Предлагаемый вольтметр прост в налаживании, не содержит дефицитных и дорогостоящих деталей, но, тем не менее, имеет достаточную точность, чтобы использовать его для контроля состояния аккумуляторной батареи.
Простой вольтметр на микроконтроллере для автомобиля (PIC16F1827)
Вне зависимости от особенностей строения вольтметра, перед его монтажом детально изучается схема проводки автомобиля, в соответствии с которой определяется место подключения прибора. Как подключить амперметр и вольтметр в машине особенно интересен для владельцев авто с пробегом, так как многие узлы и агрегаты, в том числе и генераторная установка, уже порядком поизносились, поэтому могут работать с нарушениями. Купить автомобильный цифровой вольтметр-амперметр по низким ценам в интернет-магазине
Как выбрать и проверить вольтметр для своего автомобиля.
То же самое, по сути, делают и специальные тестеры, которые мы взяли на проверку. Они помогают измерять напряжение на клеммах АКБ, но кроме того пытаются косвенным образом оценить токи холодной прокрутки, заряд, ресурс и тому подобное. Встроенная электроника пробует оценить внутреннее сопротивление батареи, создавая для нее пиковые миллисекундные нагрузки и экстраполируя полученные результаты для вынесения вердикта. Полноценной нагрузки по стандарту при оценке пускового тока при этом не создается. Кстати, это видно по проводам и «крокодилам», соединяющим прибор с батареей. Провода заметно толще, чем у обычного электротехнического тестера, но до хороших «прикуривающих» явно недотягивают. В результате такого эрзац-теста нельзя гарантировать, способна ли батарея выдать заявленный ток на практике: дается лишь косвенная оценка.
Терминология В инструкциях многие непривычные термины и аббревиатуры имеют довольно странные толкования, вызванные как плохим машинным переводом, так и неграмотностью составителей. Термин Rated Capacity во многих случаях подразумевает ток холодной прокрутки, а вовсе не емкость батареи. Аббревиатура SOC говорит про уровень заряда батареи в процентах state of charge. Термин SOH можно перевести как «состояние здоровья» батареи state of health. Речь идет о ее реальной емкости. Чем заряд отличается от того, что принято называть емкостью в ампер-часах — дело темное.
Аббревиатура OCV подразумевает напряжение разомкнутой цепи open-circuit voltage , то есть напряжение между выводами батареи при отсутствии протекания тока. Обозначение Rint означает внутреннее сопротивление батареи internal resistance. Испытания Работоспособность приобретенных устройств мы проверяли как на редакционном Ларгусе, так и на отдельных АКБ — заведомо исправной и полуживой. Спросить у тестеров, что делать с батареей, у которой на клеммах 12,3 В, было особенно любопытно. Участники Airline АВТ-12-02. Вольтметр позволяет измерять напряжение хоть под нагрузкой, хоть без нее.
А собственно вилка имеет сопротивление 0,1 Ом, что позволяет нагружать проверяемую батарею током примерно 120 А. Древнее, но понятное и недорогое устройство. Ancel BST 100. Есть забавное утверждение в инструкции: если батарея плохая, то и результаты замеров могут быть неверными. Но ведь заведомо хорошую АКБ и проверять, в общем-то, незачем... Отсоединять АКБ от автомобиля не требуется.
Надписи на экране русифицированы. Прибор фактически измеряет напряжение на клеммах батареи, а также уровень его пульсации. При работе стартера проверяется время пуска и просадка бортового напряжения. Оценка внутреннего сопротивления батареи ведется с помощью серии импульсов с частотой 10...
Затем постепенно стрелка приближаеться к белому фону,а то и заходит на красный фон. Решил проверить напряжение мультиметром. Снова утром завёл машину мультиметр мне выдал такие значения без нагрузки 14,2-13,9 в,включил противотуманки, ближний свет фар,музыку,печку,регестратор.
Под нагрузкой прибор мне показал 12,9в,я считаю что это нормально,но на панеле стрелка вольтметра в это время находиться в белом фоне и не стремиться в торону зелёного фона.
Показатели в диапазоне 12,6-12,9 В указывают на то, что ваш аккумулятор полностью заряжен. По мере разряда, вольтаж постепенно падает. Для получения полной информации о состоянии сети не лишним будет произвести измерение напряжения непосредственно на клеммах аккумулятора, после чего сравнить его с показателями бортового вольтметра. Если при включении обогрева, дальнего света или других нагрузок напряжение будет отличаться больше чем на 0,4 В, то это может свидетельствовать о нестабилизированной бортовой сети. В этом случае необходимо в самом скором времени проверить исправность генератора и реле напряжения.
Читайте также: Койловеры: что это такое. Что такое винтовая подвеска, койловеры? Что такое фулл тап Как соорудить самодельный вольтметр для машины? Как своими руками соорудить девайс на светодиодах? Подробное руководство по разработке и подключению этого устройства представлено ниже, для начала рекомендуем узнать описание схемы. Схема Для изготовления девайса в соответствии со схемой вы должны как минимум обладать навыками и опытом в сооружении подобных устройств.
В противном случае добиться желаемого результата будет непросто. Как вариант, всегда можно приобрести готовый вольтметр в магазине с электроникой для машин. Вы можете ознакомиться с примером разработки девайса на pic16f676 со схемой, в которой предел измерения составляет 50 вольт, этого параметра будет достаточно. На двух резисторных элементах с маркировкой R1 и R2 устанавливается делитель напряжения, а предназначение резистора R3 заключается в калибровке устройства. Конденсаторный элемент С1 применяется для того, чтобы защитить устройство от импульсных помех, с помощью этого конденсатора также сглаживается входной сигнал. В схеме на pic имеется также устройство VD1, представляющее собой стабилитрон, который используется для того, чтобы ограничить параметр входного напряжения, в частности, речь идет о входе контроллера.
Этот элемент очень важен, поскольку без него вход МК может попросту перегореть при скачках напряжения в бортовой сети. Инвертирующее устройство вольтмера собирается на резисторных элементах R11, R12 и R13, также для нормальной работы инвертора потребуется транзистор VT1. Инвертор используется для зажигания точки на индикаторе устройства. К выходу МК нужно подсоединить индикатор с анодом, при этом желательно, чтобы последний имел низкое потребление тока автор видео — канал By гараж 229. Особенности подключения Прежде чем заняться подключением устройства на контроллере к бортовой сети автомобиля, нужно понять, где будет располагаться место монтажа девайса в салоне. Выберите любое удобное место, чтобы при необходимости вы всегда могли взглянуть на дисплей вольтметра и определить напряжение в сети.
