Максимальный балл в сервисе «Яндекс. Пробки» равен 10 и свидетельствует о том, что на дорогах имеются серьезные пробки. Максимальный балл в сервисе «Яндекс. Пробки» равен 10 и свидетельствует о том, что на дорогах имеются серьезные пробки. «» дорожную ситуацию оценивают в 10 баллов. «» дорожную ситуацию оценивают в 10 баллов.
Дождливый вечер вторника собрал в Петербурге восьмибалльные пробки
Такие дни теперь хорошо запоминаются, хотя еще не так давно пробки были обычной приметой московских будней. Жители столицы активно пересаживаются на общественный транспорт, а личные машины используют по выходным и в основном для поездок на дачу Значительная часть трафика взяли на себя МЦД-3 и МЦД-4, отмечается в ведомственной аналитике. Например, на линии "тройки" гораздо свободнее почувствовали себя жители Химок и Зеленограда. Ведь ситуация на въезде в Москву по Ленинградскому шоссе остается стабильно тяжелой, особенно в связи с масштабной реконструкцией дорог. Поэтому теперь тысячи зеленоградцев и химчан вместо часового стояния в пробке просто доезжают до ближайшей к "большой земле" станции МЦД Сходня и уже оттуда свободно добираются на работу.
Об этом свидетельствуют данные сервиса "Яндекс. Заторы образовались в центре города. Наибольшие затруднения наблюдаются на Садовом кольце как на внешней, так и на внутренней стороне , а также на Раушской, Москворецкой, Кремлевской, Софийской, Болотной набережных.
Также автомобили стоят на Ярославском и Варшавском шоссе, Ленинском проспекте и шоссе Энтузиастов.
В Уфе такое впервые: сервис объяснил, почему в городе зафиксированы 11-балльные пробки Фото: 2ГИС Уникальный случай произошел в столице Башкирии 12 января. Впервые в городе сервис 2ГИС оценил заторы на городских дорогах в 11 баллов.
Представители службы объяснили, почему так произошло.
В первую очередь, это появление нескольких крупных дорог, благодаря которым трафик перераспределился и количество заторов резко уменьшилось. Помимо этого, в департаменте транспорта считают, что автомобилисты всё чаще отдают предпочтение общественному транспорту как более быстрому и дешёвому способу передвижения. А благодаря развитию городского транспорта приезжие из Московской области, которые ранее передвигались по мегаполису на машинах, теперь пересаживаются на МЦД.
Новости. Омск
11 баллов означают очень длинные пробки. Именно во второй день недели наблюдается максимальный балл пробок в утренний и вечерний часы пик. Максимальные пробки образуются у поворотов на поселок Дружелюбный, Индустриальный и СНТ Победитель. Вы не видели пробки на змеиногорском до дач, вот где было рекордное количество отдыхающих сегодня. Пробки на дорогах Москвы 22 ноября достигли восьми баллов. Вы не видели пробки на змеиногорском до дач, вот где было рекордное количество отдыхающих сегодня.
Новости. Омск
Пробки на столичных дорогах оцениваются в 10 баллов, следует из информации сервиса «Яндекс Пробки». «За город сейчас лучше не ехать, пробка от площади Театральной до Солотчинского моста», – говорится в Telegram-канале «аТипичная Рязань-2». Вечером 26 октября уровень транспортных пробок в Москве достиг 9 баллов из 10 возможных, как показывают данные сервиса «». Вы не видели пробки на змеиногорском до дач, вот где было рекордное количество отдыхающих сегодня. В Москве автозагруженность достигла девяти баллов из десяти возможных.
«У людей сдают нервы»: жуткая пробка образовалась на Московском проспекте
Общие особенности Подводя итоги 2022 года, эксперты TomTom отмечают весьма странное явление. Поскольку каждый день в час пик на работу и обратно ездит меньше пассажиров, то можно было бы ожидать, что автомобильных пробок станет меньше, но это оказалось не верным», - говорит Андрей Михайлов. Удивительно, однако, время, которое люди теряют в городах мира из-за пробок в час пик, за 2022 год только увеличилось, отмечают эксперты TomTom. Самым медленным городом для водителей стал Лондон 1 В 2022 году первое место в списке самых загруженных городов мира заняла столица Великобритании. Лондон центр города стал самым медленным городом для езды. В среднем лондонцам требовалось 36 мин 20 сек, чтобы проехать 10 км. В час пик средняя скорость в центре Лондона составляла всего 14 км в час. Это третий по численности населения город в Индии после Мумбая и Дели , с населением более 9 млн человек.
Максимальный балл пробок — 10, но иногда случаются очень длинные пробки, тогда сервис фиксирует 11 баллов. История с 11-балльными пробками довольно редкая», - объяснили сотрудники 2ГИС. Ранее портал Ufanovosti сообщил о том, что днем пробки в Уфе достигли семи баллов, еще до окончания рабочего дня пробки достигли максимальных 10 баллов.
Можно только предположить, что люди в последние дни теплые пытаются сделать свои дела, с другой стороны, резко исполнилась погода. И это наложилось одно на другое», — объяснил он. Почему в Москве закроют станцию метро «Алексеевская» Станцию «Алексеевская» на Калужско-Рижской линии московского метро закроют более чем на год для реставрации вестибюля и установки нового эскалатора. Согласно проектной документации, на станции появится четвертый эскалатор на спуск и подъем, также планируется ликвидировать течи на уже имеющихся подъемниках. Необходимость в установке еще одного эскалатора вызвана большой загруженностью Калужско-Рижской линии, через которую ежедневно проходят больше 1,3 млн пассажиров. По данным управы Алексеевского района, ремонт на станции собираются начать в 2026 году.
