Рассмотрим типы клемм аккумулятора и выберем, какие из них лучше подходят к конкретному автомобилю. Следует знать, какие клеммы подобрать для аккумулятора. На рынке продаются латунные, медные и свинцовые элементы. Клемма АКБ алюминий с медным покрытием, под болт (комплект 2 шт.).
Клеммы аккумуляторные
Месяц заводилось, ездило не "жужало" со стороны электрики , стал уже привыкать к хорошему... Это предыстория, собстно о грусном, Сегодня нужно было срочно смотаться по делам, я не торопясь с утра собрался, думаю выйду не спеша доеду, все доделано все мелочи работает так сказать почти как "швейцарские часы" , подхожу к машине.. На аккуме 13V , ну думаю скорее всего выключатель массы "мудрит", звоню его, контакт норма, такое ощущение складывается как будто клеммы старые и окисленные и контакт плохой, потому как что-то хоть должно работать, магнитола например плюс выеден к клемме аккумма напрямую , все соединения зачищены и протянуты на совесть...
Медные знач хороши? Еще нужен вариант с грамотным креплением кабеля. А их уйма и не понять какой правильный. Эти вроде как ремонтные, вчера минусовую поставил, вроде работает.
Но мягкая сильно, сколько болты не тяни не затягиваецца - можно ее сплющить насмерть, такое ощущение.
Провода к двигателю, на «массу» минусовые, плюсовые имеют различное сечение провода, и подбираются в зависимости от емкости и мощности батареи. Провода АКБ защищены специальной, устойчивой к агрессивной среде, двойной ПВХ изоляцией с морозо и жаростойкими свойствами. Соединительные кабели и перемычки с концевыми клеммами удобны для быстрого и надежного крепления.
Средства протекции Автовладелец, решивший обеспечить машине дополнительную защиту, найдет широкий выбор средств для этого. Рекомендуется посетить специализированный магазин и обратиться за консультацией к продавцу, потому что универсального средства не существует. Выбор смазки зависит от типа соединения, поэтому необходимо точно знать материал изготовления клемм и контактов аккумулятора. Среди автовладельцев популярно средство Литол 24 из-за твердой репутации универсальной добавки.
Популярность объясняется тем, что в прошлом эта добавка считалась единственной в категории защиты. Современный рынок предлагает разнообразие средств под конкретные соединения, поэтому рекомендуется подойти к выбору ответственно, не прибегая к общим вариантам, которые снискали репутацию лишь благодаря отсутствию конкуренции. Итог Автовладелец, ознакомившийся с общими положениями на рынке, без труда сделает грамотный выбор. Важную роль играют климатические условия, в которых проживает водитель. Например, если водитель проживает в северной части страны, приобретать запчасти из латуни не рекомендованы. Это объясняется неустойчивостью подобного металла перед низкими температурами. Кроме того, если температура падает ниже 15 градусов мороза, демонтаж клеммы обернется поломкой для автовладельца. При вышеописанных раскладах рекомендуется приобретать детали из свинца.
Этот метал более податлив и менее уязвим перед низкими температурами. Детали из меди рекомендованы водителям, чьи машины снабжены внушительным количеством электроники и нуждающиеся в повышенном потреблении электричества. Например, если в авто установлена мощная звуковая система, необходимо подобрать соответствующее питание с надежными элементами из крепких материалов. Запчасти из латуни подходят в качестве крепкой середины. Эти детали популярны среди тех, кто не желает приобретать дешевый свинец или дорогую медь. Материал качественный, но необходимо учитывать несовместимость латуни с условиями пониженной температуры.
Какие клеммы для аккумулятора лучше
есть позолоченные клеммы на аккумулятор для запитки усилителя, а провода в этой клемме зажимаются в отверстии, в корпусе клеммы болтиками с внутренним шестигранником (торкс). Быстросъёмные клеммы для автомобильного аккумулятора. (готовимся к холодной зиме). И ВСЕ ОСУЩЕСТВИЛИ И ЗАМЕРЫ И Т.Д Медь уважаемый не используется в чистом виде на клеммах Акб, так как электро проводнасть разная, степень окисления и т.д. Провода для аккумулятора представляют собой жгуты определённой конфигурации с напрессованными клеммами и наконечниками. в принципе не важно из чего будут сделаны клеммы, просто перед монтажом концы провода(ов) лучше облудить (покрыть оловом). В отличие от процесса изготовления свинцовых клемм, медную клемму очень сложно сделать методом отливки. выводы аккумулятора свинцовые и если ставить латунные клеммы, получается гальваническая пара, будет коррозия (белая соль).
медные клеммы для аккумулятора автомобиля
Каждый раз при проверке уровня масла на клемму наносится небольшой объем масла чтобы не окислялись клеммы. Если делать эту работу регулярно, профилактика потребуется АКБ нескоро. Этот вариант считается одним из наиболее простых и доступных. Но многие автовладельцы делают ошибку — они наносят смазывающий состав между проводами и клеммами АКБ. Впоследствии под действием высоких температур происходит затвердение и схватывание смазывающего состава, появляется плотная и сухая корка. Ее особенность заключается в неспособности проведения тока, из-за чего возрастают риски потери контакта.
В дальнейшем счистить затвердевший состав — целая проблема. К слову, с такими сложностями можно столкнуться и в случае использования других смазывающих составов в том числе и современных. Важно помнить, что перед нанесением смазки необходимо тщательно очистить клеммы и кабели от грязи, коррозии и оксидов. После чистки можно нанести тонкий слой смазки для обеспечения длительной защиты и надежного функционирования аккумулятора. Порядок нанесения смазки на клеммы аккумулятора Для смазывания клемм можно использовать специализированные противокоррозийные смазки, которые подходят для работы в условиях высокой влажности и предотвращают коррозию.
