Самый полный каталог о продаже автомобилей ГАЗ 310221 Волга в России. Купить новый ГАЗ, б/у, с пробегом, частные объявления о купле, продаже, обмене автомобилей ГАЗ. Уважаемый Bolok70 скажи пожалуйста, какой расход у твоей волги я так понимаю, что газ 31021 это и есть десятка, только с увеличенным кузовом, поэтому и расход примерно такой же. универсал, который вдохнул в линейку отечественных автомобилей свежие идеи и новый взгляд на универсалы.
«Крузак» по-русски: Универсал ГАЗ-310221 «Волга» превратили во внедорожник
Чтобы превратить «Волгу» в полноценный внедорожник, потребовалось значительно увеличить клиренс и оснастить машину полным приводом. Для этого пришлось немало поработать с подвеской, трансмиссией и ходовой частью. В качестве «сердца» нового автомобиля был выбран надежный двигатель ЗМЗ-402 объемом 2,4 литра мощностью 90 л. От него же позаимствовали рулевой механизм и детали подвески. Пришлось переделать и масляный поддон, чтобы он не мешал работе переднего моста. Подвеска комбинированная: спереди — элементы от УАЗа, сзади — оригинальные рессоры «Волги».
Ездили в основном советские граждане в деревни и на дачи. Причем машину загружали до такой степени, что она проседала. Современные большие седаны рассчитаны на 5 человек, а в малолитражке удобно ездить вдвоем? Ерунда, советский «Запорожец» вез семерых, а то, что покрупнее, легко справлялось и с большим количеством пассажиров. По-другому перевезти всех родственников и скарб на дачу или в деревню не получалось.
Причем машину загружали до такой степени, что она проседала. Современные большие седаны рассчитаны на 5 человек, а в малолитражке удобно ездить вдвоем? Ерунда, советский «Запорожец» вез семерых, а то, что покрупнее, легко справлялось и с большим количеством пассажиров. По-другому перевезти всех родственников и скарб на дачу или в деревню не получалось.
И это были счастливцы — остальным приходилось загружаться в переполненные электрички и автобусы.
На 27 тыс. Кстати, клиент таковой «Волги» платит не только лишь за излишние «лошадки», да и расширенную в два раза гарантию — 2 года и 100 тыс. Задние ряды универсала ГАЗ-310221 — идеал аскетизма. Посиживать на этих местах не только лишь неловко, да и опасно. Когда оцениваешь большие габариты «Волги», кажется, что и размеры салона немалые. Поверивших ожидает разочарование — свободы на задних сиденьях седанов по современным меркам не так много. На заказ дилер может привезти «Волгу» с дизелем «Штайр» — это изольется в дополнительные 60—70 тыс. Самым отчаянным почитателям тюнинговые компании предлагают бензиновые моторы «Тойота», спаренные с механическими либо автоматическими коробками. Цена выше на 500—600 тыс.
Пара главных движков для «волг» — российский ЗМЗ-4062. В нижегородском семействе как и раньше есть универсал ГАЗ-310221. Из-за устаревшей наружности и аскетичного интерьера эта «Волга» вопреки сложившимся на рынке традициям — самая доступная. Комплектация единственная — зеркала и стекла регулируются вручную, магнитола — за дополнительную плату. На данный момент к дилерам приходят только машины с движком ЗМЗ-4062. Заметим, на универсал и самая маленькая гарантия — 1 год либо 30 тыс. Универсал донашивает старенькые тугие ручки и замки, а на автомобили устанавливают комфортные завезенные из других стран запоры. Кстати, у последних единый ключ от замков дверей и зажигания. Пора освежить мемуары и оценить новаторства. По сопоставлению с предшествующей моделью сидения опустили, стало удобнее.
ГАЗ 310221 - обзор автомобиля
- ГАЗ 310221 ТРЭШ САРАЙ ИЗ 00-ых | Как УМИРАЛА наша промышленность – последние авто ГАЗ | Зенкевич
- ГАЗ-310221 Волга в кузове "Универсал"
- Тест драйв газ 310221
- Читайте еще
- Двигатели прогресса и регресса
- Технические характеристики ГАЗ 310221
ГАЗ 310221 - последний универсал из Нижнего Новгорода
Новости. Знакомства. Новости. Знакомства. категорически не понравились ГРЗ - просто ни чего общего с настоящими (высота букв, толщина шрифта) 2 - уплотнитель лобового. Комфортные условия в салоне ГАЗ-310221 создаёт кондиционер, а панорамная крыша даёт возможность ощутить себя в эдаком «Крузаке» по-русски.
