Новая Волга 2024 года отличается современным и элегантным дизайном, который подчеркивает ее премиальный статус. Новый партнер займет освободившиеся мощности в Нижнем Новгороде после ухода Volkswagen, ГАЗ сейчас вовсю ищет способы загрузить простаивающее производство со сваркой и окраской кузовов. Автомобильный портал Naavtotrasse обнародовал частные рендеры нового ГАЗ-24 2022 года, который заметно отличается от предшественника — в седане сложно узнать привычную «Волгу». Автомобиль ГАЗ-24 ''Волга'' (Авто СССР). Чего ждать от Волги в новом кузове. Несколько дней назад появилась новость: министр Мантуров заявил, что через год на ГАЗе будет выпускаться новая «Волга»!
Что известно о проекте возрожденной "Волги"
Новая «Волга» стараниями дизайнера получила угловатые обводы кузова с массивной решёткой радиатора, модную диодную оптику в виде узких полос, камеры вместо боковых зеркал и внушительные колёсные диски. Чего ждать от Волги в новом кузове Партнер который будет помогать в производстве новых авто пока окончательно не выбран, но велика вероятность что им окажется холдинг FAW. Чего ждать от Волги в новом кузове. Уже выбран партнер для производства новой «Волги», автомобиль будет производиться на базе китайского лимузина HONGQI H5. Собственно, новость о новой Волге пришла не от пресс-службы ГАЗа, а от вице-премьера и главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова, его вчера цитировали государственные СМИ. По слухам, новая ГАЗ «Волга» 2022-2023, возможно, получит еще и пневматическую подвеску, способную автоматически менять дорожный просвет в зависимости от условий эксплуатации.
Новый автомобиль ГАЗ-31105 ВОЛГА 2022 в кузове кросс-купе показали в сети
Подобный подход уже применяют другие российские производители. Все это позволяет быстро загрузить производственные мощности вынужденно простаивающих предприятий. Минус тоже есть: из-за низкого уровня локализации производства, государство не компенсирует заводам утилизационной сбор. В итоге их продукция не отличается по цене от импортируемых автомобилей. Недавно мы составили список самых доступных новых автомобилей в России , и как оказалось, все эти машины стоят дороже двух миллионов рублей, что делает их недоступными для массового потребителя.
Новая Волга В любом случае, это лучше чем просто ничего не делать. Со временем на территории России будет налажено производство необходимых автокомпонентов. Сами же заводы перейдут от простой сборки машин из готовых комплектов к полноценному производству со сваркой и окраской кузовов. Данные меры позволят сделать стоимость автомобилей местного производства более конкурентоспособной.
В прошлом у Горьковского автомобильного завода уже была одна неудачная попытка возродить «Волгу». В 2008 началась сборка автомобиля Волга Сайбер, лицензия на которую, как и производственная линия была куплена и американского автоконцерна Chrysler. Модель представляла собой незначительно переработанный Chrysler Sebring он же — Dodge Stratus. К сожалению, попытка окончилась провалом.
Сказался финансовый кризис 2008 года, а также нежелание покупателей брать устаревшую неэкономичную модель. К тому же, авторынок в то время мог предложить большое число альтернатив.
В марте этого года Группа ГАЗ потребовала Volkswagen 15,6 миллиарда рублей из-за досрочного расторжения соглашения. Позже был подан и второй иск, уже 28,4 миллиарда рублей.
Значительная часть этой суммы — компенсация упущенной выгоды. В настоящее время ведутся судебные разбирательства по поводу условий расторжения контракта.
Очевидно, имеются в виду цеха, прежде использовавшиеся для контрактной сборки Volkswagen и Skoda.
Отечественный дизайнер выпустил серию рендерных фото, показав каким может быть новое купе ГАЗ-31105 «Волга» 2022. В сети выдвинули предположение, что базовая модификация может стоить менее 1 млн рублей. Салон автомобиля может получиться современным за счет использования соответствующих отделочных материалов. В частности сиденья и боковые панели могли бы выполнены из алькантары. А вот для создания передней панели и других пластиковых элементов в интерьере можно быть выбрать дешевый пластик, сэкономив таким образом.
