Зимнюю сезонную дорогу (зимник) «Нарьян-Мар – Усинск» в среду, 27-го апреля, закрыли до следующего сезона, сообщили ТАСС в пресс-службе ГУ МЧС России по Ненецкому. К концу декабря в эту сторону также соорудят зимник: он пройдёт со стороны Нижневартовска и уже на левом берегу Оби соединится с зимней дорогой, идущей от Зайцевой Речки до Былино. А вот зимник из Ворзогор до Малошуйки, около 30 км, содержит глубинный коренной народ. В Вагайском районе кроме обычных зимников будут обустроены несколько «плавающих» переправ.
В НАО впервые не будут строить зимник на "большую землю"
К доставке грузов для объектов «Восток Ойл» по зимним дорогам в этом году будут привлечены более 2000 большегрузных машин и другой специализированной техники. Если разбивается зимник, то, соответственно, разбиваются и создаются условия именно в местах примыкания зимников к переправе для разбития переправы. «Зимник» входил в состав известной Сибирки: по этой дороге, как утверждается, якобы шли в Сибирь этапы каторжников и ссыльных.
На Ямале открыли зимник до Катравожа
«Просушка» дорог продлится до середины мая — Читать последние свежие новости на сайте «ДорИнфо». «Зимник» входил в состав известной Сибирки: по этой дороге, как утверждается, якобы шли в Сибирь этапы каторжников и ссыльных. Зимники дороги 2022 перевозка грузов транспортной компанией. На Ямале дорогу между Губкинским и Пурпе собираются расширить до четырех полос.
Зимники – дорога жизни для северян
О технологии и особенностях прокладки зимника в Якутии ТАСС рассказал генеральный директор Управления дорог Республики Саха Николай Сивцев. Зимник — дорога, эксплуатация которой возможна только в зимних условиях, при минусовой температуре. На зимниках, где хорошо постарались и почистили дорогу, получается настоящий хайвей, где можно разгоняться до 100 км в час. Полностью закрыты дорога Аскарка – Салемал – Панаевск – Яр-Сале и зимник от Коротчаево до Красноселькупа. К концу декабря в эту сторону также соорудят зимник: он пройдёт со стороны Нижневартовска и уже на левом берегу Оби соединится с зимней дорогой, идущей от Зайцевой Речки до Былино.
Новости по теме: зимник
Зимник на Тельвиску с ледовой переправой через протоку Казенная Виска также доступен для всех транспортных средств. На севере Ямала открыли для транспорта зимник Лабытнанги — Катравож. Зимники принимают в работу специальные комиссии, дорога должна отвечать требованиям безопасности. Первые беспилотные грузовики КамАЗ на базе серийных автомобилей КАМАЗ-43118 завершили опытно-промышленную эксплуатацию на дорогах-зимниках в Арктике.
Власти ХМАО назначили дату начала обустройства зимников
Движение на зимнике Коротчаево-Красноселькуп будет прекращено до следующего сезона с 1 мая. Морозы на Ямале сковали дороги и зимники. зимняя автомобильная дорога «е Леуши - п. Карымкары» в Октябрьском районе протяжённостью 7,64км. А вот зимник из Ворзогор до Малошуйки, около 30 км, содержит глубинный коренной народ. В Каргасокском районе на всех "зимниках" временно закрыто движение для транспорта и пешеходов. Причина — непроходимые "зимники", по которым жители отдаленных деревень и поселков не могут добраться до райцентра.
Артюхов анонсировал закрытие всех ямальских зимников к 20 апреля
Газета «Северный Луч» - полноцветное еженедельное печатное издание, выходит по пятницам. Юридический адрес: 629851, Ямало-Ненецкий автономный округ, Пуровский р-н, г. Тарко-Сале, ул. Мира, д.
