В отличие от большинства подобных компаний, основатели Uber не стремились развивать проект полностью на своих средствах. Грех было не воспользоваться собственными же наработками, и будущий основатель Uber, активно осваивавший компьютерную грамоту еще в средней школе. Успех Uber принёс бизнесмену более 1,4 миллиарда долларов чистой прибыли после того, как он продал около 29 процентов своих акций.
5 скандалов вокруг Uber, которые привели к отставке основателя компании
Сооснователь Uber по имени Трэвис Каланик уходит из совета директоров компании. Только спустя год, когда под давлением акционеров основатель Uber Тревис Каланик был вынужден передать руководство компании Даре Хосровшахи. Сегодня Uber — настоящий гигант индустрии перевозок и одна из самых успешных компаний Кремниевой долины. История компании UBER, та, что американская а не её русское УБЕР подразделение которое нынче, в 2023 году не имеет ничего общего с материнской компанией так, как полностью.
Основатель Uber продал 20% своей доли за полмиллиарда
Но 1 марта 2022 г. Такси» и Uber объединили бизнес по перевозке пассажиров и доставке еды из ресторанов в России и нескольких странах СНГ в 2018 г. Объединенная компания MLU B.
Основатель Uber Трэвис Каланик выйдет из совета директоров компании 24. Он руководил Uber до 2017 года. Я буду болеть за будущее Uber со стороны», — говорится в пресс-релизе компании.
По информации Forbes, в данный момент основатель Uber разрабатывает новый стартап — предприятие, предоставляющее кухни ресторанам.
Почему страховые компании отказываются оформлять автогражданку для таких машин Ранее, в 2021 году, «Яндекс» выкупил у Uber несколько направлений в совместных предприятиях — «Яндекс Еде», «Яндекс Лавке», «Яндекс Доставке», а также в бизнесе беспилотных автомобилей и роверов. В марте прошлого года Uber сообщил, что американская компания намерена ускорить продажу своей доли «Яндексу».
Президент Франции подтвердил, что во времена, когда он занимал пост министра экономики, переговоры с Uber велись, но лишь из-за любви Макрона к инновациям, инвестициям и желания снизить безработицу в стране. Обвинения в лоббировании Макрон отверг. Эммануэль Макрон, президент Франции: «Я встречался с главами иностранных компаний. Вот же ужас! Наши встречи носили официальный характер и проходили в присутствии помощников. Если компании создали рабочие места, это же хорошо! И я бы вновь это сделал и завтра, и послезавтра». Водители традиционных такси во Франции протестовали против демпингующего Uber.
Материалы по теме
- «Яндекс» выкупит оставшуюся долю Uber в совместном предприятии
- Скандал вокруг Uber: зарубежные журналисты провели расследование на основе 124 тысяч документов
- Основатель Uber Трэвис Каланик подал в отставку после нескольких месяцев беспорядков
- Основатель Uber Трэвис Каланик ушел с должности исполнительного директора | ОТР
Громкий скандал вокруг Uber: компания перекладывает вину на бывшего владельца
По данным ICIJ, представители Uber также проводили встречи с различными политиками, чтобы попросить "об одолжениях, в том числе о прекращении расследований и изменении политики в отношении прав работников". В общей сложности журналисты обнаружили данные о более чем 100 встречах руководителей Uber с государственными чиновниками из 17 стран в период с 2014 по 2016 год, информация о некоторых из этих контактов не раскрывалась общественности. В частности, представители Uber встречались с Джо Байденом, когда тот занимал пост вице-президента США с 2009 года по 2017 год. Кроме того, по данным ICIJ, Uber "завербовала целую группу бывших госслужащих", среди которых были экс-советники занимавшего с 2009 по 2017 год пост президента США Барака Обамы, которые призывали власти к прекращению расследований, изменению политики в отношении работников, разработке новых законов, регулирующих работу такси и смягчению требований к проверке водителей. При этом Хазелбейкер подчеркнула, что Uber полностью изменила свою работу в 2017 году после громких судебных исков и расследований, который привели к отставке Каланика и других руководителей высшего звена. Мы не оправдывали и не будем оправдывать прошлое поведение, которое явно не соответствует нашим нынешним ценностям", - заявила Хазелбейкер. При этом она отвергла заявления о том, что компания каким-либо образом потворствовала насилию в отношении водителей такси. О компании Uber - онлайн-сервис автомобильных перевозок, позволяющий через приложение на мобильном телефоне воспользоваться услугами водителей частных автомобилей.