Применение тонкого слоя смазки на чистые клеммы поможет обеспечить их длительную защиту и способствовать надежной работе электрической системы автомобиля. Алгоритм действий следующий: Очистка поверхности клеммы и близлежащих мест от загрязнений. Это требуется для снижения сопротивления к минимуму. Зачистка клемм и их надевание на АКБ. Далее остается зажать гайку для максимальной фиксации.
Обработка верхней и боковой части наконечника и вывода. Здесь важно ничего не пропустить, чтобы избежать попадания влаги на поверхность. Учтите, что рекомендуется обработка всего узла целиком, а не только каких-то конкретных элементов. Стоит усвоить, что смазывание внутренней части клеммы не рекомендуется так как в противном случае добиться качественного контакта не получится, а сама обработка принесет только вред. В чем недостатки применения старых смазок типа Литола?
Главное преимущество «дедовских» методов обработки клемм — доступность. Одновременно с этим бюджетные смазки имеют ряд недостатков: Наличие неплотной «рыхлой» структуры, что способствует налипанию грязи и низкой стойкости к действию шампуня легко смываются. Отсутствие в составе полезных присадок и добавок. Также здесь не предусмотрен краситель, что для многих автовладельцев серьезный минус. Недостаточная энергопроводимость, что снижает КПД источника питания.
Несмотря на ряд недостатков, многие автовладельцы продолжают использовать смазки Литол-24. Какие смазки подходят на зиму? Чтобы защитить клеммы от окислений в холода, рекомендуется применение специальных составов. Циатим — доступный по цене вариант.
Приблизительно раз в месяц или чаще, особенно зимой необходимо с помощью тестера электронного мультиметра проверять напряжение на его клеммах при комнатной температуре. При этом соответствующее значение напряжение не должно быть меньше 12,6…12,7 Вольта, допускается до 13…14 Вольт. При более низкой температуре напряжение может снижаться, но не критично. Соответственно, если аккумулятор приходится часто подзаряжать с помощью внешнего зарядного устройства, то такую батарею желательно заменить на новую. В современных автомобилях много исполнительных органов, которые управляются «умной» дорогостоящей электроникой. И чем более современная и совершенная а значит, и дорогая машина — тем такой электроники больше. Всегда помните о том, что при замене аккумулятора вся эта электроника будет обесточена и при установке и подключении новой батареи произойдет ее перезагрузка. Отсюда можно сделать следующие выводы: Для описанных машин критически важно подбирать аккумуляторную батарею с соответствующими параметрами, описанными для нее в мануале производителя. В противном случае возможно возникновение ошибок в работе системы управления двигателем или других систем автомобиля. После установки и подключения аккумулятора необходимо обязательно проверить работоспособность двигателя, а также просканировать электронный блок управления на предмет наличия в его памяти ошибок обычно это делается с помощью специальных электронных сканеров. Если ошибки имеют место быть — необходимо выполнить дополнительную диагностику. Если вы не уверены, что самостоятельно справитесь с заменой аккумулятора на машине с большим количеством электронных систем — лучше обратиться за помощью в автосервис желательно к официальному представителю вашего автопроизводителя, однако можно и в любой другой. Заключение Выбор аккумулятора — это всегда компромисс, который основывается на принятии нескольких решений. В первую очередь необходимо точно знать технические параметры аккумуляторной батареи, прописанные в документации автомобиля емкость, ток холодной прокрутки, резервная емкость и так далее. В некоторых случаях допускается незначительно!!! У каждого из них есть свои преимущества и недостатки. Что касается производителей, то в настоящее время рынок наполнен широким ассортиментом этих агрегатов. Нужно остерегаться откровенно дешевых батарей обычно китайского или малоизвестного российского производителя. Соответственно, лучше покупать аккумулятор из среднего или, если позволяют средства, из высшего ценового диапазона. При этом остерегайтесь подделок! К сожалению, в настоящее время встречаются подделки даже недорогих аккумуляторов. Поэтому старайтесь совершать покупки в проверенных лицензированных магазинах, которым вы доверяете. Почему окисляются клеммы аккумулятора? От того, что нет герметичности либо сильно парит из газоотвода, или кипит аккумулятор о чём подробно описано в статье «Почему закипает аккумулятор». Пары электролита попадают на токоотвод и конденсируются в виде белого налёта. Неприятное и некрасивое явление, которое легко отчищается, но это ухудшает контакт, нагревается клемма и происходит много всяких недоразумений. Разгерметизация между токоотводом и корпусом аккумулятора чаще всего встречается на дешевых аккумуляторах. Если появились вокруг токоотвода микротрещины, то их нужно своевременно запаять клеевым пистолетом, предварительно очистив и обезжирив поверхность вокруг токоотвода. Ответственные производители сделали газоотвод в сторону от токоотвода, чтобы как можно меньше паров в случае кипения электролита попадало на токоотвод и клемму. Как избавиться от окисления клемм? На некоторых аккумуляторах предусмотрены специальные кольца. На многих качественных аккумуляторах также устанавливают подъёмные кольца и обруч-зажим. Времена подручных средств постепенно проходят и все больше автолюбителей переходят на профессиональные средства ухода и профилактики. В частности, хорошо зарекомендовали себя такие устройства как чистик. С помощью чистика тщательно очищаем внутренний конусный диаметр клемм, срезаем небольшой слой свинца, чтобы получилась абсолютно гладкая ровная поверхность. Это нужно для плотного пятна контакта. Далее очищаем токоотводы, чтобы не было малейших признаков окисления. Если у вас еще нет чистика, то данные операции можно проделать с помощью наждачной бумаги. Хотя, конечно, качество обработки будет пониже. После обработки токоотводов корпус аккумуляторной батареи необходимо промыть раствором соды. Окисление