A new world for VW Commercial Vehicles, the new Multivan replaces the Caravelle 6.1. An improved design, and for the first time, a new plug-in hybrid option! Кемпер Volkswagen Multivan California выйдет в 2023 году.
Mercedes-Benz V-Class и Vito 2024 модельного года: представлены обновленные микроавтобусы
Мы продегустировали пару таких «хлебобулочных изделий»: полноприводные минивэны Mercedes-Benz Viano 4Matic и Volkswagen Multivan 4Motion. Переоборудование Caravelle в Multivan T6.1. Компания Mercedes-Benz представила обновленные модели семейства V-Class, включая версии EQV, Vito, eVito и Marco Polo. Read the definitive Volkswagen Multivan 2024 review from the expert What Car? team. Check specs, prices, performance and compare with similar cars.
Mercedes-Benz V-Class и Vito 2024 модельного года: представлены обновленные микроавтобусы
Пусть и с вип-отделкой. Медиасистема интуитивно понятна, а качество картинки очень высокое. У Мультивэна есть весь спектр ассистентов движения с наглядной анимацией. Как и на других Фольксвагенах, место селектора робота занял небольшой джойстик.
На передней панели он смотрится гармоничнее, чем на тоннеле. Автомобили для рынка Европы не всегда могут похвастать полным набором теплых опций, но в этой машине с обогревами проблем нет. Надежная семейная легковушка за 2 миллиона — в чем ее фишки?
Новый Т7 едет совершенно по-легковому. Он еще точнее идет по дуге и живее реагирует на руль. А главное — как обрабатываются стыки и неровности!
Ни малейшего намека на козление, все ямки сглаживаются и растворяются в недрах ходовой. Главное — не увлекаться плохими дорогами, ибо с дорожным просветом беда: под защитой всего 15 сантиметров. Multivan — совершенно асфальтовое существо еще и потому, что полного привода нет в принципе.
А если он и появится в будущем, то наверняка в виде гибрида. Передние сиденья впору назвать эталонными. Распределение нагрузки и диапазоны регулировок образцовые.
Нижняя часть центральной консоли трансформируется в подстаканники. Созданный специально для китайцев минивэн Hyundai Custo добрался до России Жаль, ведь связка двигателя и коробки передач позволяет зажечь. Удивительно, но бензиновый двигатель на большом минивэне снова актуален.
На машине в новом кузове куда более короткий капот, а между изогнутыми передними стойками имеются треугольные оконца как на больших минивэнах компании Ford. В салоне новый Фольксваген Мультиван Т7 получил оригинальный дизайн передней панели, хотя обводы на последней напоминают прежний Т6. Оснащение предусматривает современной мультимедийную систему с широким набором онлайн-сервисов, а также полностью цифровую приборку. Сам салон микроавтобуса по-прежнему очень просторный, особенно у машин с опционной панорамной крышей, добавляющей еще немного свободного пространства над головой. Немцы также уделили огромное внимание вопросу трансформации интерьера, отказавшись от цельного заднего дивана: теперь в кабине установлено семь индивидуальных кресел. Имеется и традиционный столик на отдельных полозьях, причем отныне он может использоваться в качестве центрального подлокотника спереди. Габариты Фольксваген Т7 2024 модельного года практически такие же, что и у предшественника, но визуально машина кажется заметно компактней, чем есть на самом деле.
В честь тридцатого юбилея Volkswagen Multivan марка представила две новые эксклюзивные модели. Основой выпущенного к тридцатому юбилею Volkswagen Multivan Edition 30 стал Multivan Comfortline с короткой колёсной базой. Дополнительно к серийному оснащению эта эксклюзивная модель получила чёрные 17-дюймовые легкосплавные диски Cascavel в сочетании с чёрными элементами кузова и навесными деталями. Модель Edition делают безошибочно узнаваемым такие детали, как блестящая чёрная крыша и такие же средние стойки, затемнённые боковые стёкла, светодиодные фары головного света и затемнённые задние светодиодные фонари, противотуманные фары с встроенными указателями поворота, тёмные тонированные стёкла, а также декоративная плёнка на боковых порогах и на задней части автомобиля.
Насколько оправданы такие деньги, разбирался журнал «За рулем» и провел подробный тест-драйв этой модели. У журналистов тест-драйве участвовал автомобиль с 204-сильным бензиновым двигателем. По мнению экспертов, нынешняя модель Multivan сильно отличается от топовой версии мультивэна VW Caravelle своего предшественника.
Частые вопросы
- Что же такого интересного скрывает в себе обновленный VW Multivan?
