NISSAN JUKE 15RS Urban Selection с аукциона в Японии. Все подробности! nissan juke,nissan juke 2021,nissan #nissanjuke #nissan juke 2021 #nissan Сколько стоит Nissan Juke 2022 года?
Тест-драйвы и статьи о Nissan Juke
| Telegram: Contact @Juke_Club | Nissan Juke появился в 2011 году и по легенде, придуманной отделом маркетинга марки, делался под молодых британских холостяков (Juke собирается только в Британии и Японии), имеющих вкус и желающих быть оригинальными, но не имеющими большого количества денег. |
| Новости о Nissan Juke | Новости о Nissan Juke | Цена Авто | Спортивный кроссовер Nissan Juke NISMO RS доступен для заказа в официальных дилерских центрах Nissan в России с 20 апреля 2015 года[5]. |
| Обновленный дизайн и улучшенная аэродинамика. Nissan представил кроссовер Juke 2023 года | На российском рынке модели ниссан жук 2024 представлены только с мотором 1,6 литра в трех модификациях. |
Nissan Juke с вариатором
- NISSAN JUKE лот № 8350 с аукциона Японии JU Tokyo
- Тест-драйв nissan juke nismo rs: самый ядовитый «джук» - журнал движок
- Nissan Juke 2020: обзор новой модели
- Автомобиль nissan juke с аукциона Японии CAA Chubu, от 2024-04-24 лот аукциона №:30214
- Nissan Juke не будут собирать в России - Журнал Движок.
Nissan Juke – пять основных проблем
Та же архитектура стала базой для кроссовера «Рено Каптур». Благодаря наличию новой платформы, величина колесной базы автомобиля увеличилась сразу на 105 мм. Это позволило сделать большим объем свободного пространства в салоне, а также в багажнике — теперь грузовой отсек может вместить до 422 литров поклажи. В прежней версии этот показатель составлял 354 литра. По сравнению с другой моделью марки — «Кашкай» объем багажника в новой версии всего лишь на 8 литров меньше. В оснащении заявлено большое количество электронных помощников и систем, отвечающих за безопасность.
Еще один бензиновый 1. Дизельная альтернатива - 1. Этот агрегат относительно новый - он достался семейству Juke в 2013 году. В смешанном цикле дизель расходует 4,2 литра топлива на сотню километров пробега. Как и его бензиновые "коллеги", он сочетается с вариатором или с шестискоростной механической коробкой передач. Мнения о неординарной легковушке сильно расходились, однако Murano выдержал испытание временем.
Странно, что новинка не повторяет обновленный Ниссан Жук , который был представлен весной на моторшоу в Женеве, а больше похожа на нынешнее поколение кроссовера. Только мощность этой силовой установки слегка подросла - до 200 л. Напомним, что Nissan обновил Juke только в этом году. Слишком велика была вероятность поспешными действиями навредить эталону сегмента, снискавшему популярность во всем мире. Лучшее - как известно, враг хорошего. Именно поэтому новая модель Nissan Juke , представленная на открытии Женевского автосалона, получила совсем небольшие изменения. Новинка обзавелась головной оптикой в стиле Nissan 370Z и новой радиаторной решеткой.
Для российских покупателей предлагается вторая генерация Nissan Juke, которая создана на модульной платформе CMF-B, предназначенной для компакт-каров. Машина является соплатформенником такого кроссовера, как Renault Captur. Переезд на новую «тележку» позволил увеличить колесную базу автомобиля на 105 мм — в салоне стало больше места и увеличился объем багажного отделения. В Европе Juke предлагают с безальтернативным бензиновым двигателем мощностью 117 л.
Где собирают ниссан жук 2021 для россии
Новинку концерна Ниссан Жук собирают на совесть, про качество сборки можно сказать, после осмотра передней панели машины. Если сборка 8212 «кривая», то зазоры между элементами панели будут разной величины и соответственно, это сразу бросится в глаза. Конечно небольшой недостаток, что сам пластик салона очень жесткий, но все это никак не отражается на популярности Ниссан Жук, а он продолжает прибавлять в свои ряды поклонников. Дорогой читатель ,я надеюсь, что ты узнал достаточно про то, где собирают ниссан жук. Nissan Tiida продается в России, начиная с 2007 года. Этот бюджетный седан уже побил всевозможные рейтинги продаж. До 2014 года он собирался только в Мексике, откуда и поставлялся российскому покупателю. Для других рынков его делают в Таиланде и Японии.
