Китайчатина это а не москвич,Собянин с Мантуровым охуеть сколько на этом проекте распилили. Хорошая новость, что завод работает снова и возраждают москвич, люди остались на работе. Сборка автомобилей «Москвич» начата 23 ноября на бывшем заводе Renault в Москве. В Москве 23 ноября запустили производство автомобилей на заводе «Москвич». Автомобильный завод "Москвич" в Печатниках теперь имеет статус промышленного комплекса, сообщил мэр Сергей Собянин.
«Москвич» в двух лицах: кто станет новым партнером и почему это не спасет столичный автозавод
Завод «Рено Россия» передали под контроль правительства Москвы, после чего столичные власти объявили о возобновлении производства марки «Москвич». Авто - 17 мая 2022 - Новости Ростова-на-Дону - Сейчас расскажу, как производится Москвич в России, какие версии доступны и что в нем есть хорошего и плохого.
Завод «Москвич» хотят признать банкротом
Территория Южного порта ушла под застройку бесчисленным по метражу и этажности жильём. На повестке вопрос о рентабельности Технополиса, который может быть вынесен за пределы Москвы. И тогда на территорию бывшего завода «Москвич» вновь зайдёт тяжёлая техника, которая теперь не оставит и следа от промышленного характера территории. Практически завершена деиндустриализация и перестройка экономики и жизненного уклада Москвы.
Наступил момент социокультурного переосмысления казавшегося незыблемым индустриального прошлого столицы. И для рефлексии, а также передачи исторических знаний нужны форма и пространство. Даже в случае полной ликвидации бывшего предприятия и превращения всех 55 гектаров, включающих завод «Рено», в жилой квартал, власти Москвы оставят городское наследие автозавода по другую сторону Курской железной дороги МЦД-2.
Город модернизировал стадион «Москвич», сохранив архитектурный замысел трибун, так или иначе отремонтирован Дворец спорта «Москвич», одноимённый культурный центр — в процессе окончания ремонта. На противоположной стороне Курской железной дороги, в бывшей промзоне, строится памятник воевавшим сотрудникам автозавода. Но для трудовых свершений мало одного мемориала, нужно что-то большее, и желательно на историческом месте.
Сохранению памяти об истории труда полностью отвечает здание бывшего заводского музея. Музея не было на генеральных планах конца 1960-х, когда Промстройпроект и другие подрядчики, включая «Рено», завершили проектирование новой территории завода «Москвич». Он был и остался единственным советским зданием, задуманным и построенным как автомузей действующего завода, причём по инициативе самих работников этого завода.
Москва «Открылся 5 ноября 1980-го. Вспомнили о всех юбилеях.
На втором этапе — с 2024 года, параллельно с крупноузловой сборкой начнется мелкоузловая сборка, а уровень локализации вырастет за счет привлечения более широкого пула локальных поставщиков с полностью российскими компонентами кузовные детали, силовые элементы управления, тормозные системы и так далее. На третьем этапе на «Москвиче» начнется производство российского электрического автомобиля из основных российских компонентов на собственной универсальной платформе электродвигатель, батареи, редуктор.
Т-и могли выбрать по нескольким причинам. Во-первых, у нее есть тесные связи с Москвой, ей известны требования города, что может помочь наладить работу данного предприятия. Во-вторых, компания является технологически продвинутой, это поможет наладить эффективную работу предприятия, совершить меньше ошибок. В-третьих, это один из ведущих автомобилестроительных предприятий страны, что поможет в создании востребованных легковых автомобилей разных типов.
Не исключено, что сама компания предложила свою помощь городу в налаживании работы данного предприятия и он согласился, так как условия были взаимовыгодные. Данный проект даст компании дополнительные компетенции, диверсифицирует ее деятельность, может дать дополнительный доход. Кроме того, компания может сэкономить расходы за счет увеличенного объема закупки различных комплектующих, которые можно использовать как при производстве грузовых, так и легковых автомобилей», — прокомментировал участие производителя грузовиков в проекте ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. В продажу автомобили начнут поступать в декабре Фото: mos.
А почему нет? Потому что у нас сегодня в связи со всеми известными событиями выбор автомобилей стал меньше, поэтому освоение новых моделей, их запуск, конечно же, хорошо», — оценил открытие производства президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Вячеслав Зубарев. На вопрос о том, как он относится к тому, что автомобиль по сути китайский, Зубарев сказал: «Ну а почему нет? Но, безусловно, выбор все-таки ограничен», — заметил собеседник агентства.