Мантуров заявил, что ГАЗ может представить новую«Волгу» летом 2024 года
- «В мастерской только я, трактор и голуби — романтика!» Интервью с девушкой-трактористкой из Гродно
- Возвращение «Волги» на ГАЗ: чего нам ждать в 2024 году
- Новая Волга Фото 2023 Цена: Много красивых изображений (Полная информация) -
- Новую «Волгу» хотят представить летом 2024 года. Что это будет за машина
Читайте также на Дроме
- Новая «Волга»: производство стартует до конца текущего года
- Возвращение «Волги» на ГАЗ: чего нам ждать в 2024 году
- «В мастерской только я, трактор и голуби — романтика!» Интервью с девушкой-трактористкой из Гродно
- Новая "Волга" для чиновников. Как она может выглядеть?
Новая «Волга»: производство стартует до конца текущего года
Ранее мы уже фантазировали на тему того, какой она может быть, и публиковали изображения двух вымышленных прототипов. Первый представляет собой глубокий рестайлинг модели с индексом 31105: сегодня она получила бы более современные бамперы без металлических вставок задний — с имитацией выхлопных труб по краям , «поворотники» в корпусах боковых зеркал, 17-дюймовые колеса, дверные ручки под естественный хват, широкую решетку радиатора и современную светодиодную оптику. Лобовое и заднее стекла — вклеенные, без уплотнителей. Второй вариант наверняка окажется ближе к реальной будущей «Волге», которую мы можем увидеть уже через год — это модель на базе китайского седана Hongqi H5 с полуторалитровым турбомотором мощностью 156 л. Надо признать, что пока возвращение «Волги» и впрямь выглядит фантастическим, но подумайте сами — еще год назад никто и предполагать не мог, что московские власти получат возможность возродить имя «Москвич» для производства компактных кроссоверов.
Автомобиль выпускался с 2008 по 2010 год, проект закрыли из-за убыточности. Ранее Мантуров подтвердил планы на запуск производства автомобилей Волга в середине 2024 года в Нижнем Новгороде.
Подвеска, мотор, коробка передач и многое другое были подвергнуты изменениям. Да и завод «Москвич» начинал свою историю с выпуска копии автомобиля Opel Kadet. В то время наш автопром только зарождался, но, несмотря на все величие Советского Союза, выпустить полностью свой автомобиль с нуля, к сожалению, не могли. В итоге мы остались ни с чем, даже выпуск простой Гранты был под угрозой, ведь у нас нет своих блоков АБС или подушек безопасности. А без этих двух компонентов и вовсе было запрещено выпускать новые автомобили, так как они не соответствовали минимальным современным нормам безопасности. Если бы Минпромторг не дал добро на выпуск таких автомобилей, еще неизвестно, а существовал бы сегодня АвтоВАЗ. Но вся эта история с возрождением легендарных Советских марок явно пришлась не по душе простому народу. Главной претензией людей стала стоимость подобных автомобилей. Например, тот же кроссовер Москвич 3 у нас стоит от 2 миллионов рублей, а в Китае его стоимость от 1,15 млн рублей. Но понятное дело, что 1,15 млн рублей - это розничная цена для жителей Китая, а сам по себе этот кроссовер стоит еще дешевле для самого завода. Не помогают даже скидки до 500 тысяч рублей, народ просто не берет эти автомобили. Теперь нас ждет еще одно возрождение культовой марки уже в нынешнем году. Еще в конце 2023 года официально был подтвержден перезапуск марки "Волга", которая будет выпускаться на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. Идея о возрождении "Волги" пришла в умы наших чиновников, когда автопарк Госдумы столкнулся с проблемой обслуживания дорогих и премиальных немецких, корейских и остальных автомобилей.
И у ГАЗа даже хотели отобрать оборудование, но удалось его отстоять, оборудование есть, и сейчас вопрос подготовки Волги вышел на второй круг. Идея будет такая — мы берем чужую машину, а чужую, значит, китайскую. Но отличие от Москвича в том, что изначально сохраняется идея произвести глубокий рестайлинг этой машины. То есть сделать эту машину другой, поэтому те рисунки, которые гуляют в интернете, не имеют ничего общего с реальностью. Не просто эмблему повесить, а сделать другие панели кузова, мордочку, оптику, решетку радиатора.
