Мы изучили отзывы реальных владельцев Haval Dargo в Китае и выделили главные плюсы и минусы кроссовера, продажи которого стартуют в России. * Цена автомобиля HAVAL DARGO X в комплектации Elite (Элит) с двигателем 2.0T 4WD, 2023 года производства с учетом выгоды 200 000 рублей по программе трейд-ин. Ожидается, что продажи нового Haval Dargo под именем H7 начнутся в России осенью.
Живые впечатления от Haval Dargo: что хорошо, а что реально плохо
| Как устроен HAVAL DARGO | Производство HAVAL Dargo налажено на собственном заводе HAVAL в Тульской области с применением автоматизированного передового оборудования. |
| Хавал Клуб Форум Haval | Haval Dargo продается в России с 2022 года, и мы его уже тестировали. |
| Хавал Клуб Форум Haval | Haval H3 займёт промежуточное положение между моделями Jolion и Dargo. |
| Недостатки Haval Dargo 2023: все минусы и плюсы по отзывам владельцев | Российский офис Haval объявил о старте производства кроссовера Dargo на заводе в Тульской области. |
| Тест-драйв Haval Dargo – что скрыто за крутым дизайном? | Haval Dargo задуман производителем как сочетание качеств обычного городского кроссовера для семьи и внедорожника для более сложных условий с элементами брутальности. |
Новый Haval Dargo: Игра становится всё интереснее…
Dargo X оснащён четырьмя камерами, что упрощает жизнь не только во дворе на парковке, но и на внедорожье. Есть тут и режим прозрачного капота, для смелого преодоления природных ландшафтов. Кстати, довелось наконец проверить ассистента спуска с холма, работает отлично. Хотя, всякий раз мне немного стрёмно съезжать под таким углом, ведь никогда не знаешь, когда же там авто решит начать тормозить. К главному! А вот одна из главных фишек: в обычном Dargo справа от аварийки была заглушка, но в Dargo X… кнопка блокировки заднего дифференциала!
Шутки шутками, но всё это новые места, куда вы сможете смелее поехать. И выехать, что немало важно. Слышу уже возмущение: «Да это же не внедорожник! Ладно-ладно, согласен, это не внедорожник. И блокировка заднего дифференциала сильно погоды не сделает.
Но чуть спокойствия добавит. Не спорьте. Что же по ездовым талантам, они не сильно изменились. Точнее, с Dargo обычным вы разницы и не найдёте. Тут всё та же подвеска, пружинная McPherson спереди, пружинная двухрычажная сзади.
В целом, она ощущается комфортнее многих собратьев по рынку в околосхожем ценовом диапазоне. Я вот погрустил, что ему не сделали какие-то особенные диски. Или, быть может, даже банальные штамповки. В общем, со стилем можно поиграть, да и практичнее будет. Под капотом всё те же турбированные два литра.
Ведут себя, в целом, предсказуемо.
Отметим, что помимо обновленного гибрида покупателям предложили улучшенный полный привод с поддержкой нескольких режимов для бездорожья. В рамках смены поколений Haval переработал не только техническую часть. Визуально кроссовер стал более походить на модель Raptor, которая пока официально не добралась до российского рынка. При этом китайская новинка по-прежнему отличается брутальной внешностью. Она оснащается круглой головной оптикой и такими же задними фонарями, сверху которых отходят 2 компактные светодиодные ленты. Длина новинки составляет 4705 мм, ширина — 1908 мм, высота — 1780 мм.
Размер колесной базы равен 2810 мм, клиренса — 200 мм. В рамках модернизации кроссовер стал более технологичным. Покупателям теперь доступен крупный тачскрин диагональю 14,6 дюйма. Рядом с ним располагается 12,3-дюймовая цифровая панель приборов, за которую производитель вынес проекционный дисплей. Также кроссовер приобрел платформу для беспроводной зарядки 22 датчика, 12 ультразвуковых радаров и 5 — миллиметрового диапазона.