Сейчас передвигаться по этой сезонной трассе можно автомобилям массой до 30 тонн. Профильное ведомство напоминает, что с 18 апреля перестала работать снежная трасса между Аксаркой и Яр-Сале. С 20 апреля автотранспорт не выпускают на участок зимника Лабытнанги — Мужи — Азовы — Теги. Транспортное сообщение по обскому льду между окружной столицей и городом Семи лиственниц еще действует.
Фото: Алексей Жирухин, bepowerback. Еще до начала 20-го века он являлся частью знаменитого на всю Россию ямского тракта, соединяющего Европу и Азию. А возле одного из сёл на Луке было даже место под недвусмысленным названием Этап. Сегодня «зимник» имеет важнейшее социальное значение. Не зря её ещё называют «дорогой жизни». Нацпарк «Самарская Лука». Фото: «Самарская Лука» Время от времени в самарском информационном поле появляются сообщения, что «вот-вот, уже скоро» начнут строить дорогу Ширяево — Подгоры.
Причём, как отмечалось, её, возможно, проложат по «зимнику». Однако из-за охранного статуса заповедника все эти разговоры быстро сходили на нет. Вся трудность в том, что «зимник» проходит через болото. Значит, потребуется строительство серьёзной капитальной подушки для трассы, доставка тяжёлой техники, бетона и прочих стройматериалов. Очевидно, что такая работа будет совсем не экологически чистой.
Хотя разработка проектной документации мостового сооружения ведется, закончить ее планируется не раньше 2024 года, а уже потом начать строить мост. Отдельная тема - содержание дороги: так как трасса проходит по тундре, ее часто переметает снегом даже при слабых метелях и снегопадах. В результате появляются снежные туннели, возникают заторы, автомобилисты могут оказаться в "ловушках".
В администрации округа признают, что необходимо создание дорожных пунктов, постоянное дежурство дорожной техники, особенно в местах снежных заносов - хотя это и дополнительные расходы бюджета. Сейчас идет процесс выбора подрядчика для содержания дороги. А в перспективе важно, чтобы дорога шла не только до Усинска: и НАО, и Республике Коми необходим круглогодичный выход на дорожную сеть страны. Правда, для этого необходимо построить мост в районе села Усть-Уса. Департамент природных ресурсов, экологии и агропромышленного комплекса округа уже разрешил движение механических транспортных средств по зимним дорогам в тундровой и лесотундровой зонах на территории региона с 10 декабря. Сейчас на зимнике из Нарьян-Мара в село Тельвиска ведется заливка ледовой переправы через протоку Казенная Виска. А вот оборудовать дорогу в Тельвиску по тундре пока не позволяют погодные условия - снега в этом году выпало мало.
Зимник – последние новости
В эти дни ямальские паблики буквально тонут в подобных сообщениях. Весна серьезно диктует права, но смелых северян не пугают ни волны, ни ветер. На свой страх и риск люди Арктики отправляются из пункта «а» в пункт «б», не думая о сложностях пути. Чтобы не было беды профильный департамент выносит вердикт. Уже буквально в это время дорожники демонтируют сигнальные вехи. На контрольно-пропускном пункте установят запрещающие знаки и информационные щиты о закрытии движения.
Правда, не всех перевозчиков такие ограничения устраивали. Однако морозы крепчали, лед становился толще, а вместе с ними росла несущая весовая способность транспортного перехода с одного берега на другой.
К 23 декабря разрешенная грузоподъемность для колесных машин подскочила до 15 тонн, а для ТС с гусеничным движителем — до 25. Спустя неделю эти показатели, соответственно, составили 20 и 35 тонн. Ближе к середине весны отсчет идет в обратном направлении. Зимники и ледовые переправы в некотором роде являются палочкой-выручалочкой. Помимо паспортизированных сезонных дорог в этом регионе, как и в других северных округах, существует уймище ведомственных и несанкционированных зимних трасс и ледовых переправ, которыми пользуются как перевозчики, так и местные жители. Именно на диких переправах, как здесь называют транспортные переходы по суше через болота, реки и речушки, чаще всего происходят провалы техники под лед, снежные накаты и несчастные случаи… Любой нулевой километр автозимника начинается с информирования: о дороге водитель должен знать все и даже больше. Если на официальных зимних трассах подрядные дорожные организации постоянно отслеживают состояние проезжей части, то на диких переправах гарантию безопасности никто не дает, многие действующие ведомственные сезонные трассы по льду остаются вне мониторинга.