Абсолютно новая «Волга» ГАЗ-24 2022-2023 представлена в Сети: она могла бы быть от Volkswagen?
Но вся эта история с возрождением легендарных Советских марок явно пришлась не по душе простому народу. Главной претензией людей стала стоимость подобных автомобилей. Например, тот же кроссовер Москвич 3 у нас стоит от 2 миллионов рублей, а в Китае его стоимость от 1,15 млн рублей. Но понятное дело, что 1,15 млн рублей - это розничная цена для жителей Китая, а сам по себе этот кроссовер стоит еще дешевле для самого завода. Не помогают даже скидки до 500 тысяч рублей, народ просто не берет эти автомобили. Теперь нас ждет еще одно возрождение культовой марки уже в нынешнем году. Еще в конце 2023 года официально был подтвержден перезапуск марки "Волга", которая будет выпускаться на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде. Идея о возрождении "Волги" пришла в умы наших чиновников, когда автопарк Госдумы столкнулся с проблемой обслуживания дорогих и премиальных немецких, корейских и остальных автомобилей. Но вряд ли чиновники будут с большим желанием пересаживаться на простые автомобили, например, на Ладу Весту. Хотя, не так давно первая партия «Вест» уже поступила в распоряжение Госдумы, но далеко не все чиновники изъявили желание ездить на ней.
Но помимо этого, некоторые из них будут пересаживаться на возрожденную "Волгу". Но не стоит уповать на то, что за такие короткие сроки наш автопром сможет выдать абсолютно новый автомобиль с нуля. Создать за пол года абсолютно новый автомобиль, не по силам даже мировым автомобильным гигантам, а уж нашему автопрому такое точно не по зубам. Поэтому в очередной раз на помощь приходят азиатские партнеры, которые с радостью предоставят свой автомобиль.
Дело даже не в китайцах, а в проблемах с электронными ПТС. Из-за неких сбоев в системе паспорта не получают статус действующих, а бумажные уже нельзя оформить с 2020 года, говорит вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин: Антон Шапарин вице-президент Национального автомобильного союза «Действительно, некоторые покупатели не могут получить свои автомобили.
А, с другой стороны, дилеры не дают конкретные VIN-номера никому из официальных сторон, кто мог бы понять и разобраться, где же происходит ошибка. Вина ли это человека, который там оформляет документы, или это системная ошибка? Электронные ПТС у нас оформляются по большому счету автоматически. То есть если какая-то из вводных не выполнена, то тогда ПТС и не получает статус действующего. При этом оформить бумажный ПТС больше невозможно. Сейчас оформляется только электронный, и поэтому потребителям придется подождать, пока ситуация разрешится».
По одной версии, задержки корнями уходят в апрельский сбой таможни. По другой — есть несогласованность данных у института НАМИ. Ранее в ведомстве заявили , что не видят глобальных проблем с оформлением электронных ПТС, отмечает «Фонтанка». Это и правда пока региональная проблема, говорят эксперты, которая должна быстро исправиться.
Некромантия — она только на страницах фэнтези выглядит убедительно, не в реальной производственной жизни. Но нашлись и те, кто заявил: «Это первый шаг к новым российским моделям, у нас есть сильная конструкторская школа, мы скоро будем снова выпускать свое! Но вот по поводу «Волги» хотел бы высказаться. И да, сразу предупреждаю: я тут не эксперт и не претендую на истину в последней инстанции, это мое сугубо личное мнение, хотя и основанное на кое-каких знаниях и наблюдениях. Можно ли в России создать свой собственный, полностью оригинальный легковой автомобиль? Да, конечно! Только вот нужно не забыть указать ряд условий: куча вложенных государством денег, широкое привлечение иностранных компаний, мелкосерийное производство и никого особо не интересующая конечная цена. Этой машине нужно было просто появиться на свет, а сколько это стоило и будет ли на нее спрос со стороны «частников» — не волновало вообще никого. Как Вы понимаете, с машинами массовой серии ситуация совершенно иная. За последние двадцать лет в российском автопроме появилась куча интересных самобытных проектов. Всем спасибо, все свободны». Естественно, каждый раз находились объяснения. Если в экономике все грустно — «у людей нет денег, не будут покупать». Если все весело — «у людей слишком много денег, они покупают иномарки». Если проект частный — «частник не хочет вкладываться, все разворовал, вот если бы государство…».
