Российский лифтовик опроверг мифы о падении лифтов и рассказал об особенностях их работы.
Приступ клаустрофобии в лифте повлек ущерб на 3 млн рублей
Насколько опасны лифты в Карелии и почему они могут упасть? Происшествия - 5 мая 2023 - Новости Санкт-Петербурга - Лифты падают не из-за износа кабин, а из-за износа двигательного механизма и комплектующих.
Эксперт рассказал, из-за чего могло случиться ЧП с лифтом в Перми
Аварии и несчастные случаи в лифтах послужили основанием для возврата Ростехнадзору некоторых полномочий. Упасть же лифт может только в том случае, если эти устройства безопасности выведены из строя в результате неправильной эксплуатации или неквалифицированного монтажа или обслуживания оборудования лифта! Застрявший между этажами лифт не упадет, это популярный миф. Кадры падения лифта и первые результаты расследования были обнародованы через пять дней. Так почему же падают лифты? Приступ клаустрофобии в лифте тюменской многоэтажки может стать причиной судебного разбирательства.
ProKazan узнал, можно ли выжить при падении лифта и как вернуть iPhone, упавший в шахту
Лифту не дадут упасть специально спроектированные ловители. Что касется падения лифта, то это в современных условиях невозможно. Страх упасть в лифте — не редкость для жителей города. 13 января в Москве в результате падения лифта в "Президент-Отеле" на Большой Якиманке погибли двое рабочих, занимавшихся ремонтом.
Может ли упасть лифт на самом деле?
Российский лифтовик опроверг мифы о падении лифтов и рассказал об особенностях их работы. Лифту не дадут упасть специально спроектированные ловители. В управляющей компании рассказали, что происходило в доме в это время и может ли лифт в принципе упасть.
Насколько опасны лифты в Карелии и почему они могут упасть?
Когда и почему лифт действительно может упасть В большинстве случаев тиражируемые СМИ новости о «падении лифтов» некорректны — падения как такового не происходит. За него принимают ситуацию, когда лифт «садится» на ловители. При этом люди, находящиеся в кабине, чувствуют сильный удар и грохот — им может показаться, что лифт упал. На деле же этого не происходит.
Многочисленные видео в сети, где кабины падают в шахту и разбиваются, обычно показывают процесс демонтажа. Чтобы «уронить» кабину предварительно отключают все блокирующие устройства. Но возникают и ситуации, когда лифты действительно падают.
Основная причина — ошибки обслуживающих их специалистов. Среди других причин: механические повреждения; отсутствие своевременного технического обслуживания.
Может ли упасть лифт? На самом деле, вероятность того, что лифт упадет даже при отключении электричества, очень мала.
Однако из-за определенных технических сложностей системы безопасности могут внезапно перестать функционировать, тогда лифт будет находиться «в свободном падении». Если вы окажетесь внутри такой кабины, то вам очень не повезет. Что произойдет, если вы окажетесь в падающем лифте? Поскольку лифт находится в свободном падении, единственной силой, способствующей его падению, является сила тяжести.
Поскольку вы находитесь внутри лифта, вы движетесь вниз с той же скоростью, что и лифт.
Вы разобьетесь? Вероятность того, что вы избежите травм — мала, но и возможность падения лифта — почти невероятна! В кино часто можно увидеть, что если лифт падает, то герой подпрыгивает прямо перед приземлением, чтобы спастись. Это «рабочий» прием?
Может ли упасть лифт? На самом деле, вероятность того, что лифт упадет даже при отключении электричества, очень мала. Однако из-за определенных технических сложностей системы безопасности могут внезапно перестать функционировать, тогда лифт будет находиться «в свободном падении».
Самые древние образцы вертикального транспорта ничего подобного делать не умели и с грохотом шлепались вниз при обрыве тянущего троса.
Разберемся, почему падения не происходят сейчас. Падение лифта - самый большой страх. Фото: vladtime. Старинные и откровенно древние лифты действительно обрывались и падали вниз.