У него оказалось слишком много недостатков Россияне запретили покупать новый Haval Dargo. У него оказалось слишком много недостатков Haval Dargo — это среднеразмерный китайский кроссовер с брутальной внешностью. Автомобиль появился на рынке России в апреле текущего года и вызвал достаточно серьезный интерес у покупателей. В данный момент в РФ он доступен по минимальной цене от 3 млн рублей, со 192-сильным бензиновым двигателем, роботизированной КПП и версиях как с передним, так и с полным приводом. Одной из новинок рынка является кроссовер Dargo от Haval. И действительно, это достаточно интересная модель, которую стоит рассмотреть к покупке. Но для начала стоит рассмотреть ее основные плюсы и минусы, которые можно выявить за счет отзывов владельцев машины. Неоправданно дорого.
В октябре 2022 года стало известно, что почти все российские правоохранители будут ездить на автомобилях китайского производства. В частности, речь шла о кроссоверах Haval F7 и кросс-купе F7x. Предусматривалась установка дополнительного оборудования, а также нанесение цветографической схемы МВД России. Кроме того, в автопарке силовиков также появился Haval Jolion.
Новый Haval Dargo 2024: фото и цена, характеристики кроссовера
| Хавал Дарго Клуб - Форум Haval Dargo - Хавал Клуб Форум | Haval Club (Хавейл) | Haval Dargo построен на той же модульной платформе, что и дебютировавший в этом году в России Haval Jolion, уточняет «Авторевю». |
| Haval Dargo & Dargo X Форум и Клуб | сообщество поклонников и владельцев Haval Dargo, отзывы владельцев, технические характеристики, комплектации и цены, тюнинг и допы, аксессуары и запчасти, обслуживание и расходники. |
| Все ли есть у Haval Dargo | Но не терпелось попасть на тест-драйв Haval Dargo, чтобы узнать, получилось ли у китайцев действительно что-то интересное? |
| Дмитрий Леонтьев: Haval Dargo Х – кроссовер, которому прощаешь всё! | Кроссовер Haval Dargo (Хавал Дарго), анонсированный китайской компанией Great Wall в июле 2020-го, начал официально продаваться в России 9 июня 2022 года. |
Колесо - Обзор автомобиля Haval Dargo
Haval Dargo задуман производителем как сочетание качеств обычного городского кроссовера для семьи и внедорожника для более сложных условий с элементами брутальности. За бензиновый «второй» Haval DaGou сейчас просят примерно 19 500 – 22 500 долларов, гибрид стоит около 23 300 – 25 200 долларов. В скором времени россиян ожидает поток новинок от Haval. H3 и H9, а также Haval Dargo, появятся в продаже уже в 2024 году. Кроссовер Haval Dargo 2024 года пользуется стабильным спросом на российском рынке. место, где 24/7 ИИ Нейрон отвечает на вопросы о проблемах с Haval Dargo.
Haval Dargo-2022 официально дебютировал в Москве
Стоимость таких Haval Dargo стартует от 3,4 млн руб. В октябре 2022 года стало известно, что почти все российские правоохранители будут ездить на автомобилях китайского производства. В частности, речь шла о кроссоверах Haval F7 и кросс-купе F7x. Предусматривалась установка дополнительного оборудования, а также нанесение цветографической схемы МВД России.
Кого встретили? Автор: Вероника Сайко. Фото: Александр Ружечка Красивому внедорожнику — соответствующие декорации, поэтому ради теста Haval Dargo мы отправились в одно из живописных мест нашей страны — Беловежскую пущу. Природа здесь впечатляет в любую пору года, особенно в заповедной зоне, где почти не ступает нога человека.
В салоне автомобиля мы провели около суток: и днем, и ночью пытались поймать в объектив настоящих хозяев национального парка — лесных обитателей. Показываем и рассказываем, кого встретили по дороге. Увы, далеко не все дилеры могут в нынешних условиях позволить себе побаловать нас новинками. Но во всем надо искать плюсы: зато стереотипы насчет китайских машин наконец разрушены, многие оценили скачок в развитии, который совершил автопром КНР за последние 5—10 лет. Внешность у Haval Dargo брутальная, грубая, можно даже сказать, спорная. То ли лицевая часть контрастирует с остальным кузовом, то ли белый цвет не очень идет. Зато фары почти как у «Гелендвагена».
