Авто - 15 марта 2023 - Новости Челябинска -
Внедорожник Tank 300 в топ-комплектации получил новые двигатель и трансмиссию
| Выбери свой TANK 300 | В городе большой рамный Tank 300 управляется комфортно, как легковой автомобиль. |
| Tank 300 может получить трехлитровый мотор V6, но при одном условии | Общий обзор двигателя Танк 300, особенности конструкции, технические характеристики и различия в регламентах технического обслуживания для Китая и России. |
| Брутальный внедорожник Tank 300 получит двигатель V6 и новый индекс | В Китае на дорожные тесты вышел Tank 300 с 3-литровым двигателем V6 под капотом, который устанавливают на Tank 500. |
| Когда стартуют продажи Tank 300 от Great Wall? | Tank 300 PHEV будет оборудован литиевым аккумулятором емкостью 37,11 кВт•ч, обеспечивающим автомобилю запас хода до 105 км на электрической тяге и расход топлива в размере 9,5 л/100 км. |
Tank 300. Проба рамного «китайца» по туристским тропам
Так что оставить что-то ценное в багажнике китайской «трёхсотки» не получится. Но если на шторке инженеры явно сэкономили или забыли , то на различных крючочках и кармашках — нет, их тут предостаточно. А в нашей вариации есть ещё и 220-вольтовая розетка. Отдельным бонусом для любителей пикников на природе станет встроенный стол на манер первого Honda CR-V.
Правда, в отличие от японского аналога китайцы решили, что столешница должна быть… ворсистой. Готовьте скатерть, если не хотите вычищать из покрытия следы напитков и соусов. Как едет Шасси Tank 300 можно назвать достаточно архаичным.
Это рамник с передней подвеской на двойных поперечных рычагах с неразрезным мостом сзади. Никаких современных фишек вроде отключаемых стабилизаторов поперечной устойчивости и пневматических стоек тут нет и в помине. Разве что усилитель руля использован не гидравлический, а электрический, и тормозная система снабжена рядом полезных примочек на случай экстренных ситуаций.
Каких-то чудес от такой конструкции на асфальтированных дорогах ждать не приходится, однако если сравнивать управляемость «трёхсотки» с 150-м Land Cruiser Prado, к примеру, то победителем по субъективным ощущениям тут явно будет не «японец». Даже на горных серпантинах Tank 300 приятно удивляет. Естественно, это никакой не спорткар и даже не озорной кроссовер с замашками внедорожника, но и допотопным «проходимцем», совершенно не знающим, как вести себя в поворотах, Tank не кажется.
Если с управляемостью на асфальте у внедорожника всё очень даже неплохо, то к комфорту есть небольшие вопросы. На городских скоростях подвеска во всех подробностях рассказывает о стыках и заплатках на полотне, потряхивает пассажиров и водителя на «острых» лежачих полицейских. Но стоит набрать ход на загородной трассе, как асфальт буквально разглаживается под колёсами автомобиля, а о работе подвески в салоне говорят только звуки.
Такой же способной машина показывает себя на грунтовках — дубасить на «Танке» можно достаточно смело. Везёт всю эту почти махину, кстати, относительно небольшой моторчик. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатым автоматом ZF и системой подключаемого полного привода на компонентах Eaton и BorgWarner.
Турбомотор выдаёт 220 сил и 380 Нм крутящего момента. Этого вполне хватает как для городской езды, так и для уверенных обгонов на трассе с одной лишь оговоркой: к опережению стоит слегка подготовиться. Дело тут в коробке передач.
Автомат отменно натренирован, когда речь заходит о переключениях вверх.
Ну просто сказочный дол. Что ты прочитал три дня назад? Правильно тут тебе пишут, пустил пизд. Клоун Вася. Который сейчас обоссыт первые ряды так, что последние увидят радугу.
Что ты пишешь? Включил в день покупки, так 8 лет его не включаю. Ты определись, включил или не включаю. Максимка, подкину тебе идею, как ещё пи. Напиши, что я писал, что на Субару откл полный и езжу на заднем. Ты себе записывай, что сам пишешь и фиксируй, что пишут другие.
Как в анекдоте про Карузо и Мойшу который его напел.
