Во время двойного теракта в московском метро семь лет назад погибло 40 человек, полторы сотни получили ранения. Мужчина, открывший стрельбу в вестибюле станции "Рязанский проспект" Московского метрополитена, задержан, сообщили в Telegram-канале столичного департамента транспорта. После взрыва у станции метро «Автозаводская» в феврале 2004 года депутаты партии «Единая Россия» внесли в Госдуму законопроект, ужесточавший наказание за теракты. В московском метро проводятся усиленные досмотры пассажиров после теракта в «Крокус Сити Холле». Хронология терактов в московском метро.
Без требований и условий: кому и зачем нужен был теракт в Москве
В 2000 году теракт в Москве произошел не в самом метрополитене, а в подземном переходе. До 2008 года теракты в Москве происходили каждый год. Несмотря на периодически появляющиеся новости о терактах, жители мегаполиса живут по законам мирного времени и даже не представляют, что через считаные минуты окажутся в эпицентре страшной трагедии. Первый теракт в истории метрополитена произошёл 8 января 1977 года в Москве. В 2000 году теракт в Москве произошел не в самом метрополитене, а в подземном переходе. Конечно, новости о каждом теракте были шоком.
15 самых страшных московских терактов
Это машинист немедленно и сделал, передал потенциально опасную находку дежурной по станции и отправился работать, то есть вести поезд по маршруту. Дежурная по станции приняла возможные меры предосторожности, поместив сумочку в техническое помещение, расположенное в конце зала станции «Третьяковская», и отгороженное от помещений с пассажирами, и по телефону вызвала милицию. Однако сотрудники милиции прибыть на станцию не успели, как в 9 часов 39 минут утра сумочка взорвалась. В результате были разбиты стеклянные стены кабины дежурной по станции, которые и ранили женщину, также пострадали две уборщицы, находившиеся рядом с техническим помещением — они отделались шоком и лёгкими травмами. Вряд ли взрыв связан с Чечнёй Взрыв 1 января 1998 года на станции метро «Третьяковская» с самого начала выглядел довольно странным, а по прошествии времени вопросов по поводу данного инцидента становится всё больше и больше. Главный же из этих вопросов — кто совершил это преступление, кому оно могло быть выгодным и какие цели преследовало? Если бы взрыв произошёл несколькими годами позже, то первой версией была бы, разумеется, «чеченская» - как и происходило почти со всеми последующими взрывами в метро. Однако январь 1998 года это время в истории России, когда о терактах чеченских сепаратистов в Москве можно было бы думать меньше всего.
Сильно пострадал водитель — он получил сильные ожоги. Еще 5 человек отделались легкими ранениями. Другой троллейбус, маршрута, заинтересовал террористов 12 июля 1996 года. Тогда в результате взрыва, произошедшего на Проспекте Мира, 28 человек получили ранения. Первый день 1998 года террористы отметили взрывом на станции «Третьяковская».
По мнению некоторых советских правозащитников, проведение суда в тайном режиме и беспрецедентная для 1970-х годов спешка с приведением смертного приговора в исполнение через 3 дня после решения суда связана с полной фальсификацией дела органами КГБ. По состоянию на август 2007 года материалы уголовного дела о взрыве в метро в 1977 остаются секретными. Из-за нарушения верхнего габарита положения порога спецсооружения над уровнем головок ходовых рельсов вагон задел своим редуктором мощную конструкцию пути. Пять вагонов сошли с рельсов и с тележек, и кузова упали на путь. Последствия крушения устраняли почти сутки. Жертв не было, но многие пассажиры получили ушибы. Этот случай заставил метрополитен разработать специальное устройство для контроля габарита вагона по нижней кромке точке корпуса редуктора УКГ. Этими устройствами оборудовали все линии. Причины крушения рассматривала специальная научно-техническая комиссия. Она установила, что при разработке габарита вагона типа «Е» нижних его точек не были учтены все особенности конструкции этого типа вагонов, особенно уменьшение диаметра колес и высоты буксового штыря. Всё оборудование вагона типа «Е» было действующим и работающим в штатном режиме. Пожар на перегоне Третьяковская — Октябрьская в 1981 году 10 июня 1981 года на перегоне Третьяковская — Октябрьская возник пожар в деревянном ящике с аккумуляторными батареями под вагоном. Сгорели четыре вагона. Пострадали несколько