Описание работы, как сделать диагностику кондиционера автомобиля: устройство и принцип работы кондиционера, причины неисправностей, порядок работы. В целом принцип функционирования автомобильного кондиционера не отличается от работы домашней сплит-системы. Выполняем любой ремонт и обслуживание автокондиционеров в Москве всех марок автомобилей, запчасти в наличии. Заправка и ремонт автокондиционеров в Чебоксарах и Йошкар-Оле -компания "Автоклимат" (8352) 682343, 672343, ары, Московский проспект, 15 б.
Как вернуть автокондиционер к жизни: диагностика и ремонт
серьезный удар по семейному бюджету. Автомобильные кондиционеры могут столкнуться с различными типами неисправностей. В результате данного ремонта осуществляется полная промывка системы кондиционирования от влаги и пыли и полная заправка кондиционера фреоном с маслом.
Автомобилистам на заметку: зачем делать диагностику кондиционера перед летом
Существует масса сервисов, специализирующихся на ремонте, обслуживании и заправке автомобильных кондиционеров. Как правильно следить за кондиционером в машине и на какие «мелочи» обращать внимание, чтобы избежать дорогостоящего ремонта? Ищите и загружайте самые популярные фото Ремонт автокондиционеров на Freepik Бесплатное коммерческое использование Качественная графика Более 50 миллионов стоковых фото. Ремонт кондиционеров авто. Самостоятельный ремонт компрессора кондиционера можно выполнить и для починки электромагнитной муфты. Ремонт автомобильных кондиционеров может быть осуществлен в домашних условиях. Группа для обсуждения автомобильных кондиционеров.
Опасные утечки в системе кондиционирования - как их найти?
| кондиционер, авто | Таким образом, ремонт и обслуживание кондиционера автомобиля являются важными процедурами для поддержания комфортных условий в салоне автомобиля. |
| 5 причин, почему кондиционер в машине не охлаждает и дует теплым воздухом | Ремонт компрессора кондиционера автомобиля на общем фоне ремонта авто кондиционера является наиболее сложным. |
| Ремонт автокондиционеров | охлаждать воздух, поступающий в автомобиль, в соответствии с настройками пользователя. |
| «300 рублей за день — это максимум». Пообщались с заправщиками кондиционеров на МКАД и трассах | Почему шипит в салоне при включении кондиционера? |
Ремонт кондиционеров для автомобилей в Москве
Даже при отсутствующем блоке управления климат-контролем информация с датчика давления хладагента обрабатывается ECU Engine Control Module. Вы не только можете увидеть коды ошибок, но и посмотреть в реальном времени расчетное давление в системе, разрешение на запуск компрессора, температуру испарителя и множество других параметров их количество зависит от вида системы. Такая информация поможет быстрее найти причину, из-за которой не работает кондиционер авто. Как понять, что муфта кондиционера автомобиля вышла из строя? Чтобы понять, что муфта автокондиционера неисправна, следует обратить внимание на то, что воздух становится горелым и при вращении муфты возникают какие-либо посторонние шумы. Кстати, последний признак указывает на повреждение подшипника. Стоит упомянуть, что муфта кондиционера автомобиля при начале своей работы издаёт характерный щелчок, свидетельствующий о её сцеплении и начале движения В связи с этим, если муфта не издала характерный щелчок сцепления, проблема, скорее всего, кроется не в ней Стоит упомянуть, что муфта кондиционера автомобиля при начале своей работы издаёт характерный щелчок, свидетельствующий о её сцеплении и начале движения. В связи с этим, если муфта не издала характерный щелчок сцепления, проблема, скорее всего, кроется не в ней.