Ниже рассмотрим пример монтажа в торпеду автомобиля ВАЗ 2113 с подсоединением, сам процесс монтажа выглядит следующим образом: Итак, сначала вам нужно снять пластмассовую накладку, установленную с правой стороны от контрольного щитка, в частности, она находится над автомагнитолой. Накладка фиксируется при помощи пластмассовых креплений, так что при снятии следует быть максимально аккуратным. Если вы повредите крепления, то придется ставить новые. Затем, с помощью электрического лобзика нужно будет проделать отверстие на заглушке. Размеры отверстия должны соответствовать габаритам дисплея прибора. Будьте осторожны, поскольку надо, чтобы девайс оптимально подошел под сделанное отверстие.
Монтаж прибора производится на задней стороне пластмассовой накладки, сначала устройство необходимо закрепить в посадочном месте, используя канцелярские резинки. Так надо сделать только вначале, поскольку разумеется, все время так ездить вы не сможете. Когда вольтметр будет зафиксирован, на тыльной стороне все образовавшееся пространство нужно будет залить при помощи сантехнического герметика. Вам надо добиться того, чтобы плата была надежно зафиксирована в месте посадки. После того, как герметик высохнет и вольтметр будет держаться, резинки можно убрать. Для подключения девайса к электрической сети транспортного средства можно воспользоваться выходом от компьютерного блока питания.
Подойдет этот разъем или нет, зависит от вашего девайса, поэтому если штекер не подходит, то придется паять устройство. После того, как подключение будет завершено, пластиковую заглушку на место. Вокруг экрана устройства можно поставить рамку, с помощью которой улучшится вид дисплея. Вам необходимо добиться, чтобы вольтметр не отвлекал вас при движении, так что если яркость дисплея слишком высокая, ее нужно будет снизить. Как вариант, можно затемнить дисплей обычным женским лаком или установить на экран кусок тонировочной пленки. Питание вольметра можно взять от аккумуляторной батареи или замка зажигания.
В случае с АКБ он будет работать всегда, а во втором — только после включения зажигания. Следует отметить, что второй вариант является более оптимальным, поскольку вы сможете следить за показателями напряжения, при этом не разряжая аккумулятор.
Большое значение имеет правильная работа автомобильного генератора. Повышенная точность измерений, отсутствие собственного источника питания, повышенная надежность - отличительные особенности данных приборов. Питается вольтметр непосредственно от объекта измерения.
Какие изделия используют?
- Как правильно подключить вольтметр в авто
- Какие должны быть показания вольтметра на заведенной машине?
- Автомобильный вольтметр часть 2 - RadioRadar
- Вольтметр Автомобильный – купить в интернет-магазине OZON по выгодной цене
- Подключение вольтметра в машине и диагностика по его показаниям
Как купить подходящий вольтметр для автомобиля: классификация
- Вольтметр в автомобиль – как установить
- Как выбрать вольтметр в 2024 году: рейтинг самых популярных моделей
- Купить вольтметры в прикуриватель автомобилей - цена
- Wildberries — интернет-магазин модной одежды, обуви и аксессуаров
- Вольтметр самый простой вариант
- Терминология
Airline выпустил вольтметр в прикуриватель
Выставляем мультиметр в режим омметра 20к. Присоединяем щупы к концам провода. У исправного высоковольтного провода сопротивление должно находиться в пределах 3,5 — 10,0 кОм. Проверка сопротивления мультиметром Измерять сопротивление иных элементов электрических цепей автомобиля необходимо отключив питание выключив зажигание. Диодный тест. Исправный диод пропускает электрический ток в одном направлении. Проверяем диоды вентили диодного моста выпрямительного блока автомобильного генератора на «пробой» короткое замыкание при котором ток проходит в обоих направлениях и «обрыв» диод не пропускает электрический ток ни в каком направлении. Выставляем мультиметр в режим проверки диодов 2000 и прижимаем его щупы к пластине моста и выводу диода. Проверка мультиметром положительных диодов выпрямительного блока генератора на «обрыв» пропускание тока , сопротивление несколько сотен Ом — ток проходит — диод исправен Подробнее см. Проверка заряда аккумуляторной батареи.
Выставляем мультиметр в режим вольтметра.
Какой вольтметр выбрать? Найти автомобильный вольтметр, да еще и прилично выглядящий, в магазинах чрезвычайно трудно. Происходит это от того, что с завода такое оборудование устанавливается буквально в единичные авто. Вольтметр от ВАЗовской «семерки» не имеет корпуса и это огромный минус. По «штату» он крепится к приборной панели и «голый» представляет собой ничем незащищенные обмотки на небольшом каркасе и стрелочку из мягкого металла… УАЗовский же вольтметр — полноценный прибор в крепком корпусе. Единственный реальный минус — внешний вид.
Он, как и положено для этого автомобиля, исключительно непритязательный, даже военный. Дизайн и качества рассмотренных вольтметров вряд ли подойдут для красивого тюнинга. Поэтому тем, кто не просто добавляет функционал в свой автомобиль, а еще и учитывает дизайн интерьера салона, лучше поискать специализированный тюнингованный прибор. Подключение вольтметра в автомобиль В идеале, вольтметр нужно подключать на плюсовую клемму аккумулятора — тогда он будет показывать наиболее точное напряжение зарядки. От клеммы требуется провести провод в салон к тому месту, где будет установлен прибор. Перед началом работы, необходимо отключить аккумулятор, взять провод сечением около 0,5 мм и протянуть его в салон вдоль штатного жгута проводов.
То есть, при прохождении электрического тока в проводнике катушки образуется электромагнитное поле, которое взаимодействует с постоянным магнитным полем, образованным магнитом. Данное поле отклоняет рамку, на которой закреплена стрелка.
При работе прибора возможны избыточные колебания стрелки, которые могут значительно затруднять снятие показаний. Поэтому для исключения лишних колебаний стрелки применяют различные демпфирующие системы или противовесы. В электронных вольтметрах измерение производится с помощью специального детектора. Затем сигнал преобразуется контроллером в цифровой код, который выводится на специальное табло или дисплей. Как подключить вольтметр Вольтметр подключается в электрическую цепь параллельно. Для корректного измерения в сети постоянного тока необходимо соблюдать полярность. Характеристики прибора должны соответствовать параметрам электрической сети. Если эти условия проигнорировать возможно неправильное измерение параметров или выход прибора из строя.
Провод чёрного окраса подключается к «массе». Провод красного цвета - «плюс». Провод белого цвета несёт ответственность за интенсивность подсветки, выключение и включение устройства. В некоторых случаях, при монтаже девайса может возникнуть такая проблема: он либо вообще отказывается выполнять свои функции, либо имеет тусклое свечение. Причина может таиться в альтернативной маркировке проводков, в которой за «массу» отвечает провод белого цвета, а вот чёрный будет курировать управлением прибора. Датчик напряжения монтируется на место часов, однако в некоторых случаях, за не имением места, приходится проделывать в панели приборов отверстие собственными руками. Перед монтажом вольтметра, вне зависимости от его особенностей строения, досконально изучается схема электропроводки машины, по итогу которой и определяется место куда подключать вольтметр. Точно также следует изучить и инструкцию к прибору, по той простой причине, что методы его подсоединения к бортовой электросистеме авто могут отличаться.
