Корреспондент ИА «» побывал на территории будущей станции алматинского метрополитена и убедился, что под землей, на глубине примерно 40 метров, идет невидимая постороннему глазу стройка одного из самых известных казахстанских долгостроев. По его словам, востребованность метро в мегаполисе доказывает рост пассажиропотока с увеличением сети подземных маршрутов.
Казахстанские фанаты «захватили» станцию метро в Алматы после победы команды Парфенова
Суд проходил в онлайн-режиме меньше минуты. Судья задала ему один вопрос: «Это вы на видео с рупором? Сам Асылхан отметил, что не причастен к организации шоу в метро.
Заключение С 1 октября по 31 декабря Алматинский метрополитен ввел временную акцию совместно с компанией Mastercard — проезд в метро стоит всего 5 тенге для пользователей, оплачивающих проезд через мобильный телефон. Достаточно просто приложить телефон с активированным приложением к специальному считывающему устройству у турникета. Акция проводится и финансируется компанией Mastercard. Это предоставляет уникальную возможность оценить удобство и безопасность бесконтактных платежей через мобильные устройства с привязанными картами Mastercard, а также сэкономить на оплате проезда в метрополитене.
Напомним, в начале июля премьер-министр Аскар Мамин осмотрел строящиеся объекты и поручил до конца 2021 года завершить все работы на станциях «Сарыарка» и «Достык». Спустя чуть больше недели строители метро отказались выходить на работу, требуя повышения зарплаты в два раза. В «Алматыметрокурылыс» заявили, что провели беседу и рабочие вернулись к исполнению трудовых обязанностей.
Мы дорожим каждым нашим подписчиком и читателем, поэтому, пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с рекомендациями при комментировании.
В Алматы состоялся технический запуск станций метро «Сарыарка» и «Б. Момышулы» Трасса расположена под пр.
Абая, в западном направлении от пр. Алтынсарина до ул. Номинацию «Лучший спортивный регион» получил Алматы в премии Altyn Samgay-2021 Это стало возможным благодаря активному развитию спортивной инфраструктуры.
Метро Алматы - единственный метрополитен в Казахстане
В результате взрыва и последующего пожара на складе в Ташкенте одна из станций метро получила незначительные повреждения. Общественный деятель Санжар Бокаев выявил, что акимат Алматы, лоббируя иностранные компании, переплатит за строительство новых станций метро длительностью 5,3 км до как. Актюбинские футбольные болельщики в метро напугали алматинцев: что говорят в полиции. Единственная в Казахстане подземка переполнена, как и когда алматинское метро станет комфортнее. Серьезно вернулись к строительству метро в 2003 году, в 2005-м этот процесс взял под личный контроль Президент. 12 станции алматинского метрополитена начнётся в 2024 году.
Актюбинские футбольные болельщики в метро напугали алматинцев: что говорят в полиции
| Метро в Алматы: 5 тенге с мобильным приложением и Mastercard | второе в Центральной Азии, самое молодое, самое-самое "долгостройное" и последнее шестнадцатое на просторах огромного бывшего СССР. |
| метро – последние новости сегодня - Arbat media | Строительство станции метро «Калкаман» завершится в 2025 году, до 2030 года планируют построить еще три станции до рынка «Барлык». |
Насколько безопасно в метро при землетрясении
Это выглядит жутко! Никто там не беспредельничал, никакой драки не было! Это просто болельщики, которые любят свою команду и болеют, неважно, победа или выигрыш, наши всегда поддерживают! Это сплочение болельщиков, и люди поехали туда поддерживать команду! Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от Давай Сходим! Указанный эпизод имел место на одной из станций метро. В результате принятых мер грубых нарушений общественного порядка не допущено", - сообщили в полиции Алматы.
Напомним, метрополитен Алматы был открыт 1 декабря 2011 года, на сегодня действуют 11 станций.
Ведется работа по строительству еще четырех станций первой линии. Кроме того, для улучшения транспортной связи и обеспечения жителей пригородной зоны общественным транспортом, до конца 2024 года планируется организовать 20 новых пригородных маршрутов. Даулет Талгарский района — ж.
