На автомобильном заводе «КАМАЗ» собрали первый антисанкционный самосвал поколения К5. Из особенностей самосвалов Mercedes-Benz следует отметить электронно-пневматическую систему переключения передач Telligent. КАМАЗ представил новые строительные самосвалы КАМАЗ-65951 (8x4) и КАМАЗ-65952 (6x6), а также седельный тягач с индексом КАМАЗ-65659 (6x2).
Оборудование автомобиля
- Выпущен первый односкатный полноприводный самосвал Mercedes-Benz Actros
- Пинежский ЛПХ закупил новое оборудование для профессиональной диагностики самосвалов «Мерседес»
- Контрольный осмотр
- Что сейчас происходит на заводе Mercedes в России. Фото :: Autonews
- Минпромторг поддержит автопроизводителей
Новый стандарт перевозок: что отличает обновленные тягачи и самосвалы Mercedes-Benz
Окончено расследование Министерства юстиции США в отношении автопроизводителя Mercedes-Benz. Перешедший в собственность российской компании «Автодом» автосборочный комплекс Mercedes-Benz в индустриальном парке «Есипово» в Солнечногорском округе должен скоро. Утром 27 апреля площадь Труда в Новосибирске окутало очередное транспортное безумие, когда столкнулись Mercedes-Benz класса седан и самосвал на полосе съезда в направлении. В Бразилии запустили серийное производство обновленных грузовых моделей немецкого бренда Mercedes алы имеют четырехосную конструкцию, что делает их более.
"Газета.ru": на бывшем заводе Mercedes в Подмосковье скопились сотни иномарок
| Мерседес представил новый самосвал на шасси Mercedes-Benz Arocs 4145 K | Семейство самосвалов Mercedes Arocs уже много лет представлено как на европейском, так и на российском рынках, но в Латинской Америке оно появилось совсем. |
| Самосвалы 8х4 Mercedes-Benz | Несмотря на уход марки Mercedes-Benz из России и продажу всех активов компании «Автодом», немецкая доля в КамАЗе сохранится, напомнил финансовый директор Mercedes-Benz Харальд. |
| В Бразилии стартовал выпуск четырехосных самосвалов Mercedes Arocs | Новые самосвалы для горных работ Mercedes Actros Mining грузоподъемностью 40 тонн в работе – фото и описание тяжелых горных самосвалов Мерседес Актрос 6х6 в Москве. |
| Arocsкаватор: испытываем самосвалы Mercedes | Недавно на выставке в Москве CTT Bauma Russia 2019, автомобильная компания, под названием "Даймлер КамАЗ Рус", показала новую модель самосвала Mercedes-Benz Arocs 4145 K. |
Последние публикации
Рассматриваются кандидатуры, окончившие 11 классов школы или получившие средне-специальное образование в техникумах. Тюменцам предлагают оплату проезда, проживание в вагон-домах в комфортных условиях и питание. Между тем ранее «Наш город» писал, что зарплата тюменских учителей колеблется от пятнадцати до сорока пяти тысяч рублей, в связи с чем отмечается дефицит представителей этих профессий, что особенно касается преподавателей четырех предметов: математика, литература, русский и английский языки.
Кстати, включать HAD без блокировки дифференциала не рекомендуется — иначе задние колеса будут буксовать слишком быстро, камни забьются в профиль и повредят шины. С другой стороны, доплата за традиционный полный привод ощутимо меньше. Примечательно, что большинство этих машин оснащается гидромоторами французской фирмы Poclain Hydraulics. Фирменные шильдики гидромоторов Poclain Hydraulics мерседесовцы закрасили черной краской И на Ароксе — все тот же Poclain, только фирменные шильдики мерседесовцы закрасили черной краской, не желая рекламировать своего поставщика. Я попытался процарапать краску ключом, чтобы прочесть надпись на табличке, а мерседесовцы рассмеялись: «Ну вот, ты все-таки нанес урон нашей машине! Как говорят немцы, «никс нойес», «ничего нового»? Не совсем — поскольку в двигателе и трансмиссии появился ряд нововведений, направленных на повышение КПД. Двигатель и трансмиссия доработаны с целью увеличения КПД И без того высокое давление впрыска увеличили с 2300 до 2700 бар а в рампе common rail — с 950 до 1160 бар , «семидырочные» форсунки заменили «восьмидырочными», увеличили степень сжатия с 17,3:1 до 18,3:1, поставили новые поршни и турбокомпрессор собственного производства.