компонентов аккумулятора Теперь о причинах окисления. В общем, окисленные клеммы показывают, что произойдёт в ближайшее время, когда придётся заменить батарею. Независимо от причин появления следов электролита на клеммах аккумулятора утечка кислоты очень негативно сказывается на состоянии устройства. Основными причинами появления белого цвета на зажимах являются: Утечка электролита. Проблема с электрической сетью автомобиля. Вентиляционные отверстия батареи засорены. Чтобы определить, упала ли кислота на клеммы батареи, нужно просто промыть её тёплым раствором соды. Если белое покрытие от соды не ушло, то нужно использовать какой-нибудь скребок. Можно даже купить специальную щётку для чистки. Почему греются клеммы на аккумуляторе? Основной причиной, по которой нагреваются аккумуляторные клеммы, является некачественный контакт с токоотводом. Нагревание клемм может быть вызвано: — загрязнением поверхности токоотвода и клеммы; — ослаблением крепёжных элементов; — физической деформацией. Чем плотнее прилегают друг к другу клеммы и токоотводы, тем меньше электрическое сопротивление в месте контакта и тем меньше будут греться клеммы при протекании пускового тока. Читайте также: Приложение 2. Зачастую просто достаточно разобрать клеммное соединение, при помощи чистика очистить поверхности и надёжно зафиксировать соединение. Если клемма подверглась деформации, то её желательно заменить на новую. Базовая информация о батарее Батарея машины скапливает энергию, чтобы далее её можно было использовать для включения двигателя, фар, стеклоочистителей. Ток передаётся во всю электронику машины, когда двигатель не функционирует. В подавляющем большинстве модификаций применяются свинцово-кислотные батареи. Принципиально знать, какие аккумуляторные клеммы лучше, и подобрать правильную батарею.
Стали мы думать-гадать, где бы качественную клемму раздобыть, чтобы не мучился наш покупатель морозным утром в попытках запустить мотор. Перерыли интернет, но нужных нет. Либо качественно, но очень дорого, либо сплошная быстроубиваемая китайщина из фольги. Клеммы могут быть изготовлена из стали, латуни, меди, но лучше всего из свинца. Преимущества свинцовой клеммы: У свинца не такого окисления и коррозийности, чему подвержены другие металлы. Ведь речь идёт о кислотном аккумуляторе. У свинца низкая температура плавления.
Пользуюсь этим способом много лет клемы всегда чистые и легко откручиваются Нажмите для раскрытия... Если есть возможность: применить не отработку, а оружейное масло - в нем увеличена щелочность для снижения кислотности в стволе после стрельбы, и та же повышенная кислотность присутствует в парах - сюрприз! Зачищать шкуркой пеньки нежелательно - слезающий корунд втыкается в свинец, остается там, и ухудшает контакт, провоцируя нагрев и искрение.
Клеммы для аккумулятора автомобиля
Плюсовая — это основной вывод, без которого питание бортовой техники и электроники также бы не работало. Благодаря общей массе подсоединение стартера, печки с функцией кондиционера, фар и внутренних ламп, электроники на приборной доске делается однопроводным: вторым проводом служит контакт минуса с электрикой и электроникой автомобиля. При правильном выборе клемм обеспечивается безопасность эксплуатации всей электросистемы. Виды Клеммы учитываются по исполнению, методу установки и типу накидного элемента. Выбираются они под выводы конкретного аккумулятора. По способу монтажа Быстросъёмные клеммы напоминают обычных «крокодилов». Их аналогом являются токовые клещи, используемые на электрощитовых установках.
Первое, что приходит на ум, — ассоциация со сварочным «крокодилом», который накидывается на массу свариваемой конструкции. Также распространены колодочные клеммы, напоминающие овально-кольцевую или подковообразную колодку с длинным винтом, шпилькой либо элементом-защёлкой, похожей на карабинный фиксатор. Ножевые клеммы типа «мама-папа» вставляются друг на друга подобно контактам и клеммам евровилок и евророзеток. Универсальные сочетают в себе скобу, сквозной по контакту АКБ винт. Последние обладают повышенной надёжностью за счёт использования одновременно двух методов фиксации. По конструкции наконечника По конструкции наконечника клеммы относятся к зажимным и обжимным компрессионным.
Зажимы-наконечники — винты с гайками и шайбами или болты. Выпускаются с усиленным прижимом, могут содержать прижимающие планки. Некоторые винты являются канальными. Провод закрепляется при помощи одного или двух винтов, что позволяет снимать и устанавливать такие клеммы без пассатижей, ключей и т. Наконечник компрессионного исполнения — это укороченный заглушенный патрубок, в котором обжимается провод. Данный тип наконечника обладает некоторыми особенностями монтирования.
Например, чтобы высококачественно зажать конец проводника, необходимо проверить, равномерно ли легли жилы провода по его окружности. Бонусом идёт наиболее надёжный контакт проводника с аккумуляторной батареей. Клеммы различаются также по количеству подключаемых проводов. С одним или двумя проводами — один стартерный и на генератор. Второй подключается к корпусу, может оснащаться выключателем массы. Три и более проводов — подключение к разным основным потребителям, например, дополнительный провод для сигнализации, GPS-трекера.
Может встретиться провод с подключением дополнительного наконечника уменьшенного типа, на который, к примеру, можно «посадить» портативный музыкальный центр, декоративное освещение для торжественных случаев например, светодиодные гирлянды яркого свечения для свадебной засветки и т. По типу накидной части Есть несколько вариантов накидной части. Это хомутовая модель, сзади на таком «накиднике» предусмотрены отверстия под болт или винт с возможностью присоединения шайбообразного контакта под силовой кабельный провод. В передней части болт или винт с шайбами и гайками позволяют вкрутить болт непосредственно в резьбовой канал контакта АКБ. Продольно-винтовая скоба обладает расположенным с боковой стороны винтом. Материалы От правильности выбора материала зависит дальнейшее состояние клемм.
