2023 в продаже в наличии в автосалонах официальных дилеров Тойота: где купить, цены, комплектации. Эксперт «ЗР» провел анализ версий Toyota Avensis и рассказал, какие покупать.
Лучший "универсал" за свои деньги.
Компания Toyota прекратила выпуск седана и универсала Avensis в Великобритании из-за снижения спроса на модель, но может заменить ее новым поколением седана Corolla. 28 февраля 2023 года компания ООО «Тойота Мотор» приступила к реализации отзывной кампании на некоторых автомобилях Toyota Avensis. Теперь вниманию покупателей Toyota Avensis предлагается три типа новых бензиновых двигателей: рабочим объемом 1.6 литра, 1.8 литра и 2.0 литра. Обновлённая Toyota Avensis на рынке будет доступна в кузовах седан и универсал. Эксперт «ЗР» провел анализ версий Toyota Avensis и рассказал, какие покупать. Toyota выпустила рестайлинговую версию универсала Avensis для рынка Японии.
Toyota Avensis Wagon
Остальные двигатели остались нетронутыми — это еще два дизеля рабочим объемом 2,2 литра мощностью 150 л. В зависимости от выбранной модификации, движки могут агрегатироваться либо в паре с шестиступенчатой механикой, либо с автоматом. Опционально для обновленной Toyota Avensis III доступны адаптивные фары и круиз-контроль, модернизированная мультимедийная система и система слежения за непроизвольным пересечением сплошной линии разметки.
Продажи группы Toyota в 2022 г. Toyota в сентябре сообщила о прекращении производства на заводе в Петербурге , запущенном в 2007 году, где выпускались модели Rav-4 и Camry. Компания пообещала сохранить в России послепродажное обслуживание машин Toyota и Lexus, а также поддержку дилерской сети. Петербургский завод японского автоконцерна продолжает простаивать, он не передавался другому инвестору. Минпромторг в декабре сообщал, что предприятие проходит консервацию.
На заднем диване подогрев доступен только в качестве опции, зато пассажиры смогут воспользоваться многофункциональным откидным подлокотником или немного изменить наклон спинки. Новинка прекрасно предназначена для перемещений на любые расстояния, что и было подтверждено в ходе тест-драйва.
Технические характеристики Инженеры заготовили для Toyota Avensis 2024 как бензиновые, так и дизельные двигатели. Среди первых замечены 1,8-литровый атмосферник с отдачей в 145 сил, а также турбомоторы объемом полтора и два литра. Мощность их — 180 и 242 л. Дизельные установки имеют объем 1,6 и два литра, они генерируют 115 и 145 «лошадей». Читайте также: Чем отличается седан от хэтчбека К сожалению, новинка так и не дождалась полного привода. Зато коробки передач: механика-шестиступка, а также «автомат» на шесть или восемь ступеней — были немного усовершенствованы, что позволило улучшить приемистость и снизить расход топлива. Совокупность названных подкапотных характеристик машины позволит беспроблемно эксплуатировать ее в самых разных условиях городского и трассового движения. Комплектации и цены Как и прежде, новинка запланирована к реализации в трех комплектациях, причем универсал будет предлагаться только в средней, остальные представлены исключительно седанами. Стартовая стоимость новинки будет начинаться с 1,73 миллиона рублей по актуальному курсу.
Ветровое стекло, заключенное в тонкие стойки, чуть увеличило угол наклона, как и крышка капота, в которую оно переходит. Сам капот выглядит очень брутально за счет рельефной приподнятости в центральной части и небольшого наклона к дороге. Его сложную форму подчеркивают пятиугольные «льдинки» головной оптики с качественной светодиодной начинкой. Фары визуально соединяет тончайшая полоска радиаторной решетки с широкими хромированными ламелями и крупной эмблемой бренда посередине. Читайте также: Новая модель Роллс Ройс - качество и стиль в новом формате Обвес нового кузова выглядит довольно вычурно: начинается он с вертикальной хромированной линии, отделяющей дополнительную прорезь для захвата воздуха в подкапотное пространство от всего остального. Ниже можно наблюдать площадку под регистрационный знак, трапециевидную вставку под еще один воздухозаборник, боковые каплевидные пластины со стильными круглыми противотуманками, а также заметно выступающую аэродинамическую юбку внизу, нижняя кромка которой снабжена защитной накладкой. Профильная проекция получила куполообразную крышу, задняя часть которой более округлая у седана и прямая — у машин в форм-факторе «универсал».