Главная машина страны — яркие факты о последней Волге
Багажный отсек в этой части изгибается во внутрь, тем самым подчеркивая нестандартную форму фар. Задний бампер также имеет углубления по краям, а снизу он закрывается пластиковой пластиной, заходящей в нишу с номерным знаком. Тюнинг и доработка Двигатель ГАЗ 3110 и все его семейство легко поддаются тюнингу и доработке. Если говорить о карбюраторной версии, то переделка проводится стандартно относительно ЗМЗ 402. При этом необходимо переточить поршневую группу, а также установить облегченные детали, такие как поршни, коленчатый вал и клапаны. Читайте также: Рено Дастер в новом кузове, отличия от старой версии кроссовера Остальная доработка касается системы воспламенения топливной смеси, а именно система зажигания, а также подачи топлива и воздуха. Так, у карбюратора растачивают жиклеры или система впрыска меняется на моноинжекторную. Воздушный фильтр заменятся на «нулевого» сопротивления.
Что касается системы зажигания, то ее можно улучшить путем установки бесконтактной группы, заменой проводов и свечей, а также выставлением более раннего зажигания. В случае с инжекторным двигателем, то все не так и просто, как кажется. Обычной расточкой поршневого механизма не обойтись. Так, как и в случае с карбюраторным мотором облегчается сам вес силового агрегата. Для того, чтобы выставить систему впрыска, придется заглянуть в электронный блок управления двигателем, то есть сделать чип тюнинг. Кстати, он бывает трех видов: стандартный баланс расхода топлива и мощности , мощностной на увеличение мощности, но при этом увеличится расход и экономический снижение расхода и потеря некоторых мощностных характеристик. Для улучшения подачи воздуха устанавливается «нулевой» воздушный фильтр.
Что касается системы охлаждения, то рекомендуется установить улучшенную помпу и термостат, а стандартные патрубки заменить на силиконовые. Но, это не все. О тюнинге моторов ГАЗ 3110 можно говорить еще много, но автомобилист должен понимать, чего он хочет достигнуть. Предупредительными сигналами являются: а сигналы, которые подаются световыми указателями поворота или рукой; б звуковые сигналы; в переключение света фар; г включение ближнего света фар в светлое время суток; гг включение аварийной сигнализации, сигналов торможения, фонаря заднего хода, распознавательного знака автопоезда; д включение проблескового маяка оранжевого цвета. Водитель должен подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления: а перед началом движения и остановкой; б перед перестраиванием, поворотом или разворотом. В случае отсутствия или неисправности световых указателей поворота сигналы начала движения от правого края проезжей части, остановки слева, поворота по левую сторону, разворота или перестраивания на полосу движения по левую сторону подаются левой рукой, вытянутой вбок, или правой рукой, вытянутой вбок и согнутой в локте под прямым углом вверх. Сигналы начала движения от левого края проезжей части, остановки справа, поворота по правую сторону, перестраивание на полосу движения по правую сторону подаются правой рукой, вытянутой вбок, или левой рукой, вытянутой вбок и согнутой в локте под прямым углом вверх.
В случае отсутствия или неисправности сигналов торможения такой сигнал подается левой или правой рукой, поднятой вверх. Подавать сигнал указателями поворота или рукой необходимо раньше времени начала маневра с учетом скорости движения , но не менее чем за 50-100 м в населенных пунктах и за 150-200 м вне их, и прекращать немедленно после его окончания подачу сигнала рукой следует закончить непосредственно перед началом выполнения маневра. Сигнал запрещается подавать, если он может быть не понят для других участников движения. Подача предупредительного сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от употребления предупредительных мер. Подавать звуковые сигналы в населенных пунктах запрещается, кроме случаев, если без этого невозможно предотвратить дорожно-транспортное происшествие. Для привлечения внимания водителя транспортного средства, которое обгоняется, можно применять переключения света фар, а вне населенных пунктов — и звуковой сигнал. Запрещается пользоваться дальним светом фар как предупредительным сигналом в условиях, если это может привести к ослеплению других водителей, в том числе через зеркало заднего вида.
