Клиенты Delta Airlines, путешествующие через эти города, смогут отправиться на пятиместном воздушном такси в аэропорт. Насколько я знаю, этот проект авиационного такси Airbus имеет целый ряд недостатков. Ehang это компания, базирующаяся в Гуанчжоу и первый мировой производитель летающих такси, имеющий разрешения правительств.
Китайские аэротакси поступили в свободную продажу
На первых этапах, у нас же, допустим, какие-то вертолеты-такси предлагали, правда, не беспилотные. Ну, вот по МКАД, где быстро летают. Поэтому я думаю, что это перспективно. Жизнь у нас не стоит на месте. Наверное, со временем будут специальные районы, специальные площадки, которые будут позволять. В таком мегаполисе, где очень много современных высотных зданий, где пространство ограниченно, там, наверное, это будет не очень безопасно, но я думаю, что со временем можно продумать всю эту инфраструктуру. Я думаю, что время небольшое пройдет, тогда все это дело будет довольно распространено». Правда, если речь идет о перелетах по фиксированным маршрутам от площадки к площадке, не вполне понятно, чем именно мультикоптер отличается от вертолетных такси, которые уже функционируют в некоторых мегаполисах.
Еще несколько лет назад в российских СМИ писали о планах «Яндекса» и других компаний наладить сервис в пределах Москвы, мол, «до аэропорта за десять минут».
А у Zero есть летчик, которому во время взлета приходится стоять в кабине, а при горизонтальном полете — лежать вниз лицом. Удобно ли это, испытателям предстоит проверить: аппарат испытывается в тестовом режиме. По замыслу изобретателей, стоить их «летающая тарелка» будет примерно 250 тысяч долларов. Столько стоил, например, автомобиль Бэтмена, созданный специально для киносъемок.
В принципе богатые любители технической экзотики могли бы, наверное, покупать Zero. Однако сложно представить, что модель станет массовой. Скорее, она подойдет для спортсменов-экстремалов, энтузиастов индивидуального аэротранспорта и прочих любителей острых ощущений. А вот у нас в России подход к подобному техническому творчеству иной: наши изобретатели смотрят на ситуацию более практично. Создавать летательные аппараты — так уж такие, чтобы шли потом в серию, приносили пользу многим людям.
Необычный мультикоптер — вертолет с четырьмя пропеллерами, между которыми словно «подвешены» на силовых элементах удобные кресла для пассажиров, — имеет в длину около пяти метров, а в ширину 1,6 метра. Вполне «автомобильные» габариты: можно и на обычной парковке место занять, и в стандартном гараже поселиться. Летает аэротакси со скоростью до 200 километров в час, может подниматься на высоту до 150 метров, аккумуляторы электромоторов заряжаются от обычной розетки мощностью в 220 вольт. От Кремля до бизнес-центра «Москва-Сити» доберется всего за 20 минут, тогда как обыкновенный автомобиль потратит на тот же путь больше часа. Там мы сможем продолжить тестирование аэротакси.
Мы очень рады, что нас в этом поддерживают представители правительства Москвы и Московского инновационного кластера. Все верят, что аэротакси — это нужная и важная технология. И я надеюсь, что мы в скором времени сможем открыть первую полетную зону, а также мы планируем уже к 2025 году запустить первые коммерческие маршруты для пассажиров, — рассказал генеральный директор компании, разработавшей аэротакси, Александр Атаманов. Прототип аэротакси рассчитан на двух пассажиров с багажом. Пилота нет.
Искусственный интеллект сам прокладывает маршрут и следит за безопасностью полета. Но есть возможность управлять аппаратом удаленно с помощью пульта. С центральным сервером компьютер аэротакси общается с помощью сети связи нового поколения 5G. В будущем летучие машины смогут обмениваться данными друг с другом, чтобы корректировать курс. У нас постоянно ведется работа по совершенствованию защиты программного обеспечения.