Как подключить китайский вольтметр в машину? Не опытным автомобилистам подключение китайского изделия может показаться задачей проблематичной, по той простой причине, что обсуждаемые далее приборчик вольтамперметр с Алиэкспресс, приходит без документации и подключить на скорую руку обозначенные цветом провода не каждому по силам. Прибор рассчитан на измерения 100В и 10А. Устройство поставляется покупателю уже со встроенным шунтом. Вольтамперметр может иметь запитку как от автономных источников, таки и от одного эксплуатируемого и измеряемого источника.
Вольтметр в автомобиль – как установить
Как показала практика лично для меня , то лучше начинать с тяжелого, а легкое само прейдёт. Может кому-то из начинающих эта статья поможет. Пишу я в программе Codevisionavr, в этой программе есть готовые библиотеки и начальные термины в общем начинать в ней легче. Пожалуй хватит обо мне пора начать рассматривать моё устройство, вот принципиальная схема. Вот такая получилась у меня простенькая схема и проще как мне кажется уже некуда, самый главный здесь ми контроллер ATmega8 к которому подключен LCD дисплей 1602, что означает 16 символов и 2 ряда. Резистор R1 служит для точной настройки выводимого напряжения на дисплей, а резистор R2 для настройки контрастности дисплея.
Владельцы машин пытаются самостоятельно решить такие проблемы установкой амперметра или вольтметра, а некоторые владельцы устанавливают оба этих указателя. Амперметр, установленный в электрическую цепь, будет показывать потребляемый системой электрический ток. По этим данным можно судить о процессе зарядки аккумулятора и своевременно выявить и устранить возникшие проблемы.
Вольтметр также позволяет держать этот процесс под контролем водителя, чем повышается срок службы электрооборудования. Вот основные причины установки этих приборов на автомобиль. Какие изделия используют? Некоторое время назад найти и установить такой прибор, было большой проблемой. Автолюбители устанавливали на свои машины амперметры от грузовых автомобилей, а те водители, которые были на «вы» с радиоэлектроникой, сами подбирали измерительные приборы. Первыми отечественными машинами, у которых вольтметр занял своё постоянное место на приборном щитке, была ВАЗ 2105, а несколько позже они появились и на других моделях. Читайте также: Какой объем двигателя ВАЗ-2101 в литрах Сегодня такой проблемы не существует, так как имеется большой выбор таких изделий в торговых сетях. Можно установить в панель электронные часы, которые одновременно с текущим временем показывают напряжение бортовой сети.
Встречаются электронные тахометры, которые после нажатия нужной кнопки выполняют функции вольтметра. Такие устройства особых проблем не вызывают у владельцев. Также сегодня в продаже имеются автомобильные амперметры и вольтметры, а отдельные водители самостоятельно подгоняют приборы, которые применяют в радиоэлектронных устройствах. Установка таких указателей сопряжена с некоторыми трудностями, так как нужно подбирать шунты к ним, производить калибровку или изготовление новых шкал. Поэтому на этом останавливаться не будем. Как установить такие индикаторы? Будем считать, что вам удалось приобрести амперметр или вольтметр предназначенные для применения в автомобилях, теперь рассмотрим процесс их установки. Следует напомнить особенности подключения их в электрические цепи.
Амперметр подключается только последовательно между источником тока и потребителями, при этом обязательно соблюдается полярность подключения, плюс от источника к плюсу прибора и так далее. Вольтметр подключается только параллельно к источнику питания, также при соблюдении полярности. Особенности девайса Как сделать электронный светодиодный вольтметр-термометр на микроконтроллере в машину из калькулятора своими руками? Как осуществляется подключение вольметра с амперметром в автомобиле в прикуриватель? Сначала рассмотрим основные особенности автомобильных вольтметров. Описание Основное назначение устройства заключается в замере параметра напряжения в автомобильной сети. Аналоговые и ламповые девайсы оборудуются шкалой со стрелочным указателем, но в машину лучше поставить цифровой гаджет. В таких приборах все параметры выводятся на дисплей.
Стрелочные девайсы постепенно отходят на второй план, сегодня они являются морально устаревшими видео опубликовано каналом Китай в SHOPe. На практике такие устройства чаще всего подключаются к прикуривателю.
Из-за этого сопротивления на проводах, которыми прибор подключен к АКБ, будет происходить падение напряжения. В результате на дисплее нашего вольтметра в салоне будет отображаться напряжение, значительно меньшее, чем присутствует в данный момент на клеммах аккумулятора. Иногда, когда вся эта «музыка» подсоединяется тоненькими проводочками — разность напряжения достигает одного, а то и полтора вольта.
Такие показатели нам в машине ни к чему. По этой же причине крайне бесполезными являются вольтметры в прикуриватель. До прикуривателя тоже идут провода, имеющие свое сопротивление, и на них тоже падает напряжение. А калибровка в таких моделях обычно отсутствует, как таковая. Вольтметры в прикуриватель, в целом, это плохой вариант.
Причем, сразу по трем причинам. Во-первых, они всегда крайне неточные. Во-вторых, они занимают розетку прикуривателя, после чего использовать ее по прямому назначению без ремонта или замены уже не получится. Ну а третья причина — заключается в питании вольтметра. Но это уже отдельная тема.
Питание прибора Чтобы вольтметр смог показывать напряжение бортовой сети автомобиля, ему самому необходимо питание. И вот здесь есть два варианта. Первый вариант — это вольтметры, которые питаются от того же напряжения, которое они измеряют. То есть, отдельно подавать на них питание не нужно. Почему этот вариант плохой?
Потому что в любом автомобиле — напряжение изменяется в зависимости от режима работы бортовой сети в довольно широком диапазоне. Соответственно, будет прыгать и питание измерительного прибора. Именно по этой причине абсолютно все, кто приобрел вольтметр, питаемый от измеряемого напряжения, большой точности от него так и не получили. Это и невозможно. Второй вариант куда получше — это вольтметры, у которых питание подключается отдельно.
К сожалению, если вы захотите купить себе именно такой прибор, то он, скорее всего, будет продаваться далеко от автомобильных магазинов. Такие вольтметры больше используются радиолюбителями для конструирования различных источников питания, зарядных устройств для аккумуляторов тестовых стендов и других целей. В принципе, если супер-точность вам не важна, с отдельным питанием можно не заморачиваться. Однако подключать вольтметр куда попало, в частности, к прикуривателю, все же, не стоит. Подключать его надо непосредственно к клеммам аккумуляторной батареи, не пожалев для этого качественных проводов большого сечения.
