Обзор на Mercedes AMG SL63 2023, 2022 Mercedes-Benz AMG CLS 53 POV Virtual Test Drive!, 5 фишек Mercedes-Benz S63 AMG 2023! aleksey_mercedes, CLS 257 — Новый банан или акула? На совместном производстве BYD и Mercedes в Китае анонсировали выход нового электрокара Denza N7. Автоновости на сайте : Mercedes A-Klasse начали делать из бананов. Дизайн нового Mercedes-Benz CLS 2024 Интерьер и екстерьер Mercedes-Benz CLS 2024 от дилера Мерседес-Бенц в Киеве и Украине.
Премиум-кроссовер от BYD и Mercedes: первые фото
| Премиум-кроссовер от BYD и Mercedes: первые фото | Новый Mercedes-AMG GT отличается элегантным и агрессивным дизайном, который подчеркивает его спортивные характеристики. |
| Новый Мерседес банан | фото и цена, видео, характеристики новой модели Мерседес-Бенц ЦЛС С257. |
| Почерневшие бананы: стоит ли покупать Mercedes-Benz CLS I за 800 тысяч рублей | новый мерседес банан 2023 фото и видео. Автомобильные новости, обзоры, статьи. Новее И Медленнее – Mercedes-Benz Cls 53 Amg: Цена, Технические Характеристики. |
| Новый мерседес банан | Автоновости на сайте : Mercedes A-Klasse начали делать из бананов. |
Mercedes-Benz CLS 2021: смена поколения «четырехдверного купе»
Оснащаться новый Mercedes-Benz CLS будет светодиодными фарами и задними фонарями, 18-дюймовыми дисками, светодиодной фоновой подсветкой интерьера. В нашем обзоре новый Мерседес ЦЛС (Mercedes CLS) 2024-2023 года – первые новости, фото, видео, цена, комплектации и технические характеристики безупречно стильной машины от Мерседес. Discover the powerful and stylish Mercedes Benz CLS 63 Banan in 2023. Новый Мерседес CLS 2021 способен развить скорость 100 км/ч в течение 4,8 секунд (450 d), максимальная скорость автомобиля составляет 250 км/ч.
Дизайн и надежность кузова
- Комментарии
- F1 Insider: Mercedes готова платить Ферстаппену 150 миллионов в год, переговоры уже назначены
- Салон CLS-Class C219
- 3 Comments
- Mercedes-Benz CLS
От противного
Мерседес CLS 2022. Mercedes CLS 2023. SLS Mercedes 2022. Mercedes CLS 6. Мерседес Бенц CLS 63. Мерседес банан CLS 250. Мерседес банан 999.
Mercedes CLS 5. Мерседес CLS 63. Mercedes-Benz CLS 63 w218. Мерседес банан CLS 2020. Mercedes CLS 2023 Coupe. Е999вм05 ЦЛС.
ЦЛС 999 05. Мерседес банан е999вм05. Мерседес SLS 2021. Мерседес ЦЛС 63. Mercedes Benz CLS 55. Мерседес банан CLS 55.
Mercedes-Benz CLS-класс 2017. Mercedes-Benz CLS-class 2019. Mercedes Benz CLS 2019. Мерседес CLS 2019. CLS 2021. CLS 2021 салон.
Mercedes Benz CLS 450 4matic налог на роскошь. Мерседес банан 2021. Clx263 АМГ банан. SL купе Мерседес 2022г. Sl63 AMG shooting Brake.
Прототип перспективной новинки впервые заснят фотошпионом. За лавиной новых моделей и модификаций, которую штутгартцы обрушили на самые разные рыночные сегменты, как-то совершенно позабылось «четырехдверное купе» Mercedes-Benz CLS, и неспроста. Современный автомобиль производится с 2010 года — явно просится на пенсию и в ближайшее время уступит место полностью новому седану. Прототип, заснятый впервые, вносит некоторую ясность в грядущие изменения экстерьера.