Платформу модели обновили, и она идентична с седаном Сентра. Именно поэтому, автомобиль предлагается с мотором объемом в 1,6 литров и мощностью в 117 лошадиных сил. Он работает с вариатором или пятиступенчатой трансмиссией. Четырехдверный седан стоит от 732 тысяч рублей за базовую комплектацию. В основу модели вложили концепцию автомобиля «Nissan Qazana», который в 2009 году был представлен компанией в Женевском автосалоне. Уже приблизительно через год, там же состоялась и премьера серийной версии Ниссан Жук. Россияне впервые увидели эту модель автомобиля в конце лета 2010 года, когда она была выставлена на обзор широкой публике в Московском автомобильном салоне.
А на нашем автомобильном рынке Ниссан Жук впервые появился в середине весны две тысячи одиннадцатого года. Nissan Juke Японско-французский альянс «Nissan-Renault» имеет заводы и сборочные цеха по всему миру. Собирают Ниссан Жук не только для зарубежных стран Европы, но и для России в английском городе Сандерленд. На европейском рынке Ниссан Жук сразу же, в первый год выпуска, завоевал широкую популярность. В течение этого года в Европе было продано более тридцати двух тысяч автомобилей этой марки. Качество сборки Ниссан Жук можно определить, осмотрев внимательно его переднюю панель. Если сборку произвели не качественно, то между деталями будут видны зазоры, размеры которых заметно бросаются в глаза.
Хотя непосредственно сам пластик, которым отделан салон достаточно жесткий, это не становиться причиной уменьшения поклонников и желающих приобрести Ниссан Жук, а наоборот, их количество постоянно растет. Главной отличительной чертой автомобиля является, конечно же, его внешность, и как бы не доказывали его схожесть с жуком остается сомнительной, скорее он похож на лягушку или небольшого крокодила. Интересные дутые формы Ниссан Жук привлекают внимание даже заядлых байкеров и велосипедистов, настолько они необычны и своеобразны. Внешность модели Ниссан Жук, что и говорить, креативная и более чем вызывающая. Новенький кроссовер, появившийся на нашем рынке всего несколько лет назад, уже успел стать настоящей провокацией. Такого огромного внимания, рецензий, отзывов и резюме не смогла собрать ни одна модель автомобилей, выпущенных концерном. Дизайнеры, разрабатывавшие эту модель, очень четко прочувствовали ту тонкую грань, где необходимо было сложить все классы машин в одно целое, и создали автомобильный шедевр, о котором еще долгое время будут писать и говорить.
Дотянуться до звезд Какой он Ниссан Тиида? Японские инженеры построили эту модель автомобиля на совершенно современной платформе. Внешне это транспортное средство очень похоже с седаном Сентра. Хэтчбек Тиида имеет оригинальный новый кузов, который так и привлекает к себе внимание.
На это время пришелся пик популярности Juke. Ездить на "Жуке" было модно, город заполоняли толпы "Жуков", негатив в адрес его нетривиальной внешности воспринимался бредом сумасшедшего, девушки фанатели от "Жука", да и парни не брезговали наиболее мощными версиями. Juke просто перестал быть народным фаворитом, его дизайн стал олицетворением страшного авто, и теперь "Жука" модно не покупать, а хейтить. Жук даже какое-то время отсутствовал на российском рынке, а потом вернулся лишь с одним мотором - 1,6-литровым атмосферником на 117 лошадей и передним приводом. Выходная мощность - 600 сил. Что касается прославленного суперкара, то он просто стар.
