Новочеркасский электровозостроительный завод празднует 86-ую годовщину своего создания.
Новочеркасский завод выпустил 123 локомотива
Такой электровоз может водить сверхтяжелые поезда по отрезкам пути с большим уклоном. Новости партнеров. Новочеркасский электровозостроительный завод выпустит новый электровоз с повышенной мощностью, об этом сообщает телеграм-канал «РЖД» со ссылкой на технического директора завода Виталия Кинжигазиева.
Электрички НЭВЗ (1165 км) – Ростов-Главный, на сегодня
Ниже представлено действующее онлайн расписание движения электричек (пригородных поездов) НЭВЗ (1165 км) — Ростов-Главный на 2024 год, c возможностью купить билет. Ниже представлено действующее онлайн расписание движения электричек (пригородных поездов) НЭВЗ (1165 км) — Ростов-Главный на 2024 год, c возможностью купить билет. Новочеркасский электровозостроительный завод получил заказ от СКЖД на ремонт электричек. Самая первая электричка от станции НЭВЗ до станции Ростов-на-Дону отправляется в 5 часов 52 минуты, а самый поздний рейс приходится на 19 часов 58 минут.
Электрички НЭВЗ (1165 км) – Ростов-Главный, на сегодня
В 2023 году Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) намерен инвестировать в производство около 3,6 млрд руб. Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в ТМХ) в Ростовской области в 2024 году приступит к серийному выпуску контактно-аккумуляторных маневровых электровозов ЭМКА2. Локомотивы выпустил Новочеркасский электровозостроительный завод. Новости партнеров. С января по август 2023 года на Новочеркасском электровозостроительном заводе выпустили 123 локомотива разной составности.
НЭВЗ выпустит новые электровозы – еще мощнее, чем серия «Ермак»
последняя из трех электропоездов, отправленных на предприятие в прошлом году. В 2023 году Новочеркасский электровозостроительный завод изготовил 151 локомотив разной составности. Вчера на Новочеркасском электровозостроительном заводе прошла торжественная передача ОАО «РЖД» 500-го магистрального пассажирского электровоза переменного тока ЭП1М.
Новочеркасский завод выпустил 123 локомотива
Изготовленные на Новочеркасском электровозостроительном заводе (ООО «ПК "НЭВЗ"», в Ростовской области) первые российские магистральные. Расписание электричек • Ростов-на-Дону • Расписание электричек НЭВЗ → Новочеркасск. Новочеркасский электровозостроительный завод (входит в АО «Трансмашхолдинг») начнет в текущем году серийное производство маневровых электровозов. Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в АО "Трансмашхолдинг", ТМХ) передал в депо Киров Горьковской железной дороги (ГЖД, филиал РЖД) пассажирский электровоз переменного тока ЭП1М 824, сообщил "Интерфаксу".
Электрички НЭВЗ (1165 км) – Ростов-Главный, на сегодня
Машины 3ЭС5К более мощные и ориентированы на вождение тяжеловесных составов, что позволяет нам водить поезда весом до 7100 тонн. По сравнению со старыми сериями, новые локомотивы приходят уже оборудованные системой ИСАВП-РТ-М, дающей возможность применять технологию виртуальной сцепки для движения соединённых поездов повышенной массой 12—14 тыс. Благодаря этому увеличивается провозная способность магистрали, создаются условия для ускоренной доставки грузов, повышается производительность локомотива. На заводе особое значение придаётся техническому перевооружению производства. Ведь это позволяет заводу выйти на новый уровень производства, когда эффективность работы определяется в первую очередь качеством выпускаемой продукции, напрямую связанным со степенью прогрессивности и надёжности оборудования. Запуск в эксплуатацию нового оборудования позволяет внедрять современную технологию производства, повышать качество изготавливаемых узлов и деталей электровоза, увеличивать производительность труда, что в конечном итоге способствует росту конкурентоспособности продукции. Анна Семенюк Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале. Все наши публикации читайте на канале «Гудка» в «Яндекс Дзене».
При создании локомотива 4ЭС5К впервые в практике НЭВЗа было реализовано поосное регулирование силы тяги электровоза с коллекторными тяговыми электродвигателями, что позволяет аспределять тяговую нагрузку между осями и реализовывать максимальный коэффициент тяги электровоза, увеличивать вес перевозимых грузов. Ещё десять электровозов работают на участке с интенсивным грузовым движением Карталы — Магнитогорск — Инзер, рельеф которого является одним из самых сложных на Южно-Уральской железной дороге, - отметил заместитель губернатора Игорь Сорокин.
На торжественном собрании заместитель министра промышленности и энергетики Ростовской области А. Савельев отметил, что в регионе трудятся 50 тысяч машиностроителей и каждый шестой — нэвзовец! По традиции праздник начался ранним утром у центральной заводской проходной. Артисты поздравляли заводчан, дарили сувениры, желали успехов в труде.