Свинец является самым тяжелым и массивным металлом, его электрическая проводимость средняя.
Аккумуляторные клеммы выполняют несколько функций: Именно с клемм АКБ начинается бортовая электросистема автомобиля, трактора и прочей техники, поэтому важную роль играет их качество, надежность и электрические характеристики. При неисправности клеммы должны быть заменены, а, чтобы сделать верный выбор этих деталей, следует подробно разобраться в их видах, конструкции, особенностях и применяемости. Типы и конструкция аккумуляторных клемм Клеммы АКБ отличаются применяемостью, конструкцией, материалом изготовления и некоторыми особенностями. В первую очередь, изделия можно разделить на четыре класса по способу монтажа и, соответственно, применяемости: Наиболее широкое применение в автотракторной технике находят накидные клеммы — в дальнейшем речь пойдет именно о них. Хотя многое сказанное о накидных клеммах справедливо для винтовых и универсальных это касается материала изготовления, способа соединения с проводом и т. Здесь же укажем, что ножевые клеммы используются для подключения маломощных аккумуляторов в том числе на мототехнике , а винтовые — на некоторых автомобилях зарубежного производства, маломерных судах и т. Накидные клеммы, независимо от типа и применяемости, имеют принципиально одинаковое устройство. Это цельная или составная деталь, на одной стороне которой находится петля или зажим для монтажа на клемме, а на обратной стороне — наконечник для соединения с проводом. Клеммы могут иметь накидную часть различных типов: По конструкции наконечника клеммы делятся на две группы: Наконечники первого типа представляют собой различные варианты винтов с гайками, винтов с прижимными планками и винтов, расположенных в каналах.
Наконечники второго типа выполнены в виде глухой короткой трубки, в которую вставляется конец провода и обжимается. Такой наконечник имеет свои сложности и особенности монтажа довольно трудно равномерно и качественно обжать провод, не имея навыка , однако он обеспечивает наиболее полный контакт с проводом. При этом наконечники бывают двух типов по количеству подключаемых проводов: Обычно дополнительные провода имеют малое сечение, поэтому они подключаются к наконечникам уменьшенного размера. Клеммы АКБ изготавливаются из различных материалов: свинца, латуни и бронзы, латуни с оловянно-висмутовым покрытием, меди, алюминия, цинка с омеднением и других. Свинцовые клеммы. Наиболее совместимы со свинцовыми клеммами на аккумуляторной батарее, но обладают повышенным электрическим сопротивлением и при разряде АКБ могут ухудшать работу электросистемы. Кроме того, свинцовые клеммы обладают низкой механической прочностью и интенсивно разрушаются под воздействием негативных факторов окружающей среды. Латунные и бронзовые клеммы. Изготавливаются из латуни и бронзы определенных марок, обладают высокой механической прочностью и низким электрическим сопротивлением. Однако имеют существенный недостаток — при контакте со свинцовой клеммой образуют гальваническую пару, между разнородными металлами протекают химические реакции, приводящие к образованию окислов на поверхности клемм.
В результате со временем контакт между клеммами ухудшается, а сами они разрушаются. Латунные клеммы с оловянно-висмутовой полудой. Изготавливаются из латуни и имеют сплошное покрытие оловянно-висмутовым или иным припоем, который снижает интенсивность химических реакций при установке на аккумуляторную батарею и продлевает срок службы изделия. Медные клеммы. Наилучшее решение сточки зрения электротехнических характеристик, так как медь обладает высокой электропроводностью и практически не влияет на сопротивление цепи при любых токах. Однако для них характерны все описанные выше недостатки, поэтому чаще используются медные клеммы с покрытиями, в том числе и золотым. Данные клеммы сегодня широко применяются для тюнинга автомобилей — при установке мощных аудиосистем высокого класса и другого оборудования. Алюминиевые, цинковые и иные клеммы с защитным покрытием. Это не слишком распространенная группа клемм, они имеют малый вес, но вследствие наличия покрытия обладают довольно высокой стоимостью и их установка не всегда оправдана. Для всех аккумуляторных клемм серьезную опасность представляют различные факторы окружающей среды, поэтому для дополнительной защиты могут применяться пластиковые или резиновые чехлы, защитные короба и иные приспособления.
Клеммы АКБ делятся на два типа по назначению: положительные плюсовые и отрицательные минусовые. Также они разделяются на группы для транспортных средств с напряжением в бортовой сети 6, 12 и 24 вольта. Однако в целом их конструкция не отличается от описанной выше, поэтому рассматривать их отдельно мы не будем. Размеры и применяемость клемм АКБ На рынке представлены клеммы для различных типов АКБ, наиболее распространены два стандарта: Размеры присоединительных наконечников клемм рассчитаны для проводов сечением 8-12 кв. Как правильно выбрать и заменить клемму АКБ Выбор клемм следует делать, исходя из типа установленного аккумулятора, условий эксплуатации автомобиля и особенностей его электросистемы. Затем можно выбрать клемму по количеству подсоединяемых к наконечнику проводов — в большинстве случаев достаточно стандартных клемм с одним и двумя проводами. Если же на машине есть дополнительное оборудование, то могут потребоваться детали с возможностью подключения трех проводов и более. Что касается металла изготовления клемм, то вариантов здесь масса. Стандартное решение — недорогие свинцовые детали. Однако для продления их срока службы рекомендуется периодически контролировать прочность монтажа и очищать от загрязнений.
