В Калужской области стартовало производство Citroën C5 Aircross. На территории завода обнаружены автомобили Peugeot и Citroen, предназначенные для китайского рынка. На калужском заводе, ранее принадлежавшем концерну Stellantis, возобновили серийный выпуск автомобилей Citroen. В Калужской области стартовало производство Citroën C5 Aircross.
Reuters узнал о выпуске в России новых моделей Citroen из китайских деталей
| Закрыли глаза на санкции: производство Citroen началось в России | Выпуск кроссоверов Citroen C5 Aircross из машинокомплектов китайского партнера на предприятии организовала российская независимая компания «Автомобильные технологии», которая станет и импортером компонентов, и производителем, и дистрибутором. |
| Владелец Opel и Peugeot закроет завод в России | Остановлен завод в Калуге, где выпускали автомобили Opel, Peugeot и Citroen. |
| Закрыли глаза на санкции: производство Citroen началось в России | Еще одному крупному французскому автопроизводителю – концерну PSA – принадлежат Peugeot и Citroen. |
| Новости по теме Citroen | Напомним, что из-за катастрофического падения продаж российский авторынок в марте покинули бренды Opel и Chevrolet, принадлежащие концерну General Motors. |
| Peugeot-Citroen возвращается в Россию и возобновляет производство автомобилей (Апрель 2024) | В 30-e годы прошлого века Андре Ситроен был одним из автомобильных королей Франции, борясь за первенство с Луи Рено. |
Производитель Peugeot, Opel и Citroen уходит из России
В издании France Info вышло целое расследование о том, как так получилось, что калужский завод Stellantis начал производить и продавать новые Citroen. Еще одному крупному французскому автопроизводителю – концерну PSA – принадлежат Peugeot и Citroen. В проблеме возвращения российских Citroen попыталось разобраться издание France Info. В России на калужском автомобильном заводе ПСМА начали собирать Citroen C5 Aircross из китайских комплектующих. Компания Citroën на тот момент времени уже представила рынку две новые успешные дизайн-концепции (GS и CX), а Peugeot хотела рационально распоряжаться своими финансовыми ресурсами.
Крутая Toyota и другие новинки автосалона в Чикаго, интересные для России
- Закрыли глаза на санкции: производство Citroen началось в России
- "Соллерс" продал долю в автопроизводителе Aurus
- ИСТОРИЯ МАРКИ CITROEN
- Крутая Toyota и другие новинки автосалона в Чикаго, интересные для России
В России перезапустили сборку Citroen. Первая модель — кроссовер
Но в апреле 2022 года он прекратил работу, и глава концерна Stellantis Карлос Таварес заявлял о возможном уходе из России. Официальных заявлений на этот счет не было. Журналисты посетили завод и заметили на территории Citroen C5 Aircross, Peugeot 4008 и 5008, а также довольно экзотический Peugeot 408X. Ранее эти модели в России не производили, при этом три из них импортировали. Peugeot 4008 — это китайская версия знакомого нам Peugeot 3008 , а Peugeot 5008 и Citroen C5 Aircross — это его укрупненные разновидности, которые без особого успеха поставляли в Россию с 2018—2019 годов. Несмотря на формфактор кроссовера, модели были строго переднеприводные, что вкупе с высокой ценой делало их малопривлекательными для россиян. Peugeot 4008 — это знакомый нам Peugeot 3008 для китайского рынка с растянутой на 55 мм колесной базой.
В Китае его продают с турбомоторами объемом 1,6 170 л. В КНР она пришла с опозданием только в 2020 году.
По данным портала "Автостат", всего в России продолжают производство легковых автомобилей четыре автозавода - речь идет также о предприятиях "Мазда Соллерс" совместное предприятие владельца УАЗ и японской Mazda и "Автотор" выпускает корейские Kia и Hyundai, но больше не выпускает BMW. О том, что завод в Калуге вынужден будет приостановить работу из-за нехватки запчастей, генеральный менеджер компании Карлос Таварес заявлял еще в конце марта. Концерн Stellantis владеет заводом "ПСМА Рус" в Калужской области совместно с автопроизводителем Mitsubishi Motors, приостановившим поставки в Россию и местное производство ранее в этом месяце. Японская компания также объясняла свое решение логистическими трудностями. После вторжения России в Украину десятки компаний сообщили о приостановке работы, в том числе автопроизводители Ford, General Motors, Porsche, Suzuki, Volkswagen, Volvo.