- 2024 Mercedes-Benz V-Class, EQV, and Vito revealed with styling and tech upgrades - KLASSEN
- Mercedes V-Class Mule 2026 намекает на электрическое и автономное будущее
- Появились первые изображения нового Volkswagen Multivan
Частые вопросы
- Multivan Business для работы над статусом | Автомобильные новости - Авторынок.ру
- Mercedes-Benz Media
- Автоновости
- Volkswagen Multivan одерживает убедительную победу
Mercedes вывел на тесты электрический фургон eCitan 2022 года
Удобную посадку и высадку пассажиров обеспечат широко открывающиеся раздвижные двери с обеих сторон автомобиля. В дополнение к обычным двигателям внутреннего сгорания, T-Class также получит полностью электрическую трансмиссию, которая должна повысить привлекательность модели среди потенциальных клиентов, а также сохранит жизнеспособность модели в будущем. В связи с этим, автопроизводитель объявил, что Citan также будет обновлен, и, хотя они не указали официальную дату запуска небольшого фургона, но сообщили, что он тоже будет сделан вместе с альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi.
Какая подойдет — подбирают, опираясь на характеристики. Содержание Сравнение Мультивена и Вито Однозначно сказать, какой фургон лучше, нельзя. Все зависит от того, для чего планируется его использовать и что позволяет бюджет владельца. Так например, Мультивен предпочтительнее для: Бизнес-поездок и семейных поездок за город — трансформируемые удобные сиденья, на которых можно даже спать.
В дальнобойном эфире звучит гнев и мат,и фуры начинают "лечение",в виде правого борта по сплошной, обьехать это трудно, так как на Киевке там кювет,но в тот день нашёлся там Калужский Ара, который зацепил своим зеркалом фуру и они встали. По рации я услышал о помощи дальнобоя на которую вышел водила фуры за 50 метров до них и человек с L 200,видимо тоже с рацией, затем и я,но пока я шёл к ним, там уже было около 10 человек, кстати даже женщины, видимо не раз глотающие здесь пыль из-за таких водятлов. Так что, из личного опыта, статусность авто не уменьшает злость окружающих на поведение плебеев в этом авто.
А также слегка видоизменили оформление задних габаритов. И плюс новые колёсные диски и тона окраса. В интерьере салона Volkswagen Multivan изменений больше: заменили рулевое колесо, переднюю панель и дверные карты. Опционно стали доступны: виртуальные устройства, данные которых можно видеть на 10,25-дюймовом мониторе; штатная мультимедиа с 6,5-дюймовым экраном, но дополнительно можно приобрести более усовершенствованную с управлением голосом и экранами на 8,0 или 9,2.
Обзор Volkswagen Multivan T7: как изменился легендарный минивэн
Полукапотный Т7 не имеет ничего общего с коммерческими микроавтобусами Фольксвагена, что не помешало ему сохранить автобусную практичность. Разве что багажник при трех рядах сидений стал чуть меньше, что сподвигло владельца сразу поставить на крышу бокс. Но в остальном салон Т7 — это настоящий трансформер. При трех рядах сидений багажник небольшой — по меркам минивэнов. У этого VW дверей больше, чем раньше Каждое из пяти кресел легко демонтировать. Бокс между передними сиденьями раскладывается в столики. А рельсы по всему салону дают возможность отправить его на любой из трех рядов. И можно легко перемещаться по салону, не выходя из машины.
А детям — делать это в полный рост. Надо ли говорить, что количество ящичков и отделений для мелочей зашкаливает. Смена компоновки — водитель теперь сидит ниже и дальше от передних колес — не сказалась на отличной эргономике рабочего места. На поиск удобной посадки любому человеку требуется лишь несколько секунд. Из просчетов — только сенсорный блок двухзонного климат-контроля, расположенный почти горизонтально и сильно бликующий. Среднее кресло перемещается по всему салону. В сложенном виде его можно использовать как столик.
Под каждым сиденьем — небольшое отделение для вещей. В спинках передних сидений есть откидные столики. Третий ряд — полноценный. Мобильный бокс с раскладными столиками можно установить на любом ряду.
Затем в продаже появятся и обычные бензиновые исполнения с турбомоторами мощностью 136 и 204 л. Для всех перечисленных версий заявлен преселективный робот DSG, у которого переключение передач осуществляется с миниатюрного джойстика на передней панели. Микроавтобус в новом кузове может похвастать широким ассортиментом электронных помощников, среди которых системы удержания в полосе и экстренного торможения. Имеется и полуавтопилот IQ. Старт продаж нового VW Multivan T7 в Европе запланирован на конец лета двадцать первого, информации о ценах нет.