Тем более, понадобится их не так много. Дополнительные функции Чего только не лепят сегодня китайцы к вольтметрам. Это и часики, и календари, и термометры, и гигрометры влагомеры , и USB порты для подключения и зарядки различных гаджетов… Выглядит все это, конечно, эпично. Но, как показывает практика, на пользу самому вольтметру, к сожалению, не идет. В таких приборчиках сам вольтметр, как правило, крайне неточный, если не полностью бесполезный.
Посему — если вы хотите подключить вольтметр в машине, то покупайте именно вольтметр, а не набор китайских игрушек а-ля 10 в 1. Толку от таких приборов не будет. Это как с фотоаппаратами, которые встраиваются в смартфоны. Сколько бы там мегапикселей нам не написали, они никогда не будут лучше, чем хороший и даже не самый дорогой полноценный фотоаппарат известных всем брендов. Подведем итоги всему вышесказанному.
Чтобы правильно выбрать вольтметр в машину, нужно ориентироваться на количество знаков после запятой, скорость обновления показаний, наличие возможности калибровки, способ подключения и отсутствие всего лишнего. Если будете покупать вольтметр в машину не среди автомобильных товаров, обратите также внимание на диапазон измеряемых напряжений. Нередко встречаются случаи, когда для бортовой сети покупаются приборы, способные измерять до 100 и более вольт, что автомобилисту ни к чему. Чем больший диапазон измерения напряжения у вольтметра, тем грубее он будет врать в нужном нам диапазоне до 15 вольт. Раз уж разговор пошел про разные вольтметры, то по-отдельности вкратце рассмотрим варианты их подключения к бортовой сети.
Всего существует три способа, как подключить вольтметр в машине: Теперь буквально по паре слов по каждому варианту. Вольтметр в прикуриватель Это самый простой вариант. Купил, вставил, и пользуешься крайне неточным вольтметром. Кстати, если вы, все-таки прикупили именно такой приборчик, да еще и с USB портами, откажитесь, хотя бы, от использования этих самых портов. Особенно, если был куплен первый попавшийся дешевый вариант.
При подключении к таким моделям смартфонов, планшетов, и других гаджетов с объемными аккумуляторами, потребляющими ток до 2 ампер, они дико перегреваются, нередко плавятся, а также иногда становятся причиной коротких замыканий. Будьте крайне осторожны с такими вольтметрами, а лучше вовсе откажитесь от напрасной траты денег на их приобретение. Вольтметр к клеммам АКБ Первая сложность таких вольтметров заключается в поиске места для их установки в салоне автомобиля. Вариантов здесь, на самом деле, масса. Кто-то приклеивает вольтметры к панели на двусторонний скотч.
Другие врезают из куда-то в приборку или пристраивают в любое другое, доступное место. Есть варианты на подставочках, которые при помощи все того же двустороннего скотча устанавливаются где-то на торпедо. Какой вариант выберите вы — дело сугубо индивидуальное. Если не хотите «колхозить», то есть пилить, сверлить и обрабатывать напильником панель приборов или торпедо — поищите хороший вольтметр, который можно будет просто прилепить на скотч. По крайне мере, такой можно всегда содрать, и в панели не останется отверстий.
К счастью, таких вариантов сегодня полно. Второй «геморрой» заключается в протяжке проводов для подключения вольтметра в машине. Тянуть их, по-хорошему, надо непосредственно от клемм аккумуляторной батареи. А сделать это не так-то просто. И тем не менее, именно такое подключение будет правильным.
Куда бы вы не подключили свой вольтметр — прямо к клеммам, к прикуривателю, параллельно к питанию магнитолы — без дополнительной калибровки получить вменяемые показатели будет практически невозможно. Так что обратите на это внимание при выборе модели. Обычно даже у сравнительно недорогих вольтметров возможность калибровки присутствует в виде винтика или, если хотите, переменного резистора где-то на плате или на корпусе. Как правило, если такая функция есть, то продавец не стесняется о ней лишний раз напомнить в описании. Так что — не пропустите никак.
Вольтметр с раздельным питанием Самый сложный, и одновременно правильный вариант. Если вы нашли вольтметр, на который можно подать питание отдельно, а измерять бортовое напряжение отдельно — такой вариант будет самым точным. Но, опять же, если его правильно подключить и откалибровать. Суть такого подключения заключается вот в чем. Напряжение, которое мы планируем измерять и контролировать, подается на вольтметр непосредственно по двум проводам.
То же напряжение, которое мы подаем для питания прибора, должно быть стабилизированным, то есть, не зависящим от скачков и перепадов в бортовой сети автомобиля. Получить такое стабилизированное питание можно из того же напряжения, которое мы будем измерять. Для этого предназначены простенькие схемы стабилизаторов напряжения, которые в огромном ассортименте предлагаются сегодня на рынке. Задача — подобрать стабилизатор, который сможет работать в диапазоне напряжений, присутствующем в бортовой сети. То есть, грубо говоря, от 9 вольт, и вплоть до 15 вольт.
Найти такой не составит труда. Те же, кто имеет базовые познания в радиоэлектронике, могут собрать подобный простенький стабилизатор всего из пары-тройки радиодеталей. Вот и все. Измеряемое напряжение подается на измерительные провода вольтметра напрямую, а питание — на два другие, но уже через плату стабилизатора. Многие скажут — зачем так сильно заморачиваться, и они будут в некотором роде правы.
Но увы, это единственный способ использовать вольтметр на «полную катушку». При любых других, описанных здесь способах подключения, функционал вольтметра будет весьма ограниченным. Как использовать вольтметр в машине? Последнее, но не менее важное, о чем стоит поговорить — это правильное использование установленного и подключенного вольтметра в машине. Как по такому простому приборчику узнавать побольше информации о том, что происходит в бортовой сети автомобиля.
А между тем, может он немало. Рассмотрим несколько основных его возможностей. Уровень заряда АКБ Корректное измерение напряжения на клеммах аккумуляторной батареи является одним из самых точных способов определить то, на сколько она заряжена. Сделать это можно и простым мультиметром, но уже встроенным и подключенным в машине вольтметром — контролировать напряжение более удобно. Главное здесь — ориентироваться на показатели прибора правильно.
Выводится в инверсном виде, если значение находится выше максимально допустимого или ниже минимально допустимого уровня. Корпус для первого варианта куплен готовый, размерами 50x50 мм, обрезан по толщине до нужного размера. Для индикатора и фоторезистора прорезаны окна, закрытые оргстеклом толщиной 1 мм. На верхнем и нижнем торцах, напротив теплоотвода, сделан ряд вентиляционных отверстий диаметром 1,5 мм.