Во время движения механических транспортных средств в светлое время суток с целью обозначения транспортного средства, которое движется, ближний свет фар должен быть включен: а в колонне; б на маршрутных транспортных средствах, которые двигаются по полосе, обозначенной дорожным знаком 5. В условиях недостаточной видимости на механических транспортных средствах можно включить дальний свет фар или дополнительно противотуманные фары при условии, что это не будет ослеплять других водителей. Аварийная световая сигнализация должна быть включена: а в случае вынужденной остановки на дороге; б в случае ослепления водителя светом фар; в на механическом транспортном средстве, которое двигается с техническими неисправностями, если такое движение не запрещено данными Правилами; г на механическом транспортном средстве, которое буксируется; гг на механическом транспортном средстве, обозначенном опознавательным знаком «Дети» , которое перевозит организованную группу детей, во время их посадки или высадки; д на всех механических транспортных средствах колонны во время их остановки на дороге; е в случае совершения дорожно-транспортного происшествия. Вместе с включением аварийной световой сигнализации следует установить знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь на расстоянии, которое обеспечивает безопасность дорожного движения, но не ближе 20 м к транспортному средству в населенных пунктах и 40 м вне их, в случае: а совершения дорожно-транспортного происшествия; б вынужденной остановки в местах с ограниченной видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м. Если транспортное средство не оборудовано аварийной световой сигнализацией или она неисправна, надо установить знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь: а сзади на транспортном средстве, указанном в пункте 9. Мигающий красный свет, излучаемый фонарем, который применяется соответственно требованиям пунктов 9. ГАЗ-3110 в кино Несмотря на то, что ни один из последующих газовских автомобилей не снискал такую любовь режиссеров, как ГАЗ-21 , ГАЗ-3110 достаточно часто появлялся и появляется на экранах, в том числе и в зарубежных фильмах.
Однако интерьер претерпел значительные изменения, и, что самое важное, на ГАЗ-3102 впервые начали устанавливать передние дисковые тормоза от «Москвича» АЗЛК-2140 с вентилируемыми дисками. Кроме того, в этом автомобиле впервые был продемонстрирован форкамерный карбюраторный двигатель ЗМЗ-4022. После модернизации в конце восьмидесятых основным двигателем на 3102 стал 2,3-литровый ЗМЗ-4062. После очередного рестайлинга в 2004 году в наиболее дорогой комплектации машину можно было приобрести с двигателем «Crysler 2. Краш тест Манекены Hybrid III, которые имели откалиброванные датчики, были посажены на передние сидения. Они были пристегнуты базовыми ремнями безопасности. После разгона автомобиля катапультой, ГАЗ устремился к барьеру.
Установка датчиков на манекены позволила зафиксировать скорость в период столкновения — 63. После спуска рабочих с балкона, где желающие смотрят за происходящим, они были приятно удивлены и настроены менее оптимистично. Присутствует складка на крыше, стойка, служащая для опоры лобового стекла сместилась назад на 50 миллиметров. Однако дно ГАЗ 3110 при таком столкновении было сложено большими зигзагами. Под ногами шофера был провален пол. Более того, швы кузова, которые были проварены — просто разошлись, их вырвало с боковины. Если брать замедленную съемку — можно заметить, что при столкновении, вслед за первым ударом головы об рулевое колесо, идет еще один, более мощный — манекен столкнулся носом о пластиковую накладку ступицы руля.
В планах было использовать его в качестве самого обычного автомобиля, чтобы ездить каждый день по городу и иногда на природу, дачу и так далее. Думаю смысл максимально понятен. Но, все пошло немного по-другому и через пару месяцев начались первые переделки. Как раз о них и поговорим сейчас. Кстати, Волга была выпущена в 2001-ом году, состояние на момент приобретения можно оценить на среднее. Игорю подвернулся очень добротный двигатель с автоматической коробкой. Это был 3UZ-FE, который выдавал почти 300 сил, объемом 4. С это все и началось можно сказать, после установки таких агрегатов все пошло по накатанной. Кстати, чтобы установить такой двигатель, то нужно было постараться и подойти к этому с головой.
Российские умельцы продолжают удивлять публику переработками своих автомобилей. На этот раз в сети показали проходимый универсал ГАЗ-310221 «Волга» 2000 года выпуска, который превратили во внедорожник. Известно, что доработкой машины занимались народные тюнеры из Нарьян-Мар Ненецкого автономного округа. Эта местность представляет собой труднопроходимые грязевые участки, поэтому подобный автомобиль — идеал для местных дорог. Внешне автомобиль напоминает старый «Крузак».
Из-за этого ГАЗ решил отказаться от дальнейшего развития «Волги», сосредоточившись на коммерческих моделях. Однако, слухи о возвращении российского седана на рынок появляются с завидной регулярностью. Их периодически подпитывают представители ГАЗ, которые делают заявления, косвенно указывающие на то, что руководство компании не забывает о «Волге» и рассматривает разные варианты для того, чтобы она вновь появилась в продаже.
