Стало известно, когда окончательно прояснится судьба российского завода Hyundai. ООО «Йура корпорейшн рус» — филиал южнокорейского предприятия, занимающегося поставкой комплектующих для автомобильного завода Hyundai в Петербурге. С 2008 года на заводе в Ивангороде выпускалась электропроводка для автомобилей.
Hyundai изучает варианты сохранения производства автомобилей в России
Что касается завода Hyundai, то буквально в конце сентября текущего года от Минпромторга разошлось сообщение, что предприятие вот-вот будет приобретено российским покупателем. Сентябрь 2023 года стал решающим месяцем для судьбы петербургских заводов Hyundai, которые стали объектом пристального внимания как со стороны крупных. Наконец решилась судьба российского завода Hyundai в Санкт-Петербурге. Предприятие, которое не работает уже больше полутора лет, будет продано, сообщает корейское агентство Yonhap. Корейский концерн Hyundai принял решение продать автомобильный завод в Санкт-Петербурге. Южнокорейский автопроизводитель Hyundai Motor решил продать завод в Санкт-Петербурге, работа которого была приостановлена после начала военной операции на Украине, говорится в заявлении компании.
Бывший завод Hyundai в Петербурге нарастил выпуск автомобилей Solaris до 5,1 тысячи штук
Слухи о том, что на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus якобы выпускают Hyundai Solaris и Kia Rio, новосибирские эксперты считают позитивной новостью. Главная» Новости» Хендай спб новости. Что происходит с российским заводом Hyundai: подробности раскрыли власти Северной столицы. Главная» Новости» Хендай завод новости. В Санкт-Петербурге на территории бывшего завода Hyundai, теперь известного как «Автомобильный завод АГР», запустили производство машин новой марки Solaris. Примечательно, что новым собственником завода Hyundai стала российская компания «Арт-Финанс»: в декабре 2023 года временный совет директоров Hyundai Motor одобрил продажу ей завода в Санкт-Петербурге.
Корейцы на распутье: Hyundai пытается сохранить свой завод в Петербурге
Компания Hyundai выразила готовность продать петербургский автозавод российской фирме. В этом случае возобновить производство на предприятии смогут до конца года. Фото: hyundai. По его данным, о завершении сделки объявят в ближайшие дни.
По словам источника агентства, в письме сказано, что уход из России бывших производственных партнеров "Автотора" - германской BMW и южнокорейской Hyundai, чей завод в Петербурге с начала массового ухода иностранцев из России до сих пор не передавался новому инвестору, - негативно сказался на группе и ее партнерах. Инвестпрограмма российской компании предполагает широкую кооперацию с производственным комплексом Hyundai в России, говорится в письме. Предполагается, что таким образом может быть реализована синергия производств в Калининградской области и Петербурге. В частности, из Калининграда на площадку Hyundai будет возможна поставка электродвигателей, редукторов, силовой электроники, пластиковых компонентов. От предприятий "Росатома" - тяговых батарей и систем управления.
И что самое интересное, в Санкт-Петербурге возобновится производство автомобилей Hyundai. План на ближайшие полтора года — 70 тысяч автомобилей, указал эксперт. Именно на это количество имеются наборы компонентов: «Каких-то чуть меньше электронные блоки , каких-то можно наделать больше штамповка. Но в целом 70 тыс машин должны собрать от 2000 до 4000 шт в месяц при работе в одну смену , может быть, придётся докупить незначительное количество комплектующих в Казахстане». Большинство комплектующих хранятся на улице под стрейч-пленкой на паллетах, добавил Сергей Цыганов. Два последних года представители Glovis Rus — логистическое подразделение HMMR, отвечающее в том числе и за склады — проводят регулярную инвентаризацию деталей. И так по кругу. Стоит отдать должное, электронные комплектующие хранятся в цехах. Что касается возвращения самого концерна в Россию, то ни обещаний, ни сроков пока нет.