Все отверстия, а также пространство вокруг кнопки и ввод проводов закрыты поролоном толщиной 0,5 мм для защиты от пыли. Для второго варианта подходящего корпуса в продаже не нашлось, поэтому была заказана его печать на 30-принтере с последующим закрытием окон для индикатора и фоторезистора тонким оргстеклом. Для изготовления толкателя кнопки был пожертвован миниатюрный светодиод рис. Как и в первом варианте, тонким поролоном закрыты все места, через которые внутрь может попадать пыль.
Вентиляционные отверстия для этого варианта не требуются рис. Практическое применение показало, что прибор полностью выполняет возложенные на него функции, он весьма миниатюрен, но при этом информация на его экране хорошо читается. Инверсия показаний при выходе напряжения за разрешённые пределы хорошо привлекает внимание. Яркость изображения в дневное время достаточна для лёгкого считывания показаний даже в солнечную погоду, при этом сниженная яркость ночью не слепит глаза.
Измерение напряжения, отображение критических режимов показаны в [3], а работа в автомобиле, изменение яркости - в [4]. Файлы для программирования и чертежи печатных плат находятся здесь. Литература 1. Библиотека lcdgfx.
Измерение напряжения.
Универсальный автозарядник Vikefon с вольтметром: заряжает, измеряет и диагностирует
Почему опытные водители стремятся купить вольтметр для нового автомобиля, который укомплектован современной системой диагностики? Как проверить аккумулятор автомобиля? Как правильно заряжать аккумулятор? Способы проверки аккумулятора Мультиметр Нагрузочная вилка Зарядным. Врезной автомобильный вольтметр оснащен двумя USB-портами. Вольтметр в авто Вольтметр – полезное устройство для автомобилей, не имеющих бортового компьютера.
Как подсоединить вольтметр к зарядному устройству
Разъем врезной в авто 12V-24V с Вольтметром синий Вольтметр автомобильный с проводом ремоут арт. Почему опытные водители стремятся купить вольтметр для нового автомобиля, который укомплектован современной системой диагностики? Индикатор напряжения ИН-12 для автомобилей LADA Kalina, Samara-2, 110 с европанелью и Chevrolet NIVA устанавливается вместо стандартной кнопки панели приборов. Вольтметр в авто будет незаменимым, будь то стрелочный вариант или цифровой автомобильный, станет незаменимым атрибутом для тех, кто любит отдыхать на природе. Купить автомобильный цифровой вольтметр-амперметр по низким ценам в интернет-магазине
Вольтметр самый простой вариант
Испытания Работоспособность приобретенных устройств мы проверяли как на редакционном Ларгусе, так и на отдельных АКБ — заведомо исправной и полуживой. Спросить у тестеров, что делать с батареей, у которой на клеммах 12,3 В, было особенно любопытно. Участники Airline АВТ-12-02. Вольтметр позволяет измерять напряжение хоть под нагрузкой, хоть без нее. А собственно вилка имеет сопротивление 0,1 Ом, что позволяет нагружать проверяемую батарею током примерно 120 А. Древнее, но понятное и недорогое устройство. Ancel BST 100. Есть забавное утверждение в инструкции: если батарея плохая, то и результаты замеров могут быть неверными.
Но ведь заведомо хорошую АКБ и проверять, в общем-то, незачем... Отсоединять АКБ от автомобиля не требуется. Надписи на экране русифицированы. Прибор фактически измеряет напряжение на клеммах батареи, а также уровень его пульсации. При работе стартера проверяется время пуска и просадка бортового напряжения. Оценка внутреннего сопротивления батареи ведется с помощью серии импульсов с частотой 10... Нормально для сервисменов.
Berkut Specialist Test-01. Напряжение должно составлять от 7 до 15 В, но не более 18 В. Замеры следует проводить на АКБ, отключенной от бортсети. Прибор не русифицирован. Измеряет только параметры батареи без стартера и генератора. По косвенным признакам прибор высчитывает предположительные значения тока холодной прокрутки и оценивает ресурс батареи. Итоги испытаний 5 вариантов фраз — по-английски, что не каждому понятно.
Из достоинств отметим солидные зажимы-«крокодилы». Не понравилось. Испытания можно проводить на автомобиле и вне его. По величине измеренного напряжения прибор делает выводы о заряде и ресурсе АКБ, оценивает работу системы пуска. Измеряет величину пульсаций и строит график. Проверяет время пуска и просадку напряжения. Отметим яркий дисплей, а также тот факт, что напряжение батареи удалось замерить мгновенно, без хитрых манипуляций в меню.
При подключении вольтметра можно использовать провода малого сечения 0. Их будет вполне достаточно. Ток потребления вольтметра, крайне мал. Ну и еще один, но не менее важный момент, при установке вольтметра: Обязательно нужно установить предохранитель, на плюсовой провод вольтметра, в месте подключения его к усилителю. Провода вольтметра, будут иметь очень малое сечение и их легко повредить. Незащищенный проводок, моментально перегревшись, сможет устроить серьезный пожар в салоне.