Это означает, что Tank 300 с мощным двигателем станет реальностью. Хотя бензиновый 3,0-литровый V6 не является новинкой, так как он уже устанавливается на более крупную модель Tank 500, его установка в Tank 300, который обычно оснащается только 2,0-литровым турбомотором, потребует некоторых усилий.
Возможно, для этой новой версии автомобиля также будут использованы коробка передач и переделанная подвеска из Tank 500, поскольку новый двигатель будет тяжелее, и, вероятно, потребует другие амортизаторы с пружинами, как минимум.
Списались с представителем в чате, получил ответ и телефон мастера и уже на следующий день мы залили новую прошивку. Все прошло, реально быстро и без проблем. Мастер, который прошивал мне ТАНК, был вежлив и терпелив, отвечал на все мои вопросы, вообщем оставил только положительные впечатления. По ИТОГУ, предупредив меня о том, что в течении 21 — го дня, все можно откатить обратно и вернуть деньги м пожали руки и разъехались. Вечером меня ожидала, поездка за город, и я весь в предвкушении, терпеливо дорабатывал остаток рабочего дня. Что же изменилось в поведении автомобиля? Немного впечатлений от прошивки: — Старт с места — все стало по другому, машина, реально быстро набирает скорость, отклик на педаль газа мгновенный, без подтупливаний, и так называемой турбоямы, передачи переключаются логично. Включил заднюю — машина стоит на месте или двигается назад, все как и должно быть.
Все очень быстро, при этом отклик на педаль газа такой же мгновенный, как и при старте.
Когда стартуют продажи Tank 300 от Great Wall?
| Новый Tank 300 2024 - фото, обзор, дата начала продаж в России | Great Wall пообещала выпустить внедорожник Tank 300 с мощным двигателем V6 мощностью 360 л.с. при условии, что будет выполнена программа коллективн. |
| Tank 300 может получить 3,0-литровый мотор V6, но есть условие | Внедорожник Tank 300 оснастили новой трансмиссией и двигателем. |
| У внедорожника Tank 300 появились новый двигатель и трансмиссия | Китайские блогеры разобрали по косточкам рамный внедорожник Tank 300 от Great Wall и ткнули производителя носом в недостатки. |
| Tank 300 обновился: новый мотор V6 и старт продаж 16 марта | В городе большой рамный Tank 300 управляется комфортно, как легковой автомобиль. |
| Двигатель Tank 300: нюансы конструкции и загадки ТО | Внедорожник Tank 300, выпускаемый концерном Great Wall, в обозримом будущем может получить силовую установку объемом 3,0 литра. |
Китайский внедорожник Tank 300 получит новый мотор
Конечно, Tank 300 странно покупать, если единственная грязь, с которой вы сталкиваетесь в жизни — это офисные сплетни. Китайские блогеры разобрали по косточкам рамный внедорожник Tank 300 от Great Wall и ткнули производителя носом в недостатки. Каталог автомобилей Тэнк 300 (Adventure и Premium) в новом кузове от официального дилер TANK АВТОРУСЬ в Москве и области. Great Wall пообещала выпустить внедорожник Tank 300 с мощным двигателем V6 мощностью 360 л.с. при условии, что будет выполнена программа коллективного финансирования –.
Настоящий танк? К счастью, нет
- Tank 300. Проба рамного «китайца» по туристским тропам
- Расход топлива двс Танк GW E20CB
- Внедорожник Tank 300 в топ-комплектации получил новые двигатель и трансмиссию
- АКПП и Двигатель китайского ТАНК300 ХЛАМ: Или все достойно 4-х млн. Рассказываю технически
- Танк на каждый день. TANK 300 разбор — Tronic на
BAIC BJ40 Plus против TANK 300. И кто здесь танк?
ТАНК 300 – китайский рамный внедорожник для бездорожья. Внедорожник Tank 300 оснастили новой трансмиссией и двигателем. Китайская марка Tank, вероятнее всего, выпустит особо мощную версию внедорожника 300 с шестицилиндровым V-образным мотором.