Если однажды над вашей головой пронесется самый настоящий мотоцикл, не подумайте, что это снимают очередное продолжение известной киносказки. Просто вам повезло увидеть редкое транспортное средство — ховербайк. У ховера есть седло и рогатый руль, а вот там, где у нормального мотоцикла должны быть колеса, у ховера установлена крестообразная несущая рама и четыре винта. По сути дела, это тоже мультикоптер, но предназначенный только для одного седока. Машина может подниматься на высоту до 16 метров над землей и летать со скоростью 96 километров в час.
Разработан в России. Один экземпляр служит в дорожной инспекции Дубая — был подарен заграничному полицейскому управлению. Честно говоря, когда речь идет о летающих мотоциклах, становится тревожно. В нашем сознании сразу возникают лихие компании байкеров, ежеминутно рискующих своей и чужой жизнью. А если они еще и летать научатся?..
К тому же в правилах, которые регулируют у нас воздушное движение и полеты частных аппаратов, еще очень много белых пятен. Так считает заслуженный юрист России Иван Соловьев.
Он отметил, что процесс сертификации идёт достаточно медленно, однако в Hover уверены, что аэротакси станет доступным для коммерческого использования уже к 2025 году. Компания разрабатывает двухместный летательный аппарат с вертикальным взлётом и посадкой с 2019 года. Заряда батареи хватает на 40 минут.
Идея развивается, когда мы только начинали наше дело, у нас было всего пять конкурентов во всем мире. А сейчас запущено в производство уже порядка 11 разных проектов, некоторые компании вышли на рынок и уже продают свои гиромобили. Прогресс не остановить и будущее уже рядом. Как правило, новая технология поначалу доступна только избранному кругу людей. Когда появятся аэротакси или летающие машины, они могут быть очень дороги. А инфраструктура, которая позволила бы им занять свою «экологическую» нишу, «расплодиться» и подешеветь, еще будет не развита. Просто взять и настроить их уже в существующих районах не получится. А в новых жилых комплексах архитекторы пока об этом не думают. На обычную парковку приземляться, как мне кажется, просто опасно, и так проблемы с местами сейчас, — считает футуролог Игорь Артюхов. Он добавил, что новые виды транспорта, по всей видимости, сначала найдут свое место среди спецтехники городских служб. Возможно, маршруты воздушного такси свяжут столичные аэропорты. А в частных руках аэромобили еще долго будут высокотехнологичной игрушкой богатых любителей приключений. В ближайшие годы Москва не начнет напоминать город из фантастического фильма, где дорожное движение идет в трехмерном пространстве. Да и нет пока воздушных светофоров... Но будущее начинается уже сегодня, и однажды мы обязательно полетим над улицами Москвы на такси. Разработки подобных проектов ведутся с 60-х годов XX века. И сейчас мы, наконец-то, находимся на том уровне технологического развития, когда уже можем внедрять эти идеи. По всему миру этим занимается большое количество компаний. Причем это не только группы энтузиастов-новаторов, но и крупные игроки на рынке. В течение следующих пяти лет мы уже увидим пилотные проекты в разных городах и странах. Государственные регуляторы вроде Росавиации уже пять лет назад начали разработку необходимой нормативной базы. Как все это сертифицировать, проверять и так далее. Понятно, что аэротакси не будет использоваться так же, как его наземный собрат. И появление летающих машин вовсе не означает, что все резко откажутся от электромобилей или общественного транспорта. Аэротакси станет еще одной частью общей системы. С его помощью можно будет быстро добраться в аэропорт. Или переместиться из центра Москвы в Подмосковье. Обязательно эта технология найдет свое применение в медицине, полиции и других экстренных службах. Человека с инфарктом можно будет быстро доставить в медцентр и спасти ему жизнь. Буквально пять минут понадобится такой летающей скорой в пределах МКАД. Обычные вертолеты для этого не подойдут, они далеко не везде могут сесть. К тому же сейчас все разработчики летающего транспорта учитывают влияние на экологию. Большинство прототипов работают на электрических батареях. В воздух их поднимают винты, а значит, нет никаких вредных выбросов в атмосферу. Для регионов летающие автомобили станут незаменимы. Можно будет быстро и недорого привезти врача из райцентра в деревню.