Форма крыши подчеркивается линией небольших строгих окон, собранных в единую фигуру хромированной обвязкой и разделенных широкими черными пластиковыми стойками. Ниже начинается плавный рельеф, упирающийся в небольшие колесные арки с яркими дисками, а также немного выпирающие пороги. Дополняют облик округлые зеркала на тонких стойках, а также заметно притопленные в плоскость дверей ручки. Корма машины будет заметно отличаться у седана и универсала, но планируется и немало общих элементов.
Volvo XC60 на подъёмнике. «Надёжнее пятицилиндрового дизеля ещё поискать нужно!»
- Автоновости
- Обзор Toyota Avensis 2024
- Toyota отзывает в РФ 22,7 тыс. седанов Avensis из-за проблем с подушками безопасности
- Toyota сняла с производства седаны и универсалы Avensis |
- Каталог автомобилей
Обзор Toyota Avensis 2024
- Обновленную Тойота Авенсис 3 представили во Франкфурте
- В Великобритании стартовала конвейерная сборка новой Toyota Avensis
- Toyota Avensis 2018-2019 (T27): цена, фото
- Тойота Авенсис в кузове универсал
- В России стартовали продажи Toyota Avensis с двигателем 1,6 л
- Лучший "универсал" за свои деньги. | Мысли о прошлом. | Дзен
Комментарии
Представители Toyota проинформируют владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв, о необходимости предоставить транспортное средство в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ. Также владельцы могут сами проверить VIN-код своего автомобиля и, если он подпадает под отзывную программу, связаться с ближайшим дилерским центром и согласовать время визита. Все работы будут проведены бесплатно для владельцев.
Европейские модели выпускают четырех видов. Дизельный 1,6-литровый двигатель 132 л. Бензиновый ДВС 1,8 л и 147 л. Разгон автомобиля до 100 всего за 10,3 сек. Объем багажника всех версий «Тойота Авенсис» чуть более 0,5 м3, а при сложенных задних креслах увеличивается вдвое. В лучшей комплектации Business Edition «Тойота Авенсис» производителем становиться спутниковая связь, климат-контроль и видеокамеры внешнего обзора.
Многочисленные сколы зацветают, а металл в этой зоне явно не оцинкован, ржавчина расползается быстро. Можно даже найти жалобы на протечки стыка лобового стекла и крыши. Многие решают эту проблему просто затянув капот, крылья и чать крыши в пленку. Оснащение: 34 Интерьер машины прост по стилю, но не лишен изящества, функционален и продуман до мелочей. Водительское место отличается хорошей эргономикой. Avensis оснастили оптитронной комбинацией приборов, установили аудиосистему со специально разработанным для модели проигрывателем компакт-дисков с современным цифровым звуковым процессором DCP , аудиосистемой из 8 динамиков и управлением на руле. Внутрисалонное оборудование также включает в себя бортовой компьютер, полный электропакет, автоматический кондиционер, подогрев стеклоочистителей и зеркал, противотуманные фары. В дорогих версиях можно было рассчитывать на передние сиденья с электроприводом, двухзонный климат-контроль, литые диски 17 дюймов, ксеноновые фары, кожаную отделку салона.
Возможно, лишь в кузове универсал. На это в интервью Automotive News Europe намекнул глава европейского отделения «Тойоты» Дидье Лерой, заявив попутно, что до 2020 года у всех моделей японской марки для рынка Европы будут гибридные модификации.
Комментарии
Цены на базовый седан в комплектации «Комфорт» ввиду отсутствия у обновленца не особо популярной у нас «четверки» 1. С добавлением 16-дюймовых литых дисков вместо стальных, кожаной отделки руля, функции складывания боковых зеркал, электропривода задних стеклоподъемников, климат-контроля, круиз-контроля, датчиков света и дождя в исполнении «Престиж» четырехдверка с «механикой» дорожает на 40 тысяч рублей, а с вариатором — на 29 тысяч. Доплата за цвет «металик» для любого Авенсиса составляет 14 тысяч рублей. Урезанная моторная линейка не навредит обновленцу. На фоне предлагающих больший выбор конкурентов он, как и прежде, выглядит недешево.
