Руководитель «Хаас» Гюнтер Штайнер завершил работу в команде «Формулы-1». Campus security guards shut down WKCR, the campus radio station, so student journalists could no longer report the news. Guenther Steiner has insisted Haas Automotive is committed to the F1 programme. Главной новостью прошедшего четверга стали сообщения о том, что Гюнтер Штайнер решил наконец-то избавиться от своих пилотов.
Гюнтер Штайнер — об инциденте между Мазепиным и Шумахером: «Никита воспользовался своим шансом»
Руководитель Haas Гюнтер Штайнер предположил, что когда-нибудь у участников и коммерческих владельцев Формулы 1 возникнут вопросы к Red Bull. Гюнтер Штайнер, руководитель команды Haas, выразил свое недовольство «непоследовательным» процессом принятия решений стюардами Формулы-1 после того. Rudolf Steiner — Marie Steiner-von Sivers.
Штайнер раскрыл основную причину поломки подвески у авто Магнуссена
| Босс "Хааса" Гюнтер Штайнер попробовал себя в роли вратаря "Монреаля" | Гюнтер Штайнер — все последние новости на сегодня, фото и видео на Рамблер/новости. |
| Штайнер раскрыл основную причину поломки подвески у авто Магнуссена | Штайнер вспомнил, как отреагировал на идею владельца коллектива Джина Хааса вернуть своего экс-подопечного на место Никиты Мазепина. |
| Günther Steiner - Age, Birthday, Bio, Height, Net Worth! | Гюнтер Штайнер покинул пост руководителя «Хааса» – контракт, истекший в конце 2023 года, не стали продлевать. |
Does Guenther Steiner have any children?
- Гюнтер Штайнер: «Надеюсь, многие поддержат Мазепина на Гран-при России»
- Günther Steiner expects Nico Hülkenberg to return in 2023
- Гюнтер Штайнер: Это были очень хорошие шесть лет ► Последние новости
- Гюнтер Штайнер: Это были очень хорошие шесть лет
- Руководитель Haas F1 Team поделился мыслями о ситуации, в которую попал новобранец команды
- Гюнтер Штайнер - новости Формулы 1 на
Steiner doubles down on Haas commitment
- Комментарии
- Кто такой Гюнтер Штайнер?
- Где сейчас Гюнтер Штайнер из Haas F1? - Netflix News
- Гюнтер Штайнер: Это были очень хорошие шесть лет
- A return under pressure
- Who is Gertraud Steiner?
Haas F1 and Racing Point involved in a war of words
- Руководитель Haas Гюнтер Штайнер рассказал о работе над новым болидом
- Гюнтер Штайнер: «Надеюсь, многие поддержат Мазепина на Гран-при России»
- A ninth-grader forced children to kiss a swastika in Moscow
- Hamilton and Vasseur's relationship
- 2024 - Gunther Steiner | The star condemned not to win
Терпение Штайнера лопнуло: Грожан и Магнуссен уволены. Кто вместо них?
| Штайнер оценил шансы Шумахера остаться в команде | Don't miss a hugely entertaining access-all-areas conversation with former Haas Formula 1 team principal Guenther Steiner, star of Netflix's smash hit docuseries Drive to Survive. |
| Штайнер, Гюнтер — Википедия | Практически невозможно представить Haas без Гюнтера Штайнера. |
Уже нашли замену: итальянец Гюнтер Штайнер покинул пост главы американской команды «Хаас»
Гюнтер Штайнер рассказывает историю создания Haas F1, ворчит на мучительную работу по развитию машины по ходу сезона, в перерывах между. Руководитель «Хаас» Гюнтер Штайнер завершил работу в команде «Формулы-1». В резкой критике после проблем с шинами на Гран-при Катара руководитель команды Haas Гюнтер Штайнер выразил свое яростное неодобрение действиям FIA. Through this unique lens, Guenther takes us on the thrilling rollercoaster of life at the heart of elite motor racing. Бывший руководитель “Haas” Гюнтер Штайнер нашел новую работу – комментатором Формулы-1 на телеканале. Гюнтер Штайнер предостерёг от завышенных ожиданий, связанных с процессом доработки машины, отметив, что значение технических новинок иногда может быть переоценено https.
Джин Хаас объяснил увольнение Гюнтера Штайнера
Из-за сложной логистики и зависимости от других компаний и поставщиков «Хаасу» и в лучшие годы было непросто поддерживать темпы обновлений соперников. В 2023 году с машиной, ради которой команда пожертвовала сезонами 2020—2021 годов, команда окончательно провалилась и оказалась буквально беспомощной. Предстоящий год станет определяющим для Переса: 5 гонщиков Формулы-1, которым грозит увольнение в 2024 году Комацу — последняя надежда? В данный момент положение «Хааса» выглядит патовым. Команда, которой в 2018 году удалось стать пятой в Кубке конструкторов, с тех пор лишь стагнирует. При этом, если верить слухам, рассчитывать на увеличение финансирования не приходится, а увольнение Штайнера в каком-то смысле лишь консервирует команду в её нынешнем положении. С другой стороны, если Комацу и его инженерам удастся решить проблемы с износом резины, «Хаас» полностью преобразится.