И во многом благодаря этому ДНК компания достигает тех успехов, за которые в нее входят инвесторы. Что будет дальше с Uber? Это сильно зависит от того, кто возглавит Uber, будет это человек извне или изнутри, какую они выберут стратегию. Увидим ли мы возвращение Каланика на роль CEO? Думаю, нет, поскольку Uber — компания одного или нескольких продуктов, и визионер, как Стив Джобс, ей не нужен. Так что, когда Каланик отдохнет, наберется сил, мы наверняка снова увидим его в каком-нибудь новом и амбициозном проекте». По словам источников издания, в СД считают, что она будет «оптимальным выбором», но это не означает, «что они ее заполучат».
Кроме того, противостоять Шварценеггеру способен не каждый. Еще одним достижением бизнесмена в этот период мог бы стать мировой рекорд в теннисную игру на Nintendo Wii в составе Wii Sports. Эту информацию нередко преподносят как факт, опуская подробности. Закономерно или нет, однако в 2007 году настало время проститься с выросшим стартапом. Забавно, но некоторые издания причисляют и второй стартап к неудачам Каланика. Что же тогда считать успехом? Испортили ли его деньги? Сложный вопрос. Те, кто знал Каланика с начала его карьеры, высказывают разные точки зрения. Одни считают его беспринципным человеком, который готов идти по головам ради собственного успеха. Другие поддерживают его действия — «иного способа добраться до вершины нет». Все сходятся во мнении: Каланик — трудоголик. Фото: radiocable. Ну, вероятнее всего. Иначе как объяснить его затянувшиеся каникулы. Часть стран — несколько раз. Но сидеть без дела? Не для Каланика. Да, хорошая идея. Так и поступлю», — подумал наконец Трэвис. На самом деле все было немного сложнее. Есть пара историй о том, как именно родился «Убер». Согласно наиболее правдоподобной, концепт появился во время посещения Трэвисом конференции LeWeb в Париже в декабре 2008 года. Здесь он познакомился с основателем рекомендательного сервиса StumbleUpon Гарретом Кэмпом, который и поделился идеей с будущим партнером по бизнесу. Другая история преподносит рождение Uber как инсайт Трэвиса Каланика: стоит он такой, неприкаянный, на улице и не может вызвать такси. И внезапно ему в голову приходит гениальная мысль. Дальнейшие события развивались одинаково. Гаррет Кэмп справа в компании других основателей StumbleUpon. Фото: gigaom. Дома у Трэвиса они устроили мозговой штурм и создали завершенный образ UberCab от второго слова в названии позже по ряду причин пришлось отказаться. Объединять на одной платформе существующие службы перевозок не планировалось. Дело в том, что и у Трэвиса имелся неприятный опыт общения с профессиональными водителями: во время одной из поездок он повздорил с таксистом и якобы был вынужден выпрыгнуть из движущейся машины.
Об уходе в отпуск Каланик объявил вскоре после того, как 11 июня на совете директоров компании были оглашены результаты проверки Uber на нарушение профессиональной этики. Одной из рекомендаций по результатам проверки было сокращение полномочий Каланика. В марте Uber покинул президент Джефф Джонс, проработавший в компании около полугода.
Консорциум журналистских расследований опубликовал досье на Uber
Uber — американская компания по вызову такси и доставке еды через мобильное приложение — оценивается в 43 миллиарда долларов. Водители, чаще всего на собственных машинах, ежедневно совершают около 19 миллионов поездок в 70 с лишним странах. Некоторые секреты успеха этой финансовой империс центром в Силиконовой долине раскрыты в так называемых «файлах Uber» — архиве из 124 тысяч внутренних документов, в том числе электронной переписке руководства за пять лет — с 2013 по 2017. Доступ к этому архиву получил Международный консорциум журналистов-расследователей и британская газета The Guardian: «Утечка секретных файлов вскрыла историю того, как технологический гигант Uber пренебрегал законами, обманывал полицию, использовал насилие в отношении водителей и тайно лоббировал правительства во время своей агрессивной глобальной экспансии. Американец Трэвис Каланик основал Uber в 2009 году, а когда продал бизнес через восемь лет, попал в середину списка 400 самых богатых американцев Forbes. Слитые в прессу документы охватывают период наистремительнейшего роста компании и объясняют, что к этому росту привело: тайное обхаживание премьер-министров , президентов, миллиардеров, олигархов, медиамагнатов. В некоторых случаях это скорее охаживание. Вопросов к действующему президенту США пока по этому поводу не поступило, хотя связи у американского истеблишмента с этим мегатаксопарком близкие: советник президента по национальной безопасности Джейк Салливан помогал Uber расширить деятельность в Лондоне.