В России началась сертификация отечественного летающего такси
| Ehang 216 летающее такси в Гуанчжоу! Будущее уже наступило! — DRIVE2 | Тогда научная фантастика может стать реальностью: летающие такси станут частью повседневной реальности. |
| В Китае начались продажи двухместного летающего такси за $332 000 | Испытания дрона-такси проходят в помещении Малой спортивной арены олимпийского комплекса "Лужники" в Москве. |
| Летающие такси начнут работать уже в 2024 году - - 29.12.2023 | Новости о том, что компании Hinomaru Kotsu и ZMP тестируют в японской столице первые перевозки пассажиров с помощью беспилотных такси, появились еще в 2018 году. |
| Подборка из будущего: самые интересные новости из мира беспилотного такси | Отмена закона подтолкнет развитие не только летающих такси, но и вертолетных перевозок. |
Китайские беспилотные аэротакси готовы к сертификации и первыми в мире начнут коммерческие полёты
О дате и месте совершения первого пассажирского рейса с использованием беспилотного летающего такси пока не сообщается.
Коммерческие полеты запланированы на 2025 год. Многие компании производят eVTOL, но пока у них готовы только прототипы для испытательных полетов. Сертификат дает EHang добро на производство летающих автомобилей, включая поиск сырья, управление цепочкой поставок, контроль качества и тестирование, а также послепродажный ремонт и техническое обслуживание — все это подтверждается всесторонними проверками.
В России тестируют летающее такси грузоподъемностью 300 кг В России тестируют летающее такси грузоподъемностью 300 кг 22 Января 2021 5001 просмотр В Москве приступили к испытаниям созданного в России дрона-такси, способного доставлять пассажиров и грузы по воздуху на расстояние до 100 км. Его разрабатывает компания «Ховер», участник Московского инновационного кластера. Тесты проходят в помещении Малой спортивной арены олимпийского комплекса «Лужники». Она дает возможность предпринимателям тестировать свои решения на подходящих городских и коммерческих площадках», — сказала заместитель мэра города Наталья Сергунина, слова которой приводит пресс-служба департамента предпринимательства и инновационного развития столицы.
То есть из Москвы можно добраться до любой соседней области и вернуться обратно без дозаправки. Тариф — 80 тысяч рублей в час", — рассказал корреспондент. Необходимый диаметр площадки — 25 метров. Даже в Москве много таких мест, но летать над столицей запрещено. Это существенно облегчит и трафик на дорогах", — обратил внимание директор авиационного учебного центра Денис Шанькин. Развлечение для туристов Пока чаще всего вертолеты используют как аттракцион — романтичные прогулки над вечерней кольцевой автодорогой. Также вертолетные прогулки считаются развлечением для туристов. Вот очередные путешественники — из Катара. Я обязательно полечу еще раз летом", — отметила девушка.
Uber и Hyundai представили летающее такси
В Новосибирске презентовали воздушное беспилотное такси Поделиться Фото: nso. В Новосибирске на проектно-образовательном интенсиве «Архипелаг 2023» представили первое в России беспилотное аэротакси S700. Об этом сообщили в Telegram-канале Mash. Отмечается, что беспилотное такси предназначено не только для перевозки пассажиров, но и доставки грузов в труднодоступные места.
Всего более 1000 полетов за последние 3 года. В январе 2016 презентация была в 2014 была выпущена одноместная модель Ehang 184, которую представляли на всех выставках и делали тесты. Актуальная модель: Ehang 216 — аэротакси с 2 креслами. Вес: 340 кг. Ehang уже продал много летающих такси на многие страны, но пока что они все для тестов. Гуанчжоу уже пару лет обещают сделать первым городом в мире с сервисом летающих такси, но пока все откладывается.
Чтобы забрать пассажира, он может опуститься на парковку и занять собой максимум два места — его длина равна четырем метрам.
