Первый и единственный метрополитен в Казахстане был запущен 1 декабря 2011 линия состояла из 7 станций, общая протяженность первой очереди первой линии метро составляла 8,56. второе в Центральной Азии, самое молодое, самое-самое "долгостройное" и последнее шестнадцатое на просторах огромного бывшего СССР. Корреспондент ИА «» побывал на территории будущей станции алматинского метрополитена и убедился, что под землей, на глубине примерно 40 метров, идет невидимая постороннему глазу стройка одного из самых известных казахстанских долгостроев.
Правила комментирования
- В Алматы под угрозой срыва строительство метрополитена - Телеканал «Астана»
- Правила комментирования
- «Проект изначально был мертвый!» - Что думают о надземном метро казахстанцы?
- Стала известна причина задержки поездов в метро Ташкента
Метро Алматы
Из них 31 участок уже изъяли на данный момент, 21 на стадии готовности - сейчас мы уже выкупаем. По оставшимся работа ведется. До конца текущего года мы планируем завершить первый этап. Если все пройдет благополучно, то строительство станции «Калкаман» начнется в следующем году.
В эксплуатацию она будет сдана в 2025. Протяженность сектора подземки составит 2 километра. Далее предполагается построить еще три станции.
Названий у них пока нет. Ветка пройдет вдоль проспекта Алатау. Первая появится недалеко от акимата Наурызбайского района, вторая - на пересечении с улицей Толе би, а третья — в районе рынка «Барлык».
Общая протяженность ветки составит 5 километров 300 метров. Что же касается станции «Калкаман», то после ее открытия метро будет способно перевозить 100 тысяч пассажиров в сутки.
Это будет созвучно с названием района. Вторую станцию, предположительно, назовут в честь казахского общественного деятеля, оратора, поэта и бия Старшего жуза Толе би. Станция расположена на пр. Алатау, на пересечении с ул.
Тем более я учусь там, где будет конечная метро. Но для того, чтобы начать строительные работы, муниципальным властям необходимо выкупить у частных лиц землю, на которой построены домовладения. Работа, как утверждают в акимате, очень сложная, так как владельцы участков должны получить адекватную компенсацию. Оценочная компания работает с каждым индивидуально. Ерлан Жармуханбетов, заместитель начальника Управления земельных отношений г. Алматы: - Там 92 земельных участка. Из них 31 участок уже изъяли на данный момент, 21 на стадии готовности - сейчас мы уже выкупаем. По оставшимся работа ведется. До конца текущего года мы планируем завершить первый этап. Если все пройдет благополучно, то строительство станции «Калкаман» начнется в следующем году. В эксплуатацию она будет сдана в 2025. Протяженность сектора подземки составит 2 километра.
С учетом планируемых изменений ожидается рост ежедневного количества поездок с 1,4 млн до 1,7 млн в 2025 году. Метро Новая станция метро - «Калкаман» - будет открыта в 2025 году. Проектно-сметная документация на две другие станции в западном направлении, до рынка «Барлык», только готовится. В сентябре 2023 года на линию выйдут три новых состава метро, и интервал между поездами сократится до 6 минут. Станции Алматы-1 и Алматы-2 соединит наземное метро. Об этом проекте говорилось еще в июне 2023 года.
Насколько безопасно в алматинском метро при землетрясении
- Когда в Алматы построят ещё одну станцию метро — Forbes Kazakhstan
- Посты с тэгом: Метро
- Метро Алматы — самое молодое метро СНГ
- Новость: В метро Алматы количество составов увеличили до 11 |
- Посты с тэгом: Метро
- В июне в Алматы запустят две новые станции метро - luxfm
В июне в Алматы запустят две новые станции метро
Корреспондент ИА «» побывал на территории будущей станции алматинского метрополитена и убедился, что под землей, на глубине примерно 40 метров, идет невидимая постороннему глазу стройка одного из самых известных казахстанских долгостроев. Паркинги и метро РК хотят приспособить под бомбоубежища. Стала известна причина остановки поезда в метро, произошедшей между станциями Алмалы и Абай сегодня, 31 мая, передает корреспондент со ссылкой на пресс-службу городского метрополитена. В акимате Алматы заявили, что готовность двух новых станций «Сарыарка» и «Достык» первой и единственной ветки метро оценивается на 80%, передаёт корреспондент портала «Мой ГОРОД». второе в Центральной Азии, самое молодое, самое-самое "долгостройное" и последнее шестнадцатое на просторах огромного бывшего СССР. Строительство станции метро «Калкаман» завершится в 2025 году, до 2030 года планируют построить еще три станции до рынка «Барлык».