Но пускай вопросы вкуса останутся риторическими. Ведь следующие сутки мы планируем находиться в салоне, а не любоваться экстерьером. Помогать забираться внутрь должны подножки, но нам они скорее испачкали одежду, хотя для детей или людей маленького роста были бы спасением. Смотришь на размеры капота перед собой, потом поворачиваешь голову на широкий подлокотник и «поручень» перед пассажирским сиденьем, и гротескные сравнения доходят до грузовика или трактора. Честно говоря, первые несколько километров после среднестатистического седана чувствуешь себя непривычно, габаритов не ощущаешь, но электронные помощники вроде системы удержания в полосе и камер на 360 градусов очень помогают. Большие боковые зеркала тоже порадовали. Кстати, о камерах.
Где они действительно пригодились, так это в пуще. Все дороги, ведущие через заповедную зону, очень узкие.
Например, жесткая шумоизоляция, нанесенная на дно ниши запасного колеса, оказалась ломкой. Что интересно, красят машину уже с нанесенной шумоизоляцией, так как под ней обнаружился слой грунта, но краски не было.
Вообще же сзади шумоизоляции практически нет. В дверях есть усилители сзади — один трубчатый, в передних дверях — по два — и это хорошо.
Старший агрегат к тому же совместим с полным приводом муфта BorgWarner, две блокировки , хотя по умолчанию приводятся только передние колеса. Гибрид PHEV — самый мощный и дорогой в линейке. Комбинированная отдача его установки составила 326 сил и 530 Нм, а цена — 162 800 юаней, или 1,8 миллиона рублей. Показатели варианта попроще — 43 километра и 3,09 литра.
С разряженной батареей оба кроссовера потребляют около шести литров, но при этом и тот, и другой соответствую местным эконормам China 6.
Комфорт с нюансами: что говорят владельцы про Haval Dargo
В городе мотор и роботизированная коробка Haval Dargo неплохо справляются со своей работой: кроссовер отзывчив и достаточно резв. Российский офис Haval объявил о старте производства кроссовера Dargo на заводе в Тульской области. HAVAL Dargo X – это специальная версия кроссовера HAVAL Dargo с расширенным набором внедорожных характеристик. Параллельно с запуском нового Haval Dargo под именем H7, который ожидается этой осенью, на российский рынок выйдет компактный паркетник H3 с 1,5-литровым бензиновым турбомотором. В скором времени россиян ожидает поток новинок от Haval. H3 и H9, а также Haval Dargo, появятся в продаже уже в 2024 году.
Тест Haval Dargo. Брутальный китаец. Часть 1.
Haval Dargo 2022 плюсы и минусы данной машины и чем она может похвастаться. Новости HAVAL Dargo. Новости автомобильного бренда Haval: Новости Хавейл, Хавал на Глава марки Haval в России Андрей Акифьев дал большое интервью «Коммерсанту», в котором раскрыл некоторые планы компании. Китайский автопром начал выпускать Haval в 2013 году — это внедорожное подразделение Great Wall Motors.
Хавал Клуб Форум Haval
Требования к заемщику уточняйте на сайте банка www. Банк вправе отказать в выдаче автокредита. Предложение действует с 01. Подробности в отделах продаж и по телефонам автосалона. Внесение предоплаты является надежным средством, позволяющим покупателю забронировать понравившийся автомобиль.
Отметим, что помимо обновленного гибрида покупателям предложили улучшенный полный привод с поддержкой нескольких режимов для бездорожья. В рамках смены поколений Haval переработал не только техническую часть. Визуально кроссовер стал более походить на модель Raptor, которая пока официально не добралась до российского рынка. При этом китайская новинка по-прежнему отличается брутальной внешностью.
Она оснащается круглой головной оптикой и такими же задними фонарями, сверху которых отходят 2 компактные светодиодные ленты. Длина новинки составляет 4705 мм, ширина — 1908 мм, высота — 1780 мм. Размер колесной базы равен 2810 мм, клиренса — 200 мм. В рамках модернизации кроссовер стал более технологичным. Покупателям теперь доступен крупный тачскрин диагональю 14,6 дюйма. Рядом с ним располагается 12,3-дюймовая цифровая панель приборов, за которую производитель вынес проекционный дисплей. Также кроссовер приобрел платформу для беспроводной зарядки 22 датчика, 12 ультразвуковых радаров и 5 — миллиметрового диапазона.