Часть компаний приостановила сотрудничество с Россией из-за войны, часть - из-за проблем с логистикой.
Рено и тогда был трудоголиком, и его бесило, что легкомысленному, фонтанирующему идеями Ситроену все давалось легко. Рено изобрел барабанный тормоз, гидравлический амортизатор, турбонаддув, а Ситроен пользовался чужими находками — но при этом дышал ему в затылок, причем далеко обогнав по части рекламы.
По ночам на Эйфелевой башне горело гигантское слово «Ситроен», днем самолеты рисовали его разноцветными дымами, и Рено это бесило. Надо было положить этому конец, и за устрицами он предложил Ситроену альянс: их предприятия объединятся и поделят мир, заткнув за пояс самого Томаса Форда. Разработкой новых машин Рено собирался заняться сам, Ситроену он оставлял продвижение брендов и рекламу.
Тот решил, что это предложение оскорбительно, и отказался. Впереди была война на уничтожение. Андре Ситроен имел чин капитана артиллерии, в 1914 году он командовал батареей, но более мирного человека трудно было представить.
Он не был мастером недружественных поглощений, действовать через министров и депутатов не умел. Зато у него было феноменальное чутье на новое: он чувствовал, какой товар ждет потребитель, и умел превратить это в образ, в овеществленную мечту. Сын богатого торговца, выходца из Голландии, и бывшей подданной Российской империи, уроженки Варшавы, унаследовал любовь к коммерческому риску от отца, она была у него в крови.
Решив, что он разорен, Леви выбросился из окна на булыжную мостовую — а через несколько дней выяснилось, что тревога была ложной и семейное состояние уцелело. Детское потрясение не сломало Андре, повзрослев, он предпочитал самые крупные ставки. А еще он был знатоком человеческой психологии и умелым продавцом.
Ситроен тасовал модели машин, находя путь к сердцам женщин, холостяков, семейных пар, играл с цветами, несмотря на расходы, первым среди автопроизводителей развернул сеть техобслуживания. Он тратил большие миллионы на грандиозные автопробеги — через Сахару и экваториальную Африку, и на куда более масштабный азиатский пробег. Потраченные миллионы вернулись сторицей.
Полугусеничный «Ситроен-Кегресс», машина автопробегов, олицетворял мужественных путешественников — вещь стала идеей, и продажи выросли в несколько раз. Андре Ситроен был великим маркетологом, но главным оказалось другое. Луи Рено сам конструировал автомобили, а его соперник был гениальным организатором производства.
В 22 года Андре Ситроен приехал в Российскую империю к родственнику в польский городок Гловно. На его заводике отливали большие шестерни с зубцами в форме буквы Y. Молодой человек купил патент и развернул производство во Франции — это принесло ему первый успех и первые большие деньги.
В автомобильное производство он пришел как кризисный менеджер: знаменитая фирма «Морс» была близка к краху, Ситроену предложили ее возглавить. И он нашел ход, который многим показался странным: выпуская машины среднего класса, Ситроен устанавливал на них мощные, люксовые двигатели Найта.
Однако в декабре 2023 года российская компания «Автомобильные технологии » ввезла не менее 42 машинокомплектов для сборки модели Citroеn C5 Aircross на этом предприятии, сообщает американское агентство Reuters, ссылаясь на сведения с таможни и другие источники.
При этом машинокомплекты якобы были изготовлены в Китае компанией Dongfeng Motor Group. При этом неназванные представители автосалонов в России рассказали агентству, что «Автомобильные технологии» осуществляют сборку Citroёn C5 Aircross в Калуге. Причем агентство не смогло выяснить, содержались ли в машинокомплектах из КНР детали, подпадающие под действие западных санкций в отношении РФ.
