В Петербурге презентовали трамвай «Достоевский», который специалисты «Уралтрансмаша» разработали специально для Северной столицы. Новости проекта трамвайная линия «Славянка». Актуальные новости и события, связанные с реализацией проекта "Славянка". В четверг, 6 июля, в комитете по транспорту сообщили о завершении ремонта трамвайных путей в районе станции метро «Автово» – от Корабельной улицы до. Движение умных ретротрамваев в Санкт-Петербурге после наезда одного из них на людей не было приостановлено.
С 1 мая увеличивается количество рейсов туристического трамвая
Всего в Санкт-Петербурге работает 100 вагонов с асинхронными электродвигателями обеих модификаций, планируемых к модернизации. Ничего подобного: первые в России трамваи с элементами искусственного интеллекта ходят в Петербурге по двум маршрутам уже девять месяцев. В пятницу, 26 апреля, у станции петербургского метро «Озерки» на проспекте Энгельса вагон трамвая сошёл с рельсов. Новая трамвайная сеть разгрузит дороги на юге Санкт-Петербурга, пройдет в пешей доступности для жителей активно застраивающихся кварталов. Трамвай "Довлатов" был доставлен в Петербург еще в ноябре прошлого года и был описан как новый двухсекционный трамвай, выполненный в ретро-стиле.
Петербург пока останется без новых трамваев
Новости Санкт-Петербурга. В Санкт-Петербурге умный трамвай, сделанный на «Уралтрансмаше», наехал на пешеходов. Трамвай "Невский" выезжает из пятого трамвайного парка Санкт-Петербурга.
Новости с тегом: трамваи
В Санкт-Петербурге поспешили выдвинуть обвинение "беспилотному" трамваю, сбившему несколько человек. В четверг, 6 июля, в комитете по транспорту сообщили о завершении ремонта трамвайных путей в районе станции метро «Автово» – от Корабельной улицы до. В среду губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов осмотрел новый трехсекционный двухкабинный низкопольный трамвай "Достоевский", созданный в ретростиле. За четыре года испытаний в Москве и Санкт-Петербурге робот – помощник водителя трамвая зарекомендовал себя в любых дорожных условиях, погоду и время года. Гид Петербург2 / Новости СПб.
Трамваи Санкт-Петербурга - август 2023
В Санкт-Петербурге поспешили выдвинуть обвинение "беспилотному" трамваю, сбившему несколько человек. В Санкт-Петербурге «умный» ретро-трамвай «Довлатов» совершил наезд не пешеходов: не сработала система торможения. 1 октября в честь 116-летия петербургского трамвая аутентичные модели и реплики проехали от Васильевского острова через центр Петербурга. В Петербурге будет работать тысячный трамвай, собранный на Невском заводе электрического транспорта. ↑ На Авиационной улице восстановлено движение трамваев — Новости Петербурга, строительные новости — Карповка (неопр.). В Выборгском районе Санкт-Петербурга в пятницу, 26 апреля, произошел инцидент с трамваем.
Новости с тегом: трамваи
Трамвай 71-932 «Невский» — это российский полностью низкопольный трёхсекционный трамвай двустороннего движения компании «ПК Транспортные системы». Читайте последние новости дня по теме трамвай: Мечта коллекционера: водитель трамвая создает вагончики в миниатюре (видео), В Минске средний возраст трамваев составляет 16 лет. В Санкт-Петербурге представили трамвайный вагон «Достоевский», разработанный специально для этого города.«Вагоны модели 71-431Р выполнены в стиле знаменитого. В Санкт-Петербурге умный трамвай, сделанный на «Уралтрансмаше», наехал на пешеходов.
На Корабельной улице открыто трамвайное движение
Пострадавшую доставали из-под трамвая водители грузовиков с домкратом и прохожие. Председатель Следственного комитета Александр Бастрыкин потребовал предоставить ему доклад о произошедшем. Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов пообещали выплатить пострадавшим компенсации. Стоимость одного такого трамвая составляет 210-240 млн руб. Трамваи начали поставляться в Санкт-Петербург в 2023 г.