А доставить человека он может прямо к его дому. Это очень удобно и экономично, потому что властям не нужно будет тратить бюджет на строительство специальных «остановок». Единственное, на что придется потратиться в плане инфраструктуры — это на зарядные станции. Объем аккумулятора SkyDrive пока неизвестен, поэтому сказать, сколько времени будет занимать восполнение заряда аккумулятора, пока невозможно. Ну и еще одно преимущество летающего такси — отсутствие пробок Летающие автомобили других компаний Из более чем 100 мировых проектов по созданию летающих автомобилей, лишь немногие достигли успеха. Я надеюсь, что многие люди захотят прокатиться на SkyDrive и они будут чувствовать себя в безопасности, — объявил руководитель проекта Томохиро Фукудзава Tomohiro Fukuzawa. Действительно, разработка летающего транспорта ведется и в других странах, особенно в США. Этим делом, например, занималась компания Uber. Прототип летательного аппарата был продемонстрирован в 2018 году , но работа над его созданием шла очень долго. А в связи с пандемией коронавируса она чуть ли не остановилась, потому что в мае компания сократила штат сотрудников, которые занимались созданием летающего такси.
Известно только, что в 2017 году объем инвестиций в проект достиг 200 тыс. Тогда же представители компании заявляли о желании привлечь во время первого раунда от внешних инвесторов еще 500 тыс. По данным «Контур. Фокус», компания «Бартини дизайн» принадлежит американской компании «Бартини, Инк».
Над проектами аэротакси работают не только флагманы авиационной отрасли и крупные корпорации, но и небольшие стартапы, появившиеся буквально из ниоткуда. Один из таких проектов — EHang. Аэротакси от этой компании оснащено восемью электромоторами и может разгоняться до 160 км в час. Лететь такси, правда, сможет не более 30 минут, однако разработчики утверждают, что в городе более длительные полеты и не нужны.
Другой стартап — Volocopter — провел испытания своего аэротакси еще в 2016 году. В машине может находиться два человека. Управлять аппаратом можно как из кабины, так и с помощью оператора, находящегося на земле. В 2019 году стартап открыл первую тестовую станцию аэротакси VoloPort — ее разместили на плавающей платформе в заливе у Сингапура.
Во время первого полета аэротакси поднялось на 700 м над водой. Однако затем в компании признали, что при сильном ветре и дождях аэротакси пока не сможет нормально летать. После этого испытательную станцию демонтировали. Он добавил, что на работу компании инцидент в «Сколково» никак не повлиял.
Сейчас инженеры занимаются проектированием полноразмерного летательного аппарата для будущего аэротакси и изготовлением на опытном производстве деталей для очередной модели. Отвечая на вопрос, на каком заводе будет собираться аэротакси, Илья Ханыков заявил, что для этого компания создаст свой цех. Производство запустят, скорее всего, в России. Компоненты будут заказываться на заводах, расположенных в разных уголках планеты.
В будущем планируется открыть цех по сборке авиатакси в Азии, так как там есть огромный рынок. В заключение Илья Ханыков заверил, что коронавирус пока не сильно влияет на разработки, которые ведет компания. Часть команды и так работает «на удаленке», специалисты находятся в разных городах и даже странах. Однако эпидемия ударила по поставщикам и инвесторам Bartini, признаётся Илья Ханыков, правда, пока последствия для самой компании из-за этого минимальны.
Ehang 216 летающее такси в Гуанчжоу! Будущее уже наступило!
Летающее такси от телеком-гиганта из ОАЭ Etisalat. Отмена закона подтолкнет развитие не только летающих такси, но и вертолетных перевозок. Новости о том, что компании Hinomaru Kotsu и ZMP тестируют в японской столице первые перевозки пассажиров с помощью беспилотных такси, появились еще в 2018 году. Нормативно-правовой барьер В качестве летающего такси могут выступать вертолёты. Это необходимо, чтобы к 2025 году обеспечить возможность безопасных полетов летающего беспилотного такси над улицами городов. У президента летают на вертолётах, потому что других штук с вертикальным взлётом пока не придумали которым можно над городом летать.