Концерн PSA Peugeot Citroеn заявил, что не покинет российский рынок
Если в 2019 году было продано 309 тысяч автомобилей, в 2021 году это число сократилось до 228 тысяч, а в прошедшем 2023 году продажи упали уже до 181 тысячи. Нынче среднестатистический Жан, не менее среднестатистический Жак и даже совсем нетрадиционный Пьер озабочены не покупкой нового автомобиля который с высокой вероятностью всё равно сожгут во время очередных уличных протестов , а где добыть багет на завтрак. Потому что фермеры бастуют, заливая жидким навозом местные муниципалитеты. Фермерам нужны субсидии на сумму полмиллиарда евро. Но у французского правительства нет таких денег, оно только неделю назад было вынуждено сократить расходы бюджета на более чем 10 миллиардов евро. От расходов на образование и до расходов на оборону. Попавшие на деньги: 5 мировых гигантов, обваливших свою прибыль после ухода из России Не лучше дела и у соседей Франции — Германии, Испании, Италии. Все они в долгах как в шелках.
От расходов на образование и до расходов на оборону. Попавшие на деньги: 5 мировых гигантов, обваливших свою прибыль после ухода из России Не лучше дела и у соседей Франции — Германии, Испании, Италии. Все они в долгах как в шелках. Не до покупки французских или каких-либо ещё автомобилей. Как мы помним, "Мерседес-Бенц" недавно объявил о продаже всех своих автосалонов 80 штук в Германии. Кстати, вслед за уходом партнёра из России в конце 2022 года в Германии закрылся завод BIA Forst, выпускавший хромированные эмблемы для автогиганта. Тогда ещё ряд "разоблачителей" пытался доказывать, что это ничего не значит и все успешные компании так делают, когда у них всё хорошо. Но вышло, мягко говоря, не сильно убедительно.
На линии производства работает 121 человек. Автомобиль проходит несколько этапов при сборке: сварку, оцинковку, грунтовку и покраску. На заводе установлен уникальный монтажный стол, который подходит к модели. С лета планируется внедрять в производство отечественные аккумуляторы, шины, технические жидкости. Кроссоверы C5 Aircross в четырех цветах поступят в продажу в мае этого года. Предварительно автомобиль будет стоить 4,299 млн рублей.
Фирменными цветами станут белый и холодный серый, которые дополнят синий и красный. Вместе с логотипом компания также переработала и фирменный шрифт.
Reuters узнал о выпуске в России новых моделей Citroen из китайских деталей
Впрочем, изменившаяся логистика, подросшие курсы валют и другие факторы акже внесут свою лепту. В свою очередь, как выяснила редакция Quto, компания Suzuki формально продолжает работу, но лишь ведёт поставки некоторых запчастей и поддерживает гарантийные обязательства. Поэтому ждать новых поставок автомобилей по официальным каналам не приходится. Аналогичным образом поступила марка Mitsubishi. Та же ситуация и с марками концерна Stellantis: новые Peugeot, Citroen и Opel давно распроданы официальными дилерами, а калужский завод остановлен. При этом глобальная компания не заявляла об уходе из России, московский офис продолжает функционировать, но поставок машин нет.
В декабре завод «ПСМА Рус» начал тестовое производство легковых автомобилей, модель и марка не называлась. Сейчас официально сообщается, что комплектующие для кроссоверов марки Citroen поставляет некий восточный партнер. По информации агентства Reuters, это китайский автопроизводитель Dongfeng. Причем собирают российские Citroen C5 Aircross на заводе в Калуге, который по-прежнему принадлежит компании Stellantis, владеющей брендами Peugeot и Citroen.
