Ульяновский автозавод модернизировал производство СГР или «Буханка», о чём сообщает инсайдерский Telegram-канал «Автопоток». Главная» Новости» Новая буханка 2024. Ульяновский автозавод опубликовал фотографию автомобиля УАЗ СГР "Экспедиция" – новой модификации знаменитой "Буханки".
Легендарная «Буханка»: нынешней осенью УАЗ выпустит 100 таких юбилейных машин
Традиционно, как и на всех юбилейных моделях, на кузове УАЗ СГР со стороны водителя красуется эксклюзивный объемный шильдик «65 лет». Ульяновский автозавод (УАЗ) возобновил выпуск экспедиционных версий автомобилей СГР ("буханка") и "Хантер" в оранжевом цвете. Специальная версия была создана по случаю достижения шестидесяти пяти летнего возраста классической модели "УАЗ-450". На официальной странице во “ВКонтакте” УАЗ поделился работой дизайнера Андрея Давыдова, проработавшего новый стиль “буханки”, но реакция аудитории была двоякой.
Новейшая УАЗ Буханка 2023 года уже на российских дорогах: первый обзор
Компания УАЗ рассчитывает, что новая «Буханка» сумеет обрести широкую популярность среди россиян, тем более что это юбилейный выпуск машины. На прошлой неделе УАЗ разместил на страницах своих социальных сетей изображение с возможной внешностью нового фургона УАЗ-452 («Буханка»). Ульяновский автомобильный завод сообщил, что выпустил лимитированную серию полноприводных автомобилей УАЗ СГР (Буханка) стоимостью 1625000 рублей.
Производство легендарной «Буханки» модернизировали
Машину в итоге починили бесплатно. Сам водитель сетовал ещё и на неудачную модернизацию салона. На советских «буханках» приборы были перед глазами, а на новых спидометр перенесли в центр передней панели. При этом многие другие приборы со стрелками заменили лампочками под спидометром. Одна из них сигнализирует о перегреве двигателя. Но когда включена четвёртая передача, рычаг КПП перекрывает спидометр — и водитель просто не видит предупреждений. Но больше так сильно, как на День учителя, УАЗ местных жителей за пять лет не подводил. Бывший глава сельсовета Виталий Проскурнов, получавший и обслуживавший «буханку» все эти годы, хвалит её: подвеска нормальная, двигатель тяговитый, коробка легко переключается, а резиновый пол легко мыть из шланга. Даже резина с завода стояла нормальная.
Что ещё надо от такой машины? Только кузов покрепче и чтобы крестовина из кардана раз в год не вылетала. Но за последние 40 лет ни один проект завода так и не смог заменить на конвейере автомобиль, разработанный в середине 1950-х. Не стоит ждать и хотя бы модернизации «буханки». Даже просто производить эту машину в текущем виде заводу с каждым годом всё сложнее, говорит Сергей Цыганов.
А цена откуда? Этой буханки не существует и, скорее всего, никогда не будет...
Независимый дизайнер из паблика «BRA.
Автодизайнер Чуйко представил изображения люксовой версии модели УАЗ «Буханка» 2022-2023 года Автодизайнер Чуйко представил изображения люксовой версии модели УАЗ «Буханка» 2022-2023 года Санкции и отсутствие поставок товаров в нашу страну поставили россиян в затруднительное положение, из-за которого на авторынке почти не осталось машин. Особо сложная ситуация сложилась в премиальном сегменте. Автор: Никита Новиков, редактор 10 июля 2022 В России ещё остались состоятельные автомобилисты, которым необходимы неубиваемые и роскошные внедорожники.
Не исключено, что отечественный производитель УАЗ расширит свой модельный ряд, однако врядли предложит что-то премиальное. Хотя это не остановило дизайнеров.
Эта машина дешевая, ее легко ремонтировать, она вместительна, обладает хорошей проходимостью по бездорожью. Автомобиль УАЗ СГР, который известен среди отечественного потребителя как «буханка», серийно выпускается с 1965 года на Ульяновском автомобильном заводе. Однако работу над этим бортовым грузовиком, который, кстати, некогда называли «головастиком», начали еще в 1954 году. Заказчиком этой машины была армия.
Сейчас «буханка» активно используется в ходе специальной военной операции для различных целей. Но когда речь идет о транспортном средстве, которое должно выполнять задачи, поставленные на фронте, то все эти недостатки отходят на второй план. Более того, сегмент Ульяновского автозавода — это изначально автомобили, которые создавались под те задачи, которые ставило еще Министерство обороны СССР. Если говорить простым языком, то это микроавтобус на рамном шасси с двумя неразрезными мостами, с большим дорожным просветом и понижающей передачей.