Каланик ушел с поста гендиректора Uber в 2017 г. При работе с материалами Центра деловой информации Kapital. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции. Вам может быть интересно.
Что будет дальше с Uber? Это сильно зависит от того, кто возглавит Uber, будет это человек извне или изнутри, какую они выберут стратегию. Увидим ли мы возвращение Каланика на роль CEO? Думаю, нет, поскольку Uber — компания одного или нескольких продуктов, и визионер, как Стив Джобс, ей не нужен. Так что, когда Каланик отдохнет, наберется сил, мы наверняка снова увидим его в каком-нибудь новом и амбициозном проекте». По словам источников издания, в СД считают, что она будет «оптимальным выбором», но это не означает, «что они ее заполучат». Сейчас Сандберг занимает должно операционного директора Facebook.
Эксперт НСН высказал мнение, что эта ситуация является началом обрушения так называемой «уберизации». Основатель и генеральный директор Uber Трэвис Каланик покидает свой пост. Как сообщает The New York Times, накануне пять основных инвесторов компании направили ему письмо, в котором потребовали от Каланика немедленно уйти в отставку, объяснив это необходимостью обновления руководства компании. В результате 40-летний топ-менеджер уходит с главного поста, но при этом останется в совете директоров Uber. В беседе с НСН председатель общественного движения TAXI 2018 Станислав Швагерус заявил, что отставка Трэвиса Каланика и ряд других событий говорят о начале конца компании Uber: «В Uber в силу определённых событий, которые за последний год там происходили — этот то, что Трэвис Каланик вышел с шумом из президентского совета бизнесменов, который собрал Дональд Трамп. То, что у Uber который год подряд убытки составляют огромные суммы, на IPO они не выходят. За последние полгода шесть топ-менеджеров покинули компанию.
Основатель Uber: цифровые технологии оживят дорожный трафик
Ранее Яндекс выкупил у Uber доли в Яндекс Еде, Лавке, Доставке, а также в направлении беспилотных автомобилей и роверов. «Яндекс» полностью выкупил долю Uber в группе компаний «Яндекс Такси» и теперь станет единственным ее владельцем. The ATG and Other Technology Programs segment primarily responsible for the development and commercialization of autonomous vehicle and ridesharing technologies, as well as Uber Elevate. Ранее Яндекс выкупил у Uber доли в Яндекс Еде, Лавке, Доставке, а также в направлении беспилотных автомобилей и роверов. Трэвис Каланик (англ. Travis Cordell Kalanick, родился 6 августа 1976) — американский предприниматель, соучредитель пиринговой файлообменной компании RedSwoo. Инвесторы потребовали от основателя Uber Трэвиса Каланика покинуть пост гендиректора компании.
Консорциум журналистских расследований опубликовал досье на Uber
Причиной ухода он назвал давление со стороны пяти инвесторов компании, сообщает New York Times. Неделей ранее Каланик объявил о временном уходе из Uber по семейным обстоятельствам. В последнее время компания Uber претерпевает падение авторитета в связи с многочисленными скандалами по вопросам профессиональной этики. Споры начались с конфликта самого Каланика с собственным водителем, в связи с чем все больше работников Uber стали высказывать недовольство снижением цен за поездки.
Это смелое решение и знак его преданности и любви к Uber. Мы с нетерпением ждем продолжения работы с ним в совете директоров». Анализ: Дейв Ли, репортер BBC North America, Сан-Франциско Конечно, самое драматичное падение из благодати, которое когда-либо видел мир стартапов, скальп, настолько большой, что его руководители по всему городу будут сидеть прямо и думать: «Если Трэвис может быть изгнан из Uber… никто не безопасный. Убер в клочьях, охваченных собственной агрессией. Г-н Каланик воплотил преобладающее отношение своей компании: успех любой ценой. Он увидел, что Uber доминирует в мире совместного использования гонок, а его наглость позволяет компании настолько эффективно привлекать инвестиции, что только в прошлом году Uber собрал больше денег, чем вся британская стартап-сцена. Но при этом он не играл честно.