Совсем недавно этот класс пополнился недешевым новичком по имени Citroen C3 Aircross. Смогут ли ему ответить более доступные конкуренты — KIA Soul и вернувшийся на наш рынок ветеран в борьбе со скукой Nissan Juke? Долететь до магазина Тест-драйв по бутикам и супермаркетам — такого я на своей памяти не припомню! Но что делать, если «ареал обитания» целевой аудитории Nissan Juke, вернувшегося к нам нынешним летом, ограничен в основном крупными торговыми центрами, а за пределами асфальтированных трасс это яркое «насекомое» больше и не встретишь. В последнее время наши сограждане снова стали привыкать к жизни по принципу «бери что дают». С 2014 года ассортимент автомобилей в России сократился почти вдвое: если два года назад покупатели могли выбирать примерно из 500 моделей, то за прошедшее с тех пор время с рынка ушли 200 автомобилей. В джазе только девушки? Японцы из Nissan умеют удивлять. Вначале они сделали Juke, который во всех смыслах «порвал» рынок кроссоверов, выделив в нем новый сегмент. Потом миру был представлен и вовсе сумасшедший вариант Джука с индексом R.
Мощность этого миникроссовера достигала вначале 480, а потом и 545 л. Недавно Эрку представили в обновленной версии 2.
А как это все работает, спустя восемь лет и пару сотен тысяч километров? Двигатели Фото: Пресс-служба Nissan. На Nissan Juke по европейской традиции устанавливалась целая линейка моторов, в число которых входил даже дизель, известный нам по кроссоверу Duster.
Однако до России добралось только два бензиновых агрегата — атмосферный серии HR16 117 л. Несмотря на то, что оба имеют объем 1. Первый достался «Джуку» от «Кашкая», а вот второй был разработан заново и в Европе частично заменил старый 2. Сразу можно сказать, что основной мотор HR16DE проверен временем и российской эксплуатацией. Двигатель с цепным приводом ГРМ оказался надежен и получил широкое распространение не только на автомобилях Nissan, но и на Renault, где имеет обозначение H4M.
В отличие от старшего Qashqai, более легкому Juke мощности этого мотора хватает даже в паре с вариатором, так что динамика аппарата достойная. Читайте также: Представлен новый кроссовер Hyundai Creta для России К особенностям мотора можно отнести отсутствие гидрокомпенсаторов, так что раз в 80-100 тыс. А также мудреную схему замены свечей, которая требует снятие впускного трубопровода. В остальном двигатель любит повышенные обороты и максимально частую смену масла, а также очень не любит морозов, из-за чего нужно хорошо утеплять моторный отсек. Все остальные проблемы как правило связаны с навесным оборудованием.
Например, у «Джука» слабый ремень генератора, который быстро изнашивается и начинает рано свистеть. Слабоваты подушки двигателя, из-за которых появляются вибрации. Кроме того, на Nissan Juke было проблемное реле блока зажигания — кроссовер начинал плохо заводиться. Что касается турбодвигателя MR16DDT, то он оказался достаточно капризным и закономерно не получил большого распространения даже в модельном ряду самого Nissan. На турбомоторе «Джука» боязнь морозов стала максимально острой: при сильных холодах в двигателе замерзает магистраль отвода картерных газов, в результате чего давлением выдавливает щуп и все подкапотное пространство закидывает маслом, которое может воспламениться.
Еще один момент — зимой может замерзнуть дроссель, причем на ходу, из-за чего машина перестает реагировать на педаль газа. Темпераментные водители на мощной машине резкими стартами со светофора довольно быстро растягивают цепь ГРМ, которую приходится менять порой раньше 100 тыс. Глючат датчики давления наддува и расхода воздуха, достаточно быстро выходят из строя катушки зажигания. Трансмиссии Фото: Пресс-служба Nissan. Для каждого мотора у Nissan Juke в России было по две коробки передач.
Базовый мотор получил 5-ступенчатую механику, турбодвигатель — 6-ступенчатую. На тот и на другой в качестве альтернативы предлагался бесступенчатый вариатор Jatco разных версий. Причем, что интересно, атмосферный двигатель ради лучших показателей получил более новое поколение вариатора JF015E, а мощному турбомотору оставили вариатор предыдущей версии JF011E, зато с ручным режимом.
