Москвич-2140-117 (2140SL) — советский автомобиль III группы малого класса, выпускавшийся в Москве на заводе АЗЛК c 1980 по 1987 год. » Концепты» «Концепт — огонь, без раздумий бы купил»: «Возрождение» старого-нового «Москвич-2140» обсудили в Сети. Представленный Москвич-2140 «Лидер» не имеет никакого отношения к реальным планам завода «Москвич», а лишь является выдумкой. У многих ностальгирующих по автопрому СССР Москвич-2140 котируется выше, чем Жигули, так как это оригинальная советская разработка, а не адаптированная заграничная модель. Один из фанатов «Москвича-2140», дизайнер Роман Прядько, решил пофантазировать, каким могло бы получиться второе поколение этой модели.
Новости по теме: «Москвич-2140»
| Новые автомобили Москвич-2140 найдены на старом складе | В начале марта стартовали официальные продажи автомобилей Москвич 3: марка представлена уже в 23 городах России. |
| Дизайнер АЗЛК-2140 Зайцев поделился ожиданиями от нового «Москвича» | Это — «Москвич-2140» выпуска 1986 года, один из последних классических заднеприводных экземпляров. |
| "Капсула времени": почти новый "Москвич-2140" 1978 года нашли в гараже | Помимо базовой версии нового Москвича-2140 Романа Прядько разработал его спортивную версию с литерами SR. |
| Новый седан Москвич-2140 АЗЛК «Лидер» 2022-2023 года показали на первых рендерах в Сети | Авто - 23 октября 2022 - Новости Краснодара. |
| Новый Москвич-2140 "Народный" 2022 года представлен на первых фоторендерах | «Москвич-2140» (М-2140) – это типовой заднеприводный седан четвертого поколения из семейства «полторы тысячи». |
Выбор шин на зиму в пользу зимних!
- Узник сырого подземелья и самоход из Якутии
- [Запись №47] Начало сезона 2024 — Москвич 2140, 1,5 л, 1977 года | встреча | DRIVE2
- Возрождённый Москвич-2140: каким он может быть -
- Новые автомобили Москвич-2140 найдены на старом складе
- Что сделало советские автомобили конкурентоспособными для европейских гонок
- Узник сырого подземелья и самоход из Якутии
Дизайнер показал новый «Москвич-2140» к юбилею АЗЛК
С удлинением, его форма не утратила самобытности, даже наоборот, стала более завершённой, сглаженной, при этом, действительно, на кузове встречается минимум угловатостей. Подходя к боковой части автомобиля, заметно пускают блики продольные плавные линии, перенесённые с оригинала, охватывающие дверные ручки и решётку вытяжной вентиляции над задним колесом, которая была немного уменьшена для сочетания пропорций. Перенесена также и форма задних дверей, сползающая до арки крыла, которое, в свою очередь, претерпело изменения, приняв скруглённую форму. Дополнительным элементом сохранения духа бренда стал фирменный металлический шильдик возле переднего крыла, но теперь с интегрированным, в него, указателем поворота. В передней части видим массивную, продолговатой формы «впадину», в которую вписывается радиаторная решетка и осветительная диодная оптика, стилизованная под оригинальную модель. Ниже, расположены четыре продольных воздухозаборных отверстия, рядом с которыми находятся указатели поворотов с разделительной секцией ДХО. В нижней части бампера размещены увеличенные прямоугольные отверстия для забора воздуха, дополняющие целостность описания. В задней части, аналогично передку, повторяется продолговатая «впадина» в чёрных тонах с интегрированной задней диодной оптикой, ниже которой расположился фонарь заднего хода и шильдик «1500». Еще ниже — мощная выхлопная система, явно не вписываемая в значение «1500», хотя и смотрится единым целым. Интерьер Скромные формы внутреннего убранства, тех времён, просто необходимо было совершенствовать под веяние 2020 года, но так, чтобы потенциальный покупатель, помимо новшества в дизайне, мог найти сходство с предшественником.
Ведь автомобиль с историей — внушает доверие.
Его доработали, но в рамках регламента соревнований. Поршни и шатуны используются кованные, изготовленные по спецзаказу, - только такие выдержат работу на повышенных оборотах в суровых условиях гонки. Головка блока цилиндров - с увеличенными клапанами для пропускания большего количества топливовоздушной смеси в цилиндры и распределительным валом, выполненным на заказ, с более широкой фазой работы, направленной на повышенные обороты. А для лучшего смешивания топлива и воздуха здесь установлены сдвоенные горизонтальные карбюраторы Weber DCOE 45, впускной коллектор под которые естественно пришлось сконструировать самостоятельно. В системе охлаждения трудятся увеличенный двухрядный радиатор и электрический вентилятор.
