Самые последние новости на сегодня, свежие статьи, актуальная аналитика, видео, мнения и рекомендации экспертов и аналитиков, а также новости брокеров по теме Экономика Китая. последние известия. Почему экономике Китая сулят проблемы. Новые опасения по поводу возможного кризиса в китайской экономике звучат в экспертной среде. Проблемный сектор недвижимости Китая в сентябре продемонстрировал признаки дальнейшего ухудшения.
Топливо, автомобили, метиловый спирт и вейпы. Что везут в Россию из Китая и чем отвечаем им мы
Согласно данным Китайского центра валютных сделок, сегодня по сравнению с предыдущим торговым днем центральный паритетный курс китайского юаня к доллару США ослаб на 16 базисных пунктов до 7,1059 юаня за доллар. китай, сша, йеллен, украинский конфликт, военная помощь Глава китайского правительства Ли Цян постарался расположить к себе министра финансов США Джанет Йеллен. торговые рынки Китая. Новости. Экономика. 1. COVID-19 ударил по экономике Китая в августе. Экономика Китая в августе замедлила темпы роста под давлением ограничений, вызванных COVID-19, и запоздалого эффекта мер, принятых в начале этого года для удержания кредитных проблем страны под контролем.
Экономические показатели — Китай
Вероятно, сейчас Йеллен могла просить ввести Китай какие-то ограничения на экспорт собственных электромобилей, добавляет он. Трудности Китая могут означать неприятности и для других экономик, включая российскую. По оценкам Moody’s Investors Service, сегодня в Китае возникают проблемы с производительностью труда, а усугубляет ситуацию демография. В этой статье мы попробуем проанализировать некоторые факторы, являющиеся ключевыми для понимания общей картины, и попытаемся выяснить, что вообще происходит в экономике Китая сегодня.
Как из аграрной страны превратиться в технологического лидера
Идти на заводы молодежь притом не хочет — и в результате, по данным китайского министерства трудовых ресурсов и социального обеспечения, к 2025 году в обрабатывающей промышленности будет пустовать около 30 миллионов рабочих мест. Подобная ситуация, с одной стороны, усугубляет проблемы, связанные со старением населения, а с другой — дополнительно бьет по потребительскому спросу в стране. Он сейчас и так находится под давлением: граждане не готовы тратить большие суммы и ограничиваются краткосрочными расходами. С одной стороны, они привыкли копить за время пандемии с ее жесткими ограничениями, а с другой — не спешат тратить в условиях низких темпов роста цен. В прошлом месяце в стране зафиксировали даже дефляцию — минус 0,3 процента в годовом исчислении, что послужило дополнительным подтверждением ухудшения ситуации в экономике. Промышленность растет медленно, экспорт и импорт падают Сам Пекин в этом году поставил целью добиться 5-процентного роста ВВП, что оказалось ниже ожиданий некоторых аналитиков с учетом довольно скромных темпов прошлого года. Тогда в стране еще действовали жесткие пандемийные ограничения, и экономика выросла только на 3 процента при целевом показателе в 5,5 процента.
Ключевые показатели по итогам прошлого месяца демонстрируют , что ситуация складывается хуже даже осторожных прогнозов. Так, промышленность выросла всего на 3,7 процента по сравнению с тем же периодом прошлого года, когда в стране были объявлены многочисленные локдауны.
Так, например, в некоторых регионах Китая находятся мосты и аэропорты, которые почти не используются, там же, отмечает WSJ, пустуют миллионы квартир. В этих районах, подчеркивает издание, резко снизилась окупаемости инвестиций. Кроме того, пишет WSJ, вместе с необязательными расходами китайская экономика столкнулась со сложной демографической ситуацией и «увеличивающимся разрывом» с западными странами: «Это может быть не просто период экономической слабости, а закат долгой эпохи». Что мешает Пекину расти По данным WSJ, одна из главных проблем китайской экономики — продолжение работы в долг.
Что происходит с китайской экономикой? Упало практически все. Иностранный капитал уходит из Китая рекордными темпами. Чистый отток инвестиций достиг максимума за 7 лет. Тенденции китайской экономики Си, все пропало? Последние цифры показывают, что нет. Второй месяц подряд наблюдается рост прибыли в промышленности.
