Toyota Avensis — среднеразмерный автомобиль компании Toyota, выпускавшийся с 1997 по 2018 год. Тойота Авенсис 2010, 2 л., Всем привет, Свердловская область, бензин, cvt, Екатеринбург, 152 л.с. Видео: «Стоит ли покупать Тойота Авенсис (Toyota Avensis) 3-го поколения в кузове Т270?«.
Отзывные кампании Toyota
- Toyota сняла с производства Avensis - Журнал Движок.
- Все технические характеристики авто Toyota Avensis 2
- Toyota Avensis — не «горячая», но надежная
- Ответы : КОРОБКА ВАРИАТОР. Вопрос к владельцем TOYOTA AVENSIS 2009 -2010 года выпуска !
Новый Toyota Avensis был признан самым безопасным автомобилем в своем классе
Плюсы и минусы тойота авенсис 2010. Toyota Avensis выпускался в трех типах кузова – седан, универсал и лифтбек. и 5-ступенчатыми коробками передач. Наибольший спрос на Toyota Avensis в Британии был зафиксирован в 2004 году, когда на местном рынке было реализовано 26 011 экземпляров модели. Новости. Тойота Авенсис 2: все минусы, плюсы.
Toyota Avensis
- Отзывная компания TOYOTA
- Ответы : КОРОБКА ВАРИАТОР. Вопрос к владельцем TOYOTA AVENSIS 2009 -2010 года выпуска !
- Toyota Avensis
- Новый Toyota Avensis был признан самым безопасным автомобилем в своем классе
- Toyota avensis 2011
Отзывная компания TOYOTA
В России Toyota Avensis официально продавалась до 2012 года, но затем автомобиль исчез из модельного ряда марки, не выдержав внутренней конкуренции с локализованным седаном Camry. Более того, в 2018-м продажи седанов и универсалов Toyota Avensis в Европе прекратят. В России Toyota Avensis официально продавалась до 2012 года, но затем автомобиль исчез из модельного ряда марки, не выдержав внутренней конкуренции с локализованным седаном Camry.
Toyota avensis 2018-2019 (t27)
Новым Toyota Avensis третьего поколения (2008–2018 годы выпуска) продавался не очень хорошо, но в подержанном виде его «распробовали». The 2010 Toyota Avensis range of configurations is currently priced from $6,820. Обзор автомобиля Toyota Avensis 2010 — 2011 модельного года. "Тойота Мотор" отзывает 22 712 автомобилей Toyota Avensis, реализованных с апреля 2003-го по май 2007-го, из-за проблем с подушками безопасности, сообщил. Плюсы и минусы модели, советы по покупке Toyota Avensis. Наибольший спрос на Toyota Avensis в Британии был зафиксирован в 2004 году, когда на местном рынке было реализовано 26 011 экземпляров модели.
Плюсы и минусы автомобиля Toyota Avensis 2010 — обзор, эксплуатация и рекомендации по выбору
Toyota Avensis — среднеразмерный автомобиль компании Toyota, выпускавшийся с 1997 по 2018 год. Новости. Тойота Авенсис 2: все минусы, плюсы. Видео: «Стоит ли покупать Тойота Авенсис (Toyota Avensis) 3-го поколения в кузове Т270?«. Видео: «Стоит ли покупать Тойота Авенсис (Toyota Avensis) 3-го поколения в кузове Т270?«. "Приобрел универсал Toyota Avensis 2007 года после рестайлинга с 2-литровым дизельным двигателем.
Toyota Avensis 3 / T270 (2008-2015) – прощание славянки
Тут-то я и понял, что Volvo XC70 в хорошем состоянии за мой бюджет не взять. После просмотра машины в автосалоне и отказа от нее, менеджер предложил взглянуть на другую марку, тоже универсал, но не такой высокий как XC70, и показал на Avensis Tourer. Ну, мы, конечно же, в один голос с другом сказали, что эта Toйота будет в полтора раза дороже, нежели тот умотанный XC70 и я, естественно, не потяну по своему бюджету. Менеджер заявил, что разница у них несущественная, и мы прошли в офис, чтобы уточнить цену. Действительно, оказалось, что они стоят почти одинаково. Не буду описывать, что было дальше, расскажу лишь то, что я ее забрал! Впечатления Итак, пересел на Авенсис я после Mitsubishi Lancer 9. Разница в двух словах: земля и небо!
Сев в него, я почувствовал, что значит автомобиль классом выше: ощущение, что находишься в дорогом автомобиле, как он едет, как в нем сидишь, бесшумность и т. После покупки Авенсиса и перегона его в другой город я находился в неописуемом восторге.