Изменилось это в XIX веке, когда в середине столетия американский инженер, промышленник и изобретатель Элайша Отис предложил принципиально новую безопасную конструкцию вертикального транспорта. Созданное им приспособление стало первым в истории механическим лифтовым тормозом и получило название «Ловитель Отиса». Все современные механические системы безопасности являются в той или иной степени развитием идей американского инженера. Современные лифты оборудуются ловителями.
Фото: ya.
Может ли упасть лифт и как быстро придет подмога застрявшему в кабине
Всё закончилось хорошо. Добавьте новости "Курьер. Бердск" в избранное - и Яндекс будет показывать их выше остальных. Если вы станете очевидцем чрезвычайного происшествия или чего-то необычного, вы можете делиться с нами новостями!
И если эти лифты обслуживаются квалифицированным персоналом с соблюдением периодических осмотров требований к техническому обслуживанию и эксплуатации лифтов. При нарушении одного из этих трех условий, любой самый безопасный лифт станет опасным.
Винить в этом производителя будет категорически неправильно». Статистика говорит о том, что большинство несчастных случаев происходит в процессе эксплуатации, то есть в зоне ответственности владельца лифта и организации, осуществляющей техническое обслуживание. Также немало прецедентов происходит во время монтажа лифтовой техники, здесь страдают в общем-то сами нарушители техники безопасности, они становятся жертвами собственных нарушений», — добавил эксперт. Как решить проблему износа лифтов? Проблему износа лифтов одним махом решить не удастся, уверен эксперт.
По словам Клюшнева, на протяжении 20 лет, с 1990-х по 2010-е, практически не уделялось внимания замене лифтов. Именно поэтому ситуация с заменой лифтов сейчас довольно сложная. Она требует огромных финансовых вливаний, разработки специализированных экономических мер и схем, позволяющих регионам произвести замену лифтов в установленные законом сроки», — пояснил специалист. Однако есть и другие варианты решения, менее затратные, но при этом временные, считает эксперт. Это модернизация, во время которой происходит замена всех узлов лифта, за исключением металлического каркаса кабины и направляющих.
То есть размер дверных проемов по-прежнему не будет соответствовать нуждам инвалидов и маломобильных групп граждан. Зато модернизация значительно дешевле, быстрее. К ее реализации можно привлечь малые производства, не только крупные заводы-производители лифтов.
Аварийный тормоз сработал в последний момент, оставив пассажирам незабываемые воспоминания. Так он описал состояние моей свекрови", — отмечает родственница Елены Камила Аверьвеа.
Жильцы, как выясняется, добровольно шли на риск. Подобные происшествия с лифтами здесь случались и раньше. Принять меры жильцы просят уже не первый год. Обращались в управляющую компанию и администрацию городского округа. После каждой аварии на место отправляли группу механиков.
Но и они разводят руками.
Ковалев призвал не прыгать в лифте, не играть в нём в мяч и даже просто не делать резких движений. Всё из-за того, что устройство-уловитель воспринимает резкие удары как падение и останавливает механизм. Кстати, ещё внезапные остановки лифта случаются из-за перегрузки.
Может ли лифт упасть и что делать, если застрял в кабине?
Наверняка у вас хоть раз возникала пугающая, но мимолётная мысль о том, что лифт, в котором вы едете, может упасть. Каковы же шансы выжить в такой аварии? Попробуем прикинуть. Можно ли выжить в падающем лифте Да, во многих случаях есть вероятность того, что вы останетесь живы, даже если трос оборвётся. Для безопасности пассажиров предусмотрено несколько технологий, среди которых двойной трос и пружина в шахте. Кабина лифта обычно крепится не на один, а на два и более тросов. При этом каждый из них способен выдерживать вес кабины с пассажирами. Если один из тросов оборвётся, лифт наклонится и остановит движение, но не упадёт. У пассажиров будет возможность вызвать аварийную службу и дождаться бригаду в накренившейся кабине. Пружина или несколько пружин обычно располагается внизу шахты.
Она предназначена для того, чтобы смягчить удар в случае падения. Конечно, эти пружины слабо снизят силу удара, но теоретически могут спасти жизнь Но основная технология, которая защищает пассажиров от гибели — это система автоматического торможения лифта. Если кабина начинает падать, срабатывает механизм, который более-менее плавно останавливает её в шахте.
