Несмотря на все запреты и ограничения, ввоз автомобилей в Россию из зарубежных стран продолжает расти. С 1 апреля 2024 года серьезно меняются правила ввоза автомобилей на территорию России из стран Евразийского экономического союза.
В России меняются правила параллельного импорта: что будет с ввозом машин
С 2022 года в России на ввозимый автомобиль можно получить Заключение о безопасности единичного транспортного средства (ЗОЕТС). Журналистам программы «Главная дорога» удалось узнать тонкости поставки машин в Россию. Ввоз в Россию автомобилей по «серым» схемам будет закрыт, в противном случае может дойти до эвакуации автомобиля на штрафстоянку. ВВоз в Россию автомобилей по «серым» схемам будет закрыт, в противном случае может дойти до эвакуации автомобиля на штрафстоянку.
Параллельный импорт автомобилей законодательно ограничат
Параллельный импорт востребован и продолжает рост. За четыре первых месяца в России было продано более 28 тысяч автомобилей, привезённых по этой схеме. Жизнеспособность параллельного импорта обеспечивается устойчивым спросом россиян на машины бизнес-класса и премиум-класса. В основном это как раз те самые ушедшие с российского рынка европейские и японские производители. Как говорит статистика продаж, на сегодняшний день лидерами по ввозу являются автомобили производства Toyota, Hyundai и BMW. Следом идут Mercedes и Mitsubishi. Интересно, что основными покупателями данных машин являются именно физические лица: налоговая нагрузка на них заметно меньше, чем на юридических лиц. А вот для компаний это обязательно. Автомобили с пробегом продаются на зарубежных торговых площадках заметно дешевле, чем в России.
Даже с учётом растаможки и получения всех необходимых разрешительных документов перекупщики внакладе не остаются. Впрочем, иногда бывает и так, что пригнанный автомобиль продаётся в России и без них. В таких случаях продавцы обычно спешат с его продажей и уменьшают цену на стоимость услуг по сертификации, перекладывая эти заботы на плечи покупателя.
Те же требования касаются и производимых в России машин, а с ноября 2023 года обязательной снова станет АБС. Все изменения являются откатом тех послаблений, которыми импортеры и производители пользовались с мая 2022 года. Но откат получился лишь частичным: например, до начала СВО в России обязательными были нормы токсичности выхлопа «Евро-5», достаточно близкие к актуальным европейским стандартам. В 2022 году производителям разрешили делать автомобили под нормы «Евро-0» , сейчас же возвращают лишь к уровню «Евро-2».
В России такие требования действовали с 2005 года, в Европе — с 1997-го.
В трех или четырех я сразу же получил отказ». Подлинность сертификата можно проверить на сайте Росстандарта. Искать придется вручную. Сергей Радько, юрист: «Нарекание вызывали документы, выданные, например, во Владивостоке компаниями, которые заказывали в Росстандарте чуть ли не 10—15 тысяч бланков этих документов за неделю». Большинство машин гонят по параллельному импорту через Казахстан. Они требуют особого внимания. Ян Хайцеэр, Национального автомобильного союза: «Первое: это занижение таможенной стоимости. Доплаты таможенных платежей не предусмотрены». Придется провести расследование.
Мы поговорили с участниками рынка о том, как в реальности изменилась практика ввоза машин. Оказалось, что увеличенные таможенные сборы — это лишь вершина айсберга, например, попутно ряд автомобилей запретили растаможивать в странах ЕАЭС, и часть из них ввезти в Россию пока невозможно. Импорт вышел параллельно Эксперты считают, что апрельские изменения правил следует рассматривать в более широком контексте, как часть работы правительства по упорядочиванию системы ввоза автомобилей. Разрешение на параллельный импорт появилось в 2022 году на волне ухода иностранных производителей из России. Оно позволяло импортировать в страну товар без разрешения правообладателя, но также давало ряд других послаблений. Например, при сертификации машин, ввезенных юрлицами, в 2022 году вместо сложного и дорогого одобрения типа транспортного средства ОТТС разрешили получать значительно более простое заключение об оценке единичного транспортного средства ЗОЕТС.