Настоящий танк? К счастью, нет
- Wey рассекретил хардкорную версию внедорожника Tank 300 — Журнал «4х4 Club»
- Что нам стоит, ЧИП устроить . — Tank 300, 2 л, 2022 года | тюнинг | DRIVE2
- Сравнительные характеристики моторов BAIC BJ 40 и TANK 300
- Танк 300 - китаец с характером: обзор недочётов | Поломки авто
- Wey рассекретил хардкорную версию внедорожника Tank 300 — Журнал «4х4 Club»
Новый Tank 300 оказался не таким хорошим, как считалось ранее: внедорожник получил плохие отзывы
Сообщество для владельцев Tank 300. В чате помогут разобраться с вопросами эксплуатации, подобрать расходники, повысить мощность двигателя, решить юр. проблемы с дилерами, страховой и тд. Подписывайтесь, здесь приятная компания. среднеразмерный внедорожник, выпускаемый компанией Great Wall Motor (GWM) с 2020 года. В городе большой рамный Tank 300 управляется комфортно, как легковой автомобиль. Внедорожник Tank 300, выпускаемый китайским концерном Great Wall, в обозримом будущем может получить 3,0-литровый двигатель. На это намекнул представитель Great Wall на специальном мероприятии китайского клуба владельцев Tank.
Рассекречен самый крутой Tank 300. У него 3-литровый мотор V6, а мощности больше, чем у Tank 500
Tank 300 двигатель. Двигатель Бату для танка Алтай. бензиновому мотору ассистирует на старте компактная батарея, расположенная в подполье багажника. Таким образом, двигатель Tank 300 — это надежное, экономичное и мощное решение для автомобиля. Модель с индексом 300 будет оснащаться двигателем V6 с объемом 3,0 литра и мощностью до 360 л. с. Новый мотор уже апробирован на «старшем» Tank 500. бензиновому мотору ассистирует на старте компактная батарея, расположенная в подполье багажника. В 2024 году бренд Tank может вывести на российский рынок еще три модели внедорожников.
На дорогах заметили новый электрический Tank 300
Являясь владельцем внедорожника Tank 300, Сергей, так зовут автора канала «Pro Drive», а также занимаясь обслуживанием и чип-тюнингом автомобилей марки Tank наглядно показал, как приезжают владельцы этих внедорожников с одной просьбой — поменять все заводские смазывающие жидкости в редукторах и раздатке. С завода китайцы заливают явно не самое хорошее масло и даже при пробеге 3-5 тысяч километров, можно обнаружить, что жидкость редукторов очень сильно потемнела. А на маслосъемной пробке обнаруживается сантиметр металлической стружки или даже больше. Нередко магнит уже просто не справляется с таким большим количеством стружки, что вся она болтается в самом масла, тем самым подвергая еще большему износу сам механизм. Причем проблема у всех автомобилей одна и та же, в независимости от пробега. Нередко на обслуживание приезжают абсолютно новые внедорожники или с пробегом тысяча километров. И даже на таких автомобилях уже на магнитах есть стружка. Причем сам автор отмечает, что изначально его сервис специализировался на обслуживании автомобилей VAG. И вот на этих автомобилях, даже на пробеге в 60-100 тысяч километров, подобной картины никогда не видели. Жидкости в переднем и заднем мостах вообще различаются и невооруженным взглядом видна эмульсия. Причем мастера говорят, что на некоторых автомобилях сливали масло из мостов с очень большими «ежами» с элементами эмульсии и ржавчины, как на фото ниже.
Вот так выглядит магнит на внедорожнике Tank 300, владелец которого проехал около 1300 километров по бездорожью. С переднего редуктора внедорожника с пробегом 28 километров слилась жидкость уже с эмульсией. А на сливной пробке уже есть стружка и следы коррозии. А с заднего моста слилась уже мутноватая жидкость, хотя она должна быть еще идеально прозрачной и желтой, ведь пробег всего 28 километров. И на магните также уже есть стружка металла. А вот такое количество стружки обнаружилось на магните сливной пробки заднего моста на внедорожнике Tank 500.
Китайцы пошли дальше и увеличили регламент замены масла до 85 тысяч километров. Передаёт крутящий момент на задний мост и периодически на передний. Танк не оборудован межосевым дифференциалом ,поэтому угловые скорости карданов будут одинаковы. Из-за этого у машины нет постоянного полного привода ,нежелательность включения полного привода на твердом покрытии и необходимость одинаковых шин и дисков на переднем и заднем мосту. Включение пониженной возможно только в режиме полного привода. На заднем блокировка стоит по умолчанию, на переднем опционально, только в топовой комплектации Танка 300 Подвеска Передняя подвеска двухрычажная, пружина и амортизатор вынесены вверх для пропуска привода к колесу, соответственно, пружина воздействует на верхний рычаг. Для уменьшения кренов в поворотах передний и задний мосты снабжены стабилизаторами поперечной устойчивости. Задняя подвеска — зависимая, неразрезной мост установлен на пружинах, фиксируется реактивными штангами от продольного смещения и тягой Панара от поперечного.