На данный момент выясняется точная причина, состав снят с линии и отправлен в электродепо для диагностики. Сбоев по графику нет, метрополитен работает в штатном режиме", - говорится в сообщении. В ДЧС города заявили, что информация о возгорании в метро не поступала.
Он отметил, что в случае военных действий главное предназначение бомбоубежищ — это укрытие в них работающей смены. Они создаются около объектов, которые продолжают функционировать. Оно должно находиться по местам жительства или укрываться в простейших закрытых сооружениях - в подвалах, метро и других заглубленных сооружениях», - добавил Шарипханов. Источник фото: 2gis.
Метро Алматы приостановило работу после землетрясения
Вот так, например, вагон выглядит в 7 часов 51 минуту. Так - в 8 часов 29 минут. А это вагон метро в 18 часов 34 минуты. Зайти в него удалось со второй попытки. Как отметили в метрополитене, первую линию планируют продлить в западном направлении от станции "Калкаман" до рынка "Барлык" через микрорайон "Шугыла" по проспекту Алатау. Кроме того, правительством утвержден генеральный план Алматы до 2040 года, в котором определено дальнейшее развитие линий метрополитена. Также в данном документе отражено развитие линий надземного рельсового транспорта.
Руководитель метрополитена Сымбат Мырзагулов в разговоре с нами рассказал, что на станциях могут появиться скриндоры. Скриндоры — перегородки, которые одновременно открываются и закрываются с дверями прибывшего поезда, что практически исключает падение людей и посторонних предметов на рельсы. Данный вопрос находится на стадии рассмотрения". По словам Мырзагулова, ежедневно алматинским метрополитеном пользуется порядка 100 тысяч пассажиров. Однако надо учитывать, что данная проблема не может решиться сразу. На сегодня нами проводятся подготовительные работы для начала проектирования расширения существующего электродепо, в котором хранится и ремонтируется подвижной состав".
Они соединили спальные районы с центром. Сейчас добраться из одного конца города в другой можно меньше чем за полчаса. А чтобы поездка стала еще быстрее, дополнительно закупили восемь электросоставов.
Жеткерген Арзаев, начальник электродепо КГП «Метрополитен»: — В свое время мы когда запускали первые семь станций, тогда у нас интервал был 13 минут. Сейчас, после ввода в эксплуатацию двух станций, у нас уменьшилось до 8-9 минут. Сейчас хотим еще две станции открыть — это «Сарыарка» и «Момышулы».
Хотим сократить до пяти минут. Сдать еще две станции чиновники планируют в ближайшее время. Сейчас на платформах завершаются отделочные работы, а в тоннелях вот-вот начнется технический запуск поездов.
Также власти решили перенести новую станцию из микрорайона Калкаман ближе к рынку «Алтын Орда».
В сутки им пользуются по меньшей мере 85 тысяч пассажиров. Можно сказать, что метро позволяет избежать транспортного коллапса в крупнейшем городе Казахстана. Полтора года назад проект строительства новых станций в западной части Алматы был пересмотрен. Наурызбайский район стал активно застраиваться, и линию решено было продолжить не по улице Ашимова, а значительно дальше - вдоль проспекта Алатау. Здесь в ближайшем будущем предполагается построить четыре станции.
Первая получила название "Калкаман". Также пройдено порядка 300 метров перегонных тоннелей. По самой станции ведутся работы по выкупу земельных участков. По завершении выкупа начнется строительство самой станции", - сообщил главный инженер по капитальному строительству КГП "Метрополитен" Максат Сейткулов. В настоящее время пересмотренный проект по продолжению метрополитена проходит государственную экспертизу.
Режим работы метро начинается с 6:20 утра и продолжается до полуночи, что делает его доступным для путешествий как днем, так и до позднего вечера. Для повышения удобства пассажиров было разработано приложение с расписанием движения поездов на смартфоны. Это позволяет пользователям точно знать, когда и какие поезда отправляются, делая поездки еще более планируемыми и удобными. Эта временная акция, спонсируемая Mastercard, сделает метро в Алматы еще более привлекательным и доступным средством транспорта для всех.