Отдельно следует упомянуть функцию «прозрачного капота» — вывод на дисплей картинки с камер, показывающих точное расположение колес на поверхности. Пригодится, если маршрут пролегает по краю глубокой колеи или нужно проехать над открытым колодезным люком. Подключаемый полный привод на основе муфты BorgWarner с имитацией межколесных блокировок уверенно затаскивает машину прямо-таки в горнолыжные но, конечно, сухие подъемы. А выбор из восьми режимов движения — «грязь», «снег», «песок» и т. Да, в части преодоления буквально — crossover автомобиль заслуживает высокой оценки. Пострадала асфальтовая составляющая: мягкая длинноходная подвеска предательски раскачивает автомобиль, так что временами чувствуешь себя за штурвалом катера. Машина напоминает старого рамного «американца»: утапливаешь газ — капот приподнимается, тормозишь — автомобиль проседает, поворачиваешь — припадает на бок. С непривычки не только укачивает, но и немного пугает, особенно если принять во внимание единый для всех комплектаций двухлитровый 197-сильный двигатель GWN4N20. Кстати, паспортные значения расхода невелики, учитывая солидную массу Dargo 1,8 т : 9,2 л на 100 км в смешанном цикле. Силовой агрегат рассчитан на 92-й бензин. Тем более что за ней в 14 радаров и пять камер следит целый сонм электронных помощников, включая систему экстренного удержания в полосе ELK и автоматического торможения AEB. Но даже режим «спорт» не в состоянии приструнить пружины этого матраса. Современного ощущения езды «как по рельсам» от Dargo не дождешься. В комплектацию Comfort включены круиз-контроль, камера заднего вида и датчики парковки, а также ряд вспомогательных систем: противобуксовочная TCS , курсовой устойчивости ESP , контроля торможения в поворотах CBC , помощи при экстренном торможении BA и предотвращения переворота автомобиля RMI.
Где они действительно пригодились, так это в пуще. Все дороги, ведущие через заповедную зону, очень узкие. В попытках развернуться или разъехаться со встречной машиной, не заехав на зеленую зону, приходилось немало покрутиться. Камера помогала не наткнуться на ветки и пеньки, которые поджидали прямо рядом с асфальтом. Под капотом Dargo — 2-литровый 4-цилиндровый рядный бензиновый двигатель с турбонаддувом 192 л. Добирались мы из Минска до Беловежской пущи долго — почти 5 часов. Это с учетом размеренной кофе-паузы на заправке расход, к слову, за всю поездку составил 9,2 литра и вынужденного поиска кабеля для «айфона» в небольшом городе Береза. Что с беспроводной зарядкой? По необъяснимым причинам смартфон совсем не хотел набирать на ней свои проценты. Несмотря на то что сиденья в Dargo большие и довольно комфортные, спина в области лопаток сказала «пока» уже через пару часов — начала сильно болеть. И тут нас, успевших оценить приятную вентиляцию сидений, озарило: «Здесь же есть массаж! Лайфхак: если в вашем автомобиле сиденья без функции массажа — в нашем Каталоге можно поискать специальные накидки. Проекции на лобовое стекло уже не удивляемся: она есть почти во всех современных китайских кроссоверах. Машина сама считывает предупреждения об ограничении скорости. Правда, не всегда учитывает, что зона действия знака могла закончиться, например, после обозначенного перекрестка. Олени, косули, зубры и крошечные совы. Кого встретили в Беловежской пуще? По пути нам очень не хватало встроенного навигатора, но, возможно, дилер за дополнительные деньги решит проблему. Зато шумоизоляция — по субъективным ощущениям — одна из лучших в этом классе авто. Но ни навигатор, ни хорошая шумоизоляция в самой пуще нам не пригодились: маршруты за нас выстраивал орнитолог Антон Кузьмицкий, а звуками природы мы, наоборот, наслаждались.
