиля только на тот период, когда автомобиль проходит растаможку». Цеплять машину на «вешалку», то есть физическое лицо, гораздо выгоднее, чем юрлицо.
Во многих странах пошлина вычисляется в пропорции к цене машины, поэтому искажение стоимости позволяет сэкономить. Однако, по словам продавцов, всё чаще таможенники устанавливают некие минимальные пороги цены, скажем, 20 тысяч евро. Сертификация автомобиля с получением СБКТС по закону требует предоставления машины испытательной лаборатории. Его выдает сертифицированная испытательная лаборатория, и сама процедура очень напоминает техосмотр. Но сложность в том, что на всю Россию таких лабораторий очень мало: по состоянию на январь 2024 года их всего 10 штук источник. Поэтому импортеры предпочитают легализовать машины без их физического предъявления в лабораторию, что по факту незаконно. Власти неоднократно заявляли о желании бороться с подобными схемами. Еще год назад Федеральная таможенная служба предупреждала об усилении контроля, а Росстандарт отрапортовал об аннулировании регистрации автомобилей , которые прошли лабораторные проверки только на бумаге. Летом появилось еще более грозное предупреждение о возможной конфискации автомобилей , растаможенных по заниженной стоимости, если владелец откажется доплатить разницу. Кроме того, в новой схеме утилизационных сборов есть сноска, позволяющая властям запрашивать увеличенный сбор с автовладельцев через два года после ввоза машин из стран Таможенного союза.