пожарных, отравившись продуктами горения. Жертв не было [6]. По другим данным, погибли минимум 7 человек [7]. Авария эскалаторов на «Авиамоторной» в 1982 году Второй по счёту инцидент с человеческими жертвами в Московском метро произошёл 17 февраля 1982 года на станции « Авиамоторная » в результате поломки эскалатора , вызванной конструктивными недоработками и неправильным обслуживанием. Около 17 часов лестничное полотно эскалатора неожиданно стало ускоряться и всего за несколько секунд развило скорость в 2 — 2,4 раза превосходящую номинальную. Люди, находящиеся на эскалаторе, не могли удержаться на ногах и падали, скатываясь вниз и загораживая собою выход с нижней площадки. Некоторые, спасаясь от падения, выпрыгивали на балюстрады эскалатора. Менее чем за две минуты почти все пассажиры эскалатора — около 100 человек — скатились вниз. В 17:10 вход на станцию был ограничен, в 17:35 перекрыт, в 17:45 станция «Авиамоторная» была полностью закрыта — поезда проследовали ее без остановки. Московские власти предпочли скрыть масштабы произошедшего, в СМИ не было практически никакой информации об аварии. В результате город оказался наводнен слухами. В частности, широко распространилась версия о том, что основное число погибших — это пассажиры, провалившиеся «под эскалаторы» и затянутые в механизмы. В 1982 году летом на Авиамоторной в час пик порвалась цепь эскалатора, люди падали в моторный приямок в приводные шестерни. Мне об этом на следующий день рассказал рецензент моего дипломного проекта, который попал на станцию 10 минут спустя и видел кровь и людей с отрезанными ногами… По тогдашней советской традиции об этой истории не писали, а сейчас там нет никаких мемориальных досок… Не знаю, может, это городская легенда? Все погибшие скончались в результате давки на нижней площадке эскалатора. В результате расследования выяснилось, что в декабре 1981 года на четырех эскалаторах станции «Авиамоторная» были установлены рабочие тормоза новой системы, требующие настройки по новой специально разработанной инструкции. Однако мастер по эксплуатации эскалаторов станции В. Загвоздкин продолжал настраивать тормоза по старой привычной схеме, пренебрегая новой инструкцией. Таким образом, в течение трех месяцев, с момента установки тормозных систем по день катастрофы, все четыре эскалатора станции эксплуатировались в аварийном режиме. Поврежденная ступень при прохождении нижней площадки эскалатора вызвала разрушение гребенки, сработала защита и отключился электродвигатель. Включившийся электромагнитный рабочий тормоз смог развить необходимый тормозной момент гораздо позже установленного значения — тормозной путь составил более 11 метров. Механический же аварийный тормоз попросту не сработал, так как скорость полотна не достигла порогового значения, а электрической схемы контроля состояния рабочего тормоза в эскалаторах этой серии попросту не было. Трагический опыт был учтен. С 12 по 28 мая 1982 года станция «Авиамоторная» была закрыта на ремонт и модифицирование эскалаторов. В дальнейшем, срочно, но без закрытия станций, были модифицированы все эскалаторы серии ЭТ на остальных станциях метрополитена — произведено усиление ступеней, модернизация тормозов, толщина листов облицовки балюстрад была увеличена с 3 до 8-10 мм. Причиной возгорания явилось короткое замыкание в силовой электрической схеме вагона. Сильно обгорели несколько хвостовых вагонов поезда. На станции сильно пострадала облицовка южной части, построенной в 1943 году. Потребовалась значительная реконструкция, поэтому теперь самая древняя часть станции выглядит более современной, нежели основная колонная часть, открытая при реконструкции 1953 года. После этого случая началась разработка автоматической системы пожаротушения для вагонов Московского метрополитена. К 1994 году коренная противопожарная модернизация подвижного состава метрополитена с установкой системы автоматического пожаротушения «Игла» была полностью завершена. Пожар на Серпуховско-Тимирязевской линии в 1994 году 17 января 1994 года при выходе на линию поезда из электродепо «Владыкино» загорелся последний вагон. Состав остановился в рампе. В соответствии с действовавшими тогда инструкциями большую часть состава оставили стоять в тоннеле, а два вагона — на парковых путях электродепо, хотя была техническая возможность вывести состав из тоннеля и обеспечить благоприятные условия для его тушения.