Зубарев полагает, что вряд ли мощности «Москвича» закроют дефицит на рынке: «Но в любом случае это положительное событие». Он считает, что автомобиль будет пользоваться спросом. В общем-то, при правильном позиционировании, все автомобили находят своих покупателей», — заметил эксперт.
В Китае этот паркетник дебютировал в 2020 году, и там он называется JAC Jiayue X4, хотя на самом деле это перелицованная и более дорогая разновидность паркетника JAC Refine S4 он уже снят с производства. Сейчас такие Джаки можно купить у официальных дилеров китайской марки, однако новых поставок модели JS4 уже не будет. Дальше — только Москвич 3. Кстати, а почему «три»? По задумке, цифровые индексы моделей указывают на размер автомобиля и его старшинство в модельном ряду. Так что этот кроссовер — один из самых младших в перспективной гамме. А гипотетический Москвич 1 если такой вообще появится будет вовсе не флагманским «бортом номер один», а самой младшей машиной. Еще летом на одном из мероприятий были показаны слайды с «примерным модельным рядом» Москвича, и на нем было четыре модели, так что другие цифровые индексы еще пригодятся. В официальных заявлениях сотрудников Москвича название компании JAC не фигурирует, здесь ее деликатно называют «восточный партнер». Московская команда изучала ассортимент многих китайских автопроизводителей, но, судя по всему, выбор сделан не без участия КАМАЗа, который еще летом был назначен технологическим партнером Москвича — и у которого уже были налаженные отношения с компанией JAC по проекту среднетоннажных грузовиков Компас. Хотя, право, мне трудно представить, чем здесь может помочь производитель больших грузовиков: специфика продаж, обслуживания и даже рекламы у легковушек совсем другая. Как бы то ни было… Москвич 3 — это одноклассник моделей Haval Jolion или Chery Tiggo 4: длина — 4410 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1660 мм. Колесная база — 2620 мм против 2700 мм у Джолиона и 2610 мм у Tiggo 4. Уже в базовой комплектации есть 17-дюймовые легкосплавные колеса. Причем исторический зубец АЗЛК вписан в тот же овал, который у китайских машин содержит надпись «JAC»: не пришлось даже менять выштамповки и посадочные места под логотипы. А сами шильдики откуда? Представители компании ушли от ответа. Видимо, эти пластмасски тоже из Китая. Но спасибо хоть не «Moskvich»: шильдик на корме выполнен кириллицей. Даже 12-вольтовый свинцово-кислотный аккумулятор — и тот «Made in China». Собственно, ожидать какой-то серьезной локализации на этом этапе было бы наивно. Базовый Москвич 3 будет иметь атмосферник 1. Все машины из первой партии имеют бензиновый турбомотор 1. Мотор может работать на бензине АИ-92.
Особое внимание уделяется производству электроавтомобилей, которые в последнее время становятся все более востребованными. Поначалу на "Москвиче" будут выпускаться электрокары китайского бренда JAC. Но руководство завода уверяет, что ведется самая активная работа по разработке собственного электромобиля.
Глава автозавода «Москвич» рассказал о подготовке к запуску производства
| «Москвич» в двух лицах: кто станет новым партнером и почему это не спасет столичный автозавод | Завод «Москвич» запустил конвейер после ухода Renault. «Автобизнес» сообщал, что на конец 2022 года был запланирован старт выпуска автомобилей марки «Москвич» на конвейере бывшего завода Renault. |
| "Москвич" от советского ВПК: Как Renault построила автозавод для Минобороны СССР | АО "Москвич") началось производство переднеприводного автомобиля "Москвич-2141" в базовом кузове "хетчбэк". |
| Завод "Москвич" начал серийную крупноузловую сборку автомобилей | Практически сразу появилась информация о том, что на мощностях бывшего предприятия Renault Россия наладят производство легковых автомобилей под историческим брендом Москвич. |
| «Москвич» отказался от поисков нового партнера - АвтоВзгляд | Глава Минпромторга Мантуров: производство электромобилей «Москвич» начнется до конца года. |
| Началось серийное производство "Москвича 6". Чем оснащены дорогие комплектации | Директор по производству Московского автозавода Олег Масляков заявил, что «Москвич» планирует наращивать производство параллельно с развитием продаж и расширением дилерской сети. |
Наши проекты
- «Москвич» запустили в серийную сборку: что о нем известно и сколько он будет стоить
- Электромобиль «Москвич»: названы российские поставщики компонентов
- «Не прошло и шести месяцев»: КАМАЗ сделал из китайца «Москвича»
- "Москвич" закончил год с убытками в 160 миллионов рублей и плохими перспективами на будущее
«Это не выпуск автомобиля, а сборка»: каким будет новый «Москвич»?