Технические характеристики рестайлинговой Toyota Avensis после полной ревизии заметно улучшились, ей подверглась и независимая подвеска автомобиля, со стойками МакФерсон спереди, и поперечными рычагами с продольной балкой сзади. Для более комфортного передвижения устанавливаются более мягкие пружины и амортизаторы, а вот стабилизаторы поперечной устойчивости наоборот стали жестче, благодаря чему управляемость при прохождении поворотов стала лучше. Рулевое управление после проведенной перекалибровки стало боле отзывчивым.
Бензиновые силовые агрегаты у Тойота Авенсис после проведенного рестайлинга не изменились: 132-сильный 1,6-литровый, 147-сильный 1,8-литровый и 152-сильный 2,0-литровый. Правда после оптимизации удалось добиться экономии топлива от 0,4 до 0,8 литров, теперь их расход составляет 6-6,1 литров, а у двигателей объемом 1,8 и 2,0 литра теперь модернизированные вариаторы CVT. Что касается двух дизельных моторов, то они полностью новые — это 112-сильный 270 Нм 1,6литровый D-4D, идущий в комплекте с 6 МКПП по данным производителя двигатель расходует всего 4,1 литр топлива и 143-сильный 320 Нм 2,0-литровый, так же работающий в паре с 6-ти ступенчатой механикой, его расход топлива 4. А динамика разгона до первой сотни 9,5 сек.
Уже в этом году расположенный в британском Бёрнастоне завод Toyota Manufacturing UK прекратит производство модели Avensis, сообщает издание Autocar. Так как эта площадка — единственная для Авенсис, то историю модели можно будет считать завершенной. В Англии же будут выпускать только хэтчбеки Auris. Отметим, Тойота официально данные пока не комментирует, на сайте завода Авенсис также еще присутствует. Avensis дебютировал в 1997 году, он пришел на смену Toyota Carina E.
К ним можно отнести поставленное под разным углом стекло среднего размера, чуть скругленные и увеличенные задние габаритные огни, а также простенький обвес с плавными переходами по высоте, треугольными противотуманными фонарями и небольшой пластиковой вставкой по центру снизу. Интерьер Материалы отделки новой Тойоты Авенсис 2022 модельного года не сильно изменились по сравнению с предшествующей версией: это все те же пластик, ткани, кожа и совсем немного алюминия, но подгонка деталей стала существенно лучше, равно как и шумоизоляция — в машине стало заметно тише. Мультимедийная система обрела новые функции, а посадочные места стали чуть удобнее, что должно сделать путешествия на любые расстояния немного приятнее. Оформление передней части Прямо перед водителем находится пухлая баранка, обеспечивающая удобный хват и снабженная обилием дополнительных клавиш на боковых спицах. Она практически не перекрывает приборный щиток, состоящий из глубоких колодцев тахометра и спидометра и разделяющего их бортового компьютера с приятной синей подсветкой. Ближе к центру, под линией дефлекторов вентиляции, можно обнаружить переехавший немного вниз сенсорный дисплей развлекательного комплекса, вспомогательные кнопки и довольно архаичный блок климатического контроля. Центральный тоннель содержит подстаканник, органайзер под шторкой, довольно простую техническую панель и неплохой подлокотник с дополнительным бардачком внутри. Посадочные места По паспорту автомобиль пятиместный, однако удобнее всего передвигаться на нем вчетвером, так как центральному заднему пассажиру явно будет не хватать места в ногах. Каждому будет доступно посадочное место удобной конфигурации, обшитое тканью или кожей, и содержащее довольно качественный наполнитель. Передний ряд может похвалиться удобной пояснично-боковой поддержкой, обогревом и точной настройкой положения при помощи механических приводов. На заднем диване подогрев доступен только в качестве опции, зато пассажиры смогут воспользоваться многофункциональным откидным подлокотником или немного изменить наклон спинки. Новинка прекрасно предназначена для перемещений на любые расстояния, что и было подтверждено в ходе тест-драйва.