Уточнялось, что на бывшем заводе Hyundai есть возможность собрать до 70 тыс. При этом для их производства не хватает некоторых электронных компонентов. После исчерпания запасов деталей и сборки 70 тыс. Производство машин в 2024 году Мантуров отметил, что объемы производства автомобилей в России в текущем году точно не будут меньше, чем по итогам 2023 года. По словам министра, практически по всем производственным площадкам уже найдены партнеры и 2024 год «уже является финалом с точки зрения выхода на новую номенклатуру, которая будет производиться на этих площадках».
На бывшем заводе Hyundai в Петербурге начали производство автомобилей Solaris
Новости Hyundai в России, пресс-релизы | Хендэ Мотор СНГ. Hyundai продаст завод под Санкт-Петербургом российской компании с правом обратного выкупа, сообщил Мантуров. Автоэксперт Сергей Цыганов уточнил, что предприятие достанется компании «Авилон», которая уже купила российский завод Volkswagen. ООО «Автомобильный завод АГР» (бывший завод Hyundai) в апреле этого года нарастил производство и выпустил 2,1 тысячи автомобилей бренда Solaris, сообщает пресс-служба предприятия. Новости Hyundai в России, пресс-релизы | Хендэ Мотор СНГ. Hyundai продаст завод под Санкт-Петербургом российской компании с правом обратного выкупа, сообщил Мантуров. В Санкт-Петербурге на территории бывшего завода Hyundai, теперь известного как «Автомобильный завод АГР», запустили производство машин новой марки Solaris.
Что будет с заводом Hyundai в Санкт-Петербурге: первые прогнозы
На петербургском же заводе Hyundai возобновили производство моделей, которые здесь выпускались ранее, а именно седанов Hyundai Solaris, Kia Rio и кроссоверов Hyundai Creta. В это же время на калининградском «Автоторе» возобновилось производство кроссоверов Kia Seltos. Схема с правом обратного выкупа означает, что Hyundai-Kia получит право обратно выкупа площадки за фиксированную цену в течение определенного срока. Авилон же, соответственно, получит право до указанного момента самостоятельно вести сборку машин на данной площадке. По оценке экспертов, к настоящему моменту убытки Hyundai-Kia от простоя завода достигли 18 миллиардов рублей за 2022 год 300 — 500 млн рублей ежемесячно и, ориентировочно 25 миллиардов — за 2023 год.
Также, 19 декабря 2024 года в тот же день глава Минпромторга России Денис Мантуров подтвердил, что на предприятии будет перезапущено производство автомобилей. Наиболее интересно то, что автомобили будут в дальнейшем собираться не под «родными» марками, а сходить с конвейера под иным брендом. Предварительно, рассматривается два варианта: Вариант 1: под китайским брендом GAC Недавно на предприятие приезжала делегация этой китайской компании. По официальным данным обсуждались вопросы возможности выпуска автомобилей данной марки на предприятии, по неофициальной — возможность использования имени GAC для обхода санкции после перезапуска производства моделей Hyundai-Kia.
В то же время выпуск моделей китайской компании в более отдаленной перспективе тоже возможен, но на это потребуется время. В то время, как производство Hyundai и Kia возобновилось уже в январе 2024 года. Сам же GAC должен стать временным управляющим завода, а его участие будет по большей части сводиться к предоставлению возможности использования собственного бренда для обхода санкций. Данный автомобильный холдинг является пятым по величине в Китае, в России, однако, его продукция пользуется достаточно ограниченным спросом.
На данный момент доподлинно также неизвестно получат ли «ребрендинговые» модели иные названия. В этом случае модели могут получить такие названия как Solaris Creta, Solaris Rio, а оригинальный Hyundai Solaris во избежание совпадения марки и модели «Solaris Solaris» звучит нелепо могут переименовать в Accent или Verna под данными именами модель продается в других странах. В итоге его имя может звучать, как Solaris Accent или Solaris Verna. Тем не менее, пока на питерском заводе «Хёндэ» выпускают модели под собственными брендами, то есть Kia и Hyundai.
Запланированный темп на период с 9 по 19 января составляет пять авто в день. Перспективы производства в ближайшие годы При всем при этом сохраняются риски наложения санкций на новых владельцев предприятия, то есть на Авилон. Санкции могут поставить под удар данную схему. Похожая ситуация уже произошла с АвтоВАЗом.