Факты, доказывающие безопасность пассажиров и грузов Главным свидетельством того, что вероятность падения лифта ничтожно мала, является конструктивная особенность механизма подъемника. Согласно техническим нормам, для обеспечения максимальной безопасности пассажиров и грузов, кабина в шахте подвешивается на 3 и более канатов с большим запасом прочности. По информации, которая содержится в свободном доступе в технической документации, каждый из канатов способен выдержать полную допустимую массу кабины. Все лифты, назначение которых заключается в перевозки людей и грузов, оснащаются противовесами, регуляторами скорости и специальными ловушками. Как повысить безопасность старых лифтов Основным способом повысить показатели безопасности лифтов является проведение модернизации системы управления подъемником и регулярные технические осмотры. В домах, где срок эксплуатации лифтовых механизмов приближается к критической отметке в 25 лет, следует производить капитальные ремонты оборудования. В ходе проверки состояния кабины и узлов подъемных механизмов, специалисты компаний, имеющих разрешения обслуживание и ремонт лифтов, проводят визуальный и инструментальный осмотр.
При помощи специальных лабораторий производится экспертиза элементов управления и электропроводки.
Но этот вопрос отдан на откуп ЖЭКам — хотят делают, хотят нет. Всё это влечёт потенциальные риски».
По данным Министерства строительства и ЖКХ области, сейчас в региональную программу капремонта включено 1 158 многоквартирных домов, в которых находится 3 428 лифтов. В текущем году планируется заменить 133 лифта в 57 домах в Калининграде, Балтийске и Советске Авт. Как пояснили в региональном Фонде капремонта, в других городах либо нет многоэтажек с лифтами, либо сроки их замены не подошли.
Лифт — общее имущество дома. Если собственники платят взносы на капремонт в «общий котёл», то финансирует ремонт региональный оператор. Торги по выбору подрядчика также проводит он.
Если жильцы собирают деньги на спецсчёт, то они сами принимают решение о сроках, видах работ и источниках финансирования. Как показывает практика, со «спецсчётчиками» больше всего проблем. У жильцов нет понимания, как действовать.
Да и выбор самих лифтов далеко не такой, как раньше. А лифты — потенциально опасный объект, их нужно обслуживать. По адресу каждый месяц должен выехать электромеханик — продиагностировать, смазать; если надо, заменить детали.
А в области запасы запчастей исчерпались к маю прошлого года. Спасли друзья из Турции и Китая. На сегодня проблема снята.
На складах имеются запчасти — пусть и не оригинальные. А вот лебёдки в сборе и частотные преобразователи приходится ждать. Раньше собственники, аккумулирующие средства на спецсчёт, могли поставить в доме любой лифт, теперь эта опция недоступна.
Доставка по параллельному импорту и российских лифтов изрядно подорожала: с демонтажом и установкой это обойдётся в 4, 5 млн руб.
Из кабины эвакуировали двух взрослых и ребенка двух лет. Что касается падения — такого быть не может, в лифтах установлены два вида защиты — она на тросах, а еще есть уловители. Больше повреждены створки лифта — пока специалисты ехали на место, молодой человек пытался разжать двери топором, — рассказал редакции Андрей Бухтояров, главный инженер управляющей компании «Клевер парк». По словам представителя УК, топор нанес еще большие неполадки лифту. Ранее мы рассказывали о другом случае. В одной из многоэтажек в Ново-Патрушево произошло ЧП с лифтом, внутри которого находился ребенок. Об этом в соцсетях написала мама девочки.
Спасет ли прыжок в падающем лифте? Эксперт назвал способы выжить при таком ЧП
Ситуации с обрывом лифтов фиксируются там, где используются изжившее свое подъемники, и в большинстве случаев проблема обнаруживается в домах, где проверка работоспособности устройства, узлов и механизмов была фиктивной. Основной причиной обрыва лифтовой кабины может быть непригодный канат, спровоцированный плохим качеством или усталостью металла, а также коррозией. Среди причин падения лифта также выделяют нарушение технологии монтажа подъемника в здании. По данным экспертов, которые занимаются изучением проблемы эксплуатации лифтовых подъемников, большинство фатальных аварий вообще не связано с обрывом тросов. Люди погибают или получают травмы в результате провала пола, попыток самостоятельно раскрыть дверь или покинуть кабину, застрявшую между этажами. Факты, доказывающие безопасность пассажиров и грузов Главным свидетельством того, что вероятность падения лифта ничтожно мала, является конструктивная особенность механизма подъемника. Согласно техническим нормам, для обеспечения максимальной безопасности пассажиров и грузов, кабина в шахте подвешивается на 3 и более канатов с большим запасом прочности. По информации, которая содержится в свободном доступе в технической документации, каждый из канатов способен выдержать полную допустимую массу кабины.
