Фейслифтинговый BMW i4 2025 года дебютирует вместе с новым MINI Aceman на BMW Group Night 24 апреля. Как заявляет автопроизводитель, немецкий концерн BMW AG, примерный ресурс новой модели премиального внедорожника БМВ Х5 М Компетишн с мощным двигателем S63B44 4.4 TVDI V8 625 – 2021 модельного года, составляет порядка. Модель получила 748-сильную гибридную силовую установку M Hybrid, которая включает в себя 585-сильный 4,4-литровый бензиновый турбомотор V8 и интегрированный в 8-ступенчатую автоматическую коробку передач 197-сильный электромотор. Купе и кабриолеты BMW попадут под сокращение, а преемник i8 появится, но не скоро.
Этот BMW M4 с роторным двигателем будет настоящей ракетой
| BMW X3 G01 - ресурс, проблемы и болячки | Этот двигатель является первым из двух трехлитровых агрегатов, что попали под капот BMW X4 в кузове G02. |
| Дизельную BMW M340 сделали мощнее одноименной бензиновой | Детальный обзор обновленной версии BMW M4 CSL 2023 модельного года. |
| BMW X3 G01 - ресурс, проблемы и болячки | Двигатель BMW N63 — восьмицилиндровый мотор от автопроизводителя BMW, пришедший на смену серии двигателей BWM M60 и M62, с техническими характеристиками отвечающими высоким требованиям современного автопрома. |
Основные неисправности БМВ X4 G02
Детальный обзор обновленной версии BMW M4 CSL 2023 модельного года. Обзор нового BMW X7 2023-2024: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. BMW Guide > Новости > Двигатели > Четырем цилиндрам не бывать под капотом BMW M, но вот гибриды не исключены. Представляю Вашему вниманию BMW X6 с двигателем 4.4 литра, который в зависимости от исполнения выдаёт мощность 407 и 555 баварских сил.
P48: новая эпоха гоночных турбодвигателей BMW
- Диас-Сервис - Двигатель N63B44 на BMW / Land Rover
- Салон нового BMW X7
- BMW X5 M и X6 M Competition 2023: представлено обновленное семейство спортивных кроссоверов
- Без недостатков? Изучаем плюсы и минусы турбодизеля BMW M57
- BMW завершила рестайлинг 4-Series
- Зачем BMW X6 еще более мощный мотор – 4.4?
Новый BMW X7 2023 рестайлинг
Интересно, как на эту информацию отреагируют коллеги по цеху из Аффальтербаха, где располагается офис Mercedes-AMG? Двигатель BMW серии N63.
Фото: BMW По умолчанию M-версии кроссовера также положены система полного привода BMW xDrive с самоблокирующимся дифференциалом на передней оси, адаптивная подвеска клиренс авто на 15 мм меньше, чем у стандартных версий , спортивное управление, тормозная система M Compound с четырёхпоршневыми суппортами спереди диаметр диска - 385 мм и однопоршневыми суппортами сзади 330 мм , 19-дюймовые колёсные диски с шинами шириной на 20 мм больше, чем у предшественника. В стандартную комплектацию кроссовера входит салон с отделкой из алькантары опционально - кожа Vernasca , двухзонный климат-контроль, панорамная крыша, аудиосистема Harman Kardon, BMW Live Cockpit Plus с навигационной системой, цифровая приборная панель на экране 10,25 дюйма, мультимедиа с тачскрином 10,7 дюйма, система предупреждения о лобовом столкновении, круиз-контроль с функцией торможения и помощник при парковке, включая камеру помощи при движении задним ходом и помощника при движении задним ходом. Список доступных опций можно расширить в любой момент по подписке.
Мария Руцкая Последним топливным мотором, собранным в Мюнхене, стал V8. Теперь 1200 сотрудников завода, которые трудились над ДВС, будут переведены на другие должности и заводы либо обучены работе на производстве электрокаров. Выпускать восьмицилиндровые двигатели внутреннего сгорания продолжат в австрийском Штайре.