Связано это с тем, что он постоянно находится в работе, с момента включения двигателя авто. Из-за этого, подшипники изнашивается. В результате изнашивания, подшипник часто издаёт шум, который водитель может услышать в подкапотном пространстве. Однако, стоит сказать, что шум может быть различным, иногда может даже напоминать вой. Неисправность лучше заметить и устранить сразу, так как чем запущеннее она будет, тем больше окружающих её механизмов будет поражаться, например, испаритель кондиционера автомобиля. Так что, неисправные и изношенные детали лучше всего менять сразу же после момента их обнаружения. Сделать это вы можете в нашей мастерской Недостаточная температура охлаждения Неисправность компрессора, выражающаяся в недостаточной температуре охлаждения имеет множество причин.
При включении компрессора на полную мощность температура воздуха выходящая из испарителя должна составлять 6 градусов по Цельсию. Первая причина заключается в том что в системе недостаточное количество хладагента. На это может указывать пониженное давление в линии высокого давления. Сложно определить какое именно количество хладагента необходимо дозаправить. Хорошо если есть смотровое окошко, расположенное на ресивере. Иногда его отдельно встраивают в линию высокого давления. Если при включении компрессора в нем видно очень много пузырьков , они как бы пеняться то хладагента недостаточно и необходима дозаправка.
Лучше полностью удалить хладагент из системы. И заправить кондиционер заново. Либо до заправлять мелкими порциями по 100г проверяя при этом параметры работы кондиционера. Следующая причина недостаточной температуры охлаждения заключается в слабом обдуве радиатора конденсатора. Он снаружи забивается пылью и грязью из за чего происходит недостаточное охлаждение радиатора. Хладагент подаётся в радиатор под высоким давлением в газообразном состоянии. Там он охлаждается и переходит в жидкое состояние.
При недостаточном охлаждении Хладагент в виде газа попадет в испаритель и испарения как такового не происходит , а ведь при испарении и происходит процесс охлаждения радиатора испарителя. Если забиты соты испарителя снаружи охлажденный воздух просто не поступает в салон. В достаточном количестве. Радиаторы должны быть чистыми и давать хорошее прохождение воздуха. Наиболее распространенные неисправности Причины по возникновению неисправностей в автомобильных кондиционерах могут быть различными, и зачастую одна поломка тянет за собой другую. Гниение конденсора. Он регулярно сталкивается с грязью, влагой, антигололедными реагентами и различными другими загрязняющими факторами, например пыль или тополиный пух.
Все это в ходе эксплуатации накапливается на поверхности конструкции, а также в местах крепления. Различные вещества, взаимодействуя друг с другом, создают такие гальванические соединения, что металл начинает подвергаться серьезному деструктивному воздействию и гнить. Механические повреждения. Определенные неисправности могут быть вызваны непосредственно механическими повреждениями, полученными в ходе эксплуатации либо сервисного обслуживания. Например, в случаях, когда неаккуратно крепился трос для буксировки, проводились работы по сверлению и т. Негодность испарителя. В случае, если в салоне возникает неприятный запах, а также непонятно откуда берется вода, то проблема в неисправном испарителе.
Причина достаточно простая — это коррозия из-за загрязнения и закупоривания трубки для слива влаги. Неисправность вентилятора. Данный компонент входит в состав не каждого кондиционера, но если он установлен и пришел в неисправность, то это можно определить по высокому шуму при работе, либо полному отсутствию вращения. В таком случае, следует проверить изношенность подшипника, нарушение электрических цепей либо наличие механических повреждений. Иной ряд проблем может быть связан с подачей и очищением хладогента, а также регулировкой работы кондиционера, его цикличностью и автоматическим отключением. Определить подобные неисправности легко: кондиционер начинает самопроизвольно выключаться либо работать с перебоями, а в отдельных ситуациях и вовсе не охлаждать воздух, будучи включенным. В первом случае, проблемы могут быть вызваны неисправностью компрессора, ресивера-осушителя либо терморегулирующего вентиля.