Стала известна причина задержки поездов в метро Ташкента
Фото: пресс-служба акимата Алматы Станция «Сарыарка» будет располагаться между действующей станцией «Москва» и строящейся «Достык». Вестибюль разместится под проезжей частью проспекта Абая, входные вестибюли будут находиться у входа в Family Park. Станция «Достык» строится за проспектом Абая в частном секторе. Над станцией будет проложено продолжение проспекта в сторону улицы Ашимова. Также проходят работы по строительству станции «Калкаман».
Суд проходил в онлайн-режиме меньше минуты. Судья задала ему один вопрос: «Это вы на видео с рупором? Сам Асылхан отметил, что не причастен к организации шоу в метро.
Терминалы Face Pay работают на основе искусственного интеллекта и обеспечивают высокую точность распознавания лица. Сам процесс занимает не более нескольких секунд. Такой способ оплаты существенно экономит время, что особенно актуально в метро в часы-пик. При этом пассажиры могут продолжать пользоваться привычными способами оплаты», - сообщили в пресс-службе Halyk. Запуск технологии прошел при поддержке мирового лидера индустрии цифровых платежей компании Visa. Общественный транспорт всегда был важной частью жизни людей — каждый день многие из нас проводят большое количество времени в дороге.
Зачем на станции Байконур поставили большой экран где транслируется пуск ракеты? Как по мне только портит весь дизайн станции внутри напоминает ракету, как будто мы внутри ракеты. К сожалению не все алматинцы правильно пользуются экскалатарами. Положительно хочу отметить сотрудников внутренних дел Республики Казахстан охраняющие метро, все подтянутые, доброжелательные, зорко следят за общественной безопасностью. Шаурма причем тут метро и шаурма, связь есть дорогой читатель Еще 15 лет назад, на меня неисгладимое впечатление произвела шаурма которую мы брали на зеленом базаре. У нас один за небольших городков Республики Казахстан , тогда ничего подобного не было. Мне казалось вот он тот клинок, который сразит Макдональдсы. Учась в Москве, я проживал недалеко от станции метро Авимоторная, около нее был наверное есть Лефортовский рынок и там один дядька готовил просто бомбическую шаурму.... Приехав после учёбы жить и работать в один из областных городов Республики Казахстан меня очень сильно угнетали две вещи плохой интернет и отсутствие нормлаьной шаурмы.
Студента арестовали на пятнадцать суток за участие в акции фанатов «Актобе» в метро
Актюбинские футбольные болельщики в метро напугали алматинцев: что говорят в полиции. В акимате Алматы рассказали о новых трех линиях метро, которые, как планируется, появятся до 2030 года. Дело о хищении 5 млрд тенге при строительстве метро в Алматы передали в суд. #новые станции метро #развитие спортивной инфраструктуры #рекорды и достижения уходящего года. 12 станции алматинского метрополитена начнётся в 2024 году. В Ташкентском метрополитене обратились к гражданам с просьбой — News from Uzbekistan | DARYO.
Три новые ветки метро показали в акимате Алматы
свежие, актуальные, последние новости об о всем. Астанинский легкий метрополитен или LRT (LightRailtransport) — один из самых скандально известных транспортных проектов в Казахстане. погибла девочка, пять подростков ранены. Актюбинские футбольные болельщики в метро напугали алматинцев: что говорят в полиции. Новости по теме метро на сайте В акимате Алматы рассказали о деталях откорректированной линии метро в сторону рынка «Алтын Орда».