Большинство автомобилей, оснащенных данной силовой установкой, перешагнули возрастную отметку в десять лет. Дизайн и динамические характеристики этих авто не утратили актуальности, цена с каждым годом все доступнее, а вот техническая часть неизбежно морально и физически устаревает. Ко всему перечисленному добавим тот факт, что первые годы выпуска большинства силовых агрегатов едва ли можно назвать удачными — скорее экспериментальными. И, пожалуй, самый весомый аргумент: ни на одной другой марке автомобилей не раздают так, как на BMW. У двигателя N63B44O0 на сегодняшний день пять основный модификаций, у каждой из которых по одной вариации и доработанной версии. Первое поколение представлено базовой версией на 408 л. Последующие модификации получали больше мощности и крутящего момента. Версия N63B44O1 выпускалась с 2012 по 2018 год, имела мощность 450 л. Мотор N63B44O2 выпускался с 2015-го по 2019-й, имел такие же мощностные характеристики, как и предшественник, но еще и массу доработок по поршневой группе, системе подачи масла и прочему. Последние устанавливаются по сей день и, помимо внушительных характеристик, унаследовали ряд болезней от своих предшественников. Мотор экономичный и приемистый, учитывая его потенциальные возможности для тюнинга. Расход топлива по трассе составляет 7,1 литра, в городском цикле - около 12 литров на 100 км пути. Таким образом смешанный расход составит всего 9 литров на 100 км. Рекомендуемое масло с допуском 5W-30, 5W-40. Канистру с маслом лучше всегда иметь про запас в багажнике, особенно если хозяин любит быстрый старт. Баварская рулетка: уследил — повезет Причина визита на сервис — ошибка фаз зажигания. После демонтажа и проведенной диагностики выявилась проблема растяжения цепи. Это и стало основанием для записи указанной ошибки по одной из голов. Помимо цепи ГРМ, необходимо заменить маслосъемные колпачки и поршневые кольца. На момент починки пробег автомобиля по одометру составляет 220 000 км. По состоянию поршневой группы видно: этот пробег близок к реальному. BMW 750i F01 2008 г.
Двигатель BMW N63
Например, встречались сбои в работе бесключевого доступа выходили из строя задние датчики. На форуме БМВ можно прочитать еще о нескольких проблемах с электроникой, но четко выделить повторяющиеся неисправности сложно. Так можно найти упоминания об аномалиях в работе систем помощи водителю из-за камер. В сервисе советовали заменить модуль управления. Еще встречалось заклинивание электропривода люка, зависание мультимедиа и тому подобное. Как уже отметили выше, сбои носят случайный характер, и пока трудно выделить типичные слабые места.
Иногда начинает стучать рулевая рейка. Пока не слышно о частой замене рейки, но стоит держать этот момент в уме. Звуки могут издавать отбойники амортизаторов, которые трутся о резиновый пыльник. Среди других недостатков можно отметить скрип водительского сиденья и запотевание фар иногда менялись по гарантии. Стоит ли покупать?
Для такого автомобиля крайне важна сервисная история, но она есть у большинства доступных экземпляров.
Максим Вершинин.
Хромовая полоска, объединяющая фонари, в данном рестайлинге установлена под оргстекло. В рестайлинговом X7 появилась возможность установки колес радиусом до 23 дюймов, так же можно опционально выбрать 21 или 22 колеса.
Установлены большие дисковые тормоза, огромный суппорт. Пневмобаллоны защищены резиновой гофрой, что позволяет защитить их от попадания пыли и грязи. У нас представлен автомобиль в базовой комплектации. Также есть возможность заказать пакет M Sport. Автомобиль в M комплектации отличается тем, что в нем установлены легкосплавные диски M со сдвоенными спицами 754 M Bicolor, хромовые вставки заменят черные глянцевые вставки, аэродинамический пакет, а внутренняя обивка крыши - M Alcantara антрацит.
Технические характеристики В обновленной версии X7 будут представлены три модификации двигателя: две бензиновые: xDrive40i, M60i xDrive и одна дизельная - xDrive40d. Его масса является самой легкой из всех трёх модификаций и составляет 2320 кг. Версию xDrive40i с трехлитровым бензиновым мотором модернизировали: мощность увеличилась на 47 л. У модификаций xDrive40d и M60i xDrive двигатели не изменились: первый двигатель оснащается трехлитровым турбодизелем отдачей 340 л. После рестайлинга все моторы BMW X7 стали мягкогибридными, появился стартер-генератор на 48 Вольт, что позволяет добавить на разгонах 12 л.
Все модификации оснащены 8-ступенчатой коробкой передач и полным приводом. Двигатель установлен очень низко для смещения центра тяжести как можно ниже, что позволяет обеспечить лучшую управляемость. Габариты изменились относительно дорестайлинговой модели. Длина обновленного X7 увеличилась на 11 мм и составляет 5162 мм, а высота стала больше на 14 мм и составляет 1819 мм.