При несколько большем бюджете можно выбрать латунные или бронзовые клеммы простые или с оловянно-висмутовой полудой. А когда важно обеспечить высококачественное подключение, имеет смысл покупать медные клеммы, в том числе и с защитным покрытием. Изделия этой группы имеют высокую стоимость, однако их покупка будет оправдана. Монтаж клемм следует выполнять в соответствии с рекомендациями производителя. Прежде всего нужно зачистить контактные клеммы на аккумуляторе и зашкурить внутренние поверхности клемм особенно, если они окрашены , при монтаже необходимо прочно затягивать винты и обеспечивать надежное крепление проводов. Выполнив все условия, вы получите надежный электрический контакт и нормальную работу электросистемы автомобиля. Автомобильные аккумуляторные клеммы Свинцовые клеммы Самыми распространенными и надежными аккумуляторными клеммами по праву считаются свинцовые — не только по цене, прочности и т. И хотя у свинца меньшая электропроводность, чем у меди, латуни и алюминия — предпочтение все же производители аккумуляторов отдают свинцу. Он намного мягче других металлов и к тому же очень тяжелый. В силу того, что при производстве начинки и токоотводов свинцово-кислотных аккумуляторов применяют свинец о чём мы писали в статье «Способы изготовления токоотводов свинцовых аккумуляторов» , то и автомобильные аккумуляторные клеммы тоже, в основном, изготавливают из свинца.
В последнее время появились свинцовые клеммы с латунными барашками и оксидированными болтами, что значительно снижает степень окисления. Стоимость свинца намного меньше меди, а его мягкость позволяет без особого труда обрабатывать отлитые из него детали. Низкая температура плавления свинца может, на первый взгляд, считаться недостатком. Но иногда, в случае короткого замыкания, этот недостаток перерастает в достоинство. Свинцовые клеммы расплавятся и сыграют роль плавкого предохранителя. Латунные клеммы Клеммы латунные для аккумуляторных батарей стойкие к окислению с гайкой «барашек» и болтом затяжки. Клеммы могут использоваться при повышенной влажности. Конструктивно устроены так, что затяжку клеммы можно выполнять одной рукой — головка болта упирается в специальный выступ и не дает возможности болту проворачиваться вокруг своей оси. Медные клеммы Вообще-то массово медные аккумуляторные клеммы не выпускают, по крайней мере, упоминаний в Интернете не нашел. В отличие от процесса изготовления свинцовых клемм, медную клемму очень сложно сделать методом отливки.
По физическим свойствам медь является самым лучшим проводником электричества.
Более того, по своей стоимости свинец гораздо дешевле той же меди. Но самая важная особенность в клеммах, изготовленных из свинцового материала, состоит в его низкой температуре плавления, которая составляет 300 градусов по Цельсию.
Может показаться, что это недостаток, а не достоинство. Однако в некоторых случаях, при коротких замыканиях, клемма из свинцового материала быстрее всех примет расплавленное состояние и разорвет всю электрическую цепь. Другими словами, свинцовые клеммы выполняют работу не только крепления проводов и в некотором роде «проводника», но также и предохранителя.
Что будет, когда короткое замыкание будет длиться весьма долгое время? Кислота, находящаяся внутри автомобильного аккумулятора начнет закипать, а это может привести к неблагоприятным последствиям.
Разгерметизация между токоотводом и корпусом аккумулятора чаще всего встречается на дешевых аккумуляторах. Если появились вокруг токоотвода микротрещины, то их нужно своевременно запаять клеевым пистолетом, предварительно очистив и обезжирив поверхность вокруг токоотвода. Ответственные производители сделали газоотвод в сторону от токоотвода, чтобы как можно меньше паров в случае кипения электролита попадало на токоотвод и клемму. Как избавиться от окисления клемм? На некоторых аккумуляторах предусмотрены специальные кольца. На многих качественных аккумуляторах также устанавливают подъёмные кольца и обруч-зажим. Времена подручных средств постепенно проходят и все больше автолюбителей переходят на профессиональные средства ухода и профилактики. В частности, хорошо зарекомендовали себя такие устройства как чистик.
С помощью чистика тщательно очищаем внутренний конусный диаметр клемм, срезаем небольшой слой свинца, чтобы получилась абсолютно гладкая ровная поверхность. Это нужно для плотного пятна контакта. Далее очищаем токоотводы, чтобы не было малейших признаков окисления. Если у вас еще нет чистика, то данные операции можно проделать с помощью наждачной бумаги. Хотя, конечно, качество обработки будет пониже. После обработки токоотводов корпус аккумуляторной батареи необходимо промыть раствором соды. Почему греются клеммы на аккумуляторе? Основной причиной, по которой нагреваются аккумуляторные клеммы, является некачественный контакт с токоотводом. Нагревание клемм может быть вызвано: — загрязнением поверхности токоотвода и клеммы; — ослаблением крепёжных элементов; — физической деформацией. Чем плотнее прилегают друг к другу клеммы и токоотводы, тем меньше электрическое сопротивление в месте контакта и тем меньше будут греться клеммы при протекании пускового тока.
При увеличении сопротивления на стартер подается меньше тока, что приводит к проблемам в запуске двигателя. Зачастую просто достаточно разобрать клеммное соединение, при помощи чистика очистить поверхности и надёжно зафиксировать соединение. Если клемма подверглась деформации, то её желательно заменить на новую. Базовая информация о батарее Батарея машины скапливает энергию, чтобы далее её можно было использовать для включения двигателя, фар, стеклоочистителей. Ток передаётся во всю электронику машины, когда двигатель не функционирует. В подавляющем большинстве модификаций применяются свинцово-кислотные батареи. Принципиально знать, какие аккумуляторные клеммы лучше, и подобрать правильную батарею. Они также выбираются по предназначению. Возможность зарядки также весьма важна. При подборе аккумуляторов от различных изготовителей важно учесть лишь несколько критериев.