Актюбинские футбольные болельщики в метро напугали алматинцев: что говорят в полиции
Сила землетрясения оценивается в 5 баллов, передает Caravan. В связи с землетрясением временно закрыт алматинский метрополитен. По причине землетрясения метрополитен временно приостановил работу.
Алатау, на пересечении с ул. Толе би. Если республиканская комиссия одобрит названия, решение будет принято постановлением акимата Алматы.
Как замечают в «Алматыметрострое», это связано «с изменением экономической ситуации» в 1993 году [28]. Предлагалось финансирование за счёт займов международных финансовых организаций на 1998 год. Без предоставления этих условий фирма отказывалась работать. В итоге канадцы предоставили технико-экономическое обоснование продолжения строительства. Были определены суммы финансовых вложений, схема финансирования, технология строительства и оборудования, источники заимствования и схема возврата суммы. Канадцами был разработан собственный проект с добавлением участка второй очереди, представляющий собой три станции: Алатау , Сайран и Сары-Арка. Срок строительства был установлен в 48—58 месяцев.
У канадских партнёров возникли трудности с привлечением инвестиций [31]. В 1999 году акимом Алматы был подписан «договор о намерениях» о достройке метрополитена с канадской компанией « Bombardier ». Вложить в строительство метрополитена канадцы были готовы 694 млн долларов, а собственный оборот компании составляет 18 млрд [30]. Немецкая компания «Philipp Holzmann» намеревалась возобновить строительство метро в Алмате в январе — феврале 2000 года. Были подписаны «протокол о намерениях» и договор на составление проектно-строительной документации и технико-экономического обоснования. Первую линию метро протяжённостью 12,5 км «Philipp Holzmann» обещали построить за 2,5—3 года. Однако после посещения строительной площадки немцы постепенно свернули свою деятельность [32]. Если к 2003 году администрация города не сможет найти внешние инвестиции для завершения строительства метрополитена, проект будет финансироваться из республиканского бюджета».
Для завершения строительства город планировал привлечь 550 миллионов долларов иностранных инвестиций, а правительство готово было предоставить гарантии ещё на 43 миллиона долларов [33]. С 2003 года В соответствии с государственной программой развития Алматы, утверждённой указом президента РК от 10 февраля 2003 года, с 2003 года финансирование на строительство метрополитен получает из республиканского бюджета [34] , так как местные власти не смогли найти внешних источников финансирования. Для уменьшения нагрузки на бюджет и снижения расходов на строительство первой очереди Первой линии метрополитена, в 2004 году было принято решение не строить станцию « Коммунистическую » [35] , которая должна была находиться возле Национальной библиотеки, из-за близости со станцией « Абая ». С 2005 года финансирование находится под контролем президента Казахстана , это было заявлено 7 ноября 2005 года, когда, посещая строящийся метрополитен, президент Республики Казахстан сказал, что «Надо в следующем году завершить проходку, в конце 2006 — начале 2007 года начать работу над станциями и завершить в 2007 — начале 2008 года» [36] [37]. В первую очередь необходимо было увеличить скорость прокладки тоннелей, для чего в 2006 году был запущен современный тоннелепроходческий комплекс ТПК производства фирмы «Херренкнехт» производительностью до 250—300 м тоннеля в месяц, купленный у Германии. Он стал третьим тоннелепроходческим щитом в Алматинского метрополитене. На запуске ТПК германского производства было подтверждено, что метро откроется к 2008 году [38]. Однако уже после запуска тоннелепроходческого щита немецкого производства заместитель акима Алматы Серик Сейдуманов сообщил, что срок сдачи первой очереди Алматинского метрополитена в эксплуатацию сдвигается на начало 2009 года [37].
Он функционирует в режиме нагнетания воздуха в строящиеся тоннели, что положительно сказалось на условиях строительства новых и вентиляции уже построенных тоннелей [39]. Первая очередь метрополитена, протяжённостью 8,6 км, будет сдана в эксплуатацию 22 марта 2009 года». Кроме того, в этот же день были обнародованы первые эскизы будущих станций Алматинского метрополитена [40]. Возможность окончания строительства в заявленные сроки была гарантирована двукратным увеличением финансирования с 18 млрд тенге в 2006 и 2007 году, до 36 млрд тенге в 2008 году [37] , что также позволило объявить тендер на закупку 28 вагонов электропоездов, которые по плану должны были быть поставлены в мае 2009 года [41]. Это было сделано для обеспечения безопасной сбойки левого перегонного тоннеля со станционной камерой на станции «Байконур» [42] , которая состоялась 25 июля 2008 года на глубине 30 метров. Этой сбойкой полностью завершено строительство перегонных тоннелей от станции « Райымбек батыра » до станции « Алатау » протяжённостью 16 километров.