Нажатие на подрулевые переключатели из углеродного волокна за рулевым колесом включает ручной режим коробки передач, позволяя водителям выполнять несколько переключений на более низкую доступную передачу. Коробка передач в ручном режиме самостоятельно не переключается на повышенную передачу при ускорении автомобиля. BMW сделала все возможное, чтобы уменьшить вес CLS, избавившись от 108,8 кг и увеличив снаряженную массу купе до 1605 кг. Программа снижения веса BMW включала удаление задних сидений, переход на облегченную звукоизоляцию, использование внутренних и внешних компонентов из армированного углеродным волокном пластика CFRP и установку титанового заднего глушителя. Стандартные керамические тормоза CSL M Carbon уменьшили вес еще на 14 кг, в то время как широкое использование BMW углепластика для капота и багажника уменьшило вес купе еще на 1,3 и 7 кг соответственно.
Модульные двигатели BMW заметно расширили ареал
| Двигатель N63B44 на BMW / Land Rover | Что хочу сказать, если рассматриваете покупку машины с данным двс, берите и неделайте себе голову(живём один раз) только качественную диагностику сделать как и на любую машину, не пожалейте денег(ну и как любую бмв не на последние деньги и кредиты). |
| Двигатель BMW N63 | Модель получила 748-сильную гибридную силовую установку M Hybrid, которая включает в себя 585-сильный 4,4-литровый бензиновый турбомотор V8 и интегрированный в 8-ступенчатую автоматическую коробку передач 197-сильный электромотор. |
| BMW X4 M - кроссовер получит наддув и шесть цилиндров | Автомобильные новости - Авторынок.ру | BMW G02 — второе поколение BMW X4[1]. Производится с 14 февраля 2018 года[2]. Продажи осуществляются с июля 2018 года[3]. Одновременно с запуском новой модели с производства была снята предыдущая F26[4][5]. |
BMW X4 2024 года: что предлагает новый купеобразный кроссовер россиянам? Полный обзор
Мощный аккумулятор мощностью 29,5 кВт * ч для PHEV поддерживает работу системы, обеспечивая XM, по оценкам BMW, 60 километров пробега на электромоторе, прежде чем двигатель внутреннего сгорания заработает на полную мощность (оценки EPA находятся на. Баварцы презентовали BMW X1 M35i xDrive, оснащённый самым мощным четырёхцилиндровым двигателем последнего поколения. Компания BMW завершила выпуск двигателей внутреннего сгорания (ДВС) в Германии.
Тест-драйв BMW XM 2023: подключаемый гибридный супер-внедорожник для эпохи соцсетей
BMW официально представила заряженную версию модели X4. Под её капотом работает рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 360 лошадиных сил, который использует компоненты из бескомпромиссных M3/M4. Двигатель BMW серии N63. Сложная, но эффективная система используется для разгона двухмоторного двигателя I6 с 444 лошадиных сил почти до 500.
Зачем BMW X6 еще более мощный мотор – 4.4?
Несмотря на то, что этот проект все еще находится в стадии разработки, цифровой художник Кайзал Салим визуализировал, как будет выглядеть автомобиль в серии дизайнерских рендеров. Он также может похвастаться сликами для дрэг-рейсинга, более широкими крыльями и значительно меньшим дорожным просветом, что придает автомобилю более спортивный вид. Если финальный проект будет похож на эти рендеры, это будет один из самых безумных автомобилей BMW M.
Этим поистине внушительным ускорением можно упиваться сколь угодно долго: совершишь эдак 4—5 «пусков», а спустя минут пять вдруг осознаешь, что дурацкая радостная улыбка так и осталась на лице. И ведь хочется еще и еще — настоящий наркотик! А какие здесь тормоза!
Что один, что второй «икс» останавливаются с колоссальным замедлением, которому позавидует иной спорткар. Причем за весь трек-день — ни намека на перегрев. В этом случае весь потенциал «бумера» словно концентрируется. Отклики на газ, настройки адаптивных амортизаторов, активное рулевое управление и работа восьмиступенчатого «автомата» ZF — все это обостряется, делая кроссовер таким, каким ему и положено быть — острым, точным, резким. Изрядно потяжелевший руль позволяет заправлять автомобиль в вираж с филигранной точностью, а огромный крутящий момент — эффективно ускоряться, еще не успев выйти из поворота.