| Завод «Москвич» хотят признать банкротом | В 2001 году на заводе, производящем «Москвич», запустили процедуру банкротства, а в 2010 году его официально ликвидировали. |
| Автозавод "Москвич" официально стал промышленным комплексом | На заводе "Рено" будут производить автомобили под брендом "Москвич", сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. |
| «Москвич» запустили в серийную сборку: что о нем известно и сколько он будет стоить | 26 тысяч автомобилей было произведено на заводе "Москвич" с момента рестарта производства. |
| Директор рассказал о трудностях восстановления завода «Москвич» - - 23.11.2023 | раскрыта причина | ТАРАНТАС НЬЮС. Компания «Москвич» раскрыла план продаж на 2024 год: завод останется убыточным. |
| Автозавод "Москвич" официально стал промышленным комплексом | Все последние новости Московского автомобильного завода «Москвич» на официальном сайте. |
Новая линия и 200 автомобилей в день: завод «Москвич» показал свое производство
Обсудить Москвич На данный момент завод находится в режиме простоя, а все сотрудники получают две трети оклада. Руководство, в свою очередь, работает над максимально быстрой организацией работы. Сообщается, что до конца года с конвейеров предприятия сойдёт примерно 600 автомобилей, часть из которых будут оснащаться электрической силовой установкой. Ранее отмечалось, что на последние будет приходиться треть тиража, то есть 200 экземпляров. И в 2024 году у нас есть план произвести 100 000 автомобилей, из которых не менее 20 000 будут электрическими», — заявил Пронин.
После 2025 года, согласно идее властей, начнется строительство складского комплекса на территории завода. С выходом на полную мощность центр сможет обрабатывать до 5,6 миллиона тонн грузов в год для различных предприятий Москвы, в том числе для «Москвича».
Новое предприятие обеспечит около 1,5 тысячи рабочих мест.
Партнером предприятия выступил российский КамАЗ. Как сообщает «Российская газета», первым с конвейера сошел «Москвич 3», собранный методом крупноузловой сборки. Согласно выданному на эту модель Одобрению типа транспортного средства, она будет предложена в двух модификациях — с 1,6-литровым «атмосферником», который развивает 109 лошадиных сил, и с турбомотором 1. В серию пока пошел только вариант с бензиновым турбомотором 1. До конца года будут собраны 400 экземпляров «Москвича 3» и 200 электрических «Москвичей 3e».
Это одно из ведущих предприятий Москвы, всегда, во все времена. Конечно, очень жалко, что сегодня завод стоит, не работает. Тем не менее считаю нынешний период новым этапом — это не закрытие завода, это новый этап его дальнейшего развития. Правительство Москвы вернуло себе право собственности на этот завод.
Теперь мы собственники, как и было раньше. Сергей Когогин заметил, что это не первый опыт совместной работы завода с Москвой. Благодаря сотрудничеству с городом КамАЗ стал одним из крупнейших в мире производителей электробусов, а столица имеет самый большой их парк среди мировых столиц. Новый этап развития завода Французская компания «Рено» владела московским автозаводом с 1998 года. В марте 2022 года она объявила о том, что закрывает предприятие и покидает российский рынок. При этом бывший владелец не оставил на заводе ни технологий, ни конструкторской документации, ни комплектующих, которые должны обеспечивать производство. Зато остались долги перед трудовым коллективом по зарплате за 2021 год — 691 миллион рублей, — которые Правительство Москвы выплатило сразу, как только стало собственником «Москвича». На протяжении многих лет группа «Рено» целенаправленно избавлялась от российских поставщиков автокомпонентов и переводила производство на иностранные запчасти и комплектующие. Поэтому производство автомобилей на «Москвиче» придется начинать фактически с нуля. До сегодняшнего дня.
Круг замкнулся, и мы снова на старте. Но на старте уже с компетенциями, с коллективом, знаниями, амбициям, возможностями Москвы и команды как технологического партнера и наших друзей, которые будут участвовать в этом проекте», — подчеркнул Сергей Собянин.
