ВСМ Москва-Санкт-Петербург интегрируется с МЦД-3. В 2019 году прорабатывавшийся проект ВСМ Москва – Казань был отклонен на уровне президента РФ Владимира Путина, и РЖД начали разрабатывать планы по ВСМ Москва – Санкт-Петербург. По словам президента РФ Владимира Путина, ВСМ Москва – Санкт-Петербург станет стартовым этапом развития высокоскоростного железнодорожного сообщения в стране. Рассказываем, что известно о ВМС между Москвой и Санкт-Петербургом и в целом о высокоскоростных магистралях в России.
Из Москвы в Петербург за 2,5 часа: что известно о скоростной железной дороге
В часы пик поезда будут курсировать с интервалом до 10 минут, а всего за сутки в каждом направлении будет до 40 рейсов. Особое внимание уделяется экологичности проекта и минимизации шумового воздействия в городах. По расчетам, ежегодно новой ВСМ будут пользоваться не менее 23 млн пассажиров.
Этот экспресс достигал скорости в 160 километров в час. В 1988-м была утверждена Государственная научно-техническая программа «Высокоскоростной экологически чистый транспорт» и обосновано создание ВСМ. Тогда же начаты работы по технико-экономическому обоснованию проекта, предусматривающего движение поездов между Москвой и тогда ещё Ленинградом со скоростью 300-350 километров в час.
Для осуществления идеи было образовано РАО «Высокоскоростные магистрали». Компании в бессрочное пользование были переданы участки земли, по которым должна была пройти трасса и где предполагалось расположить её инфраструктурные объекты. Но грандиозный план не осуществился. Ни километра дороги построено не было. Всё свелось к сносу старинных зданий на Лиговском проспекте в Петербурге под новый вокзал, в результате чего и образовалась знаменитая «яма», которая своим видом «оживляла» центр Северной столицы несколько лет.
Знаменитая «яма» на том месте, где предполагался терминал ВСМ, а теперь построена «Галерея» 1 июля 1998 года президент РФ Борис Ельцин признал утратившим силу свой указ о создании Высокоскоростной железнодорожной магистрали между двумя российскими столицами. Кстати Справедливости ради скажем, что «зачистка» территории, где теперь находится тяжеловесное и угрюмое здание «Галереи» с подвешенной по фасаду уродливой сеткой, призванной спасти прохожих от падающих фрагментов облицовки, началась ещё в советские времена. В конце 70-х годов прошлого века здесь было снесено несколько зданий и дворовых флигелей. На их месте со стороны железнодорожных путей с широкими выездами на Лиговский проспект появилась значительных по тем временам размеров парковка. Возможно, что это «мероприятие» было связано с Олимпиадой-80.
Хотя мест для стоянки автомобилей близ Московского вокзала категорически не хватало и тогда, и сейчас. Один из проектов модернизации Московского вокзала 2008 , уже предусматривавший снос складов Кокорева То ли строим, то ли нет Вялотекущие попытки реанимировать грандиозный проект предпринимались все последние годы, но второе дыхание ему придали в этом году, хотя ещё в апреле 2019 года Владимир Путин поддержал предложение врио губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова и гендиректора ОАО РЖД Олега Белозёрова о возобновлении проектирования ВСМ Москва-Санкт-Петербург. План строительства согласован в начале августа 2021-го. Правда, в начале минувшего ноября на совещании у первого вице-премьера правительства РФ Андрея Белоусова рекомендовали РЖД «дополнительно проработать» вопросы реализации проекта ВСМ и оценить его перспективу «с учётом развития грузового сообщения в направлении портов Северо-Западного бассейна». Речь шла о замене строительства магистрали на создание выделенного грузового хода между столицами.
Затем другой вице-премьер Марат Хуснуллин заявил, что строительство ВСМ пока ограничится только «входами в столицы». Мы договорились, что ВСМ состоит из двух блоков. Это въезды-выезды в Санкт-Петербурге и Москве, их надо делать независимо ни от чего», — заявил Хуснуллин. Он отметил, что вход в Москву Крюково уже строится, а вскоре дело начнётся и на входе в Санкт-Петербург Обухово. Правда, непонятно как именно эти входы работают на дачников, во всяком случае, в Северной столице.
