В эти выходные 25 и 26 июня в Минске пройдет барахолка «Open шкаф», сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости».
Небо над Афинами приобрело ярко-оранжевый цвет из-за песчаной бури в Сахаре
Блошиный рынок раскинул свои прилавки на берегу моря в гоанской деревушке Анжуна. Работает барахолка каждую среду туристического сезона (примерно с ноября по апрель). Самая популярная барахолка города Хабаровска. | Хабаровск |. Детальный анализ рекламы, постов и пользователей группы.
Доска бесплатных частных объявлений в России
Автомобиль выкрашен в оранжевый цвет. Пробег небольшой — примерно тысяча километров. Руль — правый. Также владелец готов обменять машину на новую иномарку или на авто с небольшим пробегом. Дешевле не отдавай, лучше себе оставь! Ранее мы писали , какие необычные вещицы продают жители Алтайского края за миллионы рублей.
Количество построенных экземпляров исчислялось даже не сотнями тысяч, а миллионами машин. Сходили они с конвейера до 1993 года. У дорожников таких тоже было много, но время не стоит на месте и эпоха легенды Горьковского автозавода прошла. Таких тоже изготовили миллионы штук. Если соблюдать почти математическую точность, то можно отметить, что «ГАЗонов» по СССР и миру бегало более 4 млн экземпляров, а ЗИЛ-130 в огромном многообразии модификаций до такой цифры не дотянул — их было изготовлено «чуть больше» 3 млн штук. Зато самые поздние версии выпускались аж до 2010 года, правда уже не в Москве, а в Новоуральске. Этот модернизированный ЗИЛ-130-76 еще московской сборки.
Грузоподъемность у такой модификации увеличена до 6000 кг, а ресурс — до 300 тыс. Сдается, этот экземпляр пробежал гораздо больше. Эх, еще не так давно казалось, что «ЗИЛки» будут ездить по дорогам вечно. Однако сейчас встретить такой можно крайне и крайне редко. Таких даже миллион не сделали, построив «всего-то» 998 429 экземпляров. В народное хозяйство они попадали, как правило, из армии. Этот тоже, вероятно, экс-армейский.
Причем это не просто «будка», а бывшая аэродромная техника — ремлетучка МОВС, машина обслуживания вертолетов и самолетов. В Пинске в ДСУ-8 ее приспособили для перевозки рабочих. На фото один из поздних вариантов, работавший в ДСУ-40 топливозаправщиком. Кстати, этот топливозаправщик тоже аэродромный. Называется ТЗА-7,5-5334. Большая часть таких машин всегда уходила в Вооруженные силы СССР, а Министерству гражданской авиации перепадали уже остатки.
Карта проекта знакома до боли потому, что сильно напоминает расположенный чуть ближе к Новосибирску Хилокский рынок, который многие участники рынка называют овощной барахолкой. Здесь есть параллели с Гусинобродской барахолкой, которую власти закрыли в 2015 году.
Федеральный закон требовали ликвидировать рынки, где торговля ведётся вне стационарных помещений. Под знаменем этих перемен контейнерные рынки на Гусинобродском шоссе были ликвидированы, несмотря на то, что бизнес был весьма доходный, и власти буквально прошли серпом по золотым яйцам. За высвободившиеся финансовые потоки разгорелась жёсткая борьба между торговыми комплексами «Восток» и «Нордмолл». Она продолжается, по сей день. На Хилокском рынке торговля тоже шла вне стационарных помещений. Поэтому у инвесторов, прельстившихся на доходы от овощей и фруктов, были надежды, что Хилок ликвидируют. Однако предприятие, консолидированное Анатолием Зябловым, сохраняет доминирующее положение. И даже пользуется поддержкой властей.
В частности, дружественный депутат Законодательного собрания Алексей Александров не обделяет вниманием. В апреле от имени партийного проекта единороссов «Народный контроль» он заступился за торговцев Хилокского, которых не пускали продавать в розницу на расположенную по соседству социальную ярмарку.
Объявление о продаже опубликовано на сайте drom. Как пишет автор объявления, автомобиль — его проект, работа над которым шла несколько лет. Завершена реставрация в 2017 году. Владелец машины, можно сказать, перебрал ее и усовершенствовал.
Так, например, в машине установлена ходовая часть и трансмиссия, двигатель от более новенького УАЗа. Вакуумный усилитель тормозов поставлен от ТЛК-80, а гидроусилитель руля от Волги.