Всего планировалось поставить 76 подобных машин.
В частности, интегрирована система активной безопасности, которая может самостоятельно осуществлять торможение, а также система контроля за состоянием водителя. В трамвае также установлено прозрачное интерактивное окно-экран, которое позволяет не только любоваться городскими пейзажами, но и получить навигационную и туристическую информацию. Пассажиры смогут получить информацию об исторических объектах. История спустя сто, две лет становится романтической, кажется, что так могли они, а мы не можем. На самом деле каждое поколение должно делать свой вклад в красоту и облик Петербурга, который, конечно, является уникальным городом.
Поставка партии электротранспорта ожидалась в 2023-2026 годах. Теперь сроки закупки будут сдвинуты. Ранее стало известно о проведении другого миллиардного тендера, речь идет о конкурсе на проектирование новых станций от «Казаковской» до «Каретной». Заказчиком выступает «Метрострой Северной столицы», об этом стало известно из сообщения на портале государственных закупок.
Подрядной организации необходимо сдать готовый проект до 24 августа 2026 года.
Одним из первых пассажиров трамвая стал Дмитрий Андреевич Достоевский - правнук писателя. В 1970-80-е годы он сам работал вагоновожатым. Но с тех пор техника ушла так далеко вперед, что сегодня бывший водитель, оказавшись в кабине, отметил, что вряд ли смог бы вести трамвай имени знаменитого предка. И пожалел, что такого транспорта не было во времена Федора Михайловича, который очень не любил ходить пешком и всегда брал извозчика. Трамвай будет курсировать по центру города, где жили почти все герои писателя Светло-бирюзовый и бежевый цвета, в которые окрашена новинка, выбрали сами петербуржцы. Трамвай будет курсировать по историческому центру города. Поэтому на заводе "Уралтрансмаш", который входит в корпорацию "Ростех", позаботились о том, чтобы "Достоевскому" легко было передвигаться по нешироким улицам и переулкам. Как утверждают разработчики, он стал первым в России низкопольным трамваем, способным преодолевать повороты с 14-метровым радиусом.
Троллейбусы и трамваи вернулись на маршруты после ремонта Садовой улицы
Нельзя сказать, что трамвай в Санкт-Петербурге совсем уж в изгое. Что-то делается, но как-то совсем уж по остаточному принципу, все больше программ, планов и постановлений. В начале века собирались купить 180 новых вагонов, купили в 10 раз меньше. Капитальный ремонт прописали 250 вагонам, а отремонтировали 34. Из проекта генплана с описанием планируемых линий И о метро Кстати, о метро, которое «священная корова», и, конечно, всегда в приоритете среди общественного транспорта. В этом же генплане запланировано к 2040 году открытие 120!
Очевидно, на 50 новых трамвайных линий и 49 участков, где он планируется, денег потребуется не то чтобы миллиарды, десятки миллиардов рублей. Распилить и продать рельсы, это далеко по деньгам не столько же, как проложить новые. И вишенка на торте - открытие станций метро, которые планировалось открыть в 2022 году, перенесли на 2024 год, которые в 2023 году - на 2025-2027 годы. Спросите, по какой причине?
