Глава Комитета ГД по обороне Андрей Картаполов также отметил, что причиной крушения самолета в Ивановской области, вероятнее всего, стала техническая неисправность, так как речи о внешнем воздействии не идет. Причиной катастрофы стал пожар одного из двигателей при взлете самолета. Согласно сообщению военного ведомства, самолет потерпел крушение при влете для выполнения планового полета. 12 марта около 13:00 в Ивановской области потерпел крушение военно-транспортный самолёт Ил-76. Житель села в Ивановской области рассказал, что видел черный дым при падении Ил-76.
В Ивановской области потерпел крушение самолет Ил-76
12 марта военный самолет Ил-76 потерпел крушение в Ивановской области. Военно-транспортный самолет Ил-76 потерпел крушение в Ивановской области днем 12 марта. Летчики военного самолета Ил-76 погибли при крушении, сообщил губернатор Ивановской области Станислав Воскресенский.
Крушение самолета Ил-76 с оренбургскими летчиками под Иваново: что известно на данный момент?
Кирилл Хрусталев, Урал56. Ру 3082 Момент падения самолета под Иваново Накануне, 12 марта, под Иваново потерпел крушение самолет Ил-76, базировавшийся в Твери. Воздушное судно загорелось в небо, а после упало в поле. На борту находились также летчики из Оренбурга.
Все они погибли. Сколько человек находились на борту разбившегося самолета, и кто они? По данным Минобороны, на борту самолета Ил-76 находились 15 человек — 8 членов экипажа и 7 пассажиров.
При этом некоторые СМИ сообщают, что на месте крушения якобы обнаружены 16 тел. Есть предположение, что еще один человек был не зарегистрирован. Известно, что в тот роковой день в самолете находились два летных экипажа: один из Твери, другой из Оренбурга.
При чем один их них управлял воздушным судном, а другой летел в качестве пассажиров. Как отметил губернатор Тверской области, именно летчики с авиабазы «Мигалово» пилотировали самолет и увели горящую машину от жилых домов. Что касается оренбургских летчиков, то их было 5 человек.
Угрозы для жителей нет. Сколько человек было на борту самолёта? На борту самолёта находились восемь членов экипажа и семь пассажиров.
ТАСС со ссылкой на оперативные службы пишет , что, по предварительным данным, все погибли. В данный момент ведётся поиск тел, также ищут бортовые самописцы.
Сообщается, что произошло это на взлете. А взлет для отказа двигателя — самый сложный участок. Потому что самолет взлетает всегда полностью загруженный, с полными топливными баками.
Он тяжелый, имеет максимальный вес Олег Смирнов заслуженный пилот СССР, член Общественного совета Ространснадзора Пилот добавил, что возгорание двигателя, как правило, сопровождается другими неполадками. При этом отказ одного двигателя никак не должен был отразиться на способности продолжить полет. Однако, по мнению специалиста, произошел слишком сильный пожар, который привел к разрушению других систем самолета. В Минобороны России , в свою очередь, сообщили, что причиной крушения Ил-76 стал пожар одного из двигателей при взлете борта.
Настоящие герои, которые до конца исполнили долг перед Родиной. Выражаю искренние соболезнования родным и близким летчиков, — написал в своём telegram-канале губернатор Оренбургской области Денис Паслер. Очевидцы о крушении Ил-76 в Ивановской области, фото и видео Одним из очевидцев страшной трагедии в Иваново стал Сергей Мальцев. Сразу понял, что что-то не так. Прошло буквально пять минут. Потом появился чёрный столп дыма.
Мы в этот момент были на работе, то есть работали рядом с этим местом, — заявил очевидец. По его словам, коллеги не успели достать телефоны и запечатлеть крушение, так как не думали, что он так быстро упадёт. Там есть видео, где у него двигатель справа горел. Он в лесополосе упал. То есть в том месте, где заходят на посадку на аэродром Северный. Где-то за Богородским, — подытожил Сергей Мальцев. Ещё одним очевидцем страшной авиакатастрофы стал Алексей Рыбин. Слышал звук низколетящего самолёта. Стал подходить к окну и уже видел, как силуэт самолёта скрывается в верхушках деревьев. После этого был сильный взрыв, затем ещё несколько.
Какая-то детонация произошла, но я не знаю, что это было.
Курсы валюты:
- Лента новостей
- Новости Краснодара и Краснодарского края
- Катастрофа Ил-76 под Ивановом — Википедия
- Военно-транспортный самолет упал в Ивановской области
- Раскрыты детали последнего доклада экипажа Ил-76, упавшего под Иваново. О чем говорили пилоты?