Новая линия и 200 автомобилей в день: завод «Москвич» показал свое производство
В этом году «Москвич» планирует произвести 22 тыс. автомобилей, сообщил источник РБК, знакомый с планами завода. Завод «Москвич» запустил конвейер после ухода Renault. «Автобизнес» сообщал, что на конец 2022 года был запланирован старт выпуска автомобилей марки «Москвич» на конвейере бывшего завода Renault. На конец 2024 года запланирован старт производства еще одной отечественной модели, которая будет выпускаться под брендом «Москвич». Руководитель московского автозавода «Москвич» Дмитрий Пронин раскрыл производственные планы предприятия на ближайшие несколько лет.
«Наконец-то!»: депутаты отреагировали на возобновление производства «Москвича»
Сатирическое издание «Панорама» в начале апреля опубликовало новость под названием «На бывшем заводе Renault собрали первый за 30 лет „Москвич“». В течение этого года Москвич планирует полностью перейти с DKD на CKD: целевой тираж из 100 тысяч автомобилей (включая 20 тысяч «электричек») будет примерно поровну разделен между двумя типами производства. Как говорится на сайте производителя, кроссовер Москвич 3 начал новую главу в истории бренда. Вот, например, в марте этого года МАЗ «Москвич» рассчитывал поправить свои финансовые показатели за счет сотрудничества с еще одной китайской маркой.
«Москвич» запустили в серийную сборку: что о нем известно и сколько он будет стоить
Завод «Москвич» возобновил выпуск автомобилей: что будут производить и когда начнутся продажи. раскрыта причина | ТАРАНТАС НЬЮС. Компания «Москвич» раскрыла план продаж на 2024 год: завод останется убыточным. 26 тысяч автомобилей было произведено на заводе "Москвич" с момента рестарта производства.
«Не прошло и шести месяцев»: КАМАЗ сделал из китайца «Москвича»
Поэтому, следует учитывать, что выходов у «АвтоВАЗа» после ухода французской компании не так уж и много и «все они требуют серьезных усилий». Что касается возрождения бренда «Москвич», то здесь ситуация еще хуже. Если у «АвтоВАЗа» хотя бы есть какие-то кадры, компетенции и так далее, инженерная школа, то для [производства] «Москвича» ничего такого нет. Инженеров не хватит, чтобы с нуля создать полноценный автомобиль. Да, электромобиль создать можно, но я не вижу кадров, способных это сделать. Те жалкие потуги, которые у нас пытались выдать за электромобили, не выдерживают критики и до конвейера не дошли. Их целью был расход госсредств и больше ничего. И так как эти проекты не были рассчитаны на массовое производство, то обычный россиянин до сих пор не видит на дорогах электромобилей от концерна «Калашников» и других предприятий. Впрочем, Россия в этом плане может взять на вооружение опыт Китая.
Китайцы когда-то копировали европейцев. А мы сейчас скопируем китайцев, и на этой базе уже можно будет что-то строить. Мне представляется, что это единственный путь [для «АвтоВАЗа»], если не считать партнерства с китайцами. Последняя площадка, где производили «Москвич», была отдана под жилье. Так что теперь непонятно, что имел в виду Сергей Семенович Собянин под «Москвичом» — новый ТЦ или все-таки жилой комплекс. Думаю, что возрождение «Москвича» станет огромной «черной дырой» по поглощению финансов государства. Впрочем, в теории ситуация с электромобилем «Москвич» может развиваться чуть иначе: если к проекту присоединится иностранный производитель, то в этом случае через несколько лет могут появиться товарные образцы. Но даже при этом позитивном сценарии есть другая существенная проблема — тотальная нехватка инфраструктуры.
Как его [электромобиль] в этих условиях эксплуатировать и заряжать? Для этого потребуется не только программа Москвы по возрождению «Москвича», но и федеральная программа по электрификации инфраструктуры. И вряд ли это поддержат нефтяники, потому что такие инновации приведут к их убыткам.