Есть притензии и к качеству сварки. Ранее уже сообщалось, что автомобиль Tank 300 выглядит как брутальный внедорожник, в отличие от Haval Dargo, сообщали "Известия". Рама, неразрезной мост сзади, стальные рычаги — всё массивное, с запасом. Снизу уязвимые элементы закрыты толстыми стальными листами. Полный привод самый простой и выносливый — жестко подключаемый передний мост. Обязательную для подобных машин пониженную передачу дополняют две межколесные блокировки.
Tank 400 Примечание! Если предыдущие два внедорожника представлены в виде серийных автомобилей и уже продаются на местном рынке и в Саудовской Аравии, то следующие три модели существуют только в виде концепта но близких к товарному виду. Tank 400 — предсерийный внедорожник с угловатым дизайном и ниспадающей крышей. Силовую часть он может получить как от младшего Tank 300 2. Серийная версия должна быть представлена в 2023 году.
Тест-драйв Tank 300: как вы яхту назовете, так она и поплывет
Внедорожник Tank 300 в топ-комплектации получил новые двигатель и трансмиссию 16. Автомобиль получил слегка пересмотренные комплектации, а также обзавелся новыми силовыми агрегатами. Как и прежде, базовые версии «трехсотого» оснащены 2,0-литровой «турбочетверкой» E20CB мощностью 227 л. При этом топ-версию модели китайцы решили укомплектовать новым алюминиевым агрегатом. Это тоже 2,0-литровый турбомотор, но с индексом E20NA.
Как и ожидалось, этот прототип имеет те же дверные ручки заподлицо и светодиодные фонари, которые усть у других менее высоких тестовых автомобилях E-E-Class, но у него также есть крышка заливной горловины с каждой стороны. Это говорит о том, что перед нами подключаемая гибридная мощность.
Эта функция недоступна в текущем поколении модели, который поставляется с 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 362 л. Прототип может быть оснащен версией 2,0-литровой трансмиссии PHEV мощностью 308 л.
Углы въезда и съезда стандартного Wey Tank составляют 33 и 34 градуса соответственно, угол рампы — 23,1 градуса, за счёт минимального дорожного просвета в 224 мм и коротких свесов. Кроме того, внедорожник преодолевает брод глубиной в 700 мм и взбирается на 70-градусный подъём. Пока для Wey Tank 300 анонсирован один силовой агрегат — бензиновый 4-цилиндровый турбомотор мощностью 227 л. Двигатель сочетается с 8-ступенчатым автоматом. В продаже на китайском рынке новинка появится в декабре этого года, а цены объявят накануне её выхода.
Ну просто сказочный дол. Что ты прочитал три дня назад? Правильно тут тебе пишут, пустил пизд. Клоун Вася. Который сейчас обоссыт первые ряды так, что последние увидят радугу. Что ты пишешь?
Включил в день покупки, так 8 лет его не включаю. Ты определись, включил или не включаю. Максимка, подкину тебе идею, как ещё пи. Напиши, что я писал, что на Субару откл полный и езжу на заднем. Ты себе записывай, что сам пишешь и фиксируй, что пишут другие. Как в анекдоте про Карузо и Мойшу который его напел.
GWM оснастит внедорожник Tank 300 мощным двигателем V6
Не заметно пролетели 25 000 км. Он, реально придушен заводскими настройками в угоду универсальности я про топливо и экологичности. Что, же не устраивало меня в заводских программных настройках двигателя: 1. Отклик на педаль газа — наверное все заметили, что при резком нажатии на педаль газа, машина сначала думает, а секунды через две начинает ехать. Причем такая, ситуация во всех режимах, что на низах, что на верхах. Хотелось бы больше динамики, а для этого нужно увеличить момент.