Автомобиль доступен в различных оттенках: от классического черного до ярко-красного и даже синего электрик. Автомобиль также оснащен стильными легкосплавными дисками и тонированными стеклами, что делает его и без того впечатляющим. Внутри автомобиль оснащен роскошными кожаными сиденьями, ультрасовременной аудиосистемой и рядом других удобств. Mercedes Banan — отличный выбор для тех, кто хочет роскошную и стильную машину. Он разработан, чтобы обеспечить комфортную и приятную езду, и оснащен множеством функций, которые выделяют его из толпы. Хотите ли вы классический вид или что-то более современное, у Mercedes Banan найдется что-то для каждого. Если вы ищете отличный автомобиль, который будет привлекать внимание, куда бы вы ни отправились, Mercedes Banan — идеальный выбор. Когда дело доходит до производительности, Mercedes Banan может многое предложить.
И у Mercedes-Benz, помимо выполнения функций расширенной системы старт-стоп, он работает еще и тем самым «бустером», подкидывая 22 лошадиные силы и 250 Нм в общую копилку, где уже есть 367 л. Заметна ли эта прибавка? В смысле, вмешательство электропомощника заметить нереально, а вот разница с дизельной версией весьма ощутима. Бензиновый CLS ничуть не теряет в комфорте относительно 400 d, и при этом едет заметно веселее. В любом режиме отклики на газ у него острее и прозрачнее, вместо стыдливо замаскированного гула из-под капота раздается благородный звонкий тенор — словом, тут реально чувствуется характер. А в качестве бонуса обладателям бензиновых версий полагается более вкусная управляемость: руль «чище», реакции точнее, и над входом в поворот такой седан думает меньше — спасибо более легкой «морде». Неужто CLS умеет быть азартным? Базовые колеса для CLS — 18-дюймовые, а самый максимум — это 20 дюймов. Не так уж и много по современным дизайнерским меркам! О, да! Ровно в тот момент, когда я был готов наречь CLS одним из лучших «гран туризмо» сегодняшних дней, карусель тестовых версий докрутилась до «пятьдесят третьего» — и все перевернулось с ног на голову. Принципиально железо тут то же самое, что и у бензиновой версии 450, только к мотору прикручен электрический компрессор, дующий в полную силу уже с низких оборотов и призванный полностью или почти полностью искоренить вирус турбоямы — по паспорту пик тяги тут наступает даже на 200 оборотов позже, но кривая момента растет куда бодрее. Впуск, выпуск, прошивка, калибровки руля и подвесок, понятное дело, тоже свои, мощность доведена до 435 лошадиных сил, а с разгона до сотни срезано еще три десятки. На бумаге не так чтобы много, но как же различается характер! Обвес версии от AMG традиционно скромен: быстрый CLS от обычного можно отличить по увеличенным воздухозаборникам, чуть более агрессивному сплиттеру и двойной перекладине в решетке радиатора. Заметьте, решетку Panamericana с частоколом вертикальных планок пока ставят только на модели с индексом 63 и семейство AMG GT. Звука здесь настолько больше, что немцев начинаешь подозревать в читерстве с акустическими симпозерами, но все, что вы слышите, у CLS 53 свое, натуральное — в том числе и вкусные хлопки со стороны двух выпускных патрубков, замаскированных под четыре. Да, это не сотрясающий основы мироздания грохот V8 «шестьдесят третьих» машин, но настроение он создает очень правильное. Еще и поэтому разгон начинает по-настоящему захватывать, а потом вы доезжаете до поворота — и… Да ла-а-адно? Что, вот прям настолько острее?! Где, спрашивается, задержки в реакциях, и почему CLS вдруг стал бросаться в повороты с отчаянием мексиканца, увидевшего брешь в американской границе? Поначалу даже пугаешься, потому что совершенно не ожидаешь от машины эдакого рвения. А потом начинаешь кайфовать. Почти пятиметровая туша «си-эл-эса» вдруг становится легкой и послушной, крены пропадают, ладони наконец-то подписываются на местную рассылку информации о состоянии асфальта, задняя ось доворачивается газом именно так, как надо, а серпантин пропадает под колесами со все возрастающей скоростью — причем уже не вопреки, а именно благодаря. Прорези в бампере — обманка, диффузор — имитация, и даже за двойными патрубками выхлопа на самом деле прячутся одинарные. Да, такое впечатление во многом получилось на контрасте — потому что предыдущие версии CLS успели меня убаюкать. Да, того железобетонного держака, как у полноуправляемых A7 с активными стабилизаторами, тут нет. И тем более нет ощущения особой зулусской магии с примесью инопланетных технологий, которое дарит Porsche Panamera. Но ведь и задачи такой перед инженерами не стояло: CLS 53 — это все-таки «промежуточный» вариант, который должен быть весьма зажигательным, но не обжигающим. Так и есть: по извилистым дорожкам вы будете носиться с широченной улыбкой, но без ощущения, будто прямо сейчас можно взять и переписать все рекорды Нордшляйфе. А вот настоящий мордобой в классе должен устроить злобный брат этой машины — только что представленный в Женеве четырехдверный AMG GT.