Haval Dargo 2024 (рестайлинг): в Китае представлен обновленный кроссовер
Москва, ул. Правды, д. Предложение ограничено и не является публичной офертой. Официальный дилер Haval в Волгограде Официальным дилерским центром «Юг-Моторс Авто» осуществляется сервисное обслуживание и продажа автомобилей Haval всех моделей и модификаций на максимально выгодных для Вас условиях.
Всегда в наличии — полный модельный ряд Haval 2022-2023 года по самым привлекательным ценам. К Вашим услугам — система «трейд-ин», специальные программы кредитования, лизинга и страхования транспортных средств, а также возможность совершить тест-драйв и лично убедиться в достоинствах выбранной модели в реальных дорожных условиях.
Итак, поехали.
Вместо вступления Самые важные для многих автолюбителей узлы Dargo — силовой агрегат и коробку переключения передач — мы обсудим позже. А начать хотелось бы с трансмиссии, у него полноприводная как и положено далеко не самому бюджетному SUV. Кроме этого, автомобиль может похвастаться блокировкой заднего межколесного дифференциала.
Галочки ради Haval Dargo предлагается не только с полным, но и с передним приводом. Правда, кто станет покупать новый кроссовер в комплектации Comfort, зная, что все хвалебные отзывы принадлежат только полноприводной версии авто? Давайте взглянем, что собой представляет эта система.
Спереди расположен двигатель поперечно , а к коробке переключения передач крепится узел с раздаткой на кардан.
Ru решили поподробней изучить опыт эксплуатации Haval Dargo, проверив тысячу отзывов в популярном тематическом Телеграм-чате, собрав список проблем, которые осложняют жизнь владельцам кроссовера. И честно — есть вопросы. Примечание: орфография и пунктуация в отзывах сохранены, как в оригиналах. Сиденья Haval Dargo - Хавал Дарго Клуб «Сдал сегодня машинку дилеру, будут смотреть что с сидением…» — Анатолий Anat «У меня через 1000 км уже так стало, вес 95кг, но жопа костлявая, на прошлой машине из ткани сидение таким же было. Не подумал бы, что с такой предъявой можно к дилеру, но мне кажется они в итоге пошлют тупо, тут же под гарантию не подвести, качество кожи на сиденьях ведь нигде не заявлено» — Ivan Yurkov «У кого так же? Смотрели 2 раза,ничего не нашли. Сделали сход развал.
Начиная с версии Elite Dargo оборудован подключаемым полным приводом. Также комплектация Elite дополнена широким набором опций комфорта, а в топовых комплектациях Premium и Tech Plus для повышения удобства водителя и пассажиров модель оснащается высокотехнологичными решениями, позволяющими наслаждаться каждой минутой поездки, и отличается премиальными материалами отделки салона. Топовая комплектация Tech Plus также предлагает дополнительный набор интеллектуальных систем помощи водителю. Haval Dargo X доступен в двух комплектациях: Elite и Premium. Благодаря внедорожным опциям и системам — блокировке заднего дифференциала, системе поддержания постоянной скорости на бездорожье и экспертному режиму бездорожья — Haval Dargo X готов к серьёзным испытаниям на сложных маршрутах. Производство в России Кроссовер Haval Dargo — локализованная модель, которая собирается на российском заводе бренда, расположенном на территории индустриального парка «Узловая» в Тульской области. Завод Haval в России — это современное высокотехнологичное, безопасное и экологичное предприятие, руководствующееся концепцией бережливого производства. В комплектации Tech Plus встроена функция манёвра в полосе Smart Dodge — умное уклонение от столкновения с автомобилями в соседних полосах движения. Впервые в России в Haval Dargo доступен ассистент движения задним ходом: автомобиль «запоминает» последние 50 метров маршрута и способен воспроизвести в обратной последовательности все движения рулевого колеса, что особенно пригодится в узких переулках или при выезде с парковочного места.