Заведется ли машина, если неправильно подключить аккумулятор Зададимся вопросом, что случится, если все-таки аккумулятор подключили в машину наоборот по контактам? Последствия будут разными, если перепутали подключение на работающем двигателе и на выключенном зажигании. Если двигатель в работе, сгорит диодный мост и другая электроника. Современные автомобили имеют защиту «от дурака». Случилось, выполнили переполюсовку на отключенном двигателе, сгорит магнитола, усилитель и другие второстепенные потребители. Иногда выручают перегоревшие предохранители. Если неправильно подключил аккумулятор, бед будет тем меньше, чем быстрее разорвал соединение машины с источником энергии. Читайте также: Заглохла на ходу и не заводится лада гранта Сейчас многие пользуются переносным ЗУ. При этом аккумулятор подзаряжают, не снимая с машины. Важно подключить зарядку к батарее правильно, не допустив переполюсовки. Здесь ошибиться в соединении намного легче. Быстроразъемные контакты в виде «крокодилов» подойдут к любому выходу. Как отреагируют приборы? В ЗУ заводского изготовления установлены предохранители, которые не позволят совершить ошибку. Незащищенные ЗУ при подключении образуют с батареей трансформаторную пару, неправильное подключение будет сопровождаться гулом. Если не остановить зарядку, произойдет переполюсовка АКБ. Чтобы исправить ситуацию, нужно как можно быстрее разрядить аккумулятор в ноль и зарядить правильно. Чтобы не решать рукотворные проблемы, нужно знать, как правильно подключать зарядку к АКБ машины. Если зарядное устройство работает от сети, АКБ из машины приходится демонтировать. Зарядка продолжается 8-12 часов, в прохладном проветриваемом помещении. Перед тем как подключить зарядку, нужно убедиться, что уровень электролита и его плотность соответствуют норме. На обслуживаемом аккумуляторе снять пробки. Установить зарядный ток. О выполняемых функциях этих указателей Каждый контрольный или измерительный прибор, установленный в панели приборов машины, информирует водителя о работоспособности определённой системы автомобиля. Это позволяет эксплуатировать машину без ущерба для её технического состояния. Однако система электроснабжения многих автомобилей лишена возможности для такого контроля. Владельцы машин пытаются самостоятельно решить такие проблемы установкой амперметра или вольтметра, а некоторые владельцы устанавливают оба этих указателя. Амперметр, установленный в электрическую цепь, будет показывать потребляемый системой электрический ток. По этим данным можно судить о процессе зарядки аккумулятора и своевременно выявить и устранить возникшие проблемы. Вольтметр также позволяет держать этот процесс под контролем водителя, чем повышается срок службы электрооборудования. Вот основные причины установки этих приборов на автомобиль. Какие изделия используют? Некоторое время назад найти и установить такой прибор, было большой проблемой. Автолюбители устанавливали на свои машины амперметры от грузовых автомобилей, а те водители, которые были на «вы» с радиоэлектроникой, сами подбирали измерительные приборы. Первыми отечественными машинами, у которых вольтметр занял своё постоянное место на приборном щитке, была ВАЗ 2105, а несколько позже они появились и на других моделях. Сегодня такой проблемы не существует, так как имеется большой выбор таких изделий в торговых сетях. Можно установить в панель электронные часы, которые одновременно с текущим временем показывают напряжение бортовой сети. Встречаются электронные тахометры, которые после нажатия нужной кнопки выполняют функции вольтметра. Такие устройства особых проблем не вызывают у владельцев. Также сегодня в продаже имеются автомобильные амперметры и вольтметры, а отдельные водители самостоятельно подгоняют приборы, которые применяют в радиоэлектронных устройствах. Установка таких указателей сопряжена с некоторыми трудностями, так как нужно подбирать шунты к ним, производить калибровку или изготовление новых шкал. Поэтому на этом останавливаться не будем. Как установить такие индикаторы? Будем считать, что вам удалось приобрести амперметр или вольтметр предназначенные для применения в автомобилях, теперь рассмотрим процесс их установки. Следует напомнить особенности подключения их в электрические цепи. Амперметр подключается только последовательно между источником тока и потребителями, при этом обязательно соблюдается полярность подключения, плюс от источника к плюсу прибора и так далее. Вольтметр подключается только параллельно к источнику питания, также при соблюдении полярности. Подключаем амперметр Начнём с того, что работу можно начинать только после отключения аккумулятора. Через это устройство протекает значительный ток, поэтому нужно подобрать провода соответствующего сечения. Его следует подключить в разрыв провода, который подаёт питание на замок зажигания. На концы проводов следует установить и обжать клещами наконечники, в противном случае из-за плохого контакта будет происходить нагрев места соединения. После установки проводов следует проверить правильность подключения. Для этого следует включить нагрузку, например ближний или дальний свет. Амперметр должен показать разряд, если он покажет противоположное значение, тогда следует поменять провода подключения местами. Далее следует запустить двигатель и убедиться в том, что происходит зарядка аккумуляторной батареи. Включение вольтметра Его подключение несколько проще, так как не требует подбора сечения проводов. Токи, проходящие через него незначительные и нагреваться не будут. Только обязательно нужно соблюдать полярность его подключения. Подключить можно также к замку зажигания или монтажному блоку с предохранителями. У обоих указателей имеется подсветка, которую подключают к освещению панели приборов. Надеемся, что прочитав эту статью, вам станет понятно, как подключить амперметр и вольтметр в машине. Наши рекомендации нельзя считать абсолютно одинаковыми для всех выпускаемых указателей, но за основу выполняемых работ принять можно.
Эталонным измерением напряжения считается непосредственное подключение мультиметра к клеммам аккумулятора. Но вряд ли можно представить девушку, которая будет этим заниматься, или автомобилиста в минус 30 градусов, который будет так глубоко озадачен напряжением, что полезет под капот. Несомненно, вольтметр обладает погрешностью в силу подключенных устройств на борту и самого прибора, в частности. Для тех, кому важна точность, есть небольшой лайфхак. Нужно взять мультиметр, замерить напряжение от клемм и сравнить показания с вольтметром. После чего разницу показаний учитывать при ориентировании на вольтметр. Какими бывают вольтметры для авто Обычный вольтметр представляет из себя небольшую коробочку, где есть табло и провод для прикуривателя. Это самый дешевый вариант и наименее удобный. Большинство водителей предпочитают покупать вольтметр, который вставляется непосредственно в прикуриватель. Такие приборы имеют небольшие размеры, при этом надежно зафиксированы и не скачут по салону. Какой автозвук без мониторинга напряжения системы? Правильно, плохой. Давненько я думал о том что бы поставить вольтметр хотя бы на усилитель под саб, но как-то руки не доходили или вообще не вспоминал что надо бы. В принципе есть бортовой вольтметр на приборке гранты, но он снимает напряжение всей цепи или он подключен к клеймам акб, этого я так и не понял, но не суть. Напряжение на усе и бортовом вольтметре разняться в любом случае. Ну вот, пора уже что-то делать и заказал самый распространённый вольтметр с али. Заказал в начале сентябре и забыл про него. Подождал ещё месяц, его нет. Ну ладно что делать. Заказал 3 вольтметра поменьше, один на аккумулятор, второй на усилитель под саб и третий на усилитель под фронт, которого ещё нет. Проверил я их, все работают, разница между мультиметром которым проверял и ними в 0,1В. Думаю для вольтметра за 50 рублей вполне нормально. Запихнуть их решил в полочку консоли, там всё равно не помещается в основном