По государственному контракту работы на Яблоновском мосту планируется завершить в 2024 году, однако благодаря поддержке Правительства РФ строительство идет с опережением сроков.
Работы на Яблоновском мосту полностью завершат в ноябре 2023 года
возможно, когда-то его капитально отремонтируют. Новый Яблоновский мост, соединяющий Краснодар и Адыгею, не откроется официально 20 декабря, как анонсировал месяц назад Минтранс Кубани. Жители Краснодара полагают, что открытие Яблоновского моста сможет разгрузить дороги в городе, однако сильно ситуация с заторами не изменится.
В Краснодаре на год раньше срока полностью открыли Яблоновский мост
В настоящий момент на новом Яблоновском мосту подрядчик приступил к укладке нижнего слоя покрытия асфальтобетона мостового полотна металлических пролетных строений. В настоящий момент на новом Яблоновском мосту подрядчик приступил к укладке нижнего слоя покрытия асфальтобетона мостового полотна металлических пролетных строений. Рассказ владельца кокер-спаниеля: все, что нужно знать о породе. Поделись позитивом в своих соцсетях. Юг», строительство дублера Яблоновского моста вели в краевой столице с 2019 года. Главная» Новости» Яблоновский мост последние новости на сегодня.
Для автомобилистов стали доступны все четыре полосы движения.
- В Краснодаре Яблоновский мост сдадут позднее объявленного срока | Живая Кубань
- Завершено возведения Яблоновского моста | ЮВеС. Новости. Краснодар | Дзен
- Безопасные качественные дороги - В Краснодарском крае возводят новый Яблоновский мост
- Читайте также
- Решит проблемы, но не все. Что даст открытие нового Яблоновского моста?
В Краснодаре полностью запустили движение по новому Яблоновскому мосту. Но радоваться пока рано
Теперь Яблоновский мост четырехполосный, с пешеходной зоной и дорожкой для велосипедистов. Строительство Яблоновского моста идет с опережением. О том, что долгожданный запуск движения по новому Яблоновскому мосту перенесли, сообщили в телеграм-канале tvkrasnodar со ссылкой на источник. Строительство Яблоновского моста идет с опережением.
Проблемы будущего решать сейчас
Прежний Яблоновский мост построили в 1954 году. С 2019 года его признали аварийным и запретили движение грузовых автомобилей и автобусов. Примечательно, что скорое сооружение дублера старого моста экс-глава Кубани Александр Ткачев обещал еще в 2011 году. Однако с тех пор стройка неоднократно переносилась. Сейчас новая переправа находится в 20 метрах от старого объекта.
Зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор. Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Супер, спасибо! Когда мы перед этим выезжали, час стояли точно. На мосту установили освещение, уложили плитку на тротуарах, нанесли дорожную разметку. Также обустроили проезжую часть на автоподходах.
На информационном ресурсе сайте utyug.
Яблоновский мост планируют достроить в 2023 году
Пока движение по нему будет проходить по временной схеме. А всего предусмотрены четыре полосы для автомобилей, пешеходная часть и зона для велосипедистов, — сказал Вениамин Кондратьев. Депутат Законодательного собрания Краснодарского края и учредитель группы компаний «СтройЮгРегион» Александр Карпенко поблагодарил свою команду за чёткую, слаженную и высокопрофессиональную работу. Специально для «НР» он рассказал, что прежде, чем сдать мост в эксплуатацию, проводились испытания мостового перехода для подтверждения расчётных характеристик. Мост испытывали 12 груженных самосвалов по 27 тонн каждый. Пока они пересекали мост, производились соответствующие замеры. Конструкция выдержала испытания.