В другом же, стоит проверить исправность электроники, а также датчика давления. Ремонт компрессора Потребность в ремонте компрессора возникает в случае, когда фреоновый контур лишается герметичности либо при попадании в него влаги. В таком случае, потребуется промывка, которая производится в два этапа. При помощи отвакуумированного баллона следует эвакуировать хладагент. Минут на 10-15 кондиционер можно включить, а после отключения полностью удалить смесь из системы. После этого в систему заправляется компрессорное масло, которое в процессе наполнения должно минимально контактировать с воздухом. В конце все необходимо продуть газообразным хладагентом либо осушенным азотом, а после заткнуть патрубки пробками.
Подробнее о ремонте компрессора — в этом видео: Ремонт муфты Электромагнитная муфта входит в состав компрессора, который является одной из основных деталей автомобильного кондиционера. Если после включения кондиционера не слышится щелчок сцепления муфты, то это означает, что она неисправна. Обычно это косвенно можно определить по горелому запаху и посторонних шумах вызванных поврежденным подшипником. Муфты имеют небольшую стоимость, однако они долговечны, а самостоятельная замена не вызовет значительных усилий. Шланги и трубки, являются наиболее дешевыми и наиболее проблемными в вопросе обслуживания автомобильного кондиционера. Помимо повреждений полученных механическим путем, шланги могут страдать от агрессивных факторов окружающей среды и воздействия реагентов. В зависимости от сложности и характера неисправности, ремонт трубок и шлангов будет подразумевать ряд следующих мероприятий: опрессовка шланга, восстановление герметичности трубки сваркой, замена уплотнительных колец и т.
Признаки неисправности компрессора автомобильного кондиционера Существуют следующие основные причины, по которым компрессоры для автокондиционеров могут выйти из строя: износ отдельных комплектующих, узлов в результате длительной эксплуатации; объем фреона в системе не соответствует норме, является слишком большим либо недостаточным; радиатор сильно загрязнен либо неисправен вентилятор охлаждения. В результате этого износ ускоряется; нарушение циркуляции фреона в системе проблема может возникать из-за закрытого терморасширительного вентиля, деформации проводящих трубок и т. Посторонний шум. При заведенном двигателе и выключенном кондиционере из подкапотного пространства идет гудение, гул. Когда автокондиционер включается, звук либо исчезает, либо меняется. Чаще всего появление такого гула связано с износом или выходом из строя подшипника шкива. Это — серьезная неисправность, которая может привести к поломке электромагнитной муфты, выработке посадочного места на шкиве, повреждениям передней крышки компрессора, образованию трещин на торцевом уплотнении, утечке хладагента.
Если подшипник работает некорректно, шкив может перекосить, в результате чего он изнашивается неравномерно. Без ремонта это приводит к заклиниванию оборудования. Они являются неразборными и необслуживаемыми, и потому их ремонт невозможен.
Такое решение встречается преимущественно на электромобиле. Комбинированный вариант привода подразумевает работу компрессора как от коленвала, так и от электродвигателя или аккумуляторов при движении машины. Конденсатор В конденсаторе фреон меняет газообразное агрегатное состояние на жидкое, что сопровождается интенсивным выделением тепла. Конструктивно элемент выглядит, как стандартный радиатор из сплава алюминия, соединенный с вентиляторами. Конденсатор автокондиционера Чтобы процесс конденсации хладагента стал возможен, предусмотрено отведение тепла. С этой целью конденсатор устанавливают под радиатором системы охлаждения двигателя. Воздушный поток забирает лишнее тепло от конденсатора либо естественным путем из-за движения машины, либо принудительно — под воздействием вентиляторов.