Газета предполагала, что в договоре была предусмотрена возможность обратного выкупа. По информации «Чосон ильбо», завод Hyundai оценивается в 287 млрд вон 219 млн долларов. Автомобильный завод Hyundai был запущен в 2010 году, его мощность составляла более 200 тысяч автомобилей в год. В марте 2022 года завод остановил производство из-за проблем с поставками комплектующих. Ушло в простой и родственное ему производство двигателей Hyundai WIA.
До недавнего времени продолжалась сборка автомобилей Hyundai на заводе «Автотор» в Калининграде, но, по данным газеты, недавно производство также «прекратилось». В июне было продано 862 автомобиля, в июле — 14. В августе и сентябре продажи сократились до нуля. Хотя продаж нет, затраты на рабочую силу, счета за электричество и воду, а также налоги на содержание завода приходится платить», — пишет издание. В то же время газета отмечает, что российский рынок важен для Hyundai Motor и оставлять его может быть не выгодно.
Каким именно активом заинтересовался "Автотор", Мантуров не уточнил. РИА Новости - генеральный информационный партнер форума. При перепечатке и цитировании полном или частичном ссылка на РИА "Новости" обязательна.
В Петербурге стали производить больше автомобилей Solaris
Запланированный темп на период с 9 по 19 января составляет пять авто в день. Перспективы производства в ближайшие годы При всем при этом сохраняются риски наложения санкций на новых владельцев предприятия, то есть на Авилон. Санкции могут поставить под удар данную схему. Похожая ситуация уже произошла с АвтоВАЗом. Однако после внесения АвтоВАЗа в санкционные списки FAW перестала поставлять машинокомплекты в Россию, в результате полноценная сборка X-Cross 5 так и не началась и неизвестно, начнется ли в принципе. По имеющейся информации, в настоящий момент на территории России в наличии есть комплектующих для сборки порядка 70 000 автомобилей. При этом для 2 тысяч есть полный набор компонентов, для 20 тысяч — все кроме электронных блоков их требуется докупить , оставшиеся 50 тысяч потребуют более серьёзной докомплектовки и доштамповки. На предприятии планируется выпускать около 2 — 4 тысячи машин в месяц. Производство должно стартовать в январе 2024 года. Таким образом, запасов должно хватить на полтора года работы. Если каких-то компонентов будет не хватать например, в данный момент указывается на некоторый дефицит электронных компонентов их планируют закупать в Казахстане где также собираются данные модели.
Возможно получится и организовать поставки из Китая. Интересно, что по мнению ряда экспертов, информация о наличии на предприятии комплектующих для сборки 70 тысяч автомобилей может не соответствовать действительности. В качестве аргументов приводится тот факт, что, в 2022 году Автотор уже дособирал автомобили Hyundai-Kia из остатков поставленных ранее машинокомплектов. Отсюда становится непонятно, почему тоже самое не делал петербургский автозавод. Также сообщается, что в большинстве случаем сборочные площадки хранят у себя запас комплектующих для сборки не более 10-15 тысяч машин. Возможно сообщение о наличии большого запаса деталей сделано в том числе для обхода санкций чтобы не привлекать лишнее внимание. По факту же комплектующие могут по серым схемам сразу начать поставлять из Казахстана или Китая. Таким образом, в конечном итоге на предприятии могут наладить выпуск и новых моделей, например рестайлингового Hyundai Creta. Что сейчас происходит на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus? В настоящий момент предприятие полностью перезапущено.
За двадцать лет несколько раз изменятся правила промышленной сборки. Минпромторг будет требовать всё более глубокой локализации производства, и на место отверточной сборки по принципу «прикрутить бампера» придут штамповка кузовов из российского проката и местная сборка двигателей. Автопром станет весомой частью экономики ряда регионов и городов, в частности, Москвы и Санкт-Петербурга, Ленинградской, Калужской, Калининградской, Нижегородской и Ростовской областей. Первые тревожные звонки прозвенят после присоединения Крыма в 2014 году, и вскоре закроется завод General Motors под Питером там делали Opel Astra и Chevrolet Cruze. Постепенно будет сокращаться ассортимент машин, а позже уйдет еще ряд знаковых марок, например, в 2019 году легковой рынок покинет Ford. Хронология коллапса Первым об уходе из России в марте 2022 года заявил концерн General Motors , но шаг был скорее символическим, поскольку две его марки, Chevrolet и Cadillac, присутствовали на рынке очень ограниченно. Большей проблемой стала невозможность поставки в Россию недорогих моделей Chevrolet казахской и киргизской сборки. По-настоящему сильным ударом стал уход Renault в апреле 2022 года. Renault была одной из немногих фирм, которая организовала инженерный центр в России, и модели Kaptur и Arkana были спроектированы специально для нашего рынка. К лету 2022 года наступило затишье и громких объявлений никто не делал: большая часть компаний заняла выжидательную позицию.