Подведены итоги конкурса «Кто твой оранжевый герой?»
Так, например, в машине установлена ходовая часть и трансмиссия, двигатель от более новенького УАЗа. Вакуумный усилитель тормозов поставлен от ТЛК-80, а гидроусилитель руля от Волги. Также владелец заменил коробку передач, установил дисковые передние тормоза. Кроме того, хозяин машины расширил колесные арки и изменил форму дверей. Отметим, что в машине кожаные сиденья. Автомобиль выкрашен в оранжевый цвет.
Да, стаканы я нашла — 10 тысяч сумов за два 250-миллилитровых и 3 тысячи за маленький — приемлемая цена даже с оговоркой как я их отмывала вымачивала в горячем мыльном растворе и протирала спиртом. То есть за все три — чуть более 1 доллара. Янгиабадская барахолка. Я далеко впереди в синем сарафане О советском граненом стакане В советские годы граненые стаканы были повсюду: в столовых, ресторанах, кафе; из них пили чай почти на каждой советской кухне, они применялись в автоматах с газировкой стакан после использования переворачивали, нажимали на донышко, и благодаря широкому ободку очень хорошо мылся краешек, к тому же стакан был очень прочным , их разносили в подстаканниках в вагонах поездов. Граненая форма и широкий ободок этого стакана неизменно ассоциируются с советским временем. Днем же рождения советского граненого стакана стало 11 сентября 1943 года — именно тогда первый такой стакан был выпущен на стекольном заводе города Гусь-Хрустальный. Группе Мухиной поручили создать эскизы советской посуды, которая могла бы использоваться в заведениях общепита, в том числе в посудомоечных машинах. По одной из легенд, у советского граненого стакана изначально было 16 граней — по числу республик в СССР, а ободок символизировал их объединение внутри одного государства. Однако число граней у таких стаканов все же было различным — от 8 до 20. Интересно, что выражение «сообразить на троих» появилось именно благодаря советским граненым стаканам. Если налить в стакан водку до стеклянного ободка, то получится 167 граммов — ровно треть поллитровой бутылки. Таким образом можно было справедливо поделить этот крепкий напиток «на троих».
Адрес электронной почты редакции: box 62info. На информационном ресурсе сайте применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
Сходили они с конвейера до 1993 года. У дорожников таких тоже было много, но время не стоит на месте и эпоха легенды Горьковского автозавода прошла. Таких тоже изготовили миллионы штук. Если соблюдать почти математическую точность, то можно отметить, что «ГАЗонов» по СССР и миру бегало более 4 млн экземпляров, а ЗИЛ-130 в огромном многообразии модификаций до такой цифры не дотянул — их было изготовлено «чуть больше» 3 млн штук. Зато самые поздние версии выпускались аж до 2010 года, правда уже не в Москве, а в Новоуральске. Этот модернизированный ЗИЛ-130-76 еще московской сборки. Грузоподъемность у такой модификации увеличена до 6000 кг, а ресурс — до 300 тыс. Сдается, этот экземпляр пробежал гораздо больше. Эх, еще не так давно казалось, что «ЗИЛки» будут ездить по дорогам вечно. Однако сейчас встретить такой можно крайне и крайне редко. Таких даже миллион не сделали, построив «всего-то» 998 429 экземпляров. В народное хозяйство они попадали, как правило, из армии. Этот тоже, вероятно, экс-армейский. Причем это не просто «будка», а бывшая аэродромная техника — ремлетучка МОВС, машина обслуживания вертолетов и самолетов. В Пинске в ДСУ-8 ее приспособили для перевозки рабочих. На фото один из поздних вариантов, работавший в ДСУ-40 топливозаправщиком. Кстати, этот топливозаправщик тоже аэродромный. Называется ТЗА-7,5-5334. Большая часть таких машин всегда уходила в Вооруженные силы СССР, а Министерству гражданской авиации перепадали уже остатки. До народного хозяйства доходили совсем крохи.
#6 Ты не поверишь! Это всё я нашла на мусорке и забрала. Антикварные и винтажные вещи. Барахолка
Сообщество создано только для игроков сервера Orange Приятной сделки! 20 участников у сообщества BLACK RUSSIA | БАРАХОЛКА ORANGE. Актуальные новости Рязанской области и России! Самый настоящий погодный апокалипсис пережили жители Китая. На юг страны обрушился разрушительный торнадо. Как минимум пять человек погибли, ещё 33 — пострадали. А давайте меняться?