Минпромторг во главе с Денисом Мантуровым рассматривает варианты партнёрства для возрождения марки, с привлечением Группы ГАЗ и других российских компаний. В случае удачного стечения обстоятельств, запуск производства может состояться уже через 8-9 месяцев. На своей странице «ВКонтакте» он разместил рендеры автомобиля в различных кузовах: седан, универсал и его кросс-версия с повышенным клиренсом и пластиковыми элементами.
В Сети показали рендеры нового универсала «Волга»
Следующей попыткой стала модель 3111 — по сути гибрид старого шасси «Волги» и совершенно нового кузова. В Сети на фоторендерах появились первые фото нового внедорожника На эксклюзивных фоторендерах опубликованы фотографии нового кросс-купе ГАЗ-31105 ВОЛГА 2023, передает со ссылкой на Новости партнеров.
Как будет выглядеть новая «Волга»? Первые подробности
Новая Волга 2024-2025 — так может выглядеть автомобиль По понятным причинам Волга в новом кузове не будет самостоятельной разработкой Горьковского автомобильного завода. Главная страница» Новости» Новая «Волга» будет представлена летом 2024 года. Глава Минпромторга РФ Денис Мантуров прогнозирует, что ГАЗ начнет производство нового легкового автомобиля под именем Волга летом 2024 года.
«Создать с нуля не выйдет». Что думают эксперты о возрождении «Волги»
Пятиэтажный кузовной корпус Горьковского автозавода устроен так: внизу была штамповка, а наверху — сварка, окраска и сборка кузовов «Волги». Новая Волга 2024 — 2025 в кузове седан. ГАЗ может запустить производство автомобилей «Волга» в 2024 году, сообщают «РИА Новости» со ссылкой на главу Минпромторга Дениса Мантурова. И судя по объявленным срокам на освоение новой модели (8−9 месяцев), вклад российских конструкторов при разработке новой «Волги» окажется довольно скромным — на возобновление выпуска машин со сваркой и окраской кузовов на ГАЗе с применением. В сети опубликованы изображения новой «Волги», которая может быть представлена разработчиками уже в текущем году.
Новая «Волга»: производство стартует до конца текущего года
После ухода марок из России, все оборудование для выпуска легковых машин осталось в распоряжении ГАЗа. Мощность этого производства позволяет делать до 132 тыс. По словам Бургазлиева, если и выпускать новую «Волгу», то именно там. Они компактнее бизнес-класса, но не на много. По весу оборудование наверняка позволит выпускать и более крупную модель, у сварочных и покрасочных роботов тоже может быть некоторый запас по габаритам автомобиля», — рассуждает эксперт. При этом разработка полностью российского автомобиля «Волга» займет по меньшей мере 2-3 года и еще минимум год уйдет на запуск производства, считает Бургазлиев. Инвестиции в такой проект эксперт оценил в 1,5-2 млрд евро. Какими «Волги» были раньше С момента своего основания Горьковский автозавод выпускал как грузовики, так и среднеразмерные легковые машины.
Четвертое поколение легковых автомобилей, пришедшее на смену послевоенной модели «Победа», получило собственное имя «Волга» и индекс ГАЗ-21. На смену этой машине в 1968 году пришла совершенно новая «Волга» ГАЗ-24. Седаны на основе ее конструкции пережили многочисленные модернизации и, в финальном варианте ГАЗ 31105, выпускались до 2009 года. Было разработано семейство седанов с передним, задним и полным приводом, но лишь последний вариант с индексом 3105 был выпущен очень ограниченной серией. Следующей попыткой стала модель 3111 — по сути гибрид старого шасси «Волги» и совершенно нового кузова. Этот автомобиль также не стал популярен и вскоре покинул конвейер.
Однако есть сомнения, что производство может быть налажено к лету 2024 года, несмотря на положительную оценку идеи Министерством промышленности и торговли. Россия планирует возродить производство автомобилей «Волга» к 2024 году Денис Мантуров, вице-премьер и глава Министерства промышленности и торговли России, объявил о планах возобновления производства автомобиля «Волга».
