Завод немецкого производителя автомобилей Volkswagen приостановил работу из-за протестов фермеров. Концерн Volkswagen Group вынужден приостановить работу двух своих заводов на территории Германии. Даже последний немец на этом заводе осознал наконец, что настоящий Фольксваген должен быть дизельным, а все эти бесовские жужжалки, от лукавого. Автомобильный журнал.
Завод Volkswagen в Германии остановил работу из-за забастовок фермеров
4 июля 2023 - Новости Волгограда - Autonews: на бывшем заводе Volkswagen в РФ стоят тысячи немецких и японских авто. BMW и Volkswagen приостановили работу своих заводов на территории Европы из-за нехватки деталей, которые производились украинскими предприятиями. Что происходит, когда Volkswagen каждое лето закрывает свой огромный немецкий заводской городок на три недели? Производство на нескольких заводах «Фольксвагена» в Германии остановилось из-за сбоев в айти-инфраструктуре.
Бывшие заводы Volkswagen и Volvo в России возобновят работу в 2023 году
Концерн Volkswagen Group вынужден приостановить работу двух своих заводов на территории Германии. Глобальная забастовка фермеров, охватившая практически всю Германию, привела к временному закрытию завода автоконцерна Volkswagen в Эмдене. Немецкие автопроизводители Volkswagen (VW), Porsche и BMW заявляют, что временно приостанавливают производство из-за сбоев в цепочке поставок. Даже последний немец на этом заводе осознал наконец, что настоящий Фольксваген должен быть дизельным, а все эти бесовские жужжалки, от лукавого.
Volkswagen уходит из Германии и Восточной Европы
Есть наш крупный российский игрок, с которым коммуницирует китайская сторона». То есть хотите строить завод — пожалуйста! Вот вам поле — стройте. Хотите купить завод, будьте любезны, через нас. По другой версии, Chery еще присматривается к активу. Пока полноценное собственное производство в России среди китайских автоконцернов есть только у Haval. Завод в Калуге может стать таким, но точно не сразу. На первых порах это все равно будет только крупноузловая сборка. И китайцы не хотят покупать активы, которые европейцы в перспективе смогут выкупить.
Поэтому, если сделка с «Авилоном» состоится и партнером российской компании станет китайская — это будет означать, что Volkswagen, судя по всему, ушел насовсем — считает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков: Максим Кадаков главный редактор журнала «За рулем» «Конечно, Volkswagen не хочет сам по себе уходить. Другое дело, что его по разным причинам вынудили уйти, — это уже второй вопрос. Скорее всего, да, Volkswagen, видимо, уйдет уже «с концами», что называется, без возвращения, я так думаю, хотя нужно смотреть все-таки финальные документы.
Россия сейчас для Chery International, для отделения, которое работает на внешние рынки, номер один.
Мы обогнали и Бразилию, и Италию, и Иран. Перед штаб-квартирой на флагштоках развеваются все флаги всех государств, с которыми работает Chery, и они каждый месяц перевешивают по ранжиру. Первый флаг сейчас, флаг номер один — это российский флаг». Возвращаясь в Россию, а еще точнее, конкретно в Калугу, интересно, что новости о скором возможном возобновлении работы на самом заводе обрадовались далеко не все, рассказал Business FM лидер Межрегионального профсоюза «Рабочая ассоциация» МПРА на заводе Volkswagen Дмитрий Трудовой: — Кто-то рад еще пару лет посидеть без работы, а кто-то хочет уже скорее бы выйти на работу.
Кто не нашел работу или плохо искал — те, конечно, хотят поскорее. Может быть, кто-то не дождался и умер — и такие были случаи. А смысл увольняться, если как бы можно устроиться на другую работу, это не запрещалось, не возбранялось, и получать зарплату и на Volkswagen, и на другом предприятии. По словам собеседника радиостанции, коллективу пока никто не говорил ни о том, кому будет продано производство, ни о каких-либо еще деталях одобренной правительством сделки.
Что же касается всех россиян, то, по словам экспертов, рассчитывать на то, что из-за прихода нового крупного игрока цены на автомобили могут ощутимо снизиться, не стоит. Даже если это случится, предложение все еще будет сильно отставать от спроса. И китайцы просто больше заработают.
Завод Volkswagen в Калуге был открыт в 2007 году, с 2009-го он работает в режиме полного цикла — со сваркой и окраской кузовов. Мощность площадки — 225 тысяч автомобилей в год, при этом по итогам 2021-го было выпущено 118 тысяч машин. В 2022-м предприятие собрало 31,5 тысячи авто, с марта прошлого года оно находится в простое.
Спрос на них начал снижаться из-за ухудшения экономической ситуации в регионе, а дополнительно усугубило проблему решение властей прекратить с сентября субсидирование покупок легкового электротранспорта корпорациями. Вечерний 3DNews Каждый будний вечер мы рассылаем сводку новостей без белиберды и рекламы.
Две минуты на чтение — и вы в курсе главных событий.