Даже более мощные бензиновые бээмвэшные моторы так не «вывозят». Х5, конечно, тоже хорош, но на фоне «красного» — уже «не торт». Хотя, казалось бы, 5,9 секунды до сотни ненамного и больше, но третьей турбины уже как-то особенно недостает. Собственно, благодаря контрасту моторов «икс-пятый» и ощущается более гражданским автомобилем, случайно попавшим на трек. Вот и время круга намекает на то же: 3-секундное отставание от более мощного собрата.
Хотя, если абстрагироваться от моторной тематики, то на треке разница между Х6 и Х5 будет не сильно велика: даже учитывая, что при равных комплектациях подвеска «икс-шестого» настраивается чуть жестче. Думал было пройти парочку виражей с легким скольжением, да не тут-то было — оба «бумера» мертвой хваткой цепляются за каждый поворот. Хотя на третьем круге, когда шины уже поднагрелась, что один, что другой чудо-кроссовер таки начинают повизгивать резиной. Но, как ни странно, оба ведут себя нейтрально, плавно подскальзываясь наружу виража сразу двумя осями. А сдвинуть с намеченного пути Х6 оказалось еще труднее: колеса шире, подвеска жестче, да и более низкий центр тяжести за счет сниженной на 6 см крыши играет свою скромную роль.
Нет уж, коли хочешь дрифта, жди дождя, а лучше зимы! Уверен, на скользких покрытиях будет куда больше пользы от полностью отключаемой системы DSC.
При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора. Далее подаем в суд.
Именно поэтому важно своевременно проводить ТО и выполнять рекомендации производителя. Но рано или поздно, как и любой другой агрегат, мотор N63B44 выходит из строя. Многие предпочитают купить N63B44 контрактный, что значительно экономит средства. Что такое контрактные двигатели X5 e70? Такие двигатели БМВ 5 F10, как правило, поставляются из Японии, США и стран Европы, и, с учетом быстрой сменяемости авто в этих странах, на момент поставки двигатель BMW G07 обладает значительным остаточным техресурсом и может прослужить еще достаточно долго новому владельцу.
У нас прямые поставки, поэтому цена на двигатель БМВ Х5 4. Все двигатели BMW X5 G05 проходят комплексную проверку, поэтому приобретая двигатель БМВ 650 в нашем магазине, Вы получаете не только реальную информацию о состоянии силового агрегата N63, но и гарантии его качества и полной готовности к работе. Если у Вас нет возможности лично приехать к нам и купить двигатель на Х5 4. Выберите желаемый товар на сайте и оформите заказ, либо позвоните по телефону, а наши менеджеры помогут выбрать подходящий узел и ответят на все интересующие Вас вопросы: как происходит покупка, какой двигатель БМВ 850 есть в наличии, и какова цена на бу двигатель БМВ Х5 4. Цена на двигатель БМВ Х6 4.
Но Вы можете не сомневаться, что получите у нас двигатель BMW 650i по низкой стоимости.
Радости и печали от обслуживания BMW X6 4.4 литра
Решётки выглядят как у нового X6 M, а не как у стандартного X5, и имеют широко расставленные горизонтальные грифели вместо вертикальных, которые позаимствованы у M3 и M4. В новых агрессивных передних бамперах используется цвет кузова и чёрные воздухозаборники, чтобы создать интересную зигзагообразную форму решётки радиатора нормального размера. Это необычно, но вроде круто. Тем не менее, классические штрихи дизайна M всё ещё актуальны.
Например, у него остались зеркала заднего вида в стиле BMW M, а четыре выхлопных трубы кажутся знакомыми. Кроме того, покупатели смогут выбирать из примерно 50 цветов окраски BMW Individual. К ним относятся металлические и неметаллические покрытия, а также отделки Frozen.
Модернизированная кабина Внутри он наиболее значительно обновлён.
Арифметика баварцев такова: за 24-часовую гонку мотоцикл проезжает 3700 км, а за боевой уикенд наматывает 320-480 километров. Стало быть, десять-двенадцать приятных выходных и все — финита ля комедия и новый движок. Во сколько обойдется злобный «литр», развивающий 215 л. Да и вообще этот вопрос будет волновать лишь 750 владельцев-счастливчиков.
