Транспортная прокуратура начала проверку соблюдения прав пассажиров по факту задержки движения электропоездов на железнодорожной станции Кушелевка — Пискаревка. 23 октября в 12-13 (мск) на направлении Кушелевка – Пискаревка в связи с технической неисправностью произошла задержка движения пригородных электропоездов № 6531.
Пискарёвка - Кушелевка (из окна электрички)
Электрички с Финляндского вокзала в направлении Кушелевка – Пискаревка массово задерживались днем 23 октября. Сдвиг в расписании произошел из-за неисправности на направлении Кушелевка — Пискарёвка. На юге, по проспекту Непокоренных, – с отрезком железнодорожной линии Пискаревка – Кушелевка. Электрички должны в обычном порядке идти до Броневой, а потом следующая остановка – Ладожский вокзал, потом – Пискаревка, Кушелевка, Удельная, Озерки, Шувалово, Парголово.
Пискаревская железнодорожная развязка.
Дополнительно к нему подлежали обязательной электрификации перегон Полюстрово-Ручьи и соединительный внутриузловой участок от Ручьёв до Парголово, проходящий через станцию Парнас. Эти дополнительные участки обеспечивали дублирующую связь ФСЛ и Выборгского направления в обход станций Кушелевка, Ланская и соединительной ветки между ними, которые в то время работали на пределе своих эксплуатационных возможностей. Вот эти три вышеперечисленных участка ЛСМ-Пискарёвка, Полюстрово-Ручьи и Ручьи-Парнас-Парголово и были той самой «новой» электрификацией, вошедшей в статистические учётные данные Министерства Путей Сообщения, которые затем публиковались в технических справочниках, посвящённых, в том числе, и хронологии ввода электротяги на железных дорогах СССР [1]. При этом, суммарная длина вновь электрифицированных линий составляла без учёта боковых станционных путей всего 37 км 900 м. Цифра эта была правдивой, но она совершенно не отражала реального масштаба выполненных работ на всём тяговом участке до Выборга. Об этом — чуть ниже. Разница в организации пропуска пригородной электрички и грузового поезда по одному и тому же участку состоит ещё и в том, что электричка, отправившись с начальной станции Ленинград-Пассажирский-Финляндский , следует всегда по главным путям промежуточных станций, отклоняясь на боковой путь лишь на конечной станции своего маршрута например, в Зеленогорске, Рощино или Кирилловском. Другой причиной отклонения пригородного электропоезда на боковой путь может быть встреча на промежуточной станции однопутного участка двух электричек противоположных направлений — в этом случае одну из них принимают на электрифицированный боковой путь у пассажирской платформы. Если по данному однопутному участку поезда всех остальных категорий следуют НЕ на электротяге, то такой электрифицированный боковой путь на станции, как правило, существовал в единственном экземпляре. Что и наблюдалось на промежуточных станциях однопутного участка Ушково-Выборг в период 1968-1973 г.
Для пропуска же грузового поезда с электровозом необходима электрификация ВСЕХ или почти всех боковых приёмо-отправочных путей на каждой из промежуточных станций в пределах всего тягового участка. Причин для этого несколько: Постановка грузового поезда на обгон пригородной электричкой или пассажирским поездом дальнего следования, которые двигаются с более высокой участковой скоростью; стоянка грузового поезда на промежуточной станции участка по неприёму узла его назначения; незапланированная графиком стоянка в связи с неисправностью локомотива или состава; то же — в связи с ремонтными работами на впередилежащем перегоне так наз. Для того, чтобы обеспечить нормальную работу участка Ленинград-Выборг в условиях применения электротяги грузовых поездов, в течение 1973 года было электрифицировано по подсчётам автора этой статьи в общей сложности не менее 48 боковых приёмо-отправочных путей на семнадцати станциях данного участка. А это — и установка дополнительных опор контактной сети, и подвешивание с последующей регулировкой систем несущего и контактного проводов, а также «воздушных стрелок» сопряжения вновь обустраиваемых станционных объектов электрификации с уже действующими на главных путях, по которым ни на один день не прекращалось движение пригородных электричек монтажникам контактной сети предоставлялись лишь кратковременные технологические «окна». Длина контактной подвески над каждым из таких боковых путей составляет, с учётом пространства в стрелочных горловинах и подхода к анкерным опорам, не менее километра. Аналогичные работы проводились и на станциях других ранее электрифицированных для пригородного движения линий Ленинград-Финляндского узла, через которые проходила трасса грузового маршрута ЛСМ — Выборг. Это были станции Кушелевка, Пискарёвка и Ручьи. Здесь контактный провод появился, в общей сложности, над боковыми путями в количестве около полутора десятков. Ещё одна непростая задача, которую успешно выполнили электрификаторы — усиление контактного провода на протяжении почти всего существовавшего ранее электрифицированного участка для пригородных поездов Выборгского направления.