Бобик сдох: почему стоит повременить с покупкой нового кроссовера Haval Dargo
Или вот система контроля разметки: у Omoda C5 она активируется автоматически при каждом пуске двигателя, но на снежных покрытиях работает плохо, принимая ледяные накаты за двойную сплошную. У Dargo ее можно отключить и забыть, а летом, когда поедешь на юг по трассе «Дон», включить снова. Вкупе с адаптивным круиз-контролем и системой автоторможения получается почти автопилот но только почти. Cелектор автоматической трансмиссии в стиле Jaguar. Его многие критикуют из-за отсутствия упора он крутится бесконечно. Но я проблем не заметил: крутанул влево — задний ход, вправо — передний, а если выждать паузу и повернуть еще раз вправо, активируется ручной режим. Режим паркинга включается нажатием на верх кругляша. Ручник — автоматический Источник: Артем Краснов Неоднократно хвалил китайские марки за полочки с бесконтактной зарядкой для смартфонов. Можно слушать музыку с iPhone и не тратить его батарею Источник: Артем Краснов Но увлечение электроникой привело и к побочным эффектам, потому что Dargo практически лишен физических кнопок: ими можно включить кондиционер и обдув лобового стекла, но большая часть настроек отдана многофункциональному дисплею.
А как по мне, целиться на ходу в плюсики на экране, чтобы добавить температуру, — то еще удовольствие, тем более услужливая система в какой-то момент разворачивает меню климат-контроля на весь экран, заставляя целиться заново. Наверное, можно привыкнуть, но физические кнопки отвлекают меньше. Большая часть настроек сидений с электроприводом выведена на их боковины, но поясничный подпор регулируется через экран. Но им хотя бы пользуешься редко, тем более у сидений есть память Источник: Артем Краснов Создатели Dargo попытались минимизировать сложности, превратив центральный экран в подобие iPad. Некоторые его страницы можно настроить по своему усмотрению, выведя туда наиболее частые кнопки, скажем, подогрева сидений или управления электронными помощниками. Но ретрограды, вроде меня, всё равно будут бухтеть: вот что делать, если, например, в дороге разбился или вышел из строя экран? Потеряешь доступ к дюжине функций сразу. Пусть вас не обманывает дизайн в стиле ретро: нашпигованность электроникой достойна премиум-сегмента Источник: Артем Краснов Двоякое у меня отношение к цифровой панели приборов: она получилась красивой и позволяет выводить множество вспомогательной информации, вплоть до графика мгновенного расхода топлива.
Но она перегружена данными, и важное не отделяется от второстепенного. Я бы предпочел иметь по центру крупную цифру скорости, тем более удобный проекционный дисплей доступен только в топовой версии. Дизайн центральной консоли можно изменить, но попробуйте найти на нем показания спидометра. Видите нолик справа внизу? Вот это и есть спидометр Источник: Артем Краснов С трудом вынырнув из цифрового омута, я вернулся к древнейшим водительским занятиям то есть рулению , и здесь придирок к Dargo не так много. Едет он очень взросло, то есть не с пацанской задиристостью, а именно так, как ожидаешь от машины его внешности: спокойно и самоуверенно. Полный привод вовремя подпихивает корму, система стабилизации отсекает избыточные углы заноса, турбомотор наливает крутящего момента, робот с двойным сцеплением мелко шинкует его, чтобы водитель вообще не вникал, что там за передача и сколько оборотов на тахометре. В минусы можно поставить периодические паузы при переключениях, если утопить газ в нерасчетный с точки зрения управляющей электроники момент: иной раз кажется, что Dargo раздумывает, какую передачу включить, а потом отстреливает даже слишком резко.
Возможно, эти нюансы устранят настройкой электроники. Сбоку видно, что у автомобиля небольшой задний свес, что, в числе прочего, сказалось на объеме багажника Источник: Артем Краснов С нешипованной резиной на укатанном снегу машина довольно рано скользила, но в целом управляемость вполне интуитивна, и даже на попытки ехать агрессивно она реагирует собранно: мол, надо — так надо.
Тёплого руля зимой оооочень не хватает в Каптюре, например. При среднем росте 176 сидится на врдительскос месте комфортно, руль настраивается как нужно, зеркала огромные. Пока в салонах только топовая комплектация - куча помогаторов, хотя при краткой тестовой поездке в полной мере кайфа от них прочувствовать не получилось, но некоторые проявления были - придерживает при уходе с ряда, не даёт перестроиться при слишком близком догоняющем авто, показывает в поворотах вид на колесо внутреннее... Излишним проявлением прогресса показалось использование сенсорного интерфейса для практически всего... В разных видеообзорах говорят, что интерфейс стал лучше, удобнее и отзывчивее, чем у уже продающих соплатформенников На ходу машина понравилась.