Таким образом, все слабые узлы ВАЗовского мотора усилены или заменены на более прочные тюнинговые детали. Для быстрого выхода двигателя на максимальные обороты используется облегченный маховик, крутящий момент от которого передает на кулачковую КПП диск сцепления с органическими накладками большей площади. В такой конфигурации двигатель выдает порядка 150 лошадиных сил вместо заводских почти 80-ти , что в свою очередь позволяет достойно соперничать с другими представителями класса с моторами объемом до 1. Подвеска вместе с редуктором в этом Москвиче установлена от автомобиля BMW в 30-м кузове. Такой выбор обусловлен тем, что стандартный редуктор не выдерживает повышенные нагрузки во время ралли и превращается в расходник. Раллийные амортизаторы Reiger с выносными бачками и спереди, и сзади отлично зарекомендовали себя на гоночных трассах.
После каждой гонки проводятся дефектовка и контроль всех агрегатов. Титулы и награды Этот Москвич 2140 не просто выглядит впечатляюще на раллийной трассе, но и действительно способен навязать борьбу соперникам. В разные года на счету Алари Силласте 4-е место в Tartu rally, 3-места в классе E9 в Virumaa winter rally и Harju rally, 2-е место в классе E9 в Kurzeme rally и множество других подиумов.
В 1967 году вместо 408-го на конвейере МЗМА с 1968 года предприятие переименовали в АЗЛК — Автозавод имени Ленинского комсомола появился «Москвич-412», главным отличием которого от 408-го стал новый двигатель мощностью 75 л. Приступая к работе, конструкторы внимательно изучили достоинства и недостатки целого ряд современных полуторалитровых моторов и в качестве прототипа выбрали наиболее перспективный двигатель фирмы BMW. Производство нового мотора модели «412» было размещено на Уфимском моторном заводе.
Этот двигатель имел отлитые из алюминиевого сплава картер и головку блока цилиндров, гильзы цилиндров «мокрого» типа, пятиопорный коленвал и распределительный вал с цепным приводом, расположенный в головке блока цилиндров. Параллельно выпускались несколько модификаций 412-го, в числе которых были «москвичи» с индексами «412М» медицинский , «412Э» экспортный , «412Ю» экспортный тропический , «412П» экспортный праворульный , «427» пятидверный универсал и «434» фургон грузоподъёмностью 0,4 т. Мировая известность пришла к «Москвичу-412» после ряда побед в ралли и автомобильных кольцевых гонках. В частности, в 1968 году в марафонском пробеге Лондон — Сидней команда «москвичей», в отличие практически от всех других команд, пришла к финишу в полном составе, а в 1970 году в марафоне Лондон — Мехико «москвичи-412» заняли командное третье место. Первый, соответственно, работал на бензине АИ-93, а второй — на А-76. Следует заметить, что машины эти имели и другие названия — «Москвич-1500» и «Москвич-1360», где цифры соответствовали рабочему объёму двигателей в кубических сантиметрах.
Параллельно выпускались и пятидверные универсалы «Москвич-2137» с двигателем модели «412Э» и «Москвич-2136» с мотором модели «408», хотя производство этих модификаций составляло не столь уж значительную долю выпуска. По своему внешнему облику машины семейства «2140» мало отличались от «четыреста двенадцатых». Однако, по сути, это были совершенно новые автомобили. Переднее и заднее оперение кузова, а также капот и крышка багажника имели иную конфигурацию. Была также разработана новая облицовка радиатора и задней части автомобиля, выполненная из чёрного матового пластика.
Пожалуй, от изначального Москвича здесь остался только кузов, да и он, как вы уже заметили, изменен. Заглянем под капот этого чуда. Как ни странно, но мотор тут не родной уфимский, и не от какой-нибудь иномарки, а от классических Жигулей ВАЗ-2106! Такой выбор владелец объяснил просто. Во-первых, изначально Москвич, который готовили для участия в ралли, был приобретен без мотора, а родной вариант в Эстонии найти не получилось. Во-вторых, сотрудники автосервиса Алари довольно неплохо разбираются в ВАЗовских двигателях со времен ВФТС, и в наличии у них имеется большое количество запчастей. Стандартным агрегат от «шестерки», естественно, не остался. Его доработали, но в рамках регламента соревнований. Поршни и шатуны используются кованные, изготовленные по спецзаказу, - только такие выдержат работу на повышенных оборотах в суровых условиях гонки. Головка блока цилиндров - с увеличенными клапанами для пропускания большего количества топливовоздушной смеси в цилиндры и распределительным валом, выполненным на заказ, с более широкой фазой работы, направленной на повышенные обороты. А для лучшего смешивания топлива и воздуха здесь установлены сдвоенные горизонтальные карбюраторы Weber DCOE 45, впускной коллектор под которые естественно пришлось сконструировать самостоятельно. В системе охлаждения трудятся увеличенный двухрядный радиатор и электрический вентилятор. Таким образом, все слабые узлы ВАЗовского мотора усилены или заменены на более прочные тюнинговые детали. Для быстрого выхода двигателя на максимальные обороты используется облегченный маховик, крутящий момент от которого передает на кулачковую КПП диск сцепления с органическими накладками большей площади.