Эти слухи также заставляют независимых разработчиков периодически публиковать рендерные изображения будущего седана. Наши же художники представили «Волгу», которая ничем не похожа на другие подобные концепты. Одинаковые детали с ГАЗ 31029 На «Волгах» ГАЗовцы соблюдали интересную традицию — на новую модель многие агрегаты переходили со старой марки, и для пользователей авто начиналась интересная игра — угадай, какие изменения произошли в новой машине. Можно начать с того, какие детали на газ 3110 перешли с 31029. На «десятке» остались точно такие же двери, причем, в сборе. Даже внутренние обшивки на 3110 первых образцов имели такую же форму, и только несколько позднее стали устанавливаться объемные обивки дверей. Читайте также: Mercedes-Benz E400 4MATIC: достойный выбор состоявшихся людей Габаритные размеры Волги 3110 Многие детали под капотом совсем не изменились: вакуумный усилитель тормозов, главный тормозной цилиндр, главный цилиндр сцепления. На многих первых 3110 стоял так хорошо узнаваемый ЗМЗ 402 или 4021 , и все навесное оборудование также до боли было знакомо — стартер, генератор, трамблер, карбюратор.
Переднюю подвеску вроде бы установили новую, но опять всего лишь отчасти. Массивная балка перекочевала с ГАЗ 24 , в шкворнях тоже не находилось никаких изменений. А вот поворотные кулаки уже другими. Интересно, что первые выпуски 3110 оснащались «четырехступкой». То же самое можно сказать и о заднем мосте. Вроде бы он новый, но редуктор заднего моста совершенно одинаковый с 31029, и карданный вал один в один подходил от 31029 на 3110. Так выглядит карданный вал для Волги 3110 Вернуться к оглавлению «Неубиваемое авто из России»: Что нужно знать о ГАЗ-3110 «Волга» со «вторички» рассказали блогеры Российский автомобиль с пробегом не избежал проблем, но продолжает пользоваться востребованностью у автолюбителей. Для россиян автомобиль «Волга» всегда останется самым лучшим, даже если он часто будет ломаться.
Большего всего отечественных автомобилистов ГАЗ-3110 «Волга» привлекает ремонтопригодностью, просторным салоном и невысоким ценником — этот автомобиль бизнес-класса можно обслуживать даже в обычном гараже. Серийное производство российского автомобиля началось в 1997 году, и кроме седанов популярностью пользовались еще и универсалы. Подкапотное пространство «31-й Волги» занимали 2-литровый инжекторный «16-клапанник» с отдачей 137 лошадиных сил и карбюраторный 100-сильный 2,4-литровый агрегат. Предусматривался еще и 90-сильный дизель, которым комплектовался еще и универсал ГАЗ-3110. Они работают в паре с МКПП, при использовании которой наблюдается шум. Читайте также: Обновлённая Тойота Камри 2021 фото, видео, цена, технические характеристики Toyota Camry рестайлинг Старый карбюраторный двигатель на ранних версиях отечественной машины отличался большим расходом масла — 2 литра на 1000 км. Система охлаждения тоже рабо тала с перебоями — мотор часто перегревался летом и медленно нагревался в зимний период, но все же это можно было справить легко, так как нужные запчасти можно было приобрести в любом автомагазине. Инжекторный агрегат потребляет 700 граммов масла на 1 000 км, но у него тоже могут возникнуть проблемы с охладительной системой — автолюбителям часто досаждает утечка тосола.
Генератор на данной «Волге» тоже не отличается долговечностью — после 30 000 км его приходится менять. Вой электрического бензонасоса тоже донимает владельцев. По теме: «Надежный друг и верный танк»: ТОП-5 автомобилей со «вторички» до 300 000 р. Тормозная система на ГАЗ-3110 «Волга» также может доставить ряд неприятностей владельцам — за сезон можно несколько раз поменять главный цилиндр, так как он может пропускать жидкость по контурам или вообще отказаться от подачи «тормозухи» колесам. ЛКП на российском автомобиле тоже не отличается устойчивостью к коррозии, потому автовладельцы часто прибегают к антикоррозийной обработке кузова. ГАЗ-3110 не обладает высоким уровнем надежности, но при этом сильно «сыпучим» этот автомобиль нельзя назвать. Дмитрий Павличко Поделиться: Кратко о главном Модель ГАЗ-3110 «Волга», технические характеристики которой смотрите ниже, является седаном, который относится к классу С. Машина производилась автомобильным концерном «Группа ГАЗ».