Строительство же собственно магистрали пока остаётся под вопросом. Мы не останавливаем эту работу совсем, мы её просто разделяем на этапы и двигаемся поэтапно», — сказал Хуснуллин. То есть речь опять идёт только о вокзалах и подъездных путях, для строительства и трансформации которых уже разработаны и представлены предварительные проекты. Сейчас там станция Каланчёвская, маленькая, никакая, просто платформа. Сегодня мы уже открыли там большую платформу для МЦД-2.
Через года полтора построим МЦД-4. Получится огромный транспортный узел, где будут пересекаться два диаметра и ВСМ». То есть вне зависимости от строительства ВСМ столица будет развивать станцию Каланчёвскую, расположенную недалеко от площади трёх вокзалов, в рамках расширения Московских центральных диаметров наземное метро, созданное на основе внутригородских железнодорожных трасс.
Зачем нужна магистраль Как сообщил глава государства, после обсуждений с членами правительства было принято решение о реализации скоростной железнодорожной линии, которая свяжет обе столицы. Он отметил, что после строительства магистрали действующую инфраструктуру можно будет использовать для передвижения грузов.
Если построить новую магистраль для передвижения пассажиров, то тогда действующая освобождается для передвижения грузов, — пояснил Путин. По его словам, скорость передвижения грузового транспорта увеличится, что в свою очередь положительно отразится на экономике. К тому же новая транспортная артерия существенно сократит время в пути не только между Москвой и Петербургом, но и другими населенными пунктами. По мнению собеседника «ВМ», специалиста в области транспортной безопасности Алексея Аксенова, в пользу ВСМ есть несколько аргументов, которые делают строительство нового пути крайне необходимым.
Это средовые объекты, сохранившие облик эпохи начала XX века».
Вместо этого терминал сдвигают дальше от площади Восстания, что неудобно для пассажиров». Конечно, это технически сложнее, но тогда бы не пришлось ничего сносить. Для пассажиров это было бы максимально удобно. Мне кажется, путевое развитие Московского вокзала можно было бы оптимизировать за счет полного снятия грузовой функции , что уже практически состоялось. И разместить новые пути, не прибегая к сносу застройки.
Возникает и логистический вопрос. Ради размещения платформ ВСМ с Московского вокзала хотят полностью убрать пригородные поезда и перевести их на станцию Волковская. В итоге вместо единого транспортного узла мы получаем три разрозненных: Московский вокзал с дальним следованием, новый вокзал ВСМ на Лиговском проспекте и пригородный вокзал на Волковской. С точки зрения загрузки узлов это хорошо, но для пассажиров неудобно. Как альтернативу можно было бы рассмотреть перенаправление поездов дальнего следования на соседние вокзалы.
В мировой практике пассажиропотоки железных дорог принято концентрировать в одной точке. Яркий пример — Берлин, где вместо множества старых вокзалов по всему городу сегодня работает один новый, компактный и удобный для пассажиров. А на месте старых возникли парки и музеи».
1. Смысл переходных кривых?
- Кроме ВСМ Москва — Петербург власти хотят построить еще четыре скоростные магистрали. Это реально?
- Где ВСМ и где Ленобласть. Как промчимся в 360 км/ч
- Высокоскоростные поезда (новый проект)
- Смотрите также
- Стало известно, кто и за сколько построит ВСМ Москва — Петербург - 16 февраля 2024 - ФОНТАНКА.ру
ВСМ обрела очертания
По данным информационного портала «ТИА», магистраль «Москва – Санкт-Петербург (ВСЖМ-1)» необходима, чтобы обеспечить повышение уровня взаимной транспортной доступности крупных социально-экономических центров страны. Схема Восточного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге. Высокоскоростная магистраль Москва — Питер: когда появится и насколько сократит время в пути. По словам президента, страна уже близка к запуску высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом, а после ее реализации следует обратить внимание на продвижение в Нижний Новгород, Воронеж, Казань и далее в уральские регионы.