Новый электрический Mercedes G 580: раскрыты вес, запас хода и цена
Модели какой марки будут сходить с конвейера, пока неизвестно. Региональный директор ГК «Автодом» по Санкт-Петербургу Евгений Войтенков рассказал журналистам, что завод заработает в середине 2023 года. Есть возможности даже выбрать». Стоит отметить, что список дружественных стран, которые могли бы предложить России производство автомобилей своих марок, довольно скромный — это Китай, Индии и Иран, причем две последние выпускают бюджетные машины.
Переднюю часть называют «короной», а задние фонари — «песочными часами времени». Официально он позиционируется как автомобиль D-класса с размерами 5180 х 1990 х 1500 мм и колесной базой 3125 мм. Новый автомобиль будет оснащен технологией интеграции кузовного аккумулятора CTB, несколькими датчиками LiDAR и DiPilot 300, высококлассной интеллектуальной системой помощи водителю «Глаза Бога», которая работает при вождении в городе.
И, естественно, от предшественника новый CLS позаимствовал тот характерный тип кузова, за который его в народе любовно назвали «банан», что и отличает этот автомобиль. Интерьер этой модели шикарен в лучших традициях бренда.
Темное дерево, кожа, много деталей под титан и обилие хрома, классически расположенные на центральной консоли часы, раздельный климат-контроль, знакомое размещение Command — все уютно и доступно. Но чего-то недостает, что-то не так, рука по обыкновению тянется в пространство между подлокотником и управлением климат-контроля, а натыкается на пустоту. Первые мысли водителя: «Где же селектор КПП? Как ехать, если на его месте отделение для мелких вещей? Но это только с непривычки, ведь рычаг переключения передач, подобно автомобилям S-класса, теперь размещен за рулем. Вначале все пытаешься ухватиться за предполагаемый селектор, но вскоре привыкаешь. Читайте также: Новый Mercedes G350d с дизельным турбированным мотором 2021 года В принципе, на автомобилях Mercedes, в отличие от других марок, органы управления указателем поворотов, очистителем и омывателем лобового стекла имеют другое расположение. Это на первых порах доставляет некоторый дискомфорт, поскольку нужно вспоминать, как включить дворники или брызнуть на стекло, но можно быстро привыкнуть к этому.
Кстати, функция датчика дождя сведет к минимуму ручное управление. Словом, банан — это новый Мерседес с комфортными сидениями, множеством настроек, вентиляцией, обогревом, массажем. Приятное впечатление остается от дополнительной функции боковой поддержки — будто в поворотах тебя поддерживает дружеская рука. Передние и задние сидения очень удобны, для пассажиров довольно много места сзади, что немаловажно в дальних путешествиях. Глубокий объемный багажник, в который можно влезть почти с ногами, доставая что-то в дальнем углу, но лучше больше, чем меньше.
Колесная база 2 393 мм здесь такая же как на «ешке», но общая длина за счет увеличенных свесов чуть больше. Точные габаритные размеры и объем багажника модели станут известны позже. Для автомобиля предусмотрено шесть силовых агрегатов, но по началу будет доступно только три из них — все с фирменной системой полного привода 4MATIC и девятидиапазонным автоматом. Двигатели — бензиновые и дизельные «четверки» и новые рядные «шестерки», моторы V8 отныне положены только модификациям от AMG. Они обеспечивают модели ускорение с нуля до сотни за 5,7 и 5,0 секунд соответственно.