УАЗ осовременил производство старейшей модели
Продолжая традиции юбилейной линейки вслед за легендарным УАЗ Хантер, 2018-й год ознаменовался для модели УАЗ «Буханка» выпуском «Юбилейной версии», отличительной особенностью которой является наличие «праздничного наряда» в двухцветном исполнении. Похоже, УАЗ «Буханка» наконец станет современным автомобилем, который должен ездить по дорогам XXI столетия. А УАЗ-3909 набрал только 2879 баллов. Дожили: легендарные УАЗ «Буханка» оказались недостаточно российскими даже для российских властей.
УАЗ готовится выпустить юбилейную «Буханку» (ФОТО)
В связи с отсутствующей современной моделью УАЗ не в состоянии что-то противопоставить своему основному конкуренту «Группе ГАЗ» в сфере, связанной с государственными закупками. Это особенно касается контрактов, обусловленных участием в программе «Школьный автобус». Пользователи Сети смогли полюбоваться фотографиями нестандартного микроавтобуса, капот которого украшен эмблемой Ульяновского автомобильного завода. Автобус как раз раскрашен в соответствии с перевозкой детей. Дополнительных подробностей в отношении данной модели пока не публикуется, и представители УАЗа не дают комментариев. Хотя фотографии нового автомобиля, появившиеся в паблике «Ульяновский водитель» явно сделаны на заводской территории. На сайте «Фотобус» также появились аналогичные фотографии, сделанные в наноцентре Ulnanotech, на территории которого и должен пройти Госсовет. Безусловно, пока к такой машине нельзя относиться, как к идеологическому наследнику Буханки, в отличие от экспериментального УАЗ 3165 «Симба».
Данная модель совместно с другими прототипами представлена в экспозиции заводского музея, но так и не была утверждена для серийного производства. При внимательном рассмотрении фотографий можно убедиться, что микроавтобус базируется на УАЗ Профи, который является коммерческим грузовиком, позиционируемым представителями Ульяновского автозавода, как конкурент «ГАЗели Бизнес». Данный факт подтверждается как размерами машины, так и односкатными колесами.
Настил пола оборудован противоскользящим покрытием. Компания также планирует перезапустить производство «Исузу Рус» в Ульяновске.
Только за последние 5 лет предприятие выпустило более 156 тысяч автомобилей классического коммерческого ряда. Еще по одной версии «Буханкой» называли автомобиль, который перевозил продукты, а санитарный автомобиль называли «таблеткой», тем самым подчеркивая предназначение фургона. Предназначалась она для обслуживания аэродромов. На электромобилях применялись тяговые аккумуляторные батареи, разбитые на 2 секции, установленные под полом кузова по обоим бортам в специальных ящиках. На базе ульяновских внедорожников в Италии создаются пожарные машины, «дачи на колесах».
Их используют для горноспасательных работ, геологической разведки, доставки воды и продовольствия в отдаленные горные селения. В 1960-х годах на заводе выпущены первые образцы санитарных машин для районов Крайнего Севера и Сибири УАЗ-452АС — с дополнительным отоплением, двойными стеклами в салоне, усиленной термоизоляцией пола, крыши и боковин. Работа велась при температурах, доходящих до 60 градусов мороза. При таких условиях не могла функционировать санитарная авиация.
Ответы вы узнаете в ролике. Ваш труд - это основа благосостояния и комфорта коллектива машиностроителей.
Благодарим за то, что каждый день вы следите за безопасностью и здоровьем работников завода.
УАЗ модернизировал производство «Буханок»
Мотор был намного технологичнее и мощнее, хотя конструктивно от Победы он далеко не ушел. Но это был уже верхнеклапанный агрегат с более современным карбюратором, 70-ю силами мощности и четырехступенчатой коробкой передач. Примерно в то время изменили и конструкцию рамы, а также подправили дизайн передней части. Машина получила индекс УАЗ 452. Именно таким автомобиль можем видеть мы сегодня, за исключением комбинированных подфарников, которые появились только в 1985 году.
Собственно, с 1965 года никаких особенных изменений в конструкцию автомобиля внесено так и не было. Были некоторые вполне естественные эволюционные сдвиги в виде применения вакуумного усилителя тормозов, двухконтурной тормозной системы, мощность мотора довели до 90 сил. Немного позже Буханка получила и новый двигатель, к которому приложилась немецкая компания Bosch. Мощность почти трехлитрового двигателя подняли до 99 сил, привели в порядок выхлоп и уложили его в рамки Евро 3, а потом и Евро 4, кроме того, были попытки установить на Буханку ABS и гидроусилитель руля.