Хотя само понятие «параллельный импорт» не подразумевало никаких льгот по таможенным сборам, очень быстро сформировалась практика дешевого ввоза машин через страны ЕАЭС, где действовали льготные схемы растаможки для внутреннего пользования. Формально вывозить такие машины из Белоруссии, Казахстана или Киргизии было нельзя, но поскольку страны входят с Россией в таможенный союз, в первые полтора года процесс практически не контролировался. Когда гражданин России приобретал и ввозил на территорию РФ такой автомобиль, он не платил дополнительно акциз и самое главное НДС, который возникал бы, если бы он вез напрямую. Ситуация с Кыргызстаном отличалась, поскольку в целом ввоз через него получался дороже. Еще больше занижали цену последовательных гибридов типа Lixiang, которые в Кыргызстане считаются бензиновыми автомобилями, и без искажения инвойсов везти их было бы невыгодно.
Читайте также на Дроме
- Утилизационный сбор за растаможенные в ЕАЭС автомобили повысят с 1 апреля
- «ЭРА-ГЛОНАСС» снова станет обязательной
- Пошлины на ввоз авто в Россию собираются отменить: цены сразу упадут в два раза
- Параллельный импорт автомобилей: что надо знать перед покупкой - Блог | Трейд-ин Кунцево
- Как в 2024 году привезти автомобиль из Японии в Россию - Новости
- В Госдуме предложили ввести льготу для физлиц на ввоз автомобилей из-за рубежа
Что изменится после 1 апреля
- Правила параллельного импорта автомобилей могут изменить с 1 февраля 2024 года
- Telegram: Contact @customs_rf
- Telegram: Contact @customs_rf
- Правила ввоза иномарок в Россию ужесточили с 1 июня - 2 июня 2023 - 76.ру
- В Госдуме предложили ввести льготу для физлиц на ввоз автомобилей из-за рубежа
- Варианты отмены пошлин
Что такое параллельный импорт автомобилей
- Импорт автомобилей в Россию: статистика последних месяцев — Авторевю
- Параллельный импорт автомобилей под угрозой: с 1 октября меняются правила ввоза машин в РФ
- Временный ввоз автомобиля в Россию в 2024 году
- В России меняются правила параллельного импорта: что будет с ввозом машин
- Правила ввоза иномарок в Россию ужесточили с 1 июня - 2 июня 2023 - 63.ру
В России ужесточат правила импорта автомобилей для физических лиц
| Параллельный импорт автомобилей под угрозой: с 1 октября меняются правила ввоза машин в РФ | С 1 апреля 2024 года серьезно меняется правило ввоза по параллельному импорту автомобилей в Россию из стран ЕАЭС. |
| Параллельный импорт забуксует? С июня в России запретили ввоз некоторых иномарок | Как купить японскую машину после того, как ввели запрет на ввоз в Россию авто с моторами объемом более 1,9 литра, электромобилей и гибридов? |
| Правила параллельного ввоза авто в Россию изменят с 1 апреля. Это ударит по ценам | Евросоюз запретил поставлять в Россию новые и подержанные автомобили с двигателем объемом свыше 1,9 литра. |
| Челноки приготовились. Отменят ли заградительные меры для ввоза б/у машин? | Аргументы и Факты | В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) опровергли информацию о блокировках автомобилей, ввезенных в Россию параллельным импортом. |
Параллельный импорт автомобилей: что надо знать перед покупкой
Также полный размер утильсбора будет уплачиваться, если физическое лицо ввозит в Россию более одного автомобиля за год – начиная со второго автомобиля. Агентство Автостат опубликовало статистику импорта автомобилей в Россию за первые семь месяцев 2022 года. Ввоз авто из Америки и стран Европы считается выгодным, потому что цены на вторичке там значительно ниже, чем в России. Нужно, чтобы ввоз был упрощен, — считает Холод. — Для этого недостаточно отмены ввозных таможенных пошлин — это не удешевит рынок авто в РФ, так как цены на транспорт по разным причинам все равно продолжают расти.
Новые правила ввоза автомобилей в Россию с 1 апреля 2024
Завод уже выпустил более 6500 автомобилей, но когда именно начнут продажи, неясно. На сложности с параллельным импортом автомобилей продавцы жаловались еще в начале весны. Одна из проблем связана с оформлением сертификата о безопасности колесного транспортного средства. Тем не менее способ набирает популярность, и дилерские холдинги стали возить автомобили оптовыми партиями. Например, из Китая импортируют аналог Toyota Camry он называется Avalon.