Распространенная ФСБ 19 апреля видеозапись, на которой Акрама Азимова задерживают на остановке в Новой Москве, является "постановкой", утверждает она. Отец Азимова уверен, что его сын не мог самостоятельно добраться до России: при госпитализации у него не было с собой денег на билет. По мнению адвоката Анны Ставицкой, нелегальные задержания на территории стран СНГ — обычная практика. В моей практике было несколько случаев, когда человека задерживали на территории России, решался вопрос о его экстрадиции, например, в Узбекистан или Таджикистан, а Европейский суд запрещал выдачу. Люди выходили на свободу, их сразу же похищали и с помощью наших спецслужб везли на территорию этих иностранных государств. А здесь обратная ситуация". Акрам Азимов был перевезен сотрудниками ФСБ из Киргизии в Москву, где его, как заявила его адвокат Ольга Динзе, держали четверо суток в нелегальной тюрьме, после чего было сымитировано задержание: "19 апреля подозреваемого с завязанными глазами вывезли куда-то в автомобиле, рассказали, как себя ему вести — что он должен держать руки в карманах, сидеть, молчать. Что к нему подойдут "сотрудники" и заведут его в автомобиль. Это была та самая постановочная съемка, которую мы потом все видели в интернете. После постановочного задержания его посадили в автомобиль, скрепили ему руки наручниками сзади и положили ему в руку гранату, приказав ему ее сжать, чтобы на ней остались отпечатки его пальцев". Со вторым Азимовым, Аброром, произошла похожая история. Он был задержан сотрудниками Федеральной службы безопасности 4 апреля и после 13 дней нахождения в секретной тюрьме ФСБ задержан второй раз, уже под видеозапись, 17 апреля. Обвиняемый утверждает, что в тот день его вывели из камеры, надели на голову капюшон, обмотали скотчем и инсценировали поимку. Затем его опять посадили в машину, заставили оставить отпечатки пальцев на пистолете Макарова и после этого доставили к следователю, у которого уже был готов отпечатанный протокол допроса. Перед тем как 17 апреля официально задержать Аброра Азимова, в доме, где он жил, в Лесном Городке был проведен обыск , причем оперативники и следователи провели его даже без санкции суда из-за большой срочности, как они пояснили. И во время этого обыска якобы нашли боевой пистолет Макарова. Братьев Азимовых пытали после задержания Братья Азимовы были задержаны дважды: сначала без видеозаписи, а потом под запись, для того чтобы у сотрудников ФСБ была возможность в течение нескольких дней нелегально проводить допросы обвиняемых, во время которых, как утверждают обвиняемые, их пытали. По заявлению Ольги Динзе, адвоката Акрама Азимова, в отношении ее подзащитного применялись пытки током: "Его жестоко пытали, он находился практически голый на бетонном полу. Его не кормили, не давали воду. Заставляли учить показания, которые он будет потом рассказывать следователю. При неправильных ответах его били током, считая до десяти. Периодически он терял сознание. Его приводили в чувство и снова продолжали пытать. Все пытки сопровождались не только заучиванием показаний, но и угрозами расправы над детьми и женой, которую обещали изнасиловать. Поскольку Акрам знает о таких случаях на своей родине, он, естественно, воспринимал угрозы всерьез". После применения пыток Акрама Азимова вывезли в Следственный комитет РФ, где он был допрошен в присутствии адвоката по назначению. Ранее пытавшие его сотрудники указывали Азимову, какие ответы давать, а адвокат по назначению молчала, позволяя сотрудникам ФСБ и следователю оказывать на Азимова психологическое давление. Похожая ситуация и со вторым фигурантом, Аброром Азимовым: его адвокат заявил, что его подзащитный был задержан, помещен в секретную тюрьму, где его неоднократно пытали током, топили и всячески унижали, оказывая психологическое давление. Две недели сотрудники ФСБ добивались от него признания в осуществлении террористической деятельности. Сначала он заявил , что непричастен к взрыву, но после слов сотрудника СК РФ о том, что ранее Аброр Азимов подписал признательные показания, Азимов заявил: "Мое участие в этом есть, но не прямое". На вопрос судьи о том, желает ли подозреваемый, чтобы суд назначил ему более мягкую меру пресечения, не