В конце концов, на одном быстром круге машина и в этом году смотрелась неплохо — средний квалификационный результат Хюлькенберга 12,14 выше, чем Албона 12,41 , Стролла 12,45 , Цуноды 13,45 и Боттаса 13,86. И если вдруг в гонках новое шасси поедет так же, как прошлогоднее ехало в квалификациях, «Хаас» будет набирать очки гораздо чаще. Пессимистичный вариант — продолжение стагнации и закреплённый статус вечного аутсайдера. И в таком случае «Хаас» тем более не захочет давать команде больше денег. Куда вероятнее, что Джин попросту продаст свой актив — тому же Майклу Андретти, если Liberty пойдёт против ФИА и не одобрит заявку на создание 11-й команды. Что до Штайнера, то его дальнейшая судьба неизвестна.
The effect, for the naturalized Italian American, was drastic and immediate. In each city on the circuit, he is now a figure known — and appreciated — by the public. He signs autographs, takes pictures. The one that allowed him, 30 years after having done so for the last time, to put on goalie pads. From his first words, we recognize his unique accent and his outspokenness. Without them, we would be nothing. We owe them respect.
It costs me nothing, except a little time. That between the leading teams, who have almost infinite resources financially and technically, but also that between the middle and back teams.
Все легко и просто.
В Лас-Вегасе есть гламур, а трасса здесь будет больше, чем в Монако, так что почти наверняка мы увидим более захватывающую с точки зрения конкуренции гонку. С чем тогда остается Монако? А что могут сделать традиции, если вы не будете осторожны?
Они могут помешать вам двигаться вперед. Раньше «Формула-1» нуждалась в Монако больше, чем Монако в «Формуле-1», но сейчас все изменилось. Место в календаре больше не является предрешенным для какой бы то ни было страны, и так оно и должно быть.
Я думаю, что это окажет положительное влияние на отношения между «Формулой-1» и Монако, поскольку никто из них не хочет, чтобы отношения заканчивались. С другой стороны, в последние годы Монако подвергается негативным отзывам в прессе за то, что гонка стала слишком скучной и предсказуемой, и чем интереснее будут новые трассы, тем хуже будет для Монако. Я уж не говорю о людях, которые смотрят Гран-при дома по телевизору.
Зоны вылета отсутствуют, поэтому гонщики не могут рисковать. Обгонов нет. Короткий скучный трек.
Еще несколько лет назад ходили слухи, что Монако не заплатило ни копейки за проведение гонки. Это оказалось неправдой, но сумма, которую они тратят, все равно значительно меньше, чем у кого-либо еще. Еще есть местная трансляция, на которую мне часто жалуются фанаты.
Не спрашивайте меня, почему, но по какой-то причине в отличие от любого другого этапа за трансляцию местной гонки на телевидении отвечает Монако, следовательно, они сами решают, что вы видите на экране. Я понимаю, что руководить такой гонкой довольно сложно — чем не повод доверить это профессионалам! Год назад здесь была большая история из-за рекламы.
По какой-то причине Монако разрешено рекламировать собственных спонсоров, и в прошлом году они заключили сделку с прямым конкурентом Rolex, который является одним из титульных спонсоров «Ф-1». Rolex, как вы понимаете, это не очень понравилось. Их контракт с «Ф-1» на проведение гонок заканчивается в этом году, поэтому будет интересно посмотреть, останутся ли они в календаре контракт продлен только до 2025 г.
Будет печально, если они покинут «Формулу-1», однако необходимо идти в ногу со временем, и многие утверждают, что в Монако этого делать не могут. Другие материалы в сюжете.
Гюнтер Штайнер: Очень огорчает, когда такие вещи происходят в гонке. Я расстроен из-за того, что сначала мы сами себя поставили в невыгодное положение, а потом благодаря «помощи» со стороны FIA оказались в ещё худшей ситуации — нам пришлось менять элемент, который не представлял угрозу безопасности. Если бы я не реагировал эмоционально на подобные вещи, возможно, я бы не занимал свой пост.
Я забочусь о команде, но в гонке два фактора сыграли протии нас. Первый — мы сами, а вторым оказалось вмешательство со стороны.
F1 News: Guenther Steiner - 2023 Haas driver announcement "is imminent"
Но [было] «мы продолжим, как и планировали». Это было бурное начало критического сезона для команды, но теперь они снова регулярно набирают очки. После прихода в спорт в 2016 году непоследовательные обещания первых сезонов уступили место команде, поддерживающей стартовую сетку в прошлом году. В 2021 году и Кевин Магнуссен, и Ромен Грожан, которые в 2018 году показали лучший результат команды, заняв пятое место в зачете конструкторов, уступили место новичкам Мазепину и Мику Шумахеру.