С официальными делегациями Косыгин за несколько лет посетил все крупнейшие предприятия, и в конце концов выбор пал на итальянский "Фиат". Уже при Брежневе с итальянцами был заключён договор о строительстве Волжского автозавода. Они не только учли все пожелания советской стороны, но и взяли на себя обязательства уладить любые политические шероховатости, которые могли возникнуть в связи с передачей СССР современных технологий. Французы опоздали к выгодной сделке, но летом 1966 года в Москву прибыл Шарль де Голль. Поэтому, когда де Голль предложил Брежневу по примеру итальянцев построить в СССР автозавод, тот сразу же ответил согласием. Зачем военным "Москвич" Первый автомобиль, сошедший с конвейера Ижевского автомобильного завода, 1966 год.
Французы должны были оборудовать завод новыми производственными мощностями и обучить персонал. В итоге французам было поручено создать ещё и дублирующее автомобильное производство в Ижевске, где уже существовал знаменитый оборонный "Ижмаш". Причём новый завод, производивший автомобили исключительно для широких слоёв населения, подчинялся не гражданским ведомствам, а Министерству обороны. Строительство продолжалось четыре года, ради этого в прежде закрытый для иностранцев Ижевск даже допустили группу французских специалистов. Участок штамповочного цеха, оборудованный французскими прессами "Блисс", на Ижевском автомобильном заводе. Зачем военным понадобился "Москвич"? Заказами ВПК был обеспечен на годы и десятилетия вперед и нужды не испытывал. На вооружении армии эти автомобили не состояли. Интерес к его продукции в министерстве быстро потеряли, что привело к проблемам с внедрением новых моделей например, "Оду", разработанную ещё в конце 70-х, удалось пустить в производство только в последний год существования СССР.
Объяснить это решение можно политическими соображениями. Друг за другом СССР подписал два масштабных соглашения с итальянцами и французами, которые курировал глава правительства Косыгин.
RU» Новой моделью станет семиместный семейный кроссовера «Москвич 8», анонс которого состоялся в недавнем времени в стенах московского автомобильного завода «Москвич». Пресс-служба бренда сообщила о том, что автомобиль будет нацелен на широкую аудиторию, он подойдет как для эксплуатации в городских условиях, так и для путешествий всей семьей. Комфорт, дизайн, а также современные опции, которыми будет оснащаться «Москвич 8», ориентированы на автолюбителей, которые ценят комфорт и выразительный дизайн.
После «Фордов» там выпускали военную технику, а в конце 1940-х — «Москвич-400-420», который являлся не чем иным, как перелицованным Opel Kadett в кузове K-38. По некоторым данным, все необходимое оборудование для сборки «Опеля» было вывезено из Рюссельсхайма после войны. Но документов, подтверждающих это, опубликовано не было. К тому же американцы напомним, Opel — это американский проект вывезли часть оборудования с завода еще в 1940 году, беспокоясь за его сохранность. Так или иначе, «Москвич-400» поставлялся на экспорт и считался очень удачным проектом. А еще одна серийная модель — «Москвич-407» — даже получила престижную награду на автосалоне в Брюсселе. Далее была череда проектов, многие из которых до сих пор можно видеть на ретропарадах или просто в городе: «Москвич-403», «Москвич-408», «Москвич-412» и др. Это линейки «Москвич-2138» и «Москвич-2140». У многих современных автолюбителей именно эти модели ассоциируются с маркой «Москвич». В 1990-х в Москве выпускали модели семейства «Москвич-2141». Это тот самый «Москвич», который был похож на вазовскую «девятку». Дела у предприятия уже шли плохо, были длительные простои конвейера. Причем на некоторые периодически ставились двигатели Renault. Ирония судьбы, не иначе. В конце 1990-х завод все чаще останавливался из-за финансовых трудностей. После дефолта 1998 года и падения курса рубля предприятие закрылось. Устаревшее оборудование с конвейера было продано в Китай, Индию, Турцию и Иран. Часть завода продали под расширение сборочных мощностей ОАО «Автофармос». В 2007 году ОАО «Москвич» полностью прекратило существование. Кому принадлежит товарный знак «Москвич»? В 2009 году владельцем товарного знака «Москвич» неожиданно стал немецкий концерн Volkswagen AG.
История автомобильной марки "Москвич"
Завод Москвич (КИМ, МЗМА, АЗЛК). Москва. 12 февраля 2024. Производство автомобилей под маркой «Москвич» стартовало на одноимённом заводе в столице России. Бывшему заводу Renault присвоили имя «Московского автомобильного завода «Москвич»», свидетельствует свежая выписка из ЕГРЮЛ. Московский автозавод «Москвич» (бывший «Renault Россия») начал серийную крупноузловую сборку автомобилей.