связанную с лишением свободы, Азимов ответил отрицательно. Спрашивается: какой человек, если он не подвергнут предварительно физическому и психологическому воздействию пыткам и запугиваниям , добровольно согласится на арест? Адвокатов братьев Азимовых не допускали к подзащитным По заявлению адвокатов Ольги и Дмитрия Динзе, они больше недели не могли начать защищать права братьев Азимовых. Следователи СК России игнорировали звонки адвокатов и проводили следственные действия исключительно с адвокатами по назначению. Таким образом, следствие почти месяц уже после официального ареста имело возможность оказывать давление на обвиняемых, не отвлекаясь на законные требования адвокатов. На недопуске к подзащитным проблемы адвокатов братьев Азимовых не закончились: с конца июля к Азимовым, по словам их отца, в изолятор стали приходить сотрудники ФСБ и требовать, чтобы те отказались от своих защитников и воспользовались услугами адвокатов по назначению. Минюст оказывает давление на Ольгу Динзе, адвоката Акрама Азимова 3 августа 2017 года сотрудники московского следственного изолятора "Лефортово" три часа удерживали Ольгу Динзе, адвоката Акрама Азимова, требуя отдать записи, полученные от подозреваемого по делу о теракте в метро Санкт-Петербурга. Руководство колонии хотело получить материалы, переданные адвокату Акрамом Азимовым. Ольге Динзе предлагали посидеть в камере, а ее подзащитному угрожали карцером. По мнению Динзе, в ее действиях никакого нарушения не было: перед свиданием охрана обыскала Азимова и не нашла никаких запрещенных к проносу и хранению предметов.
Чудовищный теракт в Подмосковье: что известно к этому часу (видео 18+)
| Теракты в метро России. Досье - ТАСС | #теракт #крокус #москва. |
| Теракт в московском метро 6 февраля 2004 года: 20 лет спустя | В годовщину штурма захваченного террористами Театрального центра на Дубровке вспоминаем самые страшные теракты, потрясшие Москву на протяжении последних десятилетий. |
| Теракты и взрывы в метро в Москве: описание, история и последствия | Машинист взорвавшегося поезда после теракта вернулся на работу в метрополитен. |
| Самые громкие теракты в России за последние 25 лет | RTVI вспоминает крупнейшие террористические акты современной России. |
Теракты в метро России. Досье
| Чудовищный теракт в Москве: что известно к этому часу - Новости | Взрывы в метро в Москве были лишь начальной точкой для дальнейшей серии терактов уже на поверхности земли. |
| Хроника трагедии - Российская газета | Последний крупный теракт произошел в московском метрополитене 10 лет назад на станциях «Лубянка» и «Парк Культуры». |
| Странное расследование странного теракта | Пикабу | RTVI вспоминает крупнейшие террористические акты современной России. |
20 лет со дня теракта в метро на станции "Автозаводская"
| «Наказать русских за угнетение армянского народа». История первых терактов в московском метро | Казахстан решительно осуждает террористический акт в Москве, заявил президент Касым-Жомарт Токаев. |
| Хроника трагедии - Российская газета | Сегодня я хочу рассказать про теракты в метро, которые держали в панике всё население крупных городов России. |
| Хроника московских терактов | Взрывы в московском метрополитене 2010 года — два взрыва, произведённых 29 марта 2010 года на станциях «Лубянка» и «Парк культуры» Сокольнической линии московского. |
| Память сквозь года: Главные теракты в России | Москвичка решила, что теракт готовится именно на станции метро «Коньково», о чем и сообщила милиционерам. |
Террорист в законе. Как высокопоставленный полицейский помогал взрывать московское метро
Расследование было долгим, трудным, но улик было собрано немного. Правоохранителям порой приходилось хвататься почти в прямом смысле за соломинки. Вот лишь некоторые детали следствия. На месте взрыва в метро нашли холщовую сумку из искусственной кожи. Специалисты выяснили, что она была изготовлена на одной из фабрик Горьковской области. На дне той сумки лежал «Советский спорт». И потому оперативникам пришлось проверить — негласно, разумеется,! Не всех, конечно, а лишь тех, которые могли иметь отношение к взрывам. Для корпуса взрывного устройства террористы использовали обыкновенную чугунную утятницу.