Этот проект по праву считается знаковым для всего юга России и находится под пристальным вниманием жителей и властей. Вместе с тем специалисты отмечают, что новый транспортный переход не решит проблему заторов на въезде в краевой центр, а лишь сместит пробку на несколько сотен метров в Яблоновском, так как вопрос расширения подходов к мосту полностью не решен. Также в разговоре посредством телесвязи принял участие депутат Государственной Думы России, заместитель руководителя фракции «Справедливая Россия — За Правду» Дмитрий Гусев. Смещение, а не решение — Строительство нового моста с пропускной способностью пятьдесят тысяч автомобилей в сутки должно было в целом увеличить пропускную способность федеральной трассы А146 Краснодар — Верхнебаканский, проходящей по территории Кубани и Адыгеи. В этом направлении сделано немало: например, расширен до четырех полос путепровод в районе поселка Энем. Однако есть серьезные и обоснованные опасения, что новый мост не решит проблему заторов в связи с наличием в прямом смысле тонких мест масштабного проекта. Так, на участке трассы, проходящей по территории поселка Яблоновского, при переходе с улицы Ленина на улицу Дорожную в существующем тоннеле под железнодорожными путями четыре полосы движения сходятся в две. Образуется типичное «бутылочное горлышко», которое в пиковые нагрузки непременно станет причиной заторов. Таким образом, высока вероятность, что пробка в Яблоновском останется, поменяв лишь местоположение: сместится на въезд в поселок,— обрисовал ситуацию Денис Хмелевской. Надо заметить, что кубанские эсеры занимаются данной проблемой с самого начала проектирования и строительства нового моста. Еще три года назад они указывали на возможные риски снижения экономической эффективности государственных инвестиций, если транспортный переход не обеспечить современной инфраструктурой. В своих выводах справедливороссы основывались на экспертных мнениях специалистов дорожной отрасли. Нельзя сказать, что проблему не замечали. В 2021 году в Краснодаре прошло совещание, по результатам которого заместитель председателя правительства России Марат Хуснуллин поручил: «Согласно пункту II. Белозерову , Росавтодору Р. Новикову совместно с администрацией Краснодарского края и Правительством Республики Адыгея проработать вопрос увеличения пропускной способности на автомобильной дороге А146 Краснодар — Верхнебаканский, на участке от мостового перехода через р.
Специалисты исследовали объект, подготовили необходимую документацию. Данные были направлены в срок и в полном объеме,— объяснил Геннадий Рыжков. Мы не можем судить о причинах, но констатируем, что проект довольно затратный и требует больших финансовых вложений,— дополнил коллегу Алексей Корешкин. Но создание транспортной инфраструктуры на границе Республики Адыгеи с Краснодаром идет, и это дает хорошие шансы на решение проблемы. Так, уже принято решение о поэтапной реализации проекта строительства транспортного перехода в районе пересечения трассы А146 и Южного обхода. Сейчас там ситуация, схожая с той, которая есть в Яблоновском: с четырех полос дорога сужается до двух в проезде под железнодорожным полотном. Для решения проблемы будет построена эстакада, которая обеспечит бесперебойное движение на этом участке и соединит выезд со стороны Тургеневского моста с Южным обходом. Таким образом, автомобилистам не придется делать большой крюк, чтобы выехать на Белореченск, Майкоп, Ставрополь. Также планируется расширение дорожного полотна в районе «Мега-Адыгеи» с двух до четырех полос и строительство эстакады на пересечении улицы Дорожной и Шапсугского шоссе поселка Яблоновского. В настоящий момент уже идет подготовка к торгам для определения подрядной организации. Выгодная альтернатива Экономическая составляющая — вечный камень преткновения, но в процессе обсуждения появился альтернативный путь решения проблемы. Эксперты дорожной отрасли КубГТУ предложили рассмотреть возможность расширения имеющегося проезда под железнодорожным полотном. Даже по самым приблизительным подсчетам это будет стоить в разы, а возможно, и на порядок дешевле, чем возведение эстакады. Такое решение, по данным исследования, не только требует гораздо меньше финансов, но и значительно короче по срокам реализации,— сообщила Елена Шнурникова. Несмотря на очевидные плюсы такого пути, собравшиеся отметили практически гарантированные проблемы с коммуникацией. Дело в том, что осуществление такого проекта возможно лишь с согласия РЖД, а данная структура по сложившейся практике весьма консервативна.
Пока они пересекали мост, производились соответствующие замеры. Конструкция выдержала испытания. Сейчас транспорт идет по двум полосам, а уже к концу года в распоряжении автомобилистов будет 4 полосы. Стоимость этого масштабного объекта — свыше 5 миллиардов рублей. Мощная конструкция сооружения способна выдерживать огромные нагрузки, а современные технологии строительства гарантируют его долговечность. Мы разделяем также радость автовладельцев, которые с удовольствием тестируют сегодня новый мост и делятся видео, давая положительную оценку нашей работы, — поделился Александр Карпенко. После завершения строительства Яблоновский мост позволит значительно ускорить транспортное сообщение в регионе, улучшить доступность жилых районов и инфраструктуры.
В Краснодарском крае досрочно открыто движение по дублеру Яблоновского моста через Кубань
работы подходят к завершению. Для связи — [email protected] Росавтодор займётся подъездными путями к новому Яблоновскому мосту Новость опубликована: 24 июля 2023 На протяжении многих лет. Пропускная способность старого Яблоновского моста составляла 22 тысячи автомобилей в сутки. Новый Яблоновский мост, соединяющий Краснодар и Адыгею, не откроется официально 20 декабря, как анонсировал месяц назад Минтранс Кубани.