Правительство утвердило трассировку ВСМ Москва - Санкт-Петербург
Пробок станет меньше, а также жители России получат дополнительную возможность комфортно путешествовать на курорты Черноморского побережья наземным транспортом. Совсем другая история для тех, кто едет отдыхать на юг. Безусловно, нужно будет подумать и о том, чтобы подключить сюда и Луганск, и Донецк», — подчеркивает Владимир Путин. Туристы в Сочи и местные жители поддержали эту инициативу. А еще бы до Санкт-Петербурга тоже не помешало бы.
Сейчас на территориях прохождения будущей ВСМ проживает около 30 млн человек. По предварительным подсчетам, пассажиропоток на линии к 2030 году оценивается в 23,3 млн человек. Ее строительство предполагается завершить в 2027 году.
Это точно будет совсем другая история для тех, кто поедет отдыхать на юг. Новый путь из Москвы до Адлера займет всего 10 часов. Ориентировочная стоимость проекта составит 5 трлн рублей. На строительство, без учета проектной документации, уйдет пять лет, считают эксперты. Для Сочи этот проект открывает большие перспективы по увеличению турпотока и росту экономики города.
Прокладка магистрали через охраняемые природные территории объясняется «значительной застроенностью и необходимостью минимизации сноса существующей застройки и соблюдения требований технических регламентов». Фрагмент карты с портала mnp. Затем трасса пройдет через лес и частично затронет частные строения в селе Алабушево — в том месте, где строительство автомобильного тоннеля через Октябрьскую железную дорогу.
Опубликована схема будущей высокоскоростной ж/д магистрали Москва–Санкт-Петербург
ВСМ Москва – Санкт-Петербург: стройка начинается. реализация которого позволит преодолевать расстояние в 679 км от Москвы до Санкт-Петербурга и обратно за 2 часа 15 минут на поездах нового поколения, разрабатываемых специально для этого проекта с требованиями по скоростному режиму в пределах 400-440 км/ч. Недавно я разбирал возможные планы на перспективные направления для высокоскоростных железнодорожных магистралей (далее — ВСМ), которые в будущем могут связать Москву с югом и востоком России. Владимир Путин 15 февраля провёл совещание по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали между Петербургом и Москвой. Высокоскоростная магистраль Москва — Питер: когда появится и насколько сократит время в пути.
Быстрее, чем на самолете. Что известно о ВСМ Москва — Петербург
В схему территориального планирования также добавлены планы строительства 8 пассажирских железнодорожных станций ВСМ пропускной способностью от 96 до 104 пар поездов в сутки: Жаровская в Тосненском районе Ленинградской области; Великий Новгород и Окуловка в Новгородской области; Выползово, Садва, Логовежь и Новая Тверь в Тверской области; Высоково 104 в подмосковном городе Клин. Кроме того, предполагается создать три технические станции - в Петербурге Обухово-2 , Новгородской области Горки и Москве Москва-Техническая Мэрия Москвы согласовала проект в августе. Стоимость строительства оценивается в 1,39 трлн рублей.
Губернатор Александр Беглов опубликовал демонстрационный видеоролик, на котором можно видеть терминал ВСМ. Запустить терминал планируют в 2028 году. Губернатор уточняет, что сейчас планировочные решения проходят градостроительные согласования.
Здесь планируется строительство железнодорожной станции Великий Новгород и транспортно-пересадочного узла. Отсюда трасса пойдёт в направлении Волхова, пересечёт реку и повернёт в сторону Мсты. Далее ВСМ следует вдоль Мсты на удалении 250-1700 метров по направлению к деревне Боровёнка Окуловский район, Боровёнковское сельское поселение. Магистраль обойдёт с северо-востока планируемый памятник природы регионального значения «Долина реки Мста в нижнем течении от деревни Красный Бережок до деревни Парни » и пересечёт реку в районе деревни Барашиха Маловишерский район, Бугринское сельское поселение.