Знакомый якутский водитель, с которым судьба свела еще в 2014 году, доверился заверениям леспромхозовцев о прочности льда на организованном ледовом переходе и поплатился. На расчищенной от торосов и снега переправе трехосный тягач КАМАЗ-6460 с кругляком лиственницы шел в пределах указанной вехами полосы. Почти у самого берега лед под колесами не выдержал тяжести и провалился. К счастью, было не очень глубоко, машина коснулась колесами дна, но не утонула — на поверхности виднелась макушка кабины. Для освобождения грузовика из коварного плена пришлось делать обрезание льда по всему периметру машины и разгружать кузов. На берегу в поселке добрые люди отогрели, помогли связаться с автобазой, устроили на ночлег. Уже на следующий день прибывшая на УАЗ-452 бригада автохозяйства организовала эвакуацию из ледового плена машины и груза.
Помогали местные жители. Бензопилами вырезали тягач и полуприцеп со льда, лебедкой трелевочного трактора вытащили колоды, экскаватором-погрузчиком и «буханкой» оттаскивали вырезанные ледяные блоки. Непосредственно на эвакуации задействовали трелевочник с лебедкой и блок со стальным канатом, один конец которого завели на крюк используемого в качестве якоря груженого лесовоза на базе седельного тягача КрАЗ. Потом в боксе автопарка тягач долго оттаивал. Для чистки и выравнивания проезжей части сезонной дороги сгодятся волокуши из подручных средств: у красноярских дорожников — из старой гусеничной ленты бульдозера, а у салехардских в ход идет изношенная резина от «Кировцев». В данном случае от подобного в пути никто из автоперевозчиков не застрахован. Потому водителям на таких сезонных дорогах и переправах нужно быть готовыми к любым неожиданностям.
Особенно в начале и конце сезона. В Якутии сезон зимних перевозок 2020—2021 гг. Арктические маршруты изменились: из года в год автозимники не повторяются ни по суше или льду, ни по ледяным переправам.
О любых нештатных ситуациях сообщайте по номеру 112. Будьте внимательны, берегите себя! Прежде стало известно , что 14 апреля в ЯНАО из-за непогоды закрыли три зимника и ограничили движение на двух участках дорог.
Эта сезонная трасса является участком зимника Лабытнанги — Мужи — Азовы — Теги. Движение на дороге разрешено для всех транспортных средств весом до 10 тонн. Однако по ледовой переправе Салехард — Лабытнанги смогут проехать машины только общей массой до 3,5 тонны.
Ямальские зимники и ледовую переправу готовят к закрытию
Эта зимняя дорога соединяет два поселения: Вампугол и Былино. В последнее регулярно ездит Николай Воронцов навестить родителей. Летом — раз в месяц, а зимой — раз в неделю. Нормальная дорога, следят за ней хорошо», — говорит житель Нижневартовска. Протяженность этого зимника — 22 километра.
На нефтепромысле дизелист упорно не желает заправить в бак полторы сотни литров «левой» солярки за 2 тыс. Здесь же в столовой приезжих не кормят — только своих, под запись в ведомости.