Владельцы могут самостоятельно определить, отзывается ли их машина, на сайте Росстандарта или с помощью сервиса Auto. Данная отзывная кампания у российского представительства Toyota уже третья с начала года. В конце января сообщалось об отзыве 47,007 тыс. Как сообщалось, в них может возникнуть проблема с вентиляционной трубкой топливного бака - устройством контроля улавливания паров топлива, которое расположено внутри бака и крепится к нему с помощью фланца. Продажи группы Toyota в 2022 г.
Менеджер сопроводил до машины, открыл капот, двери и... В этот автомобиль я даже садиться не стал. Тут-то я и понял, что Volvo XC70 в хорошем состоянии за мой бюджет не взять. После просмотра машины в автосалоне и отказа от нее, менеджер предложил взглянуть на другую марку, тоже универсал, но не такой высокий как XC70, и показал на Avensis Tourer. Ну, мы, конечно же, в один голос с другом сказали, что эта Toйота будет в полтора раза дороже, нежели тот умотанный XC70 и я, естественно, не потяну по своему бюджету. Менеджер заявил, что разница у них несущественная, и мы прошли в офис, чтобы уточнить цену. Действительно, оказалось, что они стоят почти одинаково. Не буду описывать, что было дальше, расскажу лишь то, что я ее забрал! Впечатления Итак, пересел на Авенсис я после Mitsubishi Lancer 9. Разница в двух словах: земля и небо!
Очень хотелось сменить свою механику и увеличить габариты багажника. В модифицированных аурисах уже отказались от роботизированных коробок, заменив на автомат, но, как говорится, аппетит приходит во время еды, а авенсис тем временем просто притягивал взор. Впервые обновленный авенсис я заметил, как и полагается, в 2009 г. Первое впечатление - оно, конечно, не обманывает: грациозный седан черного цвета, задние фонари очень сильно напоминали лексус. Вернулся я к вопросу смены автомобиля лишь когда закончился гарантийный срок на аурис. Цены автопроизводители начинают приподнимать. Забавная картина получается. Ну, естественно при этом камри вне конкуренции и авенсисы дилеры перестают в настоящий момент заказывать. Хотя я не понимаю, какой смысл покупать огромную машину российской сборки с расходом топлива в 13,6 л. Конечно, такой низкий расход топлива, который даст фору мондео, камри, да в прочем большинству других авто - не единственное достоинство автомобиля. Я давно присматривался к вариатору и не мог понять, почему так мало производителей как audi, например их используют. Простой в производстве, сложный технологически и идеальный по ходовым характеристикам. Он также быстро разгоняет автомобиль как механика, не добавляет лишнего литра к расходу топлива. Если посмотреть теорию, то становится понятно - просто идеальная трансмиссия: нажал педаль - и как в троллейбусе. Плохо это или хорошо? Теперь экстерьер.
Toyota Avensis 2010 — отзыв владельца
Стилисты тщательно маскировали образ дореформенной машины. Спереди автомобиль не узнать! Обновлены фары теперь светодиодные , решётка радиатора, передний бампер, капот и крылья. Задняя часть выглядит иначе из-за видоизменённых бампера, фонарей и крышки багажника. Выдают предшественника лишь боковины с характерной линией остекления и треугольными окошками на передних дверях. В салоне же о прежнем Авенсисе ничего не напоминает.
Интерьер решён в современном корпоративном стиле с использованием более качественных материалов. Разработчики обещают и улучшенную шумоизоляцию благодаря более добротным звукоизолирующим материалам на днище, в колёсных арках и внутренних полостях кузова. У модернизированной модели обогатился список оснащения.
Важно различать эти двигатели по стоимости ремонта топливной системы. Вся топливная аппаратура тут от Denso, во главе с насосом HP3. ТНВД надёжен, но, правда, нескольких заправок откровенно грязной соляркой не переживёт. При нормальном топливе раз в 200 000 км может возникать необходимость поменять дозировочные клапаны SCV-клапаны. Раз в 100 000 км нужно снимать все форсунки и менять огнеупорные шайбы, на которые они установлены.
Состояние форсунок можно оценить совершенно просто: по тому, как запускается мотор на холодную. Долгий и мучительный пуск турбодизелей в большинстве случаев связан с тем, что форсунки чрезмерно сливают топливо в обратку, а распылителям достаётся совсем мало топлива. Такие же форсунки достались и моторам D-4D под Евро-5. Еще у всех эти дизелей Toyota при наличии сажевого фильтра в выпускном коллекторе установлена отдельная форсунка 23710-26012 , впрыскивающая туда топливо для прожига. Эта форсунка соединена с ТНВД отдельной стальной трубкой: она уходит от насоса вниз к выпускному коллектору. При больших пробегах эта форсунка подтекала, то есть топливо постоянно капало перед сажевым фильтром, из-за чего из выхлопной трубы постоянно выходил серый дым. Но в целом это не хлопотное и рациональное решение: сажевый фильтр прожигается эффективнее, а моторам не грозит разжижение масла дизтопливом. Вообще, более сложная система D-CAT представляет собой многоступенчатую выхлопную систему, где есть и сажевый фильтр, и нейтрализатор оксида углерода, и отдельный нейтрализатор оксидов азота.