ничего, даже не помню когда там что-то лежало за последнее время. Вырезал отверстия под все три штуки. Два встали как влитые, для одного на миллиметр переборщил размером и он немножко гулял. Для подключения взял 3х0. Подключил только один вольтметр, так как уже не лето и не знаю почему, но в гараже было довольно холодно, что руки замёрзли через минут 10. Довольный всё собрал обратно и ничего не работает. Посидел, подумал, замёрз и поехал домой. Через неделю поехал разбираться что и почему. Проверил мультиметром напряжение на клеймах усилка, всё в порядке, проверил напряжение на конце провода для вольтметра, тоже хорошо. Подключаю опять к китайскому вольтметру и он не работает. Позамыкал рем со штырьками на обратной стороне вольтметра, секции цифр загораются по отдельности и вроде даже показывают нужные цифры. Ясно, понятно, поставил всё обратно и думал купить уже какой-то другой, нормальный вольтметр по типу ураловский или от прайда. Это было 10 декабря на тот момент и тут, через 4 месяца с небольшим приходит мне вольтметр который я брал самым первым. Деньги я уже за него вернул, так что он достался мне бесплатно по сути. Думаю накинуть его попробовать и вуаля, работает. Так как он без ремоута, то подключил его пока что просто через кнопку. Да, да, можно было сразу через реле его к рему уся и не париться, но прям холодно, что бы там копаться даже 10 минут. В итоге вытащил один вольтметр маленький и через это отверстие протащил провод. Придавил поглубже рабочий вольтметр и так как там ещё и войлок, то держится он там крепко. Ехал из гаража до дома, немного повалил в шишку и просад ниже 11,8 не опускался. По подсветке вроде в глаза бить не должен, так как яркость почти такая же что и от магнитолы, да и свет от него не направлен на меня, думаю ночью будет всё нормально. Осталось взять ещё 2 таких вольтметра и подключить их уже через реле, но это будет ближе к весне Автомобильный вольтметр является очень полезным прибором, позволяющим постоянно контролировать текущее состояние бортовой сети. Многие недооценивают его, полагая, что он имеет ограниченные функции, незаслуживающие внимания. Однако вольтметр может многое, поскольку напряжение бортовой сети автомобиля при разных режимах эксплуатации — отличается. Потому предлагаем ознакомиться с возможностями данного прибора, как его выбрать, установить, и понимать выдаваемые им показатели. Зачем нужен вольтметр в автомобиле? Как аккумулятор держит нагрузку во время запуска двигателя, когда работает стартер. Нормально ли заряжается АКБ от генератора на холостых и в движении. Какую нагрузку на бортовую сеть дают различные приборы — освещение, мощная акустика, инвертор и так далее. Степень износа аккумуляторной батареи. Как получить и расшифровать всю эту информацию при помощи довольно примитивного на первый взгляд прибора — детально рассказано ниже. А для начала вольтметр в машину надо выбрать и установить. Какой вольтметр выбрать в машину? Если вы владелец современного автомобиля, то бортовой вольтметр, скорее всего, уже предусмотрен комплектацией. Показания прибора можно найти в одном из меню, либо они по умолчанию постоянно выводятся в каком-нибудь месте на панели приборов. Если же вольтметр в машине не предусмотрен производителем, его легко подобрать отдельно, после чего установить на удобное место, подключить и пользоваться. Какой вариант выбрать? Какой лучше, надежнее, точнее? На самом деле в наше время практически нет никакой разницы, какой вольтметр покупать для установки в автомобиль.
Вольтметр в автомобиле: зачем он нужен и как он поможет водителю
Утром я завожу машину,стрелка вольтметра находиться в зелёной зоне на чёрной полосочке. Затем постепенно стрелка приближаеться к белому фону,а то и заходит на красный фон. Решил проверить напряжение мультиметром. Снова утром завёл машину мультиметр мне выдал такие значения без нагрузки 14,2-13,9 в,включил противотуманки, ближний свет фар,музыку,печку,регестратор.
Более информативен и более нужен амперметр в цепи генератор-АБ. У меня в машине 2 цифровых V-метра на панели и в БК. Все это правильно, все это - класс, но... Более реальным и нужным представляется пороговый индикатор со звуковой сигнализацией не только по АКБ, но и по температуре и уровню Охлажд Жидкости, уровню тормозной жидкости и т. Так как в хорошую солнечную лучи прямо в лицо погоду контрольные лампы приборы практически не видны. А разработчикам - спасибо. Согласен полностью.
Индикация отвлекает. На сына наорал одной рукой рулит другой в бортовом компе в виде кнопки ковыряется. Да и такие разработки только для начинающих. А вот бортовой комп в виде кнопки это вещь. Для обывателя это лишнее. Потму что он и не знает какое напряжение должно быть на борту.
Элементы индикации находятся на отдельной плате, монтаж которой выполнен навесным монтажом. Плата вольтметра соединена с платой входами индикатора при помощи проводников. Плата под индикатор разводится индивидуально в зависимости от типа и размеров индикатора.
Налаживание устройства начинают с подключения контрольному вольтметру, предварительно подав на вход схемы контрольное напряжение в пределах 1-15 В. Если схема собрана правильно, индикаторы должны засветится, и показать величину напряжения. Изменяя сопротивление построечного резистора R2, добиваются требуемой точности индикации напряжения на шкале вольтметра, которое должно точно соответствовать показаниям контрольного прибора.
Какой вариант выбрать? Какой лучше, надежнее, точнее?
На самом деле в наше время практически нет никакой разницы, какой вольтметр покупать для установки в автомобиль. Даже самые откровенно дешевые модели китайского производства, как правило, показывают напряжение достаточно точно. Руководствоваться можно следующими простыми рекомендациями: Перед тем, как приобрести подходящий вольтметр в машину, подумайте — где и как вы его будете устанавливать. Поместится ли он там, как вы протянете от него провода, не будет ли он отвлекать от вождения, не испортит ли интерьер салона? Как подключить вольтметр в машине?
Как уже было сказано выше, самый простой в плане подключения вольтметр — рассчитанный под установку в разъем прикуривателя. Такой прибор достаточно просто воткнуть вместо собственно прикуривателя, и все. Также для его установки можно воспользоваться удлинителем или тройником для этого же разъема. Это будет удобно, если розетка прикуривателя используется вами еще для чего-либо — для питания видеорегистратора, зарядки смартфона, или по прямому назначению. С проводными моделями придется повозиться.
Сначала рассмотрим вольтметр, у которого есть только два провода. Как правило, они всегда идут двух разных цветов, например, красный и черный. Если купленный вами вольтметр не откровенная подделка, то красный провод — это «плюс», а черный, соответственно, «минус» или «масса». Любой вольтметр в машине подключается непосредственно к аккумуляторной батарее. Лучше, если через плавкий предохранитель.
Так, кстати, подключены практически все розетки прикуривателя — прямо к АКБ через предохранитель. Соответствующие провода для подключения вольтметра лучше всего протянуть к аккумуляторной батарее самостоятельно. В качестве альтернативы можно попытаться найти «плюс» и «минус» под обшивкой панели приборов, либо в том месте, где подключена автомагнитола. Однако, повторимся, лучше всего — протянуть отдельные два провода прямо к АКБ, установив в разрыв плюсового провода плавкий предохранитель. Что делать, если оба провода, выходящих из купленного вольтметра, имеют одинаковый цвет?
Какой куда подключать? Все очень просто. Чтобы определить, какой из проводов соответствует «плюсу», а какой «минусу», попытайтесь измерить при помощи вольтметра напряжение обычной 9-вольтовой батарейки, именуемой в народе «крона». Если подключить провода правильно, то на дисплее отобразится корректный вольтаж без знака «минус» и других ошибок. Остается только наметить провода в соответствии с полярностью батарейки, и в таком же порядке тянуть их к АКБ.