День оранжевого вина
онлайн на сайте Покупайте и продавайте изделия электроники, автомобили, модную одежду, предметы коллекционирования, спортивные товары, цифровые фотоаппараты, детские товары, купоны и. 18:00Новости компаний. Ликвидное жильё: квартира, которая не подведёт. Здесь есть параллели с Гусинобродской барахолкой, которую власти закрыли в 2015 году.
Lenta.Ru в соцсетях
Все одеты в оранжевый цвет, оранжевые парики, оранжевые сумки, оранжевые люди… Все оранжевое! Улицы все украшены, каналы заполнены лодками, везде играет музыка, люди шутят, веселятся, празднуют от души. Кстати, а вы знаете, почему оранжевый — это цвет Голландии? Потому что фамилия голландских монархов Oranje Оранские или просто по-русски — Оранжевые!
Но я отвлеклась... Сейчас в Голландии правит король Виллем-Александр Оранский; сын той самой Беатрикс, про которую я упомянула выше. Его день рождения 27 апреля, так вот «удобно» он тоже родился.
В этот день все кому не лень могут беспошлинно зарабатывать деньги и поэтому весь честной народ выходит на улицу продавать свое старое барахло. Дети фальшиво играют на скрипках или красят вам ногти за 1 евро, кто-то напек пироги и продает по кусочку с чашкой кофе. Я помню, что мы когда-то когда можно было продавать алкоголь без лицензии сделали 50 литров свежей сангрии, налив туда несколько бутылок русской водки.
Да, уважаемые граждане, всё это было бы смешно, если б не было так грустно!!! Рекламки АТБ висят друг от друга на расстоянии меньше метра!!! А рекламные щиты, которые АТБ арендовал яко бы для частных объявлений граждан? Они тоже сплошь оранжевого цвета!!! И для чего?
Большая часть таких машин всегда уходила в Вооруженные силы СССР, а Министерству гражданской авиации перепадали уже остатки. До народного хозяйства доходили совсем крохи. Делал такие заправщики Тихорецкий завод «Красный молот», уже не существующий. Дальше шли уже многоосные шасси для ракетного вооружения и спецтягачи.
Седельный КрАЗ-255В предназначался для буксировки полуприцепов общей массой до 18 т по всем видам дорог и 26 т по дорогам с твердым покрытием. Но грузили на них, конечно, и гораздо больше. Вообще классические капотные КрАЗы нужно признать самыми харизматичными советскими грузовиками. Этот вариант КрАЗ-258 — не исключение. А что за механизм на заднем плане? Это кран консольно-шлюзовой мобильный КШМ-35 для строительства мостов. Разработка 1973 года, созданная в СКБ Главмосстроя. Предназначалась для установки пролетных строений длиной 22 м и массой 35 т. Грузовик КрАЗ-258 с противовесом был штатным буксировщиком для этого спецкрана.
Существовали и применяются до сих пор и более тяжелые консольно-шлюзовые краны, созданные еще во времена СССР. Например, эта огромная махина — не что иное, как спецкран КШМ-63 для установки 33-метровых пролетных строений массой до 63 т. Его создали в 1985 году в организации по имени «Гипростроймост». Тягач у него, конечно, уже постсоветский МЗКТ, но сам кран — раритет, абсолютно уникальный. Кстати, он актуален и по сей день и, вероятно, будет применяться на ремонте и возведении мостов еще не один год. Винтажные иномарки Такие «Унимоги» появились у нас еще при Советском Союзе. Потому траву здесь косили дорогие, купленные за твердую валюту немецкие Mercedes-Benz Unimog.
Астраханская барахолка захватывает новые территории 24 апреля 2021, 10:52Разное Фото: «Блошиный рынок», десятилетиями располагавшийся в районе Ямгурчевского моста, сохранил привычное место дислокации, но в этом году значительно расширил свои границы. Импровизированные торговые ряды, окончательно переместившись на противоположный Большим Исадам берег, растянулись по набережной примерно на полкилометра. Под тёплыми лучами весеннего солнца, на бетонных парапетах, вымощенной тротуарной плиткой дорожке и даже земляных откосах берега реки Кутум расположились торгующие. Здесь можно встретить как тех, кто пришёл пристроить в хорошие руки добротные вещи, скопившиеся за ненадобностью, так и профессиональных продавцов, из года в год приходящих на свои постоянные места и зарабатывающих этой торговлей себе на жизнь. На скромную жизнь заработать можно.