Скорректировать расход топлива — не секрет, что программа управления двигателем, настроена в том числе на использование низкооктанового топлива АИ — 92, следовательно она универсальна, хотелось бы настроить двигатель под 95 — й бензин, так как именно на нем мне понравилось ездить больше. Часто использую прицеп, поэтому хотелось бы увеличить запас мощности при движении в максимальной загрузке. Откат автомобиля вперед, при включении задней передачи — да такая особенность присутствовала именно у моего автомобиля, не могу сказать, что она прям, реально раздражала, но пару раз чуть не сыграла со мной злую шутку.
Однако делать этого не хочется, так как во время динамичной езды расход топлива с 12 литров на 100 километров вырастает сразу до 16 литров хорошо, что заливать в восьмидесятилитровый бак можно АИ-92. Да и вообще, быстро ездить на этом автомобиле по асфальту тем более если он усеян «заплатками» не очень-то и приятно. Как минимум тем, кто нечасто водит рамные автомобили с зависимой задней подвеской, так как возникает ощущение, что машина хочет выехать с полосы и отправиться по своим делам. Кстати, на гравийной дороге и бездорожье для машины ограничений уже нет.
Время оффроуда Выбирая Tank 300, нужно всегда помнить о том, что это полноценный рамный внедорожник, который в отличие от модных нынче кроссоверов обладает более впечатляющими возможностями в поездках там, где асфальт уже кончился, а может еще даже и не начинался. И это делает автомобиль одним из самых выносливых и проходимых на рынке. В инструкции по эксплуатации машины напечатали очень много важной, но не самой интересной на первый взгляд информации о режимах работы электроники и трансмиссии, так что мы упомянем самое главное: если нужно ехать по твердым покрытиям — включаем 2H, если впереди скользкие участки — активируем режим 4H, если попали в такие дорожные условия, что даже ехать страшно — включаем режим 4L или попросту «понижайку». Если необходимо, можно заблокировать задний и передний дифференциалы, и это превращает Tank 300 в настоящий вездеход, который способен преодолеть любые препятствия. Ну а для тех, кто равнодушен к экстриму, а случающиеся иногда поездки по бездорожью — это сугробы во дворах или заметенный снегом подъезд к дачному участку, в автомобиле есть шайба выбора предустановленных настроек полного привода и ассистентов. Отмечу, что управлять внедорожником очень просто и удобно, все шайбы и кнопки находятся вокруг селектора переключения передач на центральной консоли. И сколько же он стоит?
Tank 300 уже продается в России, на данный момент в двух комплектациях — Adventure и Premium. Также в этом году у модели 300 может появиться и более дорогая модификация с автоматическим подключением полного привода, а, возможно, даже версия с гибридной силовой установкой «дизелей» представлено не будет — на них в Китае ездят лишь коммерческие автомобили, а наша машина — все-таки представитель премиального сегмента. Сейчас вторую, топовую, версию от первой, базовой, отличают блокировка переднего дифференциала, отделка кожей Nappa, электропривод сиденья водителя, а также массаж и вентиляция, шторки безопасности, активный круиз-контроль, музыка Infinity, защита коробки передач и столик для пикника в багажнике. На первый взгляд цены кусаются — за базовую комплектацию придется выложить 3 699 000 рублей, а за топовую — 4 049 000 рублей. Но если держать в голове мысль о том, что других рамных внедорожников помимо UAZ и Haval H9, который стоит значительно дороже, на данный момент на нашем рынке не найти, «укусы» от цены становятся просто легкими царапками. Кстати, купить машину можно только через мобильное приложение, так как дилерская сеть Great Wall находится на финальной стадии формирования.
Танк не оборудован межосевым дифференциалом ,поэтому угловые скорости карданов будут одинаковы. Из-за этого у машины нет постоянного полного привода ,нежелательность включения полного привода на твердом покрытии и необходимость одинаковых шин и дисков на переднем и заднем мосту. Включение пониженной возможно только в режиме полного привода. На заднем блокировка стоит по умолчанию, на переднем опционально, только в топовой комплектации Танка 300 Подвеска Передняя подвеска двухрычажная, пружина и амортизатор вынесены вверх для пропуска привода к колесу, соответственно, пружина воздействует на верхний рычаг. Для уменьшения кренов в поворотах передний и задний мосты снабжены стабилизаторами поперечной устойчивости. Задняя подвеска — зависимая, неразрезной мост установлен на пружинах, фиксируется реактивными штангами от продольного смещения и тягой Панара от поперечного. По цене и качеству ещё и с гарантией. Возможность сделать выводы оставлю вам.