Можно выбрать два типа устройств: которые необходимо обслуживать; которые не нуждаются в обслуживании. Проблема в том, что в первом случае собственник машины имеет возможность сменить повреждённые детали в период работы аппарата, но в другом случае батарея запечатана — нет потребности систематически её контролировать либо наполнять. Способ зарядки, кроме того, играет главную роль. Есть заряженные и сухие батареи. Разница между ними состоит в том, что для сухой необходимо перемешать особые компоненты в сложных пропорциях, чтобы приобрести жидкость, какую необходимо налить. Поэтому в том случае, если нет стремления вторгаться в систему, нужно выбирать правильные заряженные батареи. Кроме того, они имеют специальные покрышки с системой разъединения. Они оберегают электролит от разливов и батарею от чрезмерного испарения влаги. Рекомендуем: Особенности автомобильного аккумулятора «Доминатор» Нужно ли смазывать клеммы аккумулятора? После очистки токоотводов и клемм их можно и нужно защитить с помощью различных средств.
Клеммы АКБ
Клеммы АКБ в комплекте (2шт.) медь, винт и гайка 8 мм, SBT 003 СТАРТ ВОЛЬТ STARTVOLT SBT 003. Нужно ли смазывать клеммы аккумулятора, как выбрать средство и как правильно защитить клеммы АКБ от окисления. в принципе не важно из чего будут сделаны клеммы, просто перед монтажом концы провода(ов) лучше облудить (покрыть оловом). Клемма АКБ универсальная медная (2шт.). Быстросъемные клеммы для аккумулятора автомобильного, клеммы акб авто, машины 2 шт. в наборе для быстрого монтажа.
Чем смазать клеммы аккумулятора?
Быстросъёмные клеммы для автомобильного аккумулятора. (готовимся к холодной зиме). И ВСЕ ОСУЩЕСТВИЛИ И ЗАМЕРЫ И Т.Д Медь уважаемый не используется в чистом виде на клеммах Акб, так как электро проводнасть разная, степень окисления и т.д. Может кто знает где можно купить еще минимум 1 (лучше 2) клеммы, (самозажимные мне не подойдут, у меня на + ую клемму посажены 2 доп. провода, обычную, но не под пайку или зажим, а под болты(на провод). Перед смазыванием клемм АКБ необходимо очистить и их, и полюсные выводы самой батареи.
Продажа кабеля и провода оптом по низким ценам
Медь является прочным и долговечным материалом, поэтому медные клеммы могут быть хорошим выбором для использования в автомобильных аккумуляторах. Однако стоимость медных клемм может быть выше по сравнению с другими материалами. При выборе клемм для аккумулятора, рекомендуется обратить внимание на их качество и соответствие требованиям производителя аккумулятора. Использование некачественных клемм может привести к плохому контакту и снижению эффективности работы аккумулятора. Итак, выбор между свинцовыми, латунными и медными клеммами зависит от ваших индивидуальных предпочтений и требований. Каждый из этих материалов имеет свои преимущества и недостатки, и выбор должен осуществляться в зависимости от конкретной ситуации и условий эксплуатации аккумулятора. Преимущества и недостатки свинцовых клемм для аккумулятора Свинцовые клеммы для аккумулятора, изготовленные из сплава свинца и олова, являются одним из наиболее распространенных типов клемм, используемых в автомобильных аккумуляторах. Здесь приведены их основные преимущества и недостатки. Преимущества свинцовых клемм: Надежность: свинцовые клеммы обеспечивают надежное и прочное соединение между аккумулятором и электрической системой автомобиля. Устойчивость к окислению: свинец обладает очень высокой устойчивостью к окислению, что позволяет свинцовым клеммам длительное время функционировать без потери эффективности. Удобство использования: свинцовые клеммы легко устанавливаются и снимаются с аккумулятора благодаря специальным зажимам.
Низкая стоимость: свинцовые клеммы являются одними из самых доступных по цене на рынке. Недостатки свинцовых клемм: Тяжесть: свинцовые клеммы отличаются высокой плотностью материала, что делает их довольно тяжелыми. Риск коррозии: хотя свинцовые клеммы самым образом защищены от окисления, они всё же могут подвергаться коррозии при воздействии агрессивной среды или при продолжительной эксплуатации без должного ухода. В целом, свинцовые клеммы для аккумулятора являются надежным и долговечным решением, однако требуют аккуратного обращения и периодического ухода для предотвращения коррозии. Преимущества и недостатки латунных клемм для аккумулятора Латунные клеммы являются одним из вариантов клемм для аккумулятора, которые широко используются благодаря своим характеристикам. В данном разделе мы рассмотрим основные преимущества и недостатки латунных клемм. Преимущества латунных клемм: Коррозионная стойкость. Латунь обладает высокой устойчивостью к коррозии, что позволяет использовать латунные клеммы в различных условиях эксплуатации, включая влажные и агрессивные среды. Отличное электропроводящие свойства. Латунь является материалом с низким сопротивлением электрическому току, что позволяет обеспечить эффективную передачу энергии от аккумулятора к электрическим устройствам.