Летающие такси будут запущены уже в 2024 году на Олимпийских играх
Конструктивно аэротакси EH216-S представляет собой простую схему оптокоптера без изменения в конфигурации в процессе полёта. Надёжная и неприхотливая в эксплуатации конструкция по сравнению со схемами с поворотными роторами, которые проектируют западные разработчики. По этой причине EH216-S летает недалеко — максимум на 35 км, что до десяти раз меньше, чем обещают, например, для аэротакси Archer Aviation с поворотными роторами и конструкцией планера. Но когда они ещё будут — аэротакси Archer! А китайский аэрорикша — вот он! Готов покорять небо не только в Китае, но и в других странах Юго-Восточной Азии, где береговая линия изрезана и есть множество островов.
В компании заявили, что вес eVTOL составляет 560 килограммов, максимальный взлетный вес — 760 килограммов, сообщает издание Хайтек. Источник: Uralweb.
Полковая, д. Политика, экономика, происшествия, общество. Экспертный взгляд на жизнь регионов РФ Информационное агентство «ФедералПресс» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор 21.
В настоящее время разрабатывается несколько маршрутов, связывающих Версаль и ключевые парижские аэропорты, а успешные тестовые полеты уже состоялись в таких крупных городах, как Нью-Йорк и Осака.
Joby Aviation: она планирует запуск в 2025 году в Нью-Йорке, чему способствуют успешное моделирование системы управления воздушным движением NASA и продолжающееся развитие инфраструктуры. Archer Aviation: компания, сотрудничающая с United Airlines, планирует запустить самолет в 2025 году в Чикаго.
Прогноз главы Ижевска сбывается: В России в 2025 году появятся летающие такси
Давняя мечта «детей 80-х» о летающих такси может стать реальностью уже в следующем году: в 2024 и 2025 годах в крупных городах всего мира будут запущены первые авиатакси. Такое летающее такси способно поднять в воздух до двух пассажиров с общим весом до 300 кг», — пояснила Манн. В России инициирован процесс сертификации отечественного беспилотного такси компании Hover. Например, специалисты уверены, что цена поездки на электрическом летающем такси будет на уровне с ценой поездки на частном лимузине или немного выше. планируется, что первые коммерческие полеты начнутся в 2025 году, сообщил РИА Новости генеральный директор стартапа Hover Александр Атаманов. Как сообщает РИА Новости, компания трудится над улучшенной версией беспилотника, чтобы усилить безопасность полетов.
Китай готов к автономным летающим такси: когда будут первые полеты
планируется, что первые коммерческие полеты начнутся в 2025 году, сообщил РИА Новости генеральный директор стартапа Hover Александр Атаманов. На таком такси в теории реально добраться из одного конца Москвы в другой за несколько минут. Агентство Reuters на китайской торговой площадке Taobao обнаружило предложения о покупке летающего такси EHang EH216-S, которое перемещается по воздуху на электротяге. Cadillac представил на выставке Consumer Electronics Show (CES) концепт летающего такси.
Просто фантастика: в ОАЭ хотят запустить летающие такси
Archer Aviation объявила о проведении первого испытания прототипа электрического аэротакси с вертикальным взлетом и посадкой, под названием Midnight. Аэротакси разработано для перевозки одного пилота и четырех пассажиров. В ближайшие месяцы планируется серия испытаний, включая полеты в режиме зависания и горизонтальные перемещения.
В нём агент 007 летал на автожире, подруливал к заправке и говорил: «Полный бак, пожалуйста». Беспилотник, способный доставлять пассажиров и груз по воздуху на расстояние до 100 км, разработала компания — участник Московского инновационного кластера. Габариты летательного аппарата сопоставимы с размерами автомобиля. Он может взлетать на высоту 150 м и садиться на стандартное парковочное место, маневрировать на стоянке.