А продолжились праздничные мероприятия в цехах и отделах, конференц-зале заводоуправления, во Дворце культуры НЭВЗа и на спортивных площадках заводского стадиона. Региональный этап «Лучшие товары Дона» проводится с 1997 года и за эти годы завоевал заслуженное признание среди потребителей и предприятий-участников. Наши локомотивы неоднократно становились Победителями региональных этапов и Лауреатами и Победителями итогового федерального этапа Программы. В 2016 году решением Региональной комиссии по качеству электровоз ЭП20 признан победителем первого, регионального этапа, и рекомендован к участию в финале Всероссийского Конкурс «100 лучших товаров России», итоги которого будут подведены в Москве в ноябре 2016 года.
Качество — это единственное, что имеет право на награду в конкурсе, как самое главное достоинство и гарантия успехов предприятия в современных условиях жесточайшей конкуренции. Для участия в торжественном митинге на завод прибыли генеральный директор Трансмашхолдинга Кирилл Липа, губернатор Ростовской области Василий Голубев, вице-президент ОАО «Российские железные дороги» Олег Валинский, представители других поставщиков и потребителей продукции предприятия. Об этом сообщили в Департаменте по внешним связям Трансмашхолдинга. Новочеркасский электровозостроительный завод создан в 1936 году как паровозострительный; перешёл на выпуск электровозов после окончания Великой Отечественной войны.
В общей сложности за годы существования завода силами новочеркасских электровозостроителей было создано 67 типов и изготовлено около 17 тысяч электровозов различного назначения. Вхождение в состав крупнейшей в России компании транспортного машиностроения ознаменовалось для завода резким расширением ассортимента выпускаемой продукции и быстрым наращиванием объёмов производства. Если в 2006 году завод производил локомотивы лишь трех моделей из них только один для железнодорожного транспорта , то уже к 2010 году выпускались 8 разных электровозов. После почти 20-летнего перерыва возобновилось производство электровозов постоянного тока.
В последние годы НЭВЗ освоил выпуск совершенно новой для отечественного машиностроения продукции, в том числе скоростные двухсистемные пассажирские электровозы и магистральные грузовые электровозы с асинхронным тяговым приводом. Завод активно участвует в реализации программ импортозамещения; создаёт производство отечественных тяговых двигателей и генераторов для тепловозов. В течение последних 10 лет общая стоимость инвестиционных программ НЭВЗа составила 12,5 млрд. За этот период на заводе выпущено 2013 электровозов 3952 секций 13 различных модификаций.
Справочно: Новочеркасский электровозостроительный завод г. Новочеркасск, Ростовская обл. Заводу присуждено 1 место в номинации «За формирование здорового образа жизни в организациях производственной сферы». НЭВЗ неоднократно становился победителем этого престижного конкурса.
Конкурс «Российская организация высокой социальной эффективности» проводится ежегодно с 2000 года. Его цель — представить общественности опыт российских организаций, добивающихся высокой социальной эффективности в решении социальных задач, и содействовать развитию форм социального партнерства в организациях. По итогам 2015 года для участия в федеральном этапе Всероссийского конкурса в Министерство труда и социальной защиты России поступило 319 заявок из 54 субъектов Российской Федерации, 40 организаций стали победителями и призерами конкурса в 12 номинациях. От Донского региона на конкурс было представлено 12 предприятий, три из которых стали победителями.
И если мисс выбирали уже в четвертый раз, то за звание лучшего представителя сильнейшей половины соревновались впервые. Конкурс проходил в несколько этапов. К конкурсу основательно подготовились не только участники, но и их болельщики: просторный зал Дворца культуры электровозостроителей был украшен плакатами в поддержку соревнующимся. В этапе «Визитная карточка» заводчане представляли не только себя, но и выбранный заранее регион России.
С особенностями нашей многонациональной страны конкурсанты познакомили зрителей и высокое жюри с помощью видеопрезентаций, танцев и народных блюд. В творческом конкурсе участники продемонстрировали свои многочисленные таланты. Они исполняли лирические музыкальные композиции, читали стихи, танцевали зажигательные танцы и показывали театральные зарисовки. Большой интерес вызвал интеллектуальный конкурс, в котором молодые заводчане отвечали на каверзные вопросы по истории предприятия.
Способности конкурсантов оценивало высокое жюри во главе с Генеральным директором завода А. Подводя итоги конкурса, он признался - выбрать победителей было нелегко. Алексей Николаевич отметил достоинства каждого конкурсанта и поблагодарил заводчан за хорошую подготовку, энтузиазм и яркие выступления. А председатель профсоюзного комитета А.
Милосердный выразил благодарность членам заводского Совета молодежи и работникам ДК за прекрасную организацию мероприятия. Первоначально Бережливым производством занимались отдельные сотрудники в бригадах или на участках, сейчас в этот процесс включены все подразделения завода. Конкурсы по развитию Производственной системы проводятся с целью выявления лучших заводчан, вовлеченных во внедрение инструментов Бережливого производства на своих рабочих местах. Конкурсы, в которых заложена материальная и нематериальная мотивация, проводились во второй раз, и по сравнению с 2015 годом количество заявок увеличилось в 2,5 раза.