Даже в официальных автосалонах продают растаможенные по серым схемам автомобили с ПТС, который могут аннулировать. Параллельный импорт удивляет. В Интернете крупнейший автосалон предлагает Mitsubishi 2022 года выпуска, пробег всего 320 километров, цена чуть больше двух миллионов. Выясняется, что ее за наличные деньги не купить, только в кредит.
Даже в кредит цена составляет почти 3 миллиона, но тут же поступает выгодное предложение — такая же машина в белом цвете за 2 миллиона 400 тысяч, к тому же авто уже в стране. Журналистам программы « Главная дорога » удалось узнать тонкости поставки машин в Россию. Покупать такие авто опасно. Петербуржец Сергей Пшегорлинский купил машину из Японии.
Сергей Пшегорлинский, автовладелец: «Выяснилось, что в 2016 году моя машина оказалась снята с учета.
Постановление действует до 1 февраля с возможностью продления. Вспоминаем, какие ограничения действуют в настоящее время и что может измениться со следующего месяца. Это логичный шаг, направленный на сохранение бизнеса тех, кто не испугался санкций и продолжил снабжать россиян автомобилями. В противном случае - демпинг.
Препятствий к этому нет и сейчас. Новое постановление правительство, скорее, подтверждает твердость намерений, и я думаю, что в течение следующего года—двух мы увидим систематическое взыскание разницы в пошлинах и других сборов через суды. Chery Tiggo 7 Pro Max в Китае стоит от 100 тысяч юаней, то есть в районе 1,284 млн рублей. При частном ввозе в Россию общие платежи составляют 622 тысячи рублей. При растаможке по киргизской схеме — 613 тысяч. Кроссовер мог бы стоить в России в районе 2 млн рублей, но по факту его дилерская цена составляет 2,82 млн до 3,57 млн рублей. Но юрлица при ввозе в Россию платят 897 тысяч совокупных таможенных платежей, плюс есть расходы на доставку и маржа дилера Источник: Chery Второй пункт постановления правительства обязывает импортера предоставлять декларацию на ввозимый электромобиль или последовательный гибрид у таких машин колёса приводят только электромоторами. Лев Воропаев разъясняет, зачем нужно это нововведение: — Видимо, электромобили часто ввозят через страны, где действуют ослабленные таможенные режимы для данного типа машин, в связи с чем таможенная декларация оформляется не всегда. Сейчас она становится обязательным документом для оплаты утилизационного сбора на электромобили. Если говорить о европейском премиум-сегменте, BMW, Porsche и так далее, то спрос всё равно сохранится, просто цена будет еще выше и аудитория уже.
Что изменилось в правилах импорта автомобилей с апреля
Владивостокская таможня за январь - июнь 2023 года оформила более 130 000 авто для личного пользования. Это в 2 раза больше, чем в первом полугодии прошлого года. Июнь стал рекордным по количеству оформленных машин - более 28 000 шт. Источник: "Вести:Приморье" [ www.
Именно такое заключение позволяло поставлять машины и запчасти к ним ушедших из России автомобильных брендов, то есть осуществлять параллельный импорт. Оформить его проще, чем ОТТС. Машина ввозится и оформляется юридическим лицом, а после продаётся клиенту в российском шоуруме. С начала октября под угрозой окажутся премиальные китайские модели, многие из которых ввозятся исключительно «серыми» дилерами. Кроме того, не получится ввезти по параллельному импорту китайские автомобили массового сегмента, представленные у официальных дилеров.
Соответственно, напрямую физик оплатить не сможет, нужно будет оплачивать каким-то иным образом. Как к этой оплате «иным образом» отнесутся российские таможенники, пока не понятно. Вот это вносит основную неопределённость, - разъясняют эксперты. Сейчас все серьёзные игроки, которые думают о своих клиентах, взяли паузу и прорабатывают решения. Решения точно будут, рынок без японских машин не останется. В пресс-службе Владивостокской таможни подтвердили, что на сегодняшний день в таможне находятся на оформлении автомобили, прибывшие до изменений, утверждённых постановлением Правительства РФ от 07. В принципе, всё можно вывезти контейнерами.