Удобство монтажа. Латунные клеммы обладают хорошей пластичностью, что облегчает их установку на аккумулятор и обеспечивает надежное соединение. Латунь является прочным материалом, который не подвержен разрушению при механических воздействиях и затяжке контактных винтов. Недостатки латунных клемм: Высокая стоимость. Латунные клеммы обычно стоят дороже свинцовых и медных клемм, что может стать фактором, влияющим на выбор. Возможность окисления. Несмотря на коррозионную стойкость, латунные клеммы могут подвергаться окислению при длительной эксплуатации, что может ухудшить электрический контакт и требовать дополнительного обслуживания. Малая устойчивость к высоким температурам. Латунь имеет относительно низкую температурную стабильность, поэтому латунные клеммы могут не подходить для использования в условиях повышенных температур. В целом, латунные клеммы являются надежным и эффективным вариантом для использования с аккумуляторами, однако необходимо учитывать спецификацию и требования конкретной системы или устройства перед совершением выбора клеммного соединения.
Причина в том, что он защищает поверхность металла от влаги и исключает прилипание клеммы к выводу АКБ. Главным минусом вазелина является высокое сопротивление, что обуславливает проблемы с проводимостью. Чтобы избежать сложностей, рекомендуется добавление в состав смазки на графитовой основе. Машинное масло.
Этот способ защиты предназначен для наиболее ленивых автовладельцев, которые не желают тратить время на поиски смазки или деньги на ее покупку. Каждый раз при проверке уровня масла на клемму наносится небольшой объем масла чтобы не окислялись клеммы. Если делать эту работу регулярно, профилактика потребуется АКБ нескоро. Этот вариант считается одним из наиболее простых и доступных.
Но многие автовладельцы делают ошибку — они наносят смазывающий состав между проводами и клеммами АКБ. Впоследствии под действием высоких температур происходит затвердение и схватывание смазывающего состава, появляется плотная и сухая корка. Ее особенность заключается в неспособности проведения тока, из-за чего возрастают риски потери контакта. В дальнейшем счистить затвердевший состав — целая проблема.
К слову, с такими сложностями можно столкнуться и в случае использования других смазывающих составов в том числе и современных. Важно помнить, что перед нанесением смазки необходимо тщательно очистить клеммы и кабели от грязи, коррозии и оксидов. После чистки можно нанести тонкий слой смазки для обеспечения длительной защиты и надежного функционирования аккумулятора. Порядок нанесения смазки на клеммы аккумулятора Для смазывания клемм можно использовать специализированные противокоррозийные смазки, которые подходят для работы в условиях высокой влажности и предотвращают коррозию.
Применение тонкого слоя смазки на чистые клеммы поможет обеспечить их длительную защиту и способствовать надежной работе электрической системы автомобиля. Алгоритм действий следующий: Очистка поверхности клеммы и близлежащих мест от загрязнений. Это требуется для снижения сопротивления к минимуму. Зачистка клемм и их надевание на АКБ.
Далее остается зажать гайку для максимальной фиксации. Обработка верхней и боковой части наконечника и вывода. Здесь важно ничего не пропустить, чтобы избежать попадания влаги на поверхность. Учтите, что рекомендуется обработка всего узла целиком, а не только каких-то конкретных элементов.
Стоит усвоить, что смазывание внутренней части клеммы не рекомендуется так как в противном случае добиться качественного контакта не получится, а сама обработка принесет только вред. В чем недостатки применения старых смазок типа Литола? Главное преимущество «дедовских» методов обработки клемм — доступность. Одновременно с этим бюджетные смазки имеют ряд недостатков: Наличие неплотной «рыхлой» структуры, что способствует налипанию грязи и низкой стойкости к действию шампуня легко смываются.
Отсутствие в составе полезных присадок и добавок. Также здесь не предусмотрен краситель, что для многих автовладельцев серьезный минус.
Следствие этих процессов — падение отдачи АКБ, снижение энергии и сложности при запуске.
Некоторые автомобилисты предпочитают не смазывать клеммы, а просто периодически чистить их мелкой наждачкой. Но наша задача — именно защитить, «законсервировать» клеммы, сохранив их в более-менее первозданном состоянии, чтобы впоследствии не приходилось избавляться от окислов и грязи механическим путём — это не слишком-то приятный и быстротечный процесс. Чем смазывать клеммы АКБ?
Примерно до 1970-х годов водители пользовались для этих целей исключительно солидолом, нигролом или литолом. Последний до сих пор можно легко найти в продаже под полным наименованием «Литол-24». С появлением автомобилей ВАЗ был разработан технический вазелин, который также используется и сегодня.
Литол и вазелин хороши, но легко смываются шампунями и в целом, по сравнению с современными средствами, образуют менее прочную плёнку. Поэтому можно воспользоваться более продвинутой автохимией — в магазине так и спрашиваем: «смазку для электрических контактов» или «смазку для клемм АКБ». Смазки подразделяются на токопроводящие и те, которые ток не проводят.
Кроме того, в качестве защиты клемм можно использовать обычную графитовую смазку, которая также проводит ток. И вроде как токопроводящие смазки в данном случае лучше.
Должно быть место для работы при их снятии, очистке или установке. Выберите клеммы аккумулятора, подходящие для вашего авто. Выбранные вами клеммы для аккумулятора должны соответствовать вашему аккумулятору и подходить для вашего автомобиля, будь то грузовик, легковой автомобиль или внедорожник.
Клеммы аккумулятора также должны соответствовать вашим аккумуляторным кабелям. Изучение клемм аккумулятора перед покупкой — большая помощь в выборе. Наиболее важным фактором является то, обеспечивают ли клеммы аккумулятора питание вашего аккумулятора. Прочитайте отзывы и описания продуктов о клеммах для батарей, чтобы узнать, насколько хорошо разъемы для батарей, которые вы хотите купить, выполняют свою работу. Клеммы аккумулятора, которые выглядят красиво или имеют в комплекте дополнительное оборудование, например, крышки для клемм аккумулятора или чистящие средства, но не выполняют самую важную работу по проводке электричества, поэтому они нежелательны.