Когда в Алматы построят ещё одну станцию метро
Момышулы» - установлены специальные терминалы Face Pay, которые позволяют моментально оплачивать проезд с помощью технологии по распознаванию лица. Теперь, чтобы проехать на метро нет необходимости покупать отдельно жетон или прикладывать платежную карту, система оплаты по распознаванию лица обеспечивает быструю и безопасную бесконтактную оплату. Пилотный проект Face Pay запущен при поддержке международной платежной системы Visa. Для того, чтобы воспользоваться данной возможностью достаточно подключиться к Face Pay через мобильное приложение Halyk в разделе «Платежи». Чтобы оплатить проезд бесконтактным способом нужно встать перед турникетом на зеленый стикер «Оплата по Face Pay» и посмотреть в установленную на турникете камеру. Терминалы Face Pay работают на основе искусственного интеллекта и обеспечивают высокую точность распознавания лица.
Глава ведомства подчеркнул, что в свете происходящих в мире событий актуальным остается вопрос защиты гражданского населения, в случае необходимости. Прежде всего, рассматриваются варианты укрытия для людей, а также для личного состава пожарно-спасательных подразделений. Есть научный проект, согласно которому мы разрабатываем возможность укрытия личного состава и населения в контейнерных защитных сооружениях. Прототип такого защитного сооружения у нас готов, с Академией гражданской защиты отработан и даже он находится на териитории Астаны в одной из пожарных частей. Этот вопрос мы тоже будем продвигать и в ближайшем будущем постараемся решить". Сырым Шарипханов Он напомнил, что раньше были так называемые бомбоубежища, которые размещались недалеко от крупных предприятий и предназначались сначала для рабочих, а уже потом для всех остальных.
Подробнее рассказывает Tengri Life. Об этом сообщила его пресс-служба, передает Tengrinews. Один человек погиб, пятеро ранены, передает 13 февраля 2024 Сотрудники жалуются на руководство? Что происходит в алматинском метро Сотрудники коммунального государственного предприятия "Метрополитен" в Алматы требуют увольнения своего руководителя. В компании тем временем 13 февраля 2024 Как воровали миллиарды при строительстве метро в Алматы: в суде раскрыли схему В Алмалинском районном суде проходит процесс по делу о хищении пяти миллиардов тенге в КГП "Метрополитен" при строительстве новых станций метро 31 января 2024 Сбой произошел в работе метро Алматы Сбой произошел в работе метро Алматы, передает корреспондент Tengrinews.
Спуск-подъем на станцию осуществляется по эскалаторам, высота подъема 29,0 м. Стены станции облицованы мраморной мозаикой, рисунок которой образует национальный орнамент. В торце платформы расположено художественно-тематическое витражное панно с искусственной подсветкой, на котором изображен древний город Алмалы. Станция «Абая» — самая глубокая Станция колонного типа глубокого заложения 78 м. Длина островной платформы составляет 104 м, ширина 15, 2 м. Спуск-подъем на станцию осуществляется по эскалаторам, высота подъема 46,0 м. Оформление станции выполнено в современном стиле без использования традиционных архитектурных элементов. Станция метро «Байконыр». Длина островной платформы — 104 м, ширина 15,2 м. Спуск-подъем на станцию осуществляется по эскалаторам, высота подъема 20,0 м. Дизайнерские решения в оформлении станции реализованы в стиле «хайтек» и связаны с космодромом Байконур. Станция «Драмтеатр им. Ауэзова» Станция колонного типа глубокого заложения 30 м. Длина островной платформы составляет 104 м, ширина 15,2 м. Спуск-подъем на станцию осуществляется по эскалаторам, высота подъема 27,0 м. Интерьер станции выполнен из отделанных стен и колонн плитками травертина со вставленными объемными медальонами. В торце платформы располагается мозаичное панно с изображением сцены из спектакля.
Метро Алматы приостановило работу после землетрясения
На втором этапе, в 2025—2026 годах, количество транспортных коридоров BRT будет увеличено до 10 до 2040 года - 40 и запущена первая линия LRT протяженностью 26 км. Она пройдет с западной стороны до центра города. Токаев: В ближайшие 20 лет население Алматы увеличится до 3 млн человек В 2023 году для коммунального автопарка Алматы закупили 600 газовых автобусов и 100 троллейбусов. Остальные автобусы, по данным акимата, поступят до конца 2023 года.