Кстати, очень важно, чтобы удаление было корректно произведено именно программно, а это под силу не всем, так как блок управления Denso — крепкий орешек. Нередко для перепрошивки и удаления экологии мастера вскрывают блок управления, чтобы подключиться к его процессору. Мастера с правильным и недешевым оборудованием удаляют экологию через OBD-разъём. Выбрать и купить двигатель для Toyota вы можете в нашем каталоге контрактных моторов. МКПП 6-ст. В них изнашивается задний подшипник первичного вала. Для его замены придётся вскрывать коробку передач. Это надёжный и долговечный вариатор, так как сделан хорошо и «задушен» программно.
Естественно, работает этот вариатор задумчиво. Чтобы он служил действительно долго, следует производить частичную замену специального масла CVT Fluid TC каждые 40 000 км.
На проводимых краш-тестах автомобиль получил максимальные пять звезд. Sol от Terra отличалась наличием полного электропакета, двухзонного климата и бортового компьютера. А вот в комплектации Люкс Toyota Avensis очень хорошо оснащен: ксенон, кожаная отделка салона, датчик дождя и другие опции, соответствующие классу авто. Седан с этим мотором можно было приобрести в комплектации Executive с автоматической пятиступенчатой коробкой передач. Рестайлинг За год до снятия этого поколения с конвейера, Авенсис второго поколения подвергся единственному рестайлингу Российскому потребителю изменения показались незначительными — немногие обратили внимание на малозаметные отличия решетки радиатора и противотуманных фар. А вот для европейского рынка был добавлен новый двигатель, дав покупателю выбрать среди дизельных моторов Авенсис стал первым автомобилем, который примерил на себя 2.
Итог Toyota Avensis идет в ногу со временем. У него стремительный и динамичный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет статус и характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться как на оживленных городских улицах, так и на загородных магистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка или часы, проведенные в заторе, не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, машина должна дарить удовольствие от вождения.
Пожалел, что не купил коврик багажника, в имеющуюся тканевую обшивку попадал мелкий мусор, который невозможно было вычистить пылесосом или щёткой. При внимательном рассмотрении крышки багажника нашел пылинку под лаком, на внутренней её стороне видны потёки краски, не понятно было толи на заводе так покрасили, толи уже в Тойота центре. Сначала я заливал Кастрол, потом Ликви Моли масло уходило от замены до замены примерно до половины уровня. Стал заливать масло Тойота покупал у дилера расход вроде как уменьшился. После 35000 пробега заметил как стала завывать КПП. Вой был конечно ни как на автобусе Икарус, но это стало настораживать и напрягать, потому как в новой японской машине за 800 000 тыс. Постепенно этой вой стал появляться не только на 6 передаче но уже и на 5, 4, 3. Обратился опять к дилеру, там пояснили, что наверное нужно заменить подшипники, ну или максимум какую-нибудь шестерню. После таких заявлений наступило полное разочарование в Авенсисе английской сборки. Выставил на продажу на Дром. Тут тоже оказалось, что автомобиль на механике практически не продаваем. Объявление висело почти три месяца, вообще никто не звонил. После того как снизил цену с 820 до 740 тыс. Для себя сделал вывод, что Тойота должна быть только японской сборки. Авенсис больше не куплю точно. За отзыв прошу не судить строго, писал впервые. Достоинства и недостатки Тойота Авенсис 3 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Toyota Avensis 1. Пробег 61 000 км. До настоящего времени менял только расходники. Даже аккумулятор родной стоит, ни разу не подзаряжал. В любые морозы машинка ни разу не подвела. Учитывая то, что я проживаю на севере — показатель серьезный. Справедливости ради надо сказать, что стоит она в гараже, но гараж холодный. Отличный экстерьер. Надежная в эксплуатации. Расход летом: трасса — 7 л, смешанный — 9 л, зима — 12 л с прогревами. Салон зимой прогревается отлично, герметичность хорошая, тепло держит, а летом пыль в салон не проникает. Шумоизоляция хорошая, на трассе разговору не мешает. Двухзонный климат контроль работает без нареканий. К вариатору нареканий нет. Без проблем кушает АИ-92. Режим спорт хороший помощник на трассе при обгонах. Электроника сбоев не давала. А вот подвеска жестковата, хотелось бы помягче, к примеру, как у Камри. Не хватает дополнительно зимних опций подогрев руля, лобового стекла. Мне лично не хватает на трассе круиз-контроля. Юрий Налетов, отзыв о Тойота Авенсис 1.