На многих автомобильных вольтметрах узнать полярность проводов при помощи пальчиковой батарейки невозможно. Прибор просто не отреагирует на ее подключение. Происходит это потому, что сам вольтметр питается от источника, напряжение которого измеряет. И для его работы требуется обычно, как минимум, 3-5 вольта, которых в пальчиковой батарейке просто нет там только 1,5 В. Как подключить вольтметр в машине, если из него выходит три провода?
Начать надо с идентификации двух основных проводов — плюсового и минусового. Ориентироваться можно либо по цветовой маркировке, либо что более надежно по измерению напряжения кроны. Третий оставшийся провод — сигнальный. Если его подключить к соответствующему проводу в машине, то вольтметр будет автоматически выключаться и включаться при повороте ключа в замке зажигания. По этому же принципу подключается сигнальный провод к автомагнитоле.
Туда, кстати, его и можно подсоединить. Обозначается он буквами АСС. Аналоговые вольтметры подключаются так же. Сначала определяется полярность проводов, после чего они подсоединяются к соответствующим клеммам АКБ. Предохранителем тоже не следует брезговать.
Если с прибором что-либо случится, предохранитель предохранит ваш автомобиль от пожара. Как пользоваться вольтметром в автомобиле? Теперь самое интересное — как по простым цифрам на вольтметре узнавать всю ту информацию, которая была перечислена в списке в начале статьи? Пойдем по порядку. Процент заряженности АКБ можно определить по тому, сколько вольт она выдает в состоянии покоя.
Последнее является очень важным условием, обязательным к выполнению. Потому с него и начнем. Как вывести аккумуляторную батарею в состояние покоя? А надо просто дать ей отстояться в течение 8-12 часов. В таком состоянии АКБ пребывает обычно утром, если автомобиль до этого эксплуатировался вчера, и был поставлен на стоянку не поздно вечером.
За ночь батарея «успокоилась», напряжение на ней выровнялось, и по нему можно определять, на сколько процентов она заряжена. Как это делается? Полностью исправная батарея легкового автомобиля в состоянии покоя должна выдавать напряжение от 11,7 В до 12,7 В. Напомним, что батарея должна быть отстоявшейся, а также в момент измерений не должна быть включена никакая нагрузка музыка, габариты, гаджеты и так далее. Прелесть этого метода в том, что по вольтажу АКБ, пребывающей в покое и без нагрузки, можно определить и промежуточные значения в процентах.
Для этого достаточно сопоставить десятые доли вольта с десятками процентов. Перед тем, как начать пользоваться этой методикой, не лишним будет проверить ток утечки, когда автомобиль заглушен и все приборы выключены. Если какие-либо потребители находятся в спящем режиме, они могут потреблять достаточно большой ток из АКБ. Это станет причиной просадки напряжения, и полученные описанным способом данные будут неточными. Если же ток утечки в норме 50-100 мА , то процент заряда будет весьма точным.
Как АКБ держит нагрузку во время запуска двигателя? Во время работы стартера аккумуляторная батарея испытывает самые больше нагрузки, несравнимые с другими потребителями автомобиля. Токи в этот момент достигают сотен ампер, что вызывает весьма заметную просадку напряжения даже на новой и полностью заряженной батарее. Так вот. Если обратить внимание на вольтметр во время запуска двигателя, то можно узнать, насколько хорошо держит большую нагрузку ваш аккумулятор.
Если АКБ полностью исправна и не сильно изношена, то просадка должна быть не более 2-3 десятых вольта. То есть, если вы сели в автомобиль утром, и напряжение было 12,5 В, а в процессе старта мотора просело до 12,3 В, то это свидетельствует о том, что батарея отлично держит нагрузку. Этот метод, кстати говоря, позволяет определять не только исправность батареи, но и самого стартера. Если, например, у вас установлена абсолютно новая или сравнительно свежая батарея, в которой вы уверены, а просадка напряжения при старте все равно огромная падает до 11-10 В и ниже , то это означает, что со стартером есть явные проблемы. Он либо подклинивает, либо есть износ щеток, либо замыкание в обмотках.
Плохой контакт на клеммах стартера тоже может стать причиной конкретных просадок напряжения. Нормально ли заряжается АКБ от генератора? Когда двигатель запущен и работает, генератор должен вырабатывать электроэнергию, часть которой возвращается в аккумулятор, заряжая ее. Чтобы определить, что заряд действительно происходит, и позволяет определить рассматриваемый здесь прибор. Сколько должен показывать вольтметр при заведенной машине?
Здесь на разных автомобилях показатели достаточно сильно разнятся. Если брать идеальное напряжение, которое свидетельствует о полноценном заряде батареи, то оно соответствует 14,4 В. Но есть несколько нюансов. Нагрузка от бортовых приборов и степень износа батареи Этот метод позволяет узнать, насколько сильно нагружается бортовая сеть теми или иными потребителями. Это особенно полезно, если вы используете какие-либо из них в автономном режиме.
Контролируя напряжение по вольтметру, вы избежите полного разряда батареи, и не останетесь где-нибудь в лесу, на рыбалке или на пикнике наедине с автомобилем, который не заводится. Нагрузка определяется очень просто. Для этого надо сравнить показания вольтметра при выключенном приборе, и во время его работы. По степени просадки напряжения можно судить о мощности потребителя и о том, насколько быстро он разрядит вашу батарею. Что касается степени износа батареи, то его можно тоже определить, ежедневно наблюдая за тем, как ведет себя напряжение АКБ в состоянии покоя.
Так, если аккумулятор каждый день выдает все меньшее и меньшее напряжение по утру, то есть проблемы. У АКБ либо возрос саморазряд, либо она недозаряжается во время езды. Эти же самые симптомы могут помочь определить возросшие внезапно токи утечки и другие проблемы с электросистемой автомобиля. Источник Как подключить вольтметр в машине и правильно им пользоваться Перед тем, как подключить вольтметр в машину и начать контролировать напряжение бортовой сети, крайне желательно ознакомиться с некоторыми нюансами, касающимися этого прибора. Во-первых, его надо грамотно выбрать, так как многие предлагаемые на рынке варианты — не более, чем игрушки для детей.
Во-вторых, вольтметр нужно правильно подключить, иначе он будет отображать неверные показания напряжения, вводя в заблуждение автовладельца.
Как правильно подключить вольтметр в авто
Вольтметр в автомобиле очень полезная вещь т. к. позволяет контролировать степень заряженности аккумулятора и работу генератора. Обзор цифровых вольтметров для автомобилей из Китая представлены в нашем подробюном обзоре. В этом случае, вероятно, вольтметр покажет несколько меньшее напряжение, чем при подключении коротким проводом непосредственно к аккумулятору, вследствие падения напряжения.