Испаритель По конструкции испаритель кондиционера представляет собой радиатор, прибор размещают в салоне под торпедо. Фреон испаряется и поглощает тепло из внутрисалонного воздуха. Испаритель автокондиционера Чтобы охлаждение салона автомобиля шло продуктивнее, на испарителе стоит электрический кулер. Когда включается вентилятор, созданный принудительно поток воздуха необходимой интенсивности. Влага, которая присутствует в атмосфере салона, собирается на поверхности испарителя и через специальные дренажи выводится наружу со стороны днища автомобиля. Осушитель Из-за постоянных температурных изменений влага после попадания в систему превращается в ледяные кусочки. Кристаллы способны повредить многие узлы кондиционера — например, компрессор или его шкив. Осушитель автокондиционера Инженеры добавили в конструкцию осушитель. Это емкость, наполненная специальным составом, которое улавливает и собирает лишнюю влагу. Кроме того, здесь запускается этап испарения фреона.
ТРВ присутствует не на каждой модели машины. Если в ТС предусмотрен климат-контроль, вероятно, производитель установил дроссель вместе с аккумулятором. Первый прибор работает как регулирующий давление клапан, второй собирает излишки фреона. ТРВ автокондиционера Электрическое оснащение в системе кондиционирования воздуха предназначено для: управления и регулировки; поддержания оптимальной температуры; принудительной воздушной подачи. В оборудовании расположены температурные датчики — для охлаждающей жидкости, на испарителе. Также термодатчик обеспечивает автоматическое включение и выключение радиатора.
К ним относятся: шланги и патрубки; компрессор; муфта. Такие узлы принципиально важны для полноценного функционирования кондиционера. Следует помнить, что заправка и ремонт кондиционеров являются сложными и иногда опасным процессом, потому после более очной диагностики рекомендуется обращаться к специалистам, которые выполнят их максимально профессионально и безопасно.
Патрубки и шланги Накопление загрязнений, температурные воздействия и химические реагенты на шлангах и патрубках увеличивает нагрузку и может вызвать ухудшение их соединения, повышенный износ деталей. Изготавливаются патрубки и шланги из прочного алюминия, однако и данный элемент может гнить. Замена шлангов кондиционера производится в случае их значительных повреждений, которые ведут к утечке фреона. Небольшие механические повреждения могут ремонтироваться. Ремонт трубок автокондиционера осуществляется путем предварительного демонтажа и последующего напыления для повышения прочности. Однако более эффективен метод аргонно-дуговой сварки, который применим лишь в условиях профессиональной автомастерской. Радиатор Очистка радиатора позволяет продлить срок его службы и качество работы. В случае механических повреждений радиатора потребуется его ремонт лишь при отсутствии разгерметизации узла и отсутствии чрезмерного негативного действия коррозии. Ремонтные работы радиатора осуществляются в следующем порядке: демонтаж; удаление видимых загрязнений; устранение незначительных повреждений путем напыления или аргонно-дуговой сварки, что более результативно.
Замена радиатора кондиционера требуется в случае отсутствия положительного результата ремонтных работ, в случае сильных механических повреждений.
В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.
Автомобильные кондиционеры: принцип работы, основные неисправности
Это может быть полная заправка около 236 мл , заправка наполовину или отсутствие масла вообще. Если в сменном компрессоре автокондиционера содержится масло, его нужно будет извлечь и заправить в правильном количестве, чтобы сбалансировать систему. В большинстве случаев, процесс заправки предусматривает полное извлечение и измерение количества масла в неисправном компрессоре, после чего заправку того же количества нового масла в сменный агрегат. Кроме того, необходимо использовать тот тип и вязкость масла, который рекомендует производитель. Если, к примеру, компрессор автокондиционера требует более тяжелого масла, как PAG 150 полиалкиленгликолевое масло типа вязкости 150 , а используется PAG 46, то результатом будет шумная работа компрессора и преждевременный износ. После заправки компрессора автокондиционера маслом, следует прокрутить муфту компрессора вручную или гаечным ключом как минимум 4 раза перед установкой самого агрегата. Это делается по двум причинам: прокрутка муфты способствует распространению масла в компрессоре, что уменьшает риск повреждения компрессора из-за сухих подшипников, а также уменьшает пусковой момент, когда муфта впервые приходит в движение. Вывод Очень надеемся, что наш пост поможет вам понять общий принцип работы кондиционера автомобиля и его устройство, а так же даст понимание когда и зачем стоит проводить профилактические работы и дозаправки этого важного агрегата.