Последняя включает 48-вольтный стартер-генератор, питающийся от собственной литий-ионной батареи, и позволяющий кратковременно повышать отдачу на 22 л. Электромотор помогает на старте и в ряде других случаях, когда это необходимо, а при торможении рекуперирует энергию для подзарядки своего аккумулятора.
«Банан» номер три: Mercedes-Benz CLS продаст имя, но не душу
Mercedes увидел в этом возможность, поскольку автомобильный рынок Китая начал переходить на электрические варианты авто. Denza выпустила свой новый минивэн D9, первый в рамках переименованного партнерства, поставки которого начались в октябре 2022 года. Бренд также предлагает два внедорожника: N8 и N7. Для сравнения, Tesla Model Y в Китае стоит от 36 482 долларов 263 900 юаней.
Теперь к линейке пополнится новая модель.
Quintessenza представляет собой двухдверный автомобиль с высокой посадкой и просторным салоном для четырех человек. Пара тонких светодиодных фар выделяет переднюю часть концепта и дополняется небольшим вертикальным светодиодом в центре передней панели.
Колесные арки из углеродного волокна, выступающие из остальной части кузова, привлекают внимание, как и фары дальнего света, встроенные в эти арки. Хотя у концепта всего две двери, по размерам он сравним с большим четырехдверным седаном. Его длина составляет 5561 мм, высота — 1580 мм, а ширина — 2200 мм.
Он также имеет массивную колесную базу размером 3240 мм, поэтому есть много места в салоне.
Такой себе обмылок получился в итоге, что и взгляду не на чем остановиться. Все просто и лаконично… даже скучно. Самыми яркими акцентами на кузове авто можно считать переднюю и заднюю светотехнику, щеголяющую полностью светодиодной начинкой, дополненной в задних габаритных фонарях 3-мерной графикой и кристаллической подсветкой Edgelight. Не только в плане использования материалов отделки, но и, понятным делом, «заткнет за пояс» практически любого из конкурентов по уровню оснащения.
Салон доступен к заказу в 4 и 5 местном исполнении, а багажное отделение позволит разместить 520 литров багажа. В наличии компактное мультифункциональное рулевое колесо, два цветных 12,3-дюймовых дисплея первый исполняет роль приборной панели, второй служит экраном мультимедийного комплекса и отвечает практически за все оборудование , стильная передняя панель и центральная консоль, комфортные кресла первого ряда с выразительными валиками боковой поддержки и уютные задние сиденья. Интересно, что передние и задние сиденья оригинальные и специально разработаны для нового Mercedes CLS. На фото, к слову, представлена новинка из эксклюзивной серии Edition 1 с черными 20-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, отделкой салона из черной кожи Nappa с декоративными вставками из черненого дерева, аналоговыми часами IWC на центральной консоли с эксклюзивным циферблатом, фоновой амбиентной подсветкой салона, включая подсветку дефлекторов вентиляции в авиационном стиле, пакетом памяти настроек передних кресел и зеркал заднего вида, надписями Edition 1, украшающими передние крылья, коврики, центральную консоль и даже высвечивающейся в приветствии на главном экране. Моторы на тяжелом топливе отличаются весьма скромным потреблением, 5,6-5,7 литра на 100 км пробега в комбинированном режиме движения.
Бензиновый мотор для нового Mercedes-Benz CLS пока один, но какой… версия Mercedes CLS 450 4MATIC оснащается 3,0-литровой бензиновой турбо «шестеркой» 367 лс 500 Нм с интегрированным стартер-генератором Ecoboost, позволяющим кратковременно получить увеличение мощности на 22 лс и крутящий момент на 250 Нм. С таким движком авто катапультируется до отметки в 100 кмч всего за 4,8 сек. Заявленный производителем расход топлива составляет 7,5 литров в смешанном режиме движения. Но почему его так называют? В 2005 году все автомобильные издания пестрили такими заголовками, как «Банановые «Мерседесы» — скоро на европейских дорогах!
Многие недоумевали: что это значит? Но всё имеет своё объяснение. И такое интересное название — тоже. О нововведении Итак, «Мерседес» «банан» — это модель автомобиля, в производстве которого стали применять так называемое банановое волокно. Что оно собой представляет?