Участникам программы коллективного финансирования обещаны различные бонусы, включая тестирование предсерийной модели и возможность участия в разработке. Однако, пока еще рано говорить о том, будет ли Tank 300 с новым мотором доступен в России.
Экстерьер «Танка» от Грейт Вол
- Двигатель Tank 300 – особенности, характеристики, преимущества
- Двигатель Tank 300 – особенности, характеристики, преимущества — 4-drive
- Tank 300 › Цены и комплектации
- Сравнительные характеристики моторов BAIC BJ 40 и TANK 300
- Tank 300'2024: фото, плюсы и минусы, цены и характеристики
- Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Двигатель Tank 300: нюансы конструкции и загадки ТО
Это требуется чтобы убедится, что такая версия будет востребована на рынке. Если будут выполнены все условия с депозитами, то проект запустят уже в следующем месяце, а в 2024 году Tank 300 с мотором V6 станет доступен для покупки. Tank 300 с мотором V6 может быть основан на базе экстремальной версии Frontier Edition, но из-за смены силового агрегата в «трехсотом» могут изменить и коробку передач.
Скорее всего, заменить КПП китайцы решили для обеспечения более надежной работы ременного стартер-генератора, способного сразу выдавать солидную тягу. К сожалению, характеристики 48-вольтового электродвигателя разработчики не озвучили. А еще у топ-версии внедорожника используется «кроссоверная» система полного привода — с муфтой на передней оси.
От классического part-time разработчики отказались, а значит и блокировки межколесных дифференциалов у такого авто нет. Зато он должен увереннее ехать по скользким дорогам с твердым покрытием.
Если в Great Wall убедятся в целесообразности выпуска Tank 300 с новым мотором, то запуск проекта будет назначен примерно на апрель 2023 года, тогда как официальный дебют модели может состояться во втором квартале 2024-го. Покупатели могут оформить предзаказ на новую модификацию Tank 300 в приложении компании. Каждый, кто внесет депозит, станет партнерами Tank.
Им будут положены особые привилегии от компании.
К примеру, вентилируется только подушка кресла, а массаж объединён с поясничным упором, причём система сделана так, что в верхней одежде её работа вообще не ощущается. Некоторые владельцы Tank 300 жаловались на негерметичность люка. Обозреватели устроили стресс-тест, но протечек не случилось.
Однако в трубках отвода воды был замечен песок — видимо, при поездках по бездорожье трубки могут забиться грязью, и в таком случае через люк действительно будет просачиваться вода. Что касается конструкции рамы лестничного типа, то Great Wall почему-то не стал защищать силовой каркас задним буфером. С кормы у внедорожника есть только поперечина рамы, и даже при лёгком ударе может быть деформирована вся конструкция.
Больше Tank-ов огромных и разных
Tank 300 City сохранил понижающую передачу, штатную блокировку заднего дифференциала, опционную переднюю блокировку и все геометрические параметры: например, паспортный дорожный просвет у всех версий одинаковый (224 мм). Анонсирована новая версия внедорожника Tank 300 с 360-сильным мотором. Китайская марка Tank, вероятнее всего, выпустит особо мощную версию внедорожника 300 с шестицилиндровым V-образным мотором.
Внедорожник Tank 300 обрел новый турбомотор и коробку передач
| Tank 300 2024: брутальный китайский внедорожник | Tank 300 — среднеразмерный внедорожник, выпускаемый с 2020 года компанией Tank — внедорожным подразделением Great Wall Motors. Изначально он продавался под названием Wey Tank 300. |
| Tank 300 › Цена и комплектации 2024 | Внедорожник Tank 300 похож на последний рамный Jeep Cherokee не только внешне. |
| Новый Tank 300 оказался не таким хорошим, как считалось ранее: внедорожник получил плохие отзывы | бензиновому мотору ассистирует на старте компактная батарея, расположенная в подполье багажника. |
| Tank 300 может получить трехлитровый мотор V6, но при одном условии — Автоновости дня | Ведущий канала Club Service Илья Свиридов на днях разобрал Tank 300 2023, продажи которого в России начались относительно недавно. |