Вероятно, со временем микроавтобус доберется и до России, но ни точные сроки, ни стоимость пока не озвучены.
The dashboard also looks upmarket with new vents and ambient lighting. Our new midsize van models are another step towards achieving this goal. The more mature luxury positioning of the EQV and V-Class and the sharpened premium character of the eVito and Vito will enable us to increase our focus on high-margin regions and industries.
Multivan из тех машин, что кажутся меньше, чем есть на самом деле.
Вместительность — похвальная! Как едет? Автомобиль с системой ночного видения на тестах «За рулем» Нынешний Multivan построен на платформе Evo — новой итерации популярнейшей MQB, с которой мы успели немного познакомиться на примере новых Октавии и Caddy. В ней ли дело или в смене ориентиров, но в езде Т7 избавился от «коммерческого» налета, присущего всем прошлым Мультивэнам. Не могу сказать, что микроавтобус прошлого поколения Т6 плохо рулился и плохо ехал по трассе. Но жестковатая подвеска и шумность не давали сомнений, что изначально то был комтранс.
Пусть и с вип-отделкой. Медиасистема интуитивно понятна, а качество картинки очень высокое. У Мультивэна есть весь спектр ассистентов движения с наглядной анимацией. Как и на других Фольксвагенах, место селектора робота занял небольшой джойстик. На передней панели он смотрится гармоничнее, чем на тоннеле. Автомобили для рынка Европы не всегда могут похвастать полным набором теплых опций, но в этой машине с обогревами проблем нет.
Надежная семейная легковушка за 2 миллиона — в чем ее фишки? Новый Т7 едет совершенно по-легковому. Он еще точнее идет по дуге и живее реагирует на руль. А главное — как обрабатываются стыки и неровности! Ни малейшего намека на козление, все ямки сглаживаются и растворяются в недрах ходовой. Главное — не увлекаться плохими дорогами, ибо с дорожным просветом беда: под защитой всего 15 сантиметров.
Салон-трансформер, расход 7,7 л/100 км: семейное авто, у которого нет конкурентов
Главная» Новости» Мерседес v class 2024. Mercedes меньше наклоняется в поворотах и благодаря удобному расположению пассажиров на сиденьях, а легкий руль обеспечивает удовольствие от вождения, как в автомобиле. Спутать обновленный Multivan с предшественником сможет разве что полный автомобильный профан. У Мультивена на крутых быстрых поворотах начинает слегка постукивать передняя ось, что не мешает ему безопасно проходить эти повороты, так же, как и Мерседесу. Сравнение Mercedes Viano и Volkswagen Multivan. Что лучше Фольксваген Мультивен или Мерседес V-класс.
Volkswagen объявил о начале продаж самого спортивного 7-местного минивэна Multivan Edition 2023
По этой причине автомобили Hongqi не будут продаваться в России в том объеме, чтобы окупить затраты на переоборудование целого завода Mercedes. В Сети показали обновленный Mercedes V-Class Mule 2026 в камуфляже. Мужчина перепробовал разные модели — от Mercedes ML320 до Infiniti FX35 и Infiniti QX56. Еще до внедорожников Павел 5 лет ездил на Volkswagen Multivan T4 первых годов выпуска. Компания Volkswagen представила обновленную версию минивэна премиум-класса Multivan Business.
Volkswagen Multivan одерживает убедительную победу
Параллельно росла и стартовая цена: если четыре года назад V-класс стоил в Германии от 37 тысяч евро, то сейчас — минимум 59 тысяч! А после рестайлинга будет еще больше. Главная обновка — другое лицо с увеличенной решеткой радиатора. Для разных уровней оснащения подготовлены свои варианты «гриля» и переднего бампера, а топ-версия Exclusive теперь и вовсе спереди похожа на S-класс прошлого поколения W222 , ведь у нее впервые в истории V-класса трехлучевая звезда установлена на капоте, а не в решетке. Среди опций появились матричные фары Multibeam по 84 диода с каждой стороны , а левая сдвижная дверь отныне включена в базовую комплектацию. Задние фонари обрели новую начинку, изменен задний бампер, на багажной двери появилась дополнительная хромированная накладка. Пересмотрены коллекция легкосплавных колес диаметром от 17 до 19 дюймов и палитра цветов кузова. Новый интерьер сделан по образцу легковых Мерседесов: два экрана по 12,3 дюйма каждый объединены на плоской панели без козырька. Пересмотрено расположение дефлекторов вентиляции и некоторых клавиш.