Это вещество, сделанное из листьев банана с добавлением полипропилена, который необходим для того, чтобы укрепить днище машин. Этому материалу дали своё название — Abaca. Его запатентовали, а впоследствии представили на специальной выставке, посвященной инновационным разработкам. Она прошла в том же 2005 году, в Париже. Этот материал был удостоен даже особой премии от Европейского союза производителей и разработчиков технологического сырья.
Данное волокно на конвейеры Mercedes поставляет одна филлипинская фирма, которая делает из банановых растений специфический полуфабрикат и потом его отправляет на родину «Мерседесов». Перевозят материал в виде листов 2,7 х 1,5 метра. Так что именно по данной причине у автомобиля появилось такое интересное прозвище. О плюсах и преимуществах Такой автомобиль, как «Мерседес» «банан», имеет некоторые отличия от остальных машин и определенные преимущества. И самые значимые из них связаны с уменьшением затрат, которые уходят на производственные работы.
Если сравнивать технологию создания «банана» с обычной, общепринятой, то первая, без сомнения, окажется более выигрышной. Использование банановых волокон сокращает затраты на целых 60 процентов! Также необходимо отметить, что созданное не искусственным путем природное сырье является возобновляемым материалом. Его применение — это большой плюс, который отражается в положительном ключе на окружающей среде и технических характеристиках машин. Представители CLS-класса Говоря про такой автомобиль, как «Мерседес» «банан», хотелось бы также сказать несколько слов о представителях класса.
Взять, к примеру, CLS 500. Отличный автомобиль для езды по городу — 3,5-литровый двигатель, выдающий мощность на 272 л. Такой «Мерседес» «банан», фото которого демонстрирует нам красивый, элегантно оформленный в традиционном стиле штутгартского концерна автомобиль, — выбор тех людей, которые прочему предпочитают комфорт, красоту и надежность. Следует отметить вниманием ещё одну модель. C 219 — также «Мерседес» «банан».
Фото нам показывает четырехдверный автомобиль-купе, построенный на базе Е-класса а именно — W211 модели. Мощный, комфортный, презентабельный — выбор солидных людей, которые ценят истинное немецкое качество. С 218 — это уже второе поколение, так сказать, более новый «Мерседес» «банан».
В плане интерьера модель получила приборную панель и передние стойки обитые кожей, стеклянную крышу, багажник объёмом 470 литров. Мягкая кожаная обивка была также использована на сиденьях и дверных панелях.
Расстояние между передними и задними сиденьями составляет 83 сантиметра [2]. Запас в 92 см в задней части автомобиля вышел далеко за рамки обычных размеров для купе подобных размеров. Дальнейшим развитием концепт-кара стал отдельный Mercedes-Benz CLS-класс , запущенный в производство в 2004 году. Экстерьер[ править править код ] Автомобиль послужил отправной точкой для будущей серии четырёхдверных купе компании. На нём были отработаны многие дизайнерские решения, которые легли в основу первого поколения CLS-класса.
Передняя часть кузова получила как новые, так и уже известные технологические решения [2]. Особенностью концепт-кара стала передняя оптика особой формы, напоминающей банан, благодаря чему за серийной версией модели закрепилось аналогичное прозвище [3] [4]. Особым элементом передней части автомобиля также стали центрально расположенная фирменная эмблема компании в виде звезды и сетчатая решётка радиатора, а также иные конструктивные особенности, характерные для продукции компании. Боковой вид автомобиля характеризуется плавными, округлыми и гладкими линиями.
Седан Mercedes-Benz CLS и второй этап модернизации
Самый новый банан мерседес 99 фото. Седану Mercedes CLS подретушировали внешность и салон — ДРАЙВ. Габариты нового E-Class со стандартной колесной базой — 4 949 × 1 880 × 1 468 мм, колёсная база — 2 961 мм, что на 22 мм больше, чем у предыдущего поколения. Фото: Mercedes-Benz. Новый Мерседес-Бенц CLS позаимствовал список оснащения у флагманской модели немецкой марки. Новый Mercedes-Benz CLS 2023: седан с полным приводом и лучшими характеристиками в классе.