Volkswagen навлек на себя гнев рабочих
Главная» Новости» Фольксваген новости последние. Главная» Новости» Фольксваген завод новости. Volkswagen вынужденно сократит количество рабочих смен в январе 2023 года на заводе в немецком Вольфсбурге. Даже последний немец на этом заводе осознал наконец, что настоящий Фольксваген должен быть дизельным, а все эти бесовские жужжалки, от лукавого. На заводе Volkswagen в Эмдене (Emden) сокращается производство электромобилей.
Volkswagen приостановит производство электрокаров на двух заводах
В связи с этим стоит отметить, что в данный момент ряд предприятий Volkswagen AG находятся в странах с терминалами по приему сжиженного природного газа — в Португалии, Испании и Бельгии. Заметим, что в Германии располагается большая часть предприятий «большой немецкой тройки». Помимо заводов, выпускающих легковые авто, в Германии и Австрии находятся и производственные площадки VW и Mercedes-Benz, где изготавливают грузовые автомобили, автобусы и спецтехнику.
В их числе — Volkswagen, Mercedes-Benz, Bayer. А фармацевты Bayer вложили 100 миллионов долларов в биотехцентр в Массачусетсе. Немецкий концерн Volkswagen планирует закрыть сразу несколько автомобильных заводов по аналогичным причинам в Германии, Чехии и Словакии.
Во второй половине месяца Volkswagen рассчитывает возобновить выпуск электромобилей на этих европейских предприятиях, но с площадки в Цвикау должны будут уйти 269 рабочих, чей годовой контракт истекает этой осенью. Сотрудники изначально принимались по временной схеме, поэтому данная оптимизация численности персонала является плановой. Это крупнейшее предприятие концерна в Европе, специализирующееся на сборке электромобилей.
Возникли проблемы и на трех заводах по производству запчастей у «Ауди».
Для урегулирования ситуации была создана кризисная группа. Согласно описанию поставщика айти-услуг, управляющего корпоративной сетью, возникла «огромная проблема», которая затронула сайты «Фольксвагена» не только в Германии, но и по всему миру.
Какие автомобили будут собирать на заводе Volkswagen в Калуге после продажи «Авилону»?
Производство электрических моделей Volkswagen ID. Сборка ID. VW ведёт переговоры с местными представителями профсоюзов о том, как производство в Цвиккау, расположенном недалеко от границы с Чехией, будет продолжаться во второй половине октября.
Представитель компании объявила о приостановке производства. Планируется, что завод возобновит работу 9 января. Ранее ИА Регнум сообщало, что немецкие фермеры заблокировали развязки на нескольких федеральных автотрассах в Германии в знак протеста против запланированного властями страны сокращения субсидий на сельскохозяйственное дизельное топливо.
Новыми хозяевами калужского завода, складов, финансовых и сервисных подразделений стали структуры, близкие к дилерскому гиганту «Авилон». И тут немало странного. Азы для понимания контекста На цивилизованном авторынке есть компания-импортер — главный представитель интересов глобального бренда, в чьем ведении полный цикл импорта с таможенной очисткой, сервис, финансовые инструменты, локальное производство если таковое имеется ; дилеры на местах, которые представляют интересы импортера и за процент от продаж и сервиса осуществляют, собственно, продажи и сервис. Импортер не занимается продажами конечному клиенту, дилер — не осуществляет импорт. В нашем случае действующие лица — «Фольксваген Груп Рус» как импортер и «Авилон» как его правопреемник. Дальше много странного.
Первое Странное «Авилон» — давний и вполне официальный дилер VW. Весь 2022-й «Фольксваген Груп Рус» провел в режиме гробовой тишины: и не ушел, но и не работал на полную мощь, тем не менее как бы де-юре присутствовал в РФ. При этом «Авилон» одним из первых поставил на поток «параллельный импорт» китайских VW.
Издание отмечает, что у компании уже есть заводы в этих регионах — это Португалия, Испания и Бельгия. Ранее в компании заявили , что не ожидают нормализации ситуации с поставками компонентов для автомобильной электроники. В компании уверены, что в 2023 году дефицит чипов по-прежнему будет ощущаться. Более того, такая ситуация станет «новой нормой». По словам главы отдела закупок Volkswagen Мурата Акселя, геополитические опасения ведущих производителей полупроводников создали новые и сложные проблемы.
Volkswagen, Mercedes-Benz, Bayer уже в США
Производить в Германии электромобили стало крайне невыгодно. Член правления концерна Volkswagen Арно Антлиц заявил, что со временем производство электромобилей VW будет целиком вынесено за рубеж, прежде всего в США. Германия будет еще некоторое время производить автомобили с двигателями внутреннего сгорания, однако "зеленый" план Еврокомиссии предусматривает их полный запрет начиная с 2035 года. Реализация этого плана означает, что европейский автопром сможет производить только электромобили и должен будет полностью отказаться от бензиновых, дизельных и гибридных двигателей. Подчиняясь этой установке, Volkswagen планирует в 2033-2035 годах полностью отказаться от производства двигателей внутреннего сгорания. Дочернее подразделение Audi также сообщило, что последний автомобиль с ДВС сойдет с конвейера в 2033 году. Согласно прогнозам рейтингового агентства PwC, уже в ближайшие годы импорт в Европу и Германию зарубежных машин превысит экспорт, что подорвет позиции Германии в качестве важнейшей индустриальной площадки. А ведь до сих пор автомобилестроение считалось важнейшим достижением немецкой инженерной мысли. Германия была одной из родоначальниц этого вида транспорта, немецкий инженер Карл Бенц запатентовал в 1886 году первый автомобиль, который был в 1887 году усовершенствован Готтлибом Даймлером. Переход на электромобили означает конец 137-летней традиции немецких технологий, основанных на двигателях внутреннего сгорания. Почему Европа стремительно беднеет?