Здесь запланировано строительство станции Горки.
М-11 прокладывали параллельно уже существующей трассе М-10 «Россия». На некоторых участках трассы пересекаются на 58-м, 149-м, 208-м, 258-м, 334-м, 543-м и 646-м километрах , однако поскольку М-11 имеет дорожную категорию А1, все пересечения устроены на разных уровнях. Фото: «Российские автомобильные дороги» Максимальная скорость движения по новой трассе пока составляет 130 километров в час, однако ожидается, что ее поднимут до 150 километров. Ограничение уже включает так называемый «бесплатный зазор» — допустимое превышение скорости в 20 километров, за которым не следует штраф. Таким образом, с запуском новой магистрали путь от Москвы до Петербурга сократится до 5,5 часа против нынешних 9-11 часов. Между тем после введения М-11 в эксплуатацию в полном объеме М-10 превратится в бесплатный дублер.
Материалы по теме: 29 сентября 2019 В «Автодоре» уже огласили стоимость проезда по новой дороге: цена будет зависеть от дня недели и использования транспондера. Для легковых автомобилей и мотоциклов она составит 1820 рублей в будние дни и 2020 рублей в выходные. При использовании транспондера стоимость проезда снизится до 1330 и 1500 рублей соответственно. В госкомпании отметили, что на трассе для легковушек будет действовать тариф выходного дня, он распространяется на все пятницы, выходные, нерабочие праздничные и предпраздничные дни. В то же время цена проезда для среднегабаритных автомобилей выше двух метров в их число входят прицепы, пикапы и минифургоны составит 2030 рублей без транспондера и 1500 рублей с транспондером. Для грузовых автомобилей проезд будет стоить 2710 рублей, для автобусов — 3980 рублей.
РЖД пообещали рекордно быстро построить ВСМ и показали карту маршрута
Владимир Путин утвердил перечень поручений по итогам совещания по вопросу строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург, состоявшегося 15 февраля 2024 года. «Фонтанка» назвала характеристики ВСМ Москва — Санкт-Петербург и схему финансирования. Владимир Путин утвердил перечень поручений по итогам совещания по вопросу строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург, состоявшегося 15 февраля 2024 года. РЖД показали карту строящегося высокоскоростного маршрута Москва — Санкт-Петербург.
Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Санкт-Петербург
Санкт-Петербург позволит получить и тиражировать собственный опыт строительства ВСМ и разработки подвижного состава для них. Запуск высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом потребует почти 2 трлн рублей — Минтранс Статьи редакции. Опубликована схема будущей высокоскоростной ж/д магистрали Москва–Санкт-Петербург Схема прохождения ВСМ через Зеленоград. «Фонтанка» назвала характеристики ВСМ Москва — Санкт-Петербург и схему финансирования. Высокоскоростная магистраль Москва—Петербург (ВСМ), проходящая через Крюково, стала финансово неактуальной. Кроме того, он добавил, что «строительство высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом — это только начало».
Содержание
- ВСМ Москва – Петербург хотят проложить без учета мнения поселений
- Схема высокоскоростной магистрали Москва - Петербург согласована - Российская газета
- Эксперт объяснил, зачем нужна высокоскоростная железная дорога между Петербургом и Москвой
- Правительство утвердило трассировку ВСМ Москва - Санкт-Петербург
- Мишустин поручил к 20 июля проработать детали по созданию ВСМ Москва Петербург
- В РЖД рассказали новые подробности о ВСМ Москва – Санкт-Петербург | Твериград
Опубликована схема будущей высокоскоростной ж/д магистрали Москва–Санкт-Петербург
Схема ВСМ Москва — Санкт-Петербург. ВСМ Москва – Санкт-Петербург станет первым элементом сети высокоскоростных магистралей в России. Как следует из документа, "строящаяся высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва – Санкт-Петербург (ВСЖМ-1), проходящая по территории Московской, Тверской, Новгородской, Ленинградской областей.