Оказалось, что подобная утварь выпускалась в Харькове, но потом расходилась по всей территории Союза. Криминалисты, исследовавшие следы сварки бомб, выяснили, что они произведены специальным электродом, который используется только в оборонной промышленности. И потому следователи предположили, что преступники «сотрудничают» с одним из оборонных предприятий. При проведении обыска у подозреваемого по этому взрыву Платова изъяли часы с приваренными к ним проводками, как это имело место в часовых механизмах, использованных преступниками в бомбах, взорванных в Москве…». Следователи работали и в районах, «где процветали националистические тенденции. Это — бандеровские и армянские националисты, литовские экстремисты, последователи грузинских меньшевиков. В конце концов, следы привели сотрудников секретных служб в Ереван. Следователи спешили, ибо чувствовали, что их «подопечные» готовят новое преступление.
Не ошиблись — в октябре 1977 года террористы намеревались взорвать три бомбы на Курском вокзале… Окрик из Москвы Террористы, увидев милиционеров, проверяющих документы, поспешно ретировались из зала ожидания, оставив сумку с бомбой. В нее заглянул один из пассажиров и, увидев часы и горящую лампочку тумблера, поднял тревогу. Сумку доставили в отделение милиции, и взрывное устройство обезвредили. Что же касается террористов, они бежали так поспешно, что бросили не только сумку, но и свои куртки, шарфы и шапки-ушанки, на которой были обнаружены несколько черных вьющихся волосков. Немного позже в поезде «Москва — Ереван» были задержаны владельцы имущества — рабочий Акоп Степанян и художник Завен Багдасарян. Их этапировали в столицу Армении, где допросили. Оперативники провели обыски в их квартире и обнаружили аналоги бомб, обнаруженных на Курском вокзале. Из найденных записок Степаняна и по некоторым другим данным стало ясно, что всеми «делами» заправлял Затикян.
Он был активным борцом за независимость Армении, вместе с другими единомышленниками основал нелегальную организацию. Казалось, еще немного, и следователи получат неопровержимые доказательства… Однако первый секретарь ЦК компартии Армении Карен Демирчан выразил недовольство энергичными действиями Удилова и его бригады. Мол, убийц на территории республики не было, и быть не может!
В разных источниках сообщается о 40 погибших. А потом раздался взрыв. Здание охватило огнем, много человек остались заблокированными на этажах. Часть террористов, по некоторой информации, скрылись. Пламя тушили с вертолетов, для помощи раненым были направлены порядка сотни бригад скорой помощи. Что касается пострадавших, их насчитывается по различным оценкам более сотни.
А тут спускаешься в метро — они в хиджабах ходят.
Или в чем там, я не знаю. Нет, я не плохо к мусульманам отношусь. И Кадыров молодец. Пусть они ходят в Чечне или в Дагестане в платках, пожалуйста. А тут встретишь такую даму в хиджабе беременную, едешь с ней в вагоне и думаешь — взорвет или не взорвет? От такого сразу давление подскочит, — объясняет Валентина. Мужчин больше волнует вопрос юридической ответственности: — После теракта хотя бы одного кого-нибудь с должности сняли? Я помню то время прекрасно — в одном месте взорвали, Патрушев в своем кресле как сидел, так и сидит. Чуть ли не на следующий день снова взорвали — опять никто с должности не снят. Собрались на совещание у президента, пардон, потрындели, чаю попили, компенсации пострадавшим выплатили, и рукой махнули, уехали в Сочи отдыхать.
А им что? Путин в метро не ездит, — переживает инженер Михаил. Были ли найдены исполнители теракта, он не помнит: — Не найдены? То есть там что, вообще никто не наказан? Ну понятно. Хорошо, что хотя бы случайных людей вместо террористов не посадили. Пусть никто не найден. Хотя бы так. А то вон арестовали каких-то людей по делу Немцова — а они говорят, что никого не убивали. Как теперь разберешь?
Казахстанские студенты, обучающиеся в Москве, в теракте не пострадали, сообщил министр Саясат Нурбек. Стрельба началась за несколько минут до концерта рок-группы "Пикник". Читайте также.