С момента начала ремонтных работ и на протяжении 14 месяцев «Алексеевская» будет закрыта на вход и выход.
Сами данные изначально поставляли партнеры. Мы их просто отрисовывали. Это была в большей степени дань моде — тогда у всех были пробки. Кто был вашим партнером по пробкам в первое время? Тогда существовали пробки у «Яндекса», «Рамблера» и Google. У Microsoft тогда пробок не было.
Более того, у Google еще не было российских пробок. С 2010 года мы стали достаточно бурно развиваться на основе различных технических средств, в том числе появилась «балльность». А до тех пор просто существовала картинка, которую поставляли партнеры. Сейчас это уже выросло в отдельную штуку — мы этим уже полностью управляем. Сейчас у нас, кроме того партнера, еще много источников. У нас есть собственные данные, у нас есть собственные источники и своя аналитика. То есть мы из многих мест это берем и сверяем.
Нет, госструктуры поставляют данные исключительно о перекрытиях или об открытии новых трасс. О дорожном движении они ничего нам не сообщают, да и большого смысла нет. Такой объем данных, какой есть у нас, они все равно не поставят. В основном это, конечно, транспортные компании, которые следят за передвижением собственных автомобилей. Кто-то агрегирует и, соответственно, дает уже усредненные показатели: такая-то улица, такая-то скорость. Кто-то дает чистые данные. Технология, надо признать, у всех одинаковая.
Здесь никакого ноу-хау ни у кого нет. Все так или иначе идут одним путем. Мы сейчас не говорим о государственных источниках, когда, скажем, ГИБДД заявляет, что на такой-то улице такая-то скорость — неизвестно, как они получают такие данные. У всех остальных принцип расчета одинаковый. Дальше вопрос точности модели, количества данных, скорости кто быстрее на это реагирует. Алгоритм прост. Есть автомобиль, который движется по улице с некоторой скоростью.
Он нам сообщает, с какой скоростью он проехал. Мы накладываем это на какую-то «историю» — может ли он действительно там проехать. Например, мы знаем, что там перекрыто движение, а он проехал со скоростью 110 километров в час. Понятно, что критерий доверия намного ниже. Вдруг это человек с мигалкой проехал? А если, допустим, 20 машин проехало по одному участку с одинаковой скоростью, то, скорее всего, там так и есть. Понятно, что эта оценка не абсолютная, здесь невозможно заглянуть в каждый уголок города.
Существует некое усреднение, допущение, учитывается также статистика. Мы накапливаем данные и смотрим, как на этом участке развиваются события. И если там что-то произошло, то можно выяснить, почему. Чаще всего это ошибка данных. Например, как часто бывает, образовалась пробка. Нам пришли данные, как будто там пробка. Мы проверяем: пробки там нет.
Просто у кого-то источник такой, дурака свалял. Такое бывает даже с официальными данными. Нам сообщили о перекрытии, а никакого перекрытия нет. Просто забыли передать всем, что перекрытие сняли. Вы используете информацию с мобильного приложения «Карты Mail. Нет, не используем. Суть претензий к «странным» баллам «Яндекс.
Пробки» по сравнению с «Картами Mail. Под этот тезис он подвел политическую аргументацию — «Предвыборный "Яндекс"» занижает показатели пробок, чтобы угодить руководству Москвы накануне выборов мэра. Шульц при этом предположил, что системы оценки двух пробочных сервисов идентичны или раньше были идентичны. Он также отметил некорректность сравнения с «Картами Mail. Завершилась дискуссия абсурдным предложением проверить историю изменений программного кода алгоритма расчета пробок «Яндекса». Расскажите про маркировку улиц по цветам. Как определяется длина отрезка, который будет окрашен в тот или иной цвет по загруженности?
Существуют ли механизмы фильтрации данных? В данном случае мы перед собой честны. Мы ничего не додумываем, ничего не «отрезаем». Если у нас есть данные, что на этом отрезке улицы все плохо едет, мы так и сообщаем. Нет никаких дополнительных допущений. Единственное, мы для красоты иногда смещаем участки, «склеиваем» их. Допустим, когда по какой-то причине 15 метров дороги у нас вообще никак не покрашено, мы этот участок докрашиваем ближайшим цветом, исключительно чтобы не было рваной картины на экране.
Но если приблизить и смотреть конкретные места на конкретном перекрестке, там информация будет в точности соответствовать данным. То есть можно сказать, что у вас разрешение маркировки пробок равно 15 метрам? Это я для примера сказал. Какой длины может быть свободный участок «внутри» улицы, окрашенной на вашей карте в красный цвет? Я так скажу. Если у нас на одном перекрестке данные о пробке и на другом перекрестке такие же данные, а посередине по какой-то причине данных нет, то есть шанс причем далеко не стопроцентный , что мы вот эту середину окрасим в цвет пробки. Например, мы знаем, что Неглинная вечером буднего дня практически всегда стоит, и у нас есть следующие данные: 500 метров до неизвестного участка в 30 метров стоит и 300 метров после него тоже стоит.
Вероятность того, что на этих неизвестных 30 метрах тоже пробка, очень и очень высокая. Такая информация очень важна, особенно для центра города. На длинных трассах мы это практически не применяем. Но Москва достаточно сильно «нашинкована», поэтому таких участков немного.
Раскрыт секрет 11-балльных пробок — такая ситуация в Красноярске впервые
Система баллов «Яндекс Пробок». по адресу на карте Москвы. Уже к пяти часам вечера пробки в Москве достигли шести баллов, согласно «Яндекс Картам». «» дорожную ситуацию оценивают в 10 баллов. Максимальные пробки образуются у поворотов на поселок Дружелюбный, Индустриальный и СНТ Победитель.