Новый Nissan Juke запатентовали в России
Рестайлинговый Ниссан Джук длиной 4,13 м, шириной — 1,77 м, высотой — 1,57 м, а его межосевое расстояние равно 2,53 м. Вес автомобиля в 1441 килограмм распределяется по осям в соотношении 60 к 40. Моторная гамма модели представлена тремя 1,6-литровыми бензиновыми агрегатами мощностью 94 и 117 л. Базовый мотор сопряжен с 5-диапазонной МКПП, а 117-сильному в качестве альтернативы доступен вариатор.
Но в основном такого рода недочеты воспринимаются как досадные мелочи, которые не способны испортить общее впечатление. Ненависть 3: Вариатор и жесткая подвеска Единственным доступным в России видом автоматической трансмиссии у Nissan Juke является вариатор X-Tronic он же — CVT7, он же — Jatco JF015E , и стоит признать: на машинах 2010-2014 годов он оставил не самые лучшие впечатления, прежде всего — ненадежностью и дороговизной ремонта.
Владельцы дорестайлинговых Nissan Juke и не только массово жаловались на разрушение подшипников входного вала и конусов, солнечной шестерни и планетарного механизма, а также выход из строя гидроблока, причем случиться все эти неприятности могли уже при пробеге менее 50 тысяч километров. А все потому, что этот вариатор разрабатывался в том числе для крохотных японских кей-каров и плохо переносил нагрузки, характерные для «нормальных» автомобилей, пусть даже компактного и субкомпактного класса. Nissan Juke 2010—20 В 2015 году в конструкцию агрегата были внесены существенные изменения, резко повысившие его надежность, но, как говорится, «ложечки нашлись, а осадок остался». Вот и пишут владельцы в своих отзывах: «Вариатор брать не советую, ибо слышал много нехорошего о нем, очень дорогой ремонт либо вообще замена». Да и «находятся ложечки» тоже далеко не всегда: «Вариаторы очень слабые.
Второй раз ремонтируем при пробеге 60 тыс. Мастер по КПП рассказал, что это самые слабые вариаторы, существующие в природе», хотя кто-то отзывается несколько мягче: «Вариатор — это, конечно, самая слабая часть этих автомобилей, но при бережном использовании может прослужить достаточно долго». Впрочем, надежность — это еще не все: эти агрегаты весьма требовательны к манере езды и условиям: «Вариатор удивил слабой реакцией и стабильно высокими оборотами, ускорение не растет линейно в соответствии с положением педали газа и открытым на всю катушку дросселем. В итоге много звука и вялое ускорение, даже в режиме спорт», «Я с трудом привыкал к коробке — приходилось учиться правильно подавать газ педалью для плавного ускорения», «Машина с первого дня ездила, пинаясь, как коза куда только ни обращался, говорят для вариатора все ОК. Ну ладно, постепенно приноровился не давить резко на газ, и дергать стала меньше».
Хуже другое: вариатор JF015E не любит резких ускорений, так что при обгоне вам наверняка придётся мириться с истошным ревом мотора. Кроме того, из-за вариатора не рекомендуется буксовать, упираться в бордюр, постоянно двигаться на высокой скорости… И если два последних правила ещё можно выполнить, то не буксовать зимой или весной на неочищенных улицах со льдом под снегом, по мнению авторов отзывов, практически невозможно… Nissan Juke 2010—20 А еще, помимо вариатора, впечатление от автомобиля может портить подвеска. Тут, правда, оценки не столь однозначны. Кто-то пишет, что «подвеска отрабатывает очень хорошо, кочки проходит очень мягко, в салоне абсолютно не слышно никаких посторонних шумов подвески — прямо очень порадовало», кто-то аккуратно сетует, что «подвеска, конечно, немного жёсткая на кочках, но в городе машина чувствует себя уверенно и комфортно», кто-то откровенно недоволен: «Автомобиль не любит плохих дорог каждая неровность сотрясает кузов и нестандартных «лежачих полицейских» при съезде с них передняя подвеска сильно стучит », а кто-то пытается дать некую сбалансированную оценку: «Не скажу, что она прямо очень жесткая, но и не мягкая, что-то посередине, но чуть-чуть ближе к жесткой». В любом случае авторы многих отзывов ничего о подвеске не пишут, но отмечают ее избыточную жесткость в числе недостатков.