Задиры на поверхности цилиндров Из-за разрушения керамических сот катализаторов страдают цилиндры — пыль попадает в цилиндры, проникает между поршнями и их стенками. В результате вытравленный алюсиловый хон просто разрушается, сдирается. В итоге опять же возникают проблемы с жором масла и компрессией. Много двигателей BMW N62 пострадали от задиров при пробеге 80 000 — 100 000 км. Их либо меняли по гарантии, по куланцу расходы делились между владельцем и официальным сервисом или гильзовали.
А если двигатель BMW N62 успел выжить, то катализаторы вырезали и ставили обманки лямбда-зондов. Течь масла из-под клапанных крышек Прокладки клапанных крышек двигателя N62 дают течь. Для устранения течи нужно менять их прокладки. Но эта, казалось бы простая операция, требует лишних действий. Ведь сквозь крышки проходят моторы системы Valvetronic. Перед снятием их нужно выставить в положение минимального открытия клапанов. Также при снятии крышек есть риск сломать дорогие датчики системы Valvetronic. При замене прокладок крышек придется также заменить уплотнительные фланцы датчиков, кольца датчиков распредвалов и уплотнительные колечки под моторчиками Valvetronic. Течь масла из-под прокладки кронштейна генератора Генератор на двигателе N62 оснащен жидкостным охлаждением и крепится к блоку на хитром кронштейне.
Механический инжекторный насос отвечает за подачу топлива в двигатель. Конечно, отличий больше. Тогдашние турбо выдавали примерно 280 л. Сегодня увеличение давления выше 2,5 атмосфер способно дать рост мощности выше 600 «лошадей». К тому же многие детали тогдашнего агрегата сегодня уже не употребляются. Изменился и расход топлива. По сравнению с образцом 1969 года современный P48 и более мощный, и более экономичный — более чем вдвое. Тип: P48, R4 турбомотор с прямым впрыском Объем: 1, 9 л.
двигатель bmw x5 4 4
| BMW работает над новым двигателем V8 (в отличие от Мерседеса) | БМВ Х5 xDrive 30d: дизельный 3-литровый битурбомотор тоже обновлён — стальные поршни вместо алюминиевых, новая система впрыска и маслоотделитель. |
| Модульные двигатели BMW заметно расширили ареал (Автомобильные новости) | Мощный аккумулятор мощностью 29,5 кВт * ч для PHEV поддерживает работу системы, обеспечивая XM, по оценкам BMW, 60 километров пробега на электромоторе, прежде чем двигатель внутреннего сгорания заработает на полную мощность (оценки EPA находятся на. |
| Тест-драйв BMW XM 2023: подключаемый гибридный супер-внедорожник для эпохи соцсетей | жрало масло на 1000 км 1.5 литров и каждым разом всё больше! поехал в сервис бмв где только х6 делают за 3 дня работы при мне достали двигатель и начинали чинить обошлось 80000 с запчестями рублей! после этого от. |
| BMW работает над новым двигателем V8 (в отличие от Мерседеса) | Последнее поколение BMW 3-Series настолько увеличилось в своих размерах, что производитель стал устанавливать под капот самой мощной версии восьмицилиндровый двигатель, что казалось невозмож. |
| BMW представила кроссовер X1 с самой мощной турбочетвёркой на 300 л.с. | Но иногда восстановить двигатель BMW 750i выходит накладно, и тогда купить двигатель БМВ Х5 4.4 становится разумным решением. |
Технические характеристики моторов серии BMW N63
- BMW X4 M - кроссовер получит наддув и шесть цилиндров | Автомобильные новости - Авторынок.ру
- BMW работает над новым двигателем V8 (в отличие от Мерседеса)
- BMW X3 G01
- P48: новая эпоха гоночных турбодвигателей BMW
- Покупка Land Rover
BMW X6 M 2023 года получит двигатель S68 с мягким гибридом
В новых агрессивных передних бамперах используется цвет кузова и чёрные воздухозаборники, чтобы создать интересную зигзагообразную форму решётки радиатора нормального размера. Это необычно, но вроде круто. Тем не менее, классические штрихи дизайна M всё ещё актуальны. Например, у него остались зеркала заднего вида в стиле BMW M, а четыре выхлопных трубы кажутся знакомыми. Кроме того, покупатели смогут выбирать из примерно 50 цветов окраски BMW Individual. К ним относятся металлические и неметаллические покрытия, а также отделки Frozen. Модернизированная кабина Внутри он наиболее значительно обновлён. Большая часть дизайна кабины осталась прежней, но в ней есть несколько новых дизайнерских штрихов, таких как тумблер переключения передач, который заменяет старую ручку переключения передач, обновлённый изогнутый экран и элементы отделки.