Их машина в прошлом году не развивалась, и год они закончили бессмысленно, с лучшим результатом в виде одного-единственного 12-го места. Штайнер говорит, что сообщать новости своим водителям 2020 года стало проще, зная, что машина 2021 года будет провальной. И я сказал, что в следующем году лучше не будет, на самом деле будет хуже.
В то время, по словам Штайнера, мотивация была сложной. И это снова мотивирует вас. Я имею в виду, у них был плохой день, но они никогда не унывают, потому что верили, что мы вернемся.
Давайте сосредоточимся на следующем году, именно благодаря этому мы выжили». Штайнер работает в Haas с момента ее основания.
Спорт» , но и получать от этого больше. Надеюсь, это даст нам преимущество. Владельцы магазинов и ресторанов города понесли миллионные убытки из-за перекрытий улиц Один из самых частых вопросов, которые мне задают о днях в ралли, — по чему я скучаю больше всего.
Ну, кроме людей, по которым я очень скучаю, больше всего мне не хватает разнообразия впечатлений, которые получаешь в путешествиях. Иногда вы можете пойти поесть в ресторан в четверг или пятницу вечером, но обычно ваше время просто делится между гоночной трассой и отелем. Я думаю, что музыканты живут примерно в том же ритме. Если вы в турне, скорее всего, вы побываете в концертном зале, в отеле, в аэропорту. Вы никогда не увидите город или страну.
Если только совсем немного. В ралли мы месяц проводили тесты в Африке и каждую ночь останавливались в разных отелях в разных городах. Помимо того что мы увидели и узнали о каждой стране, мы познакомились с людьми, а это еще одна вещь, которую вы не получите в «Формуле-1». Чаще всего мы контактируем с администраторами отелей и официантами. Пьер Гасли из «Альпин» болеет за ПСЖ, но будет развивать клуб «Версаль» из пригорода Парижа Еще одна вещь из ранних раллийных деньков, которой мне не хватает, — неорганизованность.
Когда я начинал в 1980-х, все было очень свободно и беспорядочно, одна из причин этого в то время — отсутствие у нас мобильных телефонов. Вам давали машину, вы отправлялись на тесты и в конце каждого дня сообщали по факсу, что получилось, а что нет. Большую часть времени это был единственный способ общаться, поэтому если вам вдруг понадобилось что-то вроде новой детали и вы не могли подключиться к телефонной линии — что вполне нормально в Африке, то вы оказывались в заднице. Со временем это изменилось, а следом стало другим и поведение гонщиков. В наши дни поведение раллийных гонщиков гораздо больше похоже на поведение гонщиков «Формулы-1».
Главным образом потому, что за ними хорошо ухаживают и все вокруг организовано под них. Так-то они те еще фрукты. Это просто требование работы. В «Формуле-1» нужно быть в хорошей форме, а в ралли нужно быть немного сумасшедшим. Переменных в ралли гораздо больше, чем в «Ф-1», поэтому это более реактивный вид спорта.
И я сейчас не только о местности. Я говорю о погоде и климате.
На мой взгляд, это была тяжелая гонка. Мик попытался обогнать Джорджа [Рассела], но ему просто пришлось притормозить, потому что он потерпел неудачу, и Никита воспользовался своим шансом и попробовал пройти внутри, — цитирует Штайнера сайт «Формулы-1». На завершившемся Гран-при Франции Мазепин финишировал 20-м, Шумахер стал 19-м.
Что полностью соответствует нормам ст. Связь с нами: [email protected] 2024 - IZKP. Студия быстрого и эффективного продвижения сайтов в ТОП!
Штайнер раскрыл основную причину поломки подвески у авто Магнуссена
| Гюнтер Штайнер: «Надеюсь, многие поддержат Мазепина на Гран-при России» | Гюнтер Штайнер — итальянский конструктор и менеджер в автомобильном спорте. До 10 января 2024 года технический директор американской команды Haas Формула 1. Ранее. |
| Гюнтер Штайнер: Мы были готовы к таким результатам | Rudolf Steiner — Marie Steiner-von Sivers. |
| Guenther Steiner | Former Haas F1 Team Principal News | RacingNews365 | — Latest News — After three seasons out of Formula One, Guenther Steiner reveals his "surprise" regarding Nico Hulkenberg's form. |
| «Хаас» покинул руководитель команды Гюнтер Штайнер | В данном видео я попытался рассказать своё видение на то, за что реально уволили Гюнтера Штайнера из ХаасСоцсети проекта:Подпишись. |
An Evening with Guenther Steiner
В четверг утром перед началом финального уикенда Формулы 1 в Абу-Даби команда Haas и Гюнтер Штайнер наконец объявили о том. Guenther Steiner now outlined when the long-awaited announcement on Haas's 2023 driver lineup can be expected. Последние слухи и новости из Ф1: Боттас проводит последний сезон за Mercedes.