Представлен электрический Mercedes-Benz G580
От исходника «восьмёрка» отличается налётом премиальности, ведь брендом всё ещё частично владеет Mercedes-Benz Group, однако в техническом плане машина не предлагает ничего революционного. 2024 модельного года с официального сайта, фото автомобиля в новом кузове. Мерседес банан был нарисован американским конструктором Майклом Финком еще в начале 2000-ых. фото и цена, видео, характеристики новой модели Мерседес-БенцЦЛС С257. Новый «Мерседес-банан» удобен, эргономичен, оснащен системой курсовой устойчивости, гидроусилителем руля, парковочным ассистентом, кондиционером, электростеклоподъемниками, круиз-контролем. Mercedes-Benz Vision CLS — концептуальный автомобиль от немецкой компании Mercedes-Benz, представленный в 2003 году.
«Банан» номер три: Mercedes-Benz CLS продаст имя, но не душу
Фотошпионы засняли следующее поколение среднеразмерных фургонов Mercedes, которое будет работать на совершенно новой платформе Смотрите видео онлайн «НОВЫЙ MERCEDES-BENZ CLS 63S BRABUS! мерседес банан новый: 50 фото и видео. Новый седан Mercedes CLS: пока только мощные версии — Авторевю. Мерседес Банан AMG: экстравагантный союз стиля и мощности.
Комментарии
Это дает шанс найти приличный экземпляр тысяч за 800. Давайте же выясним, правда ли, что почерневшие бананы — самые сладкие и за что здесь придется переплачивать. Первый CLS дебютировал в 2004 году, и фактически ему была отведена роль «более стильного и роскошного Е-класса». Тогда эту роскошь можно было купить миллиона за два с половиной, а не за пять, как сейчас, но зато сегодня CLS близок к народу как никогда. Учитывая общность платформы с E-klasse, частично автомобиль унаследовал проблемы от него, попутно повысив планку требований к водителям и несколько снизив свои шансы на выживаемость за счет отказа от полного привода: в отличие от «ешки», CLS был только заднеприводным. Сейчас самым старым экземплярам уже более 15 лет, а самые молодые справляют десятилетний юбилей, так что давайте поздравим их и посмотрим, на что стоит обратить внимание при покупке и выборе. Явные кузовные дефекты обычно говорят о некачественном восстановлении после ДТП, поскольку возрастные проблемы обычно минимальные. В основном все сконцентрировано в нижней части и скрытых зонах: осмотр можно начинать с задних арок, внутренние кромки которых страдают от пескоструя и камней, и постепенно продвигаться вперед. И в арках, и на порогах стоит оценить состояние металла под пластиком, которого тут хватает: в этих полостях задерживается влага.
А вот в передней части рыжих пятен быть не должно вообще: капот и крылья алюминиевые. Это, впрочем, хоть и облегчает жизнь владельцу, но не спасает детали от сколов, да к тому же повышает стоимость восстановления машины после легких ДТП. К примеру, крылья стоят по 30 тысяч за штуку и не имеют заменителей, а капот при тех же вводных обойдется уже в 80 тысяч. Стоимость бампера в сотню тысяч без учета дорогой фурнитуры на этом фоне и вовсе выглядит абсурдной, а учитывая редкость модели, число разборок по ней невелико — в общем, становится понятно, почему некоторые машины после первой аварии уходят в низ рынка или на запчасти. Днища в полной мере касается указанная выше рекомендация осмотреть металл под пластиковой защитой, которой тут достаточно. Полы в салоне тоже требуют внимания, так как путей попадания влаги в салон больше, чем обычно: спасибо красивым безрамочным дверям. Помимо стареющих уплотнителей дверей и забитых дренажей под лобовым стеклом воды внутрь могут добавить люк и дренажи климатической системы.
Конец истории. CLS заставляет прохожих таращиться в вашу сторону благодаря своему поразительному стилю.