А вот это будущая касса — объект ожидает дальнейших строительных и отделочных работ. Продвигаемся вперед, а, вернее, вниз, чувствуя себя героями компьютерной игры, действие которой происходит под землей. Атмосфера постапокалипсиса присутствует — проходим темными, слегка тревожными коридорами и закоулками, спускаемся вниз по узким и скрипящим лестницам. Прощай дневной свет, отныне наши спутники — лампы и фонари. А что делать — эскалаторы пока наверху, а вниз по-другому не попасть. На всякий случай, надеваем каски и спецодежду — ТБ пока никто не отменял. Разделавшись с почти бесконечными лестницами, оказываемся в тоннеле, стены которого украшены странными надписями. Как говорит Максат, это образец местного фольклора — так метростроевцы шутят. Жаль, что никакого кафе на самом деле нет, было бы интересно взглянуть на подземное и прокопченное местным дымом меню. Дальше оказываемся у странного сооружения, напоминающего проходную — здесь, в этих отверстиях, будут установлены огромные вентиляторы для обеспечения пассажиров свежим воздухом. Да, без системы вентиляции метро существовать не может, и, как говорит Максат, каждому пассажиру метро положено не меньше 40 литров свежего воздуха. Что ж, по крайней мере, алматинцы могут получать этот самый свежий воздух под землей. Вырываемся на оперативные просторы и видим перед собой площадку, к которой примыкают бесконечные тоннельные пространства, идущие в разных направлениях. И в каждом тоннеле стоит строительная и иная техника.
Актюбинские футбольные болельщики в метро напугали алматинцев: что говорят в полиции
19:42 Фото Состоялась жеребьевка Кубка Лиги Казахстана с призовым в миллион долларов. 19:33 Студента арестовали на пятнадцать суток за участие в акции фанатов «Актобе» в метро. проезд в метро стоит всего 5 тенге. Уникальная акция поездка на метро за 5 тенге от алматинского метрополитена и Mastercard. В акимате Алматы заявили, что готовность двух новых станций «Сарыарка» и «Достык» первой и единственной ветки метро оценивается на 80%, передаёт корреспондент портала «Мой ГОРОД».
Названа причина остановки поезда в метро Алматы
В Шымкенте пожар в «Метро» прошел без последствий. Новости Казахстана и мира на Самые свежие и актуальные новости РК. Корреспондент ИА «» побывал на территории будущей станции алматинского метрополитена и убедился, что под землей, на глубине примерно 40 метров, идет невидимая постороннему глазу стройка одного из самых известных казахстанских долгостроев. В метро Алматы увеличили количество поездов, сообщили в пресс-службе акима мегаполиса. В результате взрыва и последующего пожара на складе в Ташкенте одна из станций метро получила незначительные повреждения. список последних новостей на единственном евразийском портале в Казахстане.
В Алматы под угрозой срыва строительство метрополитена
Астанинский легкий метрополитен или LRT (LightRailtransport) — один из самых скандально известных транспортных проектов в Казахстане. Стало известно, как могут назвать две новые станции метро в Алматы. Напомним, ранее ЭК сообщал, что технический запуск еще двух станций метро в Алматы состоится до конца текущего года.
Досталось от СССР. Самое "долгостройное" метро на территории бывшего союза, а что с ним не так?
Каждый состав состоит из 4 вагонов, общей вместимостью более 900 человек. Напомним, метрополитен Алматы был открыт 1 декабря 2011 года, на сегодня действуют 11 станций. Ведется работа по строительству дальнейших четырех станций первой линии.