На ходу машины не самые тихие судя по всему, из-за высокого давления впрыска , зато прекрасно ведут себя на бездорожье. Блокировки дифференциалов очень удобно включаются круговым селектором, «робот» не тупит, а на особо трудных участках можно, щелкнув подрулевым рычажком, перейти в ручной режим. Кстати, всего режимов три: ручной, «автомат», «автомат offroad». На удивление понравилась «ручная» коробка передач: в отличие от аналогичной сканиевской она переключается настолько мягко и удобно, что управлять машиной — одно удовольствие. Но знаете, каков расход топлива с полной загрузкой в подобных бездорожно-полигонных условиях? У 4х4 по борткомпьютеру — 119 литров на 100 км. А у 8х4 — почти 157! На прошедшей выставке Комтранс представители КАМАЗа просили меня узнать, как зарубежные компании решают вопрос с усилием на руле у тяжелых машин: ставят дополнительный электрический усилитель или нет? Оказалось, им оснащают Ароксы 8х4 — в тех исполнениях, где это необходимо для выполнения нормативов.
Грузовики отличаются от мировых исполнений некоторыми доработками. На южноамериканском рынке такие «Ароксы» предложены с моторами мощностью до 360 лошадиных сил, а также роботизированной коробкой передач. Машины можно выбрать с кузовами объёмом от 20 до 24 кубометров. Кроме того, бразильские Arocs имеют ряд доработок, которые не применяются в версиях для других стран.
Местоположение самосвала возможно удаленно отслеживать при помощи телематического комплекса FleetBoard. Он позволяет проследить за техническими параметрами автомобиля и контролирует стиль вождения.
Гидрофикация самосвала мерседес под самосвальный прицеп Риат в г Иваново
БЕНЦ (MERCEDES-BENZ) 4143. Помимо базового тягача, на компонентной базе Daimler построены несколько модификаций самосвалов и бортовой автомобиль семейства Neo. Новости архангельска, публицистика, аналитика.
Бывший завод Mercedes-Benz в Подмосковье возобновит работу в декабре 2023 года
Самосвал относится к спецтехнике, имеющей колёсную формулу шесть на четыре. Главная ТЕХНИКА ДЛЯ РЕМОНТА И СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОГ Автогудронаторы Автогудронатор МOS-11 на базе самосвала Mercedes от Московского завода “ShockWorker”. БЕНЦ (MERCEDES-BENZ) 4143.
Новости с тегом: самосвал Mercedes
| КАМАЗ выпустил самосвал с кабиной от Mercedes-Benz Arocs | Самосвал Mercedes-Benz 3336 К – настоящий профессионал на стройке. |
| Выпущен первый односкатный полноприводный самосвал Mercedes-Benz Actros - Журнал «АВТОТРАК» | КДМ на базе самосвала Mercedes-Benz Р-45.20 MB сочетает в себе передовые методы сборки и надежность, что позволяет занимать лидирующие позиции на рынке. |
| Самосвал Mercedes-Benz Actros передан в финансовую аренду | Самосвал Mercedes 3341 относится к лидерам в сегменте строительной спецтехники, и в нашей компании он уже доступен для аренды. |
В Москве на выставке представили новый самосвал Mercedes-Benz Arocs 4145 K
Mercedes-Benz приостановил производство автомобилей на территории России и поставки авто в страну 3 марта. Тогда в сообщении отмечалось, что решение будет в силе «до дальнейшего уведомления». Завод в индустриальном парке «Есипово» Солнечногорский район Подмосковья был открыт в апреле 2019 года. Город здоровья.
Авария с участием трёх автопоездов произошла на 139 км трассы М-1 «Беларусь» по вине водителя автомобиля Scania, не обеспечившего безопасную дистанцию, и допустившего столкновение с двигавшимся впереди седельным тягачом, застрахованным в СК «МАКС», который, в свою очередь, врезался в DAF.