Уже много кто предлагает такие услуги. Безусловно, будет дороже фрахт. Могут возникнуть сложности: не все японские компании экспортируют таким образом машины через третьи страны. Японцы тоже будут пристально наблюдать за этим и контролировать, кто конечный получатель контейнеров. Мы уже пробовали через Корею отправлять. Иногда бывало, что возвращали контейнеры обратно. Мы ещё в том году столкнулись, у нас многие грузовики попали под санкции и спецтехника.
Часть осталась в Японии, мы их постепенно смогли вывезти. Будем искать пути, кто-то будет хитрить. Но такого наплыва машин, как предыдущие год-полтора, уже не будет. И японская экономика тоже пострадает, - говорят автодилеры. Какие машины попали под запрет — Автомобили, которые имеют более 1,9 литра, у нас был небольшой процент, 5-7 от общего объёма. Они и в принципе из-за высоких пошлин были не самый многочисленный класс, но туда попадает много дизельных автомобилей, популярные микроавтобусы Delica, дизельные Mazda, Prado, Land Cruiser. То есть ограничения по дорогим автомобилям ударили, но спрос был на них небольшой.
Но не все при этом берут именно гибриды, в России предпочитают при выборе модели обычный ДВС, особенно после того, как стали складывать лошадиные силы в ПТС при оформлении, и таким образом завышается транспортный налог, и экономия на бензине в итоге съедается им, - считают специалисты.
В правительстве заявили, что такой подход позволит избежать ситуаций, когда «граждане и компании, ввозящие автомобили, растаможенные в странах ЕАЭС, получают необоснованные преимущества по сравнению с автовладельцами, делающими это в России и уплачивающими установленные законом налоги и сборы в полном объеме». Лидером среди направлений ввоза новых автомобилей в 2023 году РФ был Китай, но на втором месте оказалась Киргизия — только в декабре из страны было ввезено 13,6 тыс. ФТС летом заявляла о наличии случаев с занижением стоимости легковых автомобилей при декларировании в других странах ЕАЭС. Как правило, автомобили, растаможиваемые в ЕАЭС, ввозились в РФ физлицами — так называемыми «профессиональными продавцами». Официальные дилеры к таким путям относились с осторожностью. Он говорит: «В Киргизии уплата платежей и сборов меньше за счет более льготных режимов, например, отсутствует НДС на электрокары. Данные льготные режимы действительны для автомобилей, предназначенных для использования внутри страны, ввоз товара оформляется на граждан Киргизии, но затем автомобили перетекают на территорию России», — напоминая, что, так как Киргизия и Россия входят в ЕАЭС, у них общая таможенная граница на заставке фото авторынка в Киргизии. Правительство еще в прошлом году начало бороться с продавцами-физлицами.
Параллельный импорт автомобилей: что надо знать перед покупкой
| Челноки приготовились. Отменят ли заградительные меры для ввоза б/у машин? | Существует два основных способа прохождения таможни при ввозе автомобиля в Россию. |
| В России ужесточат правила импорта автомобилей для физических лиц | Ограничение на параллельный импорт авто в России вступит в силу с 1-го октября, согласно решению Минпромторга, сообщает «РБК». |
| Ввоз автомобилей в Россию из зарубежных стран продолжает расти 04.08.2023 | О планах России прикрыть «киргизские схемы» ввоза стало известно после заседания межправительственного совета ЕАЭС в Алма-Ате в начале февраля. В частности, Россия инициировала разработку единой схемы контроля автомобилей, которые ввозятся через ЕАЭС. |
| Временный ввоз автомобиля в Россию в 2024 году | По словам собеседника агентства, ввезенные в Россию автомобили подорожают примерно на 30%. |
Правила параллельного ввоза авто в Россию изменят с 1 апреля. Это ударит по ценам
После того как новый автомобиль привезут или пригонят в Россию, нужно будет купить ОСАГО, оплатить утилизационный сбор и поставить машину на учёт. После первого августа 2023 года стало нельзя ввозить более одного автомобиля в год и продавать его раньше, чем через год. Новые правила сделают бессмысленным частный ввоз иномарок в Россию. Изменениями также предусматривается, что при ввозе из стран ЕАЭС автомобилей с электродвигателем их обязательно нужно будет растамаживать в России. В связи с участившимися случаями кибератак на информационные ресурсы ФТС России значительно возросла нагрузка на сайт ФТС России, что как следствие приводит к неполному отображению информации на сайте.