Любовь 3: Городская эксплуатация и проходимость В большинстве положительных отзывов а явно отрицательных про эту модель не так уж и много авторы явственно подчеркивают городской характер Nissan Juke. Именно в городе этот автомобиль наиболее уместен, здесь полнее всего раскрываются его достоинства и менее всего чувствуются недостатки. Во-первых, компактность упрощает поиск свободного места на парковках: «Удобно парковаться в любом месте». Во-вторых, маневренность и обзорность: «Очень удобно ездить на нём по дворам», «Очень довольна своей покупкой: шустренький, маневренный». В третьих — динамика в городском диапазоне скоростей.
Недаром в очень многих отзывах звучит слово «шустрый»: «Хватает как для обгона, так и для выезда со двора, чтобы сразу встать в поток», «Много машин может оставить позади себя на светофоре при старте», «Шустрый автомобиль, для города самое то», «Шустрая в городе, что правда — то правда»… Тут, правда, впечатление несколько портит дергающийся в пробках вариатор. Зато во многих отзывах авторы отмечают, что на дальние расстояния лучше на нем не ездить, поскольку и жестковат, и «больше 110 не едет». Но, пожалуй, больше всего владельцев радует «городская проходимость»: «К плюсам, безусловно, можно отнести прекрасную геометрическую проходимость городские бордюры абсолютно не опасны ». В принципе, 180 мм дорожного просвета и короткие свесы не ограничивают ареал обитания Джука городскими улицами: «За счёт клиренса легко съехать с асфальта — на пляж, на дачу... Даже не задумываешься, а проедет ли он тут», «Небольшие свесы и достаточный дорожный просвет позволяют без проблем съезжать на просёлок».
Nissan Juke 2010—20 Несколько менее однозначны оценки возможностей движения Nissan Juke по снегу. Одни владельцы пишут, мол, на нем хорошо передвигаться на наших дорогах, особенно в зимнее время, и вообще эксплуатация зимой никаких проблем не вызывала. Другие призывают не переоценивать возможности автомобиля: «Несмотря на то, что Juke выглядит кроссовером, застрять на нем элементарно: чуть заедешь в снег при выезде с парковки, как передние колеса повисают и беспомощно прокручиваются», «Высокий клиренс позволяет преодолевать неглубокие колеи и тому подобное, но не стоит забывать, что автомобиль переднеприводный, и, переоценив возможности, можно потратить много времени». Ну а третьи и вовсе выражаются достаточно категорично: «Никакая проходимость зимой. В снежной целине просто вязнет», «По зимнему заснеженному городу слабая проходимость без полного привода».
Стоит, правда, признать, что такие негативные оценки звучат достаточно редко, и в основной своей массе владельцы признают, что Juke вполне хорош для поездок по городу и коротких вылазок на природу — правда, в ограниченном составе. Ненависть 2: Шумоизоляция, подкрылки, металл Довольно во многих отзывах звучат претензии к кузову автомобиля, и касаются они, главным образом, шумоизоляции. Понятно, что оценка владельцами уровня акустического комфорта является весьма субъективной, Кто-то аккуратно отмечает, что «Шумоизоляция тоже могла бы быть получше», а кто-то рубит с плеча: «Шумоизоляция отвратительная», «Я пересел на Шкоду Йети и вздохнул. Эта машина, хоть и не «миленькая, красненькая», зато шумка такая, что шепотом говорить можно, не то что в Джуке». При всей субъективности этих оценок ряд моментов основан на вполне конкретных фактах.