Военно-транспортный Ил-76 разбился в Ивановской области: что известно о крушении
В Ивановской области потерпел крушение военно-транспортный самолет, сообщил 12 марта телеграм-канал "112". Военно-транспортный самолёт Ил-76 потерпел крушение в Ивановской области 12 марта. Военно-транспортный самолет Ил-76 потерпел крушение в Ивановской области днем 12 марта. В Минобороны сообщают, что самолет Ил-76 потерпел крушение в Ивановской области при взлете для выполнения планового полета, подробностей нет.
Что известно о крушении Ил-76 в Ивановской области
Во вторник, 12 марта, при взлете с аэродрома в Ивановской области потерпел крушение военный самолет Ил-76. Летчики военного самолета Ил-76 погибли при крушении, сообщил губернатор Ивановской области Станислав Воскресенский. Во вторник, 12 марта, при взлете с аэродрома в Ивановской области потерпел крушение военный самолет Ил-76. Крушение самолета Ил-76 произошло в Ивановской области 12 марта 2024 года, сообщает Telegram-канал SHOT.
Самолет с тверскими летчиками разбился в Ивановской области — источник
Примерная тематика и специализация: общественно -— информационная, реклама в соответствии с законодательством Российской Федерации о рекламе. Форма периодического распространения: сетевое издание. Территория распространения: Российская Федерация, зарубежные страны. Главный редактор: Шелягин Александр Юрьевич.
Если оно будет продолжаться, у нас будет все хуже и хуже. Летчик перед полетом ничего не увидит. Летчик выполняет, что требует инструкция, он проходит, как попик, вокруг летательного аппарата - там пощупает, там похлопает. Главное - это послеполетная техническая подготовка. Этим должны заниматься техники. У опытного летчика есть возможность.
В наше время летчики действовали так: несмотря на то, что была проведена достаточно высокая наземная подготовка, летчик запускал двигатели, выруливал, взлетал, он прежде всего вживался в состояние судна. В это время обращается внимание на шумы, вибрации, запахи. Уже по этим признакам можно определить, нормальная полетная ситуация или нет. Именно от здоровых ощущений возникает перспектива на полет. Отказ двигателя обязательно чем-то сопровождается, это может быть то, о чем я сказал - вибрация или шум, на приборах может сработать давление, температура.
Сейчас на месте работают спасатели и врачи скорой помощи. К месту крушения прилетели два вертолета и другая спецтехника, пишет Readovka. Что за самолет Ил-76? Ил-76 — это тяжелый военно-транспортный самолет с турбореактивными двигателями, который начал летать еще с начала 1970-х годов. Штатный экипаж Ил-76 составляет семь человек. В него входит командир корабля, помощник командира, штурман, бортинженер, техник по авиационно-десантному оборудованию, старший воздушный радист и старший воздушный стрелок. Напомним, что 24 января в Белгородской области рухнул Ил-76 с украинскими пленными. На борту было 65 украинских пленных для обмена, шесть членов экипажа и трое сопровождающих. Все они погибли.
Управляются они с помощью электрических сигналов. Соответственно, сбой в их работе также может спровоцировать возгорание двигателя. Заслуженный военный лётчик добавил, что обширное горение вокруг двигателя как раз может указывать на разрыв какого-то из трубопроводов топливной системы. Люди на борту По предварительным данным, погибший самолёт выполнял учебный вылет. Это значит, что находившиеся на его борту пассажиры, вероятно, были курсантами, проходившими практическое занятие. Попов отметил, что авария в момент взлёта является наиболее опасной ситуацией, так как самолёт имеет небольшую высоту и минимальную скорость. Большая высота оставляет экипажу некоторое время на то, чтобы оценить ситуацию и попытаться её исправить. Скорость же позволяет маневрировать, что тоже даёт дополнительные шансы на выживание. Но если авария происходит на взлёте, на принятие мер у пилотов остаются секунды. При этом они сталкиваются с целым шквалом проблем, зависящих друг от друга и стремительно ведущих к ухудшению ситуации. В момент пожаротушения двигатель отключается, в результате происходит дополнительное торможение самолёта. Нарушается режим полёта, потому что тяга четырёх двигателей или трёх — это уже большая разница, — пояснил Попов. Иными словами, экипажу пришлось бороться не только с огнём в двигателе, но и с поворотом самолёта, возникшим из-за того, что под одним крылом работали два двигателя, а под другим — только один. Здесь всё зависит от того, как повёл себя инструктор, как экстренно он сделал все действия по технологии предотвращения пожара и противопожарных действий уже в пилотировании. То есть нужно парировать крен самолёта, который произошёл на отказавший двигатель, убрать это кренение, уменьшить тангаж набора высоты, незначительно. Но это же могут быть и несоразмерные движения, больше-меньше, стресс-фактор действует очень сильно на человека, — уточнил наш собеседник. Фактически любое неточное движение пилота в таких условиях усугубляет и без того катастрофическую ситуацию. Рабочая лошадка военно-транспортной авиации Самолеты Ил-76 являются основными "рабочими лошадками" отечественной военно-транспортной авиации.