Дело в том, что по действующим нормативам, при работе сети с длительным током свыше 1 000 Ампер в контактном проводе стандартного сечения 100 мм2, такой контактный провод должен быть сдвоенным [2]. Это необходимо, чтобы предотвратить перегрев провода из-за теплового действия тока чем больше сечение провода, тем меньше его нагрев при одинаковом значении пропускаемого тока. При этом, кратковременные пусковые токи во внимание не принимаются — важна длительность воздействия. Любой электропоезд того времени, имевший в своём составе, как правило, пять моторных вагонов, показывал суммарные значения тягового тока, близкие к 1000 А, лишь при разгоне, и то совсем недолго, поэтому контактный провод от Ленинграда до Выборга был подвешен одиночный. Но для грузового электровоза работа в длительном режиме с суммарным током по пантографу в 1200-1300 А — обыденное дело. Поэтому и пришлось подвешивать дополнительный второй контактный провод на полигоне работы грузовых электровозов, а это — 120 километров от Ланской до Лазаревки из них 50 км двухпутного участка Ланская-Ушково , плюс два пути перегона Кушелевка-Пискарёвка, которые тоже первоначально имели подвеску с одиночным контактным проводом. Эти работы, весьма сложные и требовавшие большой аккуратности, также проводились в кратковременные технологические «окна», без длительных перерывов в движении электричек. При этом, ценой ошибки монтажа мог стать излом токоприёмников электропоезда, отправленного на модернизированный участок сразу после окончания очередного «окна». Следующая техническая проблема, также успешно решённая электрификаторами в течение 1973 года, находилась, образно говоря, не в воздухе, а на земле.
Из школьного курса физики мы хорошо знаем, что любой потребитель электроэнергии будет работать только тогда, если цепь, в которую он включён, замкнута. Электрифицированная железная дорога устроена таким образом, что прямым плюсовым проводом от источника — тяговой подстанции к потребителю — электровозу служит воздушная контактная подвеска. А в качестве обратного минусового провода используются рельсы. Для уменьшения переходного сопротивления этой минусовой цепи на рельсовых стыках применяются специальные соединители.
Это следует из протокола Правительственной комиссии по развитию жилищного строительства. Здесь, среди новых жилых массивов, ещё остаются незастроенные наделы. Речь идёт о территории в 3,5 га по адресу: Лабораторная улица, 2, участок 7, литера А - практически вдоль железной дороги.
Наиболее раннее обозначение местности обозначено в Топографической карте Санкт-Петербургской губернии Ф. Шуберта, от 1834 года, где оно именуется как «Поместье Пискарева».
Суд с учетом представленных государственным обвинителем Северо-Западной транспортной прокуратуры доказательств установил, что мужчина от неизвестного лица получил наркотическое средство мефедрон общим весом 25,1 грамма с целью его распространения через «закладки» и интернет. Как сообщили в пресс-службе Северо-Западной транспортной прокуратуры города, он был задержан сотрудниками транспортной полиции на перегоне железнодорожных станций Кушелевка - Пискаревка в Калининском районе города. Правоохранители изъяли наркотик из незаконного оборота.
Рассылка новостей
- Расписание электричек Пискарёвка - Кушелевка на сегодня, на завтра, на 2024 год
- Популярные направления
- Задержаны по горячим следам - Petrograff
- ККИ выселил арендаторов из 44 городских помещений
- Пискарёвка (исторический район) — Википедия
- Электрички с Финляндского вокзала массово задерживаются из-за техсбоя
ККИ выселил арендаторов из 44 городских помещений
- Электричка сбила пожилого мужчину на станции «Кушелевка»
- В Калининском районе наркодилера приговорили к 5 годам лишения свободы
- Использование файла
- Кушелевская дорога. Пискарёвка. 2024 | ВКонтакте
- В Петербурге транспортная прокуратура начала проверку после массовой задержки электричек
- Названа причина массовой задержки электричек с Финляндского вокзала - МК Санкт-Петербург
Анализ группы
- Файл:Road of life 17 — Википедия
- Городская электричка Санкт-Петербурга. Как быстро запустить?
- Сбой в движении пригородных поездов произошел в Петербурге 23 октября
- Рассылка новостей
Электрички с Финляндского вокзала опаздывают из-за «технической неисправности»
Об этом сообщили в пресс-службе Северо-Западной транспортной прокуратуры. По данным специалистов, причиной задержки стал обрыв контактной сети грузового электровоза. Пострадавших и травмированных нет.
А вот об использовании в качестве городского сообщения существующего кружного пути через промзоны и окраины поговаривают регулярно. Последние планы звучали как два маршрута — Ораниенбаум-Белоостров и Тосно-Токсово.
Но все это казалось где-то в дымке будущего. И вдруг в этом месяце как снег на голову свалилась новость о тестовом запуске уже с 20 апреля электричек Красное Село — Парголово. С выбором маршрута железнодорожников можно понять — это очень простой укороченный вариант для обкатки электричкой соединительных линий между Броневой и Ладожским вокзалом, а Красное Село, скорее всего, выбрано не ради его жителей, а как относительно тихий хвост, где почти нет грузового движения и легко вписать в график дополнительные составы. Не скрывалось и то, что период эпидемических ограничений удобен как затишье для проведения эксперимента, пригородные перевозки сейчас упали на 70 процентов.