Ценовой сегмент. При выборе разъемов для аккумулятора учитывайте свой бюджет и свои потребности. Цены сильно различаются, и нет смысла покупать дорогой комплект клемм для аккумулятора, когда более недорогой комплект клемм для аккумулятора выполняет свою работу так же хорошо. Советы и рекомендации по клеммам аккумулятора Перед выбором и непосредственной покупкой клемм аккумулятора следует тщательно изучить данную деталь, чтобы приобретение этого изделия не оказалось для вас проблематичным.
Чем смазывать клеммы аккумулятора
А если весь автомобиль через задницу работает, то ты хоть золотые контакты ставь. Анатолий Матвеев Мастер 1536 8 лет назад Заменил болт стяжной у новой клеммы на более длинный, тогда сможешь поставить дополнительно шайбы и гроверы под шляпку болта и гайку. Это сильно облегчит тебе жизнь впоследствии, потому что и шляпка болта, и гайка продавливают свинец при затяжке, бывает хрен открутишь потом, гайка вся может в свинце утопнуть.
Поэтому крайне важно грамотно обработать клеммы для лучшего контакта в местах присоединения к АКБ. Чем можно обрабатывать клеммы АКБ После установки аккумулятора на автомобиль необходимо обязательно обработать клеммы смазкой, чтобы не окислялись.
Основная ошибка при проведении этой операции: нельзя наносить смазку в месте соприкосновения контактов. Клеммы авто должны надеваться на токовыводы батареи, и между ними ничего не должно быть. Естественно, перед этим их необходимо зачистить металлическим ёршиком или, на худой конец, мелкой наждачной бумагой, удалив старые окислы как снаружи, так и внутри. Также для промывки можно использовать старую добрую WD, затем обязательно протереть насухо ветошью.
На данный момент в автомагазинах есть в продаже масса специальных смазок для клемм. В основной своей массе все они являются консервирующими. Если рядом нет магазина — можно воспользоваться любой другой: графитовой смазкой, медной смазкой, можно даже смазать клеммы аккумулятора литолом или солидолом, главное — делать это после закрепления клемм на токовыводах АКБ. Основная задача смазки — препятствовать контакту кислорода, влаги и кислотных испарений с клеммами.
Конечно, специализированные смазки более «заточены» под такое действие, у них присутствует и повышенная вязкость, и температурная стабильность, и кислотоустойчивость. Интересное наблюдение: концерн TOYOTA при установке на конвейере аккумулятора надевает на его клеммы войлочные прокладки, пропитанные маслом. Также, как наши деды делали на Жигулях и Москвичах.
Это поможет увеличить площадь контакта. После этого необходимо зачистить отводы электротока, чтобы избежать эффекта окислительного действия. В случае, если автовладелец не располагает чистиком, допускается использование наждачки.
Стоит учитывать, что в этом случае, качество операции снизится на порядок. После очистки отводов электротока, коробку АКБ необходимо очистить при помощи раствора на основе соды. Проблемы контактов Если контакты с отводами тока не корректные, возникает риск избыточного нагрева клемм, что приводит к негативному эффекту. Также, избыточный нагрев происходит по следующим причинам: Образование налета грязи на отводе тока и клеммы; Выход из строя устройства крепежа; Негативный эффект от механических повреждений. Стоит учесть, что решающую роль в качестве проводимости тока играет сцепление между элементами клемма и АКБ. Кроме того, плотное сцепление обеспечит защиту от чрезмерного нагрева, ведь протечки тока при подобном раскладе минимизированы.
Слабое сцепление приводит к повышенному сопротивлению тока, что гарантирует проблемы при запуске машины. Повышенное сопротивление подразумевает уменьшение потоков тока из-за чего и возникают проблемы при заводе авто. Не редко, для устранения подобной проблемы потребуется провести чистку по средствам вышеописанного инструмента, предварительно разобрав соединение из клемм. Если эта запчасть подверглась механическому повреждению, следует приобрести новую на место старой. Смазка запчастей После проведения операций по очистки, необходимо обеспечить деталям протекцию по средствам вспомогательных препаратов. Важно уделить внимание внешней защите, а не внутренней.
Цветмет подвергается окислению быстрее других металлов. Более остальных рискует свинец — этот материал в короткий срок подвергается вредному воздействию и покрывается защитным слоем. Использовать смазочные добавки необходимо после установки АКБ и подключения к оному системы питания электричеством машины.
Отлично контактирует с медными проводами и свинцом, но следует прижимать максимально плотно. Так как сплав более твердый, чем чистая медь, то нужно пришлифовывать поверхности контакта, чтобы площадь соприкосновения была наибольшей. Медный многожильный провод может быть запаян припоем. Такое соединение очень прочное и выносливое к механическим нагрузкам.
Медные — в отличие от латуни, у меди более красный цвет. Для сравнения достаточно приложить к ней медный провод. Контакт также получается надежный, металл не окисляется, но при попадании влаги это произойдет. Под действием электрического тока и в водной среде протекает реакция электролиза с образованием зеленых окислов. Независимо от того, свинцовые или медные клеммы вы собираетесь выбрать, любой контакт нужно защитить. Для этого существует специальная контактная смазка на силиконовой основе. Сразу же, не дожидаясь суток или недель эксплуатации, нанесите смазку на клеммы, и вы забудете о плохом контакте.
Конфигурация клемм Существует несколько типов клемм для аккумулятора в зависимости от конструкции. Обычно к минусовому, и тем более, к плюсовому выводу подключено несколько проводов разного сечения. Поэтому лучше выбрать клеммы комбинированные. У них несколько отверстий большого и малого диаметра, а для фиксации провода используется потайной под шестигранный ключ винт.