Есть и другие интересные разработки. Когда аэротакси встанут на крыло, их будут водить не усталые гастарбайтеры, а внешние пилоты из авиалогистического центра. Здесь очень много составляющих. Хотя бы потому, что для этого придётся менять всю привычную нам среду. Ну, например: вы когда-нибудь обращали внимание, сколько проводов приходится на среднестатистический московский двор? У меня перед окном три «воздушки» висят, портят пейзаж.
Для БПЛА это смертельная угроза! Зато на территориях, прилегающих к мегаполисам, у аэротакси, надеюсь, хорошее будущее. Особенно там, где есть платёжеспособный спрос на такие перевозки. Это Московская, Ленинградская, Нижегородская обл. Как только представится такая возможность, обязательно прокачусь. Доставка пиццы — На фоне самоизоляции некоторые стали предсказывать доставку фастфуда на дом при помощи дронов.
Их стенды занимали больше места, чем другие страны. А Huawei вообще разместился в отдельном павильоне, где занял почти всю площадь. Помимо крупных известных вендоров мы увидели массу небольших, о которых раньше не слышали. Я думаю, для этого есть две причины. Во-первых, многие вендоры раньше работали исключительно на китайском рынке. Возможно, внутренний рынок стал для них тесен, и теперь они выходят на глобальный.
Во-вторых, часть этих компаний появились буквально только что. Китайцы создают OEM-версии своих продуктов специально под экспорт и на лету открывают компании для их представительства на глобальном рынке. Из-за того, что небольшим вендорам сложно всё это провернуть в одиночку, под одним зонтичным экспортным брендом иногда продвигается OEM-продукция сразу нескольких компаний. Так что на китайском рынке есть любопытная ниша компаний-дистрибуторов, специализирующихся на выводе клиентов на глобальный рынок. Китайские вендоры, которые приехали на конференцию, хотят выходить на мировые рынки. Они производят практически любое оборудование, но ещё не научились предоставлять консалтинговые услуги.
Эту нишу на конференции закрывали европейцы и американцы. Искусственный интеллект как красивая обёртка Хотя тема ИИ не особо нова, он фигурировал практически на всех стендах. Если верить описаниям компаний, то практически любой продукт на выставке был либо сделан с помощью ИИ, либо работает с его помощью. ИИ притягивали за уши даже там, где его нет. Эта робо-собачка — хорошая иллюстрация. Пока она развлекала посетителей, за углом с пультом стоял её оператор Однако несмотря на ажиотаж вокруг ИИ, на выставке мы не увидели ни одного кейса его применения, который бы поразил нас новизной.
Велосипед с ИИ, который общается с облаком и что-то рекомендует — ну такое. Похожее ощущение лет 6-7 назад было от 5G: о нём все говорили, но было непонятно, как его будут практически применять.
Габариты летательного аппарата 5 м на 1,6 м сопоставимы с размерами автомобиля. Он может взлетать на высоту 150 м и садиться на стандартное парковочное место, маневрировать на стоянке, заезжать в гараж и выезжать из него на улицу. Как отмечают разработчики, благодаря компактным размерам, малошумному электродвигателю, пассажирским и грузовым качествам он отлично подойдет для эксплуатации именно в городской среде.
Летающие такси готовы к взлету, но города не готовы к ним
Как пишет РИА «Новости» со ссылкой на директора компании Александра Атаманова, сбор всех документов и прохождение необходимых испытаний — процесс небыстрый. Airbus, крупнейший производитель самолетов в Европе, также разрабатывает четырехместное летающее такси, которое сначала будет пилотируемым. Ожидается, что летающие такси и дроны, которые могут перевозить людей, станут обычным явлением в небе над нашими городами в ближайшее время. Такси» взял с американца за поездку 21 тысячу рублей. Что известно о создании прототипа летающего такси в России. Как пишет РИА «Новости» со ссылкой на директора компании Александра Атаманова, сбор всех документов и прохождение необходимых испытаний — процесс небыстрый.