Железнодорожники предложили пустить четыре рейса в день — два утром и два вечером, приложив подробное расписание. Электрички должны в обычном порядке идти до Броневой, а потом следующая остановка — Ладожский вокзал, потом — Пискаревка, Кушелевка, Удельная, Озерки, Шувалово, Парголово.
Об этом сообщает пресс-служба СЗТП. Поезда уже вернулись к штатному графику. В результате инцидента никто не пострадал.
Суд признал гражданина виновным и назначил наказание в виде 5 лет лишения свободы с отбыванием в исправительной колонии особого режима. Приговор в законную силу не вступил.
Задержаны по горячим следам
Инцидент произошел днем на главном пути перегона Кушелевка — Пискаревка. Здесь сформировались микрорайоны Ручьи, Кушелевка, Пискаревка, Мурино, Гражданка и Полюстрово. Это были станции Кушелевка, Пискарёвка и Ручьи.
Прокуратура начала проверку по факту задержки электричек в Петербурге
Пискарёвка выявлены двое молодых людей, которые. Город - 1 августа 2019 - Новости Санкт-Петербурга - Составы стояли на перегоне Кушелевка — Пискаревка 23 октября с 12:00 до 14:00.
Кушелевская дорога. Пискарёвка.
В районе расположены: Финляндский вокзал; станции Кушелевка, Пискарёвка, Ручьи и Мурино Приозерского направления Октябрьской железной дороги (ранее. Невские Новости. От Кушелевки до Пискарёвки в Петербурге/ Март 2023.
«Уличные художники» попались на железнодорожной станции
Поделиться Подписаться В субботу, 23 октября, на Финляндском вокзале произошла массовая задержка электричек на направлении Кушелевка — Пискаревка. В пресс-службе Северо-Западной транспортной прокуратуры сообщили, что начата проверка. Отмечается, что сбои в расписании связаны с обрывом контактной сети грузового электровоза.
Кушелевка — Пискарёвка выявлены двое молодых людей, которые наносили посторонние рисунки в стиле граффити на вагоны грузового поезда. Транспортными полицейскими установлена личность злоумышленников. Ими оказались безработные жители Санкт-Петербурга, 26-ти и 27-ми лет.
При проведении личного досмотра у «уличных художников» были обнаружены 2 аэрозольных баллончика, пакет с распылителями для них, а также мобильный телефон, видеокамера и фотоаппарат.
Не менее важна организация стыковок с маршрутами пригородных электричек. Так, в условиях, когда скоростные поезда Аллегро отменены, самый длинный маршрут мог бы проходить от Левашово до Ладожского вокзала.
В тоже время на Пискарёвке можно было бы забрать пассажиров со стороны Девяткино или Всеволожска. И наоборот. Станция позволяет и одновременно принять поезда разных направлений Станция Пискарёвка Станция Пискарёвка Если получилось бы значительное количество пассажиров благодаря такой схеме пересадить на жд, тем самым разгрузились бы пересадочные станции метро за счёт появления следующих дополнительных маршрутов: Левашово - Ладожская Сестрорецк - Ладожская с пересадкой на Ланской Девяткино - Ладожская с пересадкой на Пискарёвке Всеволожск - Ладожская с пересадкой на Пискарёвке Левашово - Всеволожск с пересадкой на Пискарёвке Сестрорецк - Девяткино с пересадками на Ланской и Пискарёвке Сестрорецк - Всеволожск с пересадками на Ланской и Пискарёвке А главное - для реализации этих маршрутов не потребуются значительные инфраструктурные затраты.
Всё, что нужно - это организовать грамотное расписание.
Транспортная полиция возбудила уголовное дело против граффитистов Двое молодых безработных раскрашивали товарные вагоны на Кушелевке и были взяты с поличным. Сотрудниками транспортной полиции на перегоне ст. Кушелевка - Пискарёвка выявлены двое молодых людей, которые наносили граффити на вагоны грузового поезда. Транспортными полицейскими установлена личность злоумышленников.
Прокуратура организовала проверку по факту задержки поездов на станции Кушелевка — Пискаревка
Изменения в расписании на главном пути перегона станций Кушелевка — Пискарёвка начались сегодня в 12 часов. В Петербурге организовали проверку соблюдения прав пассажиров по факту задержки движения электропоездов на главном пути перегона железнодорожных станций Кушелевка – Пискаревка. Кушелевка онлайн: время прибытия и отправления, ЖД маршруты, время в пути, график движения на сегодня, на завтра, на 2024 год. Далее кольцо идет по земле и фактически совпадает с той трассировкой пассажирских полуколец, которая предложена РЖД: Выборгская — Кушелевка — Пискаревка. Изменения в расписании на главном пути перегона станций Кушелевка — Пискарёвка начались сегодня в 12 часов.