Хотя все эти меры не более чем эксперименты, подобные ритуалам оккультистов вуду — вдохнуть жизнь в автомобиль разработки 1955 года не представляется возможным. Ездить будет, но конструкция 65-летней давности, мягко говоря, не совсем отвечает моральным и техническим нормам современных автомобилей. Вот как, к примеру, в 1999 году. Ведь тогда уже понимали, что Буханке необходима замена.
И ее нашли. Примерно в то время был построен опытный образец УАЗ 3165 Симба. Конструкторы решили отказаться от вагонной компоновки, отдав предпочтение полукапотной. Отчасти это было продиктовано соображениями безопасности, поскольку в Буханке о безопасности говорить не приходится вообще — сантиметр до смерти, как говорят водители.
Поэтому Симба проектировалась с небольшим капотом. Машина должна была строиться на основе узлов и агрегатов УАЗ 3160, но колесную базу пришлось увеличить на целых 70 см. Планов на Симбу было много — и установка межосевого дифференциала, что могло бы позволить использовать полный привод не только для преодоления бездорожья, но и для улучшения управляемости на скользкой дороге.
Независимый дизайнер из паблика «BRA. DA» в соцсети «ВКонтакте» решил представить, как мог бы выглядеть автомобиль, если бы пережил серьезную модернизацию в 2022 году. По официальной информации, новая версия должна будет поставляться со 150-сильным турбодизельным двигателем.
Так еще три года назад, машина стоила примерно девятьсот девяносто тысяч. А как показывает статистика, с 2015 года стоимость автомобиля выросла в три раза. И хотя из года в год цены на автомобиль росли практически одинаково, в 2021 году стоимость машины резко возросла.
Источник фото: Фото редакции Как пояснили представители ульяновского завода, все дело в модернизации. Так, в скором времени ожидается, что автомобиль получит новые двигатели: турбодизель и бензиновый.
Ульяновский автомобильный завод начал производство лимитированной серии микроавтобусов СГР, оно приурочено к 65-летию выпуска оригинальной модели — «УАЗ-450» «Буханка» , сообщили в пресс-службе предприятия. Пресс-служба Ульяновского автомобильного завода Юбилейная «Буханка» Предполагается выпустить всего 120 автомобилей.
Они будут продаваться в двух вариантах расцветки, ярко-жёлтой и насыщенно-зелёной.
УАЗ выпустит юбилейную “Буханку”
Цена — рекордные для «Буханки» 829 900 рублей. Прежде не требовалось больше 789 900. Исполнение Комби само по себе стоит 699 900. Единственное новшество в салоне — водоотталкивающая обивка сидений.
Какая ошибка у тех кто покупает новую "Буханку" за миллион рублей? И никогда не возникало даже малейшего желания стать счастливым обладателем этого замечательного автомобиля. За многие годы я исколесил сотни и сотни тысяч километров дорог по всему миру испробовав немало марок. Да и в моей "конюшне" в разное время были "японцы", "корейцы", "немцы". Легковые, потом кроссоверы, а в последние годы и вовсе "брутальные" и подготовленные внедорожники. Но вот только не УАЗ. Дайте-ка вспомню. В последний раз я ездил на "уазике" настолько давно, что успел похоронить в глубине воспоминаний эти чудесные детские эмоции. Единственное, что осталось в смутных воспоминаниях 25 — летней давности, так это потрепанный армейский 469-й с солдатом за рулем. Однако, много путешествую по нашей стране и всегда с уважением относился к людям, которые выбирали для себя УАЗ. Да и трудно представить настолько более подходящий автомобиль для русского бездорожья, чем УАЗ. В любой деревне, в любом поселке, в любом богом забытом уголке нашей страны, где есть что-то похожее на направление, будь — то горы Кавказа, степи Калмыкии, деревни Русского Севера или суровая Арктика в далекой Якутии, можно увидеть "буханку" или "козлик" на "колхозных" мостах или "вояках". Согласитесь, что плохой автомобиль просто не может стоять на конвейере многие десятилетия. Тот же УАЗ — 452, который в народе все знают как "буханка", выпускается на конвейере без малого 55 лет, и в различных модификациях его производят с 1965 года и по настоящее время. Но УАЗ не стоит на месте и развивается. Я с интересом наблюдаю за постепенной эволюцией того же "Патриота".
Ответы вы узнаете в ролике. Ваш труд - это основа благосостояния и комфорта коллектива машиностроителей. Благодарим за то, что каждый день вы следите за безопасностью и здоровьем работников завода.