Toyota Avensis на подъёмнике. Проверили на сервисе бензиновый универсал из Германии
Toyota выпустила рестайлинговую версию универсала Avensis для рынка Японии. Обновлённая Toyota Avensis на рынке будет доступна в кузовах седан и универсал. Главная Новости Toyota Avensis 3 (T270): последний в своём роде. В каком состоянии продают сегодня Toyota Avensis T250. Мы долго спорили о том, какое поколение Camry – "последняя настоящая" Toyota, если она вообще есть. Тойота Авенсис 2016 универсал получила незначительные изменения в задних крыльях, в частности это строгая горизонтальная линия в районе задней стойки. Обновлённая Toyota Avensis на рынке будет доступна в кузовах седан и универсал.
Обновленный Toyota Avensis выпустят в Японии
Toyota Avensis уходит с европейского рынка. Компания Toyota приняла волевое решение прекратить производство седана Avensis в Великобритании из-за резкого снижения спроса на данную модель, однако заменой может стать новое поколение Toyota Corolla. Компания Toyota объявила о прекращении сборки седанов и универсалов Avensis на мощностях своего предприятия в городке Бренэстоне (Великобритания). Toyota ED2 изначально спроектировала Avensis, придав ему более изящную и спортивную осанку. Главная Toyota Avensis Кузов «Тойота Авенсис» в новом кузове 2021 — обзор с фото. Рестайлинг для Toyota Avensis 2024 модельного года был проведен далеко не для галочки.
Toyota прекращает производство модели Avensis
Новое поколение Toyota Avensis было представлено на Женевском автосалоне в начале весны прошлого года. Модель предлагается в двух типах кузова — седан и универсал. В нашей стране Авенсис не представлен.
Остальные двигатели остались нетронутыми — это еще два дизеля рабочим объемом 2,2 литра мощностью 150 л. В зависимости от выбранной модификации, движки могут агрегатироваться либо в паре с шестиступенчатой механикой, либо с автоматом. Опционально для обновленной Toyota Avensis III доступны адаптивные фары и круиз-контроль, модернизированная мультимедийная система и система слежения за непроизвольным пересечением сплошной линии разметки.
С добавлением 16-дюймовых литых дисков вместо стальных, кожаной отделки руля, функции складывания боковых зеркал, электропривода задних стеклоподъемников, климат-контроля, круиз-контроля, датчиков света и дождя в исполнении «Престиж» четырехдверка с «механикой» дорожает на 40 тысяч рублей, а с вариатором — на 29 тысяч. Доплата за цвет «металик» для любого Авенсиса составляет 14 тысяч рублей. Урезанная моторная линейка не навредит обновленцу.
На фоне предлагающих больший выбор конкурентов он, как и прежде, выглядит недешево. Для сравнения — седан и универсал Ford Mondeo можно приобрести от 699 000 и 978 000 рублей соответственно, Opel Insignia — от 777 000 и 822 000, а Volkswagen Passat — от 859 000 и 963 000 рублей.
Линейку двигателей перетряхнули. Меньше всего внимания уделили бензиновым моторам. Они у Авенсиса те же: атмосферные «четвёрки» 1. Помогли оптимизация степени сжатия, впрыска, работы фазовращателей, а также специальное покрытие деталей моторов, снижающее трение. А ещё для версий 1. Бензиновые версии 1. С дизелями повозились серьёзней. Наддувные «четвёрки» 2.
Их место заняли агрегаты 1.
Фото Toyota Avensis универсал с 2009 года
К нему могут прикрутить либо механическую коробку передач на шесть ступеней, либо установить вариатор Aisin. Цена топовой Toyota Avensis с вариаторной трансмиссией и тем же бензиновым мотором с полным набором оборудования и систем безопасности — 1 230 000 рублей. Если же купить все предлагаемые допы, то цена увеличится ещё тысяч на 80-90. Актуальное для нас третье поколение Toyota Avensis предлагается в двух кузовах — универсал и седан. Если не считать Авенсис Версо, минивен, построенный на базе второго поколения седана и потихоньку переросший со временем в отдельную самостоятельную модель. До этого японцы делали минивены из каждого седана. Сейчас семейный минивен позиционируется, как самостоятельная модель, хотя и использует платформы популярных седанов. Наш же Toyota Avensis никогда звёзд с неба не хватал. Его покупатель — спокойный и практичный человек.