Ведь от него напрямую зависит комфорт вашей поездки особенно в жаркое время года, а правильная темперратура в салоне автомобиля — это меньше усталости для водителя, а значит вы сможете проехать больше при этом устав меньше.
В качестве хладагента в кондиционерах выступает специальная разновидность газа, которая относится к группе фреонов. Принцип работы кондиционера тот же, что и принцип функционирования холодильника. Герметичная система заполнена маслом и хладагентом. В ее состав входит целый ряд компонентов: вентилятор, ресивер-осушителя, терморегулирующий вентиль, конденсатор и испаритель. Все они соединены между собой трубками. В системе должно быть стабильно определенное давление, которое контролируется специальными датчиками в комплексе с электронным блоком управления. Если все работает исправно, кондиционер должен приносить пользу в любое время года: летом — охлаждать, зимой — эффективно бороться с запотеванием стекол. Неисправности автокондиционера могут быть различными, поскольку он все время подвержен вибрации и перепадам температуры.
Не всегда поломка видна невооруженным глазом. Поэтому необходимо своевременно проходить диагностику, ведь чем быстрее обнаружиться поломка, тем дешевле и оперативнее осуществляется ее ремонт. Это происходит по причине разгерметизации и утечки хладагента из-за трещин на корпусе, изношенной прокладки или поломке самой магистрали. Также возможна данная неисправность, если изношен или ослаблено натяжение приводного ремня, изношен сальник вала или в систему попала грязь, а также при нарушении электрических цепей. Если не устранить данные неисправности своевременно, это может привести к заклиниванию компрессора.
HC12a много где считается нелегальным и его использование может караться. В хладагенте также растворено специальное масло, которое является смазкой для системы кондиционирования.
Еще один возможная причина неработающего кондиционера - тепло от двигателя. Проверьте, как расположена система кондиционирования и при необходимости постарайтесь изолировать её от излишнего тепла. Реклама Предупреждения При проверке работоспособности кондиционера, будьте осторожны под капотом! Лопасти вентилятора могут причинить ущерб вашему здоровью. Лучший вариант - отдать машину в проверенный автосервис, и заправлять систему фреоном тоже у специалиста.
Он сжимает газообразный хладагент, повышая его давление и температуру. Затем горячий газообразный хладагент проходит через конденсатор, где он охлаждается и конденсируется обратно в жидкость. Этот процесс высвобождает тепло во внешнюю среду. Теперь охлажденная жидкость-хладагент подается в испаритель в салоне автомобиля. Здесь она расширяется, превращаясь обратно в газообразное состояние, и при этом поглощает тепло из окружающего воздуха. Этот процесс охлаждает воздух, который затем подается в салон автомобиля через вентиляционную систему. Вентиляция и распределение воздуха. Эта система автомобиля распределяет охлажденный воздух по салону, обеспечивая равномерное охлаждение. Регулирование температуры и направления потока воздуха выполняется через панель управления. Кроме того, у системы кондиционирования встречаются и дополнительные «премиальные» функции, например: Фильтрация воздуха. Многие современные кондиционеры на разных моделях Тойота имеют фильтр для очистки воздуха от пыли, аллергенов и загрязнений. Это помогает поддерживать чистый и «здоровый» воздух в салоне. Регулировка влажности. Некоторые системы кондиционирования также могут регулировать влажность в салоне, уменьшая или увеличивая уровень влажности по желанию водителя. Отвечает за поддержание заданного температурного режима. Климат-контроль включает датчики, измеряющие температуру внутри и снаружи салона. Это позволяет регулировать работу всей системы.