Тот, кто не смог разглядеть знакомые шильдики, выпалит: «Что это? Некоторые даже вспомнят очертания замечательного Cadillac Seville 1980 года выпуска с «горбатым багажником». Ребята из Mercedes-Benz называют его «первым в мире четырёхдверным купе», ведь узкие «бойницы» окон делают машину больше похожей на двухдверную. Вероятно, мы имеем дело с хитрым маркетингом. Компания пытается разведать обстановку с помощью одной единственной модели: если та покажется всем неуместной, то просто исчезнет, не причинив имиджу никакого вреда. Тем не менее, поскольку у него четыре двери, CLS, по крайней мере в нашем понимании, бесспорно является седаном. Кроме того, они весьма схожи по габаритам: CLS, растянувшийся на 4910 миллиметров, длиннее примерно на 77 миллиметров, а также выше и шире где-то на 25. Подобно 6-й серии, базирующейся на среднеразмерной «пятёрке» BMW, CLS в значительной степени основан на мерседесовском «хлебе с маслом» — популярном E-классе, который пожертвовал новинке более трети своих компонентов. Таким образом, 302-сильный V8 объёмом 5 литров, автоматическая 7-ступенчатая коробка передач, электрогидравлические дисковые тормоза со всех четырёх сторон, многорычажная подвеска Airmatic DC и 2855-миллиметровая колёсная база от E500 — всё это присутствует и в CLS500.
Более того, по сравнению с пятиместным салоном «Ешки», четырёхместный CLS да, никому не придётся горбиться, сидя посередине отделан роскошнее. Автомобиль балует своих пассажиров затянутой в кожу приборной панелью с французским швом, большими декоративными панелями из орехового дерева или благородного лавра, а также правильно подобранным количеством хромированных элементов. Пассажиры заднего ряда могут расположиться в округлых сиденьях, и у них будет достаточно места для ног и ступней, хотя крыша здесь на 40 миллиметров ниже, чем у E500. С другой стороны, салон CLS не кажется сильно меньше, как и багажник объемом 453 литров — такой же вместительный, как у «донора».
Официально он позиционируется как автомобиль D-класса с размерами 5180 х 1990 х 1500 мм и колесной базой 3125 мм.
Новый автомобиль будет оснащен технологией интеграции кузовного аккумулятора CTB, несколькими датчиками LiDAR и DiPilot 300, высококлассной интеллектуальной системой помощи водителю «Глаза Бога», которая работает при вождении в городе. Чжао Чанцзян, генеральный менеджер отдела продаж Denza, сказал, что новый автомобиль впервые будет оснащен технологической платформой Yi Sanfan, которая является первой в мире технологической платформой, которая одновременно реализует независимый привод с тремя двигателями и рулевое управление задними колесами что там есть.
Стоит отметить, что список дружественных стран, которые могли бы предложить России производство автомобилей своих марок, довольно скромный — это Китай, Индии и Иран, причем две последние выпускают бюджетные машины.
Так что с большой долей вероятности на бывшем заводе Mercedes-Benz «пропишется» один из китайских брендов. Завод в Есипово работал с весны 2019 года, инвестиции в его строительство составили 15 миллиардов рублей. Площадка рассчитана на выпуск 25-30 тысяч автомобилей в год.
Mercedes-Benz представил полностью электрический внедорожник G-Class
| Mercedes V-Class Mule 2026 намекает на электрическое и автономное будущее | Частные объявления о продаже Мерседес CLS-класс б/у и новых в России. |
| мерседес банан 2023 | Публичная жизнь седана CLS началась с концепта Mercedes Vision CLS, представленного во Франкфурте в 2003-м. |
| Седан Mercedes-Benz CLS и второй этап модернизации | От исходника «восьмёрка» отличается налётом премиальности, ведь брендом всё ещё частично владеет Mercedes-Benz Group, однако в техническом плане машина не предлагает ничего революционного. |
| Новый мерседес банан | VIP Мерседес GLS 450 в тюнинге по классу Maybach от Z'art. |
⚡Эксклюзивно
- Mercedes-Benz показал новую версию внедорожника G-Class - | Новости
- Mercedes V-Class Mule 2026 намекает на электрическое и автономное будущее
- 2023 Mercedes CLS - Exterior and interior details - YouTube
- Дизайн и надежность кузова
Mercedes-Benz CLS готовится к пластической операции
Мерседес банан новый имеет руль гораздо более предсказуемый и живой, хоть и не такой, как с гидроусилителем, но при выборе спортивной настройки он становится острее. Тогда Mercedes CLS обрел современную медиасистему MBUX с сенсорным экраном, усовершенствованный круиз-контроль и порцию новой электроники. Mercedes-Benz CLS 300 d III (C257) Рестайлинг.