Он создал компанию, которая обманула местных регуляторов, пренебрегла благосостоянием сотрудников, заводчиков, проблемных инвесторов, получила медицинские записи жертвы изнасилования и предположительно украла коммерческие секреты у конкурента. Все это время инвесторы Uber будут взвешивать вещи. Что может быть более рискованным для их инвестиций - убрать человека, который сделал Uber таким, какой он есть, или оставить его? Впервые это стало последним - и мистер Каланик вышел за дверь. Дэн Примак, бизнес-редактор службы новостей Axios, был одним из первых, кто сообщил о требованиях инвесторов к Каланику. Примак сказал, что группа инвесторов, в частности Билл Гарли из венчурной компании Benchmark, оказала давление на Каланика, чтобы он ушел в отставку.
После публичного высказывания Флауэр на компанию Uber начали поступать жалобы от других сотрудниц, сталкивавшихся с притеснением. Сам Каланик объяснил временный уход в отставку семейными трудностями: из-за несчастного случая погибла его мать. Накануне Каланик получил письмо от пяти крупнейших инвесторов компании с требованием покинуть пост.
Каланик прокомментировал свое увольнение следующим образом: «Я люблю Uber больше, чем что-либо в мире, и в этот трудный момент для меня я принимаю требование инвесторов покинуть пост, чтобы Uber могла двигаться дальше, а не отвлекаться на очередной конфликт».
Например, чтобы клиенту было проще найти машину, водитель-«лифтер» включает анимацию. Раньше шоферы прикрепляли на такси светящийся значок с розовыми усами.
Позже этот ход заменили еще более смелым девайсом, который крепится у лобового стекла — Amp, переливающийся разными красками дисплей с лого Lyft. Uber так далеко не пошел и продолжил придерживаться строгого стиля, брендируя машины крупным логотипом. Зато в области ассортимента Uber ушел далеко вперед, точнее, вширь и даже ввысь.
Все они работают в разных странах, не только на территории США, и это главная идея бизнеса Uber — дать клиентам возможность доехать откуда угодно, куда угодно и на чем угодно. Особую ставку Uber сейчас делает на воздушный транспорт. Кроме того, до IPO Uber хочет запустить доставку дронами и думает над сервисом аренды прицепов.
Аналитики считают такую сфокусированность одновременно и недостатком, и преимуществом: меньше масштаб — больше перспективы. Чтобы увеличить капитализацию, компания должна будет запускать новые сервисы и выходить на новые рынки. В сентябре 2013 появилось сообщение, что один водитель Uber в Вашингтоне пытался задушить пассажира.
В декабре 2014-го приложение Uber заблокировали в Индии после того, как водитель изнасиловал девушку в Дели. В июне 2015-го французские водители компании взбунтовались из-за низких зарплат. В феврале 2016-го водитель из Мичигана был осужден за убийство восьми человек.
И это только малая часть скандалов, в которых была замешана компания. В октябре 2016 года к водителям присоединились хакеры.
Рассылка новостей
- Спецпредложения
- Мобильное приложение за $70 миллиардов. История Трэвиса «Uber» Каланика
- Основатель Uber Трэвис Каланик: «Я принимаю требование инвесторов покинуть пост»
- Регистрация
- Основатель Uber Трэвис Каланик выйдет из совета директоров компании
Навигация по записям
- Материалы по теме
- Громкий скандал вокруг Uber: компания перекладывает вину на бывшего владельца
- AirCar впервые взял пассажира на борт
- Макрона обвинили в "секретной сделке" с компанией Uber - Российская газета
Спецпредложения
| Основатель Uber Трэвис Каланик подал в отставку после нескольких месяцев беспорядков | Eng-News | Основатель и главный исполнительный директор Uber Трэвис Каланик ушел в отставку 20 июня под давлением ряда крупных инвесторов, писала New York Times. |
| «Яндекс» полностью выкупил долю Uber в совместном бизнесе - Ведомости | «Яндекс» сообщил CNews о закрытии сделки по выкупу доли компании Uber в их совместном предприятии, которое они годами развивали на территории России. |
| «Яндекс» полностью выкупил долю Uber в совместном бизнесе / Хабр | В 2016 году Uber приобрел разработчика беспилотных грузовиков Otto и взял на работу основателя этого стартапа Энтони Левандовски. |
| Основатель «Тануки» Александр Орлов объявлен в розыск - 16 ноября 2023 - ФОНТАНКА.ру | Основатель компании позже рассказал, что Sidecar не смог конкурировать с Uber, который к 2016 году привлек более $5 млрд инвестиций. |
| 5 скандалов вокруг Uber, которые привели к отставке основателя компании | UPD: По данным New York Post, совет директоров Uber намерен предложить пост главы компании Шерил Сандберг (Sheryl Sandberg). |
Конец Uber в России. Иностранный перевозчик изгнан из СП с «Яндексом»
| Макрона обвинили в "секретной сделке" с компанией Uber | У французского лидера Эммануэля Макрона была "секретная сделка" с американской организацией Uber. |
| Основатель Uber ушел в отставку на фоне скандалов | При этом Хосрушахи подчеркнул, что это не его план по проведению IPO, а со-основатель Убера, Каланик, закладывал в долгосрочные планы выход на фондовые биржи. |
UBER умирает на глазах: почему глава компании уволился?