Это первый этап промышленной сборки, потом уже займутся локализацией и углублением процессов сваркой, окраской и т. А скоро обещают оснащать китайских французов российскими аккумуляторами, резиной, технологическими жидкостями и другими запчастями и материалами, так что автомобиль станет полностью международным. Их обещано внедрить к осени, а дальше уже как получится. Так выглядит передняя панель нового автомобиля Фото: Соцсети «Российский» Citrоёn С5 Aircross обладает передним приводом, 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 175 лошадиных сил и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Целевая аудитория — покупатели, которые соскучились по официальным европейским моделям с гарантией. Ожидания связаны и с госзакупками: калужский Citroen назвали «самым премиальным автомобилем для чиновников после «Ауруса». Планы продаж не разглашают, но очевидно: пока ежемесячное производство будет исчисляться сотнями штук. На первом этапе рассчитывают реализовать около полутора тысяч Citroen C5 Aircross. Оказалось, что «Автомобильные технологии» выбрали паркетник, так как на эту модель было проще оформить сертификационные документы.
В Россию могут вернуться автомобили Peugeot, Citroen, Opel, Mitsubishi и Suzuki
новости России и мира сегодня. В пресс-службе Peugeot Citroen в России рассказали, что знают об «Автомобильных технологиях», но это независимая компания, которая занимается параллельным импортом автомобилей. Citroen C5 Aircross дебютировал семь лет назад, а в начале 2022 года кроссовер пережил рестайлинг. Бренд Citroen принадлежит автогиганту Stellantis, который был образован в начале прошлого года путём слияния французской группы PSA и итало-американского концерна FCA (сейчас «старые» названия участников объединения не указываются). Он также является членом исполнительного комитета PSA Peugeot Citroen и управляющим директором группы по России и странам СНГ. Добро пожаловать на официальную страницу Citroёn Россия!Мы вдохновляемся вами и превращаем каждую поездку в путешествие с 1919 года!Выберите свой Citroёn на.
СМИ сообщили о начале выпуска в РФ машин Citroen из китайских комплектующих
Сотрудничество CITROËN и VEHIPOSTE является наглядной демонстрацией возможностей по адаптации автомобилей CITROËN к требованиям клиентов. Вернувшийся в Россию французский бренд Citroen с восточными корнями вряд ли сумеет обойти многочисленных китайских конкурентов и возрожденный “Москвич”. Officiell internationell Citroën-webbplats. Напомним, что из-за катастрофического падения продаж российский авторынок в марте покинули бренды Opel и Chevrolet, принадлежащие концерну General Motors. В соседней с Беларусью РФ снова начнут выпуск Citroen и Peugeot. Как сложилась история автопроизводства Ситроен, и почему эта марка востребована и сегодня, расскажем в данной статье.
В России перезапустили сборку Citroen. Первая модель — кроссовер
Подписывайтесь и будьте в центре событий. Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку! Подписаться На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки. Закрыть Российские операторы начали производить собственные авто французской марки Citroen.
Несмотря на то, что эти две модели авто являются отчасти «родственными» по конструкции и области применения, отличия все-таки есть - это логотип и элементы дизайна. Оба автомобиля продавались в двух модификациях - для пассажиров и для грузоперевозки. Модели, которые продавались на территории страны были оснащены бензиновым или дизельным мотором в объеме 1,6 литра в дуэте с механической КПП.
В шоу-руме дилера «Авангард» были представлены уже знакомые российским покупателям Peugeot 2008, 4008, 5008, а также Citroen C5 Aircross. Но была и новая модель: большой кроссбэк так именуют его сами французы Citroen C5 X, который был представлен весной 2021 года и приехал к нам прямиком из Китая. Да-да, он, как и другие модели, предлагаемые российскими дилерами Peugeot и Citroen, выпускается на франко-китайском СП с компанией Dongfeng.
Причем, как заявляют сами дилеры, все эти машины — не «серый» импорт: они представлены на официальных российских сайтах Peugeot и Citroen, и обеспечены официальной заводской гарантией! Цены, конечно, «космос». Так Peugeot 2008 стоит больше 3,5 млн, а Citroen C5 Aircross — около 4 млн.
Фото: архив «КП». В соседней с Беларусью России снова начнут выпускать «Ситроен» и «Пежо». Так, на заводе в Калуге возобновится сборка машин «Пежо» и «Ситроен».