Частные компании закупят еще 730 единиц транспорта, в том числе 30 электробусов. С 2024 года вводится запрет на приобретение дизельных автобусов, в 2025 году весь алматинский общественный транспорт должен стать экологичным.
Что происходит с метро в Алматы? Единственная в Казахстане подземка переполнена.
Корреспондент Tengrinews. Как выглядит место для будущей станции метро в Алматы В Алматы продолжается строительство метро, теперь уже в Наурызбайском районе. Будут выкупаться участки и сноситься дома.
Он даже находится на территории Астаны в одной из пожарных частей. Этот вопрос мы тоже будем продвигать и в ближайшем будущем постараемся решить», - сказал Шарипханов на брифинге в СЦК в четверг. Он отметил, что в случае военных действий главное предназначение бомбоубежищ — это укрытие в них работающей смены. Они создаются около объектов, которые продолжают функционировать.
Будет находиться в микрорайоне «Таугуль-3». Инженерный корпус Инженерный корпус Алматинского метрополитена Инженерный корпус Алматинского метрополитена располагается на пересечении улиц Гоголя и Панфилова. В корпусе находится наземный вестибюль станции метро « Жибек Жолы ». ТОО «Арасан» строительство скважин для венткиосков ТОО «Мостотряд» Кроме этих основных компаний в строительстве участвуют ещё около десятка субподрядных организаций. Строительство Советский период В 1978 году был утверждён Генеральный план Алма-Аты, в котором была указана первая трасса метро. В 1981 году институтом « Метрогипротранс » разработано технико-экономическое обоснование ТЭО проектирования и строительства трех линий Алма-Атинского метро. Алма-Ате» [28]. Для нужд метро было снесено 137 зданий, в том числе 92 жилых дома. Строительство Алма-Атинского метро началось 7 сентября 1988 года. Брежнева строительство метрополитена поручается осуществлять СУС « Бамтоннельстрой » [29]. Срок окончания строительства определили на 1997 год [14]. Строительство с 1989 по 1991 год велось на средства союзного бюджета, Казахская Советская Социалистическая Республика оплачивала лишь косвенные затраты [14]. В 1988 году разработан проект ПСД первой очереди метро, состоящей из 8 станций. Проект был разработан московским институтом « Метрогипротранс » при участии ленинградского института « Ленметрогипротранс ». В 1995 году была проведена комплексная экспертиза, в ходе которой выяснилось, что на строительство первой очереди метро понадобится 101 млрд тенге. К 1997 году государство имело многомесячные долги по зарплате перед метростроителями [30]. В этот период предпринимались неоднократные попытки найти инвесторов. В 1992 году австрийская фирма «Бетон-унд-Моибрау» подписала с «Алматыметростроем» контракт по внедрению последних технологий, облегчающих проходку тоннелей. Контракт должен был состояться в рамках австрийской кредитной линии, но этот вопрос остался нерешённым. Как замечают в «Алматыметрострое», это связано «с изменением экономической ситуации» в 1993 году [28]. Предлагалось финансирование за счёт займов международных финансовых организаций на 1998 год. Без предоставления этих условий фирма отказывалась работать. В итоге канадцы предоставили технико-экономическое обоснование продолжения строительства. Были определены суммы финансовых вложений, схема финансирования, технология строительства и оборудования, источники заимствования и схема возврата суммы. Канадцами был разработан собственный проект с добавлением участка второй очереди, представляющий собой три станции: Алатау , Сайран и Сары-Арка. Срок строительства был установлен в 48—58 месяцев. У канадских партнёров возникли трудности с привлечением инвестиций [31]. В 1999 году акимом Алматы был подписан «договор о намерениях» о достройке метрополитена с канадской компанией « Bombardier ». Вложить в строительство метрополитена канадцы были готовы 694 млн долларов, а собственный оборот компании составляет 18 млрд [30].