Рассмотрев все обстоятельства случившегося, АО «МАКС» в полном объёме выполнило свои обязательства по договору страхования перед владельцем транспортного средства.
Подвеска автомобиля - рессорная. Запасное колесо подвешено на передней стенке самосвальной платформы. Теперь самое время переместиться в салон новинки. Попасть туда позволяют удобные ступеньки и поручни. Сиденье водителя - естественно на пневмоподвеске. Причем, оно оснащено кнопкой сброса воздуха, что позволяет опустить его максимально вниз и упростить посадку высадку. Настройки рулевой колонки также осуществляются при помощи пневматики - для этого нужно нажать левой ногой специальную кнопку на полу, после чего колонка сдвигается как по вылету, так и по углу наклона. Слева от сиденья водителя расположена рычаг управления самосвальной платформой. Сиденье водителя имеет множество настроек, которые позволяют с комфортом устроиться за рулем.
Кроме того, оно оснащено сразу двумя откидными подлокотниками. Есть здесь и мультифункциональное рулевое колесо. А рычаг стояночного тормоза естественно, он тоже пневматический выполнен в виде короткого компактного джойстика на панели приборов. В верхней части кабины расположены вещевые ящики, а в крыше предусмотрен люк. В дверных картах самосвала есть ниши для бутылок. Позади передних сидений есть откидное спальное место, а под ним - тоже вещевые ящики. В районе пассажирского кресла есть две розетки - на 12 и 24 Вольта. Управление автоматизированной трансмиссией вынесено на правый подрулевой джойстик. Включение режимов движения осуществляется поворотом шайбы на нем. Толкнув джойстик от себя или на себя, можно включить пониженную или повышенную передачу соответственно.
Кроме того, потянув джойстик вниз, можно активировать моторный тормоз. Комбинация приборов - классическая: тахометр, спидометр, а между ними экран бортового компьютера. Огромные зеркала обеспечивают хороший обзор.
Останавливаться или выходить из кабины не требуется. Система привода HAD позволяет задействовать механизм блокировки дифференциала независимо от включения вспомогательного гидравлического привода. Такое решение обеспечивает сохранность узлов силового агрегата, от двигателя и сцепления до коробки передач и ведущих осей, особенно в условиях бездорожья. HAD также способствует меньшему износу рабочих тормозов.
Поскольку работа насоса гидросистемы регулируется коробкой отбора мощности двигателя, грузовик со вспомогательным гидравлическим приводом может быть дополнительно оснащен легким вторичным водяным ретардером. В отличие от аналогичных систем, работа HAD регулируется крутящим моментом. Система передает на колеса лишь необходимый в определенной ситуации крутящий момент, который определяется силой нажатия на педаль газа. Давление в системе автоматически увеличивается при трогании с места, будь то неровная поверхность, скользкий грунт или подъем. Но есть особенности. При более высоких скоростях в дополнительном приводе или догрузке ведущих колес нет необходимости, и HAD переходит в пассивный режим. Вспомогательный гидропривод действует также при переключении между первой и второй передачами, что облегчает работу водителя.
При активированном гидроприводе для обеспечения максимальной тяги система переключает передачи последовательно. Поскольку работа HAD регулируется коробкой отбора мощности двигателя, при переключении передач не происходит прерывания тягового усилия. Тем самым обеспечивается сохранность основных узлов, максимально снижается расход топлива. HAD также автоматически отключается после выключения зажигания. Это гарантирует то, что на следующий день при запуске автомобиля гидропривод не окажется включенным без необходимости. Центральный дисплей на панели приборов постоянно информирует водителя о состоянии привода передних колес. Если светится соответствующий белый индикатор, значит, вспомогательный гидропривод включен, но команды создать крутящий момент не подается.
Если горит голубой индикатор, это означает, что HAD включен и поддерживает передвижение автомобиля. О состоянии системы также информирует светодиодный индикатор на клавишном переключателе. При более высокой скорости передается небольшой крутящий момент, а HAD работает в полную силу в течение пяти минут. В результате такая система позволяет строительным автомобилям выполнять практически все виды работ. Высокая маневренность является еще одной сильной стороной модели Arocs HAD. В отличие от механической системы полного привода, вспомогательный гидропривод не ограничивает угол поворота рулевого колеса, который равен углу заднеприводного грузового автомобиля. Усилие на ободе рулевого колеса также остается прежним, и при отсоединенном приводе передних колес не возникает нагрузки на узлы трансмиссии.