Закрыли глаза на санкции: производство Citroen началось в России
Также французы выяснили, что помогает компании «Автомобильные технологии» китайский автопроизводитель Dongfeng, являющийся партнёром Peugeot и Citroen, а также владеющий частью акций Stellantis. Напомним, что о закрытии завода в России Stellantis объявил в апреле 2022 года. Площадка рассчитана на выпуск 125 000 автомобилей в год. Производитель намерен работать над локализацией и расширением модельного ряда.
Официальные ценники на модель пока раскрыты не были, однако, известно, что «минималка» C5 Aircross будет оценена дилерами дороже 4 млн рублей. Хотя месяцем раньше, месяцем позже, я думаю кто ждал возвращения европейских марок и ещё немного подождёт. А кто накупил китайского хлама, то теперь ещё будут думать куда его кинуть,а вто вторчика и так уже трещит от машин с мизерными пробегами.
Полное слияние должно состояться к 2027 году. Главная цель такого сотрудничества — унификация и снижение расходов. А вдобавок это позволит организациям упростить выход на новые рынки: концерн FCA сейчас имеет хорошие показатели в Северной и Южной Америке благодаря маркам Jeep и Ram , а PSA — в Европе, хотя оба они представлены и во многих других регионах планеты.
Оказалось, что «Автомобильные технологии» выбрали паркетник, так как на эту модель было проще оформить сертификационные документы. Планы по «бюджетникам» тоже есть, ведь завод мощностью 125 тысяч автомобилей в год нужно чем-то загружать. Конкретные модели не называются, но самым доступным вариантом в линейке китайского партнёра является Peugeot 408. Интерес как можно быстрее перезапустить простаивающий завод понятен: в долгосрочной перспективе выгоднее вернуть на конвейер «нишевую» модель, чем продавать площадку за бесценок или распускать персонал и утилизировать отходы производства. Китайский партнёр тоже остался в плюсе, ведь в Поднебесной Citroen C5 Aircross звёзд с неба не хватает и продаётся почти в сто раз хуже одноклассников от Volkswagen или Toyota.
История компании Citroen
| Groupe PSA | Groupe PSA (Peugeot Société Anonyme) — французская автомобилестроительная компания, второй по величине производитель автомобилей в Европе. |
| Citroen теряет скорость: сеть сократится вдвое | Обзор прессы | АвтоБизнесРевю | Discover the news of Citroen such as the events, the news vehicles and many more information. |
| Французские машины опять под Москвой | Запуск линии производства автомобилей Citroen C5 Aircross из китайских комплектующих на заводе ПСМА в Калуге Фото: © РИА Новости. |
| Reuters: россияне осуществляют сборку автомобилей Citroen без ведома владельца бренда | Автозавод в Калуге, стоявший с апреля 2022 года, возобновил выпуск автомобилей французской Stellantis: компания «Автомобильные технологии» с малоизвестными владельцами запустила сборку Citroen C5 Aircross. |
Из Википедии — свободной энциклопедии
- Крутая Toyota и другие новинки автосалона в Чикаго, интересные для России
- FIAT-Chrysler и Peugeot-Citroen начали процесс слияния в глобальный мегаконцерн
- Peugeot Partner и Citroen Berlingo покидают страну
- ВСЕ ОБ ИСТОРИИ МАРКИ CITROËN
Peugeot-Citroen намерен локализовать в РФ двигатели и КПП
Компания Citroen официально рассекретила новый купеобразный кроссовер Basalt Vision. Выпуск кроссоверов Citroen C5 Aircross из машинокомплектов китайского партнера на предприятии организовала российская независимая компания «Автомобильные технологии», которая станет и импортером компонентов, и производителем, и дистрибутором. новости России и мира сегодня. Концерны Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и Peugeot-Citroen (PSA Group) создадут альянс, который получит название Stellantis. Он претендует на четвертую позицию в мире по объему производства, рассчитывая расположиться после Volkswagen Group, Toyota и. В России на калужском автомобильном заводе ПСМА начали собирать Citroen C5 Aircross из китайских комплектующих.