Ну вот такой, например: в целом ряде отзывов упоминается проблема с задними арками. Все как-то гудит, сверчков нет — именно гул, а те, кто сзади сидят, если по плохому асфальту едешь, начинают орать, так как сами себя не слышат». У отсутствующих задних подкрылков есть и другие неприятные последствия: осенью, зимой и весной в нише перед колесом собирается грязь и снежно-солевая каша, что грозит ускоренной коррозией.
Хотя передние фары похожи на оптику спорткара 370Z , в рамках кузова Juke они смотрятся иначе, к тому же они ксеноновые. Новые фары - не только красивый элемент дизайна, они за счет газонаполненных ламп обеспечивают более насыщенное свечение. Кроме того, у новой версии кроссовера на крыше появился люк, серия оригинальных колесных легкосплавных дисков, три новых оттенка цвета кузова плюс широкие возможности персонализации оформления интерьера. У переднеприводной модификации кроссовера изменилась форма багажного отделения, что позволило увеличить его объем до 545 литров. В линейке двигателей появился новый 1,2-литровый 113-сильный турбомотор DIG-Т , который пришел на смену 1,6-литровому атмосферному агрегату. Мощность нового мотора чуть меньше, чем у предшественника, а вот максимальный крутящий момент составляет внушительные 190Нм.
Другой, ранее доступный бензиновый 1,6-литровый DIG-T двигатель претерпел ряд изменений, что позволило получить пик крутящего момента уже на 2 000 оборотов в минуту.
Кроме того, генеральный директор Nissan Manufacturing Rus сообщил, что компания не планирует оснащать дизельные модификации кроссовера X-Trail «автоматами». Напомним, Nissan Juke после всех подорожаний предлагается в России по цене от 912 000 рублей. Подпишитесь на наш канал в Яндекс.
Ниссан Жук где собирают
- Содержание
- Nissan Juke – пять основных проблем
- Аукционный лист
- Новости о Nissan Juke
Новый Новый Ниссан Жук 2022//NISSAN JUKE! Интерьер и экстерьер, а так же ожидания. Все подробности!
Купить new Nissan Juke на выгодных условиях и в кредит, трейд ин. На российском рынке модели ниссан жук 2024 представлены только с мотором 1,6 литра в трех модификациях. Nissan Juke 2023 вернулся на российский рынок путем параллельного импорта – его цена достигает 2,5 млн рублей. Новая генерация Nissan Juke создана на модульной платформе для компакт-каров CMF-B и является соплатформенником Renault Captur.
Nissan Juke опять вернулся в Россию
Nissan JUKE 2012 года на онлайн аукционах Японии. Теперь же за редчайший Nissan Juke планируют выручить гораздо меньше — 237 941 евро (примерно 20 миллионов рублей по текущему курсу). Новая генерация Nissan Juke создана на модульной платформе для компакт-каров CMF-B и является соплатформенником Renault Captur. Все об автомобиле Nissan Juke: цены, характеристики, фотографии, подробная информация. The next generation Nissan Juke is designed to fit around your life: it's bigger and roomier than the previous Juke and can carry more cargo than ever before. Nissan Juke. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости.
Комплектация
- Nissan JUKE Джип/SUV, выпуск 2014-2019 гг, 1 поколение, ресталинг
- Nissan Juke с аукционов Японии. Цены, статистика!
- Nissan Juke 2023 доступен россиянам под заказ
- Новый Nissan Juke уже доступен в России. Во сколько оценен компактный кросс?
- Top Searches
Автомобиль nissan juke с аукциона Японии CAA Chubu, от 2024-04-24 лот аукциона №:30214
NISSAN JUKE 2020 год, ЛОТ №8350 с аукциона JU Tokyo, кузов: YF15, привод: FF, пробег в Японии: 57 000 км. Бесплатный доступ на более 100 аукционов. яндекс наш форум первым выдает! Городской субкомпактный кроссовер Nissan Juke в очередной раз вернулся в Россию – теперь неофициально. Все об автомобиле Nissan Juke: цены, характеристики, фотографии, подробная информация. Дром — Цены на машины. Теперь же за редчайший Nissan Juke планируют выручить гораздо меньше — 237 941 евро (примерно 20 миллионов рублей по текущему курсу).