Новый Москвич-2140 «Народный» 2022 года показан на первых рендерах
Подобный шаг инициирован тем, то на мощностях АвтоВАЗа уже производилась сборка данного авто. По некоторой информации, в данный момент со столичного предприятия вывозится доля конвейера, что наводит на мысль о его переносе из АвтоВАЗа. Если образ свежего АЗЛК-2140 «Народный» 2022-2023 абсолютно перекочует с Logan, за исключением решетки радиатора и логотипов, то техническая и бортовая внутренность будет существенно различаться В целях удешевления проекта, подобные системы как климат-контроль, тачскрин мультимедиа и прочие будут одолжены у обновленной Lada Vesta. Движковая палитра вдобавок будет заключаться из агрегатов нашего производства. Это 1.
Таксисты зауважали Логан за его выносливый агрегат, которому, порой, просто давались пробеги в 500 тыс. Правда, некоторе считают, что модификация все же будет доступна на нашем рынке, но в несколько иной интерпретации. Вследствие массы слушков вокруг Московского завода, и громких заявлений столичного правительства, не исключено, что первой модификацией будет Москвич-2140 «Народный» 2022-2023. Его рендеры изобразил штатный художник портала naavtotrasse. Очевидно по изображениям промышленным донором для новшества будет Логан второй генерации.
А еще сзади оказалось неожиданно много места. Пассажиры могут именно садиться, а не втискиваться. Даже после регулировки водительского сиденья под себя мой рост, если что, 189 сантиметров , от спинки сиденья водителя до коленок оставалось весьма приличное пространство.
Такой просторный и удобный автомобиль я и искал. Консультант очень подробно рассказала о характеристиках машины и быстро организовала тест-драйв, — говорит волгоградец, выезжая на трассу. Что сказать, дизайн автомобиля на высшем уровне Источник: Сергей Устинов Москвич 3 переднеприводный, но очень динамичный. Из приятных деталей — автомобиль оснащен электрическим стояночным тормозом с функцией автоудержания, что экономично для города при остановках на светофорах. В остальном — это современный городской кроссовер, который прекрасно ведет себя на дороге, — делится эмоциями Андрей. По опыту эксплуатации расход топлива после обкатки в режиме трасса колеблется в районе 5—5,5 литра. Если кто не помнит, двухцилиндровая «Ока» кушала больше. Понравилось и рулевое управление.
От упора до упора — всего три оборота, да и выворот колес, похоже, большой, ибо маневренности у нового Москвича хоть отбавляй. Подвеска практически идеальная. Плотная и сбитая, легко проглатывающая неровности весенних волгоградских дорог, но при этом оставляющая где-то там, внизу, все толчки и пинки. И это несмотря на то, что сзади стоит старая добрая неразрезная балка. Клиренс в 170 миллиметров позволяет достаточно спокойно перемещаться и по грунтовым дорогам. Небольшие свесы, внешне добавляющие машине свойства с полноприводным кроссовером, провоцируют на покорение бездорожья. Тем, кто всё-таки отважится залезть в грязь, посоветую, во-первых, помнить, что вариатор не любит буксований, а во-вторых: лезть в грязь на моноприводном кроссовере с шоссейной резиной… Вы серьезно?
Уже в базовой комплектации Москвич-2140 «Лидер» 2022-2023 оснастили бы климат-контролем, креслами с обогревом и тачскрином мультимедиа. В топовых версиях у «четырехдверки» появился бы салон, отделанный кожей. Стоимость автомобиля на начальном этапе крупноузловой сборки не превышала бы 2 млн рублей.
Как с помощью хитрости советский «москвич» побеждал в европейских автогонках
Модель выпускалась с 1976 по 1978 год, а данный экземпляр – из числа ранних 2140. Москвич-2140-117 (2140SL) — советский автомобиль III группы малого класса, выпускавшийся в Москве на заводе АЗЛК c 1980 по 1987 год. это не одно и то же, а разные модели. Вторая выпускалась позднее первой. Как бы выглядели Москвич-2140 и ЛуАЗ-969, если бы их начали выпускать в 2020 году? Москвич-2140-117 (седан). Учитывая массу слухов вокруг московского завода и громкие заявления властей города, не исключено, что первой моделью Москвича-2140 станет «Народный» 2022-2023 годов.