Ремонт автомобильного кондиционера
Диагностика системы кондиционирования начинается с обычного внешнего осмотра, чтобы исключить такую причину поломки, как простые механические повреждения. Далее обязательно проводится проверка наличия утечек фреона. Сегодня подобную процедуру производят с помощью специального оборудования , применяются как электронные модели, так и основанные на использовании ультрафиолета. Если утечек не обнаружено, специалисты воспользуются другим диагностическим оборудованием , чтобы проверить исправность работы электронных систем.
Чаще всего его на коленке не починить. А после замены систему нужно вакуумировать и заправить с помощью специального оборудования.
Кондиционер плохо охлаждает Как проверить? Проверку начнем из салона. При запущенном двигателе включаем режим максимального охлаждения воздуха, задаем вентилятору климатической системы близкую к максимальной скорость, направляем потоки в среднюю зону через дефлекторы в передней панели. Включаем кондиционер. Причем даже до заправки кондиционер включался.
Спустя непродолжительное время воздух должен стать ощутимо холодным. Можно примерно оценить температуру рукой, но лучше использовать разного вида термометры. Удобен термометр с выносным датчиком, который можно затолкать в воздуховод. Если ясность не появилась, лезем под капот. Находим толстую и тонкую алюминиевые трубки кондиционера, идущие, в большинстве случаев, от передней части моторного отсека вдоль правого брызговика к моторному щиту.
Соблюдая меры предосторожности, охватываем рукой толстую трубку — она должна быть ледяной.
Тем самым снижается способность к последующему охлаждению воздуха в испарителе и соответственно установлению комфортной температуры в салоне автомобиля. Из-за миниатюрности вентиляционных отверстий промывка и очистка конденсора практически не приносит эффекта. Загрязненные конденсоры полежат только замене. Во время проверки усталостной прочности оценивался срок службы радиаторов посредством непрерывного циклического изменения давления от 0 до 2 бар с интервалом в 2 секунды. За абсолютный максимум было взято значение в 100 000 циклов. Так, конденсоры оригинального качества выдержали от 168 720 до 184 010 циклов, в то время как их «оппоненты» no name прошли всего от 68 100 до 89 000 циклов.
Утечка через золотник сервисных штуцеров. Золотники также уплотняется резиновыми колечками. Места стыка корпуса компрессора. Утечка через смотровой глазок редко, но встречается. Причина утечки в уплотнительных кольцах. Если затягивать глазок слишком большим моментом, стекло может треснуть. Поэтому при сборке будьте аккуратны. Как распознать место утечки хладагента? Помимо фреона, в систему при заправке обязательно вводится масло для смазывания компрессора кондиционера. Поэтому найти место утечки можно по обильным масляным запотеваниям. У вас будет больше шансов на успешную диагностику, если использовать прибор для поиска утечки фреона в автомобиле. С помощью ультрафиолетовой лампы осветите все видимые участки системы кондиционирования. Осмотр следует проводить в очках с желтым светофильтром. Места утечки покажут себя салатовым цветом. Чтобы найти место утечки таким методом, убедитесь, что в систему вместе с фреоном и маслом была добавлена люминесцентная добавка. Для проверки открутите колпачок сервисного штуцера участка высокого давления. При отключении заправочных шлангов внутри штуцеров всегда остаются следы краски. Тестирование азотом Основной метод поиска больших утечек — закачивание в систему азота под давлением 15-20 Атм. В местах утечки вы увидите раздувающиеся мыльные пузыри.
Ремонт автокондиционера автомобиля
Из-за ремонта МКАД над проспектом Дзержинского здесь на разворот скопилась немаленькая пробка, а у местного заправщика кондиционеров — целая очередь. В таком случае необходим ремонт автокондиционеров киев, произведенный квалифицированными специалистами, поскольку только профессионалы могут найти причины поломки, устранить их, заменить изношенные детали и т.д. Следует отметить, что для того. Работа по диагностике, ремонту автомобильных кондиционеров требует аккуратности, дотошности, технологической последовательности и знаний на уровне автоматизма.