Сборка этой серии пришлась на временной период начиная с 1996 г. Данная модель «Волги» в России и некоторых других странах СНГ применялась как автомобиль для разных исполнительных лиц, чиновников, высокопоставленных военных и так далее. Помимо этого, машины в некоторых случаях эксплуатировались в службе такси. Кроме измененной передней части от далекого предшественника ГАЗ-24-12 отличается только пластмассовым задним бампером. На протяжении десятилетий сохраняется и задний дефлектор и характерные вертикальные фонари. Традиционная для ГАЗа карета скорой помощи на базе легкового автомобиля ГАЗ-310223 к началу девяностых вступает в конкуренцию с собственной же Газелью. Единственным преимуществом машины остаются меньшие габариты, дешевые запчасти и общая ремонтопригодность. Читайте также: Первое поколение спортивного испанца SEAT Leon I 1M Новая внешность Перед дизайнерами завода стояла непростая задача — получить новый облик машины при сохранении центральной части кузова.
Передняя часть автомобиля получила новые крылья, капот, переднюю панель с решеткой радиатора. Внедрить новые фары на «Волгу» 31 10 не удалось, поэтому они остались от предыдущей модели. Сильно изменилась задняя часть машины. Новая задняя часть ГАЗ-31 10 была короче предшественницы на почти 10 см. За счет скругленных углов удалось визуально сузить силуэт машины, избавив его от ощущения тяжеловесности. Крышку багажника довели почти до кромки бампера. Такое решение позволило снизить погрузочную высоту и облегчить погрузку и разгрузку багажного отсека.
Новый универсал «Волга»: каким он может быть
ГАЗ-310221 Модернизация обошла ГАЗ-310221 стороной. Передняя часть салона осталась от ГАЗ-3110, а за центральной стойкой и совсем ничего не изменялось с. Главная Европейские авто ГАЗ Россиянин покорил Горьковский завод, возродив старую «Волгу»: она получила 4WD. ГАЗ 310221 получил новую мягкую панель приборов, изготовленную из вспененного пластика. От Волги ГАЗ-310221 там остался только кузов. Автомобиль был с импортным мотором, на УАЗ-овском шасси, с УАЗ-овскими мостами, с большими колесами. Сравнение ГАЗ 21 «Волга» и ГАЗ 310221 «Волга» по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Полный текст новости на источнике.
Главная машина страны — яркие факты о последней Волге
И в этой публикации будет действительно уникальный экземпляр, которых больше просто нет. И так, отправимся в Ставрополь Россия , там находится автомобиль и его владелец Игорь. Все началось примерно 3 года назад, то есть в 2017-ом. Мужчина приобрел себе самый обычный ГАЗ-31, если быть точнее, то модель 310221. В планах было использовать его в качестве самого обычного автомобиля, чтобы ездить каждый день по городу и иногда на природу, дачу и так далее. Думаю смысл максимально понятен. Но, все пошло немного по-другому и через пару месяцев начались первые переделки. Как раз о них и поговорим сейчас.
Кстати, Волга была выпущена в 2001-ом году, состояние на момент приобретения можно оценить на среднее.
И так, отправимся в Ставрополь Россия , там находится автомобиль и его владелец Игорь. Все началось примерно 3 года назад, то есть в 2017-ом.
Мужчина приобрел себе самый обычный ГАЗ-31, если быть точнее, то модель 310221. В планах было использовать его в качестве самого обычного автомобиля, чтобы ездить каждый день по городу и иногда на природу, дачу и так далее. Думаю смысл максимально понятен.
Но, все пошло немного по-другому и через пару месяцев начались первые переделки. Как раз о них и поговорим сейчас. Кстати, Волга была выпущена в 2001-ом году, состояние на момент приобретения можно оценить на среднее.
Игорю подвернулся очень добротный двигатель с автоматической коробкой.
Пару ему составляет 6-скоростной «автомат». Интересно, что такая связка обычно ставится на машинки премиум-класса, к которым «Волга» не относится. За доработанный ГАЗ-310221 владелец просит 1 350 000 рублей. Причём пробег у авто 23 000 км, а год его выпуска — 2001.
ГАЗ-31105 и 3102 вариант до рестайлинга. ГАЗ-3102, если не считать мелочей, фактически не поменялся. Конкретно из-за собственной классической «номенклатурной» наружности эта «Волга» стоит дороже ГАЗ-31105 более чем на 40 тыс. Освежили только салон.