Весной 2022 года стало известно о том, что Невский завод электрического транспорта приступил к серийному выпуску «умных» новинок по техзаданию трамвайщиков. С того времени вагоны, производимые там в рамках программы обновления подвижного состава «Горэлектротранса», стали обретать «мозговые» устройства и полезные функции. А в сентябре минувшего года такие трамваи после обкатки и настройки систем на полигоне пункта технического осмотра ПТО «Шаврово» этого предприятия вышли на улицы города. Таким образом, Петербург первым из российских регионов начал использовать технологии искусственного интеллекта в сфере общественного электротранспорта. И не в тестовом режиме, а на действующих маршрутах. Поначалу это были двухсекционные трамваи «Богатырь-М». Потом к ним присоединились трехсекционные «Витязи-М» и трамваи новой модели с такой же начинкой, — 71 — 932 «Невские». На сегодняшний день в «Горэлектротранс» поступило 82 «умных» вагона, и число их будет расти. В соответствии с заключенными контрактами, в 2022 — 2023 годах перевозчик собирается получить в целом 192 трамвая разных моделей, оснащенных комплексом активной помощи водителю. То есть транспортным «интеллектом», который был создан ценой огромных усилий — после многолетних поисков, экспериментов и проб. О том, что он собой представляет, специалисты рассказали участникам научно-технического совета главам компаний-перевозчиков и производителям трамвайного оборудования Международной ассоциации предприятий электротранспорта. По словам специалистов, комплекс состоит из двух связанных между собою систем. Одна из них, система активной безопасности, наблюдает за дорогой и, распознавая препятствие в любое время суток и при любой погоде , дает знать об этом водителю. А если тот не обратил на это внимания или не успел отреагировать, сама снижает скорость — вплоть до полной остановки трамвая. В такое устройство входят электронный блок, анализирующий данные, две видеокамеры, которые крепятся под стеклом в кабине водителя, и радар-детектор, вшитый в корпус передней части вагона. А система контроля бодрствования водителя, другая часть комплекса, состоит из видеокамер, программного обеспечения и так называемой кнопки бдительности. Этот автоматический помощник водителя следит не за дорожной ситуацией, а за ним самим. И если обнаруживает, что он расслабился от усталости или отвлекся, подает ему сигнал. В ответ тот должен нажать кнопку: мол, все в порядке.
Наполнение экрана подготовлено совместно с Государственным Русским музеем. Это исключительно петербургская разработка. Будем дальше наполнять экран новой информацией», — отметил Беглов. Губернатор отметил, что по поручению президента России Владимира Путина в Петербурге продолжается масштабное обновление городского транспорта. Обновление подвижного состава наземного городского электрического транспорта ведется в рамках масштабной программы развития Горэлектротранса «Сохраняя историю, движемся в будущее», по которой к концу 2028 года планируется приобрести 596 трамваев и 587 троллейбусов, из них — 207 троллейбусов с увеличенным автономным ходом для работы в отдаленных районах города без учета контактной сети.
Очевидцы рассказывают, что Дениса состав тоже зацепил — от удара мужчина отлетел на несколько метров в сторону, ударился о светофорный столб и потерял сознание. Через некоторое время пришёл в себя. Посмотрел вокруг — её нет. Трамвай уже там остановился, я так понимаю, бегу вперед. Ее не вижу и уже понимаю, что случилось страшное. Заглядываю вниз, а она лежит под трамваем без сознания. Спасибо всем, там много кто вызывал скорую, все поняли, что произошло. Я сразу полностью залез туда, чтобы посмотреть, можно ли ее, так сказать, транспортировать, хотя бы на полметра из-под трамвая», — вспомнил Денис. Очевидцы помогли петербуржцу достать супругу из-под вагона, после чего пострадавшую передали бригаде скорой помощи. Мужчина считает, что вина на водителе всё-таки лежит, так как он мог, как минимум, подать громкий гудок и предупредить толпу пешеходов, когда понял, что тормоза отказали. Ранее стало известно, что партию новеньких ретротрамваев «Довлатов» не допустят на линию до выяснения всех обстоятельств ДТП. Сейчас специалисты расшифровывают системы информационного обеспечения и анализируют видеозаписи. Едет, не пытаясь тормозить, трамвай. Даже без сигнала он не тянет на подкравшегося тигра. Люди не посмотрели на дорогу, они увидели зеленый и поперли. Водитель может быть виноват, сколько угодно, но последствия тяжелее для пешехода.