"Яндекс" выкупил у Uber Inc. 28,98% в их совместном предприятии MLU B.V., сообщила российская компания. Источник BRIEF сообщил, что Яндекс договорился выкупить 29% доли Uber в сервисе Яндекс Go за $925 млн. "Яндекс" выкупил остаточную долю Uber в группе компаний "". Об этом говорится в пресс-релизе компании, опубликованном 21 апреля. Создатель Bugatti Veyron перешёл в SAIC. Основатель сервиса по предоставлению такси 40-летний Трэвис Каланик подал в отставку в связи с давлением акционеров и инвесторов компании.
Основатель Indriver рассказал о желании Uber купить его сервис
Настоящее сообщение содержит мнение специалистов инвестиционной компании или банка, полученное Интерфаксом. Такое мнение предоставляется исключительно для целей ознакомления и не является рекомендацией для покупки, продажи ценных бумаг, принятия или непринятия каких-либо коммерческих или иных решений. За содержание сообщения и последствия его использования Интерфакс ответственности не несет.
В 1998 году Каланик и его друзья создают бизнес, целью которого является создание сервисов для обмена файлами. А через несколько лет Трэвис в одиночку создал проект, принесший ему около 19 миллионов долларов. Идея создания Uber возникла у Каланика и Кэмпа в Париже по той причине, что они около часа ждали такси. Именно так и родилась идея для неожиданного стартапа, который должен был помочь туристам и местным жителям без длительного ожидания доехать из одного пункта в другой. К развитию проекта также присоединился бизнесмен Оскар Салазар. Примерно через год они официально зарегистрировали свою компанию и назвали её UberCab, при этом в 2010 году сокращенно назвали компанию Uber.
Организаторы предприятия решили лично испытать свое детище, поэтому самостоятельно зарегистрировались как первые водители. Вложения, которые потребовались Целью многих подобных компаний является стремление развивать проект за счет своих средств, но основатели Uber решили иначе. С самого начала создания компании, они активно искали инвесторов. Далее руководство переходит на Трэвиса Каланика и Гаррета Кэмпа и поток инвестиций прекращается. Основатели решили, что удобнее получать финансирование разбив его на несколько раундов, при этом время и сумму для каждого из них они определяли лично.