Однако под завесой молчания происходили деструктивные процессы, о чём свидетельствуют, например, планы Volkswagen продать завод в Калуге , притом что с нижегородской площадки концерн и его марка Skoda ушли еще раньше. Изучает возможность продажи завода в Подмосковье Mercedes , а от своего питерского актива может избавиться и Toyota — еще один крайне важный для России бренд. Компания «Соллерс Авто» планирует перепрофилировать дальневосточный завод, которым владела на паях с Mazda , на выпуск машин другой марки. Volkswagen был одним из первых иностранных производителей, которые стали использовать российский прокат, и построил моторный завод Источник: Volkswagen Пока эти намерения не обрели официальный статус. А вот сворачивание производства Nissan в России уже подтверждено, и вкупе с нынешними планами Hyundai и Kia, а также Toyota это означает смерть питерского автокластера.
Эти машины не будут нести марку Хендай, будут продаваться в дилерской сети нового собственника и формально ничего общего с Хендай они не имеют. План выпустить именно 70 тысяч машин, а не больше. А дальше про зводить китайцев. И машины эти не будут недорогими, потому что их ограниченное количество и их все равно раскупят.
Уточнялось, что на бывшем заводе Hyundai есть возможность собрать до 70 тыс. При этом для их производства не хватает некоторых электронных компонентов. После исчерпания запасов деталей и сборки 70 тыс. Производство машин в 2024 году Мантуров отметил, что объемы производства автомобилей в России в текущем году точно не будут меньше, чем по итогам 2023 года. По словам министра, практически по всем производственным площадкам уже найдены партнеры и 2024 год «уже является финалом с точки зрения выхода на новую номенклатуру, которая будет производиться на этих площадках».
Бывший завод Hyundai пообещал устранить дефицит «Солярисов»
Ранее сообщалось, что рассматривалась возможность сборки в Санкт-Петербурге моделей Kia и Hyundai, но под китайскими брендами, а завод даже посещали потенциальные партнеры — представители компаний GAC и Chery. Примечательно, что новым собственником завода Hyundai стала российская компания «Арт-Финанс»: в декабре 2023 года временный совет директоров Hyundai Motor одобрил продажу ей завода в Санкт-Петербурге. Ранее «Арт-Финанс» приобрела предприятие Volkswagen в Калуге.
При этом корейцы хотят знать, как видит дальнейшее развитие площадки российское правительство, и опасаются, что ее могут просто «национализировать» передать под внешнее управление или продать за символическую сумму. В Минпромторге, в свою очередь, говорят, что вопросы дальнейшего развития завода Hyundai в Санкт-Петербурге продолжают прорабатываться с учетом интересов всех сторон: рассматриваются разные варианты, и никаких финальных решений пока не принято. Также в министерстве отмечают, что оказывают всестороннюю поддержку для скорейшего перезапуска производства на этом заводе, обеспечения максимальной загрузки его мощностей и сохранения всех созданных на нем рабочих мест. Напомним, петербургский завод Hyundai «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» приостановил производство автомобилей с марта прошлого года.
Калининградский "Автотор" рассматривает покупку части мощностей южнокорейского автоконцерна Hyundai в РФ для организации производства автокомпонентов, сообщил журналистам вице-премьер - глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. Все площадки "Автотору" - точно нет, поскольку предложение "Автотора" касается именно производства определенных автокомпонентов. Со всеми заинтересованными сторонами рассматриваем этот вариант", - сказал он в кулуарах ВЭФ, отвечая на вопрос об интересе "Автотора" к заводу южнокорейского завода Hyundai.