Минивэны давно начали причислять к представительскому классу, наделяя их новыми возможностями как технического, так и эстетического характера. Вид снаружи делает минивэн похожим на автомобиль мафии. К этому нас приучили зарубежные боевики голливудского производства. Тонированные стекла, би-ксенон и красивые 18-дюймовые колеса «Aluminium» придают ему простой, но внушительный вид. К тому же сдвижная дверь обладает электроприводом, что позволяет эффектно проникнуть внутрь без лишних усилий или сражений с грязной дверной ручкой. Внешне VW Multivan Business напоминает короля ранних минивэнов - Mercedes Vito, или в простонародье «Витьку», который так же прост в дизайне, но тоже может блеснуть престижем и комфортом внутри салона. А вот новинка от VW к этим качествам может добавить еще и роскошь, а также безупречную функциональность. Вспоминая о том, какой на дворе век, мы вполне вправе требовать от бизнес-класса яркого коктейля из всевозможных технических новинок или хотя бы стандартного набора необходимых функций. В повседневной жизни деловые люди платят большие деньги за различные возможности, чтобы таким образом избавить себя от ряда ненужных проблем, отнимающих драгоценное время. Так что тут есть место для модема, сканера и принтера.
Бортовой телефон имеет трубку для пассажиров и трубку на водительском месте для конфиденциальных разговоров, правда, о чем может секретничать на работе водитель, не совсем понятно. Хотите организовать конференцию во время движения?
Предельный максимум размещения — семь мест, даже в длиннобазном варианте. Центральная консоль архитектурой напоминает всё тот же Caddy, на стороне водителя размещён модуль объединяющий дисплей виртуальных приборов и тачскрин медиа-системы MIB3, между ними установили рычажок управления трансмиссией.
Узкой полосой по центру выстроился модуль сенсорных клавиш управления климатом, под ним на отливе только защёлка электрического «ручника», площадка для беспроводной зарядки, розетка 12V и объёмный бокс. Первым дебютировал подзаряжаемый бензо-электрический гибрид с заявленной совокупной отдачей 218 л. Альтернативы двухсцепному «роботу» у Мультивэна больше не будет, полный привод 4motion — за доплату.
Закрепление за Вами отдельного менеджера, который подберёт и доведёт Вас от момента подбора, до передачи ключей в Ваши руки. Занимаемся поставками автомобилей, любой ценовой категории с 2009 года. Почта - info gaztormoz.
2024 Mercedes-Benz V-Class, EQV, and Vito revealed with styling and tech upgrades
В длинной версии она превосходит короткий Мультивен почти на 25 см в колесной базе 20 см. У VW высота на 9 см выше и вместительность 9,31 кв. У нового Мерседеса V-класса мотор расположен дальше вдоль в носовой части и передает момент на заднюю ось. Это также сделано для более правильной защиты пешехода - для этого капот увеличен на 10 см. Внутри-прежнему очень большой объем пространства. Это действительно имеет значение.
Официально автомобиль на российский рынок не поставляют, а сам немецкий автопроизводитель принял решение уйти с отечественного рынка и продать свой единственный завод. Поставками новых автомобилей при этом занимаются дилеры Volkswagen — они ввозят машины в страну по так называемому параллельному импорту. На сегодняшний день в Россию привезли всего четыре автомобиля.
Сразу после выхода модели на рынок компания получила несколько сотен заказов, однако интерес к новинке довольно быстро пропал. В связи с этим, по словам Фолькера Морнинвега, Mercedes-Benz пришлось отложить ряд проектов по созданию минивэнов на электротяге в долгий ящик. Отметим, что в настоящее время Mercedes-Benz занят дорожными испытаниями нового поколения минивэна Viano.
Модель отличается спортивным дизайном и богатейшим набором опций. Внешне Edition 2023 можно отличить по ряду изменений. Например, новой радиаторной решетке, получившей более тонкое и стильное обрамление. Спортивный облик подчеркивается и контрастной окраской кузова. Независимо от цвета, модель получит черные крышу и корпуса боковых зеркал. Темные литые диски R18 подчеркивают солидность, но стильная аэрография приносит некие игривые нотки в облик автомобиля. Если брать внешность Volkswagen Multivan Edition 2023 в целом, то микроавтобус получился однозначно со спортивным уклоном. Тонировка подчеркивает спортивный облик модели.
Mercedes-Benz V-Класс, Vito с обновлёнными моторами появились в России
Последние новости. Автомобильная компания Volkswagen объявила о начале продаж на рынке Европы новой версии крупнотоннажного минивэна Volkswagen Multivan Edition 2023. Multivan Business оснащен автоматическим кондиционером Climatroniс с 3-мя зонами регулирования, противопыльным и антиаллергенным фильтром.