Но стоит преподнести повару чекушку спирта из потайных запасов, тщательно укрываемых от охраны, — и ты сразу же становишься самым дорогим гостем. Если зимник принадлежит нефтяной или газовой компании, то там запрещено ездить даже подвыпившему пассажиру, все машины тщательно обыскивают на предмет наличия увеселительных напитков, а нарушителей ждёт колоссальный штраф. Например, на зимниках, соединяющих Ванкорское месторождение в Красноярском крае с Новым Уренгоем и Игаркой, с попавшегося в первый раз вычтут 10 тыс. Объясняется это тем, что любой несчастный случай приносит компании колоссальные убытки: один час работы вертолёта стоит не менее 700 долларов США. Зимники, находящиеся в коммунальной собственности регионов, сосредоточены в основном восточнее Енисея, на Ямале и в Ненецком округе большая их часть принадлежит нефтяникам и газовикам. Несмотря на то что они являются важнейшими транспортными артериями, по которым зимой снабжаются такие города, как Нарьян-Мар и Игарка, компании, владеющие ими, очень часто рассматривают их как свои технологические дороги и не спешат открывать для всеобщего пользования.
Но, А при следовании из Нового Уренгоя в Игарку через Ванкорское месторождение разрешение нужно не только водителю, но и всем пассажирам, находящимся в машине. Для получения этой бумаги приходится вести длительную переписку с руководством «Ванкорнефти». В результате пропуска были сделаны, но с нас попросили расписку о том, что компания не несёт за нас никакой ответственности. Аналогичные жалобы поступили и от московских туристов, годом позже участвовавших в покорении Таймыра на внедорожниках: у них при въезде на ванкорский зимник служба безопасности отобрала заранее заготовленные пропуска. В конце концов им удалось получить новое разрешение, но осадок в душе остался сильный. Самое интересное, что жалобы поступают от туристов, которым срыв поездки не принесёт ничего, кроме огорчений.
От тех, кто завозит товары в Игарку, нареканий не поступает: здесь отказ в транзитном проезде способен принести не только моральный ущерб.
SanaMin Была больше месяца назад Подписаться Наконец-то жители Ямала дождались открытие круглогодичной дороги Надым — Салехард, позволяющей жителям полуострова Ямал беспрепятственно выезжать на «большую землю». Официальное открытие состоялось 9 декабря 2020 года, а на новогодних каникулах мы еже ехали по «свежеиспеченной» дороге в Салехард. До Надыма и за ним дорога c твердым покрытием, частично асфальтирована, частично выложена дорожными плитами. Построены через крупные реки внушительные мосты. Хорошо расчищены обочины, но выезжая за пределы Надыма, дорога покрыта льдом километров на сто пятьдесят.
В этом году в перечень работ вошло обустройство автозимников Тукуз — М. Ярковский район В Ярковском районе планируется построить две ледовые переправы.
Заявку на поиск подрядчика местная администрация опубликовала 8 ноября. Первоначальная сумма контракта 3,6 млн рублей.
На Ямале открыли зимник до Катравожа
Игрим», «Подъезд к п. Ванзетур» в Берёзовском районе протяжённостью 100,115км. Северная Сосьва и пр. Чуанельская общей протяжённостью 0,983км. Зенково» в Ханты-Мансийском районе протяжённостью 3,335км. Неулева протяжённостью 0,587км. Убедительная просьба не рисковать своей жизнью, жизнью родных и близких, соблюдать требования установленных запрещающих дорожных знаков и информационных аншлагов.
Ранее URA.
RU сообщало о том, что в регионе начался сезон кочевки оленей. Водителей просят быть внимательнее в связи с переходом больших групп животных через региональные трассы. Сохрани номер URA. RU - сообщи новость первым!
Cетевое издание «МК в Якутии » уakutia. Якутск, пер.
Ранним утром в воскресенье, 17 марта, самарцы опубликовали пост-жалобу.
Жители негодуют из-за затопленной проезжей части в Кировском районе областной столицы. Тем временем специалисты утверждают, что весной 2024 года вода в малых реках поднимается до рекордных отметок. Из-за этого несколько районов 63 региона могут уйти под воду. А вот на улицах Самары уже появились электросамокаты. Стоянки популярного средства индивидуальной мобильности расположились у парков, мест отдыха и общественных пространств города. Одна из таких была замечена у Парка им.