Как сообщили "РГ" в пресс-службе Минпромторга России, ведомство оказывает всестороннюю поддержку для скорейшего перезапуска производства на данной площадке, обеспечения максимальной загрузки развитых мощностей и сохранения созданных на заводе рабочих мест. Рассматриваются различные варианты, и никаких конечных решений на данный момент не принято", - заявили в министерстве. Среди потенциальных покупателей предприятия Hyundai фигурируют несколько компаний. Одна из них предлагает в кратчайшие сроки перезапустить выпуск автомобилей в Петербурге, осуществив модернизацию завода с локализацией двигателей внутреннего сгорания нового поколения. Иностранные активы можно обменять на заблокированные российские активы за рубежом "В Hyundai, полагаю, рассматривают различные варианты, и при благоприятной ситуации внутри ЕАЭС в компании не исключают возможность изготовления на мощностях в Петербурге компонентов.
Покинут ли Kia и Hyundai Россию?
| Hyundai уходит с российского рынка в 2023 году. Компания закрывает завод в Санкт-Петербурге | Завод хендай в санкт петербурге новости на сегодня последние. |
| Завод Hyundai в Санкт-Петербурге может выкупить владелец российских активов Volkswagen | У Hyundai в России есть собственный завод в Санкт-Петербурге, где выпускали Hyundai Creta, Hyundai Solaris и Kia Rio. |
| Что будет с крупнейшим заводом Hyundai по выпуску иномарок - Российская газета | Что касается завода Hyundai, то буквально в конце сентября текущего года от Минпромторга разошлось сообщение, что предприятие вот-вот будет приобретено российским покупателем. |
| Стало известно, когда окончательно прояснится судьба российского завода Hyundai | Главная» Новости» Хендай завод в санкт петербурге новости. |
Hyundai Solaris, Creta и Kia Rio вновь начали собирать в России в январе 2024 под маркой GAC
Сообщают, что на заводе могут снова начать выпускать так полюбившиеся россиянам Solaris и Creta, но под китайскими именем GAC. Уточняется, что российская фирма AGR, связанная с автодилером « Авилон », почти договорилась о выкупе петербургского завода у корейцев, а в следующем году начнет выпускать авто с новым китайским шильдиком. Однако эксперты отнеслись к этой новости скептически. Слишком много сложностей, чтобы реализовать эту схему.
Там есть в том числе электрокомпоненты. Их сохранность вызывает у меня серьезные вопросы. Даже если завод запустят и начнут что-то производить, то для российского рынка это будет незаметно.
Автодилер уже купил завод в Калуге, где раньше производили Volkswagen , и пока там ничего не происходит.
Сообщают, что на заводе могут снова начать выпускать так полюбившиеся россиянам Solaris и Creta, но под китайскими именем GAC. Уточняется, что российская фирма AGR, связанная с автодилером « Авилон », почти договорилась о выкупе петербургского завода у корейцев, а в следующем году начнет выпускать авто с новым китайским шильдиком. Однако эксперты отнеслись к этой новости скептически. Слишком много сложностей, чтобы реализовать эту схему. Там есть в том числе электрокомпоненты. Их сохранность вызывает у меня серьезные вопросы. Даже если завод запустят и начнут что-то производить, то для российского рынка это будет незаметно. Автодилер уже купил завод в Калуге, где раньше производили Volkswagen , и пока там ничего не происходит.
Эти машины, «Авилон», в основном и интересуют, завод им не нужен. Так что корейцы не будут чинить препятствий к перезапуску, сами предложат услуги специалистов и на блюдечке выдадут необходимое ПО. Вот только свои бренды они в аренду не дадут. Но решение этой проблемы у «Авилона» тоже есть.
Сейчас Hyundai ждет одобрения сделки от российских властей и настаивает на опционе для обратного выкупа российских активов. До начала спецоперации на Украине российская дочерняя компания Hyundai каждый месяц продавала по 17 тысяч машин, собранных на заводе в Санкт-Петербурге. Однако с марта 2022-го поставки комплектующих прекратились, и завод был остановлен, а сотрудников отправили на простой.