Но для такого силового агрегата характерными являются все проблемы, с которыми сталкиваются владельцы моторов, изготовленных из алюминия, и покрытых никасилом и алюсилом. Среди опытных специалистов этим ДВС прозвали одноразовыми. Версия M62B44TU имеет большие преимущества, так как блоки цилиндров из алюсила выигрывают в пригодности к ремонту у никасиловых. Если появился вариант приобретения подержанного автомобиля с таким мотором под капотом, то стоит сразу провести диагностику, позволяющую выявить и устранить все неисправности. После этого вы будете чувствовать себя комфортно за рулем, и не будете сталкиваться с большим количеством различных проблем. Недостатки Автомобили, под капотом которых размещаются двигатели M62B44TU, не доставляют своим владельцам огромных проблем, но некоторые типичные неисправности все же появляются. Основными недостатками таких силовых агрегатов являются: Во время работы автомобиля можно услышать посторонние стуки. Это первый признак того, что цепь привода газораспределительного механизма растянулась, или сломалась планка натяжителя.
Прокладка крышки клапанов и ванна с охлаждающей жидкостью также часто дает течи. Это типичные неисправности, которые очень просто устраняются путем замены резервуара с антифризом, а также покупки новой прокладки под коллектор и помпу системы охлаждения. Часто, владельцы автомобилей с такими моторами могут столкнуться с нестабильностью работы. Причиной плавания оборотов, как правило, становится то, что впускной коллектор начинает подсасывать воздух. Клапан вентиляции картерных газов также может выйти из строя, что приводит к подобным проблемам. Нередко причиной становится и выход из строя датчиков положения дроссельных заслонок или массового расхода воздуха. Последним вариантом может стать и то, что дроссельные заслонки загрязняются. Повышенный расход масла в таких моторов начинает наблюдаться после прохождения отметки в 250 тысяч километров.
Решается проблема довольно просто — классической заменой маслосъемных колпачков.
В то же время уменьшать число кроссоверов BMW не будет — все модели с литерой X пользуются спросом, поэтому и традиционные SUV и кросс-купе окажутся электрифицированы и сохранят «заряженные» аналоги с маркировкой M. Топ-менеджер заявил, что «нет никаких проблем, чтобы создать высокоэмоциональную модель, основанную на архитектуре Neue Klasse ». Ответ неоднозначный, но даже если BMW решит выпустить новое флагманское купе, раньше 2026 года такой автомобиль не появится. Дело в том, что Neue Klasse станет основной платформой для BMW к концу десятилетия, и руководство марки предпочтёт сначала закрепиться в наиболее прибыльных сегментах рынка электрокаров, а лишь затем разрабатывать технологичные, но экономически менее оправданные суперкары. Что касается интервью Вебера, то немец в целом повторил постулаты, недавно озвученные коллегам из Auto Motor und Sport.
В том же году гамму расширили за счет версии с рабочим объемом 2,5 литра. Она развивала 163 л. С 2001 года выпускали 150-сильную версию, предназначенную для Opel Omega B. В 2002 году 2,9-литровую версию за счет нового коленвала превратили в трехлитровую, и она получила индекс М57TU, а вместе с тем и гораздо больше версий мощностью от 204 до 272 л. Последний показатель был достигнут благодаря двум разновеликим турбокомпрессорам. Два года спустя, в 2004 году, приставку TU получил и 2,5-литровый мотор. Теперь он развивал 163—177 л. А трехлитровая версия в 2005 году превратилась в TU2 — теперь у нее был легкий алюминиевый блок, усовершенствованный Common rail, новые пьезофорсунки и т. Диапазон мощности — от 197 до 282 л. Именно в таком виде М57 и закончил карьеру в 2013 году. Они способны оборваться и улететь в камеры сгорания, где их размолотят поршни и клапаны со всеми вытекающими отсюда дорогостоящими последствиями. Чтобы избежать данной проблемы, рекомендуется их превентивно снять и перепрошить блок ЭБУ на работу без заслонок по впуске. Либо заменить на коллектор от моторов М57 первых лет выпуска — там заслонок нет». Внимание, коллекторы «Если вдруг ваш BMW потерял былую прыть и в подкапотном пространстве появился дым, следует обратить внимание на выпускной коллектор, — поясняет эксперт. Но она легко решается: можно заменить коллектор на чугунный, от моторов первых лет выпуска».