По словам Мантурова, запуск производства автомобилей под прежней маркой может состояться уже летом 2024 года. Проект пока находится в стадии обсуждения, а на разработку производства уйдет восемь-девять месяцев. Ожидается, что технологическим партнером по производству автомобилей станет российская компания. О возрождении бренда «Волга» Мантуров впервые заявил в 2022 году, во время Петербургского международного экономического форума. Министр упомянул, что проекты могут быть реализованы в Нижнем Новгороде. По мнению опрошенных экспертов, запуск производства легковых автомобилей на ГАЗе в столь короткие сроки возможен только через партнерство с иностранным автопроизводителем, скорее всего, китайским. Независимый автомобильный аналитик Владимир Беспалов заявил, что в будущем ГАЗ может разработать собственный легковой автомобиль для марки «Волга», но для этого потребуется не менее нескольких лет. По словам эксперта, в России уже создан новый автомобиль премиум-класса под названием Aurus, также могут сделать «Волгу».
На начальном этапе эти автомобили будут производиться с использованием иностранных компонентов с минимальным уровнем локализации. Седан для бизнесменов и правительственных чиновников В СССР автомобили «Волга» были самыми дорогими и престижными из тех, что поступали в свободную продажу.
Второй вариант наверняка окажется ближе к реальной будущей «Волге», которую мы можем увидеть уже через год — это модель на базе китайского седана Hongqi H5 с полуторалитровым турбомотором мощностью 156 л. Надо признать, что пока возвращение «Волги» и впрямь выглядит фантастическим, но подумайте сами — еще год назад никто и предполагать не мог, что московские власти получат возможность возродить имя «Москвич» для производства компактных кроссоверов. А сейчас, когда в России освободилось столько производственных площадок , шанс увидеть «Волгу» в новом, пока еще незнакомом для нас прочтении становится все более и более реальным. Сергей Хлопунов.
Если компания российская — «это русский бизнес, одни распилы». Если иностранная — «они хотят убить наш автопром! Каждый раз что-то мешает: зимой холод, летом жара, на танцполе плохие ботинки. И каждый раз многие свято уверены, что вот следующая-то попытка наверняка будет успешной! Потому что пришли новые времена! Про "новые времена" я слышу уже лет двадцать, за которые ГАЗ успел закрыть свое легковое направление в принципе, а УАЗ и ВАЗ объявили, что не будут делать новые модели на платформах собственной разработки. Тут хорошо бы еще вспомнить о том, что в Советском Союзе, где не было никаких «частников-распильщиков», конкуренция со стороны иномарок отсутствовала как класс, а за машинами стояли очереди, существовали огромные проблемы с обновлением модельного ряда. Именно проблемы, потому что организовать производство новой модели — это сложно и дорого. И даже такой, в сущности, небедной стране, как СССР, это порой оказывалось не по зубам. Вот и получалось так, что на том же ГАЗе до самого конца Советского Союза выпускали слегка усовершенствованную версию «двадцать четвертой», разработанной еще в шестидесятые. Не потому, что на заводе работали агенты ЦРУ или не нашлось инженеров и конструкторов, способных спроектировать что-то новое. А потому, что сделать опытный образец и даже мелкую серию для правительственного гаража — это одно, а массовый автомобиль с вменяемой себестоимостью — совсем другое. В мировом автопроме уже давно закончилась эпоха мелких и даже средних самостоятельных производителей массовых машин. Бал правят крупные международные концерны и модульные платформы, и это далеко не случайно: только если каждую разработку размножить сотнями тысяч, миллионами штук, ее себестоимость снижается настолько, что получается удерживать приемлемую цену. В итоге небольшие производители просто не в состоянии конкурировать с гигантами.
Новая Волга 2024 года Легендарная Новинка от ГАЗ! Возрождение Волги
Новая «Волга», которую обещают представить в 2024 году, может быть основана на седане. Волга. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Первый автомобиль возрожденного бренда "Волга" планируется выпустить в середине 2024 года, в ближайшее время будет определен технологический партнер, сообщил глава Минпромторга. Сзади новая Волга получит горизонтальные светодиодные фары, напоминающие те, что ставились на модели 3102.