Однако в техническом плане полноприводник остался практически таким же, как был при «рождении». Источник пишет, что новая «Буханка» базируется на экспедиционной версии, но отличается окрасом кузова полиуретановым составом Raptor. Напомним, что он шершавый на ощупь и довольно прочный. Такое покрытие трудно поцарапать даже толстыми ветками, потому его любят тюнеры и любители путешествий.
Комментарии
- УАЗ «Хантер» превратили в российский ответ Jeep Gladiator
- Что еще стало известно
- Вездеход УАЗ «Буханка» предстал в новой версии Трофи — ДРАЙВ
- Не работяга, а стиляга: Новая УАЗ-452 «Буханка» показана на рендерах
- Новый УАЗ Буханка 2017 года. Автомобиль-призрак
- Обзор новой модели УАЗ "Буханка" 2023 года
Новости УАЗ в России
Из оснащения — дерматиновая обивка дверей, отопители салона и кабины, водительское кресло с продольной регулировкой и регулировкой наклона спинки, а также три плафона освещения. Пассажирская «Буханка» имеет стальные диски с шинами R16 отечественного производства, которые за доплату можно поменять на покрышки Continental CrossContact ATR. Кузов авто окрашивается обычной эмалью, а оптика является галогенной. Двигатель здесь в версии ЗМЗ-40911. В смешанном цикле это около 15,5 литров на «сотню». Предлагается с пяти- и семиместным салоном в сочетании с легкосъемным столиком.
Сиденья версии Комби могут получать тканевую обивку с водоотталкивающей пропиткой, а также систему обогрева передних кресел. Багажный отсек авто может отделяться сплошной стенкой. Грузоподъемность машины без учета пассажиров достигает 700 кг. В отдельных дилерских центрах УАЗ СГР Комби можно найти в комплектации «Экспедиция», где помимо грузопассажирского варианта кузова имеется багажник на крыше. Доступ к нему обеспечивает лестница, располагающаяся на корме авто.
Такие машины получают эксклюзивную оранжевую окраску, которая должна сделать авто более заметным, например, при нахождении в лесу. Плюс универсальные шины All-Terrain, фаркоп для буксировки прицепа и «кенгурятник» на передке с установленной на нем электрической лебедкой. Полноприводный грузопассажирский фургон Комби рассчитан на перемещение по плохим дорогам либо по бездорожью. Производитель видит среди покупателей такой версии вахтовиков, строителей, охотников, туристов и просто жителей отдаленных не обустроенных районов. Как и прочие «Буханки», Комби остается машиной с постоянным полным приводом, блокировкой дифференциала заднего моста, клиренсом в 205 мм.
При этом покупатели обновленной модели получат ряд преимуществ — мосты «Спайсер» блокировкой дифференциала, окраску в «защитный» цвет, специально обработанную обивку сидений, шины BFGoodrich 16 диаметра, а также лестницу на задней двери и экспедиционную корзину на крыше. Покупатели могут также выбрать дополнительные опции: подогрев передних сидений, раздвижные форточки, дверные ручки нового типа. Во всех комплектациях автомобиль будет оснащаться отечественным двигателем ЗМЗ-40911 на 2,7 литра мощностью 112 л. Официально о начале продаж не сообщалось, но ожидается, что производитель в скором времени разошлет пресс-релиз. Более того, пока нет даже официальных фотографий продаваемой модели, но есть более старые — модели УАЗ Комби Трофи.
Однако Сергей Краснов резонно отметил, что «допилинг» осуществим, но нужен конкретный проект с техзаданием по технологиям, номенклатурой комплектующих и бюджетом. На создание этого варианта Буханки, по словам Сергея, у него ушло примерно 20 часов.
Цены на Буханку начинаются от 890 000 рублей. Автомобиль оснащается 112-сильным мотором 2.
Конкурентами этой машины нельзя назвать ни одну из существующих машин, поскольку это машина с «изюминкой» — она почти не менялась более 50 лет и до сих пор продается. УАЗ Буханка 2023 Модель УАЗ Буханка 2023 в новом кузове не выходила, хотя за пятьдесят лет были некоторые его корректировки, которые иногда даже называли сменой поколения. В этой статье пойдет речь о комплектациях, ценах и технических характеристиках машины третьей генерации. Оценить внешний вид авто можно по фото и видео. Дизайн Внешний вид UAZ Buhanka 2023 долгому обсуждению не подлежит, поскольку машина несколько десятков лет полноценно не обновлялась. Это простая машина с максимально примитивным дизайном по меркам 60-х годов.