Победителем в номинации «Лучшее реализованное предложение по улучшению» признан А. Голубов, слесарь штамповочного цеха.
Депутат Госдумы предложил собирать скоростные поезда в Новочеркасске 18:31, 12 мая 2022 г.
По его мнению, на заводе в Новочеркасске вполне можно собирать скоростные поезда. Сегодня, 12 мая, компания Siemens объявила об уходе из России. Подразделения компании участвовали в производстве газовых турбин и оборудования для ветроэнергетики.
НЭВЗ передал РЖД электровоз 3ЭС5К № 1500
При создании локомотива 4ЭС5К впервые в практике НЭВЗа было реализовано поосное регулирование силы тяги электровоза с коллекторными тяговыми электродвигателями, что позволяет аспределять тяговую нагрузку между осями и реализовывать максимальный коэффициент тяги электровоза, увеличивать вес перевозимых грузов. Ещё десять электровозов работают на участке с интенсивным грузовым движением Карталы — Магнитогорск — Инзер, рельеф которого является одним из самых сложных на Южно-Уральской железной дороге, - отметил заместитель губернатора Игорь Сорокин.
Это уникальный локомотив, аналогов которого нет. Правительство Ростовской области.
Об этом рассказал вице-губернатор Ростовской области Игорь Сорокин в интервью «Интерфаксу». Передача локомотивов прошла в рамках инвестиционной программы "Приобретение тягового подвижного состава".
В ближайшее время маневровые тепловозы будут заменены локомотивами на базе литий-ионных батарей. Такие локомотивы станут первыми серийными машинами в России, их создание — продолжение проектов, направленных на сохранение экологии. Важным этапом в создании нового локомотива для завода стало присвоение в начале февраля 2024 года конструкторской и технологической документации ЭМКА2 литеры «О1» и определение объема выпуска установочной серии в количестве 50 единиц. Это один из важнейших этапов, предшествующий сертификации и дальнейшему серийному выпуску локомотивов.
НЭВЗ получил заказ от СКЖД - DONTR.RU
| На НЭВЗ подали в суд после масштабной аварии на коллекторе в Новочеркасске | Новочеркасский электровозостроительный завод электровозы НЭВЗ. |
| Расписание электричек о.п. НЭВЗ (1165 км) - Ростов-Главный, приг. вокзал | Ниже представлено действующее онлайн расписание движения электричек (пригородных поездов) НЭВЗ (1165 км) — Ростов-Главный на 2024 год, c возможностью купить билет. |
| В Ростовской области создадут новый электровоз с повышенной мощностью - Новости | Подробное действующее сегодняшнее и на месяц железнодорожное расписание электричек от станции НЭВЗ (1165 км) до Ростов-Главный. |
| Новочеркасский завод выпустил 123 локомотива | Локомотивы выпустил Новочеркасский электровозостроительный завод. |
| Новейшие электровозы из Новочеркасска прошли полный цикл испытаний | Эксперт ЮГ | На Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») с начала года инвестиции в новое оборудование превысили 3,5 млрд рублей. |
НЭВЗ передал РЖД юбилейный электровоз 3ЭС5К
Электровоз поступит в распоряжение локомотивного депо Кавказская Северо-Кавказской железной дороги. И, даже - больше. В ходе визита он осмотрел тележечный цех завода, ознакомился с изменениями, произошедшими на производстве.
Электровоз имеет беспрецедентную мощность — 13120 кВт Фото: donland.
При создании локомотива 4ЭС5К впервые в практике НЭВЗа было реализовано поосное регулирование силы тяги электровоза с коллекторными тяговыми электродвигателями, что позволяет аспределять тяговую нагрузку между осями и реализовывать максимальный коэффициент тяги электровоза, увеличивать вес перевозимых грузов.
Он отметил, что от серийного "Ермака", который в настоящее время используется на Восточном полигоне, его будет отличать повышенная мощность. В настоящее время интерес также вызывает новый маневровый гибридный контактно-аккумуляторный электровоз постоянного тока, который является первым в новейшей истории российского транспортного машиностроения локомотивом такого типа.
Важнейшим показателем, влияющим на безопасность тяжеловесного движения, является динамика грузового состава, особенно в процессе торможения. С января 2021 года на всех электровозах 4ЭС5К устанавливается универсальная система автоведения поездов УСАВП-Г и интеллектуальная система автоматизированного вождения соединенных поездов с распределенной тягой по длине состава ИСАВП-РТ-М , которые позволяют автоматизировать процесс управления тягой и тормозами поездов. На сегодняшний день электровозы 4ЭС5К являются важнейшим элементом реализации Стратегии развития железнодорожного транспорта России в части развития тяжеловесного движения на Байкало-Амурской и Транссибирской магистралях.