Ещё три станции
- Метро Алматы возобновило работу - новости
- Метро Алматы
- В Казахстане открылась станция метро «Москва» | Аргументы и Факты
- Метро Алматы возобновило работу - новости
- Баран не спасёт от лёгкого метро
Метро и паркинги могут задействовать под бомбоубежища в Казахстане
Изображение сгенерировано при помощи нейросети Midjourney Что произошло в Казахстане сегодня, 5 марта подготовил дайджест главных и самых интересных новостей за 5 марта. второе в Центральной Азии, самое молодое, самое-самое "долгостройное" и последнее шестнадцатое на просторах огромного бывшего СССР. Генплан города предусматривает 60 станций метро, а длина маршрута составляет 91,6 км, передает корреспондент МИА «Казинформ». С 16:30 4 марта 2024 года метро Алматы возобновило работу в штатном режиме, сообщает корреспондент центра деловой информации со ссылкой на пресс-службу метрополитена.
В метро Алматы количество составов увеличили до 11
Общественный транспорт всегда был важной частью жизни людей — каждый день многие из нас проводят большое количество времени в дороге. Visa рада поддержать запуск инновационного проекта Face Pay в алматинском метро — мы верим, что этот сервис будет способствовать еще более широкому распространению безналичных платежей среди казахстанцев и сделает их поездки на общественном транспорте более комфортными и безопасными», - отметили в пресс-службе Visa. К слову, Halyk стал первым банком в Казахстане, который запустил такой инновационный сервис. Аналогичные устройства уже внедрены и успешно работают в России, Беларуси, Китае и в других странах. При этом в банке подчеркнули, что подключение на других станциях алматинского метрополитена будет осуществляться поэтапно.
Метро и паркинги хотят использовать вместо бомбоубежищ в случае необходимости в Казахстане 1 777 просмотров В свете последних событий в мире министерство по чрезвычайным ситуациям отрабатывает вопросы приспособления под простые защитные сооружения автомобильных паркингов, метро и других заглубленных сооружений, сообщил глава МЧС Казахстана Сырым Шарипханов, передает КазТАГ. Также у нас разработан научный проект, согласно которому мы разрабатываем возможность укрытия личного состава, населения в контейнерных защитных сооружениях. Прототип такого защитного сооружения у нас готов. С Академией гражданской защиты он отработан.
Жители и гости города получат уникальную возможность сэкономить на проезде в метро, благодаря совместной акции Mastercard и Алматинского метрополитена.
Маршрут выглядит как буква Г, и проходит под одной из самых загруженных улиц города, что сокращает время на дорогу. Согласно условиям акции, каждый, кто использует мобильные устройства с Google Pay, Apple Pay или Samsung Pay и связанные с ними карты Mastercard, сможет воспользоваться метро по символической цене всего 5 тенге за проезд, вместо стандартных 100 тенге. Это невероятно выгодное предложение, которое позволит жителям и посетителям Алматы сэкономить существенные суммы на поездках.
Алматы сегодня невозможно представить без метрополитена. В сутки им пользуются, по меньшей мере, 85 тысяч пассажиров. Можно сказать, что метро позволяет избежать транспортного коллапса в крупнейшем городе Казахстана. Полтора года назад проект строительства новых станций в западной части Алматы был пересмотрен. Наурызбайский район стал активно застраиваться, и линию решено было продолжить не по улице Ашимова, а значительно дальше — вдоль проспекта Алатау. Здесь в ближайшем будущем предполагается построить 4 станции. Первая получила название «Калкаман». Максат Сейткулов, главный инженер по капитальному строительству КГП «Метрополитен»: - На сегодняшний день от станции «Момышулы» в сторону станции «Калкаман» построена демонтажная камера для монтажа и демонтажа проходческих комплексов. Также пройдено порядка 300 метров перегонных тоннелей. По самой станции ведутся работы по выкупу земельных участков. По завершении выкупа начнется строительство самой станции. В настоящее время пересмотренный проект по продолжению метрополитена проходит государственную экспертизу.