Си призвал создать военно-медицинские университеты мирового класса, подчеркнув, что они должны ориентироваться на «поле боя и войска». Китай активно сбрасывает американские гособлигации трежерис , чтобы исключить конфискацию своих активов, как США сделали недавно в отношении активов РФ, приняв соответствующий экстерриториальный закон. Одновременно Народный банк НБ Китая скупает золото, чтобы, если потребуется, превратить его в оружие. Согласно последним данным Федеральной резервной системы ФРС США, казначейские активы Китая упали примерно с 1,1 трлн долларов в 2021 году до 775 млрд долларов в 2023 году и достигли 14-летнего минимума. В феврале Китай продал ещё 22,7 млрд долларов трежерис. Покупки гособлигаций, позволяющие перекредитовывать американскую экономику, ранее привлекали иностранных инвесторов не только Китай.
Теперь они выходят из трежерис, поэтому бюджет США месяц за месяцем испытывает огромный дефицит — 2 трлн долларов. При этом доходность казначейских облигаций США продолжает расти.
Новостной портал о Китае PRC.today – Китай сегодня
1. COVID-19 ударил по экономике Китая в августе. Экономика Китая в августе замедлила темпы роста под давлением ограничений, вызванных COVID-19, и запоздалого эффекта мер, принятых в начале этого года для удержания кредитных проблем страны под контролем. Вероятно, сейчас Йеллен могла просить ввести Китай какие-то ограничения на экспорт собственных электромобилей, добавляет он. Экономика Китая выросла самыми быстрыми темпами за год в первом квартале, выше любых прогнозов. В этой статье мы попробуем проанализировать некоторые факторы, являющиеся ключевыми для понимания общей картины, и попытаемся выяснить, что вообще происходит в экономике Китая сегодня.
NetEase: вам привет от Путина — Китай устроил сюрприз с госдолгом США
Поэтому мы работаем совместно», — утверждала Йеллен. Со времени начала СВО, как пишет западная пресса, связи Пекина и Москвы стали еще прочнее, чем до конфликта. Российско-китайский торговый оборот более чем удвоился. В 2020 году он составлял 108 млрд долл. Россия стала в прошлом году десятым торговым партнером Китая. Однако вице-премьер Хэ сказал Йеллен, что китайская политика заключается в том, чтобы не предоставлять России военной помощи. В беседе с «НГ» Василий Кашин, старший научный сотрудник Высшей школы экономики, отметил: «Это мы видели уже не один раз.
Американцы предупреждают, что нельзя поставлять в Россию продукцию военного назначения. Китайцы отвечают, что не будут ее поставлять. Тогда американцы говорят, что Китай сотрудничает в сфере соблюдения санкций. Между тем агентство Bloomberg сообщало, что Китай снабжает Россию снимками, которые помогают наведению на цели, а также снабжает Россию ракетным топливом.
Власти США готовы ввести новые санкции против Китая и предпринять другие ограничительные меры на фоне ситуации на Украине. С таким заявлением выступил государственный секретарь Соединенных Штатов Энтони Блинкен. И мы полностью готовы действовать, предпринимать новые меры, я ясно дал это понять на сегодняшних встречах», — сказал Блинкен на пресс-конференции в Пекине.
Фото: kremlin.
Об этом сообщает издание NetEase. АБН24 представляет эксклюзивный пересказ статьи. Судя по всему, эта информация стала сюрпризом для руководства Соединенных Штатов. Согласно последнему отчету ведомства, вложения иностранных государств в американский госдолг снижаются, и наиболее активно продает американские облигации Китай.