Трамваи с элементами искусственного интеллекта ходят в Петербурге
ДТП случилось 12 апреля. В аварии пострадали четверо: один человек в тяжелом состоянии, еще трое в состоянии средней степени тяжести, сообщает « Фонтанка. Водителю 45 лет, у него 16-летний стаж работы. На момент ДТП мужчина был трезв. У трамвая разбито лобовое стекло Источник: «Фонтанка. Это будет проверяться технической службой. Трамвай вышел на линию без пассажиров, была так называемая обкатка.
Сегодня он вошёл в состав праздничной трамвайной колонны военной эпохи, которая проехала по Петербургу в память о подвиге ленинградских трамвайщиков. После возложения цветов к мемориальной доске у Василеостровского трамвайного парка и открытия выставки «Трамвай и город» в торжественно-памятный рейс до Финляндского вокзала отправились вагоны МС-4, реплика ЛМ-33 и грузовой ЛМ-33.
В трамвае также установлено прозрачное интерактивное окно-экран, которое позволяет не только любоваться городскими пейзажами, но и получить навигационную и туристическую информацию.
Пассажиры смогут получить информацию об исторических объектах. История спустя сто, две лет становится романтической, кажется, что так могли они, а мы не можем. На самом деле каждое поколение должно делать свой вклад в красоту и облик Петербурга, который, конечно, является уникальным городом. Нам кажется, он достоин и в части транспорта также уникальных решений, которые эту красоту должны подчеркивать.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
В Санкт-Петербурге поспешили выдвинуть обвинение "беспилотному" трамваю, сбившему несколько человек
Аутентичных «Брешек» не сохранилось. Годы эксплуатации — 1927-1968. Временной промежуток мы указали специально: представляете, МСы были востребованы почти полвека! Но и это не все. После 1968 года списанные модели, покинувшие Ленинград, продолжали работать в других городах СССР, например, в Минске. МС-2, он же «Хозяин» МС-2 «Хозяин» Этот МС прозвали «Хозяином» из-за его специализации: он на Петербургском трамвайно-механическом заводе ПТМЗ, ныне обанкрочен и не существует буксировал другие трамвайные вагоны, а буксиры исторически именовались «хозяевами». Конкретно эту модель спасли в 2015 году.
Мы почему об этом упоминаем — в Интернете есть любопытное видео «эвакуации» и дальнейшего восстановления. Однако несколько вагонов остались в качестве тягачей. А конкретно этот еще повозил пассажиров в 1980-е годы, когда из-за ремонта проспекта Энгельса пришлось пустить по работающему пути челнок из трех МСов, как рассказывает сайт «Ретро-трамвай Петербургская классика». Серия была запущена в 1949 году, и в разных вариациях просуществовала до 1983.
В народе данный транспорт назвали «Стиляга», — рассказали в пресс-службе «Горэлектротранса». Трехсекционные низкопольные вагоны оборудованы системой активной безопасности и контроля бодрствования водителя. Также впервые в них разместили интерактивные окна-экраны с навигационной и туристической информацией.
Низкопольный трамвай после пуско-наладочных работ выйдет на маршрут в Северной столице России, сообщили в пресс-службе госкорпорации. Салон оснащен сидениями, выполненными из пластика и текстиля высокого качества. Трамвай получил автоматическую систему торможения и контроль состояния водителя.
Трамваи начали поставляться в Санкт-Петербург в 2023 г. Всего планировалось поставить 76 подобных машин. Как объяснял ранее Александр Беглов , «Довлатов» - «умный» трамвай, оснащенный самыми современными системами с элементами искусственного интеллекта , в том числе комплексом активной безопасности. Участие Cognitive Technologies в проекте В основе комплекса активной безопасности лежат российские разработки технологии искусственного интеллекта Cognitive Pilot компании Cognitive Technologies. Кузов вагона изготовлен из современных композиционных материалов, причем это не повышает общую стоимость вагона. В салоне расположено интерактивное окно-экран «Белые ночи» с навигационной и туристической информацией».