Память сквозь года: Самые страшные теракты в России
Исполнители террористического акта в Москве. До 2008 года теракты в Москве происходили каждый год. Несмотря на периодически появляющиеся новости о терактах, жители мегаполиса живут по законам мирного времени и даже не представляют, что через считаные минуты окажутся в эпицентре страшной трагедии. После теракта в метро 29 марта Президент России Дмитрий Медведев подписал указ о создании комплексной системы безопасности на транспорте. В результате взрыва на станции метро "Парк культуры" погибли 13 человек, более 30 получили ранения.
Без требований и условий: кому и зачем нужен был теракт в Москве
Самый крупный теракт в истории московского метро: воспоминания очевидцев. 20 лет назад в Москве произошли два чудовищных теракта. 8 сентября 1999 года в 23 часа 59 минут 58 секунд в районе Печатников, на улице Гурьянова, была взорвана 9-этажка. 6 февраля 2004 года в Москве в вагоне поезда между станциями метро "Автозаводская" и "Павелецкая" произошел взрыв. Ровно 20 лет назад в столичном метро, на перегоне между станциями «Автозаводская» и «Павелецкая», прогремел мощный взрыв. Москвичка решила, что теракт готовится именно на станции метро «Коньково», о чем и сообщила милиционерам. Взрывы в московском метрополитене 2010 года — два взрыва, произведённых 29 марта 2010 года на станциях «Лубянка» и «Парк культуры» Сокольнической линии московского.
От Норд-Оста до Крокус Сити Холла. Самые громкие теракты в Московском регионе
20 лет назад, 6 февраля 2004 года, был совершен один из самых страшных терактов в истории московского метро: террорист-смертник активировал мощную бомбу на перегоне между станциями «Автозаводская». До 2008 года теракты в Москве происходили каждый год. Машинист взорвавшегося поезда после теракта вернулся на работу в метрополитен.
Без требований и условий: кому и зачем нужен был теракт в Москве
Там проживали пограничники и их семьи. Погибли 68 человек. Тротиловый эквивалент 8 сентября 1999 года на ул. Гурьянова, 19 в Москве был совершен теракт. Полностью уничтожены два подъезда. Мощность взрыва составила примерно 350 кг в тротиловом эквиваленте. Погибли 100 человек, более 200 ранены. Восьмиэтажный кирпичный дом был полностью разрушен. Погибли 124 человека, семеро ранены. Взрывы произвели террористки-смертницы. Погибли 130 заложников.
Взрывы в метрополитенах 6 февраля 2004 года в Москве в вагоне поезда между станциями метро "Автозаводская" и "Павелецкая" произошел взрыв.
В результате семь человек погибло, тридцать семь получили ранения различной степени тяжести. Спустя три месяца по обвинению в организации взрывов были арестованы трое подозреваемых — организатор взрыва Затикян, и исполнители Степанян и Багдасарян. Суд над ними был тайным, террористов приговорили к расстрелу. В результате семь пассажиров погибли, ещё 70 получили ранения различной степени тяжести. Виновных во взрыве не нашли, однако азербайджанские власти сразу после взрыва обвинили во всем армянских террористов. Последователи секты "Аум Синрикё" распылили боевые отравляющие вещества — зарин, иприт, цианиды на 16 станциях токийского метро. В результате погибли 12 человек, пострадали — 3796. Самодельное устройство фугасного типа взорвалось между станциями "Тульская" и "Нагатинская".
А уже в 2006 году прокурор Москвы Юрий Семин сообщил, что исполнители теракта вряд ли будут найдены, потому что их уже нет в живых. Дело было приостановлено. Единственное, что было озвучено официальными лицами, — «чеченский след». Я смотрю, этим летом в метро через каждый метр — полицейские с собаками. С чего бы это их столько нагнали? И рамки — они давно у них стоят на вокзалах, но раньше они у них не работали, стояли чисто символически, чтобы в программе «Время» их можно было показать. А сейчас, я недавно на дачу ехала, так меня полицейский за руку схватил — ставьте сумку на ленту. Пять лет у них стоит эта лента, никогда раньше не видела, чтобы она у них работала...
К самой памятной стеле отношение у москвичей тоже разное. Большинство «за». Но не все: — Я по образованию психолог, и знаю, что эта стела действует на многих людей угнетающе. Да, это память, надо относиться с уважением. Открывать памятную стелу, конечно, надо было. Но не здесь и не такую. Например, возле театра на Дубровке установили памятник жертвам теракта в виде аистов — и красиво, и память, и заставляет задуматься. А в переходе какой смысл?