Это было классической мерой стимулирования экономики. Точно также, кстати, США после кризиса 30-х годов начал активно развивать свою сеть хай-веев по всей территории страны. Кажется, что это идеальное решение очень многих проблем ведь мы одновременно: Даем работу миллионам людей по всей стране; Спасаем от банкротства целые отрасли, связанные с производством металла и бетона; Решаем социальные вопросы передвижения населения по стране. Но есть одна очень важная проблема. В какой-то момент мы всё достроим, а остановить конвейер может быть довольно болезненно, а значит нужно строить, строить и строить, соединяя уже не самые важные точки, где может не быть такого большого спроса. Депо скоростных поездов Пассажирские железнодорожные перевозки — это кстати вообще малоприбыльное занятие. Можно вспомнить даже наш РЖД, который с каждым годом пытается урезать расходы и сокращать пригородное сообщение во многих регионах, получая тонны негатива взамен. Но РЖД делает это не от жажды наживы, а потому что его подразделение ФПК Федеральная Пассажирская Компания , занимающееся пассажирскими перевозками, является дотационным, не принося никакой прибыли. Плюсом ко всему стоит помнить, что население Китая хоть и богатеет год от года, но значительная его часть все еще не может позволить себе такие поездки. И далеко не все знают, что проект скоростных китайских дорог является глубоко убыточным. Операционного дохода проекта не хватает, даже чтобы покрыть долги по кредитам перед крупными банками, государственными муниципальными структурами и публично выпущенными облигациями. По состоянию на 2021 год общие обязательства китайских железных дорог составляли 5. Ну и разумеется, ковид внес свою лепту в и без того не радостную картину. Из-за политики нулевой терпимости объем пассажирских перевозок значительно сократился. В качестве ответных мер китайское правительство объявило о стимулировании отраслей, пострадавших от ковида. Эти меры включали в себя разрешение китайским железным дорогам на выпуск облигаций суммой в 300 миллиардов юаней для строительства новых железных дорог, раздувая и без того глубоко убыточное предприятие. Пока что эти решения не приносят больших проблем, но продолжаться бесконечно так не может. Что будет дальше, пока что непонятно, но в какой-то степени железная дорога Поднебесной напоминает финансовую пирамиду, основной целью которой является развитие ради развития без какой-либо прибыли. Но пирамида эта — стоимостью в 5 процентов ВВП. И это даже не затрагивая тему проекта «Один пояс — один путь», в который вложены куда большие суммы, а он до сих пор не закончен. Проект может оказаться одним из самых убыточных во всей истории. Но здесь куда больше затронута политическая составляющая, и это тема отдельной статьи. Но уже в первом квартале 2022-го тренд на снижение охватил весь китайский рынок: тогда общие продажи ста крупнейших застройщиков страны сократились вдвое. Вообще, очень важно понимать, что рынок недвижимости в Китае довольно специфичен. Квартира играет огромную роль в показателе успешности мужчины, к тому же являясь одним из главных способов инвестиций. Цены на квартиру вас точно неприятно удивят.
Отказ от российских поставок по политическим мотивам обошелся Китаю удорожанием угля
| Китай: свежие новости, последние события на сегодня - Новости | КНР сегодня: важнейшие события, происшествия, новости политики и экономики. |
| Экономика Китая 2023-2024 в цифрах | | Новости Китая. Сегодня Китай — это экономика, которая по итогам 2021 года сравнялась с европейской. И наше сотрудничество с Китаем, вне зависимости от ситуации с США и европейскими партнерами, развивается очень активно. |
| Прибыль в мировой промышленности рухнула из-за Китая | Сейчас, как полагают в Токио, причины кроются в проблемах самой экономики Китая, в слабой деловой конъюнктуре, когда страна никак не может выйти из проблем эпохи коронавируса и на нее тяжелым грузом давит острый кризис в крайне важной сфере строительства и сделок с. |
В Китае падают цены. Нам бы их проблемы!
Дефляция была зафиксирована на следующий день после того, как торговые показатели продемонстрировали резкое падение китайского экспорта и импорта в июле. Под дефляцией понимается снижение цен на товары и услуги, вызванное сокращением потребления. Это может быть связано как со слабой покупательной способностью, так и с тем, что тенденция снижения цен побуждает потребителей откладывать расходы в надежде на дальнейшее сокращение. Хотя удешевление товаров может показаться выгодным для покупательной способности, задержка с покупками на фоне снижения цен представляет угрозу для экономики. Сокращение продаж вынуждает компании замораживать наем персонала, увольнять работников и вынуждать их предлагать скидки.
В статистику включены прогнозы по так называемой Золотой неделе, самого долгого в Поднебесной праздника, который начался в минувшую пятницу с фестиваля и который продлится до 6 октября.
Поездки по железной дороге 29 сентября достигли 20 млн, что является рекордом поездок за один день. Не удивительно, что власти считают, что Золотая неделя в 2023 году станет самой популярной за всю историю наблюдений. Сдвиги к лучшему заметны в большинстве секторов и отраслей, кроме одного — строительного сектора, на стабилизацию ситуации на котором уйдут, по мнению экономистов, годы, если не десятилетие. Утешение, что сейчас проблемы хотя и не такого уровня и масштаба испытывают строительные отрасли и многих других стран, конечно, слабое. Особых улучшений в секторе пока незаметно несмотря на то, что власти провели ряд мер, призванных улучшить обстановку на рынке жилья.