Как и у «сто пятой», не считая базисного чтоб не путаться, опустим замысловатые заводские индексы комплектаций варианта предлагают версию с климат-контролем — доплата около 20 тыс. ГАЗ-31105 и 3102 вариант после рестайлинга. Базисный движок для седанов — 2,3-литровый бензиновый ЗМЗ-4062. На 27 тыс.
Кстати, клиент таковой «Волги» платит не только лишь за излишние «лошадки», да и расширенную в два раза гарантию — 2 года и 100 тыс. Задние ряды универсала ГАЗ-310221 — идеал аскетизма. Посиживать на этих местах не только лишь неловко, да и опасно. Когда оцениваешь большие габариты «Волги», кажется, что и размеры салона немалые.
Поверивших ожидает разочарование — свободы на задних сиденьях седанов по современным меркам не так много. На заказ дилер может привезти «Волгу» с дизелем «Штайр» — это изольется в дополнительные 60—70 тыс. Самым отчаянным почитателям тюнинговые компании предлагают бензиновые моторы «Тойота», спаренные с механическими либо автоматическими коробками. Цена выше на 500—600 тыс.
Пара главных движков для «волг» — российский ЗМЗ-4062. В нижегородском семействе как и раньше есть универсал ГАЗ-310221. Из-за устаревшей наружности и аскетичного интерьера эта «Волга» вопреки сложившимся на рынке традициям — самая доступная.
Отзыв ГАЗ 310221 (2000 г.)
ГАЗ-310221 "Волга". Вот такая шикарная ГАЗ 310221 ВОЛГА 4х4 с повышенной проходимостью Подобная точно будет настоящей местной. Газ 3102 – гсамый долговыпускаемый газ в истории завода – от советского союза в лихие 90е и далее. Уважаемый Bolok70 скажи пожалуйста, какой расход у твоей волги я так понимаю, что газ 31021 это и есть десятка, только с увеличенным кузовом, поэтому и расход примерно такой же.
Универсал ГАЗ-310221 «Волга» — последний из «Магикан»
Осенью 1966 года был принят к серийному производству новый советский автомобиль ГАЗ-24 – Самые лучшие и интересные автоновости по теме: Волга, ГАЗ-24-02, авто на развлекательном. Редкий полноприводный универсал ГАЗ-310221 «Волга» продают в Набережных Челнах. ГАЗ-310221. Волга Универсал. Тест-драйв, обзор и технические. Уважаемый Bolok70 скажи пожалуйста, какой расход у твоей волги я так понимаю, что газ 31021 это и есть десятка, только с увеличенным кузовом, поэтому и расход примерно такой же. К числу таких машин относится и запечатленный на фото универсал ГАЗ-310221 “Волга”. Впрочем, от последнего здесь остался только кузов, который водружен на модифицированную.
Экстремальный универсал ГАЗ-310221 «Волга» продают в России за 1,35 млн рублей
| ГАЗ-310221 – мечта советских дачников, невостребованная в России | Салон и багажный отсек ГАЗ-310221 достаточно вместительны – в багажный отсек можно будет загрузить большое количество вещей, а «сарай» легко сможет перевезти семь человек. |
| ГАЗ-310221. Волга Универсал. Тест-драйв, обзор и технические характеристики | Автор Тема: Новости ГАЗ (Прочитано 3145 раз). |
| Самотлор-НН ГАЗ-310221-311 и TAMRO ГАЗ-24-03 Волга | Сообщество о ремонте, обслуживании автотранспорта, новости, советы и тематические истории. |
| Отзыв ГАЗ 310221 2000 г. - gully | 16 авг 2023. Ульф. 4 497. ГАЗ-310221 – мечта советских дачников, невостребованная в России. Советские автолюбители в большинстве своем машины использовали нечасто. |
| ГАЗ Волга 310221: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ | Универсал ГАЗ 310221, созданный на базе ГАЗ 3110, поступил в продажу в начале 1998 года. |
Главная машина страны — яркие факты о последней Волге
Уважаемый Bolok70 скажи пожалуйста, какой расход у твоей волги я так понимаю, что газ 31021 это и есть десятка, только с увеличенным кузовом, поэтому и расход примерно такой же. К числу таких машин относится и запечатленный на фото универсал ГАЗ-310221 “Волга”. Смотрите новые видео в TikTok (тикток) на тему #газ310221.