Человек едет на работу, заходит в метро, видит стелу и думает — вот люди шли точно так же на работу, а потом вдруг — раз! И нет их. Это дань уважения? Это память? Нет, это просто неврозы, психозы.
Когда перегон признали безопасным, следственная группа начала осмотр места происшествия. Затем искореженные вагоны отогнали в депо «Замоскворецкое». Милиционеры у закрытого входа на станцию «Автозаводская». Незадолго до взрыва он спустился на станцию «Автозаводская» в компании двух женщин кавказской внешности с чемоданами в руках.
О нем оперативникам рассказала одна из кассирш метро: по ее словам, покупая билет, пассажир выругался и произнес странную фразу — «Будет вам сегодня праздник». Но его причастность к теракту не подтвердилась Между тем президент Чеченской Республики Ичкерия запрещенная в России террористическая организация Аслан Масхадов в первые часы после теракта опроверг причастность к произошедшему своих людей. Однако вскоре на одном из сайтов чеченских сепаратистов все же появилось сообщение о взрыве в Москве. Его автором выступил некий Лом-Али Чеченский, назвавшийся лидером террористической группировки «Мюриды Газавата». Он заявил, что устроил теракт в московском метро вместе со своими сторонниками, но эта информация не подтвердилась. В республике нет группировки «Мюриды Газавата». Информация о ней, по всей видимости, — это пропагандистская утка боевиков Руслан Ацаевв 2004 году — пресс-секретарь МВД Чечни «В магазине я купил тысячу болтов» Как установило следствие, настоящими организаторами и исполнителями теракта в московском метро оказались участники ваххабитской группировки «Джамаат моджахедов Карачая» — амир Идрис Глоов он выполнял роль куратора , Мурат Шаваев и Абду-Салям Тамбий Хубиев. Хубиев обучался минно-взрывному делу в центре «Кавказ», который курировал Амир ибн аль-Хаттаб — один из самых жестоких полевых командиров двух чеченских войн, считавшийся российским террористом номер один Хубиев участвовал в бое в Аргунском ущелье в марте 2000 года — тогда погибли 84 российских десантника 6-й роты 76-й воздушно-десантной дивизии. Три года спустя, в августе 2003 года, террорист готовил взрывы на автобусных остановках в Краснодаре , унесшие жизни четырех местных жителей.
Именно Хубиев, который снял квартиру на Бирюлевской улице в Москве, собрал там самодельное взрывное устройство СВУ для теракта в московском метро. Часть компонентов для бомбы он достал сам. В хозяйственном магазине у метро «Щукинская» я купил пластмассовое ведро. Там же в ларьке — пластилин и черный рюкзак. Но он не подошел, и я взял другой — в универмаге «Московский». В магазине на Каширском шоссе я купил тысячу болтов Из показаний террориста Тамбия Хубиева Другие компоненты для СВУ, по словам Хубиева, ему помог достать еще один участник «Джамаата моджахедов Карачая», бывший ведущий специалист отдела службы судебных приставов Минюста России , 29-летний балкарец Мурат Шаваев. Мощность бомбы составила около трех килограммов в тротиловом эквиваленте. Исполнителем теракта стал попавший под влияние ваххабитов 20-летний Анзор Ижаев из карачевского аула Терезе. По данным следствия, он прошел курс подготовки у террориста Ачимеза Гочияева, который в середине 90-х готовил боевиков в Карачаевске.
А весной 2003 года 19-летний Ижаев попал в отряд печально известного полевого командира Шамиля Басаева. Там боевиков не только учили воевать, но и присматривались, кто будет наиболее подходящей кандидатурой на роль террориста-смертника, кто настолько фанатичен. В назначенный день Ижаев спокойно надел рюкзак, сунул в уши плеер, сел в поезд и в оговоренный момент переключил тумблер Из показаний террориста Тамбия Хубиева К моменту теракта Ижаев уже находился в федеральном розыске за связь с бандой Басаева.
Теракты и взрывы в метро в Москве: описание, история и последствия
Хронология терактов в московском метро. В Москве расследуют дело о подготовке теракта в метро. 6 февраля 2004 года в Москве в вагоне поезда между станциями метро "Автозаводская" и "Павелецкая" произошел взрыв.