Тайны 20 лет преступлений — в новом отчёте Аудиокнига. Для работы сайта необходимо регулярно оплачивать поддержку и функционирование. Если Вы хотите помочь сайту существовать, то поддержите любой удобной суммой! Сообщения редакции Мнение редакции сайта может не совпадать с мнением авторов статей издания.
Достаточно посмотреть как выглядят железнодорожные вокзалы в новогодние февральские праздники, когда вся страна разъезжается с мест работы по домам. Однажды мне посчастливилось оказаться на вокзале в праздник. Непередаваемые ощущения. Выглядит это примерно вот так, и длится 2-3 недели. Вокзал Гуанчжоу в новогодние праздники Проект строительства железных дорог начал развиваться после кризиса 2008 года, как попытка влить деньги в экономику и создать новые рабочие места.
Это было классической мерой стимулирования экономики. Точно также, кстати, США после кризиса 30-х годов начал активно развивать свою сеть хай-веев по всей территории страны. Кажется, что это идеальное решение очень многих проблем ведь мы одновременно: Даем работу миллионам людей по всей стране; Спасаем от банкротства целые отрасли, связанные с производством металла и бетона; Решаем социальные вопросы передвижения населения по стране. Но есть одна очень важная проблема. В какой-то момент мы всё достроим, а остановить конвейер может быть довольно болезненно, а значит нужно строить, строить и строить, соединяя уже не самые важные точки, где может не быть такого большого спроса. Депо скоростных поездов Пассажирские железнодорожные перевозки — это кстати вообще малоприбыльное занятие. Можно вспомнить даже наш РЖД, который с каждым годом пытается урезать расходы и сокращать пригородное сообщение во многих регионах, получая тонны негатива взамен. Но РЖД делает это не от жажды наживы, а потому что его подразделение ФПК Федеральная Пассажирская Компания , занимающееся пассажирскими перевозками, является дотационным, не принося никакой прибыли. Плюсом ко всему стоит помнить, что население Китая хоть и богатеет год от года, но значительная его часть все еще не может позволить себе такие поездки.
И далеко не все знают, что проект скоростных китайских дорог является глубоко убыточным. Операционного дохода проекта не хватает, даже чтобы покрыть долги по кредитам перед крупными банками, государственными муниципальными структурами и публично выпущенными облигациями. По состоянию на 2021 год общие обязательства китайских железных дорог составляли 5. Ну и разумеется, ковид внес свою лепту в и без того не радостную картину. Из-за политики нулевой терпимости объем пассажирских перевозок значительно сократился. В качестве ответных мер китайское правительство объявило о стимулировании отраслей, пострадавших от ковида. Эти меры включали в себя разрешение китайским железным дорогам на выпуск облигаций суммой в 300 миллиардов юаней для строительства новых железных дорог, раздувая и без того глубоко убыточное предприятие. Пока что эти решения не приносят больших проблем, но продолжаться бесконечно так не может. Что будет дальше, пока что непонятно, но в какой-то степени железная дорога Поднебесной напоминает финансовую пирамиду, основной целью которой является развитие ради развития без какой-либо прибыли.
Но пирамида эта — стоимостью в 5 процентов ВВП. И это даже не затрагивая тему проекта «Один пояс — один путь», в который вложены куда большие суммы, а он до сих пор не закончен. Проект может оказаться одним из самых убыточных во всей истории.
«Три красные линии», чтобы снизить долги
- WSJ: длившийся почти 40 лет экономический рост в Китае завершился
- Однополярная логика: как США угрожают Китаю за поддержку России
- CNN: у Китая большие проблемы с экономикой и доверием к власти
- ВВП и Внешний долг Китая
- «Китайский век» подходит к концу
Экономика Китая. Статистика онлайн
| На международной выставке в Пекине представлено больше сотни новинок китайского автопрома | Китай готовится к войне с США, причем не только в военной области. |
| У Китая остается два экономических сценария: плохой и очень плохой : Аналитика | Слабость китайской экономики особенно проявляется в динамике цен. |