При необходимости водитель может установить цепи противоскольжения на передние колеса Arocs HAD. Неплохо для груженого до полной массы самосвала 8х8, не покидающего карьер. Дополнительная автоматическая система привода лишь минимально увеличивает расход топлива при выполнении обычных операций. Кроме того, вспомогательным приводом можно управлять. Расход топлива увеличивается пропорционально мощности, которая нужна водителю. При этом обеспечивается огромный резерв тяги. Для транспортировки тяжелых грузов перевозчики нередко выбирают Arocs HAD с колесными редукторами на ведущем мосту и коробкой передач с повышающей высшей передачей.
Преимуществ много не бывает Представители строительной промышленности обращают внимание также на расходы, связанные с обслуживанием и ремонтом. Arocs HAD и здесь оставляет приятное впечатление: привод абсолютно не нуждается в техническом обслуживании. Техника не простаивает и не требует дополнительных расходов. Гидравлический привод будет служить столько же, сколько и само транспортное средство. Верность этого утверждения для автостроительной техники была недавно доказана во время испытаний в Заполярье, в каменных карьерах и под землей, на экспериментальных участках в Вёрте. Если тяжелые условия эксплуатации на пересеченной местности станут причиной повреждения магистрали высокого давления гидросистемы, Arocs HAD, в отличие от других, сможет продолжить движение. Блок управления клапанами незамедлительно перекрывает подачу масла к поврежденной магистрали, переводит насос высокого давления в режим нулевого расхода и предотвращает полную утечку масла.
Кроме того, на панели инструментов высвечивается сообщение о повреждении и звучит звуковой сигнал. Ни мотор-колеса, ни насос высокого давления не могут работать без смазки. В результате традиционный задний привод, который все еще работоспособен, позволит дотянуть до ближайшей мастерской. Очень важные подробности Полный привод подразумевает и внедорожную резину с агрессивным рисунком протектора. Вспомогательный гидравлический привод запрограммирован на движение задним ходом на первой и второй передаче. Но при движении вперед все иначе: в зависимости от скорости, вспомогательный привод может работать даже на 5-й или 6-й передаче. Когда в использовании привода передних колес нет надобности, вспомогательный гидропривод абсолютно незаметен.
При этом сложная система привода Arocs 1845 LS не требует от сидящего за рулем особых усилий. Даже если полуприцеп загружен 25 т гравия, автоматизированная трансмиссия выберет вторую передачу для трогания с места. Во время последующего разгона коробка передач Mercedes PowerShift 3 может переключать передачи не по порядку. После третьей передачи не обязательно включится четвертая, а скорее пятая, а затем седьмая или восьмая. Чувствительная система контроля переключения передач обеспечивает точный выбор передачи с учетом дорожной ситуации и нагрузки. Насос высокого давления HAD выходной мощностью 112 кВт располагается на двигателе и прокачивает до 350 л в минуту при максимальном выходном давлении в 450 бар. Количество оборотов в минуту редко поднимается выше 1000, а если это и происходит, то только при разгоне.
Уровень шума в кабине не доставляет дискомфорта. В такой остановке делать телефонные звонки, используя гарнитуру Hands free, или слушать музыку — одно удовольствие! То же можно сказать и о переключении рукояток и рычагов. Все на своих местах, начиная с трехступенчатого подрулевого переключателя моторного тормоза мощностью 400 кВт, и заканчивая многофункциональным рулевым колесом с кнопками меню бортового компьютера. В отличие от механических полноприводных систем, новый вспомогательный гидропривод не ограничивает угол поворота рулевого колеса. Усилие на рулевом колесе с системой Servotwin нужно приложить такое же, как и при управлении заднеприводным грузовиком. В общем, в распоряжение перевозчиков поступил новый эффективный инструмент.
Жаль только, что больно дорогой. Разница между подключаемым передним и постоянным полным приводом 4х4 составляет 2600 евро, между полным приводом и HAD — 5000 евро, между подключаемым полным и HAD — 7500 евро.