Из них примерно треть является сильно изношенными, к потенциально опасным относятся около 50 тыс. Низкое качество оборудования в первую очередь связано с отсутствием строгого контроля государственных структур.
Кроме того, в разных регионах встречаются лифты с высокой степенью износа, можно найти даже дореволюционные модели. К сожалению, официальная статистика подобных происшествий не ведется. По примерным подсчетам в России ежегодно происходит около 30-40 аварий в опасных лифтах, в результате которых пассажиры погибают или получают телесные повреждения различной степени тяжести. Тело давит вниз на пол не всем весом, ведь пассажир падает не только относительно шахты, но и относительно кабины. При этом не имеет никакого значения сопротивление воздуха. Однако воздушные массы все же могут смягчить силу удара, сыграв роль импровизированной подушки. Как можно сохранить жизнь в падающем лифте Простые рекомендации, которые помогут выжить при возникновении нештатной ситуации, если лифт падает: При обрыве одного из тросов кабина наклоняется вбок. Следует сохранять статичное положение и стараться лишний раз не двигаться, а уж тем более не прыгать. Если нужно переместиться для вызова диспетчера, важно делать это как можно осторожнее, без резких движений.
При падении с небольшой высоты до 4-5 этажей стоит согнуть ноги в коленях примерно на 40 градусов. Это поможет немного смягчить удар от падения и снизить нагрузку на внутренние органы. При падении с большой высоты такие манипуляции ничем не помогут. Когда в запасе есть немного времени, рекомендуется лечь на спину и закрыть лицо от последующего попадания осколков. Другую руку нужно положить под голову для смягчения удара и улучшения амортизации. В последнем случае стоит помнить о некоторых рисках. Во-первых, можно получить серьезную черепно-мозговую травму.
Был период два года назад, когда Ростехнадзор был лишен права проверять лифты.
Просто не было государственного органа, который мог бы это делать. Жилищная инспекция формально подписывала паспорта готовности, в составе которых есть пункт «Лифты». Просто ставили галочку. Сейчас Ростехнадзору вернули право проверять. Но когда люди туда обращаются, их все равно отправляют в жилищную инспекцию. То есть отсутствует настоящий технический контроль за лифтами. Поэтому и происходят аварии, как в Шушарах. И их число будет расти.
Я считаю, что у нас, по сути, сформированы криминально-коррупционные синдикаты в сфере ЖКХ, в которые входят не только исполнители услуг, но и чиновники, которые проводят конкурсы. Иначе как компании, которые очевидно плохо обслуживают лифты, выигрывают тендеры? Мы надеемся, что после выборов президента будут кадровые чистки в системе ЖКХ и надзора. По Москве ходит такой слух. Это может улучшить ситуацию. Ведь последние 20 лет мы жили в одной парадигме, а сейчас ее пора менять. Просто в силу своих социальных связей, образа жизни, предпочтений. Поэтому если смена руководства произойдет, у нас есть шанс.
Если нет, нас ждет коммунальная катастрофа, как было в январе с трубами. Как можно решить проблему износа лифтов — Вообще российская лифтовая промышленность уже сейчас может производить более 100 тысяч лифтов в год. Этого как раз хватит, чтобы закрыть потребность.
Схема клинового ловителя лифта: а — положение клиньев до включения ловителей; б — положение клиньев после включения ловителей: 1 — балки каркаса; 2 — башмаки; 3 — клинья; 4 — тяги механизма включения ловителей; 5 — направляющая. Причина, думаю, только в одном : пресловутый человеческий фактор, т.