Новый седан Москвич-2140 АЗЛК «Лидер» 2022-2023 года показали на первых рендерах в Сети
| Поиск по тегу Москвич-2140 — Авторевю | Москвич-2140 — советский легковой автомобиль малого класса, выпускавшийся в Москве на заводе АЗЛК с 1976 по 1988 год. |
| ПОСЛЕДНЯЯ «КЛАССИКА» АЗЛК | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР | Новый АЗЛК Москвич-2140 по задумке автора будет создан на базе лифтбэка JAC J7, который и сейчас доступен на рынке РФ по цене от 1.8 млн рублей. |
| Раскрыт главный недостаток легендарного Москвича-2140 | 14.03.2024 | Крым.Ньюз | Так появился «Москвич-2140 SL», прозванный в народе «Суперлюкс». |
| Обнаружен "Москвич-2140" почти без пробега | Новый Москвич-2140 по умолчанию будет оснащаться 82-сильной версией мотора с максимальной тягой до 140 Н*м. Этот вариант силового агрегата сочетается с 5-ступенчатой. |
| Тюнинг Москвич 2140: иногда они возвращаются - Журнал Движок. | #Москвич #АЗЛК #2140Телеграм: Москвич в скором времени появится на российском рынке, его цена будет 1,5 млн обзоры та. |
М-2140: фото и описание, технические характеристики, история создания
Серийный выпуск «Москвича-2140» на Автозаводе имени Ленинского комсомола стартовал в 1976 году, в канун XXV съезда КПСС. Модель выпускалась с 1976 по 1978 год, а данный экземпляр – из числа ранних 2140. Независимые дизайнеры представили на первых фоторендерах, каким мог бы стать новый Москвич — 2140 «Народный» 2022 модельного года, построенный на базе седана Renault.
Возрождённый Москвич-2140: каким он может быть
В конце учебы в вузе я решил найти хотя бы одну нашу семейную машину — или «Москвич-2140 SL» 1987 года выпуска, или Volkswagen Passat B2 1983-го. Мнение владельца "Москвича-2140". Кроме автомобиля, о котором пойдет речь, у Виталия есть Ford Mondeo и "Москвич-412". «Москвич-2140» — советский заднеприводный автомобиль III группы малого класса с кузовом типа седан, выпускавшийся в Москве на заводе АЗЛК с 1976 по 1988 год. Уже в базовой версии Москвич-2140 “Лидер” 2022-2023 имел бы климат-контроль, сиденья с обогревом и сенсорный экран мультимедиа-системы. Данную нишу может занять недавно возродившаяся марка «Москвич». К слову, уже есть первые изображения модели данного сегмента – АЗЛК-2140 «Лидер» 2022-2023. Мнение владельца "Москвича-2140". Кроме автомобиля, о котором пойдет речь, у Виталия есть Ford Mondeo и "Москвич-412".
Новый седан Москвич-2140 АЗЛК «Лидер» 2022-2023 года показали на первых рендерах в Сети
| Представлен новый АЗЛК -2140 МОСКВИЧ 2022-2023 на базе Renault | Дизайнер из Киева Roman Priadko разместил на свое странице в Facebook рендерные изображения, которые показывают, как бы мог выглядеть обновлённый Москвич-2140. |
| Новости по теме: «Москвич-2140» | «Москвич-2140» (М-2140) – это типовой заднеприводный седан четвертого поколения из семейства «полторы тысячи». |
| Москвич-2140 – их тоже восстанавливают до заводского состояния | Так появился «Москвич-2140 SL», прозванный в народе «Суперлюкс». |
| Дизайнер Прядко представил проект возрожденного «Москвича-2140» — Автоновости дня | Вследствие массы слушков вокруг Московского завода, и громких заявлений столичного правительства, не исключено, что первой модификацией будет Москвич-2140 «Народный». |
Новый Москвич-2140 АЗЛК «Лидер» 2022-2023 года представили на первых фоторендерах
Автомобиль Москвич-2140, производимый с 1976-1988гг., в количестве около 1млн. экземпляров, получился в меру стильным, узнаваемым, со спортивным характером и. Также у АЗЛК «Москвич»-2140 довольно технологичный салон, где много современных опций, включая электронную приборную панель и небольшой монитор мультимедийного комплекса. Помимо базовой версии нового Москвича-2140 Романа Прядько разработал его спортивную версию с литерами SR.