Об этом сообщает Optimism. С 1 октября по 31 декабря в Алматинском метрополитене была введена акция, согласно которой проезд в метро стоит 5 тенге вместо обычных 100 тенге для тех, кто оплачивает через мобильный телефон. Для оплаты проезда достаточно приставить мобильный телефон с активированным приложением к специальному считывающему устройству, установленному на турникете на входе в метро. Акцию проводит и финансирует компания Mastercard.
Вот так, например, вагон выглядит в 7 часов 51 минуту. Так - в 8 часов 29 минут. А это вагон метро в 18 часов 34 минуты. Зайти в него удалось со второй попытки.
Как отметили в метрополитене, первую линию планируют продлить в западном направлении от станции "Калкаман" до рынка "Барлык" через микрорайон "Шугыла" по проспекту Алатау. Кроме того, правительством утвержден генеральный план Алматы до 2040 года, в котором определено дальнейшее развитие линий метрополитена. Также в данном документе отражено развитие линий надземного рельсового транспорта. Руководитель метрополитена Сымбат Мырзагулов в разговоре с нами рассказал, что на станциях могут появиться скриндоры.
Скриндоры — перегородки, которые одновременно открываются и закрываются с дверями прибывшего поезда, что практически исключает падение людей и посторонних предметов на рельсы. Данный вопрос находится на стадии рассмотрения". По словам Мырзагулова, ежедневно алматинским метрополитеном пользуется порядка 100 тысяч пассажиров. Однако надо учитывать, что данная проблема не может решиться сразу.
На сегодня нами проводятся подготовительные работы для начала проектирования расширения существующего электродепо, в котором хранится и ремонтируется подвижной состав".
Адиль Онербаев разбирался в запутанной истории. Но эти планы могут и не сбыться, все из-за уголовных дел.
Компания задолжала несколько миллиардов тенге. На прошлой неделе о возможном приостановлении работ на новых станциях метро заявляли сами строители. Сегодня молчание прервал глава компании.
Он рассказала, что первое уголовное дело было начато в марте этого года по заявлению банка RBK, которому Реимов задолжал 36 млрд. Банковский заем, который выдавался в долларах, оказался неподъемным после двух девальваций тенге. В качестве альтернативы погашения кредита глава «Алматыметрокурылыс» предложил забрать недвижимость строительной компании, в том числе и несколько недостроенных ЖК.
Но в банке эту просьбу не поддержали.
Интервал в 5 минут: в метрополитене Алматы запущен дополнительный состав
| Метро в Алматы: 5 тенге с мобильным приложением и Mastercard - - Истории успеха | 12 станции алматинского метрополитена начнётся в 2024 году. |
| Новости метрополитена Алматы – Telegram | Метро, BRT и LRT должны располагаться таким образом, чтобы быть в пешей доступности для 75% населения. |
| метро | Новости Казахстана - Azattyq Rýhy | Фото: Руслан ПряниковПо результатам анализа пассажиропотока в метро Алматы увеличено количество составов. |
| Застрявшие на канатке и в метро: чем обернулся блэкаут в Казахстане, Узбекистане и Киргизии | Все станции метрополитена Алматы оснащены Wi-fi. |
Баран не спасёт от лёгкого метро
| Между вокзалами Алматы-1 и Алматы-2 планируется построить наземное метро | Новости по теме метро на сайте Главные новости Казахстана, новости мира, лайфхаки, полезные советы, спорт, интервью, политика, экономика, мнения, погода. |
| Между вокзалами Алматы-1 и Алматы-2 планируется построить наземное метро | По его словам, востребованность метро в мегаполисе доказывает рост пассажиропотока с увеличением сети подземных маршрутов. |
| Новости по теме "метро" | Урегулировать финансовые споры бизнесмен готов в гражданском порядке, в противном случае под угрозой срыва окажется строительство двух станций метро. |
Студента арестовали на пятнадцать суток за участие в акции фанатов «Актобе» в метро
Строительство станции метро «Калкаман» завершится в 2025 году, до 2030 года планируют построить еще три станции до рынка «Барлык». В метро Алматы увеличили количество поездов, сообщили в пресс-службе акима мегаполиса. КГП «Метрополитен» г. Алматы работает с 06:20 ч. до 00:00 ч. по времени Астаны. Часть людей землетрясение застигло в метро – люди также поторопились покинуть подземку.