Ему незачем яркие дизайнерские выкрутасы и сумасшедшая мощность моторов. Для него главное — спокойствие и комфорт в салоне. Хотя третий Авенсис нельзя назвать безликим и невыразительным. Острые фары, большой угол наклона лобового стекла, эмоция может наблюдаться только в параболическом капоте и его игрой с передней оптикой. На этом острые грани заканчиваются. Профиль и корма машины вполне себе деловые и обычные. Никакой стремительности и энергии. Только спокойствие и уверенность.
Стоимость Тойота Авенсис 2023-2024 года Та же уверенность и ещё больше спокойствия транслируется в салон. Ничего необычного здесь нет. Оптимальный набор оборудования, чтобы не замерзнуть и не задохнуться от жары, все сделано так, чтобы было удобно, красиво и чистенько. Обзор отличный, стойки не перекрывают дорогу, регулировок кресел — самый минимум. Рулевая колонка также не имеет регулировки по выносу, но это компенсируется достаточными регулировками сидушки. Вместительность достаточная, как для седана класса D. Багажник вместит в себя 509 литров поклажи, а если этого будет систематически мало, стоит присмотреться к универсалу. Объем его багажника — 600 литров, а при сложенной спинке заднего сиденья это уже 1610 литров.
Заднее сиденье достаточно просторное. Здесь спокойно усядутся трое взрослых и никому не будет тесно. Места хватает и над головой. Её научили понимать голосовые команды.
Версии в кузове седан и универсал сделали почти одинаковыми, с первого взгляда отличить их достаточно проблематично. Avensis Изменениями стали наличие дополнительных указателей поворота на боковых зеркалах, теперь они меньше и расположены в верхней части зеркала. Последствием смены формы передней и задней оптики стала необходимость смены формы крыльев. Следом за внешним видом обновлению подвергся и салон. По сравнению с предыдущей версией, была изменена форма и черты приборов, а вот назначение осталось прежним. В стандартной комплектации будет установлена система аудио с монохромным дисплеем. Начиная с версии Mid, он заменяется на цветной с диагональю 8 дюймов. Дисплей утоплен внутрь, а вокруг него располагаются кнопки управления и ручки круглой формы. Салон Тойота Авенсис Выше него располагается отверстие для подачи воздуха и кнопка сигнала аварийной остановки.
Toyota в сентябре сообщила о прекращении производства на заводе в Петербурге , запущенном в 2007 году, где выпускались модели Rav-4 и Camry. Компания пообещала сохранить в России послепродажное обслуживание машин Toyota и Lexus, а также поддержку дилерской сети. Петербургский завод японского автоконцерна продолжает простаивать, он не передавался другому инвестору. Минпромторг в декабре сообщал, что предприятие проходит консервацию.
Салон первого поколения Тойота Авенсис Двигатели Первые модели Тойота Авенсис в кузове универсал комплектовались следующими бензиновыми моторами: 2. Шестнадцати клапанный рядный двигатель с четырьмя цилиндрами и распределенным впрыском топлива; 2. В качестве топлива применяется бензин АИ-92. Его расход на сто километров составляет: 11,5 л в городском цикле и 6,8 л при езде в загородном режиме; 1. Четырех цилиндровый рядный двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр. На данном силовом агрегате, также использовался распределенный впрыск топлива. На обновленный в 2000 году универсал Тойота Т220 на российском рынке устанавливался только мотор объемом 2. В Европе на T220 устанавливались и дизеля: V 2. Габариты Тойота Авенсис первого поколения, в кузове универсал, имел следующие размеры кузова: длина 4490 мм; ширина 1710 мм; высота 1425 мм. Вместимость салона предназначалась для пяти человек. Объем багажника составляет 530 литров.
Обзор новой Toyota Avensis
Более того, в 2018-м продажи седанов и универсалов Toyota Avensis в Европе прекратят. Toyota Avensis (Тойота Авенсис) Компания Toyota 29 февраля представила в Японии модернизированную версию текущего поколения Toyota Avensis в кузове универсал. Главная» Новости» Тойота авенсис 2024. Главная Новости Toyota Avensis 3 (T270): последний в своём роде.