Упор будет делаться на изготовление аккумуляторных батарей, развитие софта, цифровых услуг и сервиса. Уход системообразующих немецких предприятий обрушит экономику многих регионов в случае Volkswagen — это Нижняя Саксония.
Volkswagen пытается привлечь новые заказы на электромобили на фоне роста инфляции и сокращения субсидий в Европе. Крупнейший европейский автопроизводитель также сталкивается с растущей угрозой со стороны более продвинутых конкурентов, таких как Tesla и BYD. На крупнейшем рынке Volkswagen по выручке Китай в начале этого года автопроизводитель обогнал BYD как самый продаваемый автомобильный бренд. Но в связи с замедлением спроса VW снизил цены на ID. Поскольку производители электромобилей, такие как Tesla, BYD и несколько других китайских стартапов, активно расширяются, Volkswagen необходимо действовать быстро, чтобы избежать дальнейшего отставания.
Сборка ID. VW ведёт переговоры с местными представителями профсоюзов о том, как производство в Цвиккау, расположенном недалеко от границы с Чехией, будет продолжаться во второй половине октября.
В последние месяцы спрос на электромобили в Европе сдерживался ростом затрат на электроэнергию, проживание и кредиты, а также сохраняющейся обеспокоенностью потребителей по поводу инфраструктуры зарядки и запаса хода аккумуляторов.
Производство было остановлено еще на трех сборочных линиях — в Эмдене, Оснабрюке и Цвиккау. О том, что стало причиной сбоя в работе четырех заводов, не сообщается. До этого Volkswagen представил кроссовер Tiguan третьего поколения. Новинка поступит в продажу в первом квартале 2024 года.
Дорого и неэффективно
- В Германии приостановлено производство на предприятиях «Фольксвагена»
- Volkswagen в новостях Германии
- Volkswagen вынуждена приостановить сборку электромобилей в Германии на фоне падения спроса
- Volkswagen снижает производство электромобилей в Германии из-за конкурентов
- Завод Volkswagen в Вольфсбурге притормозит в январе - Журнал Движок.
Volkswagen перенесет производство из Германии из-за проблем с поставками газа
Производство моделей ID. Volkswagen пытается привлечь новые заказы на электромобили на фоне роста инфляции и сокращения субсидий в Европе. Крупнейший европейский автопроизводитель также сталкивается с растущей угрозой со стороны более продвинутых конкурентов, таких как Tesla и BYD. На крупнейшем рынке Volkswagen по выручке Китай в начале этого года автопроизводитель обогнал BYD как самый продаваемый автомобильный бренд. Но в связи с замедлением спроса VW снизил цены на ID.
А теперь ГАЗ потерял 3 тыс. Наша цель — возобновить производство легковых автомобилей, возродить бренды ГАЗа, сохранить рабочие места и занятость людей. Мы планируем обратиться в Минпромторг РФ, обратить их внимание на то, что производство должно быть возобновлено на обеих площадках — и в Нижнем Новгороде, и в Калуге. В пиковые периоды сборки автомобилей у нас работало 5 тыс. Это высокопрофессиональные специалисты. Надеемся, что правительство РФ возьмет под контроль данную ситуацию и не позволит VW уйти из России, не вернув нашему многотысячному коллективу средства для реализации нового проекта на площадях ГАЗа». Начиная с 2012 года по заказу партнера практически ежегодно выпускались новые модели автомобилей, причем каждая новая модель была сложнее предыдущей. Помимо этого, в 2013 году ГАЗ на своих площадях локализовал производство мостов, а в 2015 году — лонжеронов. Чтобы соответствовать высоким требованиям концерна VW, проводилось постоянное обучение и повышение квалификации персонала. Однако доходность, которую ГАЗ получал при производстве каждого автомобиля, была значительно ниже, чем прибыль заказчика при реализации», — отметил Александр Подоплелов.
Из-за поломки в штаб-квартире «Фольксвагена» в Вольфсбурге все четыре немецких завода одноименной марки концерна — в Вольфсбурге, Эмдене, Оснабрюке и Цвиккау были закрыты. Возникли проблемы и на трех заводах по производству запчастей у «Ауди». Для урегулирования ситуации была создана кризисная группа.
Возникли проблемы и на трех заводах по производству запчастей у «Ауди». Для урегулирования ситуации была создана кризисная группа. Согласно описанию поставщика айти-услуг, управляющего корпоративной сетью, возникла «огромная проблема», которая затронула сайты «Фольксвагена» не только в Германии, но и по всему миру.