Ну не занимались они этим лифтом - не осматривали, не ремонтировали!
Приступ клаустрофобии в лифте повлек ущерб на 3 млн рублей
Как сообщают СМИ, лифт рухнул на цокольный этаж. В результате ЧП пассажиры получили травмы, их состояние медики оценивают как средней тяжести. Как рассказал «ВМ» инженер-физик, электромеханик Алексей Золотарев, одной из причин падения лифта является выход системы из строя, когда рвется трос, удерживающий кабину, или не срабатывают системы ловителей оборудования. Нередки случаи, когда «ловители» выполняют свою функцию с опозданием.
Ловители обеспечивают остановку кабины за доли секунды. Рисунок 3 - Устройство ловителей кабины - 1 — Кабина лифта, 2 — рама кабины лифта, 3 — направляющие кабины лифта, 4 — поверхности улавливающего устройства ловителей кабины, 5 — канат ограничителя скорости, 6 — механическая связь ловителей кабины лифта с канатом ограничителя скорости Рисунок 4 - Расположение элементов системы ловителей кабины — 1 — ограничитель скорости, 2 — канат ограничителя скорости, 3 — механическая связь троса ограничителя скорости с ловителями кабины, 4 — направляющая кабины, 5 — ловители кабины Канаты Хотя стандартом безопасности дополнительно предусмотрено что ловители также срабатывают при обрыве тяговых канатов кабины лифта, характеристики тяговых канатов сами по себе являются дополнительной защитой от падения кабины лифта в шахту. Кабина подвешивается на стальных проволочных канатах.
В соответствии со стандартом безопасности минимальное количество канатов должно быть не менее двух, однако на практике используется не менее восьми тросов. Коэффициент запаса прочности троса, при количестве тросов более трех, составляет не менее 12. Коэффициент запаса прочности определяется как отношение минимального разрывного усилия канатов, к максимальной нагрузке, действующей на этот канат при нахождении кабины с номинальной нагрузкой на нижней этажной площадке.
Для примера, кабина грузоподъемностью 1000 кг рассчитана на 13 людей, исходя из предположения что один пассажир весит не более 75 кг.
В управляющей компании рассказали, что происходило в доме в это время и может ли лифт в принципе упасть. В 19:32 специалисты прибыли на место. Из кабины эвакуировали двух взрослых и ребенка двух лет. Что касается падения — такого быть не может, в лифтах установлены два вида защиты — она на тросах, а еще есть уловители. Больше повреждены створки лифта — пока специалисты ехали на место, молодой человек пытался разжать двери топором, — рассказал редакции Андрей Бухтояров, главный инженер управляющей компании «Клевер парк». По словам представителя УК, топор нанес еще большие неполадки лифту. Ранее мы рассказывали о другом случае.
Сколько «живет» лифт и кто за ним следит? Эксплуатировать лифтовое оборудование можно в течение 25 лет. После ездить уже небезопасно. По данным администрации Краснодарского края, в регионе в 2023 году в многоэтажках заменят 232 лифта. По законодательству владельцами лифтов считают управляющие компании или ТСЖ. Они отвечают за работу объектов и их исправность. Они же сотрудничают с фирмами, которые занимаются ремонтом и экспертизой. Они обязательные. Также раз в год проводится техническое освидетельствование, это то же самое, что и техосмотры машины. В паспорте лифта можно посмотреть, кто был ответственен за проверки оборудования, — говорит Юрий Волков. При этом не все УК тщательно относятся к ремонту лифтов. Запчасти сейчас очень дорогие, особенно импортные. Если это дом, где около 20 этажей, то остановка лифта для его починки даже на несколько дней вызывает волну недовольства со стороны жителей. У многих есть дети, подниматься с коляской на 15 или 18 этаж не приносит удовольствия, поэтому лифты работают на износ. Кто виноват в поломках? Считается, что лифт — это самый популярный и надежный вид транспорта, но всё зависит от человеческого фактора. Первое звено цепочки — застройщик. И как его обслуживать? Ремонт дорогой, УК хватаются за голову. Нужно смотреть в договоре между застройщиком и дольщиком, какие лифты будут установлены.