Grab появился в 2012 году в Малайзии. Сервис работал по уже известной модели агрегатора, обеспечивая водителей заказами, но брал меньшую комиссию, чем таксопарки. И теперь на горизонте у него крупнейшая сделка для индустрии — Toyota собирается вложить в Grab миллиард долларов. Россия Приблизительно то же, что и по всему миру, происходит на российском рынке. В 2017 году «Яндекс. Такси» и Uber запустили крупную сделку по слиянию, а в этом феврале закрыли ее. Ru Group за последнее время провела целую серию инвестиций на рынке такси: в апреле финансирование получил «Ситимобил», а в июне — «Везет». Российский рынок такси во многом развивался по собственному сценарию. В России исторически сложилась культура частного извоза. Но у нас не было зарегулированного рынка и необходимости покупать лицензию за большие деньги, как в США. Водителям достаточно было иметь машину, а также желание и возможность иногда подрабатывать. Весь этот сегмент годами находился в «серой» зоне. Отсюда — проблемы с безопасностью. Рынку нужны были инструменты, соединяющие клиентов с водителями и гарантирующие безопасность пассажиров — мобильные приложения с функциями геолокации, службы мониторинга и рейтинг таксистов. Такие решения стали разрабатывать местные игроки — они выросли из сервисов «старой закалки», работали в России уже долгие годы и крепко держались за свою долю рынка. Многие из них начинали с приема заказов по телефону и постепенно переходили к модели агрегации такси, знакомой нам сейчас. Конкуренцию им составили зарубежные сервисы, появившиеся в России в начале 2010-х. Бурный рост российских пользователей приложений-агрегаторов произошел в 2014 году. Произошло это по нескольким причинам. Во-первых, к 2014-му сформировался «основной костяк» игроков в этой сфере. С одной стороны, выросла конкуренция, с другой — конкуренты общими усилиями стали активно продвигать заказ такси через приложения. Благодаря этому практически каждый москвич понял, что это удобно. В итоге выросло ядро активных пользователей, которые рекомендовали приложения агрегаторов такси друзьям и близким. Во-вторых, на руку рынку сыграл рост проникновения мобильного интернета. Ну а переломный момент произошел ближе к концу года. Рекламные бюджеты, зима, холод, новогодние праздники сделали свое дело — за тот сезон одно только приложение «Ситимобил» пережило двукратный рост клиентской базы. С появлением агрегаторов в России «голосующие» с улиц пропали, а «частники» стали «легализовываться» — регистрироваться в приложениях в качестве водителей. Впрочем, когда мы говорим о зарождении агрегаторов в России, как правило, мы имеем в виду именно столичный рынок.
По результатам слушания было утверждено, что в Европе Uber обязан подчиняться законодательствам Европейского Союза, так как предоставляет «сервис в сфере транспорта». Собственно, даже такое громкое разбирательство, которое дошло до суда сильно не повлияло на Uber в Европе. В остальных странах частично запрещён сервис UberPop. Совсем недавно, в Нью-Йорке, выяснилось, что Убер ошибочно взымал со своих водителей комиссию, которая рассчитывалась, основываясь на доходе таксиста до вычета налогов. То есть формула расчёта была неверной, тем самым водители сервиса Uber в Нью-Йорке переплатили десятки миллионов долларов. После этого случая в СМИ появилось очень много ожесточённых споров, вызывающих вопросы о справедливости того, кто в конечном итоге уплачивает налоги. В компании пообещали сделать перерасчёт, но к тому времени NewYorkTimes уже успело провести своё независимое расследование, которое доказало тот факт, что Uber избегает честно платить налоги. В июне этого года нью-йоркский суд постановил, что водителей Uber следует рассматривать как сотрудников компании, а не независимых подрядчиков, как это утверждала компания, по крайней мере в некоторых случаях. Это позволяет водителям получать все положенные по трудовому кодексу выгоды, что, скорее всего, оказало бы существенное влияние на итоговое решение в Нью-Йорке. Uber в данный момент находится в процессе обжалования данного приговора. Проблемный 2017 год для Uber Год 2017 стал очень запоминающимся для многих сотрудников Uber. Проблемы начались в феврале, когда бывшая женщина-инженер Uber обвинила компанию за свою сексистскую бизнес культуру в публикации на 3000 слов в личном блоге. В записи женщина утверждала, что культура Убера была очень враждебной, сексистской и довольно оскорбительной для большинства работников. Сообщение быстро разлетелось по многочисленным международным СМИ, стало по-настоящему вирусным, и ряд высокопоставленных сотрудников подали в отставку по причинам, связанными не только с публикацией бывшего инженера компании, но и из-за информации, которая всплыла чуть позднее в ходе внутреннего расследования Uber. Совет директоров потребовал провести своё собственное внутреннее расследование, чтобы выяснить все детали, которые были упомянуты в блоге, обвиняющие Uber в сексизме. На этом шквал негатива не остановился, и со временем начали всплывать всё новые факты, в прессе публиковались всё новые письма сотрудников компании и было подтверждено то, чего боялись больше всего в совете директоров Uber — сексистское поведение исходило от одного из основателей компании, Трэвис Каланика.
Основатель Uber продал 20% своей доли за полмиллиарда
| Основатель Uber Трэвис Каланик покинет совет директоров компании | Постоянный адрес новости: Опубликовано 26 апреля 2024 в 21:38. |
| UBER умирает на глазах: почему глава компании уволился? — Wylsacom | На 30 июня выручка за 3 месяца составила $394 миллиона (37 млрд. рублей) — это первый прибыльный квартал с момента основания Uber в 2009 году. |