Причем в России кроссовер появится в оригинальном облике, что и в Поднебесной, хотя для нашего рынка сертифицированы оба варианта дизайна, так что в дальнейшем, возможно, выбор расширится.
Новый Haval Dargo построен на базе модульной платформы L. Однако по сравнению с ним новинка оказалась крупнее: габариты Dargo составляют 4620 x 1910 x 1780 мм при колесной базе в 2738 мм и дорожном просвете 200 мм. По мнению директора по развитию и корпоративному управлению компании "Нижегородец" Алексея Макарова, в модельном ряду Haval новый Dargo займет нишу между "паркетником" F7 и большим рамным внедорожником H9. При этом кроссовер с брутальным внешним видом предположительно будет наиболее востребован у мужской части автомобилистов и нацелен на тех, кому меньше нужны внедорожные качества, а больше комфорт и удобство передвижения по асфальтовым дорогам. Ставка на мощность Фото: Пресс-служба Haval. В России Haval Dargo будет доступен с безальтернативным 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 192 л. Стоит отметить, что в Китае этот мотор развивает 211 л.
Кроссовер — для умеренного бездорожья. Тем более что электронные блокировки работают, мы проверяли. Встали на крутом выезде из грязи и попробовали тронуться в горку. И, в общем, получилось. Не сразу. Сначала попробовали внатяг, но колеса с тихой грустью буксовали на скользком. Пришлось газануть, компьютер спохватился, и Dargo поехал вверх. Пробовали в разных внедорожных режимах — такое чувство, что без хорошей пробуксовки в любом случае никак. С одной стороны, это неправильно. С другой — ну вот выехали же. На совершенно шоссейной резине. Это было жестко Учитывая упомянутые уже ценовые претензии, не можем не пройтись по внутреннему убранству Haval Dargo. Пластик в салоне в основном жесткий, да и пусть, благо выглядит хорошо. Зато есть ручки на стойках для удобства посадки, причем во всех четырех проемах. И ручка для переднего пассажира на случай тряски — для психологической поддержки. И выемки под бутылки на дверных картах. Что плохо? В ящик для перчаток кроме мануала помещаются только перчатки, и сделан он дешево, из простецкого пластика. Бокс в подлокотнике? В него поместится разве что бумажник. И рояльный лак на центральной консоли тоже ошибка, хотя и распространенная: царапается он, как ни береги. А еще почему-то впереди нет ни одного USB-разъема. Площадка для беспроводной зарядки есть, однако Android Auto тут работает только по проводу. Сзади, на торце подлокотника, разъемы есть. И провод оттуда дотягивается как раз до площадки беспроводной зарядки. Красивое решение, не спорим. На кроссовере в горизонтальной ручке для переднего пассажира смысла немного, но она задает настрой: «Возможно, нас ждут приключения» Гнездо под бутылку с резинкой — хорошее решение, расширяющее горизонт возможностей Подогрев через три инстанции С тем, что большинство функций убраны в меню бортового компьютера, можно уже смириться.
Сутки по Беловежской пуще на Haval Dargo в поисках редких птиц и животных. Кого встретили?
А завод Haval в Туле работает и собирает автомобили, поэтому Dargo в своем сегменте в ближайшее время может оказаться безальтернативным. Прежде чем покупать новый Хавал Дарго 2022-2023 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы реальных владельцев, которые поделились опытом владения, рассказали все минусы и плюсы кроссовера. Китайский автопром начал выпускать Haval в 2013 году — это внедорожное подразделение Great Wall Motors.
Китайский кроссовер Haval Dargo: список претензий. Большой!
Haval Dargo будет доступен в России в четырех комплектациях. На вооружении Haval Dargo имеется и механизм принудительной блокировки дифференциала. Haval Dargo — это уже пятый автомобиль в модельном ряду кроссоверов/внедорожников.